نعم ، أحيانًا يكون مسار السفينة مشابهًا لمسار الرجل. أن تكون البكر في عائلة ضخمة ، لتربية الصغار ، خوض الحرب بأكملها من أول يوم إلى آخر يوم ، تنجو من الاحتراق في نيران نووية ، ثم يتم إطلاق النار عليها بامتنان.
كل هذا لا يتعلق بالطراد ، بل يتعلق بطرادات فئة بينساكولا. أول طرادات فئة "واشنطن" الأمريكية.
في الواقع ، إذا كان من المفترض نظريًا أن تصبح هذه السفن نوعًا من الرواد في فئة الطرادات الثقيلة ، وتلعب دور السفن التدريبية ، أي لم يأخذها أحد على محمل الجد. لكن اتضح أن الأمر مختلف تمامًا.
بدأ كل شيء منذ وقت طويل. عام 1922 ، اتفاق واشنطن نفسه ، الذي لم يتذكره الليل ، والذي بدا ، من ناحية ، أنه قلل من حدة سباق البوارج ، من ناحية أخرى ، بدأ صداع تام من حيث الطرادات في كل مكان. العالم.
في جميع أنحاء العالم ، حيث كانت هناك أساطيل لائقة. والدور الرئيسي هنا لعبه البريطانيون ، الذين ، حسنًا ، لم يرغبوا ببساطة في ترك هوكينز (ليس كذلك سفنهم ، لكن هؤلاء هم البريطانيون) ، وبالتالي قاموا بسحب معاييرهم ، والتي كان على الجميع الآن أن بداية.
واجهت الولايات المتحدة خيارًا صعبًا: يمكن لبريطانيا العظمى ، التي لا تزال تحكم البحار ، أن تنتقل على الفور من فئة الحلفاء إلى فئة الخصوم ، وليس الخصوم المحتملين. كما أن اليابان تلوح في الأفق ، والتي ، كما كانت ، ظلت غير راضية تمامًا عن نتائج الحرب العالمية الأولى وكانت تطور أسطولها الخاص بقوة وقوة.
وفرض هوكينز كمعيار لم يناسب الأمريكيين كثيرًا. لقد أصبح من الواضح بالفعل أن 10000 طن لا يمكنها استيعاب الدروع العادية والتسليح العادي من بنادق عيار 203 ملم.
لذلك بدأ السباق المبحر. وفي الولايات المتحدة بدأ تطوير سفن جديدة كان من المقرر أن تصنع منها طائرات هوكينز في المحيط الأطلسي وفوروتاكي اليابانية في المحيط الهادئ.
بالمناسبة ، كانت المشكلة كبيرة جدًا. محيطان بدون شبكة من القواعد الوسيطة (مثل البريطانيين) - هذا ليس لك للغرغرة في البحر الأبيض المتوسط.
تدريجيًا ، تم تشكيل الأفكار إلى شيء ملموس ، وكان الناتج عبارة عن مشروع طراد بإزاحة 10 آلاف طن بحوالي 1000 طن من الدروع ، مع عشرة مدافع 203 ملم وسرعة حوالي 31 عقدة.
بالطبع لم يكن الدرع كافياً. كانت لا تزال محمية من قذيفة من عيار 152 ملم ، لكن زملائها 203 ملم بدأوا في اختراق بالفعل من 120 كابلًا في الحزام المدرع.
ومع ذلك ، كان من الضروري البدء من مكان ما ، وقام الأمريكيون ببناء طرادين ، بينساكولا وسالت ليك سيتي.
تبين أن المشروع كان لطيفًا للغاية ، لكنه لا يخلو من العيوب. اتضح أنها سفن سريعة ، مع تسليح لائق للغاية ، مع استقلالية ممتازة فقط. لكن كان علي أن أدفع ثمن ذلك عن طريق الحجز ، والذي لم يكن موجودًا في الواقع.
تم صد قادة البحرية الأمريكية بالخطة التي تنص على أن المدافع طويلة المدى 203 ملم ذات المقذوفات الجيدة والدقة ستكون قادرة على التعامل مع مدمرات العدو والطرادات الخفيفة ، ويمكن للسفن ببساطة الابتعاد عن البوارج والطرادات القتالية بسبب سرعتها الجيدة.
