تسعى أستانا لإنتاج أسلحة حديثة بمفردها
في 14 مارس ، بدأت كازاخستان بناء أول مصنع خرطوشة في البلاد ، والذي من المفترض أن يزود الجيش بأكثر أنواع ذخيرة الأسلحة الصغيرة شيوعًا. على الرغم من الأزمة الاقتصادية ، تعمل الجمهورية بنشاط على تطوير المجمع الصناعي العسكري ، وتسعى جاهدة على الأقل جزئيًا لتزويد القوات المسلحة بمنتجات إنتاجها.
إن تطوير مجمع الصناعات الدفاعية يحفزه أيضًا نمو الصراعات في الشرق الأوسط وفضاء الاتحاد السوفيتي السابق ، والذي يمثل ، في رأي أستانا ، تهديدًا محتملاً.
حتى الراعي السوفياتي الماضي
أعطى وزير الدفاع لجمهورية كازاخستان (RK) Imangali Tasmagambetov بداية بناء مصنع الخراطيش شخصيًا. يقع الموقع في Karaganda على أراضي المنطقة الاقتصادية الخاصة Saryarka. وأوضح بيان صحفي صادر عن وزارة الدفاع أن المصنع يجري إنشاؤه "لضمان المستوى الضروري للأمن القومي ، فضلاً عن مراعاة خفض المخزون المتاح من الذخيرة للأسلحة الصغيرة". من المقرر إنتاج الأنواع الأكثر شيوعًا من ذخيرة الأسلحة الصغيرة في جمهوريات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق: 5 ، 45 × 39 ، 7 ، 62 × 54 ، 9 × 18 ، 9 × 19 ملم. بفضل المشروع الجديد ، تتوقع كازاخستان ليس فقط تغطية الاحتياجات الداخلية لخراطيش هذه الكوادر ، ولكن أيضًا لإنشاء التصدير.
القول بأن بناء المصنع مرتبط بانخفاض في الاحتياطيات المتاحة ليس صحيحًا تمامًا. في فبراير / شباط ، وافق مجلس النواب بالبرلمان على النقل المجاني لخمسة ملايين طلقة ذخيرة إلى قيرغيزستان المجاورة ، والتي توشك على الانتهاء. إذا لم ينجح الجيش الكازاخستاني ، الذي ليس في حالة حرب مع أحد ، في إطلاق النار عليهم في ساحات التدريب ، فلن يكون هناك نقص حتى الآن. يمكن سد العجز من خلال الشراء في روسيا. السبب الحقيقي لبناء المصنع هو أن كازاخستان تريد أن تصبح مستقلة عن جارتها الشمالية في منطقة حساسة مثل الرعاة ، مما يحفز تطوير صناعة الدفاع والتعدين الخاصة بها. سيكون استهلاك النحاس فقط بعد بدء تشغيل الشركة ، وفقًا للتوقعات ، حوالي 300 طن سنويًا. إن استخدام المواد الخام المحلية ، كما تؤكد وزارة الدفاع في جمهورية كازاخستان ، سيضمن الاستقلال عن الموردين الخارجيين.
سيتم توفير معدات التصنيع للمصنع من قبل شركة Waterbury Farrel الكندية ، وستكون قدرتها بعد التشغيل 30 مليون خرطوشة سنويًا. من المقرر الانتهاء من البناء بحلول نهاية عام 2017. أي أنه في غضون عامين ستكون الجمهورية قادرة على تزويد نفسها بالذخيرة بشكل مستقل. في الوقت نفسه ، ستبقى كمية كبيرة من الذخيرة السوفيتية في مستودعات القوات المسلحة لجمهورية كازاخستان. فقط خراطيش 5 ، 45x39 ملم ، كما لوحظ في جلسات الاستماع الأخيرة في مجلس الشيوخ ، كازاخستان لديها أكثر من مليار.
عربات مدرعة مع التركيز على الصين
الأحداث التي وقعت قبل عامين في شبه جزيرة القرم ، أدت الإجراءات السريعة لوحدات القوات الخاصة إلى زيادة الاهتمام بالسيارات المدرعة الخفيفة في بلدان رابطة الدول المستقلة. اتبعت كازاخستان المسار المثبت وأنشأت إنتاج المركبات ذات العجلات المدرعة مع شركة Paramount Group الجنوب أفريقية. يتمثل المشروع المشترك "Kazakhstan Paramount Engineering" في إنتاج ثلاثة أنواع من المركبات المدرعة: Marauder و Maverick و Mbombe ، والتي حصلت على أسماء "Arlan" و "Nomad" و "Barys" في كازاخستان.
