يمكنك الآن الوصول إلى جزر أرخبيل Moonsund عبر أي من جمهوريات البلطيق ، حيث لا توجد حدود بينها ، وتسمح لك التأشيرة لأي من الدول الثلاث بالتنقل بأمان في جميع أنحاء بحر البلطيق. توجد خدمة العبارات في قرية فيرتسو الصغيرة على الساحل الإستوني. من حيث مرة واحدة في الساعة تغادر العبارة للجزر. في جزيرة Muhu ، يرحب ميناء Kaivisto بالمسافرين بضوضاء ميناء قيد الإنشاء. كانت كايفستو ذات مرة قاعدة مدمرات أسطول البلطيق ، حيث خرجوا من هناك في غارات مبهرة على قوافل العدو. لمدة 18 عامًا ، هذه هي أراضي إستونيا ذات السيادة ، ومعظم تدفق السياح القادمين إلى الجزر هم من السياح من فنلندا.
يستغرق عبور جزيرة موهو على طول الطريق السريع نصف ساعة ، وعدد سكانها قليل - حوالي ألفي شخص. لا توجد روح حولك ، فقط في بعض الأحيان تندفع السيارة نحوك أو يضيء سقف القرميد الأحمر لمزرعة إستونية باللون الأخضر للأشجار.
فجأة ، يؤدي الطريق إلى سد واسع يربط جزيرة موهو بالجزيرة الرئيسية لأرخبيل مونسوند - ساريما. تبعد عاصمة الجزيرة - مدينة كوريسار - حوالي سبعين كيلومترًا على طول الطريق السريع. يسود صمت وهدوء في كل مكان ، ومن الصعب حتى تخيل أن هذه الجزر أصبحت في القرن الماضي مسرحًا لمعارك شرسة خلال الحربين العالميتين الأولى والثانية. الأحداث الدرامية التي وقعت في هذه الأماكن موصوفة في رواية فالنتين بيكول "مونزوند".
خلال الحرب العالمية الأولى ، دارت معارك ضارية في بحر البلطيق بين الأسطول الروسي والألماني. بفضل العلم الروسي Andreevsky طوال فترة الثلاث سنوات 1914-1917 ، لم تتمكن البوارج الحربية من Kaiser من إثبات وجودها في بحر البلطيق. أصبح هذا ممكنًا بفضل الإجراءات المختصة لقيادة الأسطول الروسي وقائد أسطول البلطيق ، نائب الأدميرال أوتو كارلوفيتش فون إيسن. تحت قيادته ، تم تنظيم الدفاع عن خليج فنلندا وريغا بطريقة لم يتمكن أسطول العدو من دخولها حتى ثورة أكتوبر.
كان الموقع الرئيسي في الدفاع عن خليج ريغا هو شبه جزيرة سفوربي مع كيب تسيريل ، الذي يبرز بعمق في مضيق إيربنسكي ، ويربط خليج ريغا ببحر البلطيق. يمكنك الوصول إلى Cape Tserel من عاصمة الجزيرة ، مدينة كوريسار ، بالسيارة في حوالي أربعين دقيقة. يبلغ طول شبه جزيرة سفوربي حوالي سبعين كيلومترًا ، لكنها تضيق في بعض الأماكن إلى كيلومتر واحد. كلما اقتربت من Cape Tserel ، كلما شعرت بالاقتراب من البحر أكثر وضوحًا. والآن تُركت آخر مستوطنة لمنتو وراءنا ، وعند مفترق طرق نتوقف بالقرب من نصب تذكاري غريب. يوجد عليها نقش باللغتين الإستونية والألمانية: "للجنود الذين ماتوا في كيب تسريل". على الأرجح ، تكريمًا للصواب السياسي الحديث ، دون ذكر من هم هؤلاء الجنود أو الغزاة أو المدافعون. على الرأس نفسه ، تنطلق رائحة البحر والأعشاب المرجانية الساحلية ، وهناك أشجار صنوبر صغيرة عازمة في اتجاه الرياح السائدة. من خلال المضيق ، ويبلغ عرضه حوالي 28 كيلومترًا ، يمكن رؤية ساحل لاتفيا من خلال منظار. يذهب الطريق إلى اليسار ، وقليلًا إلى الجانب ، بين التلال الصغيرة والحفر ، توجد قواعد خرسانية لأربع بنادق من البطارية 43 الشهيرة. توجد علامة صغيرة باللغة الإستونية بجانب الطريق المؤدي إلى البطارية. وصف موجز للبطارية واسم قائدها هو الملازم أول بارتينيف.
