مشروع Rascal - إطلاق جوي بتكليف من سلاح الجو الأمريكي

جدول المحتويات:

مشروع Rascal - إطلاق جوي بتكليف من سلاح الجو الأمريكي
مشروع Rascal - إطلاق جوي بتكليف من سلاح الجو الأمريكي

فيديو: مشروع Rascal - إطلاق جوي بتكليف من سلاح الجو الأمريكي

فيديو: مشروع Rascal - إطلاق جوي بتكليف من سلاح الجو الأمريكي
فيديو: 100 دليل قاطع على وجود الأجانب 2024, مارس
Anonim
مشروع Rascal - إطلاق جوي بتكليف من سلاح الجو الأمريكي
مشروع Rascal - إطلاق جوي بتكليف من سلاح الجو الأمريكي

في مقال بتاريخ 2017-04-02 مركبة جوية بدون طيار متعددة الأوضاع تفوق سرعة الصوت "Hammer"

كان هناك رابط لمشروع Rascal:

صورة
صورة

نظرًا لأن الموضوع يبدو أنه يحظى باهتمام القراء ، أقترح النظر في هذا المشروع في مقال منفصل.

في عام 2001 ، أصدر سلاح الجو الأمريكي تطبيق MNS * (يُشار إليه فيما يلي بعلامة النجمة التي تشير إلى المصطلحات والاختصارات ، والتي يتم تقديم فك تشفيرها في نهاية المقالة) يحدد متطلبات نظام الإطلاق الفضائي التكيفي التشغيلي (ORS *).

صورة
صورة

تضمنت متطلبات MNS الأهداف الأساسية التالية:

صورة
صورة

/ التنبؤ باحتياجات سوق الإطلاق /

استجابةً لنظام MNS ، بالإضافة إلى مراعاة الاحتياجات التجارية المتوقعة لسوق الإطلاق الفضائي ، تم اقتراح العديد من المفاهيم لتلبية هذه المتطلبات.

صورة
صورة

كان الأكثر واقعية هو المشروع القائم على مبدأ الإطلاق "الجوي".

إطلاق Rascal-Responsive Access Small Cargo بتكلفة ميسورة ، بدعم من تمويل DARPA.

صورة
صورة
صورة
صورة

الإطلاق الجوي (AC) هو وسيلة لإطلاق الصواريخ أو الطائرات من ارتفاع عدة كيلومترات ، حيث يتم تسليم المركبة التي تم إطلاقها. غالبًا ما تكون مركبة التوصيل عبارة عن طائرة أخرى ، ولكن يمكن أن تكون أيضًا منطادًا أو منطادًا.

المزايا الرئيسية للطائرة:

الحقيقة هي أن هناك مثل هذا القانون الفيزيائي غير السار:

صورة
صورة

لا يمكن أن يكون الميل الأولي للمدار أقل من خط عرض محطة الفضاء

إن بناء SC (المشاريع المشتركة والمطارات الفضائية) مكلف في كل مكان ، وفي بعض الأحيان يكون الأمر ببساطة مستحيلاً. من ناحية أخرى ، فإن المطارات (المدارج) تغطي الكرة الأرضية بأكملها تقريبًا.

صورة
صورة

من الناحية النظرية ، يمكن أيضًا استخدام حاملة طائرات. نوع من مزيج من "Sea Launch" و ВС (رافعة فضائية تطلق من الجو).

في نظام القوات المسلحة ، يمكن استخدام أي مدرج فعليًا ، عسكريًا ومدنيًا ، للفئة المطلوبة:

صورة
صورة

مثال:

الوزن الإجمالي للإقلاع لنظام مؤتمرات الفيديو لا يزيد عن 60 طنًا. يبلغ وزن الإقلاع الإجمالي لطائرة بوينج 737-800 79 طناً. المدارج القادرة على استقبال طائرات بوينج 737-800 مدنية فقط في الولايات المتحدة مقابل 13000 (لدينا حوالي 300) ، ومع وجود مدارج عسكرية هناك أكثر من 15000 مطار.

;

أكثر من ذلك: يمكن للطائرة (الناقل) نفسها الوصول إلى المصنع ، فهناك مهنيًا وفي ظروف الاحتباس الحراري ، يتم تثبيت المنتج واختباره وفحصه ، وتعود الطائرة إلى نقطة الإطلاق (المدرج) وهناك ، تكتسب ارتفاعًا ، في مستوى الرحلة 12-15 يقوم بإعادة التزود بالوقود ، ثم التسارع ، ومناورة "الانزلاق" وإطلاق المرحلة المدارية.

