هذه المادة هي الجزء الأخير من مناقشة مقال أ. نيكولسكي "الأسطول الروسي يغرق في الماء". في رغبته في إثبات أن AUG هو الشكل الأفضل والأكثر فاعلية لتنظيم الأسطول ، أثار A. Nikolsky عددًا من الأسئلة المثيرة للاهتمام ، لكنه ، للأسف ، قدم إجابات غريبة إلى حد ما. سنحاول هذه المرة النظر إلى الموقف من زاوية مختلفة وتقييم مدى ارتفاع قابلية بقاء سفينة حاملة الطائرات ، ومدى صعوبة بناء مثل هذه السفينة.
استغرق الأمر ما يصل إلى 30 ضربة من صواريخ جرانيت لإغراق حاملة طائرات أمريكية
أخشى أن 30 ضربة من الجرانيت برؤوس حربية تقليدية لن تكون كافية لإغراق نيميتز.
سوف تتساقط البنية الفوقية للجزيرة ، وستنتفخ الأسطح من الحرارة التي لا تطاق ، وسيحترق كل شيء يمكن أن يحترق ، ولن يبقى شخص واحد من الطاقم ، لكن الصندوق المتفحم المشع سيظل يرتفع فوق الماء ، ويميل قليلاً إلى جانب الميناء.
100000 طن من Leviathans لديها احتياطي طفو هائل - يمكنك طرق جانبها فوق خط الماء بقدر ما تريد ، لكنها ستبدأ في الغرق فقط عندما تتلقى أضرارًا كبيرة في الجزء الموجود تحت الماء من الهيكل. خلال الحرب العالمية الثانية ، انجرفت أنقاض حاملات الطائرات التي أحرقت وتركتها أطقمها ليوم آخر ، حتى تم القضاء عليها من قبل الغواصات ومرافقيهم (على سبيل المثال ، وفاة حاملتي الطائرات يوركتاون وهورنت).
استغرق الأمر من 10 إلى 12 لتعطيله.
… لنأخذ ما معدله 25 نقرة Onyx لتعطيل حاملة طائرات.
نظر السناتور جون ماكين بحزن إلى الرقم "25" وفكر في شيء
- ما مقدار المتفجرات التي تحتوي على كل رأس حربي من طراز Onix؟
- كتلة الرأس الحربي 250 كغ نصفها تقريبا متفجر. بالإضافة إلى مائة لتر من كيروسين T-6 غير المحترق والطاقة الحركية لأجزاء من صاروخ أصاب السفينة بثلاث سرعات صوت.
- يبدو سيئا …
ما هي المتعة هناك؟ مرة أخرى ، هذا ماكين يدخن في المكان الخطأ!
تأخرت الرحلة التالية. لفترة طويلة
ووه ، غدا سيؤذي هذا المكان!
مسكين. من المحتمل أنها حصلت على 10 صواريخ جرانيت المضادة للسفن …
يقولون أن الندوب تزين
شهد السناتور ماكين في شبابه (حسب الرواية الشعبية - الجاني) حريقًا مروعًا على حاملة الطائرات فورستال: صاروخ زوني 127 ملم أطلق تلقائيًا من إحدى الطائرات ، وضرب طائرة هجومية واقفة في الجهة المقابلة ، ومزودة بالوقود بالكامل. وعلى استعداد للمغادرة. أوقف المصهر الانفجار ، لكن الوقود المتدفق من خزان Skyhawk الممزق ، اشتعل على الفور بسبب الحطام الأحمر للصاروخ.
اجتاحت عاصفة نارية مؤخرة السفينة بالكامل. انفجارات خزانات الوقود وألعاب نارية من القنابل المتفجرة.. أصيب بشظايا في الرأس والساقين والصدر ، زحف ماكين بآخر قوته على سطحه المليء بالسخام - فقط ليبتعد عن حمم الكيروسين المحترقة. يمكننا القول أنه كان محظوظا. لكن 134 من زملائه كانوا أقل حظًا - فقد احترقوا جميعًا واختنقوا بسبب الدخان.