تم وضع بينساكولا في 27 أكتوبر 1926 ، وتم إطلاقها في 25 أبريل 1929 ، ودخلت الخدمة في 6 فبراير 1930.
تم إنشاء مدينة سولت ليك سيتي في 9 يونيو 1927 ، وتم إطلاقها في 23 يناير 1929 ، ودخلت الخدمة في 11 ديسمبر 1929.
الإزاحة.
السفن في الواقع لم تختلف في الإزاحة. كان لدى بينساكولا 9100 طنًا قياسيًا و 12050 طنًا كاملاً. سالت ليك سيتي - قياسي 9097 طنًا كاملًا - 11512 طنًا.
الأبعاد المادية.
طول 178.5 م عرض 19.8 م مشروع 5.9 م.
تحفظ:
- حزام - 63 ، 5 … 102 مم ؛
- اجتياز - 63 ، 5 … 25 مم ؛
- سطح السفينة - 45 … 25 مم ؛
- الأبراج - 63 ، 5 … 19 مم ؛
- باربيتس - 19 مم ؛
- سطح السفينة - 32 مم.
يمكننا القول - على مستوى الطرادات الإيطالية. إذا كانت البوارج الأمريكية محجوزة على مبدأ "إما الكل أو لا شيء" ، فعندئذ لا يوجد "أو لا شيء" في كل مجدها.
محركات. 8 غلايات وايت فورستر ، 4 توربينات بخارية بارسونز ، 107000 حصان مع. سرعة 32.5 عقدة (تظهرها مدينة سولت ليك). مدى الإبحار 10000 ميل بحري (الإبحار بسرعة 15 عقدة).
التسلح.
عملت هنا من القلب. كان العيار الرئيسي عبارة عن عشرة بنادق من عيار 203 ملم ، تم وضعها في برجين من مسدسين وبرجين بثلاثة مسدسات. مخطط البارجة البريطاني الأصلي للغاية هو عكس ذلك: تم تثبيت الأبراج المكونة من ثلاثة مسدسات أعلى من الأبراج ذات المدفعين ، لأن الباربيت الضخم للبرج ثلاثي البنادق لا يمكن أن يتناسب مع الأنف الحاد للطراد.
قدم هذا الموضع زوايا ونطاق تصويب جيد. عندما تم رفع الجذوع بمقدار 41 درجة ، طارت القذائف بما يصل إلى 159 كابلًا ، أي على ارتفاع 29.5 كم. من المشكوك فيه للغاية أن الطراد كان سيطلق النار من مثل هذه المسافة ، لكن كانت هناك فرصة.
طارت قذيفة تزن 118 كجم من البرميل بسرعة أولية تبلغ 853 م / ث ، وهذا جيد جدًا وفقًا للمعايير العالمية.
من حيث العيار الرئيسي ، تفوقت Pensacola على الفور على Hawkins بثلاثة فيالق ، والتي ، في السيناريو الأكثر نجاحًا ، يمكن أن تستخدم فقط 6 من بنادقها من عيار 190 ملم الرئيسي. ضد وابل من عشرة بنادق من طراز Pensacola بحجم 203 ملم - لا يبدو هذا جيدًا حتى من الناحية النظرية.
العيار الثانوي.
هنا ، أيضًا ، كان أفضل من نفس البريطانيين أو اليابانيين. لا نحاول حتى المقارنة مع الفرنسيين والإيطاليين ، لأنه في البداية ، وفقًا للمشروع ، كان من المفترض أن يحمل كل طراد 4 بنادق من طراز Mark 10 Mod.2 عيار 127 ملم ، لكن الأدميرال الأمريكيين الذين ذهبوا إلى طالب الغضب بزيادة عدد سيارات ستيشن واغن إلى 8 قطع. أربع بنادق على كل جانب في حوامل واحدة.
هذا هو نفس السلاح الذي تم استخدامه على مدمرات البحرية الأمريكية ، أي أنه تميز بمعدل إطلاق نار مرتفع (يصل إلى 15 طلقة في الدقيقة) ومدى جيد (يصل إلى 25 كم). يعتبر هذا السلاح بشكل عام أفضل سلاح عالمي في الحرب العالمية الثانية.
أسلحة خفيفة مضادة للطائرات.
