السؤال الذي سأحاول النظر فيه هنا مستوحى من المقال السابق ("حول دور البحرية السوفيتية في الحرب الوطنية العظمى").
نعم الجواب على سؤال "ولو" يكمن في عالم الخيال ، وغالبا ما لا يكون علميا. ومع ذلك ، فمن المنطقي اعتبار الجيش الأحمر والبحرية البحرية في مواجهة افتراضية. علاوة على ذلك ، كان من الممكن أن يكون هذا هو الحال بسهولة.
ومن هنا سنبدأ. وبالفعل ، أين يمكن أن تتنافس السفن الألمانية والسوفياتية؟
بادئ ذي بدء ، في بحر البلطيق. علاوة على ذلك ، شاركت سفن البلدين في المعارك في بحر البلطيق كبطاريات عائمة. اسمحوا لي أن أذكركم أن الحرب العالمية الثانية بدأت على وجه التحديد بلقطات "شليسفيغ هولشتاين" ، البارجة التي كانت لا تزال تخدم في ألمانيا كايزر ، في البولنديين. وأنهى الحرب بإطلاق النار على القوات السوفيتية المتقدمة "الأمير يوجين".
بالطبع ، ردنا بالمثل ، حيث أرسلنا بانتظام "تحيات" (بما في ذلك تحيات الإنتاج الألماني) إلى جنود الفيرماخت عندما وصلت إلينا الحرب.
ومع ذلك ، تم ذلك بشكل متقطع. بلدنا - بالقرب من لينينغراد والألمان - في شرق بروسيا وإلى الغرب.
لماذا - الجواب معروف. لم يكن بحر البلطيق ، ولا سيما خليج فنلندا ، عبثًا يسمى "حساء الزلابية". تم استخراجها من قبلنا ، والألمان ، والفنلنديين ، علاوة على ذلك ، بقي جزء من الحواجز من أوقات ما قبل الحرب ، وكان جزء منها "جديدًا". بالإضافة إلى ذلك ، أضاف الألمان أيضًا حواجز غواصة شبكية.
بشكل عام ، كانت عملية إغلاق المناجم لأسطول البلطيق ناجحة للغاية. هذا يؤكد فقط الخسائر في الألغام في BF في الأيام الأولى من الحرب. على الرغم من حقيقة أن الألمان كانوا يزرعون الألغام دون أن يختبئوا.
وكان الجميع سعداء بكل شيء. جر الألمان والسويديون خام الحديد عبر البحر لتلبية احتياجات الرايخ ، وشن الفنلنديون حربهم الغريبة ، وجلسنا في كرونشتاد وانتظروا غارة القوات الجوية.
إذا قرر الأدميرال فجأة قطع الأكسجين (بتعبير أدق ، الحديد) عن الألمان ، لذلك كان من الضروري محاولة مسح الحواجز حقًا حتى يمكن إحضار كل من السفن السطحية والغواصات إلى مساحة التشغيل.
وكان ذلك حقيقيًا. قم بإزالة حاجز Porkkala-Udda - وسيكون من الممكن القيام بالأشياء في بركة البلطيق بالكامل.
في بداية الحرب ، كان لدى أسطول البلطيق 24 كاسحة ألغام. بشكل عام ، يكفي للتخليص.
لكن كاسحات الألغام ستحتاج إلى غطاء ، سواء في السفن أو الجو. لهذا ، كان BF كل شيء. كل من السفن والطائرات.
من حيث التكوين: 2 بارجة ، 2 طرادات خفيفة ، 2 من قادة المدمرات ، 19 مدمرة (12 "سبعة" و 7 "نوفيك") ، 68 غواصة و 95 قاربا.
بالإضافة إلى ذلك ، كان طيران الأسطول واثقًا تمامًا من مثل هذا التعليم. 725 طائرة و 188 قاذفة طوربيد وقاذفات قنابل و 386 مقاتلة و 151 طائرة بحرية.
هذه هي القوة؟ هذه هي القوة. خاصة إذا كنت تتخيل كيف تضربها. في حالتنا ، لم يكن الأسطول أسطولًا ، ولكن تم تجنيد سرب لتسريع الشحن على طريق "السويد - ألمانيا" بسهولة. وبعد ذلك كان على الألمان الرد بالكامل.
