ذخيرة التسكع ، وتسمى أيضًا الطائرات بدون طيار "كاميكازي" ، وهي مركبات بدون طيار تُطلق من سطح الأرض ومن ناقلات جوية وبحرية ، ومجهزة ، بالإضافة إلى معدات استطلاع ومراقبة ، برأس حربي متكامل مع الطائرة نفسها ، حاليًا. تلقى من قبل أكثر انتشارا في مختلف دول العالم.
يبدو أن تطوير موضوع الذخيرة المتسكعة يرجع إلى عدد من الأسباب.
تزيد العمليات العسكرية سريعة التطور في النزاعات الحديثة بشكل كبير من دور الأنظمة التي يمكن أن تؤدي إلى تقليل دورة الكشف والهزيمة. تعمل الذخائر المتساقطة فقط على حل هذه المشكلة ، وتجمع بين وظائف الاستطلاع والمراقبة والتدمير. بالإضافة إلى ذلك ، وبسبب نفس الظروف ، فإن مثل هذه القرارات هي أسلحة عالية الدقة وأكثر انتقائية من أنظمة المدفعية ، على سبيل المثال ، مما يؤدي إلى انخفاض الخسائر التبعية بين السكان المدنيين.
بالإضافة إلى ذلك ، تتفوق طائرات الكاميكازي بدون طيار في دقتها على القنابل غير الموجهة. في الوقت نفسه ، يتم حل المهمة دون المخاطرة بأطقم الطائرات المأهولة - حاملات أسلحة القنابل الكلاسيكية.
بشكل عام ، يمكن القول أن تسكع الذخيرة هو إلى حد ما بديل للطائرات المسلحة بدون طيار ، كونها أنظمة أبسط وأرخص بكثير.
نتيجة لذلك ، تلقت الفكرة المعروفة عمومًا المتمثلة في تسكع الذخيرة ، في أعقاب نجاح تطوير التقنيات الإلكترونية الدقيقة والراديو والإلكترونية الضوئية ، طفرة جديدة من التطور ، مما أدى إلى ظهور عدد من الأنظمة الجديدة مع خصائص تقنية مختلفة في مختلف البلدان المتقدمة تكنولوجيا من العالم.
إسرائيل
ربما كان أحد الأنظمة الأولى التي ظهرت في السوق مع الذخيرة المتساقطة هو نظام Harpy الذي طورته شركة Israel Aviation Industries (حاليًا شركة Isarael Aerospace Industries - IAI) ، المصمم لهزيمة أنظمة الدفاع الجوي للعدو. تمت الرحلة الأولى في عام 1989.
يبلغ وزن جناح دلتا هاربي 2 متر وزن إقلاعه 125 كجم. تم استخدام محرك المكبس الدوار UEL AR731 Wankel في الأصل كمحطة للطاقة ، وكان رأس حربي شديد الانفجار في رأس الطائرة بدون طيار. الإطلاق - من قاذفة الحاويات باستخدام معززات الحالة الصلبة. مدة الرحلة القصوى 3 ساعات.
في سبتمبر 2009 ، اشترت القوات الجوية الهندية 10 أنظمة معدلة تسمى Harop مقابل 100 مليون دولار (المزيد عنها أدناه). أيضًا ، تم توفير هذا النظام للقوات المسلحة لإسرائيل والصين وتركيا وتشيلي وكوريا الجنوبية. تم تقديم نسخة معدلة من Harpy إلى المملكة المتحدة في إطار برنامج IFPA.
في تطوير مشروع Harpy في 2001-2005 ، أنشأت شركة IAI Harop UAV. تم عرض أول عرض عام لها في عام 2009 في معرض Aero India Air Show. من الناحية المفاهيمية ، يشبه الجهاز سابقه ، ولكنه مصمم وفقًا لمخطط "البطة" ، وله شكل مختلف من جسم الطائرة وشكل جناح أكثر تعقيدًا بطول 3 أمتار. بالإضافة إلى باحث الرادار ، فهو مزود أيضًا بنظام مراقبة إلكتروني ضوئي طورته شركة IAI Tamam على برج دوار. يتم إطلاق الطائرة بدون طيار من قاذفة حاويات موضوعة على ناقلات مختلفة.
