بعد انجراف لمدة 49 يومًا في المحيط الهادئ ، أخبر الجنود السوفييت الهزيلون البحارة الأمريكيين: نحتاج فقط إلى الوقود والطعام ، وسنسبح إلى المنزل بأنفسنا.
بارج T-36
"الأبطال لم يولدوا ، لقد أصبحوا أبطالًا" - هذه الحكمة تتناسب تمامًا مع قصة الرجال السوفييت الأربعة الذين هزوا العالم في ربيع عام 1960.
لم يكن الشباب يتوقون إلى الشهرة والشهرة ، ولم يحلموا بالمآثر ، بمجرد أن تضعهم الحياة أمام خيار: أن يصبحوا أبطالًا أو يموتون.
يناير 1960 ، جزيرة إيتوروب ، إحدى جزر سلسلة جبال كوريل الجنوبية التي يحلم بها الجيران اليابانيون حتى يومنا هذا.
بسبب المياه الصخرية الضحلة ، فإن تسليم البضائع إلى الجزيرة عن طريق السفن أمر صعب للغاية ، وبالتالي فإن وظيفة نقطة إعادة الشحن ، "الرصيف العائم" بالقرب من الجزيرة ، تم تنفيذها بواسطة بارجة هبوط الدبابات ذاتية الدفع من طراز T-36.
خلف العبارة الهائلة "بارجة إنزال الخزان" ، تم إخفاء قارب صغير بإزاحة مائة طن ، طوله عند خط الماء 17 مترًا وعرضه - ثلاثة أمتار ونصف المتر - أكثر من متر بقليل. كانت السرعة القصوى للصندل 9 عقدة ، ولا يمكن للطائرة T-36 الابتعاد عن الساحل دون المخاطرة بأكثر من 300 متر.
ومع ذلك ، بالنسبة لتلك الوظائف التي يؤديها المركب في Iturup ، كان مناسبًا تمامًا. ما لم تكن هناك عاصفة في البحر بالطبع.
بارج T-36.
مفقود
وفي 17 يناير 1960 ، لعبت العناصر دورًا جادًا. في حوالي الساعة التاسعة صباحًا ، نزعت الريح ، التي بلغت 60 مترًا في الثانية ، البارجة من رسوها وبدأت في حملها في عرض البحر.
أولئك الذين بقوا على الشاطئ لم يتمكنوا إلا من مشاهدة النضال اليائس الذي يخوضه الناس على متن البارجة مع البحر الغاضب. سرعان ما اختفت T-36 عن الأنظار …
عندما هدأت العاصفة ، بدأ البحث. تم العثور على بعض الأشياء من البارجة على الشاطئ ، وتوصلت القيادة العسكرية إلى استنتاج مفاده أن البارجة ، مع الأشخاص الذين كانوا عليها ، قد ماتوا.
كان هناك أربعة جنود على متن T-36 وقت اختفائها: رجل يبلغ من العمر 21 عامًا الرقيب الصغير أسكات زيغانشين ، 21 سنة الجندي أناتولي كريوتشكوفسكي ، 20 عاما الجندي فيليب بوبلافسكي وآخر خاص عمره 20 عامًا إيفان فيدوتوف.
أُبلغ أقارب الجنود أن أحباءهم فقدوا أثناء أدائهم لواجبهم. لكن الشقق كانت لا تزال تحت المراقبة: ماذا لو لم يمت أحد المفقودين ، لكنه ببساطة مهجور؟
لكن معظم زملائهم اعتقدوا أن الجنود لقوا حتفهم في هاوية المحيط …
ذهب مع الريح
حارب الأربعة ، الذين وجدوا أنفسهم على متن T-36 ، العناصر لمدة عشر ساعات ، حتى هدأت العاصفة أخيرًا. ذهبت كل الإمدادات الضئيلة من الوقود إلى الكفاح من أجل البقاء ، وضربت الأمواج التي يبلغ ارتفاعها 15 مترًا البارجة بشدة. الآن تم نقلها ببساطة إلى أبعد من ذلك في المحيط المفتوح.
الرقيب زيغانشين ورفاقه لم يكونوا بحارة - لقد خدموا في قوات الهندسة والبناء ، والتي تسمى "كتائب البناء" في العامية.