وماذا يمكن أن يفضح النازيون؟
بالأرقام ، كل شيء واثق للغاية. قمنا على الفور بإزالة الغرق ، أي "بسمارك" و "بلوتشر" و "أدميرال كونت سبي" و "كارلسروه" و "كونيجسبيرج" ، لأنه في وقت 1941-06-22 تم صدأها بنجاح في بعض الأماكن ، ولكن تحت مستوى المحيط العالمي.
لكن ما تبقى يكفي لمحاولة التدخل.
3 بوارج ، 4 طرادات ثقيلة ، 4 طرادات خفيفة ، 2 بوارج ، 19 مدمرة ، 57 غواصة.
كانت جميع الطائرات (باستثناء الطائرات البحرية) تحت سلطة Goering. كان من الممكن أن يكون هيرمان كريمًا ، أو ربما لم يقدم عددًا كبيرًا من الطائرات كما كان سيتطلب لمواجهة طيران BF. سياسة…
كما ترون ، يبدو أن Kriegsmarines بالأرقام تبدو أكثر برودة ، لكن … هذا هو التكوين الكامل للأسطول الألماني!
نعم ، بالطبع ، تبدو البحرية الألمانية أكثر إثارة للإعجاب من حيث العدد من أسطول البلطيق. ومن الواضح أن البوارج الألمانية كانت فوق رأس وأكتاف BF القديمة "سيفاستوبولي". للأسف ، لكن "مارات" و "ثورة أكتوبر" لم تكن سوى بوارج قديمة بنيت قبل الحرب.
كانت الحرب فقط هي الحرب العالمية الأولى ، وليست الثانية. هذا ، في الواقع ، لم تكن هذه أكثر من بطاريات عائمة (وقام Rudel والشركة أيضًا بإعادة تدريب Marat على أنها غير ذاتية الدفع) ، مع دفاع جوي ضئيل ، بالطبع ، بدون رادار.
بالإضافة إلى ذلك ، أطلقت بنادق البوارج الروسية عيار 305 ملم على مسافة قريبة من بنادق 380 ملم من طراز Tirpitz و 283 ملم من بنادق Scharnhorst.
السرعة والدروع والرادارات ومدى إطلاق النار - كل شيء في صالح الألمان وليس هناك أي احتمال؟
استمر.
لم يكن لدينا طرادات ثقيلة على الإطلاق ، كان لدى الألمان 4 طرادات خفيفة مقابل طرادات ، لكن السؤال هنا هو من كان أسوأ: مشاريعنا 26 أم الألمانية "كولونيا" و "لايبزيغ" و "نورمبرج". سأقوم على الفور بتحريك إمدن جانبًا ، لا يمكن اعتبار هذا الحوض القديم إلا طرادًا.
وهنا أود بالتأكيد أن أراهن على كيروف وغوركي ، حيث كانا مسلحين أقوى من الألمان ، وفي بعض الأحيان قد يكون التوافق محزنًا للطرادات الألمانية.
للأسف ، لم يتم إلغاء ميزة "Hipper" و "Scheer" و "Eugen" و "Deutschland".
تم تقسيم المدمرات بالتساوي ، وكان "1936" الألماني بعض المزايا ، ولكن ليس حرجًا.
الغواصات - واو ، هذه هي القوى الموجودة على جانب BF.
المشكلة الكاملة مع كريغسمارين هي أن الألمان قاتلوا على ثلاث جبهات في وقت واحد. كان من الضروري العبث مع البريطانيين ، وهذا في الأساس اضطراب في إمداد المدينة بالمستعمرات وحليف للولايات المتحدة. سواء في المحيط الأطلسي أو في أي مكان آخر. ثم أضيف الشمال بالكامل.