اشتعلت النيران على متن فورستال لمدة ثلاث ساعات (استمر دخان قوي من الداخل ، مما جعل المواقع القتالية على الطوابق السفلية غير مناسبة للخدمة ، لمدة 14 ساعة أخرى). تم إلقاء 21 طائرة مشتعلة في البحر ، وألحقت أضرار بعشرات السيارات. فقدت حاملة الطائرات سرعتها مؤقتًا وفقدت فعاليتها القتالية تمامًا وقدرتها على أداء أي مهام. بعد يومين ، ترسى صندوق فورستال المحترق في حالة إرهاق في قاعدة في الفلبين.وقدرت أعمال التجديد بربع تكلفة بناء حاملة طائرات جديدة.
هذا ما فعلته زوني غير منفجرة ، وحلقت بطريق الخطأ عبر سطح فورستال!
المطارات العائمة لديها مقاومة منخفضة للغاية للضرر القتالي. الطائرات المزدحمة ، والدبابات المزودة بالوقود والذخيرة - يتم وضع كل هذه الأشياء الخطرة على النار بدقة على سطح (الطيران) العلوي ، حيث تكون خالية من أي حماية بناءة. أدنى شظية ، شرارة - ويبدأ جحيم ناري.
قدم اليانكيون إجراءات أمنية صارمة ، وأخذوا أعواد ثقاب وولاعات من الطاقم بأكمله ، وحظروا ، تحت وطأة الموت ، إزالة الصمامات من القنابل قبل أن تتحرك الطائرة إلى منجنيق الإطلاق. تم تطوير نظام ري قسري لسطح الطيران بشكل عاجل - عند تفعيله ، يتحول Nimitz إلى شلالات نياجرا. مصاريع النار ، نظام إطفاء حريق متقدم على سطح الحظيرة ، جرارات مدرعة قادرة على دفع طائرة الطوارئ بسرعة إلى البحر. تحسين موثوقية وجودة تصنيع الذخيرة. التدريب المنتظم للأفراد (التخصص الثاني للبحار الأمريكي هو رجل الإطفاء).
أثبتت الإجراءات التي تم اتخاذها فعاليتها: على مدى السنوات الخمس والأربعين الماضية ، لم يكن هناك حريق مدمر واحد على متن حاملات طائرات البحرية الأمريكية. حتى الحوادث الأكثر خطورة (اصطدام طائرة على سطح AV Nimitz ، 1981 أو هبوط مدفع طائرة على متن نفس AB ، 1988) لم تحدث خسائر فادحة: تم تحديد موقع الحريق بسرعة ، وخسر الجناح بضع عشرات من الطائرات ، لكن السفينة نفسها لم تتلق أضرارًا كبيرة.
سيكون هذا عرض ناري!
لكن لن ينقذ Nimitz أي قدر من فرق الإطفاء وأنظمة الري على سطح السفينة. عند تفجير مئات الكيلوجرامات من البريزانت على سطح الطائرة. ستؤدي موجة الانفجار والحطام ومنتجات الانفجار الساخن إلى حرق جميع الطائرات القريبة التي تم رصدها. في ترتيب مزدحم للطائرات ، سيتحول سطح السفينة بأكمله في لحظة إلى بحر من النيران المستعرة وكومة عديمة الشكل من حطام هورنتس وبروولرز وهوكس.
