يُعتقد أن السفن السطحية معرضة بشدة للغواصات. هذا ليس صحيحا تماما علاوة على ذلك ، على الرغم من أن الغواصات في الحرب البحرية الحديثة هي التي من المفترض أن تدمر السفن السطحية ، في الماضي ، عندما تم تقليص المواجهة البحرية إلى الصراع بين الأسطول السطحي والغواصة ، فاز الأسطول السطحي. وكان عامل النجاح الرئيسي في جميع الحالات هو الوسائل المائية الصوتية للكشف عن الغواصات.
يبدأ
في الصباح الباكر من يوم 22 سبتمبر 1914 ، كانت ثلاث طرادات مدرعة بريطانية من طراز كريسي تقوم بدوريات في البحر بالقرب من ميناء هوك فان هولاند على ساحل هولندا. تحركت السفن في تشكيل أمامي في مسار من 10 عقدة ، في خط مستقيم ، وحافظت على مسافة ميلين من سفينة إلى أخرى ، دون أن تكون متعرجة مضادة للغواصات.
في الساعة 6.25 صباحاً وقع انفجار قوي في الجانب الأيسر من الطراد "أبوكير". فقدت السفينة سرعتها ، وتم تعطيل المحركات البخارية على متنها (على سبيل المثال ، الرافعات لإطلاق قوارب النجاة). وبعد فترة ظهرت إشارة على السفينة الغارقة تمنع السفن الأخرى من الاقتراب منها ، لكن قائد الطراد الثاني "خوج" تجاهله واندفع لإنقاذ رفاقه. للحظة ، رأى بحارة الخنزير غواصة ألمانية على بعد ، والتي ظهرت على السطح بعد إطلاق طوربيد بسبب الوزن المنخفض بشكل حاد ، لكنها اختفت على الفور في الماء.
في 6.55 على الجانب الأيسر من "الخنزير" كان هناك أيضا انفجار قوي. بعد ذلك مباشرة ، حدث آخر - تم تفجير جزء من شحنة الذخيرة المكونة من قذائف مدفعية من عيار 234 ملم على متنها. بدأت السفينة في الغرق وفي غضون 10 دقائق غرقت في القاع. بحلول هذا الوقت ، كان أبو قير قد غرق بالفعل.
الطراد الثالث "كريسي" ذهب لإنقاذ البحارة الذين غرقوا من الجانب الآخر. من جانبها ، لوحظ منظار غواصة ألمانية وفتح النار عليها. حتى أن البريطانيين اعتبروا أنهم قد أغرقوها. ولكن في الساعة 7.20 صباحًا ، وقع انفجار قوي أيضًا قبالة Cressy. ومع ذلك ، ظلت السفينة بعده واقفة على قدميها ، وفي الساعة 7.35 تم الانتهاء منه بواسطة آخر طوربيد.
أغرقت الغواصة الألمانية U-9 جميع الطرادات الثلاثة تحت قيادة الملازم أول أوتو ويديجن. الغواصة القديمة ، التي بنيت في عام 1910 ، والتي كانت ذات خصائص متواضعة للغاية لعام 1914 وأربعة طوربيدات فقط ، أرسلت ثلاث سفن قديمة ولكنها لا تزال جاهزة للقتال إلى القاع في أقل من ساعة ونصف وتركت سليمة.
هكذا بدأ عصر حرب الغواصات في العالم. حتى ذلك اليوم ، كان العديد من قادة البحرية يعتبرون الغواصات نوعًا من السيرك على الماء. بعد - لم يعد ، والآن هذا "لم يعد" كان إلى الأبد. قريباً ستتحول ألمانيا إلى حرب غواصات غير محدودة ، وسيستمر استخدام غواصاتها ضد السفن السطحية للوفاق ، وأحيانًا يكون لها تأثير مدمر ، مثل U-26 ، التي أغرقت الطراد الروسي Pallada في بحر البلطيق ، والتي مات الطاقم بأكمله عام 598 أثناء تفجير ذخيرة بشرية.
قبل حوالي عامين من نهاية الحرب ، بدأ المهندسون في دول الوفاق في الاقتراب من وسائل الكشف عن الغواصات. في نهاية مايو 1916 ، قدم المخترعون Shilovsky و Langevin طلبًا مشتركًا في باريس للحصول على "جهاز للكشف عن بعد للعوائق تحت الماء". في موازاة ذلك ، تم تنفيذ عمل مماثل (بموجب القانون الشرطي ASDIC) في جو من السرية العميقة في بريطانيا العظمى تحت قيادة روبرت بويل وألبرت وود. لكن أول سونار ASDIC من النوع 112 دخل الخدمة مع البحرية البريطانية بعد الحرب.
بعد الاختبارات الناجحة في عام 1919 ، في عام 1920 ، ارتفع هذا النموذج من السونار إلى سلسلة. كانت العديد من الأدوات المتقدمة من هذا النوع هي الوسيلة الأساسية للكشف عن الغواصات خلال الحرب العالمية الثانية. إنهم هم الذين "دمروا أنفسهم" معارك قوافل السفن ضد الغواصات الألمانية.
في عام 1940 ، نقل البريطانيون تقنيتهم إلى الأمريكيين ، الذين كان لديهم برنامج بحث صوتي جاد ، وسرعان ما ظهرت معدات السونار على السفن الحربية الأمريكية.
خاض الحلفاء الحرب العالمية الثانية بمثل هذه السونارات.
الجيل الأول من معدات السونار بعد الحرب
كان الاتجاه الرئيسي لتطوير المحطات المائية الصوتية في السنوات الأولى بعد الحرب للسفن السطحية هو التكامل مع وسائل التدمير (أنظمة التحكم في الحرائق لشحنات أعماق الصواريخ والطوربيدات) ، مع بعض الزيادة في الخصائص عن المستوى الذي تم تحقيقه خلال العالم الثاني الحرب (على سبيل المثال ، GAS SQS-4 على مدمرات Forest Sherman ).