نتيجة لذلك ، ما الذي يمكن أن يضعه الألمان في بحر البلطيق؟ خاصة إذا أخذنا في الاعتبار أن BF كان لديها عدد أكبر من الغواصات في بداية العد التنازلي أكثر من كل Kriegsmarines؟ نعم ، قام الألمان ببناء أكثر من ألف قارب خلال الحرب ، لكن كل هذا كان بعد ذلك. وكان من المفترض أن تغرق القوارب السفن التي تحمل كل شيء إلى البريطانيين ، من الصلب إلى اللحوم.
والآن ، شيئًا فشيئًا ، يتم رسم صورة لما كان يمكن أن يكون ، لكن ما لم يحدث.
بدلاً من العزلة الذاتية في كرونشتاد ، يتعامل أسطول البلطيق مع عقبات الألغام ، خاصة وأن العديد من الألغام قد تم العثور عليها بالفعل خلال حملة تالين.
تبدأ كاسحات الألغام عملها تحت غطاء المدمرات والطرادات والبوارج التي تلوح في الأفق عن بعد. فقط في حالة حدوث ذلك ، لأن كل ما يمكن للألمان نقله بسرعة من الموانئ البولندية هو أحواض شليزين وشليزفيغ جولدشتاين القديمة في الموانئ البولندية. وهي نفس عمر "Oktyabrina" و "Marat" (الأخيرة لا تزال في حالة حركة ، كما كانت) ، مما يعني أن 8 × 280 مم مقابل 24 × 305 مم لا تبدو جيدة جدًا. كما أن البنادق الألمانية من عيار 150 ملم للطرادات والبوارج ليست ثقلاً موازنًا كبيرًا لمدافع السفن السوفيتية عيار 180 ملم و 130 ملم.
بالطبع ، إذا تم اكتشاف تهديد حقيقي مثل إزالة الألغام مع الإطلاق اللاحق لجميع غواصات أسطول البلطيق للبحث عن ناقلات الخام ، لكان الألمان قد تحركوا مثل زيت التربنتين. انه واضح.
سؤال آخر هو أن البحث عن مثل هذا السرب تحت الماء ليس متعة كبيرة. سيتعين إرسال عدد كبير جدًا من السفن لحراسة ناقلات الخام ، لتشكيل قوافل ، وما إلى ذلك. أي أن يفعلوا كل ما فعله الحلفاء من أجل الاتحاد السوفيتي.
نعم ، إن القافلة المحمية جيدًا من الصعب كسرها. تم إثبات ذلك ، بالمناسبة ، من قبل Scharnhorst نفسه ، الذي كان قائده متحمسًا جدًا لفكرة تحطيم قافلة JW-55 إلى أشلاء. لكن البحرية البريطانية كانت قادرة على تحمل أشياء مثل مرافقة القافلة بسفينة حربية وثلاثة طرادات ، والتي قطعت قرني شارنهورست حتى دمرت تمامًا.
هل يستطيع الألمان تحمل هذا؟
من الناحية النظرية البحتة.بدون طيرانهم الخاص بأعداد كافية ، وبدون أي مزايا على العدو ، وكما ترى ، لم يكن هناك أي شيء ، علاوة على ذلك ، لا ينبغي لأحد أن ينسى الحرب على جبهتين على الأقل.
وبالتالي ، فإن القوافل ليست من الأعمال التجارية الألمانية. وفقًا لذلك ، سيكون من الضروري تدمير المشكلة في مهدها ، أي ترتيب Moonzund في الاتجاه المعاكس. اجمع سربًا وحاول وقف إزالة الألغام.
وهنا تدخل صاحبة الجلالة للطيران المشهد.
إن مبارزات المدفعية في الحرب العالمية الأولى رائعة بالطبع وجميلة في عظمتها.
وقعت الحرب العالمية الثانية في سيناريو مختلف تمامًا. معركة نارفيك هي بالأحرى استثناء ، كما هي معركة جزيرة سافو بين اليابانيين والأمريكيين ، والتي توحدت بحقيقة أنها وقعت دون مشاركة الطائرات. وكذلك استهزاء "شارنهورست" و "جينيسيناو" بـ "أمجاد". استثناءات عادية ، لكن استثناءات.
