معالم التنمية
يمكن أن يُعزى وجود طائرة قاذفة استراتيجية لدولة ما إلى إحدى العلامات التي تميز الطموحات العالمية للبلاد. إنهم في ترسانات الولايات المتحدة وروسيا (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) ، والصين من بين المتقاعسين ، لكنها تبذل جهودًا كبيرة للحصول على هذه الأنواع من الأسلحة. بالنسبة لبقية العالم ، تظل القاذفات الاستراتيجية ترفًا لا يمكن تحمله.
لقد أثيرت مسألة الحاجة إلى وجود قاذفات استراتيجية بشكل متكرر. من ناحية ، ظهرت الصواريخ البالستية العابرة للقارات ، والتي كفلت تسليم شحنات نووية أسرع بشكل لا يضاهى ، ومن ناحية أخرى ، أصبح التطوير المكثف لوسائل الدفاع الجوي (الدفاع الجوي) في شكل أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات (SAM) رادعًا.
كل ما سبق ، من ناحية ، أدى إلى التخلي عن المشاريع فائقة التقنية للقاذفات الاستراتيجية مثل السوفيتية T-4 (المنتج 100) من Sukhoi Design Bureau أو American North American XB-70 Valkyrie ، من ناحية أخرى ، لم يؤد إلى التخلي عن القاذفات الاستراتيجية من حيث المبدأ.
زادت فعالية القاذفات الإستراتيجية بشكل ملحوظ بعد ظهور صواريخ كروز الاستراتيجية ، والتي جعلت من الممكن الهجوم من مسافة بعيدة ، دون الدخول إلى منطقة الدفاع الجوي للعدو.
ومع ذلك ، لم تتم إزالة مهمة اختراق الدفاع الجوي. بحثًا عن طرق لحلها ، تم النظر في العديد من الخيارات: الرمي على ارتفاعات عالية بسرعة تفوق سرعة الصوت ، أو الطيران في وضع التفاف التضاريس ، أو مزيج من هذه الأساليب. أدى ذلك إلى ظهور قاذفات إستراتيجية متشابهة في الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة في نفس الوقت ، ولكن في نفس الوقت مختلفة تمامًا من الجيل الجديد ، Tu-160 و B-1B ، على التوالي ، مع هندسة الجناح المتغيرة.
ومع ذلك ، في مواجهة معارضة الدفاع الجوي الحديث ، من المرجح أن تكون فرص البقاء على قيد الحياة للطائرات Tu-160 و B-1B صغيرة ، ونتيجة لذلك في الحرب بين الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة ، من المحتمل أن تكون تستخدم فقط كمنصات لإطلاق صواريخ كروز. في الوقت نفسه ، كان تعقيد عملياتها وتكلفتها ، فضلاً عن تكلفة ساعة الطيران ، أعلى بكثير من تلك الخاصة بـ Tu-95 و B-52 "القديمة" ، وإن كانت حديثة.
في المستقبل ، تباطأ بناء الطائرات السوفيتية الجديدة بسبب انهيار الاتحاد السوفيتي ، واعتمدت الولايات المتحدة على أقصى تنفيذ لتقنيات التخفي لتقليل الرؤية ، مما أدى إلى ظهور أغلى قاذفة في التاريخ. في مجال الطيران ، قاذفة القنابل B-2 Spirit من شركة Northrop Grumman. تبلغ تكلفة قاذفة B-2 Spirit أكثر من 2.3 مليار دولار بالأسعار الحالية.
يمكننا القول أن انهيار الاتحاد السوفياتي ، إلى جانب التكلفة الباهظة ، "دفن" المشروع: بدلاً من 132 وحدة مخطط لها للشراء ، تم إنتاج 21 طائرة فقط. علاوة على ذلك ، كان تعقيد وتكلفة تشغيل B-2 أعلى حتى من B-1B. كل هذا أدى إلى حقيقة أن B-1B و B-2 "الأصغر سنًا" سيكونان "متقاعدين" قبل B-52 القديمة.
