من وقت لآخر ، تحاول الدول الأجنبية المسلحة بأسلحة ومعدات الإنتاج السوفيتي أو الروسي ، بمفردها أو بمساعدة شركاء أجانب جدد ، تحديث العينات المتاحة. كل حالة من هذه الحالات تهم المتخصصين الروس وعشاق التكنولوجيا ، وتجذب الأخبار الواردة من أوكرانيا حول هذا الموضوع اهتمامًا خاصًا. منذ وقت ليس ببعيد ، أصبح معروفًا بخطط الصناعة الأوكرانية لإنشاء مشروع لتحديث الطائرات يسمى MiG-29MU2.
وفقًا لآخر الأخبار ، في المستقبل المنظور ، تخطط صناعة الطيران الأوكرانية لتطوير مشروع جديد لتحديث طائرات MiG-29 الحالية. المقاتلون الذين عفا عليهم الزمن لا يستوفون المتطلبات ، بالإضافة إلى ذلك ، تمكنوا من تطوير جزء كبير من المورد. للحفاظ على أسطول المقاتلات في سلاح الجو ، من الضروري إصلاح المركبات الموجودة ببعض التحديثات الخاصة بها ، والتي يمكن أن تزيد من الفعالية القتالية للوحدات.
تجدر الإشارة إلى أن المشروع المعلن عنه بتسمية العمل MiG-29MU2 ليس المحاولة الأولى من قبل أوكرانيا لتحسين تكنولوجيا الطائرات السوفيتية. في بداية العقد الماضي ، بدأت العديد من الشركات الأوكرانية برئاسة مصنع إصلاح الطائرات في لفيف في تطوير مشروع MiG-29MU1. كان الهدف من المشروع هو استبدال جزء من المعدات الإلكترونية اللاسلكية ، بهدف تحسين الخصائص التكتيكية والتقنية الرئيسية.
لأسباب واضحة ، تأخر العمل ، وتم إطلاق تحديث أول طائرة في إطار مشروع MU1 في عام 2009 فقط. على الرغم من التصريحات العديدة للمسؤولين وجميع جهود الإدارة العسكرية ، حتى الآن ، تمتلك وحدات سلاح الجو الأوكراني أقل من اثنتي عشرة طائرة من طراز MiG-29MU1. تُترك الغالبية العظمى من المقاتلين بدون معدات جديدة.
بحسب التقارير الصحفية
في نهاية شهر يناير ، نشرت مجلة AirForce الشهرية البريطانية مقالًا عن المشاريع الحالية لصناعة الطيران الأوكرانية. من بين أمور أخرى ، تم التطرق إلى موضوع إنشاء إصدارات جديدة من المعدات الموجودة. وفقًا لمنشور أجنبي ، يقوم مصنع Lviv State Aircraft Repair بتطوير نسخة جديدة من MiG-29 الحالية. يقال إن تحديث الطائرة سيتم تنفيذه مع مراعاة تجربة استخدام الطيران القتالي في ما يسمى. عملية مكافحة الإرهاب.
وفقًا لـ AirForce Monthly ، فإن أعمال التصميم جارية. سيتم بناء أول متظاهر وأول نموذج أولي للطائرة MiG-29MU2 وتقديمها للجمهور هذا العام. سيتم إجراء الاختبارات وفقًا لجدول زمني ضيق: من المفترض أنه بفضل هذا ، ستتمكن المركبات الجديدة من الوصول إلى المقدمة في أسرع وقت ممكن.
تشير النسخة البريطانية إلى أن المشروع الجديد يعتمد على طراز MiG-29MU1 الحالي ، ولكنه يوفر ثمانية تعديلات رئيسية تؤثر على المعدات المختلفة الموجودة على متن الطائرة. وبالتالي ، تم اقتراح تحديث نظام التحكم في الأسلحة 20PM ، وتحديث جديد لمحطة الراديو R-682 ومعدات الملاحة والهبوط المتكاملة Kurs-93M. سيتم استبدال نظام الملاحة RSBN A-323. لتبادل البيانات ، ستحتاج المعدات الموجودة على متن الطائرة إلى استخدام ناقل MIL-2000.
