تفتح بداية القرن التاسع عشر حقبة مجيدة في تاريخ الملاحة الروسية. في 1803-1806 ، جرت أول رحلة استكشافية حول العالم تحت العلم الروسي ، برئاسة آي إف كروزينشتيرن. تبعتها بعثات جديدة. قادهم في. إم. جولوفنين ، إف إف بيلينجسهاوزن ، إم بي لازاريف ، وآخرون. يحمل أوتو إيفستافيفيتش (أفغوستوفيتش) كوتزيب مكانة مرموقة في هذه الكوكبة الرائعة من الملاحين حول العالم. ولد هذا البحار والعالم الروسي الشهير في 19 ديسمبر 1788 في ريفال.
كان والد الملاح المستقبلي ، August Kotzebue ، كاتبًا وكاتبًا مسرحيًا مشهورًا في وقت من الأوقات. في عام 1796 ، دخل أوتو فيلق كاديت في سانت بطرسبرغ. لم يكن لديه نية أن يكون بحار. ومع ذلك ، تزوجت الأرملة المبكرة أغسطس Kotzebue أخت 1. Krusenstern ، وهذا هو الذي حدد مصير ابنه. في عام 1803 ، أخذ كروزنشتيرن أوتو إلى السفينة الشراعية "ناديجدا".
في نهاية طوافه ، تمت ترقية أوتو أفغوستوفيتش كوتزيبو إلى رتبة ضابط صف ، وفي عام 1811 أصبح ملازمًا. في هذا الوقت ، كان كروزنشتيرن يطور مشروعًا لبعثة علمية حول العالم مهمتها فتح الممر الشمالي الغربي - طريق بحري حول الشواطئ الشمالية لأمريكا. إن البحث عن ممر من المحيط الهادئ سيساعد أيضًا في الإجابة على السؤال: هل ترتبط آسيا بأمريكا؟ في عام 1648 ، أثبت S. Dezhnev ، بعد مصب نهر Kolyma إلى خليج Anadyr حول شبه جزيرة Chukchi ، أن آسيا وأمريكا مفصولة بمضيق. ومع ذلك ، لم يكن هذا المضيق على المحك. أيضًا ، كان كروزنشتيرن سيوضح موقع العديد من الجزر في المحيط الهادئ ، وإذا أمكن ، اكتشف جزرًا جديدة.
عرض الكونت ن. روميانتسيف ، الذي شغل منصب المستشار ، بناءً على خطط كروزينشتيرن ، أمواله لبناء سفينة صغيرة (180 طناً) للرحلة الاستكشافية. تم تعيين Kotsebue قائدًا لـ "Rurik" الذي لا يزال قيد الإنشاء في Abo بناءً على توصية Krusenstern. كان العميد مسلحا بثمانية مدافع ورفع عليه العلم البحري.
بالإضافة إلى الملازم أول كوتزبيو ، قام الملازمان ج. في وقت لاحق في كوبنهاغن صعد عالم الطبيعة إم. ورمسكيولد وأ. شاميسو إلى السفينة.
في الصباح الباكر من يوم 30 يوليو 1815 ، أبحر العميد "روريك" وغادر كرونشتاد. بعد توقف قصير في كوبنهاغن ، في 7 سبتمبر ، وصلت إلى بليموث. بعد فحص الكرونومتر ، انطلق كوتزبيو بسرعة إلى المحيط ، لكن العواصف أجبرته على العودة مرتين. فقط في 6 أكتوبر تمكن العميد من مغادرة القنال الإنجليزي. في جزيرة تينيريفي ، قام البحارة الروس بتجديد الإمدادات. ثم عبر العميد ، دون أي مغامرات خاصة ، المحيط الأطلسي وفي 12 سبتمبر رست قبالة جزيرة سانتا كاتارينا (البرازيل).
استعدادًا للرحلة الصعبة حول كيب هورن ، سافر المسافرون جنوبًا في 28 ديسمبر ، وبعد بضعة أيام علقوا في عاصفة. في 10 كانون الثاني (يناير) 1816 ، ضربت موجة كبيرة مؤخرة السفينة ، وكسرت الدرابزين على أرباع الطوابق ، والبوابات التي أغلقت منافذ المدفع ، وألقت المدفع من جانب إلى آخر ، واخترقت السطح فوق كابينة Kotzebue ، و ألقى الملازم نفسه من الأرباع وسيغسل حتماً في البحر إذا لم يكن ليأخذ الحبل.