ومع ذلك ، فمن الواضح أن مفهوم القاذفة الإستراتيجية الشبح الإنذارية قد برر نفسه في أعين قيادة القوات الجوية الأمريكية (القوة الجوية) ، حيث أن أحدث قاذفة B-21 قيد التطوير هي بصريًا استمرارًا لـ B- 2 مفهوم القاذفة.
بي 21 رايدر
يجب أن تصبح القاذفة الواعدة B-21 Raider "الخليفة الأيديولوجي" لمفجر B-2. يتم تطوير القاذفة الجديدة كجزء من برنامج LRS-B ، مثل B-21 ، وقد تم ذكرها لأول مرة في عام 2016 عندما وقعت القوات الجوية الأمريكية عقد تطوير مع شركة Northrop Grumman.
يبلغ الحجم المخطط لمشتريات B-21 حوالي 80-100 مركبة ، مع إمكانية زيادة محفظة الطلبات إلى 145 مركبة. في النهاية ، من المرجح أن يكون حجم المشتريات مرتبطًا بالسعر النهائي للمركبة القتالية وقدراتها الفعلية.
من المفترض ، يجب أن تتضمن B-21 كل ما هو أفضل من B-2 وفي نفس الوقت تكون أرخص من حيث تكاليف الشراء والتشغيل. من المقرر أن يتم خفض التكلفة من خلال تقليل أبعاد القاذفة الجديدة وقدرتها الاستيعابية ، فضلاً عن التوحيد الجزئي مع طائرات أخرى تابعة للقوات الجوية الأمريكية. على وجه الخصوص ، من المفترض استخدام محركي Pratt & Whitney F135 من الجيل الخامس من مقاتلات F-35 كمحطة طاقة. بديل آخر محتمل هو محطة توليد الكهرباء Pratt & Whitney PW9000 ، التي تم تطويرها على أساس محرك Pratt & Whitney PW1000G "المدني" ، باستخدام تقنيات Pratt & Whitney F135 المذكورة أعلاه.
استنادًا إلى الصور المنشورة ، يشير المحللون إلى أن قاذفة B-21 مُحسّنة للرحلات المتوسطة إلى المرتفعة. يُعتقد أنه في البداية كان لمشروع B-2 أيضًا مثل هذا التخطيط ، لكن متطلبات القوات الجوية لضمان الطيران على ارتفاعات منخفضة تتطلب تكوين الحافة الخلفية ليكون أكثر تعقيدًا.
يجب الانتهاء من تجميع أول نموذج أولي من قاذفة B-21 Raider في عام 2021 ، ويجب أن تبدأ في رحلتها الأولى في عام 2022.
إذا كانت المعلومات المتعلقة بتحسين تصميم قاذفة B-21 للرحلات الجوية على ارتفاعات متوسطة وعالية صحيحة ، فهذا يؤكد الاستنتاجات المستخلصة في المقالة "أين ستذهب الطائرة العسكرية: هل ستضغط على الأرض أم سترتفع؟ ؟"
اختراق الهواء العداد
تشير دراسة أجراها مكتب الميزانية في الكونجرس غير الحزبي ونشرتها Defense News إلى وجود مقاتلة واعدة مصممة للتغلغل بعمق في أراضي العدو - وهي طائرة Penetrating Counter Air (PCA) ، والتي يجب أن تحل محل كل من F-22 Raptor و F-15 نسر. تم تصميم هذه الآلة على أنها إنذار نهائي لاكتساب التفوق الجوي ، وقادرة على تحمل أحدث التطورات في روسيا والصين ، ومباشرة فوق أراضي العدو. في هذه الحالة ، سيتم تعيين مهام الاشتباك مع الأهداف الأرضية للطائرات من طراز F-35 و B-21.
من المفترض أن تكون مقاتلة PCA أكبر من F-22 Raptor و F-15 نظرًا للحاجة إلى حمل كمية كبيرة من الأسلحة والوقود في المقصورات الداخلية. يجب أن تكون تكلفتها المقدرة 300 مليون دولار لكل طائرة.