هل سيتمكن سطح السطح من الحفاظ على حالة عمله ، أم سيتم ثقبه في 9 أماكن ، كما حدث في فورستال؟ هل ستتمكن المنجنيق ، ورافعات الهواء ، ومصاعد الطائرات ، ومصاعد الذخيرة ، والمنحرفات ، وموزعات الوقود ، ونظام المساعدة على الهبوط البصري (نظام من الفوانيس بزاوية شعاع منخفضة) من البقاء على قيد الحياة؟
يبدو الموقف مع انفجار الرأس الحربي Onyx (أو Caliber) على سطح حظيرة الطائرات مخيفًا (يمكن للصاروخ أن يخترق السطح أو الجانب أو يطير عبر فتحات مصاعد الطائرات) - سيؤدي الانفجار في مكان مغلق إلى تدمير طائرة تقف في الداخل في لحظة. أما بالنسبة لأنظمة إطفاء الحريق - فإن الانفجار والشظايا ستفجر كل الستائر وتمزق الأنابيب وأجهزة الاستشعار والفوهات وهو ما يسمى "باللحم". ينطفئ الضوء الكهربائي. سيتدفق الكيروسين من الأنابيب الممزقة - ستنتشر النار بشكل متقطع على طول الرواق والسطح الثالث …
هل سيتمكن اليانكيون من إنقاذ السفينة ، أم سيضطرون إلى إزالة الطاقم وإغراق السفينة Nimitz التالفة؟ كل شيء سيعتمد على الموقف المحدد: ما هو احتمال تكرار هجمات العدو؟ هل كانت حاملة الطائرات قادرة على الاستمرار؟ كيف يشعر المفاعل؟ هل تمكنت من تحديد موقع الحرائق وتجنب الانفجارات الكارثية لتخزين الوقود والذخيرة؟
على الأرجح ، الإجابة على جميع الأسئلة هي نعم. حتى أقوى الصواريخ الحديثة المضادة للسفن وأكثرها تدميراً تخضع للعديد من الحواجز المدرعة وسدود الغاز الخاملة. هذه "الجزيرة العائمة" أكبر من أن يتم تدميرها بأسلحة تقليدية لا تلحق الضرر بالجزء الموجود تحت الماء من بدن السفينة.
لن نتمكن من الوصول إلى المفاعلات ومنشآت تخزين الذخيرة ، لكن ضربة واحدة من نظام صاروخي مضاد للسفن باحتمالية عالية ستعطل AV - كل شيء سيحدث كما في Enterprise: ستة طوابق ، غرف airofinishers ، نظام الإشارات الضوئية ، نظام الدفاع الجوي للدفاع عن النفس سوف يحترق ،عشرات الطائرات - ستفقد حاملة الطائرات القدرة على استخدام الجناح الجوي وتفقد فعاليتها القتالية تمامًا. …
لم تعد سفينة العدو قادرة على إكمال المهمة المعينة. تعرضت لأضرار بالغة ولن تعود إلى الخدمة قريبًا. أليست نتيجة رائعة؟
وإذا تجرأ على العودة إلى شواطئ أوروبا ، فسيحصل على جزء جديد من التغيير.
تغذية محترقة من AV Enterprise. الأضرار التي لحقت وحالة السفينة مرئية للعين المجردة.
وبالتالي ، ستضرب الصواريخ حاملة الطائرات من نقطة إلى أخرى: واحدة - في غرفة مصافي الطائرات وأربعة أخرى - عند المنجنيق. المجموع: خمسة فقط "أونيكس" - و "نيميتز" غير مسلحين. حسنًا ، إذا كنت تقوم بالتصوير على فرقاطة صينية ، أو حتى أفضل في قرية أفغانية ، فلا يمكنك الدخول إلى صانع الطائرات فحسب ، بل يمكنك أيضًا من خلال النافذة
أ. نيكولسكي مخطئ في أن يكون ساخرًا بشأن الأسلحة عالية الدقة. خطط الكاميكاز الياباني بالمثل لتدمير إسيكس بضربات صدمت بشكل جيد في المصاعد والبنية الفوقية ، ومع ذلك ، من الناحية العملية ، اتضح أن ضربة واحدة على سطح السفينة مزدحمة بالطائرات كانت كافية لإحداث كارثة.
الشيء الوحيد اللافت للنظر في هذه القصة هو ملف تعريف الرحلة في المرحلة الأخيرة من المسار. بالنظر إلى التصميم المحدد لسفن حاملة الطائرات ، فإن الأكثر منطقية هي خوارزمية الهجوم المطبقة في الصاروخ الأمريكي المضاد للسفن "هاربون" - عند الاقتراب من الهدف ، ينزلق الصاروخ ويسقط ، مثل نيزك ناري على ظهر السفينة.
