أصبحت الطرادات الخفيفة من فئة Nagara استمرارًا مباشرًا لمشروع Kuma.
على عكس سابقتها ، تم التخطيط للطرادات من فئة Nagara لتعزيز الهيكل ، حيث تم تصور العمليات في المياه الشمالية ، لإنشاء بنية فوقية أكثر ضخامة وإزالة المؤخرة. بدلاً من البنية الفوقية الصارمة ، تم التخطيط لتركيب منجنيق لإطلاق الطائرات البحرية.
ظل الإزاحة في منطقة 5500 طن ، وظلت الأبعاد كما هي تقريبًا ، باستثناء العرض ، الذي زاد بمقدار 0.5 متر.
ظل مظهر الطرادات دون تغيير تقريبًا ، باستثناء جسر أعلى ، مما جعل من الممكن وضع منصة إقلاع للطائرة فوق المدفع رقم 2. تم استبدال هذه المنصة لاحقًا بمنجنيق. ولكن من جميع الطرادات تقريبًا من هذا النوع ، تمت إزالة المنجنيق من هذا الموضع ووضعه بين البنادق رقم 5 و 6.
الفرق المهم الآخر هو استبدال أنابيب الطوربيد مقاس 533 مم بأنابيب 610 مم.
تم بناء ما مجموعه ست سفن. قُتلت جميع الطرادات خلال الحرب العالمية الثانية.
تحفظ
كان الحجز مشابهًا لـ Kuma. بمعايير الحرب العالمية الثانية - غير كافية. عندما تم تطوير السفن ، كان السلاح الرئيسي للمعارضين الرئيسيين للطرادات ، المدمرات الأمريكية ، هو المدفع 102 ملم. ولكن مع بداية الحرب العالمية الثانية ، كان العيار الرئيسي للمدمرات الأمريكية 127 ملم ، مما أدى إلى تعقيد مشكلة حماية الطرادات.
يبلغ طول الحزام المدرع من غرفة المرجل القوسية إلى غرفة المحرك الخلفية ، بارتفاع 4.88 متر ، وسمك 63.4 ملم.
تم تغطية الأجزاء ذات الآليات الرئيسية من الأعلى بسطح مدرع بسمك 28.6 مم. فوق أقبية المدفعية ، كان سطح السفينة 44.6 ملم.
كان للبرج المخادع في الهيكل العلوي للقوس درع 51 ملم.
كانت مصاعد إمداد الذخيرة محمية بدرع 16 ملم ، والأقبية محمية بـ 32 ملم. تم الدفاع عن البنادق ذات العيار الرئيسي في الإسقاط الأمامي بدروع من 32 ملم ، على الجانبين وفوق 20 ملم.
بشكل عام ، عند مقارنتها بـ Kuma ، تمت زيادة درع البنادق ذات العيار الرئيسي إلى حد ما ، وإلا فقد ظل كل شيء على حاله. كان من المستحيل القول أن درع طرادات فئة Nagara كانت كافية.
محطة توليد الكهرباء
أربع سيارات TZA Mitsubishi-Parsons-Gihon بسعة 22500 حصان. في المجموع ، أنتجوا ما يصل إلى 90،000 حصان. بأربعة مسامير. تم إنتاج البخار لـ TZA بواسطة 12 غلاية Kampon RO GO. ستة وأربع غلايات صغيرة تعمل بالنفط ، اثنتان صغيرتان تعملان بوقود مختلط.
كانت السرعة القصوى للطرادات 36 عقدة.
كان نطاق الإبحار 1000 ميل بسرعة 23 عقدة ، و 5000 ميل بسرعة 14 عقدة ، و 8500 ميل بسرعة 10 عقدة. احتياطي الوقود: 1284 طن نفط ، 361 طن فحم.
