كما تعلم ، في 6 فبراير 1922 ، انتهى مؤتمر دولي حول الحد من الأسلحة البحرية في عاصمة الولايات المتحدة ، نتج عنه إبرام "اتفاقية واشنطن البحرية لعام 1922". وبحسب أحد أحكام الوثيقة ، كان من المفترض استبعاد عدد من البوارج من تكوين الأساطيل الخمسة ، بما في ذلك الأسطول الأمريكي ، بحيث يكون إجمالي حمولة السفن من هذه الفئة ضمن الحدود التي نصت عليها اتفاق. على وجه الخصوص ، كان على الأمريكيين تعطيل 13 سفينة حربية وإرسالها إلى الخردة: ستة من نوع "كونيتيكت" ،
خمسة أنواع من "فرجينيا"
ونوعين من "مين"
في هذا الصدد ، قدم السناتور الجمهوري من ولاية ماريلاند الفرنسية (جوزيف إيروين فرنسا) في 5 يوليو من العام نفسه إلى الكونجرس الأمريكي مشروع قانون ، بموجبه حصل رئيس الدولة على حق نقل سفن Rzeczpospolita II المقصود ، وفقًا لاتفاقية واشنطن ، للشطب.
في بولندا ، أصبحت مبادرة السناتور الأمريكي معروفة في 13 يوليو 1922 ، عندما تلقت الإدارة الثانية لهيئة الأركان العامة (Oddział II Sztabu General¬nego) من واشنطن من الملحق العسكري البولندي الرائد ك. ماش (KazimierzMach) برقية مع معلومات حول الفاتورة وطلب إجابة فورية حول مدى توفر الوسائل اللازمة لتسليم السفن إلى غدينيا (غدينيا).
تسبب تقرير ماخ في حدوث ضجة في وزارة الشؤون العسكرية (Ministerstwo Spraw Wojskowych) وإدارة الشؤون البحرية التابعة تنظيمياً (Departament dla Spraw Morskich). في اليوم التالي ، تم إرسال خطاب (L.2310 / 22 Tjn. Pln.) إلى رئيس وزارة الشؤون العسكرية من رئيس مقر الأسطول ، القائد تشيسلاف كارول بيتيلينز ، الذي كان في ذلك الوقت يحل محل الرأس من البحرية البولندية ، نائب الأدميرال كازيميرز بوروبسكي (كازيميرز بوروبسكي ، المعروف أيضًا باسم كازيمير أدولفوفيتش بوريمبسكي ، آخر منصب في الأسطول الإمبراطوري الروسي - رئيس لواء طراد البحر الأسود برتبة أميرال خلفي). استشهد الخطاب بالحجج التالية لصالح قبول ، في حالة تلقيه ، الاقتراح الأمريكي بنقل البوارج بحرية إلى بولندا.
أولاً ، وفقًا للاقتراح الأخير للأعضاء البريطانيين في هيئة نزع السلاح في باريس ، يجب أن يمتد مبدأ الحد من القوات البحرية إلى الدول الأعضاء الأخرى في عصبة الأمم بطريقة تجعل السفن المبنية حديثًا لها نفس الشيء. القيمة القتالية مثل تلك السابقة المماثلة.الفئة ، بينما لا يقصد منها زيادة الأسطول ، ولكن فقط لتحل محل المعوقين. حتى عام 1930 ، تتعهد جميع الدول بعدم بيع أو التبرع أو بناء سفن حربية لدول أخرى يزيد وزنها عن 10000 طن. وإذا تمت الموافقة على هذا الاقتراح في الاجتماع التالي المقرر عقده في 4 سبتمبر 1922 ، فسيتم حرمان الأسطول البولندي الشاب من فرص عملية للحصول على سفن حربية يزيد وزنها عن 10000 طن.
ثانيًا ، كتب Petelents ، مشيرًا إلى كلمات نائب رئيس الأركان العامة ، العميد ج. ريباك (جوزيف ريباك ، آخر منصب في الجيش النمساوي المجري - رئيس أركان فرقة المشاة 59 برتبة رائد.) ، تطلبت احتياجات دفاع الدولة بناء عدد من القلاع على طول ممر بوميرانيان لمنع غزو العدو من البحر. نظرًا لأن البوارج الأمريكية كانت مسلحة بمدافع من عيار 152-305 ملم ، عندما تم إدخالها إلى البحرية البولندية ، لم تكن هناك حاجة لبناء تحصينات ساحلية باهظة الثمن ، حيث يمكن استخدام البوارج كبطاريات ساحلية عائمة.
