لأداء رحلات المراقبة بموجب معاهدة الأجواء المفتوحة (OON) ، تم إنشاء أسطول صغير من الطائرات المجهزة خصيصًا في بلدنا. أحدث الأمثلة من هذا النوع كانت مركبتين من طراز Tu-214ON ، تم بناؤهما في 2011-13. فيما يتعلق بانسحاب روسيا من الدون ، يمكن التشكيك في المصير الإضافي لطائرة المراقبة ، لكنهم وجدوا بالفعل دورًا جديدًا.
عملية قصيرة
بحلول بداية السنوات العاشرة ، تضمنت مفرزة الطيران الروسية ، للقيام برحلات على DON ، طائرات Tu-154M LK-1 و An-30B القديمة نسبيًا المزودة بكاميرات جوية وبعض المعدات الأخرى. في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بدأ تطوير طائرة جديدة مزودة بمعدات مراقبة أكثر تقدمًا. تم أخذ الطائرة من طراز Tu-214 كأساس لها ، وتم تكليف شركة Vega بتطوير نظام مراقبة الهواء المفتوح (ASN OH). يُعرف أيضًا باسم "مجمع معدات المراقبة المحمولة جواً" (BKAN).
انطلق أول طراز من طراز Tu-214ON (رقم اللوحة 64519) في صيف عام 2011 ، وخرج الثاني (w / n 64525) للاختبار في نهاية عام 2013. كان من المفترض أن تستخدم هذه الطائرات لتفقد المنشآت في الولايات المتحدة. تم التخطيط ، بدوره ، لفحص المنشآت الأوروبية باستخدام التكنولوجيا القديمة. ومع ذلك ، لم يتم الوفاء بهذه الخطط على الفور.
لعدة سنوات ، لم تتمكن الطائرة Tu-214ON من بدء الطيران: فقد رفض الجانب الأمريكي المصادقة على هذه المعدات للعمل على أراضيه. واشتبهت واشنطن في أن الطائرة الروسية الجديدة لم تستوف المواصفات المطلوبة ولديها "قدرات استطلاع غير موثقة".
تم إجراء الشهادة الدولية من نوع جديد في سبتمبر 2018. ثم كان من الممكن الحصول على تصريح للرحلات الجوية من أكثر من عشرين دولة ، بما في ذلك. من الولايات المتحدة الامريكية. بفضل هذا ، من 25 أبريل إلى 27 أبريل 2019 ، تمكنت Tu-214ON ، w / n 64525 ، من إجراء أولى الرحلات فوق الأراضي الأمريكية. خلال هذا التفتيش ، تم فحص القواعد العسكرية والمصانع ومكبات النفايات في ولايات تكساس ونيو مكسيكو وكولورادو.
كانت السلسلة الأولى من الرحلات هي الأخيرة. بعد بضعة أشهر فقط ، بدأت الولايات المتحدة في البحث عن أسباب الانسحاب من الدون. في مايو 2020 ، أعلنت واشنطن رسميًا مثل هذا القرار ، وفي 22 نوفمبر انسحبت من الاتفاقية. وفقًا لذلك ، أصبح من المستحيل الآن القيام برحلات جوية جديدة من طراز Tu-214ON أو معدات مماثلة من دول أخرى فوق الأراضي الأمريكية.
في 15 يناير ، ردًا على تصرفات الولايات المتحدة ، بدأت روسيا أيضًا إجراءات الانسحاب من نهر الدون. سيتم الانتهاء من جميع الإجراءات اللازمة في المستقبل القريب ، وتم بالفعل إلغاء خطط الرحلات الجوية الجديدة للطائرات الروسية فوق الأجسام الغريبة. وبالتالي ، فإن التشغيل قصير المدى للطائرة Tu-214ON في دورها الأصلي قد اكتمل ، وعلى الأرجح لن يُستأنف.
إمكانات التحديث
في 19 فبراير ، كشفت خدمة Rostec الصحفية عن معلومات مثيرة للاهتمام حول المستقبل المحتمل للطائرة Tu-214ON الحالية. شركة "Vega" ، التي طورت مجمع ASN ON / BKAN ، جاهزة لتحديثه للحصول على وظائف وقدرات جديدة. بعد هذا التعديل ، يمكن استخدام طائرات المراقبة في المجالين العسكري والمدني.