يشبه مشروع المقاتلة Penetrating Counter Air إلى حد ما الطائرات المقاتلة الواعدة التي نوقشت في مقال "مفهوم طائرة مقاتلة لعام 2050 وأسلحة تستند إلى مبادئ فيزيائية جديدة".
من المرجح أن يعتمد ظهور مقاتلة Penetrating Counter Air على نجاح القوات الجوية الروسية والصينية في تطويرها. بعد كل شيء ، إذا كان الوضع الاقتصادي الداخلي في الاتحاد الروسي والضغط المتزايد للعقوبات الأمريكية على الصين يمكن أن يحد من تطور القوة الجوية المناوئة للولايات المتحدة ، فما الفائدة من شراء طائرة بقيمة 300 مليون دولار لكل طائرة؟ سيتمكن تحديث F-22 و F-35 بأسلحة جديدة من حل مهامهما.
بالإضافة إلى ذلك ، من المحتمل ألا يكون غطاء الهواء لمفجر B-21 Raider ضروريًا.
الميزات الخاصة للطائرة B-21
هناك عدد من الافتراضات المتعلقة بمشروع القاذفة B-21. من بينها ، يمكن للمرء أن يفرد معلومات حول تسليح هذا القاذف بصواريخ جو - جو ، مما سيسمح له بمقاومة مقاتلي العدو ، وأسلحة الليزر ، والتي ستضمن الدفاع عن النفس للمفجر من جو-جو و صواريخ أرض - جو ، وكذلك الدفاعات الحركية المضادة للصواريخ.
لضمان العمل الفعال على الأهداف الأرضية والجوية ، يجب أن تكون القاذفة B-21 مجهزة بمحطة رادار (رادار) مع مجموعة هوائي نشط على مراحل (AFAR). يمكن افتراض أنه سيتم تطويره على أساس الرادارات الحالية AN / APG-77 و AN / APG-81 المثبتة على مقاتلات F-22 و F-35 ، على التوالي. تم تطوير كلا الرادارين بواسطة شركة Northrop Grumman ، وهو نفس الرادار الذي طور قاذفة B-21.
بالنظر إلى أن أبعاد قاذفة B-21 تتجاوز أبعاد مقاتلات F-22 و F-35 ، يمكن تثبيت عدد أكبر بكثير من وحدات استقبال الإرسال (PPM) كجزء من رادار واعد ، والذي بدوره ، سيزيد من قوة الرادار ، وبالتالي قدرته على اكتشاف الأهداف والتشويش. في المقابل ، لن تسمح قيود الوزن والحجم للمقاتلين الحديثين بأن يكونوا مجهزين برادارات مماثلة في الخصائص. هذا ممكن فقط في الطائرات الأكبر ، مثل Penetrating Counter Air المذكورة أعلاه أو الروسية MiG-41 / PAK DP.
أيضًا ، يمكن تزويد القاذفة B-21 بمحطات تحديد المواقع البصرية (OLS) ، على غرار AN / AAQ-37 و AAQ-40 ، المثبتة على مقاتلة F-35. تم تنفيذ تطويرهم بواسطة شركة Northrop-Grumman بالاشتراك مع شركة Lockheed-Martin. جعلت الحساسية القصوى لهذه الأنظمة من الممكن الكشف عن إطلاق صاروخ باليستي من مسافة 1300 كيلومتر أثناء الاختبارات ، وكذلك اكتشاف الطلقات من مدافع الدبابات. تسمح الأنظمة الإلكترونية الضوئية للمقاتلة F-35 بالكشف عن طائرات العدو بكفاءة عالية ، وكذلك صواريخ جو - جو وسطح - جو.
بالإضافة إلى قدرات الحرب الإلكترونية (EW) بمساعدة الرادار ، فإن حجم القاذفة B-21 يسمح لها باستيعاب وسائل إضافية متخصصة للحرب الإلكترونية.