تطلبت الزيادة الحادة في خصائص GAS قدرًا كبيرًا من أعمال البحث والتطوير (R & D) ، والتي استمرت بشكل مكثف منذ الخمسينيات ، ومع ذلك ، في العينات التسلسلية من GAS تم تنفيذها بالفعل على سفن الجيل الثاني (التي دخلت الخدمة منذ بداية الستينيات) …
تجدر الإشارة إلى أن غازات هذا الجيل كانت عالية التردد ووفرت القدرة على البحث الفعال عن الغواصات (ضمن حدود خصائصها) ، بما في ذلك. في المياه الضحلة ، أو حتى ملقى على الأرض.
في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في ذلك الوقت ، كان كل من البحث والتطوير الواعد والتطوير النشط للتجربة الأنجلو أمريكية والألمانية والأسس العلمية والتقنية من الحرب العالمية الثانية مستمرين في إنشاء غاز غاز محلي للجيل الأول من السفن بعد الحرب ، و كانت نتيجة هذا العمل جديرة للغاية.
في عام 1953 ، أطلق مصنع تاغانروغ ، المعروف الآن باسم "بريبوي" ، ثم "صندوق البريد رقم 32" ، أول غاز محلي كامل "تامير -11". من حيث خصائص الأداء ، فهي تتوافق مع أفضل الأمثلة على التكنولوجيا الغربية في نهاية الحرب العالمية الثانية.
في عام 1957 ، تم اعتماد GAS "Hercules" للخدمة ، وتم تركيبه على سفن من مشاريع مختلفة ، والتي كانت في خصائصها قابلة للمقارنة بالفعل مع American GAS SQS-4.
مما لا شك فيه أن فعالية استخدام الغاز في الظروف الصعبة للبيئة البحرية تعتمد بشكل مباشر على تدريب الأفراد ، وكما أثبتت التجربة ، فإن السفن المجهزة بمثل هذه الغازات يمكن أن تتصدى بشكل فعال حتى لأحدث الغواصات النووية.
كتوضيح لقدرات GAS للجيل الأول بعد الحرب ، سنقدم مثالاً على مطاردة السفن السوفيتية لغواصة أمريكية
من غطاء المادة. 2 مرتبة Yu. V. Kudryavtsev ، قائد اللواء 114 من OVR السفن والغطاء. 3 مراتب A. M. سومينكوف ، قائد الفرقة 117 لمنظمة التحرير الفلسطينية من اللواء 114 من سفن OVR:
في 21-22 مايو 1964 ، مجموعة الإضراب المضادة للغواصات (KPUG) 117 dk PLO 114 bk OVR KVF لأسطول المحيط الهادئ كجزء من MPK-435 ، MPK-440 (مشروع 122 مكرر) ، MPK-61 ، MPK-12. طاردت MPK-11 (المشروع 201-M) ، بقيادة قائد الفرقة 117 لمنظمة التحرير الفلسطينية ، غواصة نووية أجنبية لفترة طويلة ، وخلال هذا الوقت ، غطت السفن 2186 ميلاً بمتوسط سرعة 9.75 عقدة. وفقد الاتصال 175 ميلا قبالة الساحل.
لتجنب السفن ، غير القارب سرعته 45 مرة من 2 إلى 15 عقدة ، ودور 23 مرة بزاوية تزيد عن 60 درجة ، ووصف أربع دورات كاملة وثلاث دورات من النوع "الثمانية". أصدرت 11 محاكيات متحركة و 6 أجهزة محاكاة ثابتة ، و 11 ستارة غازية ، و 13 مرة خلقت تداخلًا في الرؤية مع سونار السفن مع إضاءة السجلات القياسية. أثناء المطاردة ، لوحظ تشغيل وسيلة UZPS ثلاث مرات وبمجرد تشغيل قارب GAS في الوضع النشط. لا يمكن ملاحظة التغييرات في عمق الغمر بدقة كافية ، حيث تم تثبيت GAS "Tamir-11" و MG-11 على السفن التي تلاحقها بدون قناة عمودية ، ولكن بناءً على علامة غير مباشرة - نطاق الاتصال الواثق - كما اختلف عمق الكورس ضمن حدود واسعة …
المقال بأكمله مع مخططات المطاردة والمناورات القتالية وبناء أمر دفاع مضاد للطائرات هنا ، موصى به بشدة لأي شخص مهتم بالموضوع.
يجدر الانتباه إلى هذا: يصف المقال كيف حاولت غواصة أمريكية مرارًا وتكرارًا الهروب من المطاردة بمساعدة ستارة غاز ، لكنها فشلت في ذلك الوقت وفي تلك اللحظة. ومع ذلك ، يجدر التركيز على هذا - كانت ستائر الغاز وسيلة فعالة للتهرب من الجيل الأول من الغاز. إشارة التردد العالي بكل مزاياها لم تعط صورة واضحة عند العمل "من خلال" الستارة. الأمر نفسه ينطبق على الحالة التي يخلط فيها القارب الماء بشكل مكثف بمناورات حادة. في هذه الحالة ، حتى لو اكتشفها الغاز ، فمن المستحيل استخدام السلاح وفقًا لبياناته: فالستارة ، مهما كانت ، تمنع تحديد عناصر حركة الهدف - السرعة والمسار. وغالبًا ما كان القارب يضيع ببساطة. تم وصف مثال على هذا التهرب جيدًا في مذكرات الأدميرال أ. لوتسكي:
تلقى لواء OVR المجاور سفنًا صغيرة جديدة مضادة للغواصات (MPK). يُزعم أن قائد اللواء المحلي أخبرنا أن القوارب لا يمكنها الهروب منهم الآن. لقد تجادلوا. وبعد ذلك بطريقة ما يستدعي قائد اللواء ، ويحدد المهمة - احتلال منطقة BP ، على مرأى ومسمع من IPC ، للغوص ، للانفصال ، على أي حال ، عدم السماح بمراقبتها لأكثر من ساعتين بشكل متواصل ، بإجمالي وقت بحث 4 ساعات.