بعد بضعة أيام ، ظهرت معلومات جديدة حول مشروع أوكراني مثير للاهتمام.نشرت طبعة Delovaya Stolitsa في 8 فبراير مقالاً “لقد أسقطته أو نسيته. كما هو الحال في لفيف ، تم تعزيز طائرات ميج بقنابل موجهة موجهة لكل من أنشطة مشروع لفيف والمشروع الجديد. هذه المرة ، تم ذكر بعض التفاصيل الجديدة للمشروع وتم عمل تقديرات معينة.
يتذكر ديلوفايا ستوليتسا أنه خلال القتال في صيف عام 2014 ، كان على القوات الجوية الأوكرانية إرسال حتى مقاتلات MiG-29 للهجوم. هذه الطائرات ، التي لم تكن مناسبة تمامًا لحل مثل هذه المشاكل ، عانت بطبيعة الحال من خسائر. في هذا الصدد ، بدأ مصنع لفيف لإصلاح الطائرات في تطوير تعديل جديد للمقاتل ، مصمم خصيصًا للأعمال الهجومية. تم تطوير مشروع جديد باسم MiG-29MU2 على أساس "MU1" السابق ، ولكن مع الأخذ في الاعتبار الدور الجديد للتكنولوجيا.
في وصف التفاصيل الفنية للمشروع الجديد ، يذكر "رأس المال التجاري" "تحسينات مهمة" ، ونتيجة لذلك ، سيكون التعديل الهجومي للمقاتل قادرًا على حمل ليس فقط أسلحة غير موجهة ، ولكن أيضًا قنابل موجهة أو صواريخ. يتم تقديم معلومات حول تحديث أو استبدال أنظمة 20PM و Kurs-93M وما إلى ذلك مرة أخرى.
سيكون MiG-29MU2 قادرًا على تلقي وسائل الاستخبارات الإلكترونية والحرب الإلكترونية. لحل مثل هذه المشاكل ، يُقترح تزويد الطائرة بنظام حماية الطائرات Omut الذي طورته شركة Radionix (كييف). يتضمن هذا المجمع الاستطلاع والتدابير المضادة. إنه مصمم لقمع أنظمة الكشف عن الرادار والتوجيه. ويُزعم أنه يمكن استخدام "أوموت" ضد أنظمة مضادة للطائرات وضد صواريخ جو - جو مزودة برؤوس صاروخ موجه بالرادار.
أعلنت النسخة الأوكرانية أيضًا عن بعض المعلومات حول مجمع تسليح محتمل من طراز MiG-29MU2 ، تم تكييفه لحل مهام الهجوم. ووفقًا له ، يمكن للجيش إدخال قنبلة جوية مصححة واعدة في ذخيرة الطائرة ، والتي تم إنشاء مشروعها لفترة طويلة في Luch State Design Bureau. من المعروف أن مثل هذا المنتج مزود برأس صاروخ موجه للتلفزيون مع القدرة على الوصول إلى الهدف بشكل مستقل باستخدام نظام "drop-forget". كما يعرض مكتب "Luch" مشاريع معدات إضافية لتحويل القنابل غير الموجهة إلى قنابل مصححة.
لا تزال مسألة الصواريخ الموجهة جو - أرض مفتوحة. من بين جميع عينات هذه الفئة ، يبقى Kh-29 فقط في الخدمة مع القوات الجوية الأوكرانية. ومع ذلك ، فإن مدى إطلاق مثل هذا الصاروخ لا يتجاوز 10 كيلومترات ، مما يعرض حاملته لمخاطر متزايدة. لن تتمكن الطائرة من إطلاق صاروخ دون دخول منطقة تغطية الأنظمة المضادة للطائرات قصيرة المدى. في سياق الصراع في دونباس ، يمكن أن تكون هذه مشكلة خطيرة.