تم إرسالهم على بارجة لتفريغ سفينة شحن كانت على وشك القدوم. لكن الإعصار قرر خلاف ذلك …
بدا الوضع الذي وجد الجنود أنفسهم فيه ميئوسا منه تقريبا. لم يعد هناك وقود في البارجة ، ولا يوجد اتصال بالشاطئ ، وهناك تسرب في المخزن ، ناهيك عن حقيقة أن T-36 ليست مناسبة على الإطلاق لمثل هذا "السفر".
كانت المواد الغذائية الموجودة على المركب عبارة عن رغيف خبز وعلبة يخنة وعلبة دهن وبضع ملاعق من الحبوب.كان هناك دلوان آخران من البطاطس ، والتي كانت متناثرة حول غرفة المحرك أثناء العاصفة ، مما جعلها غارقة في زيت الوقود. كما تم قلب خزان مياه الشرب الذي اختلط جزئياً بمياه البحر. كان هناك أيضًا موقد وعاء وعاء على متن السفينة ومباريات وعدة علب من Belomor.
سجناء "مد الموت"
يُزعم أن مصيرهم سخر منهم: عندما هدأت العاصفة ، عثر أسكات زيغانشين على صحيفة كراسنايا زفيزدا في غرفة القيادة ، التي قالت إن إطلاق صواريخ التدريب كان من المقرر أن يتم في المنطقة التي تم نقلهم فيها بعيدًا ، فيما يتعلق بها بالكامل. تم إعلان منطقة غير آمنة للملاحة.
وختم الجنود: لن يبحث عنهم أحد في هذا الاتجاه حتى انتهاء إطلاق الصاروخ. لذلك ، تحتاج إلى الصمود حتى تنتهي.
المياه العذبة مأخوذة من نظام تبريد المحرك - صدئة لكنها صالحة للاستعمال. كما تم جمع مياه الأمطار. لقد طهوا يخنة كطعام - يخنة صغيرة ، بضع بطاطس برائحة الوقود ، قليل من الحبوب.
في مثل هذا النظام الغذائي ، كان مطلوبًا ليس فقط البقاء على قيد الحياة بمفردنا ، ولكن أيضًا للقتال من أجل بقاء البارجة: قطع الجليد من الجوانب لمنع انقلابها ، وضخ المياه المجمعة في معلق.
كانوا ينامون على سرير واحد واسع ، بنوه بأنفسهم - يتعانقون مع بعضهم البعض ، يعتنون بالدفء.
ولم يعرف الجنود أن التيار الذي حملهم لمسافة أبعد وأبعد من منازلهم يسمى "تيار الموت". حاولوا عمومًا عدم التفكير في الأسوأ ، لأن مثل هذه الأفكار يمكن أن تؤدي بسهولة إلى اليأس.
رشفة من الماء وقطعة من صندوق الأمتعة
يومًا بعد يوم ، أسبوعًا بعد أسبوع … الطعام والماء يتناقصان. ذات مرة تذكر الرقيب زيغانشين قصة مدرس في مدرسة عن البحارة الذين كانوا في محنة وعانوا من الجوع. هؤلاء البحارة قاموا بغلي وأكل أشياء جلدية. كان حزام الرقيب من الجلد.
أولاً ، قاموا بطهي الطعام ، وانهاروا في شعرية ، وحزام ، ثم حزام من راديو مكسور وغير صالح للعمل ، ثم بدأوا في أكل الأحذية ، ومزقوا وأكلوا الجلد من الأكورديون على متن الطائرة …
مع الماء ، كانت الأمور سيئة حقًا. بالإضافة إلى الحساء ، حصل الجميع على رشفة منه. مرة كل يومين.
تم غلي حبة البطاطس الأخيرة وتناولها في 23 فبراير ، يوم الجيش السوفيتي. بحلول ذلك الوقت ، أضيفت الهلوسة السمعية إلى آلام الجوع والعطش. بدأ إيفان فيدوتوف يعاني من نوبات الخوف. طمأنه رفاقه.