حتى في بقايا البطارية ، يمكن للمرء أن يشعر بالقوة التي كانت تمتلكها هذه الأسلحة من قبل. يستغرق وضع البطارية بالكامل حوالي كيلومتر على طول المقدمة.يبدو أن المدافع المتطرفة لم يكن لديها حماية ووقفت في مواضع مفتوحة ، وكان المدفعان المركزيان يتمتعان بحماية من الخلف على شكل أحزمة بسمك مترين ، والتي نجت حتى يومنا هذا. تم إرفاق مبنى الحدود السوفيتية بموقع المدفع الثالث. المبنى آمن وسليم والنوافذ والأبواب آمنة. حتى أن هناك برج حدودي. نتسلقها ، ولدهشتنا نجد أنه تم الحفاظ على الترتيب النسبي عليها. بقايا وثائق على الحائط مع صور ظلية للسفن وكشاف ضوئي وحتى معطف واق من المطر لجندي من القماش معلق على شماعة. كما لو أن حرس الحدود السوفيتي غادروا هنا أمس ، وليس قبل تسعة عشر عامًا. يطل البرج على منظر جميل للبحر والمنارة ، يقف على بصق بعيد في البحر ، على أراضي البطارية نفسها. فقط من ارتفاع يمكنك أن ترى كيف يتم حفر الفضاء المحيط مع مسارات التحويل. تم إراقة الكثير من الدماء على هذه القطعة من الأرض في عامي 1917 و 1944 ، كما يتضح من اللافتات التذكارية المثبتة بالقرب من البطارية ، ودفن جنود الفيرماخت الذين احتفظ بهم السكان المحليون.
إذن ، بعض الحقائق. كانت البطارية رقم 43 هي الأقوى في Cape Tserel. كان يقود البطارية الملازم أول بارتينيف ، الذي أصبح النموذج الأولي لبطل رواية فالنتين بيكول "مونزون" للملازم الأول أرتينييف.
ولد نيكولاي سيرجيفيتش بارتينيف عام 1887 وينحدر من عائلة نبيلة قديمة. جده بي. كان بارتينيف مؤرخًا روسيًا شهيرًا ، وباحثًا في بوشكين ، وناشرًا لمجلة الأرشيف الروسي.
NS. تخرج بارتنيف من سلاح البحرية ، وهي دورة في صفوف ضباط المدفعية. منذ بداية خدمة الضابط ، ارتبط مصير بارتينيف ارتباطًا وثيقًا بأسطول البلطيق. في عام 1912 تمت ترقيته إلى رتبة ملازم وعين ضابطًا صغيرًا في المدفعية على الطراد المدرع روريك. مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، في ديسمبر 1914 ، تم تعيينه في القلعة البحرية للإمبراطور بطرس الأكبر في جزيرة فورمز. في مارس 1915 ، أصبح قائد البطارية رقم 33 في شبه جزيرة فيردر وشارك في صد هجمات أسطول القيصر على ساحل لاتفيا الحديثة. هنا حصل بارتنيف على أول جائزته العسكرية - وسام القديس ستانيسلاف الثالث. ثم ، في يوليو 1916 ، تم تعيينه ضابط مدفعية ثانٍ على البارجة سلافا ، وهي سفينة قدمت مساهمة لا تقدر بثمن في الدفاع عن ساحل البلطيق خلال الحرب العالمية الأولى. على متن هذه السفينة ، أتيحت الفرصة لبارتينيف للمشاركة في العديد من العمليات لدعم القوات البرية وحماية المداخل البحرية إلى بتروغراد وريغا وريفيل. أصبحت أوامر سانت آن ، الدرجة الثالثة وسانت ستانيسلاوس ، الدرجة الثانية بالسيوف والأقواس تقييمًا جيدًا لشجاعة ضابط المدفعية البحرية ومهاراته القتالية.
في غضون ذلك ، بدأ الوضع على الجبهات يتطور ليس لصالح روسيا. كما تدهور الوضع السياسي الداخلي في البلاد بشكل كبير. اندلعت ثورة فبراير ، وتنازل الإمبراطور عن العرش. اجتاحت أسطول البلطيق موجة من المذابح الدموية بحق ضباط البحرية. كان معظم الضحايا في القواعد الرئيسية للأسطول - في كرونشتاد وهلسنغفورس ، حيث كان تأثير المنظمات السياسية المتطرفة المختلفة محسوسًا بشكل خاص.
