في برنامج استئناف بناء ناقلات الصواريخ الاستراتيجية من طراز Tu-160 ، يشغل مشروع إطلاق المحركات التوربينية المحدثة مكانًا خاصًا. من المفترض أن تكون الطائرات الواعدة من طراز Tu-160M2 مزودة بمحركات NK-32 ، ما يسمى. السلسلة الثانية. تم الانتهاء من النسخة الأصلية من هذه المحركات في عام 1993. يتم حاليًا تنفيذ العديد من الأعمال ، والتي ستسمح في المستقبل القريب باستئناف تجميع المحركات التي تمت ترقيتها.
وفقًا لما أوردته Izvestia في 15 أغسطس ، تم الانتهاء من العمل على إصلاح وتحديث أحد منصات الاختبار ، والتي سيتم استخدامها في مزيد من تنفيذ الخطط الحالية. أكملت شركة Spetsstroy من روسيا و PJSC Kuznetsov (Samara) ، وهي جزء من United Engine Corporation ، العمل على ترميم وتجديد أحد منصات الاختبار الحالية المصممة لاختبار المحركات من أنواع مختلفة.
صرح مصدر لم يذكر اسمه في United Engine Corporation لـ Izvestia أن منصة الاختبار ، بعد الانتهاء من الإصلاح والتحديث ، اجتازت الفحوصات اللازمة ، مما يدل على أنها كانت تعمل. في الوقت الحالي ، يتم حل مسألة ترخيص وإصدار الشهادات للمجمع المحدث. بعد الانتهاء من هذه الإجراءات ، يمكن إعادة استخدام مقعد الاختبار في المشاريع الجديدة.
توبوليف 160 في الرحلة. صور ويكيميديا كومنز
يُقال إن منصة الاختبار التي تم تجديدها مؤخرًا هي نظام على شكل حرف U مع عمود سحب الهواء وكاتم صوت العادم الرأسي. في سياق الأعمال الأخيرة في الجناح ، تم استبدال جميع عناصر المعدات الكهربائية ، بالإضافة إلى ظهور خطوط أنابيب جديدة لأغراض مختلفة. يتضمن مشروع التحديث أيضًا استخدام معدات إطفاء حريق جديدة. كجزء من التجديد ، كان على المتخصصين في Spetsstroy و Kuznetsov إعادة تحويل جميع الاتصالات الرئيسية ، بالإضافة إلى تركيب حوالي 4 آلاف وحدة من المعدات المختلفة.
بعد الانتهاء من جميع الإجراءات اللازمة واستلام المستندات المطلوبة ، ستستخدم Kuznetsov PJSC مقعد الاختبار المعاد بناؤه مرة أخرى لاختبار المنتجات الجديدة. يجب استئناف تشغيل المدرج في أسرع وقت ممكن. بحلول نهاية هذا العام ، تخطط UEC ليس فقط لاستئناف الاختبار ، ولكن أيضًا لاستكمال تجميع مجموعة تجريبية من محركات NK-32 من السلسلة الثانية.
أصبحت خطط الصناعة ووزارة الدفاع لهذا العام معروفة في النصف الأول من شهر فبراير. وهكذا ، خلال زيارته لمؤسسة كوزنتسوف ، قال نائب وزير الدفاع يوري بوريسوف إن أمر دفاع الدولة لا يشمل فقط إصلاح المحركات الموجودة ، ولكن أيضًا إنتاج محركات جديدة. بالتزامن مع محركات الصيانة من أنواع NK-32 و NK-25 و NK-12 ، من المخطط البدء في إنتاج NK-32 المحسّن بخصائص متزايدة. حتى نهاية عام 2016 ، خططت وزارة الدفاع لاستلام الدفعة الأولى من المحركات المحدثة من الشركة المصنعة. تم طلب خمسة عناصر ضمن الدفعة التجريبية.
للوفاء بالطلب الحالي ، احتاجت شركة Kuznetsov PJSC إلى تحديث مرافق الإنتاج التي لم تخضع للصيانة المناسبة على مدى العقود العديدة الماضية.أفيد أن إعادة بناء منصة الاختبار رقم 9 كان من المقرر الانتهاء منها في فبراير. كان من المقرر إصلاح الجناح رقم 1 حتى أبريل. حتى الآن ، تم الانتهاء بنجاح من جميع أعمال البناء والتركيب في هذه المرافق ، مما يسمح بإعادتها إلى التشغيل. بحلول نهاية العام ، سيتم إنشاء مبنى جديد لإنتاج الجلفنة. سيتلقى هذا الإنتاج مجموعة من المعدات الحديثة التي تتوافق تمامًا مع معايير سلامة العمل والمعايير البيئية الحالية.
خلال الأشهر القليلة المقبلة ، سيتعين على شركة PJSC Kuznetsov ، جنبًا إلى جنب مع الشركات الأخرى التابعة لشركة United Engine Corporation ، تصنيع مجموعة كاملة من المكونات الضرورية ، ثم تجميع خمسة محركات NK-32 من السلسلة الثانية من الدفعة التجريبية. عند اختبار المنتجات الجديدة ، سيتم استخدام الحوامل المُعاد بناؤها ، والتي تخضع حاليًا للفحوصات النهائية ويتم تحضيرها للتشغيل.