طوال فترة الانجراف في الرباعية ، لم يحدث شجار واحد ، ولم يحدث صراع واحد. حتى عندما لم تكن هناك قوة عمليا ، لم يحاول أحد أن يأخذ الطعام أو الماء من رفيقه من أجل البقاء على قيد الحياة بمفرده. لقد اتفقوا للتو: آخر شخص نجا ، قبل أن يموت ، سيترك سجلاً على البارجة حول كيفية وفاة طاقم T-36 …
شكرا لك ، نحن أنفسنا
في 2 مارس ، رأوا لأول مرة سفينة تمر من بعيد ، لكن يبدو أنهم أنفسهم لم يصدقوا أنها لم تكن سرابًا أمامهم. في 6 مارس ، ظهرت في الأفق سفينة جديدة ، لكن لم يلاحظ عليها الإشارات اليائسة للمساعدة التي قدمها الجنود.
في 7 مارس 1960 ، اكتشفت مجموعة جوية من حاملة الطائرات الأمريكية Kearsarge بارجة T-36 على بعد ألف ميل شمال غرب جزيرة ميدواي. قطعت البارجة شبه المغمورة ، والتي لا ينبغي أن تتحرك أكثر من 300 متر من الساحل ، أكثر من ألف ميل عبر المحيط الهادئ ، لتغطي نصف المسافة من الكوريلس إلى هاواي.
الجنديان فيليب بوبلافسكي (يسار) وأسكات زيغانشين (في الوسط) يتحدثان إلى بحار أمريكي (يمين) على حاملة طائرات كيرسارج ، التي نقلتهم على متنها بعد انجراف طويل على بارجة.
في الدقائق الأولى لم يفهم الأمريكيون: ما هي في الحقيقة معجزة أمامهم وأي نوع من الناس يبحرون عليها؟
لكن البحارة من حاملة الطائرات تعرضوا لصدمة أكبر عندما قال الرقيب زيجانشين ، الذي تم تسليمه من البارجة بطائرة هليكوبتر: كل شيء على ما يرام معنا ، نحتاج إلى الوقود والطعام ، وسنسبح نحن أنفسنا إلى المنزل.
في الواقع ، بالطبع ، لم يعد بإمكان الجنود الإبحار إلى أي مكان. كما قال الأطباء لاحقًا ، لم يكن لدى الأربعة سوى القليل جدًا للعيش: الموت بسبب الإرهاق يمكن أن يحدث في الساعات القليلة القادمة. وعلى T-36 في ذلك الوقت ، لم يكن هناك سوى حذاء واحد وثلاث مباريات.
كان الأطباء الأمريكيون مندهشين ليس فقط من مرونة الجنود السوفييت ، ولكن أيضًا من انضباطهم الذاتي المذهل: عندما بدأ طاقم حاملة الطائرات في تقديم الطعام لهم ، أكلوا قليلاً وتوقفوا. إذا كانوا قد أكلوا أكثر ، لكانوا قد ماتوا على الفور ، حيث مات الكثير ممن نجوا من مجاعة طويلة.
أبطال أم خونة؟
على متن حاملة الطائرات ، عندما اتضح أنه تم إنقاذهم ، تركت القوات الجنود أخيرًا - طلب زيغانشين شفرة حلاقة ، لكنه أغمي عليه بالقرب من المغسلة. كان على البحارة في Kirsardzha أن يحلقوه هو ورفاقه.
عندما نام الجنود ، بدأوا يعانون من الخوف من نوع مختلف تمامًا - كانت هناك حرب باردة في الفناء ، ولم يساعدهم أحد ، ولكن "عدو محتمل". بالإضافة إلى ذلك ، سقطت بارجة سوفييتية في أيدي الأمريكيين.
تم تصوير الجنود السوفييت أسكات زيغانشين وفيليب بوبلافسكي وأناتولي كريوتشكوفسكي وإيفان فيدوتوف ، الذين انجرفوا على بارجة من 17 يناير إلى 7 مارس 1960 ، خلال رحلة استكشافية في مدينة سان فرانسيسكو.
بالمناسبة ، لم يستطع قبطان Kirsardzha أن يفهم لماذا يطلب الجنود بشدة أن يقوم بتحميل هذا الحوض الصدئ على متن حاملة الطائرات؟ لتهدئتهم ، أخبرهم أن سفينة أخرى ستجر البارجة إلى الميناء.
في الواقع ، أغرق الأمريكيون T-36 - ليس بسبب الرغبة في إلحاق الضرر بالاتحاد السوفيتي ، ولكن لأن البارجة نصف المغمورة شكلت تهديدًا للشحن.