طاقم العمل
يتكون الطاقم ، مثل سابقه ، من حوالي 450 شخصًا ، من بينهم 37 ضابطًا. ظلت الإضاءة والتهوية في أماكن المعيشة طبيعية ، أي من خلال النوافذ. بالمقارنة مع كوما ، كان لطاقم Nagar ظروف معيشية أفضل. ظهرت الثلاجات لأول مرة في الأسطول الياباني على طرادات Nagara. تم إيواء ضباط الصف في أسرّة ثابتة ، وليس في أسرّة معلقة.
التسلح
يتألف العيار الرئيسي لطرادات فئة Nagara من سبعة بنادق عيار 140 ملم في أبراج ذات مدفع واحد.
تم وضع خمسة مسدسات في الطائرة المركزية للسفينة: اثنان في المقدمة وثلاثة في المؤخرة ، تم تثبيت مدفعين آخرين على جانبي الهيكل العلوي للقوس.
فلاك تم تقديمه في الأصل بمدفعين من عيار 80 ملم ورشاشين من عيار 6 ، 5 ملم.
في عملية التحديث ، تم تركيب بنادق هجومية عيار 25 ملم على السفن ، وصل عدد البراميل منها إلى 36.
التسلح طوربيد الألغام
أربعة أنابيب طوربيد ثنائية الأنبوب عيار 610 مم.
هذه ليست رماح طويلة حتى الآن ، ولكن أسلافهم. تم تركيب الأجهزة في أزواج على الجانبين ، قبل وبعد المداخن. يمكن لكل طراد إطلاق 4 طوربيدات على متنها. تتكون الذخيرة من 16 طوربيدات.
حمل كل طراد 48 وابلًا بحريًا إضافيًا و 36 شحنة عمق.
تسليح الطائرات
في البداية ، تم وضع منصة إطلاق الطائرات فوق البرج رقم 2.
ثم تم استبدالها بمنجنيق ، لكنها في هذا الموقف لم تتجذر. تمت إزالة المنجنيق من البرج ووضعه بين البنادق رقم 5 ورقم 6.
كان الطراد من فئة Nagara مسلحًا بمقاتلة Mitsubishi 1MF.
بشكل عام ، أصبح Nagara استمرارًا جيدًا جدًا لـ Kuma. كان للزيادة الطفيفة في عرض الهيكل بمقدار 0.5 متر تأثير إيجابي على استقرار السفينة ، وتم تحسين الظروف المعيشية للطاقم. ولكن من حيث المبدأ ، يمكن أن تسمى هذه السفن بأمان السلسلة الثانية من "كوما".
تم تسمية الطرادات باسم Nagara و Isuzu و Natori و Yura و Abukuma و Kinu.
تحديث
قبل المشاركة في الحرب العالمية الثانية ، خضعت الطرادات لعدد من الترقيات. وبدلاً من منصة الإطلاق ، تلقت السفن منجنيقًا ومقاتلاً جديدًا: "ناكاجيما 90 موديل 2".
خلال الحرب ، تلقت أربعة طرادات من أصل خمسة (غرقت يورا في عام 1942) تكوين السلاح التالي:
- 5 بنادق 140 ملم ؛
- مدفعان عالميان عيار 127 ملم على عربة مدفع مزدوج ؛
- 22 مدفع مضاد للطائرات عيار 25 مم ؛
- عدد 2 رشاش مضاد للطائرات عيار 13 ملم.
بالإضافة إلى ذلك ، تم استبدال أنابيب الطوربيد ذات الأنبوبين بأربعة أنابيب. تمت زيادة عدد أنابيب الطوربيد 610 مم إلى 16.
تم تفكيك مدفعين من عيار 140 ملم. بدلاً من البندقية رقم 6 ، تم تثبيت برج بمدافع 127 ملم ، تمت إزالة البندقية رقم 7 ببساطة لتوفير الوزن.
تم تحويل الطراد الخامس ، Isuzu ، إلى طراد دفاع جوي في عام 1944. بدا تكوين أسلحته كما يلي:
- 6 مدافع عيار 127 ملم في ثلاث منشآت عند مقدمة السفينة ووسط السفينة ومؤخرتها ؛
- 38 بندقية هجومية من عيار 25 ملم (11 منها ذات ثلاث ماسورة و 5 ماسورة مفردة).