"أرلان" هي عربة مصفحة تزن 13 وتبلغ طاقتها الاستيعابية خمسة أطنان مع ترتيب عجلات الدفع الرباعي. تتسع لاثنين من أفراد الطاقم وثمانية مظليين. يوفر درع الهيكل حماية ضد الألغام والباليستية من المستوى 3 من STANAG 4569. السرعة القصوى على الطريق السريع 120 كيلومترًا في الساعة ، ومدى الإبحار 700 كيلومتر. خلال الاختبارات في كازاخستان ، بحسب مصادر محلية ، صمدت "أرلان" أمام انفجار بثمانية كيلوغرامات من مادة تي إن تي ، وقصف ببندقية كلاشنيكوف من عيار 5 و 45 و 7 ، 62 ملم من مسافة 50 مترا ، من إس في دي - من 100 متر. في الواقع ، لا يزال الفيلق الكازاخستاني فقط. سيتم توفير محركات وجسور Arlan بواسطة KamAZ الروسية. في المستقبل ، من المخطط زيادة حصة مكوناتها إلى 40 في المائة. لم يتم تسمية تكلفة السيارة ، السيارة الأصلية المدرعة تكلف حوالي نصف مليون دولار. تنص خطط الإنتاج على إنتاج 120 مركبة سنويًا.
بدأ المشروع مع توقع تصدير. تنص اتفاقية الترخيص على إمكانية التسليم إلى 12 دولة ، بما في ذلك روسيا والصين. في نهاية شهر كانون الثاني (يناير) ، خلال زيارة إيمانغالي تاسماغامبيتوف إلى الأردن ، تم التوقيع على اتفاقية لتزويد القوات المسلحة للمملكة بخمسين من أرلان. بالنسبة للصناعة التي بدأت بالكاد في الإنتاج التجميعي ، فإن هذا العقد ، إذا تم تنفيذه ، سيكون نجاحًا كبيرًا. في البداية ، كانت أستانا ، على ما يبدو ، تعتمد على السوق الروسية أيضًا. لكن في ظل الظروف الحالية ، من غير المرجح أن تشتري موسكو شركة Arlans. تنص خطة مكافحة الأزمة لعام 2016 على شراء مركبات مدرعة من إنتاجنا. علاوة على ذلك ، بعد أن أحرق التعاون مع أوكرانيا ، روسيا ليست متحمسة لوضع أوامر عسكرية في الخارج - حتى في الدول التي تبدو حليفة.
مع إطلاق سراح Nomad and Barys ، هناك قدر أقل من اليقين. "البدوي" للشرطة. "باريز" أكثر ملاءمة لتجهيز وحدات الجيش. من المفترض أن يتم إنتاجه في نسختين: 6 × 6 و 8 × 8. النسخة ذات الست عجلات تختلف عن "أرلان" بنحو ضعف وزنها (22.5 طن) وقدرتها المتزايدة. بالإضافة إلى القائد ، تم تصميم السائق والمدفعي "باريز" لثمانية مظليين بأسلحة كاملة. سيتطلب تجهيز الجيش والشرطة بهذه المركبات نفقات كبيرة في الميزانية ، والتي تمر بأوقات عصيبة بسبب انخفاض أسعار النفط. "Barys" هو في الأساس تعديل حديث لحاملة الجنود المدرعة ، لكن الجمهورية ليست بعد في وضع يمكنها من استبدال ناقلات الجنود المدرعة السوفيتية -60 و -70 و -80 بها ، وهو أمر مفهوم جيدًا من قبل وزارة الدفاع جمهورية كازاخستان. ليس من قبيل المصادفة أن بيانًا صحفيًا نُشر بشأن قضية باريز يقول إنه يمكن تعديل إنتاجها إذا احتاجت القوات البرية إلى هذا النوع من المعدات.
صادرات البصريات ليست مرئية بعد
في السنوات الأخيرة ، شرعت كازاخستان في تطوير قطاعات جديدة بشكل أساسي من الصناعة العسكرية. في أبريل 2011 ، أسست شركة كازاخستان الهندسية ، أكبر شركة دفاعية وطنية ، وهي شركة ASELSAN التركية ولجنة صناعة الدفاع التركية ، مشروعًا مشتركًا ، حصل المؤسسون فيه على 50 و 49 و 1 في المائة على التوالي من الأسهم. وهي تركز على إنتاج أجهزة الرؤية الليلية والنهارية ، وأجهزة التصوير الحرارية ، والمشاهد البصرية ، وغيرها من المنتجات المماثلة. نظرًا لعدم وجود مثل هذا الإنتاج عالي التقنية في السابق في كازاخستان ، يمكن افتراض أن حصة مكوناتها في الأجهزة البصرية ستكون متواضعة.