يُحسب للجيش الأمريكي ، فيما يتعلق بالجنود السوفييت ، أنهم تصرفوا بكرامة للغاية. لم يقم أحد بتعذيبهم بالأسئلة والاستجوابات ، علاوة على ذلك ، تم وضع الحراس في الكبائن التي يعيشون فيها - حتى لا يزعجهم الفضوليون.
لكن الجنود كانوا قلقين مما سيقولونه في موسكو. وموسكو ، بعد أن تلقت أخبارًا من الولايات المتحدة ، التزمت الصمت لفترة. وهذا أمر مفهوم: في الاتحاد السوفيتي كانوا ينتظرون لمعرفة ما إذا كان المنقذون سيطلبون اللجوء السياسي في أمريكا ، حتى لا يتورطوا في تصريحاتهم.
عندما أصبح من الواضح أن الجيش لن "يختار الحرية" ، تم الحديث عن عمل رباعي زيجانشين في التلفزيون والإذاعة والصحف ، وأرسل لهم الزعيم السوفيتي نيكيتا خروتشوف نفسه برقية ترحيبية.
كيف طعم الحذاء؟
عقد المؤتمر الصحفي الأول للأبطال على متن حاملة الطائرات ، حيث تم تسليم حوالي خمسين صحفياً بطائرات الهليكوبتر. كان لابد من الانتهاء في وقت مبكر: بدأ أنف أسكات زيغانشين ينزف.
في وقت لاحق ، قدم الرجال الكثير من المؤتمرات الصحفية ، وفي كل مكان تقريبًا طرحوا نفس السؤال:
- كيف طعم الحذاء؟
"الجلد مرير جدا ورائحة كريهة. هل كان الأمر حقًا للتذوق إذن؟ أردت شيئًا واحدًا فقط: خداع المعدة. لكن لا يمكنك أكل القشرة: إنها قاسية للغاية. فنقطعها إلى قطع صغيرة وأشعلنا فيها النار. عندما احترق القماش المشمع ، تحول إلى شيء مشابه للفحم وأصبح طريًا. قمنا بتلطيخ هذه "الحساسية" بالدهون لتسهيل البلع. يتذكر أناتولي كريوتشكوفسكي لاحقًا أن العديد من هذه "السندويشات" تشكل حصتنا اليومية.
في المنزل ، سأل تلاميذ المدارس نفس السؤال. قال فيليب بوبلافسكي مازحا ذات مرة: "جربها بنفسك". كم عدد الأحذية التي لحامها الأولاد التجريبيون بعد ذلك في الستينيات؟
بحلول الوقت الذي وصلت فيه حاملة الطائرات إلى سان فرانسيسكو ، كان أبطال الرحلة الفريدة ، التي استغرقت 49 يومًا وفقًا للرواية الرسمية ، قد نمت بالفعل بشكل أقوى قليلاً. استقبلتهم أمريكا بحماس - سلمهم عمدة سان فرانسيسكو "المفتاح الذهبي" للمدينة.
جنود سوفيت ينجرفون على بارجة من 17 يناير إلى 7 مارس 1960 (من اليسار إلى اليمين): أسكات زيجانشين ، فيليب بوبلافسكي ، أناتولي كريوتشكوفسكي ، إيفان فيدوتوف.
إيتوروب فور
كان الجنود يرتدون أحدث صيحات الموضة من قبل أصحابهم المضيافين ، ووقع الأمريكيون حرفيًا في حب الأبطال الروس. في الصور التي تم التقاطها في ذلك الوقت ، تبدو رائعة حقًا - ولا فريق ليفربول الأربعة.
أعجب الخبراء: الشباب السوفيتي في وضع حرج لم يفقد مظهرهم البشري ، ولم يصبحوا وحشيًا ، ولم يدخلوا في صراعات ، ولم ينزلقوا إلى أكل لحوم البشر ، كما حدث مع العديد من أولئك الذين سقطوا في ظروف مماثلة.
وتفاجأ المواطنون العاديون في الولايات المتحدة ، وهم ينظرون إلى الصورة: هل هم أعداء؟ شباب لطيفون ، خجولون قليلاً ، مما يضيف إلى سحرهم فقط. بشكل عام ، بالنسبة لصورة الاتحاد السوفياتي ، قام أربعة جنود أثناء إقامتهم في الولايات المتحدة بأكثر من جميع الدبلوماسيين.