في الواقع ، لا يحتاج نظام المؤتمرات عبر الفيديو إلى "إحضار" الصاروخ ، وإجراء دراسة PRR / الجدوى ، وفي الواقع ، ليست هناك حاجة إلى MIC نفسها:

صورة
صورة

منصة Cube-Sat كمثال.

صورة
صورة

هناك أيضًا عيوب:

تم إطلاق RASCAL في مارس 2002 ، وهو جهد بدعم ورعاية TTO * DARPA ، لتطوير نظام إطلاق فضائي قابل لإعادة الاستخدام جزئيًا وقادر على توصيل الحمولات إلى المدار الأرضي المنخفض بسرعة وبشكل منتظم بتكلفة اقتصادية للغاية.

بدأت المرحلة الثانية (مرحلة تطوير البرنامج لمدة 18 شهرًا) في مارس 2003 مع اختيار SLC (إيرفين ، كاليفورنيا) كمقاول عام ومتكامل الأنظمة.

صورة
صورة
صورة
صورة

يعتمد مفهوم RASCAL على بنية Spacelift المحمولة جواً ، والتي تتكون من طائرة قابلة لإعادة الاستخدام:

صورة
صورة

والصاروخ أحادي الاستخدام (المعزز) (ELV *) ، والذي يسمى في هذه الحالة ERV *:

صورة
صورة

في شكل معقد في تلك الأيام تم تقديمه على النحو التالي:

صورة
صورة
صورة
صورة

المحركات التوربينية للسيارة القابلة لإعادة الاستخدام مصنوعة في نسخة مطورة ، معروفة منذ الخمسينيات باسم MIPCC *.

تعد تقنية MIPCC ممتازة لتحقيق أعداد كبيرة من Mach عند الطيران في الغلاف الجوي.

صورة
صورة
صورة
صورة
صورة
صورة

بعد الوصول إلى سرعات تفوق سرعتها سرعة الصوت في رحلة أفقية ، يقوم الناقل بمناورة ديناميكية هوائية من نوع "الانزلاق الديناميكي" (Zoom Maneuver) ويقوم بإطلاق صاروخ خارج الغلاف الجوي (من ارتفاع يزيد عن 50 كم) لصاروخ يمكن التخلص منه (مرحلة معززة)).

صورة
صورة
صورة
صورة

لا تسمح نسبة الطاقة إلى الوزن العالية للمحرك المروحي مع تقنية MIPCC بتصميم ERV المبسط على مرحلتين فحسب ، بل إنها تقلل أيضًا بشكل كبير من المتطلبات الهيكلية لمحرك ERV ، والتي ، مع ملف تعريف الإخراج هذا ، لا تواجه أي أهمية الأحمال الهوائية.

ومن المتوقع أن تكون إعادة التشغيل اللاحقة أقل من 750.000 دولار أمريكي لتسليم 75 كجم من الحمولة الصافية إلى المدار الأرضي المنخفض

صورة
صورة
صورة
صورة

نظرًا لمرونتها وبساطتها وتكلفتها المنخفضة ، يمكن أن تدعم بنية RASCAL دورة الإطلاق بين المهام التي تقل عن 24 ساعة

في المستقبل ، من المخطط استخدام خيار مع مرحلة ثانية قابلة لإعادة الاستخدام من النظام.

صورة
صورة

حقيقة مثيرة للاهتمام: في عام 2002 ، توصل رئيس Destiny Aerospace ، السيد توني ماتيرنا ، إلى فكرة استخدام مقاتلة اعتراضية أسرع من الصوت ذات محرك واحد في هذا النظام وتم إيقاف تشغيلها مع a deltoid wing Convair F-106 Delta Dart …

صورة
صورة
صورة
صورة

كانت الفكرة سليمة بما فيه الكفاية وسهلة التنفيذ.

صورة
صورة

في الواقع ، تم بالفعل اختبار تعديل على طراز Convair F-106B في الستينيات باستخدام تقنية MIPCC. إذا لم أكن مخطئًا ، فقد تم تطويره واختباره عليه.

