منذ وقت ليس ببعيد ، تم الإبلاغ عن الانتهاء من اختبارات المروحية الهجومية Ka-52K Katran على أساس الناقل وبدء رحلات المروحية الهجومية الأرضية الجديدة Ka-52M. الآن أصبح معروفًا عن خطط تطوير تعديل آخر لهذه الآلة ، مخصص للطيران البحري. لا تزال هذه المروحية قيد المناقشة تحت الاسم غير الرسمي Ka-52KM.
يعمل والخطط
تحدث أندري بوجينسكي ، المدير العام لشركة Russian Helicopters القابضة ، عن آفاق عائلة طائرات الهليكوبتر الهجومية Ka-52 في مقابلة مع RIA Novosti ، نُشرت في 29 سبتمبر. تحدث رئيس المنظمة عن كل من العمل الحالي وخطط المستقبل.
أشار A. Boginsky إلى الانتهاء مؤخرًا من أعمال التطوير الخاصة بالتعديلات البرية والبحرية على Ka-52. على وجه الخصوص ، اجتاز البحر "قطران" دورة كاملة من الاختبارات في المطار وجزءًا من عمليات التفتيش على السفن. نظرًا لبعض الأسباب غير المسماة ، لم تكتمل الاختبارات على السفن بالكامل. في الوقت الحالي ، يجري العمل لإنشاء مروحية جديدة من طراز Ka-52M. من المقرر استلام الخطاب بموجب هذا العقد في عام 2022.
تأخذ طائرات الهليكوبتر الروسية في الاعتبار خصوصيات تطوير الأسطول. هذا العام ، تم وضع سفينتين هجوميتين برمائيتين عالميتين جديدتين ، قادرة على حمل مروحيات هجومية. يعتقد القابضة أنه بحلول الوقت الذي ظهرت فيه هذه UDCs في 2025-26. يجب أن تكون طائرة هليكوبتر جديدة محمولة على متن السفن جاهزة.
أشار A. Boginsky إلى أن ظهور القاعدة Ka-52 والسفينة Ka-52K تزامن قدر الإمكان ، باستثناء "التبريد" - مجموعة من التدابير لضمان التشغيل في ظروف محددة. يستمر تطوير المروحية البرية ، ويقترح مبتكروها إنشاء آلة بحرية موحدة على أساسها.
لم يتم بعد إطلاق أعمال تطوير المروحية Ka-52KM ، لكن وزارة الدفاع تتفهم الحاجة إلى إطلاقها. يناقش المصنعون العسكريون والطائرات الآن قضايا مختلفة قبل بدء العمل الحقيقي. أحد أهداف هذه الأنشطة هو تحقيق الجاهزية للتسليم ضمن الإطار الزمني المحدد من قبل العميل.
الميزات البحرية
Ka-52 Alligator الأساسية هي مروحية هجومية قادرة على ضرب مجموعة واسعة من الأهداف البرية والجوية باستخدام مجموعة متنوعة من الأسلحة الموجهة وغير الموجهة. تختلف السفينة Ka-52K "Katran" عنها في عدد من ميزات التصميم والقدرات القتالية - مع مراعاة خصوصيات التشغيل والاستخدام القتالي في الطيران البحري.
الفرق الرئيسي بين "Katran" هو وجود آليات لطي ريش نظام الناقل والأجنحة. تدور وحدات التحكم والشفرات للخلف على طول ذراع الرافعة ، مما يقلل بشكل حاد من قطر المروحية ويسمح بتخزينها في المساحة الضيقة لحظيرة السفينة. تم تقصير الطائرات ولديها أربع نقاط تعليق فقط. تم تعزيز الهيكل لزيادة سرعة الهبوط الرأسي المسموح بها. بالإضافة إلى ذلك ، تم إدخال المعالجة المضادة للتآكل للأجزاء المعدنية ، مما يجعل من الممكن الحصول على المورد المطلوب حتى في الظروف البحرية القاسية.
فيما يتعلق بتكوين المعدات الموجودة على متن الطائرة ، فإن Ka-52K يتوافق بشكل أساسي مع Ka-52 ، ولكن تم تعديل الإلكترونيات مع مراعاة خصائص الأسطول. بالإضافة إلى ذلك ، تم توسيع قدرات أنظمة التحكم في الأسلحة. لا يمكن لـ "Katran" استخدام تسمية التمساح القياسية فحسب ، بل أيضًا استخدام صواريخ Kh-31 و Kh-35 المضادة للسفن ، فضلاً عن القنابل غير الموجهة.
ابتكارات الأرض
في أغسطس 2020أول رحلة لطائرة هليكوبتر تجريبية من طراز Ka-52M - حدثت نسخة محسنة من المسلسل Ka-52. لم يتم عرض هذه السيارة بشكل علني بعد ، ولكن تم بالفعل الإعلان عن الابتكارات الرئيسية. توفر الاختلافات عن المروحية الأساسية زيادة في الخصائص التكتيكية والتقنية والتشغيلية.