على عكس إنتاج تجميع المركبات المدرعة ، حيث توجد بالفعل نماذج أولية وحتى عمليات التسليم الأولى لجيشها وللتصدير ، لا يُعرف سوى القليل عن نجاح Astana في إنتاج البصريات العسكرية. تمت مناقشة تصدير الأجهزة المصنعة من قبل كازاخستان ASELSAN Engineering خلال زيارة Imangali Tasmagambetov الأخيرة إلى الأردن ، ولكن لم يتم توقيع عقود محددة.في ديسمبر 2015 ، أفيد أن الشركة تخطط هذا العام لبدء إنتاج عدسات الأشعة تحت الحمراء للتصوير الحراري باستخدام تقنية النانو. تعتبر دول رابطة الدول المستقلة وتركيا من الأسواق الواعدة بالنسبة لهم. ومع ذلك ، لا يمكن للمرء الاعتماد على العملاء الروس ، لأنه في سياق الصراع مع أنقرة ، من غير المرجح أن تشتري موسكو منتجات المجمع الصناعي العسكري التركي التي تم جمعها في كازاخستان.
وضع مماثل مع إنتاج الإلكترونيات العسكرية. في يونيو 2011 ، قامت شركة Kazakhstan Engineering والشركة الإسبانية Indra Sistemas S. A. إنشاء مشروع مشترك حصلت فيه أستانا على 49 في المائة. كان من المفترض إنشاء إنتاج الرادار وأنظمة الحرب الإلكترونية والاستطلاع وغيرها من الإلكترونيات اللاسلكية العسكرية. ومع ذلك ، لا شيء معروف عن النجاح في هذا الاتجاه. لا يزال المورد الرئيسي للاتصالات للجيش الكازاخستاني هو مصنع ألما آتا الذي سمي على اسم S. M. Kirov. وفقًا لوزارة الدفاع في جمهورية كازاخستان ، على مدى السنوات الخمس الماضية ، قدمت المؤسسة أكثر من 100 جهاز اتصالات محمول للقوات المسلحة للجمهورية ، منها أكثر من 40 - في عام 2015. قدم نفس المصنع العام الماضي تحديثًا لمركبات القيادة والأركان R-142N1 القائمة على شاحنات كاماز ، وتطوير الاتصال الداخلي وتبديل المعدات لها.
دورية بحر قزوين
كما تقوم أستانا بمحاولات لإنشاء مصانع تجميع في صناعة الطائرات. في ديسمبر 2010 ، تم تأسيس مشروع مشترك يوروكوبتر كازاخستان للهندسة مع شركة إيرباص هليكوبتر. وفقًا للخطط ، كان من المقرر أن تكون إنتاجيتها 10-12 طائرة هليكوبتر EC-145 سنويًا ، مجمعة من مجموعات المركبات. ومع ذلك ، فإن إتقان التجميع لم يكن سهلاً. لا يزال عدد طائرات الهليكوبتر المقدمة للقوات المسلحة لجمهورية كازاخستان محسوبًا في الوحدات ، ويصبح نقل كل آلة حدثًا. في نهاية عام 2012 ، ناقش الجانب الكازاخستاني مع شركة Russian Helicopters إمكانية تنظيم إنتاج تجميعي للطائرة Ka-226T في مصنع إصلاح الطائرات رقم 405 في ألما آتا في الجمهورية. قُدرت احتياجات السوق المحلية بما يتراوح بين 200 و 250 طائرة ، بينما كانت في ذلك الوقت 100 طائرة هليكوبتر فقط تعمل في الجمهورية. لكن الأمر لم يتجاوز المناقشات.
إن إنجازات المجمع الصناعي العسكري الكازاخستاني في بناء السفن العسكرية هي أكثر وضوحا ، والتي لها أسباب موضوعية. في الحرب الوطنية العظمى ، تم إخلاء العديد من الشركات الكبيرة لإنتاج أسلحة للبحرية السوفيتية هنا. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، أعيد تصميمها جزئيًا للمنتجات المدنية وأتقنت نوعًا جديدًا من النشاط - بناء سفن عسكرية صغيرة. من خلال السيطرة على قطاع واسع من بحر قزوين ، غني باحتياطيات الهيدروكربون والأسماك ، تحتاج كازاخستان إلى أسطول دوريات خاص بها.
