كان أقوى سفينة في مسرح العمليات. شبح وحيد في البحار الشمالية ، أرعب اسمه المعارضين: في سنوات الحرب فقط ، طار الطيارون السوفييت والبريطانيون 700 طلعة جوية إلى مواقع إرساء تيربيتز. علقت البارجة الألمانية أسطولها المحلي في شمال المحيط الأطلسي لمدة ثلاث سنوات ، مما أجبر البريطانيين على قيادة أسراب من البوارج وحاملات الطائرات والطرادات على طول المضايق النرويجية. كانت تشكيلات الغواصات تبحث عنه ، وطاردته قوات الطيران والعمليات الخاصة. بسببه ، تم فصل قافلة PQ-17. نجا الوحش الألماني من هجوم بغواصة صغيرة ، وتم القضاء عليه أخيرًا بقنابل زنة 5 أطنان في ساحة انتظار السيارات في ترومسو في نوفمبر 1944. كان هذا هو نوع الرجل الذي كان!
كانت قذيفة صغيرة نصف عمياء ، تزحف ببطء عبر الماء البارد. عدسة المنظار المغطاة بالرش ، وبحار صوتي مائي ، وبوصلة جيروسكوبية تظهر مكان الشمال تحت هذه المياه اللعينة - ربما هذا هو كل ما استرشد به نيكولاي لونين عند اعتراض البارجة الألمانية.
كان فندق Tirpitz رائعًا. عملاق لا يقهر 50000 طن مع ثمانية بنادق مقاس 15 بوصة وحزام درع 320 ملم وسرعة 30+ عقدة.
لكن الغواصة السوفيتية K-21 لا يمكن أن تسمى مشاركًا بريئًا في تلك الأحداث. تعتبر الغواصة الشبحية واحدة من أحدث السفن المدججة بالسلاح في فئتها ، وهي قادرة على التسلل إلى ضحيتها والاستيلاء عليها بأنياب 6 أقواس و 4 أنابيب طوربيد مؤخرة.
عقد اجتماعهم في 5 يوليو 1942. في الساعة 17:00 اكتشفت الغواصة السوفيتية سربًا ألمانيًا مكونًا من البارجة "تيربيتز" يرافقه الطرادات الثقيلة "الأدميرال شير" و "الأدميرال هيبر" و 9 مدمرات مرافقة. شكلت أحداث الساعة التالية أساس مؤامرة محقق بحري حقيقي لم يترك عقول الباحثين والمؤرخين في البحرية لأكثر من 70 عامًا.
هل ضرب لونين تيربيتز أم لا؟
بعد مرحلة من المناورة النشطة ، لم يكن القارب في أفضل وضع - في دورات متباينة ، على مسافة 18-20 كابلًا من السرب الألماني. في هذه اللحظة ، تم إطلاق صاروخ رباعي الطوربيد من جهاز المؤخرة. تم تحديد سرعة الهدف عند 22 عقدة ، وكان مساره الحقيقي 60 درجة (وفقًا للبيانات الألمانية ، كان السرب في تلك اللحظة يتحرك بسرعة 24 عقدة مع مسار 90 درجة).
سجل أحد خبراء الصوت في الغواصة K-21 انفجارين منفصلين ، وبعد ذلك ، عندما كان السرب الألماني يختبئ بالفعل في المسافة ، كانت سلسلة الانفجارات أضعف. اقترح N. Lunin أن أحد الطوربيدات أصاب البارجة ، والثاني أصاب المدمرة ، وسلسلة الانفجارات اللاحقة - تفجير شحنات العمق على السفينة الغارقة.
وفقًا للوثائق الألمانية ، لم يلاحظ Tirpitz وسفن مرافقته حقيقة هجوم الطوربيد ولم يروا حتى آثار الطوربيدات التي تم إطلاقها. عاد السرب إلى القاعدة دون وقوع إصابات.
أثاث خارجي 21
لكن بعد ثلاث ساعات ، الساعة 21:30 ، توقفت الحملة العسكرية. وضعت السفن الألمانية الثقيلة في الاتجاه المعاكس - بدأت الغواصات و Luftwaffe في البحث عن سفن قافلة PQ-17 المهجورة وتدميرها.
هذه ، باختصار ، البيانات الأولية لهذه المشكلة.
