"قبل الحرب ، كان الرأي القائل بأنه لا داعي لوضع أي خطط واعتبارات حول كيفية توفير الغذاء للجيش والدولة أثناء الحرب راسخًا فينا ؛ كانت الثروة الطبيعية لروسيا تعتبر هائلة لدرجة أن الجميع كان واثقًا بهدوء من أن الحصول على كل ما يحتاجون إليه لن يمثل أي صعوبات ".
هكذا وصفها نيكولاي جولوفين ، الأستاذ في أكاديمية الأركان العامة والجنرال القيصري ، بعد سنوات عديدة من الحرب العالمية الأولى. استندت قيادة البلاد إلى حقيقة أن 80 ٪ من إجمالي سكان روسيا يعملون في الزراعة ، ولا يمكن لقوة عاملة كهذه أن تفشل في توفير الخبز لجيش بملايين الدولارات. ومع ذلك ، أثار التجنيد الجماعي للفلاحين في الجيش أزمة ، عندما انخفض إجمالي محصول الحبوب والحبوب والبطاطس في عام 1916 بنسبة 28 ٪ مقارنة بالسنة الأخيرة قبل الحرب. لم يكن هناك ما يثير الدهشة في هذا: كان العمل الفلاحي في روسيا آنذاك يدويًا في الغالب ، وتجنيد رجل واحد من العائلة في الجيش أدى إلى انخفاض كبير في العائدات. كما أدى النقص السلعي إلى زيادة الوقود على النار بسبب نقل معظم المصانع والمصانع إلى المسار العسكري. وكانت النتيجة هي المضاربة وارتفاع الأسعار والسوق السوداء وتسارع التضخم. عندها نشأت الفكرة المثيرة للفتنة حول إدخال الأسعار الثابتة للخبز ، ونظام التقنين ، وكتأليه لكل شيء ، حول مصادرة الحبوب من الفلاحين. لاحظ أن الفكرة تنتمي إلى هيئة الأركان العامة وقد ولدت في عام 1916 ، قبل ثلاث سنوات من قرار لينين في 11 ديسمبر 1919 بشأن تخصيص الغذاء. وهذا يعني أن المصادرة القسرية لـ "الفائض" من الفلاحين لم تكن سوفياتية ، بل معرفة قيصرية ، والتي أعاد البلاشفة التفكير فيها فيما بعد "بشكل خلاق".
قامت الحكومة القيصرية بإضفاء الطابع الرسمي على نظام تخصيص الغذاء في شكل وثائقي في ديسمبر 1916 ، ونصت على مصادرة حبوب الفلاحين بأسعار ثابتة مع مزيد من التوزيع على المحتاجين. لكنها كانت جيدة على الورق ، لكن في الواقع لم يعمل كل شيء بأفضل طريقة. لم يتم احترام الأسعار ، ولم يتم إدخال نظام البطاقة على الإطلاق بسبب الصعوبات الفنية ، وكانت أكبر الصعوبات مع نظام النقل. لم يستطع النقل بالسكك الحديدية التعامل مع التدفق الهائل للحركة العسكرية ، مما أعاق بشكل خطير توزيع محصول الفلاحين في جميع أنحاء البلاد.
عام 1917. شبح الجوع
أصبحت خطوط الخبز في بتروغراد في فبراير 1917 أحد رموز وأسباب المزاج الثوري في روسيا. لكن هذه لم تكن ظاهرة حضرية فريدة. كما عانى الجزء الأوسط من البلاد من نقص مزمن في الغذاء في المدن. ولكن في المدن ، تركزت المؤسسات الصناعية العسكرية ، وتعمل في الإنتاج الحيوي للبلاد. تم تزويد مصنع Bryansk Machine-Building ، الذي ينتج الأصداف ومعدات السكك الحديدية ، في بداية عام 1917 بالطعام بنسبة 60 ٪ فقط. يستشهد منشور "الملف الشخصي" في مخطط موضوعي بهذا الصدد ببرقية من رئيس مقاطعة بينزا:
"أتلقى كل يوم برقيات من المدن والمقاطعات حول الحاجة الماسة للدقيق ، في الأماكن المليئة بالجوع … لا يوجد إطلاقا أي توريد لدقيق الجاودار أو الحبوب أو البطاطس أو علف الماشية إلى الأسواق المحلية."