منذ عام 2006 ، ضم جناح حاملة الطائرات الأمريكية ما يصل إلى 60 طائرة من طراز F / A-18E Super Hornets ، والتي تؤدي نفس القدر من الأدوار الهجومية والمقاتلة.
ربما تجدر الإشارة إلى أن الناقل والجناح الجوي هما كميتان مستقلتان توجدان بشكل منفصل عن بعضهما البعض.
"الجناح الجوي" هو الوحدة التنظيمية والموظفين في البحرية الأمريكية ، مما يشير إلى عدد الطائرات المخصصة لـ "نيميتز" ، وليس له علاقة تذكر بعدد الطائرات الموجودة على متن السفينة مباشرة. إذا تم تحميل جميع المركبات المذكورة أعلاه والتي يبلغ عددها 80-90 على متن الطائرة ، فسوف تغلق بإحكام الطوابق والمصاعد والمنجنيق والمدرج ، ونتيجة لذلك ، ستتحول Nimitz إلى طائرة غير مريحة ، وستكون الطائرة مغلقة في الحظيرة - إلى غير مجدية الصابورة.
يتصرف اليانكيون بحكمة: على متن نيميتز ، اعتمادًا على الوضع والظروف المناخية ، لا يوجد أكثر من 50-60 وحدة من الطائرات (مقاتلات ، أواكس ، حرب إلكترونية ، منظمة التحرير الفلسطينية ، طائرات هليكوبتر). الباقي منتشر فوق أقرب القواعد الجوية في دول الحلفاء للولايات المتحدة استعدادًا رقم 1 ، من أجل إبلاغ السفينة عند الاتصال الأول (تعويض الخسائر القتالية ، إعادة ترتيب المجموعة الجوية اعتمادًا على الظروف المتغيرة ، وما إلى ذلك).
يمكن تغطية AUG باستمرار بأربع طائرات F / A-18E. كل سوبر هورنت يحمل 10 صواريخ AIM-120 AMRAAM وهو قادر على إسقاط 5-6 Onyxes. المجموع: ستسقط دورية AUG الجوية 22 Onyx.
1. من المستبعد جدًا أن تتمكن 35-40 طائرة من طراز F / A-18E من توفير دورية جوية على مدار الساعة تتكون من أربعة مقاتلين لمدة أسبوع واحد على الأقل. الطائرة النفاثة الحديثة ليست طائرة ورقية. العشرات من ساعات العمل من الصيانة مطلوبة لكل ساعة طيران ، ودرجة الاستعداد التشغيلي لوحدات الطيران ، كقاعدة عامة ، بعيدة عن 100٪.
2. لا تزيد مدة طيران نظام صاروخ كاليبر المضاد للسفن عن دقيقتين.
ليست هناك حاجة لإطلاق صواريخ من أقصى مدى. على الرغم من كل اعتراضات المتشككين ، هناك الكثير من الأدلة الموثوقة على اختراق PLO AUG من قبل غواصات من بلدان مختلفة. حاملات الطائرات "كاليبر" تحت الماء لديها فرصة كبيرة للاقتراب من AUG على بعد 50 كم ، ولديها فرصة لتوضيح موقع العدو بمساعدة الوسائل المائية الصوتية الخاصة بهم ، ثم إطلاق النار عليه "نقطة فارغة".
دقيقتان فقط … ما هو حجم فرصة أن تكون دورية جوية قتالية (أواكس + هورنتس) بالقرب من موقع إطلاق نظام الصواريخ المضادة للسفن ، وليس مائتي ميل إلى الشمال؟
من الصعب للغاية اكتشاف الأجسام المضادة للسفن منخفضة التحليق.صغر حجمها ، على خلفية المياه الأساسية ، والتي تعد بحد ذاتها عاكسًا رائعًا - لا يوجد سبب حتى للأمل في أن يتمكن رادار Hawkai من اكتشافها على بعد مائة ميل. علاوة على ذلك ، وقت رد فعل المقاتلين - يحتاجون إلى الالتفاف واتخاذ الموقف المطلوب في الفضاء ، واكتشاف الصواريخ المضادة للسفن منخفضة التحليق ومرافقتها. أخيرًا ، تحتاج صواريخ AIM-120 إلى وقت للوصول إلى الهدف ، والذي بحلول ذلك الوقت يمكنه بالفعل فصل الرأس الحربي والانتقال إلى الأسرع من الصوت (2 ، 9 م).
