حاليًا ، الصواريخ الباليستية من مختلف الفئات مخصصة فقط لإيصال رأس حربي إلى هدف محدد. قد تختلف عن بعضها البعض في الحجم وبيانات الرحلة ونوع الرأس الحربي ، لكن المفهوم العام لجميع هذه المنتجات هو نفسه. في خضم الحرب الباردة ، اقترح الجيش الأمريكي إنشاء صاروخ باليستي بمهمة جديدة بشكل أساسي. بمساعدة منتج خفيف الوزن بمحرك نفاث ، تم التخطيط لنقل حمولات صغيرة. ظل مشروع صاروخ النقل في التاريخ تحت اسم Convair Lobber.
عادة ما يرتبط تزويد القوات على الخطوط الأمامية بالإمدادات الضرورية بعدد من المشاكل الكامنة. على وجه الخصوص ، في حالات معينة ، قد يتم فصل القسم عن الخدمات اللوجستية الحالية. يؤدي عدم توفير الذخيرة أو الوقود أو المؤن إلى تقليل القدرة القتالية للوحدة الفرعية بشكل خطير ، ونتيجة لذلك قد لا تتحمل ضغط العدو. نتيجة لذلك ، قد يحتاج الجيش إلى مجموعة متنوعة من الأدوات اللوجستية ، التقليدية منها والجديدة في الأساس.
صواريخ كونفير لوبر
حتى أثناء الحرب العالمية الثانية ، أثناء معركة آردين ، اختبرت القوات الأمريكية بشكل تجريبي قذائف المدفعية الأصلية من عيار 155 ملم "الحمولة". داخل الهيكل التقليدي المظهر ، كان هناك تجويف لحمولة صغيرة. سمحت قذائف النقل ، من الناحية النظرية ، بتزويد الوحدات المقطوعة حرفيًا فوق رأس العدو. في الوقت نفسه ، كان لديهم عدد من أخطر أوجه القصور ، وفي شكلهم الحالي لم تكن ذات أهمية خاصة للجيش.
خلال الحرب الكورية ، اضطر الجنود الأمريكيون مرارًا وتكرارًا إلى التصرف بمعزل عن القوات الرئيسية ، معتمدين فقط على الإمدادات المتاحة. في سياق اللوجيستيات ، كان الطيران عونًا جيدًا ، ولكن حتى أنه لم يستطع دائمًا حل المهام المعينة بالكامل. لم يكن لمظلة البضائع دقة هبوط عالية ، وكان هبوط طائرة هليكوبتر مزودة بالإمدادات مرتبطًا بمخاطر مفرطة.
يمكن أن يطير صاروخ باليستي فوق التلال والجبال
في منتصف الخمسينيات ، استدعى البنتاغون فكرة مقذوفات النقل التي تكرر تصميم صاروخ قتالي. ومع ذلك ، لم يفكر أحد في نسخ قذائف الحرب العالمية الثانية. هذه المرة ، كان من المفترض أن يتم تنفيذ الأفكار الأصلية باستخدام التقنيات الحديثة ، مثل الصواريخ.
نظرًا لصغر حجمها ، لم تستطع قذيفة المدفعية استيعاب كمية كبيرة من الذخيرة أو المؤن. أنظمة الصواريخ ، بدورها ، لم تفرض مثل هذه القيود الصارمة. ونتيجة لذلك ، أصبح نظام صاروخي خاص بصاروخ باليستي مع مقصورة شحن ذات حجم كافٍ وسيلة جديدة لتوصيل الإمدادات. تم اقتراح جعل الصاروخ غير موجه ، لكنه استقر أثناء الطيران. نظرًا للجمع الصحيح للأبعاد والخصائص الأساسية ، سيكون من الممكن الحصول على تكلفة منخفضة نسبيًا للمنتج ، ومقبولة للعملية الجماعية في الجيش.
أول إصدار قاذفة
في 1957-1958 ، أطلق الجيش الأمريكي تطوير صاروخ نقل جديد. تم استلام طلب إنشاء المشروع من قبل شركة تصنيع الطائرات Convair ، التي لديها بعض الخبرة في مجال الصواريخ العسكرية. تم تكليف مجموعة من المهندسين بقيادة Bill Cheyne بأعمال التصميم.تم تعيين مثال واعد لنظام لوجستي Lobber.
