على الرغم من التأكيدات الشجاعة لعدد من المسؤولين حول الحل الناجح المزعوم للمهام من قبل كاسحات الألغام القديمة في البحرية ، فإن تقادمها المطلق وقدراتها القتالية المحدودة واضح لجميع المراقبين والمختصين الموضوعيين.
تمت مناقشة قضايا حالة كاسحات الألغام من القوة القتالية للبحرية وأسباب أزمة PMO في مقال "ما هو الخطأ في كاسحات الألغام لدينا؟"
كانت القيادة البحرية "تأمل" في إيجاد مخرج من "أزمة PMO" من خلال بناء سلسلة جديدة من سفن Project 12700 المضادة للألغام (PMK). للأسف ، لم يكن هناك سبب (في الشكل الحالي للمشروع 12700) لهذا و لا يوجد.
الوضع الحالي لحرب (الألغام)
عند الحديث عن PMC الجديدة والنماذج و "التقنيات" الخاصة بـ PMO ، من الضروري تحديد الظروف الحديثة لحل مشاكل PMO.
"معالجة دقيقة" للحقول المادية للأهداف وظهور "المدافعين عن الألغام"
تتمثل المشكلة الرئيسية للأعمال الحديثة المتعلقة بالألغام في الظهور في التسعينيات من القرن الماضي لصمامات تقارب متعددة القنوات شديدة الحساسية (NV) مع معالجة رقمية "دقيقة" لإشارات الهدف. القدرة على تكوين مثل NVs في وضع "المدافع عن الألغام" (للتشغيل من المجالات المادية (FP) للمركبات غير المأهولة التي تعمل تحت الماء (UUV) ، والمكونات الصوتية المنفصلة (DS) للضوضاء) ، موضع تساؤل كامل " المفهوم الكلاسيكي للأعمال المتعلقة بالألغام (مع المحطات المائية الصوتية (GAS) للكشف عن الألغام والعمل قبل مسار جهاز كشف الألغام لكاسحة الألغام (TSCHIM) ، والذي يتحكم فيه عن بعد من قبل NPA (TNLA) لمزيد من الاستطلاع وتدمير الألغام).
مع الأخذ في الاعتبار "الاستخبارات" المتزايدة بشكل حاد لألغام NV (وبالتالي الاحتمال الكبير لتقويض TNLA PMO المتخصصة) ، ومسألة تكلفة الأسلحة الحديثة المضادة للألغام وإمكانية استخدامها الفعال في حالة حدوث نشأ وضع ضخم للألغام.
يجب التأكيد على أن هذه الثورة التقنية لأنظمة الألغام غير اللاصقة في الخارج حدثت منذ وقت طويل ، في التسعينيات - أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين (وحتى في دول العالم الثالث في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، ظهرت مناجم مزودة بصمامات ذات "معالجة دقيقة" في الخدمات).
والتأكيد الواضح على ذلك هو المعلومات المتعلقة بمنجم القاع الباكستاني ، والذي تم تشغيله في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
منجم قاع للبحرية الباكستانية ، تطور في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
من ناحية أخرى ، كنا متخلفين بشكل كارثي في هذا الأمر وما زلنا متخلفين عن الركب.
مثال: "جديد" (بين علامتي اقتباس) الصمامات القربية للمناجم المضادة للأفراد ، والتي احتفظت بمعالجة الإشارات التناظرية القديمة (من أواخر الخمسينيات - أوائل الستينيات).
مخطط تشغيل قنوات APM (عرض بواسطة KMPO "Gidropribor")
تم توضيح أسباب ذلك في مقال (2008) بقلم S. G. Proshkin (المدير العام السابق لمعهد الأبحاث المركزي "Gidropribor" ، وهو متخصص كبير في الألغام المحلية) و B. G. كالمينسكي:
أصبح الاستخدام الفعال لإشارات النطاق العريض وطرق وخوارزميات المعالجة الرقمية ممكنًا فقط في العقد الماضي ، عندما ظهرت وسائل المعالجة الرقمية المحسّنة للأداء / استهلاك الطاقة في الوقت الفعلي في السوق العالمية … في الوقت نفسه ، الاهتمام غير الكافي يتم الدفع لهذه المشكلة في صناعة الإلكترونيات المحلية … وبالتالي ، فإن أحد معالجات الإشارات المحلية الأكثر حداثة 1892VM3T (Multicor) ، على الرغم من أنه يتمتع بأداء يضاهي أفضل العينات الأجنبية ، إلا أنه يتمتع باستهلاك طاقة أعلى بشكل ملحوظ … هذا يؤدي الظرف إلى الاستخدام المحدود لمكونات المعالجة الرقمية المحلية في معدات MPO الموجودة على متن الطائرة…. إذا كان الجهاز الموجود على متن الطائرة المعتمد على معالج ADSP-BF533 يوفر … قابلية تشغيل لمدة عام واحد ، فلن تعمل المعدات التي تعتمد على المعالج 1892ВМ3 حتى لمدة شهر واحد.