لقد جئنا إلى المنطقة. أربعة IPCs موجودة بالفعل في المنطقة ، في انتظار. اقتربنا من الاتصال "الصوتي" ، وتفاوضنا على الشروط. تراجع IPC بواسطة 5 كابلات ، محاطة من جميع الجوانب. هنا أيها الشياطين اتفقنا على أنهم سيذهبون بمقدار 10 كيلو بايت! نعم ، حسنًا … لنرى كيف يهضمون المستحضرات المنزلية. في المنشور المركزي ، تم إعداد مجموعة من عناوين IP (خراطيش التقليد المائية - المصادقة) وشيء آخر تم إعداده للتشغيل …
- إنذار المعركة! أماكن للوقوف على الغوص! كلا المحركين متوسط الأمام! أدناه ، كم عدد تحت العارضة؟
- جسر 130 متر تحت العارضة.
- انطلق IPC ، فتح السونار ، مرافقة ، الشياطين …
- كل ذلك! غوص عاجل! … فتحة برج المخروطية العلوية محصنة! Boatswain ، الغوص لعمق 90 متر ، تقليم 10 درجات للرواسب!
على عمق 10 أمتار:
- First Mate ، كبار الشخصيات (قاذفة لأجهزة التشويش - مؤلف) - Pli! ضع IPs بمعدل إطلاق كامل! على عمق 25 متر:
- انفخها بسرعة إلى الفقاعة! الحق على متن! الحق في منتصف الظهر المحرك! Boatswain ، تداول كامل مع محركات "razdraj" على المسار …!
لذلك ، بتحريك الماء من السطح تقريبًا إلى الأرض ، نضع على مسار على طول الجوف تحت الماء إلى الزاوية البعيدة من منطقة BP. تحت العارضة التي يبلغ ارتفاعها 10 أمتار ، تكون شوط أحد المحركات "الأصغر". ظل صرير السونار في الخلف عند نقطة الغوص ، حيث كانت المسافة تزداد هدوءًا وهدوءًا وهدوءًا …
تدور IPC حول نقطة غوصنا ، ربما لمدة ساعة تقريبًا ، ثم اصطف في الخط الأمامي وبدأ تمشيط منهجي للمنطقة. كنا نعيش على الأرض ، وقمنا بالمناورة على طول الحافة البعيدة للمنطقة. بعد أربع ساعات ، لم يصلوا إلينا.
لقد جئنا إلى القاعدة. أنا أبلغ قائد اللواء ، لكنه يعرف بالفعل.
- ماذا رميت هناك مرة أخرى؟
- حزمة من عناوين IP.
- …?
- حسنًا ، ومناورة بالطبع.
في الجيل القادم من الغاز ، تم حل مشكلة ستائر الغاز.
الجيل الثاني بعد الحرب
كانت السمة الرئيسية للجيل الثاني من GAS بعد الحرب هي الظهور والاستخدام النشط لغاز جديد قوي منخفض التردد ، مع نطاق اكتشاف متزايد بشكل حاد (بترتيب من حيث الحجم) (في الولايات المتحدة كانت هذه SQS-23 و SQS -26). كانت أنظمة HAS ذات التردد المنخفض غير حساسة للستائر الغازية ولديها نطاق اكتشاف أكبر بكثير.
للبحث عن غواصات تحت القفزة في الولايات المتحدة ، تم تطوير قطر متوسط التردد (13 كيلو هرتز) GAS (BUGAS) SQS-35.
في الوقت نفسه ، سمح المستوى التكنولوجي العالي للولايات المتحدة بإنشاء غاز غاز منخفض التردد مناسب لوضعه على السفن ذات الإزاحة المتوسطة ، في حين أن التناظرية السوفيتية للطرادات المضادة للغواصات SQS-26 - GAS MG-342 "أوريون" من المشروع 1123 و 1143 كان لهما كتلة وأبعاد ضخمة (فقط الهوائي القابل للسحب التلسكوبي كان له أبعاد 21 × 6 ، 5 × 9 أمتار) ولا يمكن تثبيته على السفن من فئة SKR - BOD.
لهذا السبب ، على السفن ذات الإزاحة الأصغر (بما في ذلك BODs للمشروع 1134A و B ، والتي كان لها إزاحة "شبه طافية") ، فإن GAS Titan-2 أصغر متوسط التردد (مع نطاق أقل بكثير من نظائرها الأمريكية) وقطر غاز تم تركيب MG -325 "Vega" (على مستوى SQS-35).
في وقت لاحق ، لاستبدال GAS "Titan-2" ، تم تطوير مجمع صوتي مائي (GAK) MGK-335 "Platina" بتكوين كامل ، والذي كان به هوائي تلسكوبي ومقطر.
وسعت محطات السونار الجديدة بشكل كبير القدرات المضادة للغواصات للسفن السطحية ، وفي أوائل الستينيات من القرن الماضي ، كان على الغواصات السوفيتية اختبار فعاليتها بالكامل على أنفسهم.
دعونا نستشهد كمثال مقتطف من قصة نائب الأدميرال أ. حاملة طائرات. تعود الأحداث الموصوفة إلى منتصف الستينيات ووقعت في بحر الصين الجنوبي:
- كيف ستتصرف إذا اكتشفت تشغيل السونار منخفض التردد؟ - مثل الأرقطيون ، أمسك ممثل عن الأسطول في نيوليبا.
- التعليمات التي طورها السرب تنظم ما يلي: لتجنب التناقض على مسافة 60 كبلًا على الأقل. يمكنني أيضًا اكتشاف ضوضاء مراوح السفينة باستخدام SHPS (محطة تحديد اتجاه الصوت) على مسافة حوالي 60 كبلًا. لذلك ، بعد أن اكتشفت عمل GAS منخفض التردد ، يجب أن أفترض أن العدو قد اكتشفني بالفعل. كيف نخرج من هذا الموقف ، سيخبرنا الموقف.