اليوم لن نناقش مخططات مناورة K-21 وموقعها وقت هجوم البارجة الألمانية - تمت كتابة مئات المقالات حول هذا الموضوع ، لكن مؤلفيها لم يتوصلوا إلى نتيجة واحدة. يتلخص الأمر كله في النهاية في تقييم احتمالية إصابة طوربيد بسفينة حربية.
الانفجارات التي سمعها خبراء الصوت أيضًا لا يمكن أن تكون تأكيدًا موثوقًا لنجاح الهجوم: وفقًا للنسخة الأكثر واقعية ، فإن الطوربيدات ، بعد أن تجاوزت المسافة القصوى ، غرقت وانفجرت عندما اصطدمت بالقاع الصخري. سلسلة من الانفجارات الأضعف في المسافة تنتمي إلى عمق الشحنات التي أسقطها الألمان على غواصة مجهولة الهوية (وفقًا للبعض ، كانت الغواصة البريطانية HMS Unshaken ، التي حاولت أيضًا مهاجمة Tirpitz في ذلك اليوم).
هذا التقليص السريع لعملية Knight's Move له تفسير بسيط: بحلول مساء يوم 5 يوليو 1942 ، تلقى الألمان تأكيدًا واضحًا على أن قافلة PQ-17 لم تعد موجودة. مطاردة وسائل النقل الفردية هي الكثير من الغواصات والطائرات. اتخذت السفن السطحية الكبيرة على الفور مسار العودة.
ومع ذلك ، ليس كل شيء بهذه البساطة هنا أيضًا. في نفس الوقت تقريبًا ، جاءت معلومات مثيرة للقلق على متن السفينة Tirpitz - اعترض الألمان صورة إشعاعية K-21 ، حيث أبلغ نيكولاي لونين عن اجتماعه مع السرب الألماني ونتائج الهجوم. تقرير من غواصة روسية ، ظهور غواصة بريطانية … القول بأن البحارة الألمان الجبناء كانوا يهزون ركبهم هو أمر غير عادل. لكن حقيقة ظهور تهديد تحت الماء كان يجب أن تثير قلق القيادة. ومن يدري ، كان الألمان يخاطرون بمواصلة العملية حتى لو كانت القافلة PQ-17 لا تزال تتحرك نحو موانئ المقصد تحت حماية مرافقة قوية؟
تلتقي قيادة الأسطول الشمالي مع K-21 العائدين من الحملة
يمكن أن يكون هناك العديد من الإصدارات والتفسيرات …
بدلاً من كل هذا ، أود أن ألفت الانتباه إلى حقيقة أكثر موثوقية ووضوحًا. على سبيل المثال ، حول التأثير المدمر لرأس حربي طوربيد على هيكل السفينة.
كان بإمكان الألمان تزوير جميع المجلات ، من خلال تحذلقهم المعتاد بإعادة كتابة كشوف المرتبات والتطبيقات الخاصة بتوريد المواد والأدوات من ألمانيا لإصلاح السفينة المتضررة. خذ اتفاقية عدم إفشاء من جميع أطقم السرب. صور مزيفة. دع الفوهرر ينام بسلام - لم يحدث شيء للعبته المفضلة …
يمكن للألمان تزوير أي وثائق. لكن هل يمكنهم إخفاء Tirpitz التالف عن أعين المتطفلين؟ كانت قاعدة تيربيتز تحت المراقبة اليومية لطائرات الاستطلاع البريطانية. تمت مراقبة تحركات البارجة من قبل عملاء المقاومة النرويجية المرتبطين مباشرة بالمخابرات البريطانية.
هل كان هناك أي احتمال أن البعوض التابع لسلاح الجو الملكي لن يلاحظ الإصلاحات وانسكابات الزيت الزاهية الألوان من الخزانات التالفة؟
ليس هناك شك في أن القضاء على الضرر الناجم عن طوربيد سيتطلب عملاً على نطاق واسع. خلال الحرب العالمية الثانية ، سقطت العديد من البوارج من دول مختلفة تحت هجمات الغواصات وطائرات الطوربيد. وفي كل مرة كانت العواقب وخيمة - من تفجير الأقبية والموت الفوري للسفينة إلى الجوانب الممزقة ، والأعمدة المنحنية ، وتروس التوجيه المكدسة ، وانفصال التوربينات والآليات في غرفة المحرك. إن انفجار 300 كيلوغرام من المتفجرات تحت الماء ليس مزحة. هنا لا غنى عن الحوض الجاف.