طائرات العدو غير فعالة تمامًا في اعتراض الصواريخ المضادة للسفن من الغواصات.
"اعتبارًا من منتصف الثمانينيات ، كانت تكلفة مشروع واحد 949A قارب 226 مليون روبل ، وهو ما يعادل 10٪ فقط من تكلفة حاملة الطائرات متعددة الأغراض روزفلت (2.3 مليار دولار باستثناء تكلفة جناح الطائرة). "…
مثال: تكلفة آخر "نيميتز" - "جورج بوش" 6 ، 2 مليار دولار (2009) ، وتكلفة القارب الثاني للمشروع 885 "كازان" حسب العقد - 47 مليار روبل ، أي 1.45. مليار روبل. دمية.
إن مسألة خصوصيات التسعير في مختلف البلدان ومقارنة تكلفة السفن في فترات زمنية مختلفة تستحق أطروحة كاملة. "طريقة السجق" (مقارنة صور نوافذ المتاجر) ، حاسبة التضخم الأمريكية ، طريقة الراتب - الشيء الأكثر تسلية ، في كل مرة تحصل فيها على نتيجة مختلفة لا تتناسب جيدًا مع ما نراه اليوم.
الرقم 226 مليون روبل سوفييتي شائع جدًا ، ولكن هناك مفارقة واحدة: فرقاطات من نوع أوليفر إتش بيري التي يتم بناؤها في نفس الوقت كلفت البنتاغون 194 مليون دولار للقطعة الواحدة. كيف كانت تكلفة فرقاطة بدائية صغيرة يبلغ وزنها الإجمالي / و 4500 طن تكلفتها تقريبًا نفس تكلفة مركبة سوبر روفر السوفيتية المزودة بمركبتي YSU و 24 صاروخ جرانيت (رأس حربي سطحي و "هراوة" 14700 طن) ؟؟ وهذا دون الأخذ بعين الاعتبار سعر صرف الروبل مقابل الدولار (سعر الصرف الرسمي 60 كوبيل مقابل الدولار الواحد ليس مؤشرًا هنا: سعر الصرف الحقيقي كان معروفًا في "السوق السوداء" - 1: 4). اتضح أن تكلفة قارب المشروع 949A بالدولار … 56 مليون - أرخص من ناقلة خام أخرى! سخيف.
هناك تفسير واحد فقط - الرقم 226 مليون غير صحيح. يعتقد المؤلف أن تكاليف بناء قارب سوفيتي "مبعثرة" عبر عشرات الوزارات والإدارات ، ونتيجة لذلك ، يمكن أن تتجاوز التكلفة الحقيقية لـ "الرغيف" مليار روبل سوفيتي كامل الوزن.
لكن هناك شيء واحد مؤكد - كانت البحرية السوفيتية أصغر بكثير وأبسط وأرخص من الأسطول الأمريكي. في الوقت نفسه ، تعامل ببراعة مع النزاعات المحلية ، وفي حالة نشوب حرب عالمية ، كانت لديه كل فرصة للنجاح في مواجهة مباشرة مع "العدو المحتمل".
الوقت الحاضر. التكلفة المعلنة للمشروع 885 غواصة ياسين متعددة الأغراض كانت 47 مليار روبل. أو 1 ، 45 مليار دولار ، وربما سترتفع تكلفتها النهائية ، بعد ضبطها وإجراء جميع الاختبارات ، أكثر من ذلك لتصل إلى 2 مليار فاتورة خضراء. بشكل عام ، هذا يتماشى مع المعايير الدولية. يتم تعويض الأجور المنخفضة لعمال Sevmash ، مقارنةً بـ Newport News Shipbuilding ، بجشع الأفراد - إذا تم بناء القارب في أمريكا ، لكان قد خرج بنفس السعر تقريبًا (2 مليار دولار). وهذا أرخص بثلاث مرات من بناء حاملة الطائرات "جورج بوش".