لتثبيت هذه المجموعة من الأسلحة ، تمت إزالة جميع المدافع عيار 140 ملم وأنبوبين طوربيد.
استخدام القتال
Nagara
كانت أول عملية للسفينة هي الإنزال في جزيرة لوزون في 12 ديسمبر 1941. انتهت العملية بنجاح ، ثم كانت هناك عمليات إنزال في مانيلا وجزر أخرى في أرخبيل الفلبين.
ثم كانت هناك سلسلة كاملة من عمليات الإنزال: جزر مينادو وكيما ، وجزيرة سيليبس ، بالي.
في يونيو 1942 ، شارك Nagara في معركة ميدواي. خسرت المعركة ، وشارك الطراد في إنقاذ أطقم حاملات الطائرات المدمرة.
منذ أغسطس 1942 ، شارك "Nagara" كقائد لأسطول من المدمرات في معارك جزر سليمان وجزر سانتا كروز وجوادالكانال.
أرقى ساعة من الطراد "Nagara" سقطت في المعركة الثالثة قبالة جزر سليمان في 14 نوفمبر 1942. اصطدمت "ناجارا" و 4 مدمرات بمفرزة سفن أمريكية. تم إطلاق وابل من الطوربيدات على العدو. نتيجة لذلك ، تضررت المدمرة ووك بسبب طوربيد وانتهت بالقذائف ، وتمزق المدمرة بنهام من القوس وغرقت ، وتشوهت المدمرة بريستون بالقذائف ، واشتعلت فيها النيران وغرقت في النهاية أيضًا. تعرضت المدمرة جين لأضرار جسيمة ، لكنها تمكنت من الانفصال عن اليابانيين في الظلام.
في 15 يوليو 1943 ، عند دخول ميناء كافينج (جزيرة أيرلندا الجديدة) ، تم تفجير Nagara بواسطة لغم ألقته طائرة مائية أسترالية ، ولكن تم إصلاح الضرر بسرعة.
في نهاية عام 1943 ، دعم الطراد الحاميات اليابانية في جزر مارشال وفي كواجلين أتول. تضررت نتيجة غارة جوية وتركت للإصلاح.
في 7 أغسطس 1944 ، كانت Nagara تقع على بعد 35 كيلومترًا جنوب ناغازاكي ، مبحرة من كاجوشيما إلى ساسيبو ، عندما اكتشفتها الغواصة الأمريكية كروكر. ذهب الطراد في متعرج مضاد للغواصات ، لذلك أطلق قائد كروكر لي ببساطة صاروخًا بأربعة طوربيد على أمل أن يضرب طوربيد واحد على الأقل.مرت الطوربيدات ، لكن قبطان Nagara غيّر مرة أخرى مسار السفينة وضرب طوربيد واحد المؤخرة. ناجارا غرقت.
ايسوزو
بدأ الطراد الحرب بالقرب من هونج كونج ، حيث قام بدوريات في المياه مع سرب المدمرات رقم 15.
في عام 1942 انتقل إلى الجنوب وقاموا بعمليات نقل وقاموا بدوريات في المياه
سورابايا ، بالكابانانا وماكاسار.
شارك في قصف مطار Guadalcanal في أكتوبر 1942. في الغارة الثالثة على وادي القنال في 14 نوفمبر 1942 ، أصيب بقنبلتين جويتين ، مما تسبب في أضرار جسيمة. ستة أشهر كانت تحت الإصلاح.
عاد إلى وسط المحيط الهادئ وشارك في تسليم الإمدادات والبضائع إلى مختلف الجزر في هذا الجزء من المحيط. في 5 ديسمبر 1943 ، بالقرب من Kwajalein Atoll ، تلقى مرة أخرى انفجارًا وذهب للإصلاحات ، أولاً في Truk ، ثم إلى اليابان. في المدينة ، تم تحويل "إيسوزو" إلى طراد دفاع جوي.