خلال هذا الوقت المضطرب ، تم تعيين الملازم أول بارتينيف قائدًا للبطارية رقم 43 ، وتقع في كيب تسريل ، جزيرة ساريما في أرخبيل مونزوند. تم بناء هذه البطارية بواسطة المعزز الروسي المتميز N. I. Ungern من خريف عام 1916 ودخل الخدمة في أبريل 1917. NS. تم تكليف بارتينيف بقيادة أحدث وأقوى مجمع مدفعية دفاعي في ذلك الوقت ، ويتألف من أربعة مواقع مفتوحة من مدافع عيار 305 ملم واثنين من الكابونيين المدرعة. لتزويد البطارية ، تم وضع خط سكة حديد ضيق بطول 4.5 كيلومترات بينه وبين رصيف مينتو. كانت كل منشأة مدفعية ساحلية عبارة عن هيكل مهيب ببراميل مدفع يبلغ طولها 16 مترًا ويزن أكثر من 50 طنًا.في نفس الوقت ، كان ارتفاع التركيب 6 أمتار ، وكان الوزن الإجمالي أكثر من 120 طنًا. تمت خدمة كل وحدة من قبل فريق مكون من أكثر من 120 شخصًا. في هذه الحالة ، كان وزن المقذوف فقط 470 كجم. تم رفع المقذوف إلى خط التغذية برافعة يدوية ، ثم أرسله 6 أشخاص إلى البرميل بكمة. كما تم إرسال شحنات مسحوق تزن 132 كجم يدويًا. حملت قذيفة شديدة الانفجار عام 1911 60 كجم من المتفجرات وسرعتها الأولية 800 م / ث ومدى طيران يبلغ 28 كم. وهكذا ، فإن مضيق إيربنسكي بأكمله ، والذي كان الممر الوحيد للسفن إلى خليج ريغا ، كان في نطاق نيران البطاريات.
بالإضافة إلى ذلك ، للدفاع عن مضيق إيربنسكي ، أرسل الأسطول الروسي حوالي 10000 لغم خلال السنوات الثلاث من الحرب ، وفي عام 1917 ، فيما يتعلق باستيلاء الألمان على ساحل كورلاند (ساحل البلطيق في لاتفيا الحديثة). ، أقام الأسطول الروسي حقل ألغام إضافيًا كبيرًا في كيب دومسنيس (كولكاسراجس).
حاول الأسطول الألماني مرارًا وتكرارًا تنظيف الألغام في مضيق إيربين ، لكن كل محاولة لاكتساح الممر تم صدها بنيران بطاريات Tserel. أدرك الألمان أنه بدون تدمير البطارية 43 ، لن يكونوا قادرين على اختراق خليج ريغا بقوات كبيرة.
في سبتمبر 1917 ، أصبحت الغارات الجوية الألمانية على البطارية أكثر تواترًا ، في 18 سبتمبر ، ونتيجة لذلك اشتعلت النيران في مجلة مسحوق ، تلاها انفجار ، مما أدى إلى مقتل 121 شخصًا ، من بينهم العديد من كبار الضباط. ، وأصيب الملازم أول بارتينيف بجروح خطيرة.
في أكتوبر 1917 ، مستغلين الفوضى الاقتصادية والسياسية التي بدأت في روسيا ، أطلق الألمان عملية ألبيون ، التي كان الهدف النهائي منها هو الاستيلاء على أرخبيل مونسوند وطرد الأسطول الروسي من خليج ريغا.
وتجدر الإشارة إلى أن تفكك الانضباط في الجيش والبحرية ، الناجم عن الأعمال الإجرامية للحكومة المؤقتة ، بلغ ذروته في أكتوبر 1917. ألغيت المبادئ الأساسية التي كفلت الحفاظ على الانضباط والنظام في القوات المسلحة ، وأعلنت أن أوامر الضباط غير قابلة للتنفيذ ، وتم انتخاب القادة وعزلهم من مناصبهم في الاجتماعات والتجمعات ، وتم تعيين ممثل لكل قائد من لجنة من نواب الجنود ، الذين غالباً ما يفتقرون إلى الخبرة الكافية والمعرفة العسكرية ، يتدخلون في قيادة الأعمال العدائية.
وجد الملازم أول بارتينيف نفسه في موقف صعب للغاية. لم تكن بطاريتها مخصصة لإطلاق النار على الجبهة البرية ، وكانت مدافعها موجهة نحو البحر فقط. استغل الألمان الهروب الهائل وانعدام الانضباط العسكري في القوات التي تدافع عن ساحل جزر مونسوند ، وهبطت القوات واقتربت من البطارية من الأرض ، وقطع طريق الهروب. في الوقت نفسه ، بدأت القوات الرئيسية لأسطول القيصر هجومًا من البحر عبر مضيق إيربنسكي.