التسلح جو-جو
"القاذفة الشبحية الإستراتيجية الجديدة لسلاح الجو الأمريكي ، B-21 Raider ، ستتمتع بالقدرة على المشاركة في القتال الجوي تمامًا مثل المقاتلات الحديثة. تحدث اللواء سكوت إل بلوس عن هذا في مقال لمجلة القوة الجوية. 2019 ".
كوسيلة لتدمير الأهداف الجوية ، يمكن أن تتلقى القاذفة B-21 إصدارات محسنة من صواريخ AIM-120 AMRAAM أو محرك MBDA Meteor ramjet (ramjet) إذا تم تكييف هذا الصاروخ مع متطلبات التشريعات الأمريكية. لكن من المرجح أن يكون سلاح الجو-جو الرئيسي للقاذفة B-21 هو صاروخ Peregrine الذي طورته شركة Raytheon ، والمجهز برأس صاروخ موجه متعدد الأوضاع (GOS). مع خصائص المدى المطابقة لصاروخ AIM-120 متوسط المدى وخصائص القدرة على المناورة المطابقة لصاروخ AIM-9X قصير المدى ، يجب أن يكون لصاروخ Peregrine نصف وزن وحجم صاروخ AIM-120 ، مما سيضاعف الذخيرة حمولة من مقاتلات F.22 و F-35. وفقًا لذلك ، يمكن أن تحمل قاذفة B-21 عددًا كبيرًا من هذه الصواريخ.
نظرًا للقدرات المحتملة للرادار و OLS للقاذفة B-21 للكشف عن الأهداف الجوية على مسافة كبيرة ، يمكن استكمال حمولتها من الذخيرة بصواريخ AIM-260 JATM طويلة المدى (صاروخ مشترك متقدم تكتيكي) ، والتي ينبغي أن تحل محل الصاروخ. صاروخ AIM-120D. يجب أن يبلغ مدى إطلاق الصاروخ AIM-260 حوالي 200 كيلومتر ، مع الحفاظ على أبعاد صاروخ AIM-120D.
ما لا يقل أهمية ، وربما أكثر ، هو الصواريخ المصممة للدفاع عن النفس لحاملة الطائرات من خلال اعتراض الصواريخ جو - جو وسطح - جو القادمة
أنظمة الدفاع النشط الحركية
وقعت شركة Raytheon عقدًا مع سلاح الجو الأمريكي لتطوير صاروخ صغير الحجم MSDM (ذخيرة دفاع ذاتي مصغرة) بطول متر واحد تقريبًا ، مصمم لاعتراض صواريخ العدو باستخدام الضربة المباشرة (Hit-to-Kill). يجب أن يكتمل تطوير الصاروخ ، وهو صاروخ اعتراض MSDM ، بحلول نهاية عام 2023.
في السابق ، حصلت شركة نورثروب غرومان على براءة اختراع لنظام الدفاع الحركي المضاد للصواريخ للطائرات الشبحية ، والذي يمكن مقارنته بشيء مثل مجمع الحماية النشط (KAZ) للدبابات. من المفترض أن هذه البراءة كانت مرتبطة بطلب من سلاح الجو الأمريكي حول موضوع تم تنفيذه كجزء من إنشاء صواريخ MSDM.
يجب أن يشتمل مجمع الدفاع المضاد للصواريخ المقترح على قاذفات قابلة للسحب (PU) مع صواريخ صغيرة مضادة موجهة في اتجاهات مختلفة لضمان الدفاع الدائري للطائرة.في وضع التراجع ، لا تزيد قاذفات من رؤية مرتديها.
يجب أن تحتوي منصات الإطلاق على صواريخ مضادة للصواريخ صغيرة الحجم ، وأن تقوم بمناورة أهداف زائفة ، وبواعث نشطة للحرب الإلكترونية (EW).