تم تفكيك جميع البنادق التي يبلغ قطرها 140 ملم ، وبدلاً من ذلك تم توفير ثلاثة حوامل عالمية مقترنة بقطر 127 ملم و 38 مدفع مضاد للطائرات عيار 25 ملم في إصدارات بثلاث ماسورة وحيدة الماسورة. تلقى الطراد رادار للكشف عن الأهداف الجوية ومحطة سونار جديدة.
شارك في العملية في كيب إنجانو ، حيث تضرر من حريق الطرادات الأمريكية ، عندما أخذ الناس من حاملتي الطائرات الغارقتين شيتوس وشيودا. أسقط طاقم الطراد طائرتين.
شارك في قوافل الامداد الى بروناي. في إحدى الحملات ، تلقى طوربيدًا في القوس من الغواصة الأمريكية "Hake". تم تجديده في سنغافورة.
في ليلة 7 أبريل 1945 ، كانت الطراد Isuzu تبحر برفقة مرافقتها إلى كوبانج. في الليل ، اكتشفت القافلة الغواصة الجابية وأطلقت خمسة طوربيدات على القافلة ، أصابت إحداها إيسوزو. تعرض الأنف لأضرار بالغة ، وانخفضت السرعة إلى 10 عقدة. تعامل الطاقم مع الضرر واللف ، لكنهم واصلوا طريقهم.
بعد ساعتين ، أطلقت الغواصة شار كرة من ستة طوربيدات ، أصابت اثنتان منها إيسوزو في منطقة غرفة المحركات. تحطمت السفينة وغرقت في غضون 5 دقائق.
كانت الطراد Isuzu آخر طراد خفيف ياباني غرقت في الحرب العالمية الثانية.
ناتوري
في الأيام الأولى للحرب ، عمل "ناتوري" في جزر الملايو. شارك في عملية الاستيلاء على Appari ونقل الوحدات العسكرية إلى Lingaen Bay.
في أوائل عام 1942 ، رافق قوافل إلى كام رانه وماكو وهونغ كونغ. في فبراير ، تم تضمينه في قوات غزو جاوة. خلال الغزو ، شاركت في القتال مع الطراد الثقيل هيوستن والطراد الأسترالي الخفيف بيرث.
شارك في احتلال الأب. تانيمبار. غطى القوافل بين ماكاسار وغينيا الجديدة والجزر في بحر تيمور.
10 يناير ، 18 ميلا من حوالي. أطلقت غواصة Amboin الأمريكية "Tautog" ("Blackfish") ستة طوربيدات على الطراد ، أصابت إحداها المؤخرة. بشكل عام ، بالنسبة للطرادات من هذه الأنواع من الطعام كان نوعًا ما مكانًا غير سعيد.
انكسر المؤخرة 20 مترا من طرفه ، وتعطلت الدفات ، وتضررت الأعمدة والمراوح. بالكاد استطاع الطاقم إعطاء مسار 12 عقدة وزحفت السفينة المعطلة نحو أمبوين. أطلق Tautog ثلاثة طوربيدات أخرى مرت. في ميناء أمبوينا ، قطع الطاقم الطرف من تلقاء نفسه وسد الهيكل.
أثناء العمل ، طارت قاذفات أمريكية وحاولت إنهاء الطراد. أدى انفجار قنبلة تزن 500 كجم بالقرب من الجانب إلى مقتل 20 شخصًا وإلحاق أضرار بغرفة المرجل رقم 2.
ومع ذلك ، تغلب الطاقم العنيد على هذه المشكلة ، ونتيجة لذلك ، في 1 يونيو ، تم سحب السفينة إلى Maizuru ، حيث خضعت لإصلاح شامل ، والذي اكتمل فقط في مارس 1944. في نفس الوقت تم تحديث السفينة.
في يوليو 1944 ، شارك في إخلاء حامية جزيرة بالاو. لقد أصبت بطوربيد مرة أخرى ، لكن الضرر كان ضئيلًا ، كان الطوربيد يسير بزاوية حادة.