يذكر Delovaya Stolitsa إمكانية شراء أسلحة طائرات أجنبية ذات خصائص كافية. ومع ذلك ، يشير كاتب مقال "أسقطت ونسيت" على الفور إلى أن هذا سيتطلب تحديثًا خطيرًا للغاية للطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يعرب عن شكوكه حول إمكانية بيع الأسلحة اللازمة من قبل دول ثالثة.
وفقًا لتقديرات الصحافة الأوكرانية ، يمكن لشركة إصلاح الطائرات العودة لخدمة ما يصل إلى 45-50 مقاتلة من طراز MiG-29. في الماضي البعيد ، كان لدى القوات الجوية عدد كبير من هذه الطائرات ، ولكن بمرور الوقت ، انخفض عددها بشكل ملحوظ. تم بيع بعض المقاتلين الذين تميزوا بأصغر عمر واستهلاك الموارد للجيوش الأجنبية. 9 مركبات جاهزة للقتال "ضبطت روسيا في شبه جزيرة القرم". في الوقت نفسه ، يشار إلى أنه منذ بداية ما يسمى ب. عادت عملية مكافحة الإرهاب لخدمة ما يصل إلى اثنتي عشرة طائرة من طراز ميج 29.
ردت شركة تصنيع الطائرات الروسية MiG بالفعل على الأخبار المتعلقة بالمشروع الأوكراني. تقول الخدمة الصحفية للمؤسسة إن سرعة رد فعل الصناعة الأوكرانية على المتطلبات الجديدة للطائرات لا يمكن مقارنتها إلا بإبداعها.أشارت RSK MiG إلى أن المبدعين الرائدين في مجال تكنولوجيا الطيران يعملون على إنشاء أكثر التقنيات تنوعًا ، بينما اختارت أوكرانيا مسارًا مختلفًا. إنها سوف "تصنع طائرة هجومية متوسطة من مقاتلة جيدة."
كما تطرق RSK MiG إلى موضوع إصلاح وإطالة عمر خدمة المعدات. قد يكون لدى المصانع الأجنبية وثائق قديمة تحت تصرفها ، بما في ذلك تلك التي تم الحصول عليها بشكل غير قانوني. لا يأخذ في الاعتبار تجربة تشغيل الطائرات على مدى العقود الماضية ، وبالتالي يؤدي تطبيقه إلى مخاطر معينة. بالإضافة إلى ذلك ، استدعت شركة MiG الحالات التي تم فيها تحديث الطائرات الأجنبية في الشركات الأوكرانية ، وبعد أن اضطر أصحابها إلى اللجوء إلى الصناعة الروسية للحصول على المساعدة.
طائرات هجومية مقاتلة
تجدر الإشارة إلى أنه في الإصدار الأساسي وفي التعديلات المبكرة ، فإن مقاتلة MiG-29 قادرة على حمل أسلحة لتدمير الأهداف الأرضية أو السطحية. ومع ذلك ، في وقت سابق كان الأمر يتعلق بشكل أساسي بالصواريخ غير الموجهة وقنابل السقوط الحر. كانت حصة الأسلحة الموجهة ، بغض النظر عن التعديل المحدد ، منخفضة. بالإضافة إلى ذلك ، ترك الحمل القتالي للطائرة الكثير مما هو مرغوب فيه. تنتمي MiG-29 إلى فئة المقاتلات الخفيفة ، وبالتالي لا يمكنها رفع أكثر من 2.2 طن من الأسلحة في الهواء.
بمرور الوقت ، في سياق التطوير الإضافي للمشروع الحالي ، حسنت MiG-29 خصائصها وحصلت على قدرات جديدة. وبالتالي ، فإن أحدث مشروع في الوقت الحالي ، MiG-35 ، يوفر زيادة في الحد الأقصى للحمل القتالي إلى 6 أطنان ، كما يسمح للطائرة بالقتال بفعالية من أجل التفوق الجوي وتدمير الأهداف الأرضية. في الحالة الأخيرة ، من الممكن استخدام أسلحة من خارج منطقة مسؤولية الدفاع الجوي للعدو.