يتكون التسلح الخفيف المضاد للطائرات في البداية من ثمانية مدافع رشاشة من طراز براوننج عيار 12.7 ملم. وهنا لعبت جنون العظمة من الأدميرالات الأمريكيين أمام الطيران دورًا مهمًا للغاية. بدأت السفن في إعادة التجهيز على وجه التحديد من حيث الدفاع الجوي ، وهو ما كان مفيدًا للغاية في وقت لاحق ، عندما أظهر الطيران حقًا من هو الرئيس في البحر.
أولاً ، تم استبدال المدافع الرشاشة بمنشآت Chicago Piano. كانت المدافع الأوتوماتيكية رباعية الدفع مقاس 28 ملم التي طورها مكتب التسليح بالبحرية الأمريكية ، بالطبع ، أفضل من المدافع الرشاشة ، لكنها استخدمت بشكل محدود للغاية طوال الحرب بسبب معدل إطلاق النار المنخفض (ما يصل إلى 90 طلقة في الدقيقة) وكان مرعبًا. إمكانية الإعتماد على.
ومع ذلك ، في نوفمبر 1941 ، تمت إزالة المدافع الرشاشة من الطرادات وتم تركيب اثنين من الكوابيس الرباعية مقاس 28 ملم وثمانية مدافع أحادية الماسورة 20 ملم مضادة للطائرات. تعوي الطواقم البحرية بسعادة وسماع: في نفس العام ، تم استبدال الحوامل التي يبلغ قطرها 28 ملم بأربع 40 ملم من المدافع المضادة للطائرات من Bofors ، وزاد عدد المدافع الرشاشة عيار 20 ملم إلى اثني عشر.
في المجموع ، في بداية المعارك البحرية الرئيسية ، كان لدى Pensacola 8 براميل 40 ملم و 12 برميل 20 ملم. إنه أفضل من أي شخص آخر في العالم. في البداية ، إنه أمر مذهل.
بحلول عام 1944 ، زاد عدد الحوامل الرباعية 40 ملم على كل طراد إلى ستة بنادق هجومية من عيار 20 ملم - إلى 20. وفي صيف عام 1945 ، أثناء التحديث ، تمت إضافة قاعدة أخرى بقطر 40 ملم.
وهكذا ، في نهاية الحرب ، تم استقبال الطراد ب 28 برميل 40 ملم و 20 برميل 20 ملم على الجانبين. هذا مؤشر خطير للغاية.
نعم ، تضمنت المدفعية أيضًا مدفعين من نوع Hotchkiss عيار 47 ملم للتحية. كان من الممكن إطلاق النار على كتيبة مهملة أو الطهي منها.
التسلح طوربيد الألغام.
كل شيء بسيط للغاية: أنبوبان طوربيدان بثلاثة أنابيب مقاس 533 مم ، كانا موجودين داخل الهيكل ، أحدهما على كل جانب. وبسبب هذا ، كان للمركبة زوايا محدودة لإطلاق طوربيدات ، 60 درجة باتجاه مؤخرة السفينة ونحو مقدمة السفينة.
يجب أن أقول إن أنابيب الطوربيد لم تكن بمثابة زخرفة للسفن لفترة طويلة ، لأن القيادة الأمريكية قامت بمراجعة جذرية لتكتيكات استخدام الطوربيدات وانفصلت الطرادات (دون ندم) عن هذا النوع من الأسلحة بالفعل في عام 1936.
كان من الممكن أن يكون آل بنساكول قد زرعوا ألغامًا. تم تجهيز كل طراد بستة مسارات للسكك الحديدية لتركيب المناجم (ثلاثة على كل جانب) ، مصممة لمدة 178 دقيقة. تم استخدام المسارين الخارجيين فقط لتخزين المناجم ، وتم استخدام المسارات الداخلية الأربعة للتخزين والتركيب.
ولكن نظرًا لأن مفهوم استخدام الطرادات من قبل الأسطول الأمريكي لم يتضمن زرعًا متكررًا للألغام بواسطة الطرادات الثقيلة ، فقد تم تخزين المناجم وقضبان المناجم على الشاطئ وفي المستودعات وكان لابد من تثبيتها على الفور قبل الإعداد.