في المستقبل ، من المخطط نشر إنتاج واسع النطاق للمحركات الجديدة بكميات ضرورية لإعادة تجهيز طائرات Tu-160 الحالية وبناء جميع القاذفات الاستراتيجية الجديدة من نسخة محسنة. لا يزال عدد العناصر المطلوبة غير معروف. في الوقت الحاضر ، تمتلك القوات الجوية الروسية 16 طائرة من طراز Tu-160 ، تم تركيب 64 محركًا من طراز NK-32 عليها. يتطلب نشر بناء قاذفات Tu-160M2 إطلاق المزيد من المحركات - حتى عدة مئات ، اعتمادًا على عدد الطائرات المطلوبة.
وفقًا للبيانات المتاحة ، فإن الغرض من تطوير محرك NK-32 من السلسلة الثانية هو تغيير المشروع الأصلي ، الذي تم تطويره في أوائل الثمانينيات ، باستخدام التقنيات والمواد والمكونات والتجمعات الحديثة. توجد معلومات حول خطط إكمال العناصر الفردية لتصميم المحرك ، فضلاً عن استخدام نظام التحكم الرقمي الإلكتروني. بفضل هذه الابتكارات ، يمكن تحسين الخصائص التقنية الرئيسية للمحرك. بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع حدوث زيادة ملحوظة في كفاءة العمل في أوضاع مختلفة ، بما في ذلك تحسين استهلاك الوقود ، والتي ستكون قادرة على زيادة نطاق الرحلة.
منتج NK-32 عبارة عن محرك نفاث جانبي مع جهاز احتراق. يشتمل الضاغط على مروحة ثلاثية المراحل وخمس مراحل ضغط متوسط وسبع مراحل ضغط عالي. الجزء المركزي من المحرك مشغول بغرفة احتراق حلقي متعددة الفوهات. يتكون تصميم التوربين من مرحلتين للضغط المنخفض بالإضافة إلى ضغط متوسط وآخر عالي الضغط. يقع الحارق اللاحق خلف التوربين. كانت درجة زيادة الضغط في المحرك 26.8 ، وكانت نسبة الالتفاف 1. 4. درجة حرارة الغازات أمام التوربين كانت 1300 درجة مئوية. تم استخدام نظام التحكم الكهربائي مع التكرار الهيدروليكي.
يبلغ طول محرك NK-32 أقل من 7.5 متر وقطره الأقصى 1.785 مترًا ، ويزن 3.65 طن ، ويتم تحديد الحد الأقصى للدفع بدون استخدام الحارق اللاحق عند مستوى 14000 كجم. عند استخدام الحارق اللاحق - 25000 كجم. في حالة القاذفة Tu-160 ، فإن الخصائص المتشابهة لأربعة محركات تجعل من الممكن زيادة وزن الإقلاع إلى 275 طنًا ، وكذلك الوصول إلى سرعات تصل إلى 2200 كم / ساعة. توفر أرقام استهلاك الوقود أقصى مدى بدون إعادة التزود بالوقود حتى 18،950 كم.
محرك NK-32. الصورة Kuznetsov-motors.ru
في سياق التحديث الحالي ، من المخطط تحسين الخصائص الرئيسية للمحرك باستخدام مكونات وتجميعات جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، من المخطط استخدام نظام تحكم جديد ، والذي سيعمل على تحسين تشغيل المحرك اعتمادًا على الوضع الحالي والمعلمات المطلوبة.
يعد استئناف إنتاج محركات NK-32 جزءًا من برنامج أكبر يتضمن إصلاح القاذفات الاستراتيجية الحالية وبناء قاذفات جديدة. هدفها هو تحديث أسطول المعدات الحالي باستخدام الأنظمة الحديثة ، فضلاً عن البناء الإضافي للطائرات الجديدة ، المجهزة في البداية بمعدات ذات أداء عالٍ. كما يجب تحديث الأنظمة المسؤولة عن استخدام الأسلحة.
وفقًا للتقارير ، في بداية العقد المقبل ، تم التخطيط لاستكمال بناء ونقل أول قاذفات من طراز Tu-160 من السلسلة الجديدة إلى القوات. وفقًا لبيانات وتقديرات مختلفة ، أثناء بناء هذه التقنية ، يمكننا التحدث عن عشرات الطائرات. سيسمح إطلاق حاملات الصواريخ هذه باستبدال المعدات القديمة ماديًا ، فضلاً عن تعزيز الطيران الاستراتيجي. بالإضافة إلى ذلك ، ستسمح الطائرة Tu-160 المحدثة من السلسلة الجديدة بالحفاظ على إمكانات الضربة لقوات الفضاء وزيادتها حتى يظهر عدد كافٍ من مجمعات الطيران بعيدة المدى الواعدة PAK DA.
وفقًا لأحدث البيانات ، أكملت شركة المحركات المتحدة جزءًا من العمل على ترميم وتجديد المرافق الحالية المطلوبة للوفاء بالطلبات الحالية. باستخدام مقاعد الاختبار التي تم إصلاحها ، ستختبر شركة Kuznetsov PJSC منتجات NK-32 الجديدة من النسخة الحديثة في المستقبل القريب جدًا. بالفعل في نهاية هذا العام ، تم التخطيط لتسليم مجموعة تركيب مكونة من خمسة محركات للعملاء. في المستقبل ، يبدو أن إنتاج المحركات سيستمر لفترة طويلة. بمساعدة هذه المحركات ، سيتم أولاً إصلاح الطائرات الحالية ، ثم سيتم استخدامها في بناء حاملات صواريخ جديدة.