على ما يبدو ، يريد مصنع إصلاح الطائرات في لفيف إنشاء شيء مشابه. تثير طائرة مماثلة لأحدث طراز MiG-35 الروسية اهتمام العديد من الجيوش ، لكن أوكرانيا ، لأسباب واضحة ، لن تتمكن من شراء مثل هذه المعدات. في هذه الحالة ، يمكنها فقط القيام بمحاولات لإنشاء مشروعها الخاص بميزات مماثلة.
تشير المواد المتاحة إلى أن طائرة MiG-29MU2 المزعومة ستكون طائرة هجومية ، وجوهر المشروع هو توسيع قدرات المعدات الموجودة في العمل على الأهداف الأرضية. ومع ذلك ، مع كل الرغبة ، من MiG-29 ، من غير المحتمل أن يكون من الممكن إنشاء طائرة هجومية بما يتوافق تمامًا مع تعريف هذا المصطلح. في الوقت نفسه ، يمكن تصنيف طائرة واعدة قادرة على مهاجمة الأهداف الجوية والأرضية على أنها قاذفة قنابل مقاتلة.
من خلال نقل طائرة من فئة الطائرات الهجومية إلى القاذفات المقاتلة ، يمكن إزالة مشكلة تعزيز الحماية. السمة المميزة للطائرات الهجومية الحديثة ليست فقط نظام سلاح جو - سطح ، ولكن أيضًا حماية معززة ضد النيران الأرضية. ليس من الصعب تخمين ما سيحدث إذا تم تجهيز MiG-29 الحالي بالحجز المطلوب. ستكون الطائرة ثقيلة للغاية وستفقد كل إمكاناتها المقاتلة. وبدون حماية إضافية ، لن يتمكن من تنفيذ هجوم من مسافات صغيرة.
يمكن تقليل الحاجة إلى الحماية عن طريق تزويد القاذفة المقاتلة بأسلحة موجهة بمدى إطلاق كافٍ. ومع ذلك ، كما كتب Delovaya Stolitsa ، فإن مدى صواريخ Kh-29 الحالية لم يعد يتوافق مع التهديدات الحالية ، ولا يزال مشروع الأسلحة الموجهة من Luch State Design Bureau غير جاهز. متى ستكون أوكرانيا قادرة على إنشاء العينة المطلوبة غير معروف. علاوة على ذلك ، هناك كل الأسباب للاعتقاد بأن صاروخها جو-أرض الخاص بالطائرة MiG-29MU2 لن يظهر أبدًا على الإطلاق.
مشكلة أخرى لمشروع واعد تتعلق بفئة الطائرة. المقاتل الخفيف ليس لديه حمولة كبيرة ، مما يقلل بشكل خطير من قدراته القتالية.حتى الزيادة الكبيرة في الحمل القتالي قد لا تؤدي إلى النتائج المرجوة. بالنسبة للعمليات القتالية طويلة المدى في منطقة محددة أو لتدمير كائن محمي جيدًا ، يجب أن تحمل طائرة هجومية أو قاذفة قنابل عددًا كبيرًا من الأسلحة ، والتي ترتبط ارتباطًا مباشرًا بقدرتها الاستيعابية.
إمكانات الصناعة والقدرة المالية
وفقًا للبيانات الأوكرانية ، لا تمتلك القوات الجوية حاليًا حتى عشرات المقاتلات من طراز MiG-29MU1 تحت تصرفها. بدأ إصلاح وتحديث الطائرات لهذا المشروع في نهاية العقد الماضي ، ولكن حتى الآن لم يؤد إلى نتائج مقبولة. أسباب ذلك بسيطة. لم تكن الإمكانات الاقتصادية للإدارة العسكرية الأوكرانية بارزة حتى في أفضل الأوقات ، وفي السنوات الأخيرة - بعد الأحداث المعروفة - لم يتحسن الوضع. الفرص المالية المحدودة لم تسمح ببساطة بإجراء تحديث هائل للمعدات.