تدعي قيادة Vega أن طراز Tu-214ON في نسخة معدلة سيكون قادرًا على حل عدد من المهام لصالح وزارة الدفاع. يمكن تحويلها إلى طائرة استطلاع مع القدرة على جمع البيانات في أطياف مختلفة.أيضًا ، يمكن استخدام هذه الطائرة للتحكم في أمن منشآت القوات المسلحة ، أو لمراقبة تدريبات الجيش أو كجزء من اختبار أسلحة أو معدات مختلفة. ستكون خدمة حرس الحدود قادرة على استخدام طائرات المراقبة للقيام بدوريات في المناطق الحدودية.
بمساعدة الطراز Tu-214ON المحدث ، من الممكن إجراء رسم الخرائط أو جمع البيانات حول الوضع الحالي ، على سبيل المثال ، حول ظروف الجليد. يمكن لمثل هذه الطائرات أن تهم وزارة حالات الطوارئ وغيرها من الهياكل غير العسكرية.
يجادل فيجا بأن نظام BCAN مصنوع وفقًا لمبادئ العمارة المفتوحة ، مما يبسط تحديثها أو إعادة هيكلتها لمهام مختلفة. وبالتالي ، يتمتع طائرتا توبوليف 214ON بأوسع الفرص والآفاق. تعتمد طرق وشروط تنفيذها بشكل مباشر على رغبات وخطط العملاء.
في دور جديد
في 4 مارس ، أقلعت الطائرة Tu-214ON ، رقم 64519 ، من مطار تاغانروغ ، ومرت على طول ساحل بحر آزوف وحلقت حول شبه جزيرة القرم. ثم توجه إلى أنابا ، حيث أجرى عددًا من المناورات ثم طار إلى نوفوروسيسك. بعد عدة ساعات من هذه الرحلة ، عادت الطائرة إلى تاجانروج. تم تنفيذ الرحلة مع تشغيل جهاز الإرسال والاستقبال ، ويمكن لمستخدمي خدمات التتبع مشاهدتها في الوقت الفعلي.
في وقت لاحق ، أصبحت تفاصيل هذه الرحلة معروفة. كما ذكرت وكالة RIA Novosti في 6 مارس ، قامت الطائرة Tu-214ON برحلة لصالح وزارة الدفاع. قامت الطائرة بتفتيش أمن وتمويه المنشآت العسكرية على طول الطريق. على وجه الخصوص ، قاموا بفحص القواعد البحرية سيفاستوبول ونوفوروسيسك. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح طراز Tu-214ON هدفًا جويًا مشروطًا ، حيث عملت أطقم نظام الدفاع الجوي على تطوير مهاراتهم.
يزعم مصدر RIA Novosti أيضًا أنه تم حل المهام الأخرى غير المسماة أثناء الرحلة. بالإضافة إلى ذلك ، خلال الحدث ، كان من الممكن تقييم إمكانات المعدات Tu-214ON الموجودة على متن الطائرة في سياق المهام النموذجية للقوات المسلحة. الآن سيتعين على الجيش تحليل نتائج الرحلة واتخاذ قرار بشأن إطلاق تشغيل الطائرة أو الحاجة إلى تحديثها.
وبحسب الخدمات المفتوحة ، تم تنفيذ الرحلات في وقت لاحق. على سبيل المثال ، في صباح يوم 23 مارس ، حلقت طائرة من طراز 64519 من مطار تشكالوفسكي إلى كوبينكا ، ومن هناك توجهت إلى تاجانروج. ربما ، في الأيام المقبلة ، ستكون هناك رسائل جديدة حول رحلاته "الاستطلاعية" لغرض أو بآخر.
التكوين الأساسي
في جوهرها ، تعد Tu-214ON طائرة استطلاع تحمل وسائل تقنية بصرية وإلكترونية وراديو لجمع المعلومات. وفقًا لـ DON ، فإن أداء هذه المعدات محدود. بفضل هذا ، لا يمكن للطائرة جمع معلومات تفصيلية غير ضرورية ولا تهدد أمن الدول المشاركة في المعاهدة.
