قصة طويلة بنهاية مجهولة
في يونيو ، تحدث أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف ، الطراد الثقيل الحامل للطائرات (TAVKR) ، مرة أخرى عن نفسه. في عام 2018 ، دخلت وزارة الدفاع الروسية والمؤسسة المتحدة لبناء السفن في اتفاقية لإصلاح متوسط وتحديث محدود للسفينة. وفقًا لبيان صدر مؤخرًا عن فلاديمير كوروليف ، نائب الرئيس لبناء السفن العسكرية في جامعة جنوب كاليفورنيا ، تم تأجيل الانتهاء من العمل إلى عام 2023.
سيتم الانتهاء من تجديد وتحديث الأدميرال كوزنتسوف في النصف الأول من عام 2023. سيتم استبدال إلكترونيات الطيران ، ومنصة طيران مع منصة انطلاق ، ومعدات طاقة ، ومحطة طاقة بالكامل. ستتلقى السفينة نظامًا جديدًا للتحكم في إقلاع وهبوط الطائرة بالكامل من تصميم محلي. وقال كوروليف إن تكوين الطيران القائم على الناقل سيبقى كما هو ، ولن تكون هناك أسلحة هجومية على الطراد ، وسوف يتم تجهيزها بنظام الصواريخ والمدفع بانتسير-إم المضاد للطائرات.
بشكل عام ، هذه ظاهرة متوقعة تمامًا. تذكر أنه في السنوات الأخيرة ، أصبحت السفينة متورطة في العديد من حالات الطوارئ البارزة في وقت واحد. في 30 أكتوبر 2018 ، غرق الرصيف العائم PD-50 ، وتضررت حاملة الطائرات بسقوط رافعة الرصيف ، لكنها ظلت طافية. وفي 12 ديسمبر / كانون الأول 2019 ، اندلع حريق بالسفينة: وبحسب معطيات رسمية فإن الأضرار لم تكن خطيرة. قدرت شركة بناء السفن المتحدة الأضرار الناجمة عن الحريق بنحو 500 مليون روبل.
يمكنك أيضًا تذكر الرحلة "الغريبة" للسفينة إلى شواطئ سوريا ، عندما فقدت مقاتلتان نتيجة حوادث الطيران: Su-33 القديمة والأحدث MiG-29K ، لكن هذا لا يتعلق مباشرة لجوهر القضية.
تفاصيل التحديث
تم إطلاق حاملة الطائرات في عام 1985. أي أنها نظير مشروط لـ USS Theodore Roosevelt (CVN-71) من نوع Nimitz ، والذي سيتم استبداله في المستقبل المنظور بسفينة جديدة من نوع Gerald R. Ford. حاملة الطائرات ، التي لا يزال اسمها غير معروف ، ستدخل الخدمة حوالي عام 2034. حتى الآن ، نتذكر أن الأمريكيين لديهم سفينة واحدة فقط من هذا النوع - USS Gerald R. Ford (CVN-78).
ومن المنطقي أن السفينة التي كانت تسمى في الغرب "إشكالية" تقرر تحديثها "بقدر ما". يمكننا القول أننا نتحدث عن نسخة مجردة من التحديث. أذكر أنه في عام 2017 ، قال مصدر في المجمع الصناعي العسكري أنه أثناء إصلاح وتحديث الطراد الحامل للطائرات ، سيتم استبدال نظام صواريخ Granit بنظام صاروخ Caliber-NK.
لإطلاق هذه الصواريخ ، يتم استخدام حوامل 3S14 العمودية متعددة الاستخدامات ، ومن السمات البارزة لها القدرة على استخدام صاروخ Zircon الفرط صوتي الجديد (تسمح الحوامل الرأسية أيضًا باستخدام صواريخ Onyx المضادة للسفن).
بشكل عام ، فإن P-700 Granit هو ما يميز السفينة الروسية عن حاملات الطائرات الأخرى. يزن الصاروخ العملاق 7000 كيلوغرام ويمكنه ضرب أهداف على مدى 600 كيلومتر تقريبًا. لا يمكننا أن نحكم على قدراتها بشكل مؤكد ، حيث لم يتم استخدام الصاروخ في المعركة. ومع ذلك ، نكرر ، اختارت دول أخرى مسارًا مختلفًا لتطوير حاملات الطائرات الخاصة بها ، وتحويلها إلى مطارات كبيرة عائمة خالية من أسلحة الضربة. هذا لا ينطبق فقط على الولايات المتحدة ، ولكن أيضًا ، على سبيل المثال ، جمهورية الصين الشعبية ، التي تلقت سابقًا TAVKR التوأم "Admiral Kuznetsov" في شخص "Varyag" (الآن "Liaoning").