تمكنت المشاكل الاقتصادية وعدم وجود عدد كبير من الطلبات في الماضي من ضرب إمكانات الصناعة الدفاعية. قد يكون تنفيذ أوامر الجيش مشكلة ويستغرق وقتًا طويلاً. يجب أن تؤدي المشكلات الصناعية جنبًا إلى جنب مع نقص التمويل إلى نتائج مفهومة ، وحتى الآن لا يوجد سبب للاعتقاد بأن مشروع MiG-29MU2 يمكن أن يصبح استثناءً لهذه القاعدة.
ومع ذلك ، في حين أن صناعة إصلاح الطائرات الأوكرانية تتطلع إلى المستقبل بتفاؤل. وفقًا لأحدث البيانات ، يجب أن يظهر نموذج أولي من طراز MiG-29MU2 المحدث في نسخة الطائرة الهجومية هذا العام. من المفترض أن يتم تسريع اختبارات الماكينة قدر الإمكان ، الأمر الذي من المتوقع أن يؤدي إلى تسريع نقل المعدات إلى القوات.
لا يوجد سبب يدعو للتفاؤل
في الوقت الحالي ، يبدو مشروع MiG-29MU2 الافتراضي غامضًا على الأقل. تبدو التفاصيل الفنية المعلنة عن المشروع مثيرة للاهتمام ، ولكن يمكنك أن تجد العديد من نقاط الضعف فيها. المفهوم المقترح بحد ذاته له معنى معين ، لكن آفاقه تعتمد بشكل مباشر على إمكانية تنفيذ جميع الخطط. حتى إذا كانت الطائرة المصممة تلبي جميع المتطلبات ، فلن يتمكن نموذج أولي واحد من التأثير على إعادة تسليح الجيش.
في السنوات الأخيرة ، تلقى مصنع لفيف لإصلاح الطائرات العديد من الطلبات لإصلاح وتحديث طائرة MiG-29 من التعديلات الحالية ، لكن نقص التمويل أدى إلى نتائج مفهومة. وفقًا للصحافة الأوكرانية ، تمت استعادة الاستعداد الفني لـ 15 طائرة ، وخضع حوالي نصف عدد الطائرات للتحديث وفقًا لمشروع MU1. ماذا سيكون نجاح المشروع الجديد في مثل هذه الظروف هو تخمين أي شخص. لا يمكن أن يبدأ التحديث التسلسلي في موعد لا يتجاوز العام المقبل ، ولن يتلقى الجيش سنويًا أكثر من طائرتين.
بالنظر إلى مشروع MiG-29MU2 ، ينبغي للمرء أيضًا أن يأخذ في الاعتبار الانتقادات الموجهة من RAC "MiG". لاحظت الشركة الروسية بحق الاحتمالات المشكوك فيها للمشروع الأوكراني ، حيث تنص على تحويل مقاتل جيد إلى طائرة هجومية مشكوك فيها. بالإضافة إلى ذلك ، أشارت إلى استحالة إجراء إصلاح كامل وعالي الجودة لمعدات الطيران في الشركات الأجنبية. إن المتخصصين في الشركة التي طورت المشروع الأولي والذين يشاركون في تطويره يعرفون حقًا ويفهمون ما يمكن أن يؤدي إليه الاقتراح الأوكراني.
مشروع التحديث الذي يتم تطويره ، بناءً على المعلومات المنشورة ، مهم ، أولاً وقبل كل شيء ، كمثال على المراجعة الأجنبية للتكنولوجيا السوفيتية / الروسية. يمكن أن تكون نتائجها أيضًا مثيرة للاهتمام من الناحية الفنية ، ولكن حتى الآن لا يوجد يقين من أنها ستظهر خلال الإطار الزمني المحدد. ومع ذلك ، حتى مع كل الشكوك الحالية ، لا ينبغي رفض مشروع MiG-29MU2 بالكامل بعد. ربما ، في المستقبل المنظور ، سيؤدي إلى بعض النتائج.لا يمكن العثور على الآفاق الحقيقية للمشروع من وجهة نظر الفوائد العملية إلا في المستقبل ، عندما تحين المواعيد النهائية المحددة لتنفيذه. تعد اختبارات النموذج الأولي الجديد أن تبدأ هذا العام ، وللتوصل إلى نتائج ، يبقى الانتظار بضعة أشهر فقط.