في الوقت نفسه ، أشار الجنرال ريباك إلى أن الاستحواذ على سفينتين من هذا القبيل سيتطلب أكثر من ضعف الميزانية وعدد أفراد الأسطول. في الختام ، أورد القائد بيلينيتس عدة مقترحات. الحكومة البولندية مهتمة بالتشريع المقترح الذي أقره الكونجرس ، وإذا حدث ذلك ، يجب إرسال ضابط ومهندس بحري إلى أمريكا من أجل إقامة اتصال مع الحكومة الفيدرالية للولايات المتحدة ووزارة البحرية من أجل المشاركة اللاحقة. تطوير برنامج لنقل البوارج وتقدير التكاليف التقديرية. نظرًا لأن قبول ست بوارج وصيانتها سيكون أمرًا معقدًا للغاية من الناحية التنظيمية ومرهقًا ماليًا لبولندا ، فمن المنطقي التبرع باثنتين منها إلى يوغوسلافيا ورومانيا مقابل أي تنازلات من أجل الحصول على مزايا سياسية وعسكرية واقتصادية.
وكمرفق للتقرير ، قُدم تقدير تقريبي لتكلفة تسليم سفينة حربية من طراز رود آيلند من نيويورك إلى غدانسك. استند الحساب إلى افتراض أن السفينة ستقطع مسافة حوالي 4000 ميل في 400 ساعة إبحار بمتوسط سرعة 10-11 عقدة. يجب أن يكون استهلاك الوقود في هذه الحالة حوالي 5 أطنان في الساعة.
المصاريف الفنية (2500 طن من الفحم والمواد الاستهلاكية الأخرى والمياه وما شابهها ، راتب فريق الماكينة) - 25000 ، 00 دولار أمريكي. تسليم الضباط والرتب الدنيا إلى الولايات المتحدة - 50000000 دولار أمريكي. صيانة طاقم السفينة في أمريكا لمدة شهر- 96000.00 دولار أمريكي. الصيانة الشهرية للطاقم أثناء المرور - 84.000.00 دولار أمريكي. كان من المفترض مبدئيًا أن تبلغ التكلفة الإجمالية لتسليم سفينة حربية واحدة إلى بولندا ما لا يقل عن 255،000.00 دولار أمريكي ، وهو ما يعادل 1،230،000،000.00 مارك بولندي. في الوقت نفسه ، وفقًا لـ "تقدير الميزانية" ، تم التخطيط للنفقات المعتادة وغير العادية (بناء السفن الجديدة) للبحرية البولندية لعام 1923 بمبلغ 22245.000.000.00 مارك بولندي ، أي ما يعادل 4600.000.00 دولار أمريكي … وبالتالي ، فقط من أجل تسليم بارجتين ، دون أعمال الإصلاح اللاحقة الحتمية وتركيب معدات إضافية ، سيكون من الضروري إنفاق أكثر من 11 ٪ من الميزانية السنوية للبحرية.
بالإضافة إلى ذلك ، كان طاقم السفينة الحربية يتألف من 40 ضابطًا و 772 من ضباط الصف والبحارة ، بينما في سبتمبر 1921 ، تألف التكوين الحالي للأسطول البولندي من 175 ضابطًا و 2508 من ضباط الصف والبحارة. وبالتالي ، فإن اعتماد الأسطول لمدرعتين فقط سيستلزم حتماً زيادة في عدد الضباط بنسبة 45٪ وبنسبة 62٪ من ضباط الصف والبحارة. الميزانية العادية للأسطول ، حسب بعض التقديرات ، كان يجب أن تزداد بنسبة 100٪.
يعتمد حل القضايا العملية المتعلقة بإدراج البوارج الأمريكية في الأسطول على مجلس الوزراء البولندي. في 14 يوليو 1922 ، وزير الشؤون العسكرية ، الجنرال ك. الجيوش الإمبراطورية والملكية) مجلس الوزراء حول مشروع قانون التبرع لبولندا بخمسة طرادات ، كما صرح بالخطأ. على الرغم من مقاومة وزير المالية زيجمونت جاسترزوبسكي ، فقد تقرر قبول الهدية من الولايات المتحدة ، والتوصية بالسفارة البولندية في واشنطن ، إذا أصدر مجلس الشيوخ قرارًا إيجابيًا ، بأن يتخذ أعضاء الشتات البولندي إجراءات. لجمع جزء من الأموال اللازمة لتسليم السفن إلى بولندا.