- وكيف ستتبع الأشياء الرئيسية ، كونك داخل ترتيب سفن الحراسة؟
لم يكن نيوليبا يعرف كيف ينجز مثل هذه المهمة ، حيث كان لديه محددات اتجاه الصوت بمدى أقل من "مناطق الإضاءة" للسونار منخفض التردد لسفن مرافقة حاملة الطائرات. هز كتفيه بصمت: "هذا يسمى - وكل سمكة ، ولا تجلس على الخطاف".
ومع ذلك ، فقد خمّن: رفيق من مقر الأسطول ، من المحتمل أن يكون منشئ أمر قتالي ، لا يعرف هذا بنفسه.
ولكن كان هذا هو الوقت الذي كان من المألوف فيه "تحديد المهام" دون التفكير في إمكانيات تنفيذها. وبحسب الصيغة: "ماذا تقصد بأني لا أستطيع ، عندما أمر الحزب ؟!"
بحلول نهاية الليلة السابعة ، صعد Sinitsa ، قائد مجموعة مستمعي OSNAZ ، إلى الجسر وقال:
- فك الرفيق القائد. وصلت مجموعة حاملة الطائرات "تيكونديروجا" إلى منطقة "تشارلي" …
- بخير! دعنا نذهب للتقارب.
لو كان بإمكان نيوليبا فقط توقع ما سيكلفه هذا "الممتاز" المبهج والخفيف الوزن.
- قطاع على اليسار عشرة - على اليسار يعمل ثلاثة وستون سونار. يتم تضخيم الإشارات! الفاصل الزمني للرسائل دقيقة ، ويتحولون بشكل دوري إلى فاصل زمني مدته 15 ثانية. الضوضاء غير مسموعة.
- إنذار المعركة! الغوص لعمق ثلاثين مترا. سجل في السجل - بدأوا التقارب مع قوات AUG (مجموعة حاملة الطائرات الضاربة) للاستطلاع.
- يتم تضخيم إشارات السونار بسرعة! الهدف رقم أربعة ، السونار على اليمين هو ستون!
"Oo-oo-woah! Oo-oo-woah!" - تم الآن الاستماع إلى رسائل قوية منخفضة النبرة على السلك.
تبين أن خطة نيوليبا الماكرة - الانزلاق على طول قوات الأمن إلى الموقع المقصود لحاملة الطائرات - كانت سخيفة: بعد نصف ساعة ، تم إغلاق القارب بإحكام من قبل السفن على جميع جوانب الأفق.
أثناء المناورة من خلال التغييرات المفاجئة في المسار ، عن طريق القذف بسرعات منخفضة إلى كاملة ، غرق القارب إلى عمق 150 مترًا. وظل هناك "احتياطي" ضئيل من العمق - عشرين مترا.
واحسرتاه! لم تعيق الظروف المتساوية على نطاق العمق بأكمله تشغيل السونار. ضربات الطرود القوية تضرب الجسم مثل المطارق الثقيلة. لا يبدو أن "السحب الغازية" التي أحدثتها خراطيش ثاني أكسيد الكربون التي أطلقتها القارب تسبب إحراجًا كبيرًا لليانكيز.
انطلق القارب ، محاولًا الابتعاد عن أقرب السفن التي كانت أصواتها التي يمكن تمييزها بوضوح الآن تمر على مقربة غير سارة. احتدم المحيط …
لم يعرف نيوليبا ويسبر (تم إدراك ذلك لاحقًا) أن تكتيكات "التهرب - الانفصال - الاختراق" المتاحة لهما ، والتي تمت زراعتها بناءً على تعليمات ما بعد الحرب وسرعات الحلزون ، كانت قديمة بشكل يائس وعاجزة أمام أحدث تقنيات "الإمبرياليون الملعونون" …
مثال آخر ورد في كتابه من قبل الأدميرال إ. قائد المنتخب:
… وصلت سفينتان أمريكيتان: المدمرة من طراز Forrest Sherman (التي كانت تحتوي على AN / SQS-4 GAS بمدى كشف يبلغ 30 كبلًا) والفرقاطة من فئة Friend Knox (كما في نص I. M. - محرر.)
… تعيين المهمة: لضمان غمر غواصتين ؛ تم تحديد القوات لهذا - ثلاث سفن سطحية وقاعدة عائمة.
تمكنت الغواصة الأولى ، التي تبعتها مدمرة من طراز Forrest Sherman ضد قاعدتنا العائمة وسفينة دورية ، من الانهيار بعد 6 ساعات. حاولت الفصيلة الثانية ، تليها الفرقاطة "فريند نوكس" ، الانفصال لمدة 8 ساعات ، وظهرت على السطح بعد تفريغ البطارية.
كانت الهيدرولوجيا من النوع الأول ، مواتية للمحطات الصوتية المائية ذات العارضة الفرعية. ومع ذلك ، كنا نأمل مع سفينتين ضد سفينة أمريكية واحدة لدفعها للخلف ، وجعل التتبع صعبًا وخططنا لإحداث تداخل مع المحطات المائية الصوتية من خلال إعادة تعيين التجديد.
من خلال تصرفات سفينة الدورية ، أدركنا أنها تحافظ على اتصال بالغواصة على مسافة أكثر من 100 كابل … كان لدى GAS AN / SQS-26 … نطاق كشف يصل إلى 300 كابل.
… معارضة متوترة لمدة 8 ساعات لم تسفر عن نتائج ؛ بعد أن استنفدت الغواصة طاقة بطارية التخزين ، ظهرت مرة أخرى.
لم يعد بإمكاننا معارضة المحطة المائية الصوتية الجديدة ، واضطررنا للذهاب إلى مركز قيادة البحرية مع اقتراح بإرسال مفرزة من السفن في زيارة رسمية مخططة إلى المغرب ، والتي ستشارك فيها أيضًا غواصة.