أخيرًا ، تُرك كيب هورن وراءه ، واتجه العميد شمالًا على طول ساحل تشيلي. في 12 فبراير 1816 ، فوجئ التشيليون برؤية أول سفينة روسية ظهرت في خليج كونسبسيون.
في 8 مارس ، غادر "روريك" الخليج وبعد 20 يومًا اقترب من جزيرة إيستر. استقبل السكان البحارة بالعداء.كما اتضح لاحقًا ، تم تفسير عدم ثقة سكان الجزيرة من خلال تصرفات قبطان أمريكي واحد ، والذي استولى في عام 1805 على حوالي 20 من سكان الجزيرة وأخذهم على متن سفينته.
من جزيرة إيستر ، توجه اللواء إلى الشمال الغربي ، وفي 20 أبريل ، في أرخبيل تواموتو ، رأى البحارة الروس جزيرة مرجانية لم يتم تحديدها على الخرائط بعد. هذه الجزيرة الأولى ، التي اكتشفتها البعثة ، سميت Kotzebue على اسم منظم الرحلة ، Count N. Rumyantsev (الآن Tiksi). في 23 و 25 أبريل ، تم اكتشاف مجموعتين أخريين حصلت على أسماء جزر روريك (الآن Arutua و Tikehau). بالتحرك غربًا ، اكتشف المسافرون في 21-22 مايو 1816 مجموعتين أخريين وأطلقوا عليهما اسم جزر كوتوزوف وسوفوروف. كانوا في السلسلة الشرقية لجزر مارشال. مع هذا ، كان لا بد من وقف البحث في جنوب المحيط الهادئ ، وكان من الضروري الاندفاع شمالًا ، إلى مضيق بيرينغ.
في 19 يونيو ، دخل "روريك" خليج أفاتشينسكايا. بدأت الاستعدادات للرحلة القطبية. مرض الملازم زخارين ، واضطر للذهاب شمالًا مع ضابط واحد فقط - الملازم شيشماريف. عالم الطبيعة فورمسكيولد ، الذي قرر دراسة طبيعة كامتشاتكا ، بقي أيضًا في بيتروبافلوفسك.
في 15 يوليو 1816 ، غادر "روريك" بيتروبافلوفسك. في 30 يوليو ، عبر العميد مضيق بيرينغ بين رأس أمير ويلز وجزر ديوميدي. قرر Kotzebue أنه اكتشف الجزيرة الرابعة في هذه المجموعة وأعطاه اسم أحد المشاركين في الطواف الروسي الأول M. Ratmanov. على الرغم من أن الاكتشاف هذه المرة كان زائفًا ، إلا أن الاسم تمسك بأكبر جزيرة في الغرب.
من رأس أمير ويلز ، توجه العميد على طول الساحل ، على أمل إيجاد طريق إلى المحيط الأطلسي. في 13 يوليو ، اكتشف البحارة الروس الخليج وجزيرة صغيرة. تم تسميتهم Shishmarev Bay ، تكريما لأحد ضباط Rurik ، وجزيرة Sarychev ، بعد الملاح الروسي الشهير و hydrographer.
بعد خليج Shishmareva ، بدأ الساحل بالتحول إلى الشرق ، ثم تحول بحدة إلى الجنوب. يبدو أنه تم العثور على المضيق الذي طال انتظاره. في 2 أغسطس ، لم يعد البحارة الروس يشكون في أنهم كانوا في ممر واسع يؤدي إلى بحر مجهول. استمرارًا إلى الشرق والجنوب الشرقي ، هبط المسافرون عدة مرات على ساحل ألاسكا والجزيرة ، واكتشفوا الجليد الأحفوري ، حيث ظهرت عظام وأنياب الماموث.
ومع ذلك ، فإن الآمال في فتح الممر في غضون أيام قليلة يجب أن تقول وداعا. في 7 و 8 أغسطس ، اكتشف البحارة الجزء الشرقي الأقصى من المضيق الوهمي ووجدوا أن الساحل مغلق هنا. لم يكن "روريك" في المضيق ، ولكن في خليج ضخم. الجزء الشرقي ، الذي كان على البحارة العودة منه ، أطلق كوتزبو على شفة إيششولز ، والجزيرة الواقعة عند مدخل الشفة ، جزيرة شاميسو. يمتد الخليج بأكمله لمسافة 300 كيلومتر ، والذي شارك فيه البحارة الروس في الفترة من 1 إلى 14 أغسطس ، قرر جميع أعضاء البعثة تسميته باسم Kotzebue. أطلق على الرأس على الشاطئ الشمالي للخليج عند مدخله اسم كروزينشتيرن.