يبلغ طول جناحيها حوالي 3 أمتار ووزن إقلاعها 135 كجم.تم تجهيز الطائرة بدون طيار أيضًا بمحرك مكبس دوار ، والذي يقود مروحة دافعة. أفادت التقارير أن الجهاز يمكنه القيام برحلات جوية لمدة تصل إلى ست ساعات على نطاقات تصل إلى 1000 كم. بالإضافة إلى إسرائيل ، تم توفير النظام أيضًا للهند وأذربيجان. على ما يبدو ، كان أول استخدام قتالي لهذه الطائرة بدون طيار هو استخدامها خلال الاشتباكات المسلحة في 1-4 أبريل 2016 في ناغورنو كاراباخ.
ومن المعروف أيضًا أن IAI تطور نسخة أخف من Harop UAV. أفيد أن أبعاده ستكون أصغر بخمس مرات من Harop. يزن الرأس الحربي الأخف حوالي 3-4 كجم. مدة الرحلة سوف تكون 2-3 ساعات. من الممكن أن تصبح سلفًا لعائلة جديدة من ذخيرة التسكع صغيرة الحجم.
متخصص في إنشاء الطائرات بدون طيار كاميكازي وشركة إسرائيلية أخرى - UVision. يشتمل خط Hero من أنظمة الذخيرة المتسكعة التي تقدمها الشركة حاليًا على ستة طرز.
أنظمة الولاعة الثلاثة Hero 30 و Hero 70 و Hero 120 هي أنظمة قصيرة المدى وقصيرة المدى. كلها مصنوعة بجناح صليبي وذيل صليبي. يتم استخدام محرك كهربائي كمحطة طاقة على كل من الطائرات بدون طيار. تتميز جميع المتغيرات بخصائص منخفضة للصوت والحرارة.
يحتوي النظام التكتيكي المحمول Hero 30 الذي يزن 3 كجم على رأس حربي يزن 0.5 كجم. مدة الرحلة القصوى 30 دقيقة ، المدى 5-40 كم. الغرض الرئيسي هو الإجراءات ضد القوى العاملة للعدو. يخطط المطورون لتقديم نسخة خاصة من هذا النظام للعملاء الأمريكيين في المستقبل. يمكن لـ Hero 70 بوزن إقلاع يبلغ 7 كجم ورأس حربي يزن 1 و 2 كجم أن يعمل في نطاقات تصل إلى 40 كم ، ويتسكع لمدة 45 دقيقة. يمكن استخدامه ضد مركبات العدو. النموذج الثالث - Hero 120 UAV بوزن 12.5 كجم - يحمل رأسًا حربيًا يبلغ وزنه 3.5 كجم ، مما يجعل من الممكن استخدامه ضد الهياكل المختلفة ، وكذلك المركبات المدرعة الخفيفة. مداها مماثل للنموذج السابق ، ويمكن أن تصل مدة الرحلة إلى 60 دقيقة.
ثلاثة من الأنظمة الستة المذكورة التي طورتها UVision زادت من الخصائص التكتيكية والتقنية ويمكن تصنيفها على أنها أنظمة متوسطة المدى. على عكس الأنظمة الصغيرة الثلاثة في الخط ، فهي مصنوعة وفقًا لمخطط "الجناح العالي". الذيل هو أيضا صليبي الشكل. كلهم يستخدمون محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالبنزين.
يمكن للطائرة بدون طيار Hero 250 التي يبلغ وزنها 25 كيلوغرامًا القيام برحلات جوية لمدة تصل إلى 3 ساعات ، وتحمل حمولة قتالية تبلغ 5 كجم على متنها. المدى 150 كم. البطل الأثقل 400 بوزن إقلاعه 40 كجم لديه بالفعل مدة طيران لا تقل عن 4 ساعات مع نفس النطاق. يسمح رأس حربي متكامل يزن 8 كجم باستخدام هذا النظام ضد مجموعة واسعة من الأهداف التشغيلية ، من بينها الشركة ، على وجه الخصوص ، ذكر الدبابات والمركبات المدرعة الأخرى. أخيرًا ، أغلق Hero 900 الطائرات بدون طيار الثلاث الثانية من UVision. في الوقت الحالي ، هذه هي الذخيرة الأثقل تسكعًا في تشكيلة الشركة. وزن إقلاعها 97 كجم ، بما في ذلك رأس حربي 20 كجم. وفقًا لشركة التطوير ، تبلغ مدة الرحلة بدون طيار 7 ساعات ، ويصل المدى إلى 250 كيلومترًا ، ومع ذلك ، يبدو متفائلًا إلى حد ما.