تحصل Ka-52M على معدات جديدة على متنها. مع الأخذ في الاعتبار التطورات الحديثة ، تم إعادة تصميم المقصورة. تم تقديم رادار جديد مع صفيف هوائي مرحلي نشط ومحطة موقع بصري محسّنة. تحسين التحكم في الحرائق ، بما في ذلك. آليات تصويب البندقية. تم استبدال نظام الملاحة ومجمع الاتصالات. من حيث مدى أسلحة الصواريخ ، تم توحيد Ka-52M مع Mi-28NM.
تستقبل الشفرات الدوارة عناصر تسخين أكثر قوة تعمل على إطالة نطاقات درجة حرارة التشغيل. تلقى الهيكل عجلات جديدة مع زيادة القدرة على التحمل ومقاومة التآكل. من المتوقع تركيب خزانات وقود إضافية. تعتمد معدات الإضاءة على مصابيح LED.
وبالتالي ، ستعمل الطائرة Ka-52M على تحسين قدرتها على اكتشاف وتتبع ومهاجمة جميع الأهداف الرئيسية. سيؤدي إدخال أنواع جديدة من الأسلحة إلى زيادة نصف القطر واحتمال حدوث ضرر. سيؤدي ذلك إلى تبسيط عمل الطيارين بشكل كبير. ستكون المروحية نفسها قادرة على العمل في مجموعة واسعة من الظروف الجوية.
آفاق كا 52 كم
يتحدث رئيس طائرات الهليكوبتر الروسية عن الحاجة إلى إنشاء طائرة هليكوبتر جديدة محمولة على متن السفن تعتمد على Ka-52M باستخدام أساليب مثبتة بالفعل. يجب أن تكون السيارة الجاهزة "مبردة" مع الحفاظ على جميع الميزات والقدرات الأساسية. هذا يسمح لنا بتخيل ما يمكن أن يكون واعدًا من طراز Ka-52KM.
يجب أن تتلقى هذه المروحية معدات جديدة على متنها ذات قدرات معززة ، ومجموعة واسعة من الأسلحة ، بما في ذلك. مضاد للسفن ، إلخ. من الضروري استخدام جناح ونظام داعم لهيكل قابل للطي. في الواقع ، يجب أن نتحدث عن الجمع بين السمات الرئيسية لطائرات الهليكوبتر Ka-52M و Ka-52K الحالية مع نتائج إيجابية واضحة.
يبدو أن خطط الإنتاج التسلسلي الإضافي لـ Ka-52KM ليست متاحة بعد ، ولكن يمكن عمل بعض التنبؤات. تم اقتراح هذه التقنية لتجهيز UDC pr. 23900 قيد الإنشاء.وفقًا للبيانات المعروفة ، ستكون كل سفينة قادرة على حمل ما يصل إلى 16 طائرة هليكوبتر من أنواع مختلفة. وفقًا لذلك ، تتطلب سفينتان 32 طائرة هليكوبتر على الأقل. توسيع خطط بناء السفن البرمائية سيؤدي إلى زيادة الحاجة إلى طائرات الهليكوبتر.
يثير هذا تساؤلات حول المصير المستقبلي لمشروع Ka-52K. مرة أخرى في عام 2014 ، أمرت وزارة الدفاع 32 من هذه المركبات للعمل في ميسترال UDC. لم يتم استلام هذه السفن ، وتم بيع المروحيات المبنية في النهاية إلى مصر. يُقترح الآن أن تستند "Katrans" إلى مشروع BDK 11711 ، واحد على كل منها ، مما يحد بشكل كبير من احتياجات الأسطول لمثل هذه المعدات. من غير المعروف كيف سيتم حل هذه المشكلة.
سيتم الانتهاء من بناء سلسلة BDK pr.11711 بأكملها في السنوات القادمة. ومن المتوقع ظهور أول وحدتي UDC رقم 23900 في وقت لاحق ، في 2026-27. ومع ذلك ، يجب حل قضايا تطوير وبناء معدات الطيران الخاصة بهم الآن حتى لا تقف السفن المقبولة في البحرية خامدة بدون المروحيات التي تحتاجها.
في البر والبحر
وقد أظهرت المروحية الهجومية الأرضية Ka-52 Alligator نجاحًا ملحوظًا. يتم بناء هذه السيارة في سلسلة واسعة النطاق ولديها القوات تقريبًا. 120-130 طائرة هليكوبتر. تم اختبار تعديل السفينة من طراز Ka-52K "Katran" وقد يدخل حيز الإنتاج قريبًا. بالإضافة إلى ذلك ، بدأ اختبار مروحية Ka-52M المحسنة. سيتم تسليمها للقوات بعد عام 2022 ومن المعروف بالفعل عن خطط لشراء 114 مركبة.
وبالتالي ، يستمر تطوير عائلة Ka-52 ، وقد يصبح تطوير Ka-52KM الواعد خطوة جديدة في هذا الاتجاه. لا يزال هذا المشروع قيد المناقشة ولم يتم بعد توقيع عقد العمل. ومع ذلك ، فإن ضرورتها ، بشكل عام ، واضحة.في المستقبل القريب ، يجب اتخاذ قرار نهائي بشأن هذا المشروع ، والذي سيحدد سبل تطوير الطيران البحري للسنوات القادمة.