وفقًا للبيانات المفتوحة ، يشتمل مجمع BKAN على مجموعة من الأجهزة الإلكترونية الضوئية من مختلف الأنواع ومجمع رادار ومجمع كمبيوتر مركزي مع محطات عمل آلية. يتم التحكم في المعدات من قبل طاقم مكون من خمسة أشخاص: هذا هو ممثل طيران رفيع المستوى ، بالإضافة إلى مشغلي مجمع التصوير الجوي ومعدات الأشعة تحت الحمراء وكاميرات التلفزيون والرادار.
تقع المعدات المستهدفة على السطح السفلي ، بما في ذلك. تحت الانسيابية البارزة. تم تجهيز الطائرة برادار "رونسارد" ذو المظهر الجانبي بمساحة تصل إلى 25 كم ومجال رؤية يصل إلى 50 كم. يتم توفير جمع وتسجيل البيانات للمعالجة اللاحقة. دقة الرادار محدودة بـ 3 أمتار.
تم تركيب ثلاث كاميرات جوية رقمية ، واحدة مخططة واثنتان مستقبليتان. في البداية ، تم تجهيز طراز Tu-214ON بكاميرات أجنبية ، ثم تم التحديث باستخدام معدات محلية مماثلة. بالنسبة للارتفاعات التي تصل إلى 1000 متر ، تم تصميم كاميرا واحدة مخطط لها واثنتين من الكاميرات التليفزيونية المنظورية. يتم استكمال المعدات النهارية بنظام الأشعة تحت الحمراء. وفقًا لـ DON ، يقتصر دقة البصريات على 30 سم ، ومعدات الأشعة تحت الحمراء - 50 سم.
يسمح BKAN / ASN ON بالمراقبة في ضوء النهار والساعات المظلمة من اليوم في أي ظروف جوية.يمكن استخدام جميع الأجهزة المتاحة في ظل ظروف مواتية ؛ في حالات أخرى ، يجب أن يستخدم الطاقم التصوير الحراري أو معدات الرادار.
يتم تشغيل Tu-214ON مع مجمع المعدات الأرضية COEN-214. يتضمن محطة عمل لإعداد البيانات مع البرامج وأدوات طباعة المستندات وأدوات التدريب وما إلى ذلك. بعد الرحلة ، يتم إرسال البيانات من الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة إلى COEN-214 لإعداد المستندات لاحقًا.
المهام القديمة والجديدة
تم إنشاء وبناء طائرتين من طراز Tu-214ON لحل مهمة محددة تهدف إلى ضمان الشفافية وتحسين العلاقات الدولية. لم يعد تدهور الوضع العسكري - السياسي يسمح لهذه المركبات بأداء مهامها الأصلية ، لكنها لا تبقى بلا عمل. تحاكي إحدى الطائرات الآن استطلاع العدو وتحاول تحديد الأشياء غير المقنعة للجيش.
تم الإعلان عن إمكانية التحديث من أجل الحصول على خصائص معينة أو إمكانيات جديدة حسب متطلبات العميل. سيؤدي الامتثال الكامل لرغبات الإدارة العسكرية أو الهياكل الأخرى إلى استخدام أكثر نشاطًا للطائرات في مختلف المجالات. ستصبح الرحلات الجوية التي تتم مراقبتها الآن من منطقة موسكو إلى أماكن العمل مألوفة وروتينية.
وبالتالي ، هناك وضع مثير للاهتمام يتطور حول طراز Tu-214ON. لم تعد الطائرة المتخصصة قادرة على أداء المهمة التي تم إنشاؤها من أجلها. ومع ذلك ، فإن استحالة الرحلات الجوية الجديدة فوق الولايات المتحدة لا تتعارض مع العمل في المجال الجوي الروسي. ومن الواضح بالفعل أن مثل هذه العملية للطائرة توبوليف 214ON ستكون طويلة الأجل ومفيدة من جميع النواحي. ربما أكثر أهمية من معاهدة الأجواء المفتوحة.