يجب أن يصدر التعيين الأولي للهدف للصواريخ الاعتراضية من رادار الناقل و OLS. بعد إطلاق هدف الباحث والتقاطه ، يجب أن يعمل المضاد للصواريخ في وضع مستقل تمامًا. من المفترض أن تستخدم الصواريخ المضادة للصواريخ طالبًا متعدد المدى ، بما في ذلك رأس صاروخ موجه بالرادار النشط (ARLGSN) ، ورأس صاروخ موجه بالأشعة تحت الحمراء (طالب الأشعة تحت الحمراء) ونظام توجيه لإشعاع رادارات العدو (على سبيل المثال ، لإشعاع صواريخ ARLGSN جو - جو للعدو).
في هذه الحالة ، يُفترض أن صواريخ MSDM سيكون لها توجيه سلبي فقط للإشعاع الحراري (طالب الأشعة تحت الحمراء). من المستبعد أن يتم استكماله بالقدرة على استهداف مصدر إشعاع الرادار ، ثم ARLGSN غالية جدًا لوضعها على مثل هذه الصواريخ المضادة.
لم يتضح بعد ما إذا كان سيتم دمج صاروخ MSDM في مشروع "طيران KAZ" الحاصل على براءة اختراع لشركة Northrop Grumman كجزء من قاذفة B-21 ، أم أنه سيكون مشروعًا منفصلاً عن Raytheon وسيتم إطلاق صواريخ MSDM من خلجان الأسلحة القياسية للطائرة.
أسلحة تستند إلى مبادئ فيزيائية جديدة
تسعى القوات المسلحة الأمريكية بشكل عام والقوات الجوية بشكل خاص بنشاط لتجهيز المعدات العسكرية بأسلحة الليزر.
على عكس رأي المتشككين ، فإن العمل في هذا الاتجاه نشط للغاية ، ويمكن الحصول على النتائج في وقت أبكر مما هو متوقع - يمكن توقع ظهور عينات متسلسلة من أسلحة الليزر في الفترة من 2025 إلى 2030. نظرًا لتعقيد دمج أسلحة الليزر في طائرة أو طائرة هليكوبتر شراعية ، يمكن توقع ظهور عينات من أسلحة الليزر في حاويات أولاً. وبالتالي ، يمكن لطائرات الجيل الرابع مثل F-15 و F-16 و F-18 أن تتلقى أسلحة دفاع عن النفس بالليزر قبل الجيل الخامس من "نظيراتها" من طراز F-22 و F-35.
من ناحية أخرى ، يمكن افتراض أن أسلحة الليزر ، المدمجة بعمق في تصميم الطائرات ، ستتمتع بقدرات أكبر بكثير مقارنة بإصدارات الحاوية.
يُعتقد أن أسلحة الليزر ستصبح جزءًا لا يتجزأ من مقاتلي الجيل السادس. يجب أن تظهر قاذفة القنابل B-21 في الفترة الفاصلة بين الجيلين الخامس والسادس ، وإمكانية وضع أسلحة الليزر ستؤخذ على الأقل في الاعتبار عند تطويرها.
في عام 2017 ، فازت شركة Lockheed Martin بعقد قيمته 23.6 مليون دولار لتطوير جهاز ليزر SHiELD (جهاز عرض ليزر عالي الطاقة للحماية الذاتية) يمكن تثبيته على حاملات الطائرات الحالية والمستقبلية. يتكون مجمع SHiELD من ثلاثة أنظمة فرعية: نظام استهداف بالليزر (Northrop Grumman) ونظام طاقة وتبريد (Boeing) والليزر نفسه (Lockheed Martin). من المتوقع أن تكون الحزمة بأكملها جاهزة للاختبار بحلول عام 2023.
نظرًا لتعقيد وتكلفة برنامج قاذفة القنابل B-21 ، يمكن افتراض أن جزءًا من إمكانية استخدام أسلحة جو-جو والدفاع عن النفس الحركي واستخدام أسلحة الليزر سيتم تحقيقه على الفور ، وبعضهم سيفعل ذلك. يتم تنفيذها على مراحل ، في حزم ، في عملية التحديث ، بينما سيتم التخطيط لإمكانية مثل هذه الترقيات مبدئيًا. تقوم القوات البحرية الأمريكية الآن بنفس الشيء ، حيث تخطط مبدئيًا لنشر أسلحة الليزر في مشاريع السفن الواعدة ، تحسبًا لاستعدادها للإنتاج الضخم.