بالطبع ، بدأت الأمور الجديدة في الظهور ، لكن هذه العملية ليست سهلة وطويلة (خاصة إذا كان "الخبراء" و "المتخصصون" في البحرية يساعدونه بنشاط ، الذين يعتقدون أن "كل شيء على ما يرام معنا").
مناجم خلسة
أدى الظهور في منتصف الثمانينيات من القرن الماضي في تسليح القوات البحرية للدول الأجنبية من الألغام الخفية إلى زيادة حادة في متطلبات الكشف عن الألغام في المحطات المائية الصوتية (GAS) ودقة تحديد المواقع للأهداف المكتشفة (الأجسام الشبيهة بالألغام).
تجدر الإشارة إلى أنه في أساطيل الدول الأجنبية (على عكس البحرية الروسية) ، أصبحت المناجم الشبح منذ فترة طويلة هدفًا نموذجيًا في تطوير حسابات PMO.
نماذج من الألغام السفلية غير الواضحة (المعدات القياسية لبحرية الناتو)
مشكلة الألغام القاعية غير المزعجة حادة بشكل خاص في حالة ضعف (قدرة تحمل ضعيفة) والتربة "المسدودة" بأهداف خاطئة.
مثال على صورة السونار لقاع "مسدود"
تفرض إمكانية استخدام العدو ألغامًا متخفية متطلبات صارمة للغاية ليس فقط على نظام الكشف عن الألغام ، ولكن أيضًا على دقة تحديد إحداثيات كل هدف (مع خطأ لا يزيد عن متر واحد).
يتم فرض متطلبات عالية جدًا على محطات الكشف عن الألغام المائية الصوتية.
وعلاوة على ذلك، فقط بطارية ثانوية مجهزة بنظام قوي متخصص للكشف عن الألغام ووسائل الملاحة عالية الدقة والتحكم في الأعمال المتعلقة بالألغام ومجموعة معقدة من وسائل التدمير (المركبات تحت الماء ووسائل الصيد بشباك الجر التي لا تلامس) قادرة على توفير معركة فعالة ضد الألغام تهديد.
في ظل هذه الخلفية ، تلعب AUVs دورًا مساعدًا في الغالب ، على الرغم من أنه في عدد من الظروف ، على سبيل المثال ، في وجود الجليد ، يمكن أن تظهر في المقدمة.
يتطلب العمل في خطر الألغام الخطيرة سفنًا متخصصة لم تقلل فقط من المجالات المادية ومجمعًا حديثًا لمكافحة الألغام ، ولكن أيضًا أطقمًا مدربة بشكل خاص. من الممكن بناء "سفينة عالمية" ، لكن ليس من الممكن إعداد "طاقم عالمي" جيدًا لجميع المهام.
تكلفة الإجراءات المتعلقة بالألغام والمعايير الكمية لتهديد الألغام
من الواضح أن أحد المتطلبات الرئيسية للقوات البحرية المضادة للألغام هو القدرة على حل المشاكل في ظروف الاستخدام المكثف للألغام من قبل العدو. هذا صحيح ليس فقط بالنسبة للحروب العالمية ، ولكن أيضًا للحروب المحلية. على سبيل المثال ، أثناء حصار الألغام ("حصار الألغام") من قبل الطائرات الأمريكية لموانئ فيتنام ، سلمت الطائرات الأمريكية أكثر من 12 ألف لغم!
ألغام في خليج القنابل لمفجر
يتطلب هذا العامل تحديدًا كبيرًا لتكلفة تدمير لغم واحد لضمان العدد المطلوب من الأسلحة المضادة للألغام في البحرية. هذا العامل مهم للغاية ، ولكن غالبًا ما "يتم نسيانه" ليس فقط من قبل العديد من جماعات الضغط من الشركات المحلية والأجنبية ، ولكن أيضًا … من قبل البحرية نفسها.
مشروع 12700
إن تاريخ مشروع PMK 12700 مشابه جدًا لـ "المتعرجة" مع تاريخ مجمع الهبوط الكبير "Ivan Gren" ، ومع مراعاة كل هذه التقلبات والانعطافات (غيّر المشروع 8 من كبار المصممين!) ، The Central اتضح أن مكتب التصميم "ألماز" والباني مصنع سريدنيفسكي ليس سيئًا بشكل عام.
المشاكل الرئيسية لمشروع 12700 ليست مشاكل التصميم والبناء (على الرغم من وجود شيء يجب تحسينه هنا أيضًا) ، ولكن نتيجة لمفهوم ونماذج قديمة لاستخدام الأسلحة الثانوية من البحرية الروسية.