في 18 أغسطس 1944 ، كانت السفينة تبحر باتجاه بالاو. إلى الشرق من جزيرة سمر تعرضت لهجوم من قبل الغواصة الأمريكية "هاردهيد". أولاً ، أطلق القارب 5 طوربيدات مرت به. بعد إعادة تحميل الأجهزة ، أطلق الأمريكيون صاروخًا بأربعة طوربيد ، وضرب طوربيدان جانب ناتوري.
غرقت الطراد بعد 10 دقائق. في اليوم التالي ، أنقذت غواصة بريطانية ضابطا وثلاثة بحارة.
يورا
حصلت الطراد على معمودية النار في يناير 1932 أثناء احتلال شنغهاي. في 20 مارس ، عندما تم إخماد البطاريات الساحلية الصينية ، تضررت ووقفت للإصلاح لمدة ستة أشهر.
مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، قدم قوافل النقل إلى أرخبيل الملايو. قامت بدوريات في مناطق مختلفة بالقرب من جزر بورنيو وسومطرة وجاوة.
شارك في احتلال باليمبانج والساحل الجنوبي لسومطرة. في 13 فبراير 1942 ، غرقت سفينة بريطانية بنيران المدفعية ، في 14 فبراير - الزورق البريطاني "Scorpion" (مع المدمرتين "Fubuki" و "Asagiri") ، في 15 فبراير - نقل هولندي (مع EM "أماجيري").
من 1 أبريل إلى 4 أبريل ، أثناء قيامه بدورية في خليج البنغال ، أغرق ثلاث سفن.
يشارك في معركة ميدواي أتول ، في الغارة على وادي القنال. بالقرب من جزيرة شورتلاند ، استلمت قنبلتان زنة 225 كجم من الطائرات الأمريكية ، وفقدت برج مدفعية القوس.
في 18 أكتوبر 1942 ، خلال رحلة منتظمة مع وحدات الجيش إلى Guadalcanal ، تعرضت لهجوم من قبل الغواصة الأمريكية "جرامبوس". أصاب أحد الطوربيدات المؤخرة ، لكن الضرر كان طفيفًا. هناك أدلة على أن الفتيل قد تم تشغيله قبل الأوان.
في 25 أكتوبر 1942 ، مع وجود جزء من كتيبة المدفعية الثانية على متنها ، كان الطراد متجهًا إلى Guadalcanal لقصف مطار هندرسون فيلد والهبوط. كان الطراد برفقة مدمرات أسطول الصدمة الثاني لمدمرات الأدميرال تاكاما. في المضيق الذي لا غنى عنه ، أغرق التشكيل القاطرة الأمريكية سيمينول وسفينة الدورية YP-284 بنيران المدفعية.
بعد ذلك جاءت قاذفات القنابل من مطار هندرسون في وادي القنال. أصابت قنبلتان الجورا وألحقت أضرارا بغرف المحرك. تنخفض الحركة إلى 14 عقدة ، لكن الطراد يواصل متابعته. بعد ثلاث ساعات ، وصلت قاذفات B-17 من المطار في جزيرة إسبيريتو سانتو.
أصابت ثلاث قنابل الجورا دفعة واحدة: القوس والبنية الفوقية وغرفة المحرك. الطراد تضرر بشدة. تعامل الطاقم مع التسرب ، لكن قائد التشكيل ، خوفًا من هجمات جديدة من الجو ، أمر المدمرات بالاستيلاء على طاقم الطراد وإنهاء السفينة المتضررة بطوربيدات.
أصبحت Jura أول طراد خفيف ياباني يموت في الحرب العالمية الثانية. لكن ليس الأخير.
كينو
كانت الأعمال العدائية الأولى لدعم العمليات البرمائية في وسط الصين وهونغ كونغ في عام 1937.
في بداية الحرب العالمية الثانية ، قام بغزو مالايا وجزيرة بورنيو. في 8 كانون الأول (ديسمبر) ، اكتشفت طائرة الاستطلاع كينو التشكيل البريطاني Z من البارجة أمير ويلز والطراد القتالي ريبالز بأربع مدمرات ، وبعد ذلك غرقت السفن البريطانية من قبل الطائرات اليابانية.