قامت شركة إسرائيليّة أخرى لأنظمة الدفاع الجوي ، المعروفة بتطويرها في مجال أنظمة الطائرات بدون طيار ، بتكميل خطها من الطائرات بدون طيار مع ذخيرة دورية Orbiter 1K. تم تصميم الجهاز للاشتباك مع مجموعة متنوعة من الأهداف في العمق التكتيكي ، بما في ذلك القوى العاملة للعدو ، وكذلك الأهداف المتحركة والثابتة ، بما في ذلك الأهداف المدرعة الخفيفة.
يعتمد التطوير على Orbiter 2 UAV ولديها درجة عالية من التوحيد معها. الجهاز مصنوع حسب مخطط "الجناح الطائر". يقوم المحرك الكهربائي بتدوير برغي الدفع.المدى من 50 كم إلى 100 كم. تشتمل الحمولة على متن الطائرة التي تزن 2.5 كجم على كاميرا إلكترونية ضوئية / تعمل بالأشعة تحت الحمراء من سلسلة Controp STAMP ورأس حربي متفجر شديد الانفجار "يسلم كرات تنجستن خاصة". النظام لديه طريقة لإنهاء المهمة والعودة إلى نقطة البداية.
الولايات المتحدة الأمريكية
لدى الولايات المتحدة أيضًا العديد من مشاريع التسكع بالذخيرة ، ومعظمها من فئة صغيرة. على سبيل المثال ، تقدم شركة AeroVironment ، المطورة المعروفة للأنظمة غير المأهولة ، مركبة كاميكازي بدون طيار تسمى Switchblade. الجهاز مصنوع بجناح ترادفي قابل للطي. يتم الإطلاق من أنبوب الإطلاق. الوزن الإجمالي للنظام 2.5 كجم فقط. يمكن للجهاز القيام برحلات جوية لمدة تصل إلى 10 دقائق على مسافة تصل إلى 10 كم من المشغل. هذا النظام في الخدمة بالفعل مع الجيش الأمريكي. كانت هناك أيضًا تجارب لتقييم إمكانيات استخدام ناقلات مختلفة لهذه الطائرة بدون طيار ، بما في ذلك الطيران والبحرية.
تعمل شركة Lockheed Martin أيضًا على تسكع الذخيرة. لذلك ، طور قسم الصواريخ بالشركة نظام Terminator. في البداية ، تم التخطيط لإنشاء الجهاز على شكل طائرة وسطية ثنائية اللولب بجناح مستقيم. ومع ذلك ، في عام 2015 ، عرضت الشركة مشروعًا منقحًا بالكامل لهذه الطائرة بدون طيار. إنها وحدة ذيل ذات محرك واحد ، منخفضة الجناح ، مقلوبة على شكل V. تم الإبلاغ عن استخدامها لتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد القائمة على النايلون. يتم الإطلاق من حاوية شحن (مفهوم Terminator-in-Tube - TNT). يتم تثبيت نظام مراقبة ثنائي القناة على رأس الطائرة بدون طيار. تم الإبلاغ عن أن النظام يمكن أن يستخدم مجموعة متنوعة من الرؤوس الحربية ، بما في ذلك التشرذم والضغط الحراري.
قامت Textron ، التي تشارك أيضًا في العمل على أنظمة الطائرات بدون طيار ، بتطوير ذخيرة BattleHawk المتسكعة مع امتداد جناح مكافئ يبلغ حوالي 0.7 متر ، وهو نظام محمول خفيف الوزن بكتلة إجمالية أقل من 4.5 كجم ، وهو حل يجمع بين 40 - مم قنبلة شديدة الانفجار شديدة الانفجار تم تطويرها بواسطة Textron و mini-UAV Maveric بواسطة Prioria Robotics. تم عرضه لأول مرة في عام 2011. تم تثبيت نظام مراقبة عالي الدقة على متن الطائرة ، مما يسمح بتتبع الأهداف المتحركة واستهدافها. يتم الإطلاق باستخدام أنبوب الإطلاق. مدة الرحلة حوالي 30 دقيقة ، المدى 5 كم.
أوروبا
من بين دول أوروبا الغربية ، ربما يكون المثال الأكثر توضيحًا هو MBDA ، وهو مشروع مشترك بين BAE Systems و Airbus Group و Finmeccanica. هنا ، منذ أواخر التسعينيات ، تم تطوير ذخيرة Fire Shadow لتلبية احتياجات وزارة الدفاع البريطانية. تقلع طائرة بدون طيار وزن إقلاعها حوالي 200 كجم من منصة أرضية من مقلاع أو من حاوية إطلاق. جناح السيارة قابل للطي ، ويتم طي الكونسول في وضع الطيران أثناء الإقلاع. وفقًا لشركة المطورين ، إذا لزم الأمر ، يمكن للجهاز القيام بدوريات في منطقة معينة لمدة تصل إلى 6 ساعات.