تقريبا جميع PMKs السابقة للبحرية كانت إما هياكل فولاذية منخفضة المغناطيسية أو هياكل خشبية. هياكل مركبة ضخمة لأنظمة التسلح الثانوية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية "لم تذهب". ومع ذلك ، بالنسبة إلى PMK الواعد للبحرية ، كان استخدامها بلا منازع عمليًا: لم يفي الفولاذ منخفض المغناطيسية بمتطلبات المجالات المادية ، وكان عصر الشجرة يغادر.
كمجمع رئيسي ، تم التخطيط لتركيب نظام متكامل للكشف عن الألغام GAS ، والذي يتضمن هوائيًا مقطوعًا (جسم مقطوع ، BT) وهوائي على مركبة ذاتية الدفع تحت الماء (SPA ، تم اعتماد هذا الاختصار في الوثائق المحلية للمجمع). كان من المفترض أن تحل نفس SPA مشكلة تصنيف وتدمير الألغام المكتشفة.
SPA ISPUM (الصورة: forums.balancer.ru)
سحب الجسم (BT) ISPUM. (الصورة: forums.balancer.ru)
الهدف من استخدام هوائي GAS للكشف عن الألغام في SPA هو توفير بحث مضمون في الظروف الهيدرولوجية الصعبة.
تم استعارة فكرة مجمع بهوائي GAS MI على STA على ما يبدو من Western SPA مع GAS Double Eagle
سبا النسر المزدوج مع غاز مي
ولكن في الغرب ، تم تنفيذه بشكل مختلف: كان SPA مع نظام باهظ الثمن للكشف عن الألغام أداة بحث على وجه التحديد ، و "المطارق" لتدمير الألغام كانت أجهزة RAR-104 أبسط بكثير (مكملة بشكل كبير اليوم مع TNLA PMOs الصغيرة).
على سبيل المثال ، في كاسحات الألغام التي تزن 450 طنًا من النوع "ثلاثي الأجزاء" التي زارت IMDS-2009 ، كان هناك مدمرتان من طراز RAP-104 وواحد "طالب" TNLA Double Eagle.
سبا النسر المزدوج مع GAS MI واثنين من "المطارق" - TNPA RAR-104 على البحرية الفرنسية TSCHIM ، IMDS-2009
SPA Double Eagle Mk-III وصغير ROV PMO SeaFox
فيما يتعلق بمسألة الهيكل العام ونموذج التطبيق لمجمع ISPUM ، يمكنك الاستشهاد بتقرير عام 2012 لأحد المنفذين المشاركين: JSC "Arzamas Instrument-Making Plant":
الكائن الذي تم اكتشافه بواسطة GAS يخضع لتحديد (تحديد) مع التدمير اللاحق للهدف. هذه العملية هي مسؤولية المركبات تحت الماء ذاتية الدفع التي تعمل بالكابلات (SPA).
في الغالبية العظمى من الأجهزة الموجودة حاليًا ، يتكون مخطط مجمع الدفع والدفع من مراوح ومحطة ضخ هيدروليكية تغذي محركات الدفع الهيدروليكية ومعدات التحكم في الدفع.
يتم تقليل مهمة ضمان تلبية متطلبات سرعة حركة SPA إلى زيادة كفاءة محطة توليد الطاقة بالجهاز باستخدام المحركات الكهربائية في الوحدات التي تعمل بالمروحة.
يبحث SPA عن هدف عند التحرك مع الناقل ، حيث من الضروري أخذ SPA إلى زاوية العنوان ومسافة 100 إلى 150 مترًا من مقدمة السفينة ، ونقل التحكم من لوحة التحكم المحمولة إلى لوحة التحكم الرئيسية وتعميق SPA إلى عمق محدد مسبقًا لضمان تشغيل أنظمة الملاحة الصوتية المائية.
بعد ذلك ، يجب عليك إحضار SPA بأقصى سرعة إلى نقطة البداية - نقطة بداية البحث عن الوحدة المائية الصوتية (GAM) والبحث عن SPA وتوجيهها إلى الكائن الموجود تحت الماء وفقًا لبيانات GAM.
يرتبط وضع التشغيل الإضافي لـ SPA بحل مهمة تكتيكية على متن السفينة: البحث عن الكائن التالي تحت الماء أو إكمال العمل.
تم التخطيط لتحسين خصائص أداء SPA ISPUM من Mayevka من خلال التخلي عن المحرك الهيدروليكي للمراوح مع الانتقال إلى المحركات الكهربائية. القرار الفني صحيح ، لكن تبين أن السعر أعلى بكثير من ماييفكا.
نتيجة لذلك ، على الرغم من الإزاحة الكبيرة جدًا (أقل من 1000 طن) ، في مشروع 12700 في مجمع ISPUM ، تلقينا فقط مدمرة بحثية واحدة باهظة الثمن (في الواقع ، قطعة من مجمع السونار تزن طنًا) ، والتي ، بسبب ميادينها المادية ، سوف تنفجر في أول "مدافع عن الألغام".