بالمناسبة ، فيما يتعلق بالمقارنات مع "ليفربول الأربعة" - لم يغني زيجانشين ورفاقه ، لكنهم تركوا بصماتهم في تاريخ الموسيقى الروسية بمساعدة مقطوعة تسمى "Ziganshin-boogie".
قام الرجال المحليون ، الذين تم الإشادة بهم الآن في السينما ، بإنشاء أغنية على أنغام "Rock Around the Clock" ، مكرسة لانجراف T-36:
مثل المحيط الهادئ
البارجة مع الرجال تغرق.
الرجال لا يثبطون
تم إلقاء الصخور على سطح السفينة.
صخرة زيغانشين ، رقصة زيغانشين ،
زيغانشين رجل من كالوغا ،
Ziganshin-boogie ، Ziganshin-rock ،
أكل زيغانشين حذائه.
Poplavsky-Rock ، Poplavsky-boogie ،
أكل Poplavsky رسالة صديق ،
بينما كشف بوبلافسكي عن أسنانه ،
أكل زيغانشين حذائه.
الأيام تطفو ، الأسابيع تطفو
السفينة تحمل الأمواج
تم بالفعل أكل الأحذية في الحساء
وبنصف الأكورديون …
بالطبع ، من الأسهل بكثير تكوين مثل هذه الروائع بدلاً من البقاء على قيد الحياة في مثل هذه الظروف. لكن المخرجين المعاصرين أقرب إلى الرجال.
يأتي المجد ، والمجد يذهب …
عند عودتهم إلى الاتحاد السوفياتي ، تم الترحيب بالأبطال على أعلى مستوى - تم تنظيم مسيرة على شرفهم ، واستقبل نيكيتا خروتشوف ووزير الدفاع روديون مالينوفسكي الجنود شخصيًا.
حصل الأربعة على وسام النجمة الحمراء ، وصُنع فيلم عن إبحارهم ، وكُتبت عدة كتب …
بدأت شعبية المراكب الأربعة من T-36 في الظهور في نهاية الستينيات فقط.
بعد فترة وجيزة من عودتهم إلى وطنهم ، تم تسريح الجنود: لاحظ روديون مالينوفسكي أن الرجال قد أمضوا وقتهم الكامل.
انضم فيليب بوبلافسكي وأناتولي كريوتشكوفسكي وأسكات زيغانشين ، بناءً على توصية من القيادة ، إلى مدرسة لينينغراد البحرية الثانوية الفنية ، والتي تخرجوا منها في عام 1964.
عاد إيفان فيدوتوف ، وهو رجل من ضفاف نهر أمور ، إلى منزله وعمل طوال حياته كقارب نهر. توفي عام 2000.
فيليب بوبلافسكي ، الذي استقر بالقرب من لينينغراد ، بعد تخرجه من الكلية ، عمل على متن سفن بحرية كبيرة ، وذهب في رحلات إلى الخارج. توفي عام 2001.
يعيش أناتولي كريوتشكوفسكي في كييف ، وعمل لسنوات عديدة كنائب كبير للميكانيكيين في مصنع كييف "Leninskaya Kuznitsa".
أسكات زيغانشين ، بعد تخرجه من الكلية ، التحق بفريق الإنقاذ في مدينة لومونوسوف بالقرب من لينينغراد كميكانيكي ، وتزوج ونشأ ابنتين جميلتين. بعد تقاعده ، استقر في سان بطرسبرج.
لم يكونوا متحمسين للمجد ولم يقلقوا عندما اختفى المجد ، بعد أن لمسهم لعدة سنوات ، وكأنه لم يكن موجودًا من قبل.
لكنهم سيبقون أبطالا إلى الأبد.
P. S. وفقًا للرواية الرسمية ، كما ذكرنا سابقًا ، استمر انجراف T-36 لمدة 49 يومًا. ومع ذلك ، فإن تسوية التواريخ تعطي نتيجة مختلفة - 51 يومًا. هناك عدة تفسيرات لهذا الحادث. وفقًا لأكثر الناس شهرة ، كان الزعيم السوفيتي نيكيتا خروتشوف أول من تحدث عن "49 يومًا". لم يجرؤ أحد على التشكيك في البيانات التي أعلنها رسمياً.