تحتوي هذه الأمثلة على تناقضات رسمية: في تعليمات لواء غواصة أسطول المحيط الهادئ ، يشار إلى نطاق الكشف عن غازات الغاز الجديدة منخفضة التردد للبحرية الأمريكية بترتيب 60 سيارة أجرة ، وللقبطان (حتى 300 سيارة أجرة). في الواقع ، كل شيء يعتمد على الظروف ، وبشكل أساسي الهيدرولوجيا.
تعتبر المياه بيئة صعبة للغاية لعمل محركات البحث ، وحتى أكثر وسائل البحث فاعلية فيها - فالظروف الصوتية للبيئة لها تأثير قوي للغاية. لذلك ، من المنطقي أن أتطرق على الأقل لفترة وجيزة إلى هذه المسألة.
في البحرية الروسية ، كان من المعتاد التمييز بين 7 أنواع رئيسية من الهيدرولوجيا (مع العديد من الأنواع الفرعية).
النوع 1. التدرج الإيجابي لسرعة الصوت. عادة ما توجد خلال موسم البرد.
النوع 2. يتغير التدرج الموجب لسرعة الصوت إلى سالب عند أعماق تصل إلى عشرات الأمتار ، والذي يحدث عندما يكون هناك تبريد حاد للسطح أو الطبقة القريبة من السطح. في نفس الوقت ، أسفل "طبقة القفز" ("فاصل" التدرج اللوني) ، يتم تشكيل "منطقة الظل" لـ sub-keel GAS.
النوع 3. يتغير التدرج الإيجابي إلى سلبي ، ثم يعود إلى الموجب ، وهو أمر نموذجي لمناطق أعماق البحار في محيط العالم في الشتاء أو الخريف.
اكتب 4. يتغير التدرج اللوني من الموجب إلى السالب مرتين. يمكن ملاحظة هذا التوزيع في مناطق المحيط الضحلة والبحر الضحلة ومنطقة الجرف.
النوع 5. انخفاض سرعة الصوت مع العمق ، وهو أمر معتاد في المناطق الضحلة في فصل الصيف. في الوقت نفسه ، تتشكل "منطقة ظل" شاسعة على أعماق ضحلة ومسافات صغيرة نسبيًا.
اكتب 6. يتغير التدرج السالب إلى موجب. يحدث هذا النوع من VRSV في جميع مناطق المياه العميقة لمحيطات العالم تقريبًا.
اكتب 7. يتغير التدرج اللوني السالب إلى واحد موجب ، ثم يعود إلى التدرج السالب. هذا ممكن في مناطق البحر الضحلة.
تحدث ظروف صعبة بشكل خاص لانتشار الصوت وتشغيل الغاز في مناطق المياه الضحلة.
تعتمد حقائق نطاق الكشف عن HAS ذات التردد المنخفض بشدة على الهيدرولوجيا ، وفي المتوسط كانت قريبة من الكابلات الـ 60 المسماة سابقًا (مع إمكانية زيادتها الكبيرة في الظروف الهيدرولوجية المواتية). وتجدر الإشارة إلى أن هذه النطاقات كانت متوازنة بشكل جيد مع مدى نظام الصواريخ المضادة للغواصات التابع للبحرية الأمريكية ، وهو نظام الصواريخ Asrok المضاد للغواصات.
في الوقت نفسه ، لم يكن لدى السونار التناظري منخفض التردد للجيل الثاني من السفن بعد الحرب مناعة كافية للضوضاء (والتي تم استخدامها بنجاح في بعض الحالات من قبل الغواصات لدينا) وكان لها قيود كبيرة عند العمل في أعماق ضحلة.
مع أخذ هذا العامل في الاعتبار ، ظل الجيل السابق من الغاز عالي التردد موجودًا وتم تمثيله على نطاق واسع في أساطيل كل من الولايات المتحدة الأمريكية وحلف شمال الأطلسي والبحرية السوفيتية. علاوة على ذلك ، بمعنى ما ، فإن "إحياء" الغازات عالية التردد المضادة للغواصات قد حدثت بالفعل على مستوى تكنولوجي جديد - لحاملات الطائرات - مروحيات السفن.
الأولى كانت البحرية الأمريكية ، وسرعان ما قامت الغواصات السوفيتية بتقييم خطورة التهديد الجديد.
في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بالنسبة لطائرة هليكوبتر Ka-25 المضادة للغواصات ، تم تطوير VGS-2 "Oka" منخفض الغاز (OGAS) ، والتي ، على الرغم من بساطتها واكتنازها ورخصها ، تبين أنها أداة بحث فعالة للغاية.
جعلت الكتلة الصغيرة من Oka من الممكن ليس فقط توفير أداة بحث جيدة جدًا لطياري طائرات الهليكوبتر لدينا ، ولكن أيضًا لتجهيز السفن البحرية على نطاق واسع (خاصة تلك العاملة في المناطق ذات الهيدرولوجيا المعقدة) بـ OGAS. كما تم استخدام VGS-2 على نطاق واسع على السفن الحدودية.
مما لا شك فيه أن عدم وجود OGAS في نسخة السفينة كان القدرة على البحث فقط سيرًا على الأقدام. ومع ذلك ، بالنسبة لأسلحة الغواصات في ذلك الوقت ، كانت السفينة المتوقفة هدفًا صعبًا للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، كانت السفن المضادة للغواصات تستخدم عادة كجزء من مجموعات البحث والإضراب عن السفن (KPUG) ، وكان لديها نظام من الهجمات الجماعية وتبادل البيانات على الغواصات المكتشفة.