طالب الجيش بإنشاء نظام صاروخي خاص بمهام غير عادية. قد تكون هناك حاجة لبعض الحلول الأصلية لتلبية متطلبات العملاء. في الوقت نفسه ، كان من الممكن استخدام التطورات والوحدات المعروفة على نطاق واسع قدر الإمكان. في أقصر وقت ممكن ، تمكنت Convair من تشكيل المظهر الأمثل للنظام الجديد والبدء في تجميع النماذج الأولية للاختبارات القادمة.
لتوصيل الإمدادات ، طُلب من الوحدات استخدام المجمع على شكل قاذفة خفيفة وصاروخ باليستي خاص. تميز كلا عنصري المجمع ببساطتهما في التصميم وقلة تكلفتهما. يمكن استخدامها مع أي منصات موجودة ، بما في ذلك الشاحنات. وبالتالي ، كما هو متوقع ، يمكن أن يتمتع مجمع Lobber بحركة عالية ، وفي أقصر وقت ممكن ، يضمن توفير وحدة القطع.
القناة الداخلية للدليل
تتميز قاذفة صاروخ النقل ببساطتها في التصميم. تم وضع إطار مستطيل مصنوع من مقاطع معدنية على الأرض أو على منطقة الشحن للمركبة الحاملة ، حيث تم تثبيت هيكلين مائلين. شكلت الدعامات الأمامية ، المتصلة بصفائح معدنية ، والدعامة الخلفية متعددة الأضلاع دعامة لقضيب التأرجح. وتجدر الإشارة إلى أن هذا المشغل لم يكن لديه توجيه أفقي. تم تحديد اتجاه إطلاق النار من خلال الموضع الصحيح للناقل و / أو المشغل.
على العناصر العلوية للدعامات الأمامية ، كانت هناك مثبتات لمرتكزات دليل البداية. كان الدليل نفسه عبارة عن أنبوب معدني بقطر داخلي يبلغ 255 مم وطوله حوالي 2 متر ، وكانت قناة التوجيه تحتوي على أخاديد لولبية ، مما يضمن التدحرج المسبق للصاروخ عند الإطلاق. يمكن أن يتأرجح الدليل بالنسبة للتثبيت ، مما يؤدي إلى تغيير زاوية ارتفاع البداية. بسبب هذا التوجيه الرأسي ، كان من الممكن ، ضمن حدود معينة ، تغيير مدى طيران صاروخ غير موجه.
صواريخ وقاذفة محدثة بسكة دوارة
تميز صاروخ مجمع Lobber ، كما هو مطلوب من قبل العميل ، بأقصى قدر من بساطة التصميم. حصلت على علبة معدنية على شكل سيجار بقطر متغير ، تم توفير جميع الأحجام الداخلية منها للحمولة الصافية ومحطة الطاقة. تضمن المشروع استخدام بدن بهيكل رأس مدبب طويل إلى حد ما. كان للجزء المركزي من الجسم شكل أسطواني ، وصُنع قسم الذيل على شكل مجموعة تتكون من مخروط مبتور وأسطوانة. كان للجسم تصميم منقسم. كانت الوحدة الرئيسية ذات الحجم الكافي عبارة عن حجرة شحن ، واحتوى ذيل المنتج على محطة توليد الطاقة ومظلة. بعد السقوط ، طُلب من الصاروخ تفكيك واستخراج الحمولة.
لم يكن لدى مجمع الصواريخ "Lobber" أي أنظمة تحكم وكان عليه الاستقرار أثناء الطيران فقط بسبب الدوران. تم توفير الدوران الأولي بواسطة أخاديد التوجيه ، وبعد ذلك تم دعم الدوران بواسطة المثبتات. على الذيل الضيق للصاروخ ، تم التخطيط لتركيب أربع طائرات قابلة للطي. أثناء نقل الصاروخ ، حتى الخروج من سكة الإطلاق ، كانوا يجلسون فوق جدار الهيكل ، وفي بداية الرحلة تم الكشف عنهم. خلقت المثبتات الزاوية القوى الديناميكية الهوائية المطلوبة.