ومع ذلك ، لا توجد معلومات حول عملية زرع الألغام التي يقوم بها "Pensacol".
مجموعة الطيران.
كان كل شيء جميلًا هنا: مقلاعين بارودين وأربع طائرات بحرية. لم تكن هناك حظائر للطائرات ، لذلك كانت هناك طائرتان دائمًا على مقلاع ، وطائرتان على سطح السفينة بالقرب من البنية الفوقية. في البداية كانت O3U Corsair من شركة Vout ، وهي طائرات ذات سطحين قديمة نوعًا ما (ولدت في عام 1926) مع القدرة على تغيير العوامات إلى هيكل بعجلات ، والتي تم استبدالها في النهاية بـ OS2U Kingfisher.
"Kingfisher" أيضًا لم يتألق ، حيث كانت سرعته 264 كم / ساعة فقط ، كما أن تسليح مدفعين رشاشين مقاس 7 و 62 ملم لم يجعله مقاتلًا جادًا ، حتى من الناحية النظرية. لكن مدى طيران جيد جدًا يصل إلى 1،296 كم والقدرة على حمل ما يصل إلى 300 كجم من القنابل جعله مراقبًا جيدًا للاستطلاع ، وكطائرة دفاع مضادة للغواصات ، كانت "Kingfisher" جيدة.
يقولون أن طيارى كينجفيشرز من جناح بينساكولا أسقطوا حتى مقاتلة يابانية … حسنًا ، هكذا كتب في تاريخ الطراد.
في نهاية عام 1943 ، تم تفكيك مقلاع واحد من كل طراد ، على التوالي ، وتم تقليل عدد الطائرات إلى اثنتين. وفي عام 1945 ، تمت إزالة جميع معدات الطيران.
في عام 1940 ، تم تركيب رادار تجريبي CXAM في بينساكولا. خلال الحرب ، تلقت كلتا السفينتين رادارًا للتحكم في نيران المدفعية FC ورادار بحث SK واثنين من رادار مكافحة الحرائق المضادة للطائرات من SG.
كان طاقم زمن الحرب يتألف من 1054 شخصًا.
نقطة مثيرة للاهتمام: طرادات بينساكولا كانت آخر السفن الأمريكية ذات الأسرّة الخارجية. على السفن التي تم تصميمها لاحقًا ، تم وضع أسرّة ثابتة. لكن بينساكولا كانت مغلفة من الداخل بألواح الفلين بالطريقة القديمة ، لذلك من حيث عزل الصوت ودرجة الحرارة لطاقم الطراد كانت سفن مريحة للغاية.
خدمة قتالية.
وبما أن السفن كانت من أوائل "الواشطينيين" ، فإن قيادتهم لم تأخذهم بجدية في الاعتبار ، لذلك تم إعداد "بينساكولام" لدور سفن التدريب القتالي. كانت المهمة الرئيسية هي تدريب الأطقم ، ولا سيما تدريب الضباط للخدمة على الطرادات الثقيلة. لذلك ، في بداية الخدمة ، لم تغادر الطرادات رحلات طويلة.
بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية ، في أكتوبر 1939 ، تم نقل بينساكولا إلى بيرل هاربور ، حيث واصلت القيام برحلات تدريبية عبر ذلك الجزء من المحيط الهادئ.
أصبحت السفينة القتالية رسميًا في يناير 1941. ومن ديسمبر 1941 - قتال كامل ، منذ أن دخلت الولايات المتحدة الحرب بالكامل.
لقد أنقذت رحلات التدريب بالفعل بينساكولا ، لأنه عندما كانت الطائرة اليابانية تحطم بيرل هاربور ، كانت الطراد في رحلة أخرى إلى مانيلا. سعيد الحظ. ثم شارك "بينساكولا" في غارة فاشلة على جزيرة ويك ، ثم تم تكليفه بمجموعة مرافقة حاملة الطائرات "ليكسينغتون".
كجزء من هذه المجموعة ، اتصل الطراد أولاً بطائرة البحرية اليابانية. ساعدت مدفعية الطراد في صد غارة لموجتين من القاذفات بالقرب من جزيرة بوغانفيل.أسقطت طائرات ليكسينغتون وسفن الدفاع الجوي 17 طائرة يابانية.