صورة
صورة

إنه لأمر مؤسف (من وجهة نظر هندسية) أن مشروع RASCAL الرخيص وسريع التنفيذ المستند إلى F-106 لم ينطلق بعد ما يقرب من عامين من البحث.

اقرأ المسودة النهائية لهذا الاقتراح أدناه

تم تخفيض الأسطول الصغير من طائرات F-106 السبع المتبقية والمتاحة من Davis Monthan AFB AZ لأول مرة إلى 4 وحدات (تم نقل ثلاث طائرات من طراز F-106 لعرض المتاحف في Castle CA و Hill AFB و UT & Edwards AFB و CA) وتوني لم تهتم الأم أبدًا واستثمرت.

لمزيد من المعلومات حول F-106 ، انظر هنا:

مقاتلة اعتراضية من طراز F-106 و Su-15 "حراس السماء"

إنه يذكرني بطائرتنا من طراز MIG-31D ، والتي "وصلت" إلى كازاخستان وانتهت لتوها من دورة حياتها.

صورة
صورة

كان "إيشيم" مبنيًا على "الاتصال" ، والذي تم تجسيده عمليًا في الأجهزة:

صورة
صورة

أول اختبار محلي ناجح من طائرة حاملة: النسخة التجريبية "07-2" مع تعليق صاروخ قياسي "79M6" ، من مطار ساريشاغان فوق مجموعة نطاقات الاختبار Bet-Pak Dala. 26 يوليو 1991

صورة
صورة

والفراغات ، دون إحضار الصاروخ إلى مسار الاعتراض ، تم إطلاق حوالي 20 وحدة.

ملاحظة: فكرة Tomi Matern لم "تغرق في النسيان". تخطط StarLab و CubeCab لإطلاق أقمار صناعية صغيرة الحجم في مدار أرضي منخفض باستخدام صواريخ مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد وتقنيات الإطلاق الجوي. ستركز CubeCab على تحسين سرعة إطلاق المركبات الفضائية المصغرة من خلال استخدام صواريخ F-104 Starfighter الاعتراضية القديمة ومركبات الإطلاق المطبوعة ثلاثية الأبعاد منخفضة التكلفة.

على الرغم من عودة الطائرة F-104 لأول مرة في عام 1954 ، إلا أن مهنة هذه الطائرة التي تستحقها يمكن أن تمتد ، وليس للمرة الأولى. نظرًا لارتفاع معدل الحوادث ، بدأت الطائرة في إزالتها بشكل كبير من الخدمة في السبعينيات ، لكن خصائص طيرانها العالية سمحت للسيارة بالبقاء كمنصة اختبار ومحاكي طيران ناسا حتى منتصف التسعينيات.

يتم حاليًا تشغيل العديد من طائرات F-104 من قبل المشغل الخاص Starfighters Inc.

صورة
صورة

معدل الصعود الممتاز والسقف المرتفع يجعل من F-104 منصة مناسبة لإطلاق صواريخ السبر.

صورة
صورة

التكلفة التقديرية لإطلاق واحد هي 250 ألف دولار ، وهذا بعيد كل البعد عن أن يكون رخيصًا ، ولكنه مربح أكثر بكثير من استخدام مركبات الإطلاق الكبيرة ذات الحمولة الجزئية.

تم إغلاق مشروع RASCAL من قبل DARPA لصالح مشروع ALASA ، والذي تم إغلاقه أيضًا في عام 2015 لصالح مشروع XS-1.

إصدار داربا - نوفمبر 2015

المصطلحات والاختصارات المميزة بعلامة "*":

صورة
صورة
صورة
صورة
صورة
صورة

انقر فوق LEO - مدار أرضي منخفض

صورة
صورة

مركبة الإطلاق المستهلكة (ELV)

ERV - مركبة صاروخية مستهلكة

صورة
صورة

MIPCC - تبريد ضاغط مسبق بالحقن الشامل

TTO - مكتب التكنولوجيا التكتيكية (DARPA)

المستندات والصور ومقاطع الفيديو المستخدمة:

www.nasa.gov

www.yumpu.com

en.wikipedia.org

www.faa.gov

www.space.com

www.darpa.mil

robotpig.net

www.456fis.org

www.f-106deltadart.com

www.aerosem.caltech.edu

www.universetoday.com

www.spacenewsmag.com

www.geektimes.ru (صفحتي هي AntonAntoBro)

موصى به: