ألتيوس هي طائرة بدون طيار روسية ثقيلة بعيدة المدى مع حمولة قصوى تزيد عن طن. قامت الطائرة بدون طيار بأول رحلة لها في أغسطس 2019. في فبراير 2020 ، أعلن الموقع الرسمي لوزارة الدفاع الروسية أن النسخة النهائية من الطائرة المسيرة تحمل اسم Altius-RU. من المقرر أن يتم نشر إنتاج طائرة استطلاع وإضراب كثيفة بدون طيار في مرافق مصنع أورال للطيران المدني ، الذي يعمل حاليًا في أعمال التطوير حول هذا الموضوع.
سوف يعلمك "Altius" التفكير
قريباً ، ستظهر طائرة استطلاع وإضراب جديدة مكثفة "Altius" في ترسانة القوات الجوية الروسية ، والتي ستتلقى عناصر من الذكاء الاصطناعي (AI). ستكون الطائرة بدون طيار قادرة على العمل بشكل مستقل دون مشاركة المشغل ، وكذلك التفاعل بشكل مستقل مع مقاتلة الجيل الخامس الروسية الواعدة Su-57. يُذكر أن طائرة الاستطلاع والإضراب الجديدة بدون طيار ستكون قادرة ، دون مساعدة من عامل بشري ، على رسم مسار بشكل مستقل إلى هدف أو منطقة دورية معينة تتجاوز مناطق الدفاع الجوي لعدو محتمل ، وكذلك اكتشاف و مهاجمة أهداف أرضية مهمة: قاذفات صواريخ ، مراكز اتصالات ، مقرات. لا يوجد حتى الآن جهاز بهذه القدرات تحت تصرف القوات الجوية الروسية. وفقًا للخبراء ، ستصبح الطائرة بدون طيار الجديدة سلاحًا متعدد الاستخدامات حقًا.
كما ذكرت صحيفة "إزفستيا" ، نقلاً عن مصادرها الخاصة في المجمع الصناعي العسكري ، بدأ العمل بالفعل في البلاد لإنشاء نسخة محدثة من الاستطلاع الثقيل والهجوم بدون طيار "Altius-RU". ستتلقى الطائرة بدون طيار الجديدة عناصر من نظام الذكاء الاصطناعي ، وسيكون من الممكن التحكم في الجهاز عن بعد من الطائرة المقاتلة Su-57. يُذكر أنه سيتم تثبيت جميع المعدات اللازمة التي ستمنح الطائرة بدون طيار "عقولها" على الجهاز بحلول نهاية عام 2020 ، وبعد ذلك ستبدأ فترة الاختبار الفني للجدة.
من المفترض أن عناصر الذكاء الاصطناعي ستمنح الجهاز قدرات جديدة ، بما في ذلك القدرة على مهاجمة الأهداف الأرضية من تلقاء نفسه. بعد تلقي إحداثيات الهدف ، ستتمكن الطائرة بدون طيار ، باستخدام الكمبيوتر الموجود على متنها ، من تكوين خوارزمية للعثور على المسار الأمثل لهدف الهجوم ، وكذلك حساب النقطة الأكثر ملاءمة لإسقاط القنابل. ستكون الطائرة بدون طيار قادرة على القيام بكل هذا دون مساعدة المشغل ، بينما ستتلقى الطائرة القتالية بدون طيار في الوقت الفعلي جميع المعلومات من المقر الرئيسي حول الوضع الجوي وموقع منشآت الدفاع الجوي للعدو وبناء رحلتها ومعالجة الرحلة القادمة معلومة. بعد الانتهاء من المهمة القتالية ، ستتمكن الطائرة بدون طيار الثقيلة من العودة إلى القاعدة تلقائيًا على طول الطريق الأكثر أمانًا أو العودة إلى منطقة الدوريات ومواصلة حل مهام الاستطلاع.
وتجدر الإشارة إلى أنه في الوقت الحالي ، تحاول الطائرات العسكرية بدون طيار التحكم في المشغلين الذين يعملون من الأرض في جميع مراحل الرحلة. يجب أن تساعد عناصر الذكاء الاصطناعي المثبتة على Altius في تقليل العبء على مشغلي المجمعات غير المأهولة ، وهو أمر مهم بشكل خاص أثناء الرحلات الطويلة والدوريات الطويلة. بالنسبة لجهاز الاستطلاع والضرب الكبير ، يعد هذا مهمًا بشكل خاص ، لأن مثل هذه الطائرة بدون طيار قادرة على البقاء في السماء لأكثر من يوم.
يعد استخدام طائرة بدون طيار جنبًا إلى جنب مع طائرة مقاتلة حديثة من الجيل الخامس وظيفة مهمة للغاية. في سبتمبر 2019 ، عرضت وزارة الدفاع الروسية لأول مرة مثالاً على هذا التفاعل بمشاركة الطائرة بدون طيار Su-57 و 20 طنًا من طراز S-70 Okhotnik الهجومية ، والتي تعد حاليًا أكبر جهاز من هذا القبيل في بلدنا. كما سيتم تجهيز طائرة Altius بدون طيار بنفس القدرة على التفاعل مع الطائرات المأهولة. يلاحظ الخبراء أنه بفضل الأدوات الموجودة تحت تصرفه ، سيتمكن الطيار من العثور على الأهداف ونقل إحداثياتها إلى الطائرة بدون طيار من خلال خط اتصال آمن. بعد تلقي المعلومات من الطيار ، ستكون الطائرة بدون طيار قادرة على بدء أداء المهمة القتالية في وضع مستقل دون مشاركة المشغل.
يلاحظ الخبراء الروس أن الطائرات الروسية الحديثة بدون طيار ، والتي تشمل "فوربوست" و "ألتيوس" ، يمكن مقارنتها بالفعل في خصائصها مع نظيراتها الغربية. على سبيل المثال ، من حيث خصائصها ، يمكن لـ "Altius" التنافس في سوق الأسلحة العالمية مع American UAV MQ-9 Reaper ("Reaper"). في الوقت نفسه ، سيزداد استخدام الطائرات بدون طيار في جيوش جميع البلدان في المستقبل. تقوم الطائرات بدون طيار بالفعل بعمل رائع في مهام الاستطلاع ، مما يسمح لها باكتشاف الأهداف المهمة التي يمكنها ضربها بمفردها. سيساعد تطوير وبناء واستخدام طائرات الاستطلاع والإضراب على نطاق واسع في إنقاذ الأرواح البشرية على المدى الطويل ، مما ينقذ الناس من المخاطر غير الضرورية.
القدرات التقنية للطائرة بدون طيار "Altius-RU"
تعتبر المركبة الجوية الروسية الحديثة بدون طيار "Altius-RU" (الاستطلاع والإضراب) هي الإصدار الأخير من طائرة Altair بدون طيار ، والتي تم إنشاؤها منذ عام 2011 ؛ في المرحلة النهائية من العمل ، كانت تُعرف أيضًا باسم "Altius-U" (إضراب). من خلال تصميمها ، فإن الطائرة بدون طيار Altius-RU هي مركبة جوية ثقيلة بعيدة المدى بدون طيار.
في الوقت نفسه ، لا تزال جميع البيانات الفنية للطائرة بدون طيار معروفة اليوم. على سبيل المثال ، في فبراير 2018 ، أفاد الموقع الرسمي لوزارة الدفاع الروسية أن الطائرة بدون طيار الثقيلة "ألتيوس" يمكن أن تحمل ما يصل إلى طنين من الحمولة القتالية. لكن اليوم في الصحافة ، بما في ذلك على الموقع المواضيعي لوزارة الدفاع "Zvezda" ، يمكنك العثور في كثير من الأحيان على بيانات أخرى حول الحمولة الصافية للجهاز - حتى 1000 كجم.
تم بناء المركبة الجوية الروسية غير المأهولة الجديدة "Altius" وفقًا للتصميم الديناميكي الهوائي الكلاسيكي مع امتداد جناح مرتفع وذيل على شكل V. من المعروف أن "Altius" تم بناؤه باستخدام واسع النطاق للمواد الإنشائية المركبة. يتم تمثيل محطة توليد الطاقة الخاصة بالجهاز بمحركين توربينيين موجودين على وحدات التحكم في الجناح ، حيث يتم تشغيل المحركين بمراوح سحب. على ما يبدو ، نحن نتحدث عن محركات VK-800S التي تم تطويرها في مكتب تصميم Klimov. تم تصميم هذا المحرك للتثبيت على الطائرات الخفيفة والمروحيات (إصدار VK-800V) وينتج قوة إقلاع تبلغ 800 حصان. يصل طول جناحيها التقريبي إلى 30 مترًا ، ويبلغ طولها حوالي 12 مترًا ، ووزن الإقلاع أكثر من ستة أطنان.
في عام 2019 ، قدم مصنع UZGA نسخة معدلة من السيارة غير المأهولة ، والتي تلقت نظام اتصالات عبر الأقمار الصناعية. باستخدام مثل هذا النظام ، يقتصر نطاق طيران Altius UAV فقط على توفير الوقود على متن الطائرة. ووفقًا للخبراء ، فإن ظهور مثل هذا النظام يسمح باستطلاع وضرب الطائرات بدون طيار لإجراء الاستطلاع والهجوم على أهداف على مسافة مئات أو آلاف الكيلومترات من قاعدتها. من المعروف أن "Altius" يمكنها البقاء في السماء من 24 إلى 48 ساعة ، ويجب أن يكون أقصى مدى رحلتها 10000 كيلومتر. في الوقت نفسه ، سيكون الجهاز قادرًا على إجراء استطلاع من ارتفاع 12 ألف متر.
تشمل ميزات الجهاز أيضًا تزويده بنظام الملاحة بالقصور الذاتي SP-2 ، والذي ينبغي أن يقلل من إمكانية اكتشاف الجهاز في الهواء ، مما يوفر للطائرة بدون طيار مقاومة إضافية للتداخل المستحث والعمل في ظروف الإجراءات المضادة الإلكترونية من العدو.. من المفترض أن تكون الطائرة بدون طيار ، كسلاح ، قادرة على حمل قنابل انزلاقية "جروم -2" بكتلة إجمالية تبلغ 598 كجم (كتلة رأس حربي 480 كجم) ومدى إطلاق يتراوح بين 10 و 50 كم أو صواريخ موجهة "جروم -1" بكتلة ابتدائية 594 كجم (كتلة رأس حربي 315 كجم) مع مدى إطلاق يصل إلى 120 كم. تم طرح هذا الافتراض من قبل صحفيي إزفستيا.
تم إنشاء Altius لمدة تسع سنوات
تم تصنيف "Altius" على أنها طائرات بدون طيار ثقيلة ، وهي واحدة من ثلاث طائرات بدون طيار هجومية كبيرة يتم تطويرها حاليًا في روسيا. في نفس الوقت ، "ألتيوس" جهاز مصير معقد للغاية. بدأ العمل عليه في عام 2011 ، ولكن بعد تسع سنوات ، لم يتم وضع الجهاز بعد في الإنتاج الضخم ، ورافقت عملية تطويره برمتها مشاكل مختلفة وفضيحة صاخبة ، لا يزال صدى صدى لها يتجول في قازان.
في البداية (في عام 2011) صدر أمر لتطوير مركبة جوية ثقيلة بدون طيار يصل وزنها إلى خمسة أطنان إلى المتخصصين في JSC “NPO Simonov Experimental Design Bureau” في كازان. تم تنفيذ العمل بالاشتراك مع شركة "ترانساس" من سان بطرسبرج. تم إجراء أول عرض عام لنموذج الطائرات بدون طيار في المستقبل في فبراير 2013. في ذلك الوقت ، كانت الطائرة بدون طيار تسمى "Altair".
علاوة على ذلك ، تعرض المشروع لضربتين في وقت واحد. الأول ، العقوبات التي فُرضت على روسيا عام 2014 ، والتي تركت الجهاز بدون محركات الطائرات الألمانية التي تعمل بالديزل ، والتي كان من المقرر تزويد جميع الطائرات بدون طيار بها. ظهرت المعلومات حول بداية اختبارات الطيران للعينات التجريبية فقط في عام 2016 ، وفي عام 2017 أصبح معروفًا أن مكتب تصميم Simonov كان يعاني من نقص الأموال اللازمة لإكمال المشروع ومواصلة العمل.
تبع ذلك ضربة ثانية. كانت المؤامرة الروسية الخالدة متورطة في القضية. في أبريل 2018 ، ألقت المحكمة القبض على مدير عام OKB im. سيمونوف الكسندر جومزين ، الذي اشتبه التحقيق في اختلاس 900 مليون روبل مخصصة لتطوير طائرة بدون طيار ثقيلة. هذه القصة لم تنته حتى الآن. في نفس الوقت ، OKB لهم. يتعرض Simonov لخطر الإفلاس ، وفي نهاية عام 2019 ، قبلت محكمة التحكيم في موسكو دعوى وزارة الدفاع الروسية ضد المطور السابق للطائرة بدون طيار Altius ، JSC NPO Experimental Design Bureau (OKB) الذي سمي على اسم V. Simonov”بمبلغ إجمالي قدره 643.8 مليون روبل.
على خلفية فضيحة مشتعلة وبداية محاكمة ، تم نقل تطوير طائرة بدون طيار جديدة من قازان إلى يكاترينبرج. في ديسمبر 2018 ، خلال زيارة إلى قازان ، قال أليكسي كريفوروتشكو ، نائب وزير الدفاع في الاتحاد الروسي المسؤول عن الخدمات اللوجستية للقوات المسلحة ، إن العمل على الطائرة الثقيلة بدون طيار قد تم نقله إلى مقاول جديد. هذا هو مصنع Ural للطيران المدني (UZGA) ، الذي أتقن التجميع التسلسلي للطائرة بدون طيار Forpost ، بالإضافة إلى نسخته المحلية والمحدثة من Forpost-R.
في ديسمبر 2019 ، وقعت وزارة الدفاع الروسية عقدًا جديدًا مع شركة UZGA JSC لتنفيذ أعمال البحث والتطوير على مركبة جوية بدون طيار Altius-RU. هذه هي النسخة النهائية للطائرة بدون طيار ، التي جاء إليها الجيش والمطورون بعد كل اختبارات النماذج الأولية للطائرة الثقيلة بدون طيار التي تم إصدارها بالفعل. يُذكر أن هذا الإصدار سيجمع بين جميع متطلبات الجيش وآخر الإنجازات الروسية في مجال صناعة الطائرات بدون طيار. يجب أن يصبح هذا الإصدار هو الإصدار الرئيسي لنشر الإنتاج التسلسلي والإمدادات للقوات المسلحة للاتحاد الروسي. من المخطط أن تدخل "Altius-RU" الخدمة ليس فقط مع قوات الفضاء ، ولكن أيضًا مع البحرية الروسية.