ثم تم نقل الطراد إلى مجموعة مرافقة حاملة الطائرات "يوركتاون". بشكل عام ، يمكننا القول أن مدفعية الدفاع الجوي للسفينة كانت كافية لمقاومة الطائرات اليابانية.
شارك بينساكولا في معركة ميدواي أتول. في تلك المعركة ، غطى الطراد أولاً إنتربرايز ، ثم تم نقله لمساعدة يوركتاون. أسقط مدفعي بنساكولا 4 طائرات يابانية خلال الغارة الثانية على حاملة الطائرات ، لكن يوركتاون لم ينقذها. عاد بينساكولا إلى إنتربرايز وغرق يوركتاون.
بشكل عام ، لم يكن هذا الاستخدام للطراد الثقيل ذكيًا ومبررًا تمامًا. كانت فعالية الدفاع الجوي لبينساكولا ، بالطبع ، أعلى من فعالية المدمرة ، وكذلك القدرة على البقاء ، ولكن مع ذلك ، يجب أن يكون دور الطراد الثقيل في القتال مختلفًا إلى حد ما عن الحماية من الطائرات. خاصة إذا لم تكن هذه طراد دفاع جوي متخصص.
من ناحية أخرى ، فإن استخدام الطراد الثقيل كسفينة مرافقة ومن حيث الدفاع ضد الغواصات أمر شائع جدًا. الطراد هو في الأساس سفينة إضراب. لذلك ، على الرغم من وجود بينساكولا في الحراسة ، قام اليابانيون بإخراج ساراتوجا بهدوء من العمل ، ثم غرقوا الزنبور. وفي معركة سانتا كروز في أكتوبر 1942 ، تم تقليم الطائرات اليابانية بشكل لائق باستخدام هورنت وإنتربريس.
وبعد ذلك ، في معركة Guadalcanal ، حاول Pensacola بشكل معتاد حراسة نفس المشروع الذي تم تجديده.
ثم كانت هناك معركة في جزيرة سافو. ذهبت خمس طرادات وسبع مدمرات إلى البحر يوم 29 نوفمبر لاعتراض قافلة يابانية متجهة إلى وادي القنال. في 30 نوفمبر ، قبل منتصف الليل بقليل ، شاهدت السفن الأمريكية السفن اليابانية على شاشات الرادار. كان هؤلاء 8 مدمرات للأدميرال تاناكا.
من الواضح أن اليابانيين لم يروا شيئًا جيدًا ، لأن الأمريكيين كانوا يتمتعون بميزة كاملة في المعدات والأسلحة. باستخدام بيانات الرادار ، كان الأمريكيون أول من أطلق النار وأغرق المدمرة تاكانامي. أطلقت المدمرات الأمريكية 20 طوربيدًا تجاه العدو ، لكنهم جميعًا أخطأوا أهدافهم.
لكن المدمرات اليابانية ردت بإطلاق سرب مكون من 44 طوربيدًا في غضون 10 دقائق فقط. وبدأ الكابوس. تم إصابة أربع طرادات ثقيلة أمريكية بواسطة الرماح الطويلة اليابانية. غرقت نورثهامبتون ، في حين أن بينساكولا ونيو أورلينز ومينيابوليس كانت قادرة على العودة إلى تولاجي.
بالنسبة إلى Pensacola ، تسبب طوربيد واحد أصاب الجانب بالقرب من الصاري الرئيسي في غمر غرفة المحرك في الخلف ، وتسرب الزيت من الخزانات ، وحريق شديد ، ولاحقًا - انفجار جزء من الذخيرة في برج العيار الرئيسي # 3.
لكن الطاقم تعامل معها ، ولم تذهب السفينة إلى القاع ، بل قيد الإصلاح ، والتي استمرت حتى أكتوبر 1943.
من نوفمبر 1943 ، تم استخدام الطراد بشكل متزايد لدعم القوات البرية. اتضح للأميرال أخيرًا أن بينساكولا ، كسفينة مدفعية ، لها قيمة أكبر من سفينة مرافقة.
Maloelap و Vautier و Kwajalein و Majuro و Roy-Namur و Palau و Yap و Uliti و Uleai - هذه قائمة بالجزر التي تلقت فيها المواقع اليابانية ضربات من قذائف الطراد مقاس 203 ملم. حتى 1 أبريل 1944 ، شاركت بينساكولا في العديد من عمليات الهبوط على وجه التحديد كسفينة إضراب.
