في هذا الصدد ، والتفكير في الخيارات البديلة
في التكنولوجيا ، مثل التاريخ بشكل عام ، يقومون بتدريب المنطق ،
وعي المنفعة في القرارات المستقبلية.
في حد ذاته. (سيرجي)
خزانات التاريخ البديل. لا تتفاجأ: في عام 2015 ، أصبحت أغلفة مجلة Popular Mechanics الأمريكية موضوع أطروحة الدكتوراه الخاصة بتوم بيرنز والتي تم تقديمها إلى معهد تكساس للتكنولوجيا. كان عنوانه ملفتًا للنظر: "خيال مفيد: كيف تزيد الميكانيكا الشعبية من المعرفة التكنولوجية من خلال الرسوم التوضيحية على غلاف المجلة". دافع بيرنز بنجاح عن أطروحته وأثبت أنه ، عند النظر إلى الرسوم التوضيحية الساطعة ، ومعظمها باللون الأحمر ، والسيارات الرائعة المصورة عليها ، يعتقد الناس أن … "هذا ممكن" أو ، على العكس من ذلك ، يعتقدون "لماذا هذا مستحيل "ولكنهم في كلتا الحالتين يطورون ويدربون خيالهم وخيالهم.
في عام 1902 ، بناءً على تجربة الحرب مع البوير ، اقترح الإنجليزي روبرتون سيمز وصنع سيارة مصفحة كبيرة بأربع عجلات مع تسليح قوي ، والتي تتكون من مدفع مكسيم عيار 37 ملم "بوم بوم" ورشاشين. قوة المحرك 16 حصان مع. كان من الواضح أنه غير كافٍ ، ومع ذلك ، لا يزال بإمكان السيارة القيادة على الطريق. كان من المخطط وضع السلاح عليه في برجين دوارين ، لكن السلاح المثبت خلف الدروع كان يعتبر مؤقتًا.
من المثير للاهتمام أنه إذا كان المصمم قد خمن أن يضع هياكل سيارته المدرعة على الهيكل المعدني لجرار هولت ، فإن كل مجد منشئ أول دبابة في العالم سيذهب إليه. علاوة على ذلك ، كان من الممكن استخدام "دبابته" في المرحلة الأولى من الحرب العالمية الأولى. لكن البدن من الأعلى يجب أن يكون مغطى "بسقف" مع منحدر في كلا الاتجاهين (حتى تنطلق منه القنابل الألمانية!) وفتحات للأبراج.
دبابة منديليف
بعض قراء VO الذين علقوا على المواد "الدبابات الروسية من واقع بديل" تذكروا "دبابة منديليف" (بطبيعة الحال ، ليس أبًا ، ولكن ابنًا) ، وأرادوا اعتبارها مرشحًا محتملاً للدبابات الروسية الواعدة. لكن لا! لن ينجح مثل هذا السيناريو بأي حال من الأحوال.
تم تصميم الخزان ليكون ثقيلًا جدًا ، وكانت البندقية قوية جدًا ، وكان المحرك ضعيفًا جدًا ، لذلك إذا تم بناؤه ، فلن يتزحزح.
بالإضافة إلى ذلك ، كان له تصميم قوس مؤسف تمامًا. كان شكله بحيث لم يستطع التغلب على العقبات الرأسية. باختصار ، كان الأمر مجرد خيال.
على الرغم من أنه ، نعم ، على غلاف مجلة Popular Mechanics ، إذا وصل إلى هناك ، فسيبدو الأمر رائعًا للغاية ، وأود أن أقول … مثيرًا ، خاصة إذا كان الفنان قد رسمها بشكل صحيح. وسواء ذهب أم لا ، فلن يهم. دع الخبراء يتعاملون مع هذا. بالنسبة للناس العاديين ، هذا هو الشيء العاشر.
لكن سيكون من الممكن تعزيز تسليح الدبابة البريطانية (والدبابة الأمريكية) MkVIII دون أي مشاكل.
على سبيل المثال ، بالطريقة التالية: عن طريق تثبيت مدفع ميداني 83 إنجليزي ، 8 ملم في الراعي القوسي نصف الدائري ، وأبراج مدفع رشاش من سيارات أوستن البريطانية المدرعة على الرعاة الجانبيين. بعد قطع "النوافذ" في الجدران الجانبية لممر كاتربيلر الجانبي ، كان من الممكن زيادة قطاع إطلاق النار من الأسفل بشكل خطير. كما أن وجود 8 رشاشات على متن الطائرة ، يمكن لأربعة منها إطلاق النار ذهابًا وإيابًا ، سيزيد بشكل كبير من قوتها النارية.
وفقًا لذلك ، يمكن أيضًا تعزيز تسليح دبابة SA.1 الفرنسية "شنايدر". سيكون كافيًا توسيعه قليلاً ، ووضع بنادق مشاة عيار 75 ملم في الرعاة على طول الجانبين. مثل هذا الخزان "If" (من الإنجليزية "if" - "if") سيظل سيئًا على أي حال. لكن ، على الأقل ، كنت سأطلق النار على العدو في كثير من الأحيان.
مركبة بوروخوفشيكوف لجميع التضاريس
وبالطبع ، كيف لا نتذكر بوروخوفشيكوف القديمة الجيدة "مركبة جميع التضاريس" في هذا الصدد.