قضى "كينو" عام 1942 بأكمله في عمليات الاستيلاء على الأراضي. يشارك في الاستيلاء على جزر بورنيو وجاوا وسابانغ وميرغي وبينانغ.
في عامي 1943 و 1944 ، كان الطراد يقوم بدوريات في المياه المختلفة ونقل البضائع إلى حاميات الجزر المختلفة.
مع بداية الحملة الفلبينية في أكتوبر 1944 ، شاركت فيها مع الطراد الثقيل أوبا كوسيلة نقل. قاطرة أوبا إلى مانيلا بعد أن تضررت غواصة أمريكية بطراد ثقيل.
في 26 أكتوبر 1944 ، أثناء عودتها إلى مانيلا بعد رحلة منتظمة ، تعرضت طائرة أمريكية مقرها الناقل للهجوم. لمدة ساعتين ، حارب الطراد بنجاح الطائرة ، ولم يتلق إصابات مباشرة ، لكن عددًا كبيرًا من الانفجارات بالقرب من الجانبين تسبب في تباعد اللحامات ، مما أدى إلى حدوث تسريبات متعددة في الهيكل. تم تشكيل لفة 12 درجة ، وغمرت المياه تدريجيًا غرف المحرك والغلاية. فقدت السفينة سرعتها والكهرباء وغرقت في النهاية.
أبوكوما
الحملة العسكرية الأولى - المشاركة في حملة مجمع نائب الأميرال ناغومو إلى بيرل هاربور.
علاوة على ذلك ، كان الطراد متمركزًا في جزيرة Truk ، وشارك في عمليات الهبوط للاستيلاء على رابول وكافينج. مشارك في غارات على جزر ألوشيان.جنبا إلى جنب مع الطراد كيسو ، أخلوا حامية جزيرة كيسكا في يوليو 1943.
شارك في الحملة الفلبينية ، 25 ديسمبر 1944 ، أثناء عملية دعم حامية جزيرة باناون ، وتم نسفه بواسطة زورق الطوربيد الأمريكي RT-137. اصطدم الطوربيد بجانب المنفذ ، مما تسبب في غمر غرفة المرجل وغرفة المحرك رقم 2. انخفضت السكتة الدماغية إلى 20 عقدة.
إلا أن "أبوكوما" انسحب من المعركة ووصل إلى خليج دابيتان. هناك تعامل الطاقم أخيرًا مع الحفرة وضخ الماء. توجه الطراد إلى بروناي.
في صباح يوم 26 ديسمبر ، على بعد 10 أميال جنوب جزيرة نيجروس ، تعرضت السفينة لهجوم من قبل قاذفات أمريكية في جزيرة بياك. حققت B-24 على الفور أربع ضربات مباشرة على الطراد. دمرت إحدى القنابل مدفع القوس ، وأصابت اثنتان مؤخرة السفينة وأحدثت حريقًا في غرفة المحرك ، والرابعة اخترقت سطح السفينة وفجرت طوربيدات في مستودع الذخيرة. بعد هذا الانفجار ، حُكم على السفينة بالغرق وغرق ما يقرب من نصف طاقمها.
يمكن ويجب اعتبار الطرادات الخفيفة من نوع "Nagara" سفنًا ناجحة جدًا لإزاحتها. سرعة عالية ، مدى لائق ، تسليح جيد ، خاصة فيما يتعلق بالدفاع الجوي في النصف الثاني من الحرب.
الشيء الوحيد الذي لم يكن كافيا هو بقاء السفينة وحجزها. إذا نظرت عن كثب إلى ما قتل الطرادات من أنواع Tenryu و Kuma و Nagara - فهذا طوربيد أصاب مؤخرة السفينة.
خلاف ذلك ، ينبغي الاعتراف بتصميم السفن على أنه ناجح للغاية. تعاملت هذه الطرادات مع المهام التي تم تصورها من أجلها ، على الرغم من حقيقة أنهم ماتوا جميعًا أثناء الحرب.