في ربيع عام 2008 ، تم إجراء أول رحلة لجهاز Fire Shadow ، مما أكد الخصائص التي حددها المطور. نتيجة لذلك ، في يونيو من نفس العام ، وقعت وزارة الدفاع البريطانية عقدًا مع MBDA لمواصلة تطوير النظام. في عام 2012 ، أعلنت MBDA عن بدء الإنتاج الضخم لـ Fire Shadow. في نفس العام ، تم تسليم الدفعة الأولى من 25 نظامًا ، لكن الاستخدام القتالي ، الذي كان من المفترض أن يتم تنفيذه في أفغانستان ، وفقًا للبيانات المتاحة ، لم يحدث.
بالإضافة إلى هذا المشروع مع طائرة بدون طيار ثقيلة إلى حد ما ، قدمت MBDA أيضًا ذخيرة مسهلة تعتمد على طائرة بدون طيار صغيرة مع جناح قابل للنفخ ومحرك كهربائي. تم تجهيز TiGER (المدى الممتد للقنبلة التكتيكية) بقنبلتين من عيار 40 ملم. كانت مدة الرحلة ومداها قصيرين للغاية - بضع دقائق وحوالي 3 كم ، على التوالي.
التطورات المقابلة جارية في أوروبا الشرقية كذلك. لذلك ، تقدم شركة WB Electronics البولندية ذخيرة تسكع مع حمولة معيارية Warmate. تم عرضه لأول مرة للجمهور في عام 2014. يتم إطلاق مركبة صغيرة الحجم بوزن إقلاعها 4 كجم مع جناح قابل للطي من حاوية خاصة. يمكن استخدام الدفء ضد أفراد العدو وكذلك ضد المركبات المدرعة الخفيفة. على الجهاز ، بالإضافة إلى نظام المراقبة الإلكترونية الضوئية للتصميم البولندي ، يمكن أيضًا استخدام الرؤوس الحربية التراكمية شديدة الانفجار. المدى 10 كيلومترات ، وأقصى مدة طيران يمكن إجراؤها في أوضاع تلقائية أو شبه آلية أو يدوية هي 30 دقيقة. بقدر ما هو معروف ، فإن الشركة ، بالإضافة إلى القوات المسلحة البولندية ، قامت بالفعل بتزويد أوكرانيا بهذه الأنظمة. وفقا للتقارير ، تم استخدامها خلال الأعمال العدائية في دونباس. هناك خطط لتعزيز هذه الأنظمة بشكل أكبر في فضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي.
من الغريب أن بعض التطورات في مجال تسكع الذخيرة متوفرة أيضًا في بيلاروسيا المجاورة. في معرض Army-2016 ، تم عرض نموذج أولي لجهاز مماثل طوره المركز العلمي والإنتاجي "مجمعات وتقنيات الطائرات بدون طيار" ، والذي من المفترض استخدامه من طائرة Burevestnik UAV (واحد تحت كل وحدة تحكم في الجناح). كتلة ذخيرة التسكع 26 كجم ، بما في ذلك رأس حربي 10 كجم. كما ورد ، عند إطلاقه من حاملة على ارتفاع 3.5 كم ، سيكون المدى 36 كم على الأقل.
مطلوب على الكوكب
تعد الذخائر المتسكعة حاليًا واحدة من المجالات الواعدة في تطوير أنظمة الطائرات بدون طيار. إنها مناسبة تمامًا للمهام التي تتطلب عملاً سريعًا في بيئة قتالية سريعة التغير. تحسبًا لمزيد من التقدم في تطوير الذخيرة المتسكعة ، تقوم شركات من عدد من البلدان المتقدمة تقنيًا في العالم بتطوير مثل هذه الأنظمة. يتم تنفيذ بعضها بدعم مالي من الإدارات العسكرية للدول المعنية ، ويتم تنفيذ بعضها على أساس المبادرة على نفقتها الخاصة. ومع ذلك ، يمكننا اليوم أن نقول إن تطوير التقنيات جعل من الممكن رفع قدراتها إلى مستوى يسمح لنا بافتراض أن هذا الاتجاه سيكون له آفاق جيدة وإظهار مزيد من النمو.