تُظهر النتائج المنشورة لقياسات المجالات المادية للمركبات تحت الماء ، حتى مع قوة محرك منخفضة ، الإمكانية الكاملة لتنفيذ وضع "الدفاع عن الألغام" حتى في الصمامات القربية الحديثة البسيطة للمناجم.
نتائج قياسات المجال الصوتي لـ AUV في الظروف الحقيقية
علاوة على ذلك ، أشار الخبراء المحليون المختصون إلى إمكانية التفجير على "المدافعين عن الألغام" باعتبارها العائق الرئيسي لمجمع Mayevka السابق!
ليس هناك ما يثير الدهشة هنا: هذا عيب خطير مشترك لجميع PMOs "الثقيلة" SPA. في واقع الأمر ، تسبب هذا في ظهور TNLA "الصغيرة" - "المتاح".
مدمرة صغيرة من طراز TNLA كحمل قتالي على نسر مزدوج ثقيل من طراز TNLA ، لاستبعاد تفجيرها على "ألغام مدافعة"
إذا لم تخوض في التفاصيل ، فمن أجل تحديث Mayevka ، تم وضع عدد من الحلول للتخلص من هذا العيب ، لكن SPA ISPUM لها نفس العيب! مما لا شك فيه أن المختصين أبلغوا عن المشكلة لقيادة مؤسسة الدولة العلمية والإنتاجية "المنطقة" ، لكنهم ، وهم على دراية كاملة بها ،اتخذ موقفا غير مبدئي لإخفاء هذا النقص.
نتيجة ل في الشكل الحالي لمشروع ISPUM و PMK 12700 - "شحن إلى المنجم الأول" مع فتيل تقارب حديث.
"المجمع الفرنسي PMO" على المشروع 12700
لأول مرة ، تم الإعلان عن إمكانية تثبيت أنظمة PMO الفرنسية على PMKs المحلية في مقابلة مع A. Zakharov بعد نتائج Euronaval 2012.
مشروع 12700 البديل مع التسلح الفرنسي بالكامل PMO
المؤلف ليس من أشد المؤيدين لمبدأ "المحلي الوحيد". هناك معنى في شراء أنواع معينة من الأسلحة والمعدات العسكرية في الخارج. ومع ذلك ، يجب أن يكون شيئًا ليس لدينا ، وأمثلة جديرة حقًا. وينبغي ألا تصبح مثل هذه المشتريات بأي حال من الأحوال "قبضة خانقة" على التطورات المحلية.
تبين أن الوضع مع "الأنظمة الفرنسية" عكس ذلك. بدلاً من شراء أنظمة مكافحة الألغام الغربية الفعالة ، تم شراء منتجات ESA ، والتي ، بتكلفة عالية ، كانت ذات فعالية قتالية منخفضة للغاية. تم اختيار شركة ECA للتعاون دون مبرر جاد وتحليل لفعالية مقترحاتهم. من الواضح أن عوامل مختلفة تمامًا كانت حاسمة في هذا.
عدد من التصريحات في وسائل الإعلام الروسية:
… "الطائرات بدون طيار" المضادة للألغام من التطوير المحلي لمجمع "ديامانت" (استبدال النظام الفرنسي بدون طيار) …
… سيتم الآن البحث عن الألغام وتدميرها بواسطة الزوارق الخفيفة غير المأهولة المصنوعة من ألياف الكربون - ناقلات الروبوتات الخاصة تحت الماء …
… بفضل الهيكل البلاستيكي والمحرك منخفض الضوضاء ، فإن هذه الأجهزة "غير مهتمة" بمناجم البحر …
… القوارب نفسها ، باستخدام محطة سونار على متنها ومقاييس مغناطيسية ومعدات أخرى على متنها ، تكشف بسهولة عن الألغام …
.. كما قيل لـ Izvestia في القيادة الرئيسية للبحرية ، فقد تم الانتهاء بالفعل من اختبارات Diamant ، وظهور مثل هذه الأنظمة في ترسانة البحرية يعني أن قوات كاسحة الألغام المحلية قد وصلت إلى مستوى جديد تمامًا…
التصريحات التي أدلى بها المؤلف ليست فقط غير كفء على الإطلاق وليس لها أي أساس ، ومن الواضح أيضا أنها "منحازة" عمدا.
الوضع الحقيقي:
1. مركب "Diamand" المزعوم "المحلي" - هذا هو المركب الفرنسي DIAMAND ، المثبت بالإضافة (وليس بدلاً من) إلى ISPUM.
2. أظهرت اختبارات المجمع كفاءته المنخفضة للغاية.
3. مفتش القوارب غير المأهولة (BEC) ، الذي ظهر تعديله Mk2 في عام 2008 ، لم تستطع وكالة الفضاء الأوروبية ، على الرغم من الحملة الإعلانية النشطة ، بيعها لأي شخص باستثناء البحرية الروسية. كانت "خصوصيات" العقد من النوع الذي "نمت بشكل كبير" (من حيث الوزن والطول) أثناء عملية "تنفيذه" وتسليم القوارب إلى الاتحاد الروسي ولم "تتناسب" ببساطة مع PMK of مشروع 12700.