ضرب الطوربيد 450 ملم مؤخرة الجانب الأيمن فوق المروحة الخارجية اليمنى (حوالي ستة أمتار تحت خط الماء). أدى انفجار حجرة التحميل القتالية التي يبلغ وزنها 227 كجم في الطوربيد إلى تدمير هائل: ثقب بقياس 9 × 3 ، وممر غمرته المياه بشكل مكثف لعمود المروحة الخارجي الأيمن ، وعمود مشوه ومشوش (جنبًا إلى جنب مع الدفة الإضافية للجهة اليمنى) الجانب) ، التسريبات في الحواجز الطولية والعرضية في منطقة المحطة الرابعة … على الرغم من التحذير ، لم يتم إغلاق العديد من الفتحات والفتحات المانعة لتسرب المياه في المنطقة المتضررة. بحلول الساعة 15:30 ، توقفت السفينة الحربية: بحلول ذلك الوقت ، كان 3500 طن من مياه البحر قد اخترقت مؤخرتها ، وكان للسفينة في الخلف حوالي ثلاثة أمتار ولفة إلى اليمين حوالي أربع درجات ونصف.
- نتيجة إصابة طوربيد على البارجة الإيطالية "فيتوريو فينيتو" في 28 مارس 1941
انفجر الطوربيد على جانب المنفذ في منطقة البرج الخلفي 381 ملم. اخترقت قوة الانفجار 340 كجم من مادة TNT الحماية البناءة تحت الماء: تم تشكيل ثقب بأبعاد 13 × 6 متر في الجلد الخارجي ، واستقبلت السفينة 2032 طنًا من المياه الخارجية وتلقت لفة من ثلاث درجات ونصف. إلى الجانب الأيمن وحافة المؤخرة بحوالي 2.2 متر. قُتل عشرات الأشخاص ، وأصيب نفس العدد تقريبًا. تم تقليل اللفة إلى درجة واحدة ، لكن لم يكن من الممكن التخلص من الزخرفة حتى العودة إلى القاعدة.
- نتيجة اجتماع "فيتوريو فينيتو" مع الغواصة البريطانية HMS Urge ، 14 ديسمبر 1941. تم توفير الإصلاح لمدة ستة أشهر.
سفينة حربية ماريلاند تضررت من طوربيد طيران قبالة سايبان
البارجة نورث كارولين. نتيجة اصطدام طوربيد بغواصة يابانية I-19
بشكل لا يصدق ، بعد ثلاثة أشهر فقط من أحداث 5 يوليو 1942 ، تطلب فيلم "Tirpitz" أيضًا إصلاحات معقدة!
في 23 أكتوبر 1942 ، انتقل نهر تيربيتز من نارفيك إلى تروندهايم. كما وصلت الورشة العائمة "هوسكاران" إلى هناك. قام الألمان ببناء غواصة وعلى مدى الأشهر الثلاثة التالية … الاستبدال الوقائي لدفة السفينة الحربية. حان الوقت لتهتف "يوريكا" وترمي القبعة. هل وجدنا دليلاً على نجاح هجوم لونين؟
يطلب منك الخبراء والمحققون ذوو الخبرة في القضايا ذات الأهمية الخاصة التزام الهدوء وعدم التسرع في الاستنتاجات - للعثور على صلة بين هجوم الطوربيد في 5 يوليو 1942 وأعمال الإصلاح خلال فترة الخريف والشتاء من 1942-1943. ليس سهلا. إذا تسبب الطوربيد في إتلاف الدفات ، فكيف تجنب Tirpitz تكرار مصير زميله بسمارك؟ على الرغم من حقيقة أن طوربيد الطائرة البريطانية Mk XII مقاس 457 ملم هو مجرد لعبة نارية مضحكة على خلفية الغاز البخاري السوفيتي 53-38 ، الذي أطلقه القارب K-21 (كتلته 1615 كجم مقابل 702 كجم ، عبوة ناسفة - 300 كجم مقابل 176 كجم لـ Mk XII). كان من المفترض أن يؤدي شيء كهذا إلى تحطيم "Tirpitz" كل الجزء الخلفي وإتلاف ليس فقط عجلة القيادة ، ولكن أيضًا المراوح.