من تامبوف ، ردد رئيس الأساقفة كيريل في فبراير 1917:
"إن كنائس أبرشية تامبوف بحاجة إلى طحين للبروسفورا ، وهناك حالات لإنهاء الخدمات في الأبرشيات".
بالإضافة إلى ذلك ، تدفقت المعلومات حول "أعمال شغب الحبوب" الوشيكة و "الارتباك الوشيك للشعب الأرثوذكسي" إلى بتروغراد. تجدر الإشارة إلى أن مقاطعتي تامبوف وبينزا في فترة ما قبل الحرب كانت دائمًا تحتوي على فائض من الطعام وتقاسمته بسخاء مع مناطق أخرى من روسيا.
مع وصول الحكومة المؤقتة إلى السلطة ، ظهر قانون تشريعي "حول نقل الحبوب إلى تصرف الدولة" ، والذي بموجبه يجب تنظيم المشتريات بأسعار ثابتة. كان سبب هذه الخطوة الصعبة هو تحليل عمل الحكومة القيصرية خلال الأشهر العديدة الماضية. خلال هذا الوقت ، تمكنا من شراء 46٪ من الكمية المطلوبة من الطعام. كانت المجاعة تقترب من البلاد بشكل أكثر وضوحًا ، وبدون التوزيع القسري للأغذية بين المحتاجين كان من الصعب تجنبها. ومع ذلك ، في عام 1917 ، ساء الوضع الحرج فقط. في الصيف ، كان الحصاد متفاوتًا للغاية ، ولم تسمح شبكة النقل الضعيفة بنقل الطعام بسرعة من مناطق "التغذية الجيدة" إلى المناطق المحتاجة. لم يسمح الدمار في البلاد بإصلاح أسطول القاطرات في الوقت المناسب ، وفي الخريف ، توقف ثلث القاطرات عن العمل في المستودع. أطاعت المناطق بشكل ضعيف متطلبات الحكومة المؤقتة - على سبيل المثال ، حظرت رادا كييف بشكل عام تصدير الحبوب إلى خارج أوكرانيا. في سيزران ، حلت السلطات المحلية المشكلة جذريًا واستولت على بارجة إلى نهر الفولغا مع 100 ألف رطل من الحبوب ، والتي ذهبت إلى احتياجات الجبهة. لاحظ أن محافظة سامارا ، التي تضمنت سيزران ، في فترة ما قبل الحرب كانت من بين القادة الروس عمومًا في تراكم فائض الحبوب.
أصبحت أزمة الغذاء في الجيش نقطة اللاعودة. بحلول سبتمبر 1917 ، أرسلت الحكومة 37٪ فقط من الكمية المطلوبة من الحبوب. وهذا لعشرة ملايين جيش كان في يده أسلحة.