ثم انتهى الطراد في الجزء الشمالي من المحيط الهادئ ، حيث كانت تعمل في نفس العمل - قصف الحاميات اليابانية على جزر ماتسوفا ، باراموشير ، ويك ، ماركوس.
في ليلة 11-12 نوفمبر / تشرين الثاني 1944 ، أثناء عملية قبالة جزيرة إيو جيما ، نجا بينساكولا بأعجوبة من هجوم طوربيد انتحاري من طراز كايتن ، الذي وجه قوقعته نحو ناقلة كانت تسير في مكان قريب. حتى 3 مارس ، قدم بينساكولا الدعم الناري لعملية الإنزال لتحرير إيو جيما وجزيرتي تشي تشي جيما وهاهاجيما المجاورتين.
يُعتقد أنه في معارك Iwo Jima قام الملازم دوغلاس غاندي بإسقاط الصفر على Kingfisher. في 17 فبراير 1945 ، أصيب الطراد بأضرار في مبارزة مدفعية ببطارية ساحلية يابانية. وأصيبت السفينة بستة قذائف.
كانت المعركة الأخيرة في مسيرة الطراد هي معركة أوكيناوا.خلال سنوات الحرب ، حصل الطراد على ثلاثة عشر نجم معركة من القيادة الأمريكية ولقب "جراي جوست" من الجانب الياباني. حصلت مدينة سالت ليك ، التي شاركت في جميع العمليات تقريبًا مع Pensacola ، على 11 نجمة.
بعد انتهاء الحرب ، شاركت السفن في تسليم الوحدات العسكرية إلى الولايات المتحدة من جزر المحيط الهادئ.
في 29 أبريل 1946 ، تم تحديد الطرادات أهدافًا لاختبار قنبلة ذرية في جزيرة بيكيني أتول.
على سطح بينساكولا بعد اختبار القنبلة الذرية. "لا تأخذ بعيدا عن الهدايا التذكارية!"
بعد المشاركة في التجارب من 1 إلى 25 يونيو ، تم سحب الطرادات إلى Kwajalein Atoll. بعد مجموعة من الدراسات الهيكلية والإشعاعية ، تم سحب السفن من الأسطول واستخدمت كأهداف في نيران المدفعية البحرية الأمريكية.
غرقت بنساكولا وسالت ليك سيتي بنيران الرصاص في 10 نوفمبر 1948.
بشكل عام ، هذه نهاية مثيرة للجدل. من الصعب أن نحدد أي الموت "أجمل" وأكثر شرفًا لسفينة ، تحت القواطع لقطع المعادن أو تحت قذائف إخوانهم السابقين في المعارك.
نتيجة ل.
الطراد من فئة Pensacola ، على عكس العديد من زملاء الدراسة في البلدان الأخرى ، تبين أنه سفينة متناغمة حقًا. كانت سريعة (من الناحية الواقعية ، وليس على الورق) مثل الطرادات الإيطالية. كان مسلحًا جيدًا ، مثل السفن اليابانية. كان لديها احتياطي طاقة جيد مثل البريطانيين. الشيء الوحيد الذي لم يكن لديه حقًا هو الدروع. لكن كان عليك أن تدفع ثمن ما ورد أعلاه.
العيب الثاني هو ضعف التسلح المضاد للطائرات في البداية. ولكن ، كما أوضحت الممارسة ، يمكن حل كل شيء إذا كان هناك احتياطي تحت الحمل. وبما أن السفن كانت تحمل حمولة منخفضة في البداية ، فقد اتضح أنه من السهل تصادم "erlikons" و "bofors" قدر الإمكان ، مثل إزالة المنجنيق "الإضافي" وأنابيب الطوربيد.
وخاضت الطرادات الحرب بأكملها بهدوء ، "من جرس إلى جرس".
أود أن أقول إنهم تبين أنهم سفن جيدة حقًا ، على الرغم من حقيقة أن أول فطيرة عادة ما تكون متكتلة. في حالة بينساكولا وسالت ليك سيتي ، لم ينجح ذلك.