في نهاية المطاف ، فإن وجود وسائل استطلاع متقدمة ، وانخفاض الرؤية ، واحتياطيات كبيرة من الأسلحة في المقصورات الداخلية ، بالإضافة إلى أنظمة الدفاع الحركية والليزر ، ستحول قاذفة B-21 إلى "حصن طائر" من القرن الحادي والعشرين
الاستنتاجات
ما هي عواقب ظهور طائرة متطورة مثل قاذفة B-21 إذا تلقت جميع القدرات التي تمت مناقشتها في المقالة؟
كل هذا يتوقف على فعالية تلك الأنظمة الهجومية والدفاعية التي سيتم تثبيتها عليها. إذا شعرت القوات الجوية الأمريكية أن الأنظمة الدفاعية لـ B-21 قادرة على حمايتها بشكل فعال من صواريخ جو-جو وصواريخ أرض-جو الروسية والصينية ، فيمكننا أن نتوقع زيادة في حالات انتهاك حدود الدولة. لروسيا والصين بهذه الطائرات. يمكن أن يكون العامل المحدد الوحيد هنا هو خطر فقدان أحدث التقنيات في حالة الفشل ، ولكن الأكثر أهمية ستكون حقيقة الانتهاك إذا حدث ذلك.
إذا تلقت B-21 Raider إمكانات متقدمة لإشراك الأهداف الجوية والدفاع عن النفس ، فيمكن أن تصبح نوعًا من "المدمرة الطائرة" وتلعب نفس الدور الذي تلعبه مدمرات الصواريخ الآن كجزء من مجموعة هجوم حاملات الطائرات (AUG) ، بمعنى آخر في الواقع ، يمكن أن تصبح وظيفة ضرب الأهداف الأرضية ثانوية فيما يتعلق بقدرات مواجهة طائرات العدو.
في هذه الحالة ، سيكون من الأصح تسمية B-21 Raider بأنها ليست قاذفة ، ولا حتى قاذفة صواريخ ، بل مجمع طيران قتالي استراتيجي متعدد الوظائف.
يمكن تعيين وظائف الضربة في هذه الحالة لطائرات F-35 (في مهام قصيرة المدى) وطائرات النقل ذات المركبات الجوية غير المأهولة الشبحية القابلة للاسترداد (UAVs) ، والتي اعتبرناها في مقالة القوات الجوية الأمريكية القتالية Gremlins: إحياء حاملة الطائرات مفهوم.
يمكن تجهيز قاذفة B-21 كبيرة بما فيه الكفاية بمعدات استطلاع متطورة ، يمكن مقارنتها في فعاليتها بتلك المثبتة على طائرات الكشف عن الرادار ذات المدى المبكر (أواكس) ، وأنظمة الحرب الإلكترونية القوية ، وكمية أكبر بكثير من أسلحة جو-جو من يمكن لأي مقاتل أن يأخذها. لن تكون القدرة على المناورة في وجود أنظمة الدفاع الذاتي عاملاً حاسمًا ، وستكون رؤية B-21 قابلة للمقارنة أو أقل من رؤية F-22 أو F-35 أو Su-57 أو J-20.
في نهاية المطاف ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى انخفاض كبير في دور المقاتلات الخفيفة في اكتساب التفوق الجوي وإعادة توجيه القوات الجوية للدول الرائدة في العالم إلى مقاتلات كبيرة وثقيلة بما فيه الكفاية تهدف إلى اكتساب التفوق الجوي ، حيث لا يمكن للمقاتلات الخفيفة أن تقاتل بشدة. حتى في مجموعة ، وسيتم بشكل متزايد تخصيص مهمة ضرب أهداف أرضية / سطحية للطائرة بدون طيار.