حلقة مثيرة للاهتمام حول استخدام OGAS "Oka" بخصائص أداء فعلية أعلى بكثير من تلك الموجودة (علاوة على ذلك ، في ظروف البلطيق الصعبة) موجودة في مذكرات Cap.1. رتبة Dugints V. V. "سفينة فانغوريا":
… في المرحلة الأخيرة من تمرين Baltika-72 ، قرر القائد العام التحقق من يقظة جميع القوات المضادة للغواصات في القواعد البحرية BF. أعطى جورشكوف الأمر لإحدى غواصات كرونشتاد لإجراء ممر سري عبر خليج فنلندا ، ثم على طول مياهنا الإقليمية على طول الطريق إلى بالتييسك وتعيين مهمة أسطول البلطيق بأكمله للعثور على غواصة "العدو" بشروط دمرها. للبحث عن قارب في منطقة مسؤولية ليفمب ، في 29 مايو ، قاد قائد القاعدة إلى البحر من ليباجا جميع القوات المضادة للغواصات الجاهزة للقتال: ثلاثة TFR و 5 MPK مع مجموعتين بحث وضرب. المناطق المخصصة له لعدة أيام. حتى غواصتان 14 قدمتا عملية البحث هذه في مناطق محددة ، وفي أثناء النهار ، قدم الطيران المضاد للغواصات بطائرة Be-12 المساعدة في عواماتها ومقاييس المغناطيسية الخاصة بها. بشكل عام ، تم إغلاق نصف البحر من قبل قوات القواعد البحرية في تالين وليباجا وبالتييسك ، وكان كل قائد يحلم بالقبض على المعتدي في شباكه الموزعة. بعد كل شيء ، كان هذا يعني في الواقع التقاط المكانة الحقيقية لمضاد الغواصات في نظر القائد العام للقوات البحرية نفسه.
ازداد التوتر كل يوم ، ليس فقط على السفن ، ولكن أيضًا في موقع القيادة لمراكز القيادة لقادة القواعد وأسطول البلطيق بأكمله. كان الجميع ينتظرون بشدة نتائج هذه المبارزة المطولة بين الغواصات والرجال المضادين للغواصات. بحلول ظهر يوم 31 مايو ، عثر MPK-27 على اتصال ، تم الإبلاغ عنه بسعادة ، ومع ذلك ، من خلال جميع المؤشرات ، تبين أنه صخرة أو صخرة تحت الماء.
… عند البحث ، استخدموا تقنية "مزدوجة النطاق" مبتكرة أو ، ببساطة ، "العمل من خلال طرد" ، مما أدى إلى زيادة نطاق المحطة. تم تطوير هذه الحيلة بواسطة خبير الصوت في القسم ، ضابط البحرية أ.كان يتألف من حقيقة أنه في حين أن الدافع الأول لإرسال المولد ذهب إلى الفضاء المائي ، تم إيقاف الإرسال التالي يدويًا ونتيجة لذلك اتضح أن هذا الدافع الأول قد مر وتم الاستماع إليه على مسافة مضاعفة من المسافة. مقياس المسافة.
… على المؤشر ، بشكل غير متوقع تمامًا ، ظهر اندفاع غامض من الاجتياح عند أقصى مسافة ، والتي تشكلت ، بعد بضع عمليات إرسال ، إلى علامة حقيقية من الهدف.
- صدى تحمل 35 ، مسافة 52 كابلات. أفترض الاتصال بالغواصة. نغمة الصدى أعلى من نغمة الصدى!
… انفجر الصمت المعتاد والملل الرتيب من البحث على السفينة على الفور مع الاندفاع على طول السلالم وسطح السفينة. …
… ظلت الصوتيات على اتصال لمدة 30 دقيقة ، وخلال هذه الفترة قام سلينكو بنقل البيانات إلى قائد الفرقة ، وجلب اثنين من أجهزة IPC إلى الهدف ، والتي تلقت اتصالًا وهاجمت الغواصة.
مكّن العمل من المحطة من مراعاة ظروف الهيدرولوجيا قدر الإمكان ، حرفيًا "اختيار كل الاحتمالات" للبحث عن الغواصات. لهذا السبب ، تتمتع أقوى شركة OGAS "Shelon" من IPC للمشروع 1124 بأكبر إمكانات بحث من الجيل الثاني من GAS ، على سبيل المثال ، من تاريخ MPK-117 (أسطول المحيط الهادئ): 1974 - أثناء تطوير مهام الكشف عن الغواصات ، سجل رقما قياسيا. اكتشف GAS MG-339 "Shelon" الغواصة وأبقى في دائرة نصف قطرها 25.5 ميلاً ؛ 1974-04-26 - رصد الساحة الأجنبية. كان وقت الاتصال ساعة واحدة. 50 دقيقة (حسب استخبارات الغواصة البحرية الأمريكية) ؛ 1975-02-02 - رصد الساحة الخارجية. كان وقت الاتصال 2 ساعة. 10 دقائق.
في نهاية السبعينيات ، تم تحديد قفزة تكنولوجية جديدة في علم الصوتيات المائية.
الجيل الثالث بعد الحرب
كانت السمة الرئيسية للجيل الثالث من GAS بعد الحرب هي الظهور والاستخدام النشط للمعالجة الرقمية في GAS والإدخال الهائل في أساطيل الدول الأجنبية من GAS بهوائي سحب ممتد صوتي مائي - GPBA.
لقد أدت المعالجة الرقمية إلى زيادة مناعة الضوضاء في الغاز بشكل حاد وجعلت من الممكن تشغيل السونار منخفض التردد بكفاءة في ظروف صعبة وفي مناطق ذات أعماق ضحلة. ومع ذلك ، أصبحت الهوائيات المقطوعة المرنة والممتدة (GPBA) السمة الرئيسية للسفن الغربية المضادة للغواصات.
