تجري القوات الجوية الأمريكية حاليًا دراسة نظرية لمشروع مقاتلة من الجيل التالي NGAD (الهيمنة الجوية للجيل القادم). في المستقبل القريب ، تخطط قيادة القوات الجوية لمراجعة البرنامج الحالي وإدخال مناهج جديدة لإنشاء تكنولوجيا الطيران. بدلاً من التطوير المطول لطائرة مثالية متعددة الأغراض ، يُقترح إنشاء طائرة متخصصة على أساس مشترك بوتيرة متسارعة.
السلسلة الرقمية المائة
تم الإعلان عن الخطط الجديدة لمشروع NGAD قبل أيام قليلة من قبل نائب سكرتير القوات الجوية للمشتريات ويل روبر في مقابلة مع Defense News. كان موضوع المقابلة هو عمليات التطوير الإضافي للطيران التكتيكي الأمريكي ، في المقام الأول مشروع NGAD وآفاقه. اتضح أنه بالفعل في أكتوبر ، تعتزم القوات الجوية مراجعة هذا البرنامج من أجل تحسين جميع العمليات الرئيسية.
حتى الآن ، فإن تطوير مجمع مقاتلات NGAD يتوافق مع دراسة التفوق الجوي 2030 ، التي صدرت في عام 2016. واقترحت إنشاء مقاتلة غير واضحة اختراق مضادة للطائرات يمكن أن تصبح محورًا لمجمع أكثر تعقيدًا. يجب أن تعمل طائرة PAC جنبًا إلى جنب مع أنظمة الكشف الأرضية والجوية والطائرات بدون طيار وما إلى ذلك. تم التخطيط لإنشاء مقاتل من هذا النوع ووضعه في الخدمة في أوائل الثلاثينيات.
في الدراسات الحديثة ، اعتبرت مبادئ تنفيذ NGAD غير مواتية. تبين أن تطوير الطائرة المقترحة معقد للغاية ومكلف ويستغرق وقتًا طويلاً. هناك أيضًا بعض المشكلات المرتبطة بأنشطة الخصم المحتمل.
منذ وقت ليس ببعيد ، غيّر برنامج NGAD قيادته ، ويعتزم المسؤولون الجدد إعادة بنائه بجدية اعتبارًا من 1 أكتوبر. الآن يتم اقتراح منهجية متسارعة لإنشاء تكنولوجيا طيران متقدمة. إنه يوفر التطوير السريع للطائرة بأعلى أداء ممكن في الوقت الحالي. من الناحية المثالية ، سيسمح لك ذلك بإنشاء سيارة جديدة كل خمس سنوات تقريبًا.
النهج المقترح يشبه تطوير ما يسمى ب. "Hundred Series" - عدد من الطائرات التكتيكية من الخمسينيات من القرن الماضي. تم إنشاؤها في وقت واحد وباستخدام واسع النطاق للتقنيات الشائعة ، على الرغم من أن النتيجة كانت مختلفة. يو روبر يسمي العينات الجديدة ، والتي يجب أن تظهر بناءً على نتائج NGAD ، "سلسلة مائة رقمية" - تلميحًا إلى استخدام تقنيات التصميم الحديثة.
مقاتل لمدة خمس سنوات
النهج الحالي لإنشاء تكنولوجيا الطيران يوفر البحث والتطوير على المدى الطويل ، والتي تظهر نتائجها طائرة ذات أعلى الخصائص الممكنة. في نفس الوقت ، كل هذا يستغرق الكثير من الوقت ويؤدي إلى زيادة تكلفة البرنامج. بعد مراجعة برنامج NGAD ، من المخطط إنشاء سلسلة كاملة من الطائرات مع نسبة أداء سعر مقبولة.
سيتعين على القوات الجوية والصناعة إنشاء مقاتلة واعدة في غضون سنوات قليلة فقط ، مبنية على قاعدة يمكن الوصول إليها وتتمتع بأقصى الخصائص الممكنة لوقت معين. ستدخل مثل هذه الآلة في سلسلة محدودة ، وسيعمل المهندسون على إنشاء نموذج أكثر مثالية على منصة إنتاج. وأشار يو روبر إلى أنه مع التطور الحديث للتكنولوجيا ، فإن هذا سيجعل من الممكن إنتاج طائرة جديدة مرة واحدة كل خمس سنوات تقريبًا.
نتيجة لذلك ، على مدى فترة طويلة من الزمن ، سيتم إنشاء سلسلة Digital Hundredth Series - وهي عائلة كاملة من مقاتلي الجيل التالي الموحدين بقدرات ومهام مختلفة. ستضم العائلة طائرات ذات مظهر مألوف ، وناقلات أسلحة على أساس مبادئ جديدة ، ومركبات استطلاع متخصصة ، وطائرات بدون طيار ، وما إلى ذلك. يمكن دمج كل هذه العينات في هيكل قائم على الشبكة من أجل الحل المشترك للمهام القتالية.
أساسيات المشروع
يقترح تسريع التصميم وبدء الإنتاج بسبب عدد من المقترحات المهمة. الأول يتضمن الاستخدام الأقصى لأنظمة التصميم الرقمي في جميع المراحل. واشتكى و. روبر من أن مؤسسات الدفاع الأمريكية ليست جميعها تولي الاهتمام الواجب لهذه القضية. ومع ذلك ، فإن تلك المصانع التي أدخلت التكنولوجيا الحديثة تحقق نتائج ملحوظة.