في طريق العودة ، فحص الملاح الساحل الغربي الآسيوي لمضيق بيرينغ وكان من أوائل الذين استنتجوا أن "آسيا في الأيام الخوالي كانت واحدة مع أمريكا: جزر ديوميدي هي بقايا اتصال كان موجودًا من قبل."
في مضيق بيرينغ ، اكتشف Kotzebue تيارًا قويًا إلى حد ما. أظهرت القياسات أنه في أعمق جزء من الممر المائي ، تصل سرعته إلى 3 أميال في الساعة ويتجه نحو الشمال الشرقي. اعتبر أوتو أفغوستوفيتش التيار كدليل على وجود ممر حول الشواطئ الشمالية لأمريكا.
في 21 نوفمبر ، وصل روريك إلى جزر هاواي. توقف أولاً عن جزيرة هاواي ، حيث التقى كوتزيبو بالملك كاميهاما ، ثم ذهب إلى هونولولو. أصبح Kotzebue على دراية بعادات هاواي وأجرى أول مسح لميناء هونولولو.
في 14 ديسمبر 1816 ، ذهب العميد إلى جزيرتي كوتوزوف وسوفوروف ، المكتشفة في مايو ، من أجل مواصلة البحث منهما في منطقة جزر مارشال. في 4 يناير ، اقتربت السفينة من مجموعة جديدة من الجزر المرجانية غير المعروفة.لدراسة أكثر تفصيلا عنهم ، قاد Kotzebue العميد إلى البحيرة. تحركت "روريك" ببطء على طول البحيرة من جزيرة إلى أخرى وتوقفت أخيرًا عند أكبر جزيرة تحمل اسم أوتديا.
في 7 فبراير ، تحركت "روريك" جنوبا. في غضون ثلاثة أسابيع ، تم اكتشاف مجموعات جديدة من الجزر ، والتي تلقت ، تكريما لوزير البحرية السابق ، اسم جزر تشيتشاغوف. 10 فبراير - جزر أراكشيف ، و 23 فبراير - الجزر التي سميت باسم ماركيز دي ترافيرساي. من هذه الجزر اتجهت "روريك" شمالاً لتعود إلى مضيق بيرينغ بحلول الصيف. في ليلة 12 أبريل 1817 ، وقع المسافرون في عاصفة. في الرابعة صباحًا ، ضربت موجة ضخمة العميد ، وكسرت هيكل السيارة وعجلة القيادة. جرح أحد البحارة ساقه. ضابط الصف كاد يغسل في البحر. ضربت الموجة Kotzebue نفسه على زاوية حادة ، وفقد وعيه.
في 24 أبريل ، دخل "روريك" ميناء أونالاشكي. أصلح البحارة الضرر ، وقاموا بتغيير الساريات والتزوير تقريبًا ، وعززوا طلاء النحاس المتأخر ، وفي 29 يونيو دخلوا مضيق بيرينغ. عند الاقتراب من جزيرة سانت لورانس ، رأى طاقم السفينة أن مضيق بيرينغ بأكمله لا يزال مغطى بالجليد. أصبح من الواضح أنه حتى لو تم تنظيف المضيق بعد فترة ، فلن يتمكن روريك من اختراق أقصى الشمال هذا العام. ولم يتعاف أوتو أفغوستوفيتش نفسه بعد من الضربة خلال العاصفة. تردد Kotzebue لفترة طويلة. أراد "محتقرًا من خطر الموت أن يكمل مشروعه". ومع ذلك ، بصفته قائد السفينة ، فقد اضطر إلى التفكير في سلامة السفينة والطاقم. لذلك ، قرر رئيس البعثة التوقف عن محاولة اقتحام مضيق بيرينغ.