إطلاق الصاروخ
تم وضع محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب مع مؤشرات دفع كافية في الجزء الخلفي من الهيكل. تم تشغيل المحرك باستخدام فتيل كهربائي. على الرغم من صغر حجم الشحنة ووزنها ، فقد أتاح المحرك المستخدم الحصول على مؤشرات رائعة لسرعة الطيران ومدى إطلاق النار.
كان على الصاروخ الباليستي ، على الرغم من مدى طيرانه المحدود ، أن يتسارع بقوة على المسار التنازلي ، مما عرّض الحمولة لمخاطر معروفة. في هذا الصدد ، تصور مشروع Convair Lobber استخدام مكابح السقوط. لذلك ، في مقصورة الذيل من الهيكل ، بجانب المحرك ، تم وضع مظلة مطوية. تم طرده تلقائيًا بعد إنتاج الوقود الصلب. بعد الفتح ، قللت المظلة من سرعة السقوط ، مما أدى إلى حد ما إلى حماية الحمل.
أيضًا ، استخدم المشروع وسيلة أخرى غير معتادة للحماية من الأحمال الزائدة الزائدة. تم تركيب أنبوب معدني بقطر صغير على غطاء الرأس بالجسم. كان من المفترض أن يتم إنزال الصاروخ على الأرض بهبوط ، وكان هذا الأنبوب أول من يلامس الأرض. عند الاصطدام ، تم تشويه الأنبوب ، بالإضافة إلى الانسيابية ، وامتصاص بعض طاقة الصاروخ ، مما يوفر فرملة أقل شدة.
بدءا من قاذفة محدثة
تبين أن صاروخ النقل Lobber الواعد كبير جدًا. كان طوله الإجمالي 9 أقدام (2.7 م). يبلغ قطر القسم الأوسط من الجسم ، الذي يحتوي على أكبر قسم ، 10 بوصات (254 ملم). بلغ وزن كبح الصاروخ مع المحرك والحمولة 135 رطلاً - حوالي 61 كجم. شكلت الحمولة ما يقرب من 40 ٪ من إجمالي وزن المنتج - 50 رطلاً أو أقل بقليل من 23 كجم.
كانت حجرة شحن الصاروخ عبارة عن أسطوانة يبلغ قطرها حوالي 250 مم وطولها حوالي متر. يمكن أن تستوعب أي إمدادات تحتاجها القوات على خط المواجهة. يمكن للصاروخ تسليم خراطيش للأسلحة الصغيرة ، بما في ذلك القنابل ذات العيار الكبير والقنابل اليدوية وما إلى ذلك. كان من الممكن وضع العلب القياسية مع طعام أو آخر فيها. تم تثبيت الصناديق أو العلب داخل مقصورة الشحن باستخدام غسالات الإيداع ذات التجاويف بالتكوين المطلوب. لم تسمح المساكن للحمل بالتحرك والتأثير على رحلة الصاروخ.
المنتج "Lobber" ينزل بالمظلة
على الرغم من الغرض من النقل ، ظل منتج Lobber صاروخًا باليستيًا. في هذا الصدد ، اقترح المصممون عدة خيارات للرؤوس الحربية البديلة للأغراض القتالية. يمكن أن يصبح الصاروخ حاملًا لمادة كيميائية شديدة الانفجار أو حارقة أو حتى رأسًا نوويًا. كانت خصائص الرأس الحربي محدودة فقط بأبعاد وقدرة تحمل الصاروخ. هياكل يصل قطرها إلى 254 مم وقادرة على حمل 50 رطلاً من الحمولة يسمح بمجموعة متنوعة من المهام.
جعل محرك الوقود الصلب المستخدم من الممكن الحصول على خصائص طيران عالية بما فيه الكفاية. بلغت السرعة القصوى للصاروخ في المرحلة النشطة من الرحلة حوالي 1500 ميل في الساعة (حوالي 2400 كم / ساعة). يتحرك صاروخ Lobber على طول مسار باليستي مع إطلاق مظلة في القسم الأخير ، ويمكن أن يطير على مسافة تصل إلى 8 أميال (13 كم). خلال الرحلة ، ارتفع المنتج إلى ارتفاع 10 آلاف قدم (حوالي 3 كم).