على النحو التالي من نص بيان فلاديمير كوروليف ، قررت روسيا عدم إعادة اختراع العجلة والسير على خطى دول أخرى في العالم.الطيران القتالي هو السلاح الحقيقي الوحيد (في الواقع). يمكن توفير حل المهام الأخرى ، بما في ذلك استخدام صواريخ كروز ، من خلال السفن الأخرى التي تشكل جزءًا من مجموعة حاملة طائرات هجومية ، لكنها لا تستطيع حمل قاذفات مقاتلة على متنها جسديًا بحتًا (يجب أن أقول ، كان مفهوم TAVKR نفسه. في البداية غريب على الأقل).
بالنسبة لمجموعة الطيران ، فإن بيان ممثل USC لا ينبغي أن يفاجئ أحداً أيضًا. "الأدميرال كوزنتسوف" ، على عكس حاملات الطائرات الأمريكية ، ليس لديه منجنيق إطلاق. يفرض هذا مبدئيًا قيودًا على كل من الحمولة القتالية للطائرة وأنواع الطائرات التي يمكن استخدامها.
روسيا لديها مقاتلتان على متن حاملة طائرات: Su-33 و MiG-29K. وفقًا لبيانات من مصادر مفتوحة ، تحمل السفينة 14 طائرة من طراز Su-33 و 10 مقاتلات من طراز MiG-29K. لا توجد بدائل لهم ولن يكون هناك أبدًا. لقد ذهب مشروع Su-33UB إلى النسيان منذ فترة طويلة ، ويبدو إنشاء نسخة قائمة على الناقل من مقاتلة Su-57 في واقع التقشف رائعًا بصراحة.
في الوقت نفسه ، فإن طائرة Su-33 قديمة جدًا: معنويًا وجسديًا. تم إنتاج السيارة الأخيرة في أواخر التسعينيات. من وجهة نظر الخصائص القتالية ، فهي تقريبًا على مستوى Su-27 غير المحدث ، ومن الواضح أنه لا يكفي في عصرنا.
في الواقع ، ستبقى MiG-29K المقاتلة الوحيدة في روسيا. مقاتل من الجيل الرابع يبلغ نصف قطره القتالي 850 كيلومترًا (بدون استخدام PTB) وحمولة قتالية تبلغ 4500 كيلوغرام في 9 نقاط صلبة.
ما هو وماذا سيكون؟
مسألة ما يجب فعله مع حاملة الطائرات "الأدميرال كوزنتسوف" قابلة للنقاش ، لكن الإجابة ، كما يبدو ، تكمن في السطح. من الناحية المثالية ، سيكون من الأفضل عمومًا إرسال السفينة للراحة في المستقبل المنظور ، لكن هذا مثالي. الحقيقة هي أن TAVKR ليست فقط حاملة الطائرات الروسية "الكاملة" الوحيدة ، ولكنها ستبقى كذلك في المستقبل. لا يوجد شيء ليحل محله مبتذل ، ومن الصعب على دولة كبيرة مثل روسيا (التي لها مصالحها الخاصة في أجزاء مختلفة من العالم) البقاء تمامًا بدون مثل هذه الفئة من السفن ، على الأقل من الناحية الأخلاقية عرض.
إذا نظرت إلى مشاريع حاملات الطائرات الروسية في السنوات الأخيرة ، يتضح أنها لم تقرر بعد نوع السفينة المطلوبة. حاملة الطائرات العملاقة لمشروع 23000 "ستورم" ، التي قدمت في عام 2013 ، حلت محل (أضيفت؟) حاملة طائرات أكثر تواضعا ، شبيهة بسفينة "الأدميرال كوزنتسوف" من المشروع 11430E "ماناتي". وبعده ، في عام 2021 ، قدمت روسيا "فاران" ، على متنها يمكن أن تتمركز مجموعة جوية محدودة ، بما في ذلك عشرين طائرة مقاتلة مأهولة.
للمقارنة: مجموعة الطيران المزعومة من "العاصفة" المذكورة أعلاه - ما يصل إلى 90 طائرة ، بما في ذلك النسخة القائمة على الناقل من الجيل الخامس من مقاتلة Su-57. يبدو الآن مثل هذا المشروع غير واقعي تقريبًا ، ولكن حتى مع الأخذ في الاعتبار "تصغير" حاملة الطائرات الجديدة قد تكون باهظة الثمن بالنسبة لروسيا.
وغني عن القول أنه لن يكون من الممكن تحديث كوزنتسوف إلى ما لا نهاية ، ولكن في الواقع الحالي ، يبدو متوسط التحديث للسفينة هو النهج العقلاني الوحيد إلى حد ما. سيظل قادرًا على حل بعض المشاكل: حتى بدون أسلحة هجومية وبقدرات محدودة للمجموعة الجوية.