في 14 أكتوبر 1917 ، أعطى الملازم أول بارتينيف الأمر بفتح النار على البوارج الألمانية التي ظهرت في نطاق بطارية Tserel. لقد فهم جيدًا أنه من خلال كبح القوات الرئيسية للأسطول الألماني عند مدخل خليج ريغا ، مكنت بطاريته أسطول البلطيق من القيام بإعادة التجميع الضرورية وتنظيم إجلاء القوات الروسية والسكان من الجزر إلى جزر المحيط الهادئ. البر الرئيسى. كانت البوارج الأولى ناجحة ، وبدأت البوارج الألمانية ، بعد أن تلقت عدة ضربات ، في التراجع ، وأطلقت النار على البطارية. تضررت اثنتان من البنادق الأربعة ، لكن أسوأ شيء هو أن خدم البنادق بدأوا في الانتشار تحت نيران العدو. هذه هي الطريقة التي يصف بها نيكولاي سيرجيفيتش نفسه المعركة التي قادها ، حيث كان في موقع مراقبة مجهز بالمنارة: "… سرعان ما تعطل مدفعان. قيل لي من المدفع المركزي أن الفريق كان يهرب من البنادق التي يمكن رؤيتها من المنارة. أولاً ، اختبأت أقبية الخدم والأطعمة وراء القبو وهربت إلى المخبأ ثم إلى الغابة ، ثم هرب الخدم السفليون أيضًا ، أي توقف العلف أخيرًا.ركضوا أولاً من المسدس الثاني ، ثم من الأول والثالث ، وأطلقوا فقط البندقية الرابعة حتى النهاية. بالنسبة لي ، كانت رحلة الفريق مفاجأة ، حيث كان إطلاق النار من قبل العدو سيئًا ، بينما تعرض فريقنا لإطلاق نار من قبل القصف المتكرر السابق. غضب رئيس لجنة البطاريات ، عامل المنجم سافكين (استنادًا إلى رواية ترافكين) ، الذي كان مشغل هاتفي في المنارة ، من سلوك الفريق وطالب بإطلاق النار على الهاربين ، بينما غضب الآخرون وقمعهم بسبب هذا.."
لكن لا رحلة جزء من الفريق ولا قصف البطاريات من قبل البوارج الألمانية يمكن أن يكسر شجاعة الضابط الروسي والجنود والبحارة الذين ظلوا أوفياء لواجبهم العسكري. أجبر نيران البطارية الموجهة بشكل جيد السفن الحربية الألمانية على التراجع. وهكذا ، تم إحباط محاولة أسطول القيصر لاقتحام خليج ريغا. حاول بارتينيف تنظيم استمرار الدفاع عن المضيق ، والذي من أجله ، دون الالتفات إلى التحذيرات حول المحرضين الذين تسللوا إلى كتلة الجنود ، ذهب إلى الثكنات للجنود: إذا بقيت في موقعي ، وهو كذلك. من الضروري أن يبقى الجميع في أماكنهم ؛ نفس اللقيط الذي لا يريد القتال ، لكنه يريد الاستسلام ، يمكنه الذهاب إلى أي مكان يريد ، ولن أتأخر.
وفقًا لبارتينيف ، عندما عرض الألمان ، الذين استولوا بالفعل على جميع إيزل تقريبًا ، على Knupfer شروطًا مشرفة للاستسلام ، قال إنه سيأمر "الباحثين عن الذات" الذين سيحضرون المبعوثين إليه بإطلاق النار عليهم وشنقهم. المبعوثون أنفسهم. صمدت بطاريات Tserel حتى النهاية.
كان ساحل شبه جزيرة سفوربي ، وفقًا لأوصاف شهود العيان ، شريطًا متواصلًا من النار باللونين الأصفر والأحمر ، تنطلق منه بروزات انفجارات خضراء إلى السماء. في الوهج الساخن للتوهج من Tserel ، يمكن رؤية الناس على الماء وهم يفرون في القوارب والطوافات. قررت السفن أن البطارية 43 قد تم الاستيلاء عليها بالفعل من قبل الألمان. بعد كل شيء ، من المستحيل في هذا الجحيم ، في هذه الفوضى ، في هذه الظروف الميؤوس منها تقريبًا ، الاستمرار في الصمود. أمرت البارجة الروسية "المواطن" بتدمير بطاريات Tserel حتى لا تقع في أيدي العدو. وكانت مدافع السفينة تطلق النار بالفعل عندما وجدت شعاع الكشاف صورة رجل ، بالكاد يمكن رؤيته في الماء ، منتشرة على اللوح. بعد أن نشأ على سطح السفينة ، ظل يصرخ: "ماذا تفعل؟ تطلق النار على شعبك!" اتضح أن بطاريات Tserel لا تزال على قيد الحياة ، والبحارة ما زالوا يطلقون النار ، وما زالوا يقاومون.