بالمناسبة ، كان مصير المخترع مأساويًا. ولم يكن يعاني من القيصرية الخاملة ، التي أعاقت تطوير الهندسة المحلية ، ولكن من حالة العمال والفلاحين ، حيث أنشأ بوروخوفشيكوف بالفعل ، في نهاية حياته المهنية ، مشاريع لقناة البحر الأبيض ، جالسًا في معسكر اعتقال. ثم أطلق سراحه ليتم اعتقاله مرة أخرى في أكتوبر 1940. حسنًا ، لقد أطلقوا النار عليه باعتباره عدوًا للشعب بعد اندلاع الحرب الوطنية العظمى في 28 يوليو 1941.
تم إطلاق النار عليهم ، ولكن بعد ذلك تم طوبهم خلال سنوات النضال من أجل الأولويات في جميع مجالات الحياة ، عندما تحولت روسيا إلى موطن المحركات البخارية والبنزين ، وطاحونة الدرفلة ومصباح القوس الكهربائي ، وبالون وكل شيء من المعدن. المنطاد ، وطائرة هليكوبتر وطائرة ، وتلغراف وترام ، ودراجة وجرار كاتربيلر ، أعلنوا في عام 1949 عن إنشاء أول "دبابة عاملة" في العالم.
ولكن هنا كل شيء بسيط للغاية. لتصبح مثل هذه الطبعات السوفيتية ، وليس على الورق ، لم تكن بحاجة إلى الكثير. وهي: مساران ومساحة داخلية لشخصين - السائق والمدفعي في البرج. حسنًا ، كيف يمكن أن تبدو مثل هذه "مركبة لجميع التضاريس" ، وبأدنى حد من الانحرافات عن النموذج الأساسي ، يظهر بوضوح في الشكل الوارد هنا.
تجدر الإشارة هنا إلى أنه حتى جهود فرق الهندسة المحترمة لا يمكنها أحيانًا إنشاء شيء أكثر كمالًا يمكن لشخص واحد فقط أن يبتكره.
كان هذا هو الحال ، على سبيل المثال ، مع دبابة والتر كريستي. بعد كل شيء ، حاول بيعها إلى حكومة الولايات المتحدة وباعها في النهاية ، لكن لم يتم قبولها أبدًا في الخدمة. لكن … أدرك الجيش الأمريكي أن لديه إمكانات كبيرة. وبالتالي ، من أجل عدم دفع كريستي ، حاول متخصصون من وزارة الأسلحة الخارجية إنشاء نموذجهم الخاص لمثل هذه الدبابة. ونتيجة لذلك ، قاموا بإنشاء دبابات T4 و T4E1 و T4E2 ، ثم "خزان سلاح الفرسان T7 على أساس الخزان القياسي M2 ، ولكن بهيكل بعجلات مع" مطاط "مصبوب وعلى" بضغط الهواء "للسيارات. ولم يأت منهم شيء في النهاية. أفضل مما فعله كريستي نفسه ، لم ينجحوا أبدًا في خلقه!
لكن الشخص الذي يمكن أن يستدير حقًا بمركبات مدرعة بديلة كان المصممين الألمان خلال الحرب العالمية الثانية. نعم ، لقد ابتكروا العديد من النماذج المعتمدة للخدمة ، والتي قاتلت بنجاح (أو لم تنجح كثيرًا) ، ولكن بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك أيضًا عددًا هائلاً من مشاريع الآلات ، والعديد منها موجود فقط في المخططات ، وبعضها في الشكل من النماذج الخشبية ، وبعضها - من المعدن.
على سبيل المثال ، خزان FAMO Pz. III. تم تركيب هيكل به عجلات متداخلة من المصمم Heinrich Ernst Kniepkamp. لقد جربوها ، لكنهم لم يفرجوا عنها بهذا الشكل. لقد قمنا بتثبيت مثل هذا الهيكل على Tiger و Panther.
تم إجراء العديد من التجارب في ألمانيا مع تسليح الدبابات والمدافع ذاتية الحركة.
على وجه الخصوص ، تم إنشاء نموذج خشبي للدبابة Pz. IV بمجموعة غير عادية من الأسلحة: مدفع آلي 30 ملم واثنين (على جانبي البرج) مدفع عديم الارتداد 75 ملم مع تحميل أسطوانة دوارة. من الناحية النظرية ، يمكنه إطلاق النار على أهداف المدرعات بقذيفتين في وقت واحد ، باستخدام مدفع 30 ملم للتصفير ، وإطلاق النار بسرعة ، وإطلاق قذيفة تلو الأخرى. لكن … حدث خطأ ما مع هذا "الخزان الخاص".
يبدو أن وجود دبابة Panther ممتازة ، كان من المفترض أن يهدأ المصممون الألمان وأن يبذلوا كل جهودهم لجعل إنتاجها أكثر انتشارًا. لكن لا! لقد أغرقوا مديرية الأسلحة حرفيًا بمشاريع متنوعة من المركبات القتالية على هيكلها.علاوة على ذلك ، ربما فهموا ، أو ، على أي حال ، كان عليهم أن يفهموا أن ألمانيا ببساطة لن يكون لديها الوقت الكافي ، أو المواد الخام ، أو العمالة لإنتاجها.
لكن مع ذلك ، استمروا في إنشاء وبناء نماذج خشبية ، حتى أن بعض الآلات التجريبية تمكنت من صنعها من المعدن. حسنًا ، إذا أمر الجيش المهندسين بكل هذا ، فسيكون ذلك بعيدًا تمامًا عن حدود الاحتمالات ، لأنهم كان يجب أن يعرفوا بالضبط ما يحتاجون إليه للحرب.
رسومات أ. شيبس.