في حالتنا ، عندما كان لدى كلا الجانبين الكثير من المطارات والطائرات ، كان السؤال الوحيد هو طقس البلطيق المتقلب ، والذي يمكن أن يهبط حقًا بكل من ارسالا ساحقة لدينا والألمان.
أرقام طيران BF موجودة ، ما هو Luftwaffe على الجبهة الشرقية؟
تم تمثيل الطيران الألماني على الجبهة الشرقية بالأسطول الجوي الثاني ، الذي يتكون من 954 قاذفة قنابل (Ju.88 - 520 ، He111 - 304 ، Do.17-130) ، 312 قاذفة قنابل جو 87. الطائرات المقاتلة - 920 Bf 109 من جميع التعديلات و 90 Bf 110 ، أي 1100 وحدة.
نعم ، بحارنا لديهم كل شيء أكثر تواضعًا ، 725 طائرة (188 قاذفة طوربيد وقاذفات قنابل ، 386 مقاتلة و 151 طائرة بحرية). لكن من قال أن الطيران الأرضي لا يمكن أن يشارك؟ كان من الممكن تمامًا استخدام ، نعم ، لم يكن لدى الطيارين البريين مثل هذه الخبرة في الطيران فوق البحر ، لكن من قال إن جميع الألمان رُسووا في هذا؟
وبعد ذلك ، فإن الرقم بالنسبة للألمان هو تقريبًا جميع طائرات Luftwaffe على الجبهة الشرقية. نعم ، كان من الممكن إضافة 5 أسطول جوي من النرويج وكان هناك أيضًا أول أسطول جوي في الشمال صغير التكوين والذي تم نقله منطقيًا فيما بعد إلى قيادة "كورلاند". ثلاثة أسراب في Ju.88 وواحد في Bf.109F (Green Hearts ، JG54). أي أنه لا يزال هناك حوالي 300-400 قاذفة قنابل و 120 مقاتلة.
في المقابل ، القوة الجوية لمنطقة لينينغراد العسكرية من عدد الانقسامات الجوية الواقعة بالقرب من المنطقة ، على سبيل المثال ، 39 IAD (بوشكين) ، 54 IAD (Levashovo) ، 41 BAA (Gatchina) ، 2 SAD (Staraya Russa) ، بلغ عدد مقاتليها 848 مقاتلا و 376 قاذفة ، كان من الممكن تخصيص شيء لمساعدة الأسطول.
وكان من الممكن أن تحدث معركة جوية ، ليست أقل شدة وجماعية من المعارك الجوية في كوبان عام 1943. وليست حقيقة أن النجاح كان من الممكن أن يكون إلى جانب الألمان ، فالاختلاف في الأعداد كان بوضوح لصالح القوات الجوية للجيش الأحمر. كان السؤال الوحيد هو الإدارة والقيادة.
وهذا يعني أنه في حالة الطقس الطائر ، فإن الجانب الذي كانت الطائرة ستتصرف فيه بكفاءة أكبر هو الفائز في الواقع.
من وجهة نظري ، كان الألمان أساتذة في خلق التفوق في قطاع منفصل من الجبهة مع الطيران. وقاموا بتحويل جميل جدا. إن متغير هذا النقل ممكن تمامًا في حالتنا ، لكن كل هذا سيكون على حساب القطاعات الأخرى في المقدمة. هذا هو لصالحنا.
لكن مع ذلك ، فإن تكوين مجموعة من الطائرات لتغطية سرب كبير أمر مزعج. كلما زاد عدد السفن ، زاد عدد الأهداف. ولا تقل أن هناك المزيد من براميل المدفعية المضادة للطائرات ، فقد اعتقد أمير ويلز وريبولس ذلك أيضًا ، ولكن هكذا خرجت …
قضية أخرى هي أن جودة مناجم الجيش الأحمر وطائرات الطوربيد كانت موضع شك كبير. في الواقع ، لم تكن هناك ممارسة ، أظهرت الحرب أن قاذفات الطوربيد ، بصراحة ، بعيدة كل البعد عن المثالية. أعني بالمثالي أن الطيارين القادرين على ضرب سفينة بطوربيد.