تنتشر الترددات المنخفضة في الماء على مسافات طويلة جدًا ، مما يجعل من الممكن نظريًا اكتشاف الغواصات على مسافات طويلة جدًا. من الناحية العملية ، كانت العقبة الرئيسية أمام ذلك هي المستوى العالي لضوضاء الخلفية من المحيط عند نفس الترددات ؛ لذلك ، لتنفيذ نطاقات كشف كبيرة ، كان من الضروري وجود انبعاثات "ذروة" منفصلة (في التردد) للطاقة الصوتية من طيف ضوضاء الغواصات (مكونات منفصلة ، - DS) ، والوسائل المناسبة لمعالجة المعلومات المضادة للغواصات ، مما يسمح لك "بسحب" DS من تحت التداخل "، والعمل معهم للحصول على نطاقات الكشف الطويلة المطلوبة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن العمل بترددات منخفضة يتطلب أحجامًا للهوائيات كانت خارج نطاق وضعها على هيكل السفينة. هذه هي الطريقة التي ظهر بها GAS مع GPBA.
وجود عدد كبير من الخصائص "المنفصلة" (إشارات ضوضاء منفصلة ، أي ضوضاء مسموعة بوضوح عند ترددات معينة) في الغواصات السوفيتية من الجيلين الأول والثاني (ليس فقط النووية ، ولكن أيضًا الديزل (!) إلى حد معين ، فقد احتفظوا بفعاليتهم في الغواصات التي تم إخمادها جيدًا بالفعل من الجيل الثالث عند حل مشكلة الدفاع المضاد للغواصات لقافلة ومفارز السفن الحربية (خاصة عندما كانت غواصاتنا تتحرك بسرعات عالية).
لضمان أقصى النطاقات والظروف المثلى لاكتشاف GPBA ، حاولوا تعميقه في قناة الصوت تحت الماء (SSC).
مع الأخذ في الاعتبار خصوصيات انتشار الصوت في وجود جهاز إيقاف التشغيل ، تتكون منطقة الكشف عن GPBA من عدة "حلقات" من مناطق الإضاءة والظل.
تم تجسيد مطلب "اللحاق بالركب وتجاوز" الولايات المتحدة الأمريكية بواسطة GAS للسفن السطحية في MGK-355 "Polynom" GAK (مع هوائي مقطوع من الباطن ، ولأول مرة في العالم (!) - وهو فعال حقًا مسار الكشف عن الطوربيد ، مما يضمن تدميرها لاحقًا). لم يسمح تخلف اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في مجال الإلكترونيات بإنشاء مجمع رقمي بالكامل في السبعينيات من القرن الماضي ؛ كانت Polynom تناظرية مع المعالجة الرقمية الثانوية. ومع ذلك ، على الرغم من حجمها ووزنها ، فقد قدمت إنشاء سفن فعالة للغاية مضادة للغواصات من مشروع 1155.
ذكريات حية عن استخدام مجمع "Polynom" تركتها الأصوات المائية من سفينة "Admiral Vinogradov":
… تم العثور علينا أيضا و "غرقنا". في هذه المرحلة ، كيف ستسقط البطاقات. أحيانًا تكون "Polynom" عديمة الفائدة ، خاصة إذا كنت كسولًا جدًا لتخفيض BuGASka أسفل طبقة القفز في الوقت المناسب. لكن في بعض الأحيان تصطاد "Polynomka" جميع أنواع الناس تحت الماء ، حتى أكثر من 30 كيلومترًا.
"متعدد الحدود". محطة تناظرية قوية وقديمة.
لا أعرف ما هي الحالة التي توجد بها كثيرات الحدود الآن ، ولكن منذ حوالي 23-24 عامًا كان من الممكن جدًا تصنيف أهداف سطحية تقع على مسافة 15-20 كم بشكل سلبي ، أي خارج نطاق التحكم البصري.
إذا كان هناك شيء جيد للعمل بشكل نشط ، فحاول دائمًا العمل فيه. هو أكثر إثارة للاهتمام في النشط. مع نطاقات وقوة مختلفة. الأهداف السطحية ، اعتمادًا على الهيدرولوجيا ، يتم صيدها جيدًا أيضًا في الوضع النشط.
لذلك وقفنا ذات مرة في وسط مضيق هرمز ، ويبلغ عرضه 60 كيلومترًا. لذلك صفير "Polynomushka" فوقه. الجانب السلبي للمضيق هو أنه ضحل ، حيث يبلغ إجماليه حوالي 30 مترًا ، وتراكمت الكثير من انعكاسات الإشارات. أولئك. بهدوء على طول الساحل كان من الممكن التسلل دون أن يلاحظه أحد ، على الأرجح. في بحر البلطيق ، تم الاحتفاظ بمحرك الديزل على بعد 34 كم من محطة قطرها. ربما يكون لدى BOD للمشروع 1155 فرصة لاستخدام البوق بمدى كامل في مركز التحكم الخاص به.
وفقًا لمشارك مباشر في الأحداث ، الذي كان آنذاك غطاء رأس "Vinogradov" Chernyavsky V. A.
في ذلك الوقت ، أجرى آمر ، البريطانيون والفرنسيون ولدينا تعاليم مشتركة باللغة الفارسية (البداية أشبه بمزحة)… انتقل إلى اصطياد الأشياء تحت الماء.
كان للأمر زوج من المقلدين (أطلق عليهما الغطاء بعناد "تداخل") مع مسار حركة قابل للبرمجة.
"ذهب أول واحد". في البداية ، بينما كانت "العقبة" تدور في مكان قريب ، ظل الجميع على اتصال. حسنًا ، بالنسبة إلى "Polynom" ، تعتبر المسافة التي تصل إلى 15 كم بحثًا قريبًا بشكل عام. ثم اختفى "العائق" وبدأت برك التجديف مع الساكسونيين تتساقط من مجموعة العرافين. تبعه آمر ، ولم يكن بوسع الحشد الغربي بأكمله سوى الاستماع إلى تقاريرنا عن مسافة "التداخل" واتجاهه ومساره وسرعته. وقال تشيرنيافسكي إن الحلفاء المحتملين في البداية لم يؤمنوا حقًا بما يحدث وسألوا مرة أخرى ، مثل "اتصال مستقر بالريال أو لا ريال".