تعرض الملازم أول بارتينيف لإطلاق النار من بوارج القيصر مع عدد قليل من الضباط والبحارة الذين بقوا معه وقاموا بتفجير البنادق والذخيرة. مع فقدان البطارية 43 ، خسرت دول البلطيق لروسيا لعدة عقود. في 17 أكتوبر 1917 ، دخل السرب الألماني خليج ريجا. استمرت المعارك البحرية لمدة يومين إضافيين ، وهلكت البارجة "سلافا" ، السفينة التي خدم فيها إن إس. بارتينيف. كان بدن السفينة الحربية يقع في القاع ، مما يسد ممر مرور السفن في مضيق مونسوند.
تم القبض على بارتينيف نفسه ، أثناء محاولته اختراق الحصار ، من قبل الأسرى الألمان. في الأسر ، تم استجوابه من قبل قائد السرب الألماني ، الأدميرال سوشون. وأثناء الاستجواب ، أكد الألمان أن نيران البطارية 43 ألحقت أضرارًا بالغة بالسفينة الحربية كايزر وأجبرت السرب الألماني على التخلي عن اختراق فوري في خليج ريغا.
NS. عاد بارتينيف من الأسر الألمانية في سبتمبر 1918 وقبله البلاشفة للعمل في هيئة الأركان البحرية. أعربت حكومة لينين عن تقديرها للعمل الفذ الذي حققه بحارة البلطيق في الدفاع عن مونسوند. في الواقع ، بعد تأخير الهجوم الألماني على بتروغراد ، جعلوا من الممكن للبلاشفة الاستيلاء على السلطة والاحتفاظ بها في البلاد.
خلال الحرب الأهلية ، N. S. قاتل بارتينيف ، كخبير عسكري ، إلى جانب فريق ريدز كجزء من أسطول نهر سيفيرودفينسك ، وحصل على جائزة أخرى لشجاعته وصدمة بالقذيفة ، مما أجبره على التقاعد في عام 1922. الجرح الذي تم تلقيه في 18 سبتمبر 1917 على Tserel أثناء قصف ليلي كان له تأثير أيضًا.
حتى نهاية العشرينيات ، كان ن.عمل بارتينيف مدرسًا للجغرافيا في المدرسة العليا للجيش الأحمر. لكن بدأ اضطهاد الضباط السابقين في الجيش القيصري ، واضطر نيكولاي سيرجيفيتش إلى مغادرة موسكو. استقر في بافلوفسكي بوساد ، حيث عمل مهندسًا في مصنع.
على عكس بطل رواية ف. بيكول "Moonzund" بقلم NS. كان بارتينيف رجل عائلة ، ولديه ثلاثة أبناء - بيتر وفلاديمير وسيرجي. عندما بدأت الحرب الوطنية العظمى ، طلب نيكولاي سيرجيفيتش إرساله إلى الجبهة. لكن العمر والجروح لم تسمح لبارتينيف بالقتال. على مذبح النصر ، وضع أغلى ما لديه - مات أبنائه الثلاثة موتًا بطوليًا ، دفاعًا عن الوطن الأم. بعد الحرب ، عاش نيكولاي سيرجيفيتش في موسكو وتوفي عام 1963 عن عمر يناهز 76 عامًا.
لسوء الحظ ، في إستونيا الحديثة ، تكتسب الحرب ضد النصب التذكارية لجنودنا الروس الذين ألقوا رؤوسهم على هذه الأرض زخمًا. ليس مخيفًا القتال مع الموتى أو الموتى ، فهم لا يستطيعون الرد والدفاع عن أنفسهم. هذا لا يتطلب الشجاعة والخوف اللذين أظهرهما الملازم الأول في الأسطول الروسي نيكولاي سيرجيفيتش بارتينيف تحت وابل من القذائف الألمانية في عام 1917. كانت آخر معركة للأسطول الإمبراطوري الروسي …