ولكن ، كما هو الحال في كثير من الأحيان ، فإن تكلفة المنتج نفسه تافهة مقارنة بتكلفة تشغيله. تقدر دورة حياة Nimitz بـ 30-40 مليار دولار (باستثناء الجناح). لماذا الكثير؟ الصورة سوف تشرح الكثير:
أصغر غواصة في الصورة هي غواصة تعمل بالديزل والكهرباء من نوع "فارشافيانكا". لكن على الرغم من حجمها المتواضع ، فهي قادرة على إلقاء مجموعة من صواريخ كروز على AUG. "الطفل" الثاني ليس أكثر من SSBN pr.941 "أكولا" - أكبر غواصة في تاريخ البشرية. أبعاد حاملات الطائرات مروعة بكل بساطة. كل شيء على نفس المقياس
"مدينة عائمة" رائعة ذات أبعاد غير منطقية. الطاقم - 3200 شخص. (+ 2500 جناح جوي). للمقارنة: طاقم الغواصة "الرماد" - 90 بحارا.
حاملة الطائرات ليست مجرد بارجة كبيرة. هذه عشرات الآلاف من الكيلومترات من الكابلات وخطوط الأنابيب ، أربعة مقاليع فائقة تسرع طائرة تزن 20 طنًا في غضون ثوانٍ إلى سرعة 200 كم / ساعة.تتفاقم تعقيد البناء والتشغيل بسبب الأبعاد غير الملائمة لجميع الأجزاء والأنظمة. معمل إنتاج نووي ، ومصاعد طائرات ، والعديد من مضخات الوقود ، والطرق السريعة وأنظمة السلامة من الحرائق ، وترسانات بسعة 2000 طن من القنابل … هل تعلم أنه تحت سطح الطيران في نيميتز توجد شبكة كثيفة من خطوط الأنابيب للمياه نظام التبريد - وإلا فإن سطح السفينة سوف يتوهج باللون الأحمر من عادم المحركات النفاثة … وهناك ملعبان لكرة القدم في الميدان! الآن تقدير مدى تعقيد الخدمة …
باختصار … الباطن أرخص. أمر من حجم.
خمس حاملات طائرات هي خمس طائرات AUG ، قد تكون أربع منها في حالة قتال خلال فترة تهديد.
لا بد لي من إثارة غضب نيكولسكي. لضمان الاستعداد التشغيلي لتشكيل أربع طائرات AB ، سيكون من الضروري بناء 6-8 سفن حاملة طائرات. يكفي تتبع مسار القتال لأي "نيميتز" أو AV الفرنسي "شارل ديغول" لفهم أن هؤلاء العمالقة يقضون حوالي نصف حياتهم في الأرصفة وعلى جدران حوض بناء السفن ، ويخضعون للإصلاحات الحالية والمتوسطة ، إصلاحات الرصيف أو الإصلاح الوقائي أو الطارئ. تليها اختبارات تشغيل المصنع.
أربعة AUGs هي 250-270 مقاتلة متعددة المهام. هذا المبلغ كافٍ لكسب التفوق الجوي على معظم دول العالم. فقط دائرة محدودة من الدول الكبرى وإسرائيل لا يمكنها أن تخاف من مثل هذه القوة.
أولاً ، ليس 250-270 ، بل 150 فقط.
ثانيًا ، هذا المبلغ لا يكفي لأي عملية محلية حديثة.
- "عاصفة الصحراء" - 2600 طائرة مقاتلة وطائرة دعم قتالية. 70000 طلعة جوية. مساهمة الطائرات القائمة على الناقل (6 AUG) - 17٪ ؛
- يوغوسلافيا - 1000 وحدة طائرات. 35000 طلعة جوية. تبلغ مساهمة الطائرات الحاملة 10٪.
ارسم استنتاجاتك الخاصة.