بدت تشنجات الحكومة المؤقتة وكأنها قرارات تحظر ، على سبيل المثال ، خبز الخبز الأبيض والكعك من أجل الحفاظ على الدقيق الثمين من الدرجة الأولى. غرقت المدن في كارثة الجوع في خريف وشتاء عام 1917 …
تراث لينين الجائع
يبدو أن فلاديمير لينين لم يدرك تمامًا الحالة التي سقطت فيها البلاد في يده. ترك كيرينسكي ، الذي فر إلى قصر الشتاء ، ملاحظة على صفحات تقريره عن حالة الخبز في العاصمة: "خبز لمدة ½ أيام!" في البداية ، تم مساعدة الحكومة الثورية بواسطة قطار بالحبوب من مقاطعة أوفا ، قام بتجميعه البلشفي ألكسندر تسيوروبا. كان هو الذي استقر بطريقة ما في الأزمة لعدة أيام في أكتوبر. يقولون أنه لمثل هذه المبادرة تم تعيين Tsyurupa مفوض الشعب للأغذية في روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية لعدة سنوات. رأى لينين أن الحل للوضع الحالي يتمثل في تقليص عدد الملايين من الجيش مع عودة الرجال إلى القرى. ومع ذلك ، استمر الوضع في التدهور ، وحتى ربيع عام 1918 ، استمرت الحكومة البلشفية في شراء الخبز بالقوة بأسعار منخفضة بشكل متعمد. بمثل هذا الموقف المفترس ، كان من الممكن جمع 14 ٪ فقط من المبلغ المطلوب ، وفي أبريل 1918 ، انخفضت الرسوم إلى 6 97 ٪ كحد أدنى. بحلول ذلك الوقت ، كانت أوكرانيا تحت الاحتلال الألماني ، ولم يكن الخبز محرومًا ، لكن لم يتم تقاسمه مع روسيا على الإطلاق. لقد جمع الدون وكوبان مثل هذه الكميات من الطعام ، والتي كانت كافية لبضع سنوات لإطعام منطقة الأرض غير السوداء مع موسكو وبتروغراد ، لكن هذا لم يكن بدون سياسة. قامت "جمهورية كوبان" و "الدون هوست العظيم" بمنع إمداد الحبوب وواصلتا الأنشطة الحماسية المناهضة للبلشفية.
نتيجة لذلك ، اضطر لينين إلى المساومة مع فلاحي منطقتي الفولغا وتشيرنوزم ، مبادلة الخبز بالسلع المصنعة. تم استخدام المسامير والخيوط والصابون والملح والمنتجات الأساسية المماثلة. لهذا الغرض ، خصصت الحكومة في مارس 1918 مليار روبل بالكامل ، على أمل الحصول على 120 مليون رطل من الحبوب نتيجة لذلك. في النهاية ، لم يكن من الممكن الاتفاق مع الفلاحين - فقد توقعوا الحصول على المزيد مقابل الخبز ، ولم تسمح لهم حالة السكك الحديدية بنقل الحبوب بسرعة إلى المناطق الجائعة.تمكنا من جمع 40 مليون طن فقط ، وهو ما كان ينقص بوضوح في المدن الرئيسية في روسيا: بتروغراد وموسكو. في العاصمة ، في مايو 1918 ، بدأ الأكل الجماعي للخيول ، وخلال النصف الأول من العام ، تم تلقي ربع الطعام فقط في المدينة مقارنة بفترة ما قبل الحرب.
لم تنجح الحكومة البلشفية في حل الوضع الحالي بالطرق الليبرالية. ثم جاء جوزيف دجوجاشفيلي للإنقاذ. في ذلك الوقت الصعب ، عمل في Tsaritsyn's Chokprod (لجنة الغذاء الإقليمية الاستثنائية) وكان مسؤولاً عن نقل الحبوب من منطقة الفولغا وشمال القوقاز.
عندما تعرف Dzhugashvili على الوضع على الفور ، وصفه بكلمتين: "Bacchanalia والمضاربة" ، وبدأ في استعادة النظام بيد من حديد. كتب إلى موسكو:
"يمكنك أن تكون على يقين من أننا لن ندخر أحداً - لا أنفسنا ولا غيرنا ، لكننا سنستمر في تقديم الخبز …"
سارت الأمور على ما يرام في البداية: انطلقت 2379 عربة محملة بالحبوب من الجنوب إلى المدن الكبيرة في روسيا. لقد أفسد الوضع على يد قوزاق أتامان كراسنوف ، عندما قطعوا شريان النقل الذي يمر عبره الخبز إلى الشمال. خطر المجاعة الشديدة يلوح في الأفق فوق المدن من جديد …