في اليوم التالي ، في برقية رد على الملحق العسكري الرائد ك. ماش ، أُبلغ أن مجلس وزراء البلاد سيوافق ، في حالة تلقيه ، على الاقتراح الأمريكي.
ومع ذلك ، بعد أربعة أيام ، بدد التقرير السري رقم 1014 / T الذي أرسله مستشار السفارة البولندية في واشنطن ، م. كوابيسفسكي ، كل الأوهام. كما أوضح كوابيشيفسكي ، فإن طلب السناتور الفرنسي يتعلق بتفويض الرئيس بنقل سفن الخط ، إذا كان ذلك لا يتعارض مع أحكام اتفاقية واشنطن.ومع ذلك ، تحظر المادة الثامنة عشرة من الاتفاقية التبرع بالسفن الحربية أو بيعها أو أي شكل آخر من أشكال نقلها إلى دول أخرى. وبالتالي ، فإن نقل ما قبل dreadnoughts إلى بولندا سيكون غير قانوني ، وبالتالي فإن مشروع قانون فرنسا ، لأسباب قانونية ، لم يكن لديه في البداية فرصة لاعتماده.
وفقًا لمعلومات سرية حصل عليها كوابيشيفسكي ، فإن احتمالات إعادة انتخاب السناتور الفرنسي بولاية ماريلاند قاتمة. وبالتالي ، يمكن الافتراض أن السيناتور فرنسا ، الذي تلقى من خلال قنوات غير رسمية معلومات حول البيع المرتقب لإلغاء البوارج ، في ضوء الاحتمالات غير المؤكدة لإعادة انتخابه في الانتخابات المقبلة ، قرر جذب أصوات إضافية من البولنديين الذين يعيشون. في ولاية ماريلاند إلى جانبه.
بحسب الولايات المتحدة التاريخ Cen¬sus Browser لعام 1920 ، بلغ عدد سكان ولاية ماريلاند ، وفقًا للإحصاء الذي تم إجراؤه في نفس عام 1920 ، 1449661 نسمة. علاوة على ذلك ، فإن حوالي 11٪ من أكثر من 862،000 مواطن أبيض مؤهل للتصويت ينتمون إلى الأقليات القومية. كانت أكبر مجموعة من المهاجرين مهاجرين من روسيا (24791 شخصًا) ، يليهم الألمان (22032 شخصًا) والبولنديين (12061 ، بما في ذلك 11109 شخصًا في بالتيمور) والإيطاليون (9543 شخصًا). وهكذا ، فإن البادرة التي بدت نبيلة للسيناتور فرنسا كانت في الواقع لعبة سياسية ليس لها فرصة للنجاح.
ومع ذلك ، فإن قصة نقل البوارج الأمريكية إلى بولندا ، على الرغم من شرح المستشار للسفارة البولندية ، أخذت حياة خاصة بها.
بعد شهر ، في 18 أغسطس 1922 ، نائب رئيس الرقابة العسكرية العامة (Wojskowa Kontrola Generalna) ، اللفتنانت كولونيل جان كوسيل (ملازم سابق في فوج المشاة الثلاثين للجيش النمساوي المجري) ، في رسالة سرية (L.1710 / 22 WBT) طلب رئيس إدارة الجيش (Administracja Armii - مؤسسة تتعامل مع الاحتياجات المادية للجيش) ، عدم خدمة الإمداد ، لتقليل تكلفة تسليم البوارج إلى بولندا ، والنظر في وضع البضائع التجارية المصاحبة على متن السفن. في رسالة رد بتاريخ 24 أغسطس (L. 11944) ، ردت الفرقة العامة A. Osinsky (Aleksander Osiński ، المعروف أيضًا باسم Osinsky Alexander Antonovich ، آخر منصب في الجيش الإمبراطوري الروسي - قائد فرقة مشاة برتبة لواء) ذلك ، بسبب استحالة نقل البوارج ، أغلقت القضية.
أصبح من الممكن التعرف على حالة التبرع المحتمل بستة (وفقًا لمصادر أخرى ، خمس) بوارج إلى بولندا بفضل ذكريات الكابتن ف. كوسيانوفسكي ، الذي خدم في الفترة الموصوفة في أسطول بينسك (Flotylla Pińska) كقائد لشاشة ORP Toruń
بالإضافة إلى المستندات المخزنة في الأرشيف العسكري المركزي في رمبيرتو (Centralny Archiwum Wojskowy w Rembertowie) ومحفوظات الدولة المركزية في وارسو (Archiwum Akt Nowych w Warszawie).