نعم ، كل الحرب حاول طيارونا ضرب بعض السفن البخارية بطوربيدات ذات إزاحة متواضعة للغاية. لا توجد أهداف أخرى ، ولا يوجد شيء يمكن القيام به حيال ذلك. ومع ذلك ، لم يكن من الضروري بالتأكيد الاعتماد على هجمات الطوربيد الناجحة في بداية الحرب.
من ناحية أخرى ، يمكن للطائرات المقاتلة السوفيتية ، مع التحكم المناسب ، صد اللوفتوافا وحماية المجال الجوي من القاذفات الألمانية. وفقًا لذلك ، لتمكين سفن BF من إكمال مهمة إزالة الألغام.
لذلك ، لدينا عاملين يمكنهما تحييد عمل Luftwaffe. هذا هو طقس البلطيق الأكثر تقلبًا وطيراننا. كلا العاملين هما نفسي تمامًا ، وأنا شخصياً لديّ أعلى رأي في كليهما. ويمكن التقاط الطقس للعملية بأعلى مستوى من البغيض ، ويمكن أن يعمل الطيران بشكل جيد. نظريا.
ولكن هناك أيضًا فارق بسيط هنا.
حسنًا ، المطر والضباب والسحب المنخفضة ، وفتوافا وطائراتنا تجلس في المطارات ، وتخرج السفن لإزالة الألغام ، وليس أمام الألمان خيار سوى الزحف إلى الخارج أيضًا.
وهنا يتم رسم مثل هذا الإزعاج. نعم ، إن غياب Luftwaffe جيد. خاصة في عام 1941. ولكن هناك أيضًا غياب غير سار. أنا أتحدث عن الرادار على السفن السوفيتية.
حسنًا ، إذا كانت البوارج الجرمانية القديمة تتلاقى مع ما لا يقل عن dreadnoughts السوفيتية القديمة. سيكون غريبًا ، لكنه ليس قاتلًا جدًا. رمي الحقائب "لمن سيرسل الله" في الضباب وهذا كل شيء. قاتلوا وغطوا وقاوموا.
ماذا لو شارنهورست وجنيزيناو؟ الأدميرال شير؟ أنا ببساطة لا أؤمن بـ "Tirpitz" في بحر البلطيق ، إنه ضيق ، صغير جدًا ، وبعد ذلك ، هل يجب على أحد إخافة البريطانيين على الجانب الآخر؟ ولكن أيضًا الرجال الثلاثة المذكورين فوق السطح ، لإفساد الحالة المزاجية ، لأن هناك ترتيبًا كاملاً مع الرادارات عليهم.
أي في ظروف الطقس المثير للاشمئزاز ، سيطلق الألمان النار على الرادارات ، لحسن الحظ ، لقد تعلموا بالفعل ، لكننا … وسنطلق النار على مستوى الحرب العالمية الأولى ، أي عن طريق الكشف البصري.
هذا هو السيناريو الذي تبين أنه كان كذلك. الطقس الجيد سيء ، لأن Luftwaffe يمكن أن تفعل أشياء. كما أن الطقس السيئ ليس جيدًا جدًا ، نظرًا لوجود المزيد من السفن الثقيلة على جانب الألمان ، وهذه السفن مجهزة بشكل أفضل من الناحية الفنية.
إن مدى إطلاق النار الطويل للمدافع الألمانية من عيار 380 ملم و 283 ملم يعرض المشروع بأكمله للخطر بشكل عام. بل وأكثر من ذلك مع الرادارات. 7 كيلومترات فرق كبير.
بالطبع ، من الصعب التكهن على أساس القهوة كيف سيكون رد فعل القيادة الألمانية على مثل هذه العملية. بالإضافة إلى تخيل مدى واقعية مثل هذه العملية.
في الواقع ، كان أسطول البلطيق معزولًا تمامًا في قاعدته في لينينغراد وفي الواقع شاركت فقط الغواصات والقوارب في الحرب. بالمناسبة ، خسائر الغواصات في بحر البلطيق كانت كبيرة: 27 من أصل 68. هذا كثير ، بالنظر إلى أن معظم الغواصات قتلت بسبب الألغام.