لقد سقط الصاروخ
في سياق التطوير الإضافي للمشروع ، يمكن أن يتلقى المشغل هيكلًا قياسيًا للنقل السريع إلى موقع الإطلاق. في هذه الحالة ، سيعهد بصيانة نظام الصواريخ إلى طاقم مكون من ثلاثة أو أربعة أشخاص.
لم يستغرق تطوير المشروع وقتًا طويلاً ، وفي ديسمبر 1958 ، بدأت الاختبارات في كامب إيروين. وفقا لبعض التقارير ، خلال التصوير الأول ، واجه واضعو المشروع بعض المشاكل. كانت دقة إطلاق الصاروخ غير الموجه مع استقرار الدوران بسبب الأخاديد والطائرات غير كافية. في هذا الصدد ، تم إجراء أخطر التغييرات على تصميم قاذفة. في شكل محدث ، أظهر نظام صواريخ Lobber خصائص دقة أعلى.
بدلاً من دليل أنبوبي ، تم وضع قفص أسطواني الآن على الإطار. كان بداخله أنبوبًا بقطر كافٍ ، والذي عند إطلاقه كان يحتوي على صاروخ.تم وضع محرك كهربائي أعلى القفص الخارجي ، والذي يفتح الدليل من خلال محرك الحزام. وهكذا ، بحلول الوقت الذي بدأ فيه المحرك ، كان الصاروخ يدور بسرعة كافية. بعد الخروج من "الجذع" ، يجب دعم الدوران بواسطة مثبتات.
انطلق الصاروخ من الأرض ، ويمكن تقييم الأضرار التي لحقت بالهيكل
أعطى الترويج الأولي للصاروخ النتائج المتوقعة. أثناء اختبار إطلاق النار في أقصى مدى ، كان من الممكن الحصول على انحراف دائري محتمل بترتيب 100 ياردة (91 م). مع بعض التحفظات ، جعل هذا من الممكن استخدام النظام الجديد للغرض المقصود منه. ومع ذلك ، في بعض الحالات ، قد تكون دقة إطلاق النار هذه غير كافية.
في عام 1958 ، صنعت شركة كونفير عدة قاذفات بتكوينات مختلفة وجمعت مجموعة كبيرة من الصواريخ التجريبية. كجزء من الاختبارات ، تم تحديد الخصائص الحقيقية للنظام ، وتم تحديد أوجه القصور التقنية والتكنولوجية الحالية والقضاء عليها. وفقًا لنتائج اختبارات المصنع ، كان مجمع Lobber جاهزًا للتظاهر أمام ممثلي الإدارة العسكرية. كان عليهم أن يتعرفوا على تطوير فريق B. Cheyne واتخاذ قرارهم.
يقوم المختبرين بفحص حالة الحمولة. هذه المرة حمل صاروخ لوبير المؤن.
خلال اختبارات المصنع وأثناء العرض للجيش ، وفقًا للبيانات المعروفة ، تم إجراء 27 عملية إطلاق. بعد أن شاهد الجيش تشغيل نظام لوبير ، اعترف بأن الوسائل غير العادية لتوصيل الإمدادات قادرة بالفعل على حل المهام الموكلة. حصل المفهوم الأصلي على تأكيد عملي. ومع ذلك ، انتهى الثناء هناك. ترك تنفيذ المشروع الجديد الكثير مما هو مرغوب فيه. لم يكن صاروخ النقل في شكله الحالي موضع اهتمام الجيش.
50 رطلاً من الحمولة لكل صاروخ لا تبدو مقبولة تمامًا. في بعض الحالات ، قد تحتاج الوحدة إلى المزيد من الإمدادات ، مما قد يؤدي إلى الحاجة إلى إطلاق صواريخ متعددة. يمكن لمدى إطلاق النار الذي لا يزيد عن 13 كم أن يحد بشكل خطير من الإمكانات العملية للصاروخ. يمكن وضع القوات المقطوعة التي تحتاج إلى الإمدادات على مسافة أكبر من القوات الرئيسية.