يتم تنفيذ بناء السفن العسكرية من قبل مؤسستين في مدينة أورالسك - مصنع Zenit و NII Gidropribor. الأولى في عقدين ونصف العقد لبناء 23 سفينة من 13 إلى 250 طنا. تنتج Gidropribor قوارب عالية السرعة بإزاحة تصل إلى 70 طنًا. في فبراير 2016 ، أعلنت شركة Kazakhstan Engineering عن التحديث القادم لشركة Zenit ، والذي سيسمح لها ببناء سفن تصل إلى 600 طن من الوزن الثقيل.
الشؤون العسكرية للاحتياجات الداخلية
تشير جغرافية التعاون العسكري التقني لكازاخستان إلى أنه على الرغم من عضويتها في CSTO و EAEU ، فإن أستانا موجهة نحو التنمية المشتركة مع الشركات الدفاعية الرائدة في تركيا والاتحاد الأوروبي وجنوب إفريقيا. علاوة على ذلك ، تجلى هذا الاتجاه قبل وقت طويل من بدء الأزمة الأوكرانية ، التي أثارت مخاوف بين قيادة الجمهورية وجزء من الأمة الفخرية من أن شمال كازاخستان ، الذي يسكنه شعوب روسية وناطقة بالروسية ، يمكن أن يكرر مصير القرم. السبب الرئيسي للتركيز على التعاون مع شركات الدفاع الأجنبية هو الرغبة في اتباع سياسة خارجية متعددة الاتجاهات ، فضلاً عن الوصول إلى التقنيات العسكرية الحديثة من أجل إنشاء إمدادات الإنتاج والتصدير الخاصة بهم في المستقبل.
على هذا المسار ، واجهت كازاخستان العديد من الصعوبات المرتبطة بضيق السوق المحلية ، وعدم وجود قاعدة إنتاج ، والكفاءات اللازمة والموظفين المؤهلين. من الناحية الاقتصادية ، فإن إنتاج التجميع على نطاق صغير للمعدات العسكرية غير مربح. لذلك ، كان الحساب لأسواق روسيا ودول EAEU الأخرى. لكن مع العقوبات الغربية والصراع مع أنقرة ، فإن احتمالات شراء موسكو للمعدات العسكرية ، والتي هي من منتجات المجمع الصناعي العسكري الأوروبي أو التركي تحت العلامة التجارية الكازاخستانية ، تقترب من الصفر. ليس من قبيل المصادفة أن أستانا تحاول بنشاط تنظيم تصدير المعدات العسكرية إلى دول الشرق الأوسط. لكن لديهم علاقاتهم العسكرية الفنية التي تطورت على مدى عقود ، ومن الصعب للغاية دخول هذا السوق.
في المجمع الصناعي العسكري السوفيتي ، كان معظم العمال والمهندسين تقليديًا من السلاف. كانت الحاجة إلى بناء وتوظيف الشركات الجديدة هي التي فسرت إلى حد كبير تدفق السكان الأوروبيين إلى أراضي جمهورية كازاخستان الاشتراكية السوفياتية في سنوات ما بعد الحرب. ومع ذلك ، في ربع قرن مضى منذ حصولها على الاستقلال ، فقدت الجمهورية نصف سكانها الروس وفقدت ببساطة العديد من الكفاءات في الهندسة الميكانيكية والصناعات الأخرى. نتيجة لذلك ، من الصعب العثور على موظفين مؤهلين للمؤسسات العسكرية اليوم. إنهم يحاولون حل المشكلة من خلال تعليم الطلاب في الجامعات التكنولوجية الغربية في إطار برنامج Bolashak ، الذي يشارك فيه الكازاخيون بشكل حصري تقريبًا. لكن هذا النهج يعني الانتقال إلى المعايير التقنية الغربية ، الأمر الذي يستغرق وقتًا وكفاءات مناسبة.
بعض النجاحات التي تحققت في مجال الصناعة العسكرية في السنوات الأخيرة لا تسمح لنا بالحديث عن وجود مجمع صناعة دفاعية متطور في كازاخستان. إذا لم يكن من الممكن دخول الأسواق الخارجية وتأسيس تصدير MPP ، فمن المحتمل أن تظل الشركات الجديدة تنتج تجميعًا على نطاق صغير لتلبية الاحتياجات الداخلية.