في 22 يوليو ، عاد "روريك" إلى أونالاشكا وفي 18 أغسطس انطلق في رحلة عودة إلى شواطئ أوروبا. بعد إصلاح السفينة في مانيلا ، اتجه البحارة في 29 يناير 1818 جنوبا للوصول إلى المحيط الهندي عبر مضيق سوندا. تم تحذير Kotzebue من وجود العديد من القراصنة في هذه الأماكن. في الواقع ، بمجرد عبور روريك لخط الاستواء ، لاحظ البحارة الروس أن سفينة قراصنة الملايو تطاردهم. أمر Kotzebue بالاستعداد للمعركة. تجاوزت سفينة القراصنة العميد وسد طريقه ليلا. لكن في "روريك" شوهد العدو في الوقت المناسب. أمر القبطان بأن يتجه إلى الجانب الأيمن للعدو ويطلق رصاصة من المدافع. القراصنة ، الذين اعتادوا على التعامل مع السفن التجارية ولم يتوقعوا مثل هذا الرفض ، استداروا وتراجعوا بسرعة. اجتاز العميد بأمان مضيق سوندا ، وعبر المحيط الهندي وتجاوز رأس الرجاء الصالح. في 3 أغسطس 1818 ، دخل روريك نهر نيفا ورسو أمام منزل منظم الرحلة ، المستشار ن. روميانتسيف. تم الانتهاء من الطواف.
على الرغم من عدم إمكانية العثور على الممر الشمالي الغربي ، أصبحت الرحلة على نهر روريك واحدة من أهم الرحلات الاستكشافية من الناحية العلمية في القرن التاسع عشر. قام Kotzebue بالعديد من الاكتشافات الجغرافية المهمة في منطقة مضيق Bering وفي جنوب المحيط الهادئ ، وأوضح موقع الجزر التي اكتشفها البحارة الآخرون.
جمع أعضاء البعثة مجموعات إثنوغرافية كبيرة. كما كانت ملاحظات الأرصاد الجوية والأوقيانوغرافية التي تمت أثناء الرحلة ذات أهمية كبيرة.
بعد ثلاث سنوات من انتهاء الحملة ، نُشر في سانت بطرسبرغ مقال من مجلدين لكوتزيبو بعنوان "رحلة إلى المحيط الجنوبي ومضيق بيرينغ" ، وبعد ذلك بعامين نُشر المجلد الثالث الذي جمع المقالات من أعضاء البعثة الآخرين ، وكذلك سجلات الملاحظات العلمية. في عام 1821 ، تمت ترجمة ملاحظات Kotzebue ونشرها باللغات الإنجليزية والألمانية والهولندية.
عند عودته من الإبحار على متن السفينة "روريك" ، عمل الملازم أول كوماندر كوتسبو كضابط لمهام خاصة تحت قيادة القائد العام لميناء ريفيل ، الأدميرال أ. سبيريدوف ، ومن عام 1823 إلى عام 1826. قام برحلة جديدة حول العالم على متن السفينة الشراعية "إنتربرايز" المكونة من 24 طلقة.خلال هذه الرحلة ، اكتشف جزيرة Enterprise (Fangahina) في أرخبيل Tuamotu ، وجزيرة Bellingshausen (Mato One - على بعد 450 كم من جزيرة تاهيتي) والجزر الشمالية لسلسلة Ralik - جزر Rimsky-Korsakov (Rongelap) و اشولز (بيكيني).
كانت النتائج الأوقيانوغرافية للرحلة الاستكشافية على "إنتربرايز" أكثر أهمية من نتائج الرحلة على "روريك". وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى أعمال الفيزيائي إي. لينز ، الذي أبحر على السفينة الشراعية ، والذي استخدم مقياس الحمّام الذي صممه مع البروفيسور إي. باروت لأخذ عينات من المياه من أعماق مختلفة وجهاز لقياس الأعماق.
في نهاية الرحلة الاستكشافية ، تم تعيين الكابتن الثاني أوتو أفغوستوفيتش كوتزيبو مرة أخرى على رأس ميناء ريفيل ، ثم تم تعيينه قائدًا للطاقم البحري الثالث والعشرين ، في عام 1828 تم نقله إلى طاقم البحرية للحرس. في عام 1830 تقاعد برتبة نقيب من المرتبة الأولى "بسبب سوء الحالة الصحية". استقر الملاح الذي غادر الأسطول على أرضه بالقرب من ريفال ، حيث توفي عام 1846.