4. مفتش BEC ليس له خصائص أداء منخفضة للغاية فقط. أدت المشكلات الكبيرة المتعلقة بصلاحية الإبحار (لحل جزئي على الأقل وضع المطور لخزانات الصابورة في المقدمة) للمفتش إلى حقيقة أن عددًا من المسؤولين لديهم شكوك جدية حول إمكانية استخدام BECs على متن الطائرة لحل المشكلات الخاصة!
5. سرعة البحث لمفتش BEC منخفضة للغاية (عدة مرات أقل من أي BEC PMO آخر) ، ولا يوفر نظام SSS عالي التردد المستخدم لأغراض الدعاية ("للصور الجميلة") كشفًا موثوقًا عن الألغام ، على سبيل المثال ، في التربة المتضخمة بالطحالب.
6. تم التخطيط مبدئيًا لتسليم المدمرات التي تستخدم لمرة واحدة K-Ster (على عكس ، على سبيل المثال ، ثعلب البحر الألماني) باهظة الثمن ، ومن الصعب جدًا تشغيلها ولا توفر تطبيقات في درجات حرارة تحت الصفر (!). وبدلاً من ذلك ، تم تثبيت المسح "المدني" TNLA SeaScan ، وهو بشكل عام غير قادر على حل المهام القتالية.
Small ROV SeaScan على مشروع MTSH "Alexander Obukhov" 12700 (الصورة: forums.balancer.ru)
تكمن أسباب كل هذا ليس فقط في "الوضع المحدد" حول هذا العقد ، ولكن أيضًا في حقيقة أن الموظفين السابقين في معهد الأبحاث المركزي لحطام السفن ، الذين كانوا غير أكفاء تمامًا في هذا الموضوع وأصبحوا منذ فترة طويلة أهدافًا حادة. نكت ، شاركوا في العمل من قبل منفذه من الجانب الروسي.
ركز هيكل وإيديولوجية بناء مجمع DIAMAND باستخدام BEC Inspektor2 على "عرض إعلاني" ، وليس على الحل الفعلي لمشاكل PMO ، ولديه عدد من الأخطاء الأساسية التي تحد من قدرات مجمع Diamand إلى شروط بسيطة للغاية.
يتمتع BEC Inspektor2 بضربات قوية حتى في الطول الموجي المنخفض
يوفر برنامج تصنيف الهدف الأوتوماتيكي Triton الخاص بشركة DIAMAND قدرة مرضية للعمل فقط في المناجم البسيطة التي تم وضعها مؤخرًا على الرمال. لا يضمن تريتون ودايماند العمل في أي ظروف صعبة.
تشغيل برنامج Triton
ROV SeaScan بجوار نموذج المنجم (مع عواكس زاوية إضافية تم تركيبها بواسطة ECA)
BEC المحلي لمشروع PMK 12700
لتحل محل مفتش BEC ، تم تطوير BEC المحلي.
هناك ميزة إضافية لا شك فيها وضخمة لهذا التطور تتمثل في تنفيذ قناة تبادل بيانات عالية السرعة محصنة ضد الضوضاء ، وهو أمر مهم للغاية للعمل على موضوع المجمعات الروبوتية (RTK) التابعة للبحرية.
ومع ذلك ، فإن BEC لدينا لها خصائص أداء محدودة بسبب أوجه القصور الأولية للقارب BL-680 (الذي تم على أساسه) ، في الواقع ، إنه ببساطة غير مناسب لحل فعال لمشكلة PMO.
BEC المحلي للمشروع 12700 (الصورة: forums.balancer.ru)
مطلوب قارب ذو لوح قاطع صالح للإبحار (و BEC) بوزن منخفض (مع حمولة لا تقل عن BL-680) و "مؤخرة حرة" بمحرك بحري موثوق به مصمم للعمل الاحترافي في البحر.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك أسئلة حول مفهوم طالب BEC ذاته.
أو BEC واحد "باهظ الثمن عالي السرعة" (مع مجمع بحث باهظ الثمن) أو "مجموعة (" مشط ") من القوارب منخفضة السرعة"؟ كل شيء سار وفقًا للخيار الأول ، لكن من الواضح أن فشل مثل هذا القارب على منجم ليس مضمونًا!
وبناءً على ذلك ، من الضروري تزويد ("غطاء") طالب BEC بتشغيل وسائل الصيد بشباك الجر بدون اتصال وإخفاء الحقول المادية لـ BEC. نحن بحاجة إلى BEC- "شباك الجر بدون اتصال" (BEC-NT)! من الضروري أيضًا ضمان استخدام SPA ISPUM (تدمير "المدافعين عن الألغام" - وجود مقاومة منخفضة ضد النفخة).