الاقتراح الثاني يتعلق بالعمارة المفتوحة للطائرة. يجب ألا يطبق NGAD مبدأ التوصيل والتشغيل المعتاد فحسب ، بل يجب أن يكون أيضًا نظامًا معياريًا ومفتوحًا تمامًا. من الضروري ضمان الاستبدال المجاني للأجهزة والمكونات ، وكذلك لتبسيط تطوير البرمجيات من قبل متعاقدين خارجيين قدر الإمكان.
أخيرًا ، من الضروري زيادة مرونة تطوير البرامج ، والتي تعتمد عليها الصفات القتالية للمعدات بشكل مباشر. من الضروري تسريع عملية تطوير البرامج واختبارها وتنفيذها ، وكذلك إشراك المشغل في جميع العمليات الرئيسية.
لم يتم بعد تحديد الخطة الدقيقة لبرنامج NGAD المحدث. في الوقت نفسه ، كشف يو روبر عن السمات المتوقعة لعملية تطوير وبناء المعدات. في هذا الصدد ، سيتم تقسيم البرنامج إلى عدة مراحل.
سيبدأ العمل بإبرام العقود مع اثنين أو أكثر من مطوري الطائرات. سيقومون بعد ذلك بتقديم نسخ NGAD الخاصة بهم رقميًا ، مما يسهل استكشاف ومقارنة المشاريع. سيحصل منشئ المشروع الأكثر نجاحًا على عقد لسلسلة صغيرة ، من 24 إلى 72 وحدة. بالتوازي مع إطلاق إنتاج مثل هذه الطائرة ، سيتم تنفيذ تطوير آلة جديدة ، والتي سيتم وضعها في سلسلة لاحقًا.
لتبسيط وتقليل تكلفة التطوير ، يمكن للقوات الجوية أن تقلل عمدا من الموارد المطلوبة لبناء الطائرات. سيتطلب ذلك استبدالها بشكل أسرع ، ولكن يجب أن تضمن سلسلة Digital Hundredth Series تجديد الأسطول في الوقت المناسب.
المميزات والعيوب
تعتبر الميزة الرئيسية للنهج الجديد لـ NGAD هي القدرة على تسريع إنشاء طائرة ذات خصائص في حدود التقنيات المتاحة. سيتمكن سلاح الجو بعد ذلك من استكماله أو استبداله بمقاتل جديد بقدرات جديدة وأداء محسّن.
سيؤدي تسريع التصميم والتصنيع إلى تقليل آفاق التخطيط بفوائد محددة. الآن لن تضطر القوات الجوية إلى صياغة متطلبات المعدات مع التركيز على العقود القليلة القادمة.
قد يكون النهج الجديد مشكلة للخصوم المحتملين. سيتعين عليهم مراقبة التطورات الجديدة في الولايات المتحدة باستمرار واتخاذ الإجراءات في الوقت المناسب. كل بضع سنوات ، سيضطرون إلى تقييم نموذج أمريكي جديد والبحث عن طرق لمواجهته. وفقًا لو. روبر ، سيكون لدى الولايات المتحدة دائمًا طائرة جديدة في المخزن بقدرات جديدة. وهذا سيجبر الدول الثالثة على "اللعب بشروط سلاح الجو الأمريكي".
ومع ذلك ، فإن "سلسلة المائة الرقمية" المقترحة لها عيوب كبيرة. بادئ ذي بدء ، هذه هي الحاجة إلى إعادة هيكلة جذرية لجميع العمليات والتقنيات لتطوير تكنولوجيا الطيران. في هذه المرحلة ، قد يواجه سلاح الجو والمقاولون أخطر المشاكل التنظيمية والمالية.
قد تكون خطط بناء طائرة كل خمس سنوات مفرطة في الطموح. سيستمر تطوير منصة NGAD الأساسية ، على الرغم من الأساليب الجديدة ، حتى أوائل الثلاثينيات.سيكون تحديثه عن طريق استبدال الأجهزة والأنظمة الفردية أسرع ، ولكن ليس هناك ما يضمن أن هذه العمليات ستكون قادرة على التوافق في غضون السنوات الخمس المشار إليها.
في إطار NGAD ، يُقترح تطوير مجمع طيران كامل ، والذي لا يشمل فقط الجيل القادم من المقاتلات. يتطلب كل عنصر من عناصر هذا المجمع بحثًا وتطويرًا منفصلًا ، مما يفرض متطلبات جديدة من حيث التوقيت. حتى التطوير التدريجي وإدخال التقنيات الجديدة لا يضمن الحصول على جميع النتائج المرجوة بتكلفة معقولة وضمن إطار زمني مقبول.
منظور صعب
تعتبر الأساليب المقترحة لمواصلة تطوير الطيران التكتيكي ذات أهمية وقد يكون لها مستقبل عظيم. مزايا هذا المفهوم مقنعة ، لكن لا يمكن تجاهل العيوب المتوقعة. وبالتالي ، يجب أن تدرس القوة الجوية بعناية مناهج جديدة للتنمية وتحديد آفاقها الحقيقية في ضوء القدرات الحالية للصناعة وتطورها المستقبلي.
وزارة القوات الجوية مهتمة بالاقتراح الأصلي وستبدأ قريباً العمل عليه مع التركيز على التطبيق الحقيقي. كما وجد أنصاره في الكونجرس ، على الرغم من أن المشرعين لم يتخذوا قرارًا بشأن آرائهم بعد. يمكن أن يجعل استخدام الأساليب الجديدة مشروع NGAD واحدًا من أكثر المشاريع جرأة ونجاحًا في التاريخ المستقبلي للطيران الأمريكي. ومع ذلك ، لا يمكن استبعاد نتيجة سلبية حتى الآن.