صاروخ وخيارات مختلفة لمقصورات الشحن
سبب آخر للنقد هو الدقة المنخفضة. على الرغم من الدوران الأولي والزعانف المائلة ، انحرف الصاروخ عن نقطة الهدف بمعدل 100 ياردة. وبالتالي ، يمكن أن يفوتها بسهولة وضع الوحدة الموردة. وتجدر الإشارة إلى أنه مع دقة أكبر ، يمكن أن يشكل هبوط صاروخ النقل بسرعة عالية بعض الخطر على الجنود الذين ينتظرون المساعدة.
كان العيب الأخير لمشروع Convair Lobber هو تكلفة المنتجات النهائية. وفقًا لحسابات المطورين ، كان من المفترض أن يكلف صاروخ نقل تسلسلي واحد من نوع جديد 1000 دولار (ما يقرب من 8600 دولار بالأسعار الحالية). ومع ذلك ، يمكن استخدامه مرة واحدة فقط. للمقارنة ، فإن تسليم شحنة مماثلة جواً في أواخر الخمسينيات لم يكلف الجيش أكثر من 700 دولار.
أبدى سلاح مشاة البحرية أيضًا اهتمامًا بمجمع كونفير لوبر.
أظهرت الاختبارات بوضوح أن أداة لوجستية غير عادية تتواءم بشكل أساسي مع المهام الموكلة إليها ، ولكنها في نفس الوقت لا تظهر خصائص طيران وتقنية واقتصادية كافية. لم يكن مجمع Lobber في شكله الحالي موضع اهتمام الجيش. رفضت قيادة القوات البرية تقديم مزيد من الدعم للمشروع وقررت تزويد القوات بالطرق المعتادة ، حتى لو ارتبطت بمخاطر معينة.
لبعض الوقت ، كان سلاح مشاة البحرية والقوات البحرية مهتمين بمشروع لوبير. احتاج ILC ، مثل الجيش ، إلى الإمدادات للوحدات المعزولة عن بعد. الأسطول ، بدوره ، خطط لطلب تعديل خاص مضاد للغواصات للصاروخ الجديد.أيضًا ، وفقًا لبعض التقارير ، تتم دراسة إمكانية تزويد الصاروخ بشحنة مسحوق إطفاء. في هذا التكوين ، يمكن استخدامه من قبل رجال الإطفاء. ومع ذلك ، وبعد رفض الجيش ، تُركت جميع خيارات إنهاء المشروع بلا مستقبل.
اكتمل العمل في مشروع Lobber في الأشهر الأولى من عام 1959. رأى عميل الإطلاق ، الجيش الأمريكي ، القدرات الحقيقية لنظام الصواريخ وقرر التخلي عنه. لم يتم اتباع أوامر جديدة. بسبب عدم وجود آفاق حقيقية ، تم إغلاق المشروع ، وتم إرسال جميع الوثائق إلى الأرشيف.
كان مشروع Convair Lobber أول وآخر محاولة من قبل الصناعة الأمريكية لإنشاء صاروخ باليستي خاص للنقل للبضائع الخفيفة. في النصف الثاني من الخمسينيات ، كان يجري العمل على مشاريع أخرى لأنظمة صواريخ مماثلة في الولايات المتحدة ، ولكن في هذه الحالات كان الأمر يتعلق بنقل الأشخاص والمعدات. لم يتم تطوير مفهوم Lobber بدوره بشكل مباشر. لم يتذكر المزيد عنها.
المشروع الأكثر إثارة للاهتمام لنظام النقل مع تسليم البضائع باستخدام صاروخ باليستي خفيف ، تم إنشاؤه بواسطة Convair ، لم يغادر مرحلة اختبارات الطيران ، لكنه لا يزال يعطي نتائج حقيقية. أظهر بوضوح جميع ميزات هذه الأنظمة وجعل من الممكن استخلاص النتائج اللازمة. مثل العديد من التطورات الجريئة وغير العادية الأخرى ، جعل صاروخ Lobber من الممكن التخلي في الوقت المناسب عن تطوير اتجاه غير ناجح ومفيد للغاية.