هل يمكنك القيام بعملية تحرير الأسطول؟ علبة. هل يمكن أن تكون ناجحة؟ استطيع. ولكن فقط مع التفصيل الجيد والقيادة. هل يستطيع الألمان تنظيم إضراب مفرزة للسفن وتعطيل العملية؟ يقدروا. لكن فقط إذا عرفت المخابرات كل شيء مقدمًا.
الحقيقة هي أنه من القاعدة البحرية الرئيسية للأسطول الألماني فيلهلمسهافن إلى موقع هذه العملية الافتراضية يبلغ حوالي 2000 كيلومتر. عبر المضائق الدنماركية ، حيث لا يمكنك التعجيل حقًا.
وهنا يوجد اعتبار أن الألمان لم يكن لديهم الوقت لبدء العملية أو حتى الوصول إلى نهايتها. 2000 كم - الإبحار لمدة ثلاثة أيام تقريبًا. وللذهاب في الإبحار ، حيث ستكون هناك حاجة للوقود للمناورة والقتال ، ويجب ألا تشتت انتباهك للتزود بالوقود بطريقة أو بأخرى ، لأن العدو لن ينتظر.
من الواضح أن رحلات الاستطلاع لم تُلغ ولا الفنلنديون. ومن الصعب أن يمر خروج مفرزة كبيرة من السفن مرور الكرام. ولكن ما الذي يمكن أن يعارضه غير الطيران؟
اتضح أنه لا يوجد شيء مميز. من الواضح أن الأسطول الألماني لم يقف بالكامل في فيلهلمسهافن بدبابات وأقبية كاملة ولم ينتظر الأمر للذهاب شرقًا. بعض السفن في حملات ، وبعضها قيد الإصلاح ، وما إلى ذلك. من الصعب تحديد عدد الأشخاص الذين يمكن أن يضطربوا بسبب الإنذار ومن الذي يمكن أن يعطله الإنذار ، على الرغم من أنه بعد تجريف مجموعة من الوثائق ، يمكن حسابها.
لكن السفن يجب أن تكون مستعدة ، فهي ليست سلاح فرسان بعد كل شيء. وثلاثة أيام على الطريق.وسيكون من الممكن تمامًا الإبحار بالمعنى الحرفي للكلمة إلى تحليل الإيماء. ونرى السفن السوفيتية وهي تغادر. وتخيل فقط في الأحلام الرهيبة أن الغواصات والسفن السطحية تزحف عبر بحر البلطيق بأكمله ، والتي يجب الآن أن يتم صيدها وإغراقها بكل الطرق الممكنة.
كان يمكن أن يكون سيناريو مثيرًا للاهتمام للغاية. لكن تبين أن التاريخ كان مختلفًا تمامًا ، ووقف أسطول البلطيق بشكل سلبي من عام 1941 إلى عام 1944 على الأرصفة. واحسرتاه.
من ناحيتي ، أفهم تمامًا الأدميرالات السوفييت. أظهرت أحداث تلك الحرب درجة عدم الاستعداد المطلق لقيادة أسطول البلطيق ، على وجه الخصوص ، لأننا نتحدث عنها.
الممر على طول الطرق غير المستكشفة تمامًا أثناء إخلاء الأسطول من تالين ، مصحوبًا بخسائر فادحة ، وخوف من تهديد الألغام والخوف من Luftwaffe قام بعملهم: تم حظر الأسطول من قبل الأدميرالات أنفسهم ، ولمدة ثلاث سنوات لم يكن واحدًا جرت محاولة لتغيير الوضع بطريقة أو بأخرى.
سيكون من الممكن تنفيذ عملية لمنع ناقلات الخام في خليج بوثنيا ، ولكن … التاريخ لا يعرف الحالة المزاجية الشرطية ، لأن أسطول البلطيق ظل خاملاً طوال الحرب ، وحملت ناقلات الخام الألمانية والسويدية بانتظام أجود وأغنى خام من رواسب كيرونافارا إلى ألمانيا.
على الرغم من أن السيناريو يمكن أن يحدث في الحياة الحقيقية. لكن هذا بالفعل سؤال لقيادة الأسطول.