يعود Tirpitz إلى القاعدة بعد العملية لاعتراض القافلة PQ-17
ومع ذلك ، فمن المعروف أنه من حملة "Tirpitz" عادت من تلقاء نفسها ، تم أيضًا الانتقال إلى تروندهايم بشكل مستقل. لم يتم تنفيذ أي أعمال إصلاح ملحوظة على جانب البارجة أثناء إقامتها في خليج بوغن. لم يكن هناك انسكاب زيت ولا تقليم في المؤخرة. هل هناك علاقة بين الإصلاح وهجوم Lunin بالطوربيد؟ أم أن التجديد نتيجة لحدث آخر؟
يمكن تجاهل الإصدار الذي يحتوي على حادث ملاحة باعتباره غير مقبول. نظرة واحدة على موقع الدفة للسفينة الحربية كافية للتأكد من أنها لا يمكن أن تتضرر إلا إذا تمزق الهيكل أولاً ضد الصخور بطولها بالكامل. ومع ذلك ، لا يزال هناك إصدار به تلف في الدفات عند الرجوع للخلف أثناء الإرساء - وقد يحدث هذا إذا ثمل جميع أفراد طاقم السفينة الحربية الفائقة مثل Untermenschs.
هل يمكن أن يكون هناك أي ضرر قتالي؟ بدلاً من ذلك ، قد تكون شفرة الدفة قد تضررت أثناء إحدى غارات القصف العديدة على مرسى السفينة الحربية:
30-31 مارس 1941 - 33 غارة "هاليفاكس" على تروندهايم (أسقطت ستة منهم دون جدوى) ؛
27-28 أبريل 1941 - مداهمة 29 هاليفاكس و 11 لانكستر (دون جدوى ، أسقطت خمسة) ؛
28-29 أبريل 1941 - مداهمة 23 هاليفاكس و 11 لانكستر (دون جدوى ، أسقطت اثنتان) ؛
لا يمكن للانفجارات القريبة لعشرات القنابل أن تؤذي الوحش المدرع ، لكن التأثيرات الهيدروديناميكية تحت الماء يمكن أن تلحق الضرر بالدفة وتشوه ريشها. أخيرًا ، أدى إجهاد المعدن والشقوق والخدوش التي نشأت إلى إكمال المهمة - احتاجت السفينة إلى إصلاحات معقدة بعد ستة أشهر. يمكن أن يكون هناك العديد من الإصدارات. لكن لا يبدو أن أيًا منها قد أصيب بطوربيد - يجب أن يكون الضرر أكثر خطورة من الضرر الذي جلب البارجة إلى تروندهايم لإصلاحها لمدة ثلاثة أشهر.
لكن ماذا حدث للطوربيد الثاني؟
أطلقت أربعة طوربيدات ، وسمع الغواصات انفجارين … من الذي أصاب الطوربيد الثاني؟
ربطت التأريخ السوفييتي الرسمي الانفجار الثاني بضربة إحدى مدمرات الحراسة.لكن من حصل على الهدية من نيكولاي لونين؟ هل هناك أي دليل على الأضرار التي لحقت بالمدمرات؟
تخيل أن هناك!
إذا قمت بتتبع مسار القتال لكل من المدمرات التي شاركت في عملية ركوب الخيل ، فقد اتضح أنه بعد 10 أيام فقط ، في 15-17 يوليو ، 1942 ، انتقلت المدمرتان Z-24 و Friedrich In من النرويج إلى ألمانيا. لم يتم الإبلاغ عن ما تم ربطه بنقل السفن. هل هي حقاً للقضاء على أضرار القتال ؟!