أولئك. الأولوية القصوى بالنسبة لنا هي BEC-NT (بما في ذلك كونها محمولة جواً ، لمشروع 12700).
ما يميزه هو (الحاجة إلى قمع الألغام NV ذات التدخل الخاص ، "تشويش الألغام") ، يعرف المتخصصون الفرنسيون في شركة ECA ويفهمون (بينما يخفونها عن عمد):
"التشويش على الألغام" في مواد مؤتمر اللجنة الاقتصادية لأفريقيا
ومع ذلك ، فإنهم يعتبرون البحرية الروسية "السكان الأصليين" الذين يمكنهم بسهولة بيع الخرز اللامع بسعر مرتفع. حقيقة أنه ، في نفس الوقت (مع "الأنظمة الفرنسية") ، ستكون فعالية حل مهام PMO التابعة للبحرية الروسية منخفضة للغاية - "مشاكل البحرية الروسية نفسها".
شباك الجر الجديدة غير المتصلة
كان الحل الجزئي لمشكلة المعالجة الرقمية "الدقيقة" في المعدات غير الملامسة للألغام وظهور "المدافعين" في الغرب هو "نهضة" شباك الجر غير اللاصقة ، في شكل جديد - في شكل ذاتي - نسخة مدفوعة (BEC-NT) أو مقطوعة بطائرات هليكوبتر.
في الوقت نفسه ، لم يكن الغرض من استخدامها هو "الصيد بشباك الجر" (وهو أمر غير فعال تمامًا ضد المناجم ذات الصمامات "الذكية") ، ولكن التطبيق المركب المشترك ، في نموذج واحد مع TNLA PMO.
نموذج متكامل لاستخدام الوسائل الحديثة للأعمال المتعلقة بالألغام - المركبات تحت الماء وشباك الجر التي لا تلامس (البحرية السويدية)
في هذا "التعايش" ، كان دور شباك الجر غير المتصلة هو ضمان تشغيل المناجم ذات المقاومة المنخفضة لمكافحة النفخة و "المدافعين عن الألغام" و (أو) الغطاء المباشر لـ TNLA PMO بواسطة الحقول المادية لشباك الجر غير المتصلة (وضع "التشويش").
وتجدر الإشارة إلى أن BEC-NT ليس نوعًا من "الحصري". ومن الأمثلة على ذلك النظام الألماني للصيد غير المتصل بشباك الجر "ترويكا" (أوائل الثمانينيات).
تشغيل نظام الترويكا (البحرية الألمانية)
تلقت البحرية السوفيتية في أواخر الثمانينيات نظام "مكوك" مماثل.
BEC-NT "مكوك" (بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية)
لكن اليوم ، نسيت البحرية الروسية كل هذا ، المفهوم المحلي لسحب شباك الجر غير المتصلة عبر حقل ألغام بواسطة كاسحة ألغام (بما في ذلك.أحدث مشروع PMK 12700) يعني اليوم إرساله للذبح عمداً.
تم أيضًا تنفيذ الإصدار الأول من نظام SAM السويدي مع BEC-NT في الثمانينيات.
BEC-NT SAM3 (المظهر الحديث لنظام الصيد بشباك الجر غير المتصل بالبحرية السويدية)
مع الأخذ في الاعتبار التغيير في نموذج استخدام شباك الجر غير الملامسة ، أصبح من الممكن تقليل مؤشرات الوزن والحجم بشكل كبير ومتطلبات نسبة القدرة إلى الوزن للناقلات ، بما في ذلك. إنشاء BEC-NT ، مناسب للنشر على متن السفن.
البحرية الأمريكية BEC-NT المحمولة جوا
انفجار محاكمات الصدمات
هنا ، تنشأ مشكلة حادة للغاية تتعلق بمقاومة انفجار معدات المعدات الثانوية. يعد إجراء اختبارات خاصة (انفجار تجارب الصدمات) "للانفجار" في ظروف انفجار قوي قريب تحت الماء نظامًا ومعيارًا لأنظمة البطاريات الثانوية الغربية للعديد من السفن الحربية من الفئات الرئيسية.
انفجار محاكمات الصدمات من PMK الغربية
لتلبية هذه المتطلبات ، لا يتم استخدام تصميم خاص للأنظمة والآليات فحسب ، بل يتم استخدام استهلاكها الفعال أيضًا. ومع ذلك ، فإن مقارنتها بمشروعنا 12700 PMK يظهر أننا "نسينا" ذلك ("لن ينفجروا على أي حال"!).
مقارنة بين تصميم واستهلاك رافعة اللودر TSCHIM Navy التابعة لجمهورية ألمانيا الاتحادية وأحدث PMK للبحرية للمشروع 12700
من الواضح أن هذه إحدى القضايا الحاسمة لمشروع 12700 ، والتي تتطلب تحديثًا طارئًا (مع السلوك الإجباري بعد اختبارات التفجير ، على غرار التسلح الغربي الثانوي).
أسئلة حول المجموعة المبتكرة
هنا ، لا يسع المرء إلا أن يتجاهل عددًا من أوجه القصور في المشروع 12700 بدن (تم الإعلان عنه على أنه "لا مثيل له"). رأي حول مشروع 12700 لأحد المتخصصين البارزين AG Nazarov ، مدير KB Albatross Marine Design.
تُظهر الصورة مجموعة من الحزم ذات مقطع T (!) ، بينما يتم تجنيد أحزمة الحزم بسمك كامل وقطع (!). كل هذا يشبه مجسمًا لهيكل فولاذي مصنوع من الألياف الزجاجية ، ولكن ليس هيكلًا مصنوعًا من الألياف الزجاجية … تم استخدام خيارات التصميم وعوارض التثبيت هذه في فجر بناء السفن البلاستيكية ، عندما كان عدد قليل جدًا من الناس يعرفون كيفية التعامل مع هذه المادة ؛ ولكن منذ 40 عامًا لم يتم استخدام هذه التصاميم …
لماذا لم يتم تطبيق إنجازات بناء السفن العالمية على المشروع الروسي؟ … من الواضح أنه في حالة "الكسندريت" نتحدث إما عن التحفظ غير المبرر للعميل ، و / أو عن التصميم غير الماهر للهياكل المصنوعة من المواد المركبة ، المختلطة مع الأساليب التي عفا عليها الزمن وتقنيات البناء. السؤال الذي يطرح نفسه - أين يبحث معهد الأبحاث المركزي الرائد ومكتب التصميم المركزي؟ على أي حال ، فإن آفاق تصدير مثل هذه السفن منخفضة التكنولوجيا مشكوك فيها للغاية …
لذلك من السابق لأوانه تقديم هذا الحدث كسجل تكنولوجي واختراق. هذه ليست سوى الخطوة الأولى والخجولة للغاية ، ولكن حتى الآن ، للأسف ، هذه خطوة بعيدًا عن التقنيات العالمية لبناء السفن المركبة.
في التعليقات على المقال ، تم الكشف عن مناقشة … ومع ذلك ، أظهر نشر تقرير مركز أبحاث ولاية كريلوف حول بناء السفن المركب أن هذه العيوب مفهومة من قبل المتخصصين المحليين (ربما تم وضعها في بداية تصميم السفن). مشروع 12700 ، منذ سنوات عديدة) ويجب إلغاؤه.
غواصو المناجم
مجموعات الغواصين من عمال المناجم عامل فعال لمكافحة الألغام في التسلح الثانوي الغربي. لضمان استخدامها ، تحتوي معظم أنظمة التسلح الثانوية الغربية على غرف ضغط على متنها.
غرفة ضغط ثابتة على PMK للبحرية الإيطالية
للأسف ، مشروعنا 12700 ، على الرغم من إزاحته الكبيرة ، لا يحتوي عليه ، ومن الواضح أنه لن يكون لديه.
والسبب هو عدم كفاية متطلبات البحرية على الإطلاق لنشرهم. في الواقع ، يجب تحويل PMK في هذه الحالة إلى "سفينة غوص خاصة".
الوضع غير طبيعي تمامًا ، في حالة المهام القتالية الحقيقية لغواصين عمال المناجم ، لا يزال يتعين استخدامهم ، ولكن … بالفعل بدون غرفة ضغط (والتي ببساطة "لم تكن مناسبة" للبطارية الثانوية بسبب "العربة" الضخمة من المتطلبات البيروقراطية لذلك). للأسف ، يمكن للغواصين الروس في حالة الطوارئ الاعتماد على غرفة ضغط صغيرة وغير ناجحة "كوبيشكا" …
مع الأخذ في الاعتبار استخدام غواصين عمال المناجم (وحتى اليوم وفي المستقبل - و BEC) ، وضمان استخدام AUVs ، يوجد عدد كبير من القوارب والقوارب على الأسلحة الثانوية الغربية. من الواضح ، في ظل هذه الخلفية ، أن قاربًا واحدًا فقط على متن المشروع 12700 PMK "لا شيء تقريبًا".