ولكن هنا أيضًا ، هناك عدد من الأسئلة. حتى قبل الإبحار إلى شواطئهم الأصلية ، في 8-10 يوليو ، نفذت المدمرتان Z-24 و Friedrich In ، بدعم من زوارق الطوربيد T7 و T15 ، عملية لنقل TKR Lutzov التالفة من نارفيك إلى تروندهايم (كيف لوتزوف) تالف - حوالي (انظر هذا أدناه). على هذا "الجرحى" لم يهدأ ونفذوا عملية أخرى لزرع حقل ألغام في بحر الشمال (14-15 تموز 1942)
شيء ما لا يشبه سفينة مليئة / وما يزيد قليلاً عن 3000 طن يتحمل تأثير طوربيد 533 ملم ، وبعد ذلك "سارت" بهدوء على طول البحار الشمالية ، وكشفت الألغام ، وتحت قوتها الخاصة سافرت حول الدول الاسكندنافية إلى ألمانيا.
حتى البوارج الضخمة المحمية جيدًا عانت بشدة من الطوربيدات - ما الذي ينتظر مدمرة صغيرة في هذه الحالة؟ حتى لو لم يتمزق إلى النصف ، فسيكون الضرر شديدًا لدرجة أنه من غير المرجح أن يخرج إلى البحر في غضون شهر. يمكنك بسرعة لحام صفائح من الجلد التالف ، ولكن ماذا تفعل مع أعمدة منحنية من البراغي والتوربينات الممزقة من أماكنها؟
في الواقع ، كان لدى الألمان أسباب وجيهة لإرسال مدمراتهم إلى كيل لإصلاحها. لم تسر عملية Knight's Ride بشكل جيد منذ البداية - أثناء المناورة في المضايق الضيقة ، ضرب Lutzov TKR مع المدمرات Hans Lodi و Karl Galster و Theodor Riedel الصخور وتضررت في الجزء تحت الماء من الهيكل. للأسف ، لم تظهر أي من هذه السفن في القوائم "المرسلة للإصلاحات إلى ألمانيا".
الخاتمة
سمع دوي انفجارين على متن الطائرة K-21. عودة سريعة بشكل مريب للسفينة الحربية. ترجمة أكتوبر من Tirpitz إلى تروندهايم. ثلاثة أشهر من الإصلاح. كايسون. استبدال ريشة الدفة. نقل عاجل للمدمرات من نارفيك إلى ألمانيا. هل هناك الكثير من الصدف لقصة عادية؟
هناك "تطابقات" أخرى أيضًا:
أجرى نيكولاي لونين هجومًا طوربيدًا واحدًا ناجحًا (مؤكدًا) خلال مسيرته المهنية - نقل "قنصل شولت" ، 1942-05-02
لم يكن لدى طاقم K-21 خبرة في مهاجمة السفن الحربية سريعة الحركة.
هجوم من مسافة أقصاها 18-20 سيارة أجرة. في دورات متشعبة.
كيف انتهى الطوربيد ، المركب على عمق 2 متر ، على عمق 5-8 أمتار (على مثل هذا العمق تحت خط الماء كانت هناك دفات). مراوح مضطربة؟ دعنا نقول …
على الرغم من كل التخمينات والمصادفات ، فمن المحتمل جدًا أن الغواصة K-21 ما زالت أخطأت الهدف. كما أن الأحداث الأخرى المتعلقة بإصلاح الخريف والشتاء للسفينة الحربية تتناسب بشكل ضعيف مع مخطط الحدث بضربة طوربيد. ومن ، في هذه الحالة ، أصيب بالطوربيد الثاني؟
هناك شيء واحد مؤكد: أظهر طاقم K-21 شجاعة استثنائية ، لأول مرة في الأسطول السوفيتي ، وشن هجومًا على مثل هذا الهدف المعقد والمحروس جيدًا. بعد أن تلقى الضباط من أكبر سفينة Kriegsmarine صورة إشعاعية تم اعتراضها ، ربما شعروا بإثارة غير سارة عندما علموا أنهم تعرضوا لهجوم من قبل غواصة سوفيتية ، بينما ظلت الغواصة دون أن يلاحظها أحد على متن السفن الألمانية.
تضررت Tirpitz بعد عملية Wolfram. أصيبت السفينة بـ 14 قنبلة من العيارين المتوسط والكبير ، وأدت الهزات الدماغية إلى تفريق الجروح القديمة التي أصابت الوحش قبل ذلك بقليل بواسطة الغواصات الصغيرة من سلسلة XE. بقع الزيت المنتشرة على الماء واضحة للعيان. التجديد على قدم وساق ، يوليو 1944
الغواصة K-21 في المرسى الأبدي في سيفيرومورسك