إقامة جماعية للقوارب والقوارب على متن السفن الأجنبية PMK
وضع مجموعة التنسيب للقوارب في مشروع PMK 12700
مهام متعددة الأغراض
عند الحديث عن كاسحات الألغام في القوات البحرية السوفيتية والروسية ، من الضروري ملاحظة نقطة أساسية - إمكانية حل المهام متعددة الأغراض بواسطة كاسحات الألغام البحرية في مشروع بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (على سبيل المثال ، المشروع 266M):
• مضاد للطائرات (دفاع جوي) ومضاد للقوارب (PKO) بسبب وجود أسلحة قوية: 4 مدافع أوتوماتيكية مزدوجة من 30 مترًا ، عيار 25 ملم (30 ملم مدفع AK-230 (630) مزودة بمراقبة نيران بالرادار نظام MR-104) ومنظومات الدفاع الجوي المحمولة (بما في ذلك تلك المستخدمة من منشآت القاعدة البحرية) ؛
• حل مشاكل الدفاع المضاد للغواصات (ASW) والدفاع ضد التخريب ضد الغواصات (PPDO) بسبب الكشف الجيد (لوقته) عن ألغام الغاز ووجود قاذفتين صواريخ RBU-1200 مع شحنات عمق الصواريخ RB-12 ، برأس حربي قوي ومجموعة من الاستخدامات تتناسب مع مجموعة من أجهزة الكشف عن الألغام التي تعمل بالغاز للغواصات.
RBU-1200 في مشروع MTShch 266M
في الوقت نفسه ، لم تكن وحدات RBU "مسدسًا احتياطيًا" لكاسحات الألغام ، ولكنها كانت أداة حقيقية وفعالة لقوات حماية منطقة المياه (OVR) ، حيث توفر الكشف الفعال (اكتشاف الألغام الغازية) وتدمير (RBU) حتى الغواصات ملقاة على الأرض ، وكذلك الغواصات الصغيرة (SMPL) ، أي الأهداف ، التي يصعب اكتشافها وإلحاق الهزيمة بها بالوسائل التقليدية (الغازات الكبيرة والطوربيدات).
لضمان إطلاق هجوم RBU وتوفير الحماية ضد الطوربيد ، كان لدى كاسحات الألغام حمولة ذخيرة للتدابير المضادة للصوت المائي (SGPD) من النوع MG-34 و GIP-1.
تحميل الذخيرة SGPD MG-34 و GIP-1 مشروع MTShch 266M
حظيت قدرات مشروع PLO و PPDO MTSH 266M بتقدير كبير ليس فقط من قبل البحرية السوفيتية ، ولكن أيضًا من قبل البحرية في عدد من الدول الأجنبية التي كانت جزءًا من البحرية (بما في ذلك البحرية الهندية ، حيث مشروع MTSH 266ME لا يزال في الخدمة).
من الواضح أن هذه المهام متعددة الأغراض لا تزال ذات صلة اليوم ، خاصة عند استخدام PMK في المناطق البعيدة والمحيطات. يحتاج مشروع PMK الذي تمت ترقيته 12700+ إلى:
• رادار للكشف العام ونظام التحكم بالرادار (نظام الرادار للتحكم في حرائق).
• نظرًا للكتلة والأبعاد الكبيرة والحقول المادية ، فإن وضع المدفعية متوسطة العيار أمر مستحيل ، يُنصح بتحديد عيار المدفعية الثانوية 30 مم (وربما 12 ، 7-14 ، 5 مم) مع الوضع الإلزامي من أسلحة الصواريخ الموجهة وغير الموجهة (على سبيل المثال ، شحنات عمق الصواريخ ، مقذوفات التشويش) (هزيمة الأهداف الجوية والبحرية والأرضية والغواصات والمخربين) ؛
• وسائل الحرب الإلكترونية.
الاستنتاجات
هناك حاجة ماسة لمشروع PMK 12700 ، بالطبع ، من قبل البحرية الروسية ، لكن لديهم اليوم عددًا من أوجه القصور الحرجة (بما في ذلك لغرضهم الرئيسي). من الضروري تحديث المشروع (ومجمعاته) بشكل عاجل مع الانتهاء من السفن المبنية بالفعل.
بعد تنفيذ إجراءات القضاء على عيوب التصميم وزيادة القدرات القتالية للسفينة:
• وضع الباحثين عن BEC وناقلات شباك الجر غير المتصلة ؛
• زيادة عدد TNLA PMO (وضمان تغطيتها بحقول شباك الجر غير المتصلة) ؛
• ضمان حل المهام متعددة الأغراض (الدفاع الجوي ، PPDO ، PKO ، منظمة التحرير الفلسطينية) ؛
• وضع مجموعة من عمال المناجم بدوام كامل مع غرفة ضغط؛
• ضمان مقاومة عالية للانفجار.
وقد يصبح عدد من PMKs الأخرى لمشروع 12700 من بين أفضل السفن من فئتها.
في الوقت نفسه ، لا يمكن للمشروع 12700 PMK ، حتى في شكله الحديث ، حل مجموعة كاملة من مهام PMO التابعة للبحرية ولديه قيود خطيرة في إمكانية الإنتاج التسلسلي (بسبب مشاكل في إنتاج محركات الديزل M503D).
من الضروري بناء ، بالإضافة إلى ذلك ، سلسلة من غارات الأسلحة الثانوية الصغيرة وإنشاء مشروع جديد - سلاح ثانوي أساسي مع إزاحة مخفضة ، ومناسب للبناء التسلسلي الشامل.