في غضون ذلك ، تجاوزت المسافة إلى العائق 20 كم. من أجل عدم الشعور بالملل ، أطلق عامر جهاز محاكاة ثانٍ. تكررت اللوحة الزيتية. الرسوم المتحركة في البداية ، بينما كان العائق يدور في مكان قريب (طوال هذا الوقت واصلنا حمل المقلد الأول) ثم الصمت ، الذي كسرته التقارير الواردة من "Vinik": "العقبة الأولى" موجودة ، والثانية موجودة ".
اتضح أنه أمر محرج حقيقي ، نظرًا لأننا ، على عكس ليس لدينا ، كان لديه شيء ينفجر على الهدف على هذه المسافة (يطلق PLUR على 50 كم). وفقًا للغطاء ، فإن البيانات الخاصة بمناورات أجهزة المحاكاة المأخوذة من "الأجسام" المسحوبة من الماء و "ورقة البحث عن المفقودين" من "Vinik" متطابقة تمامًا.
بشكل منفصل ، من الضروري الخوض في مشكلة تطوير GPBA في الاتحاد السوفياتي. بدأ البحث والتطوير المقابل في أواخر الستينيات ، في وقت واحد تقريبًا مع الولايات المتحدة الأمريكية.
ومع ذلك ، فإن القدرات التكنولوجية السيئة بشكل ملحوظ والانخفاض الحاد في الضوضاء (و DS) للأهداف تحت الماء ، والتي تمت الإشارة إليها بوضوح منذ أواخر السبعينيات من القرن الماضي ، لم تسمح بإنشاء GPBA فعال لـ NK حتى أوائل التسعينيات.
تم نشر أول نموذج أولي لـ SJSC "Centaur" مع GPBA على متن السفينة التجريبية GS-31 التابعة للأسطول الشمالي.
من مذكرات قائده:
لقد لعبت دورًا نشطًا في اختبار مجمع GA الجديد … الاحتمالات مجرد أغنية - من وسط Barentsukhi يمكنك سماع كل ما يتم القيام به في شمال شرق المحيط الأطلسي. أيام …
لرسم "صورة" لأحدث غواصة أمريكية من نوع "سي وولف" - "كونيتيكت" ، والتي قامت بأول رحلة لها إلى شواطئ روسيا ، كان علي أن أذهب إلى انتهاك مباشر لأمر القتال ومقابلتها في حد كبير للإرهابي ، حيث أعاد متخصصون من "العلم" كتابته على نطاق واسع …
وفي منتصف الثمانينيات ، تم الانتهاء من البحث والتطوير بالفعل على SAC الرقمي بالكامل للسفن - وهو عدد (من السفن الصغيرة إلى أكبر السفن) "Zvezda".
الجيل الرابع. ما بعد الحرب الباردة
أدى الانخفاض في مستوى ضوضاء الغواصات التي بنيت في الثمانينيات إلى انخفاض حاد في النطاقات وإمكانية اكتشافها بواسطة GPBA السلبي ، ونتيجة لذلك نشأت فكرة منطقية: "إضاءة" منطقة المياه والأهداف باستخدام باعث منخفض التردد (LFR) وليس فقط للحفاظ على فعالية الوسائل السلبية للبحث عن الغواصات (GPBA للسفن ، RSAB Aviation) ، ولكن أيضًا زيادة قدراتها بشكل كبير (خاصة عند العمل في ظروف صعبة).
بدأت مشاريع البحث والتطوير المقابلة في الدول الغربية في أواخر الثمانينيات من القرن الماضي ، بينما كانت ميزتها المهمة هي المعدل الأولي لضمان تشغيل مختلف الغازات (بما في ذلك السفن وطيران RGAB) في وضع متعدد المواقع ، في شكل "أنظمة بحث واحدة".
قام المتخصصون المحليون بتكوين وجهات نظر حول الشكل الذي يجب أن تكون عليه هذه الأنظمة. من أعمال Yu. A. Koryakina، S. A. سميرنوف وج. ياكوفليفا "تكنولوجيا سونار السفن":
يمكن صياغة نظرة عامة لهذا النوع من الغازات على النحو التالي.
1. يمكن أن يوفر HAS النشط مع GPBA زيادة كبيرة في كفاءة منظمة التحرير الفلسطينية في مناطق المياه الضحلة ذات الظروف الهيدرولوجية والصوتية الصعبة.
2. ينبغي نشر الغازات بسهولة على السفن الحربية الصغيرة والسفن المدنية المشاركة في مهمات الحرب المضادة للغواصات دون تغييرات كبيرة في تصميمات السفينة. في الوقت نفسه ، يجب ألا تتجاوز المساحة التي يشغلها UHPV (جهاز التخزين ، التدريج واسترجاع GPBA - المؤلف) على سطح السفينة عدة أمتار مربعة ، ويجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي لل UHPV مع الهوائي تتجاوز عدة أطنان.
3. يجب أن يتم توفير تشغيل GAS في وضع مستقل وكجزء من نظام متعدد الكهرباء الساكنة.
4 - ينبغي تحديد مدى كشف الغواصات وتحديد إحداثياتها في أعماق البحار على مسافات DZAO الأولى (المنطقة البعيدة للإضاءة الصوتية ، حتى 65 كم) وفي البحر الضحل في ظروف الإضاءة الصوتية المستمرة. إلى 20 كم.
لتنفيذ هذه المتطلبات ، فإن إنشاء وحدة مضغوطة منخفضة التردد ذات أهمية قصوى. عند ترتيب جسم مقطوع ، يكون الهدف دائمًا هو تقليل السحب. يذهب البحث والتطوير الحديث للبواعث المقطوعة ذات التردد المنخفض في اتجاهات مختلفة. من بين هذه ، يمكن تمييز ثلاثة خيارات ذات أهمية عملية.
يوفر الخيار الأول إنشاء وحدة مشعة في شكل نظام مشعات تشكل مجموعة هوائي حجمي ، والتي تقع في جسم قطر مبسط. مثال على ذلك هو ترتيب البواعث في نظام LFATS من L-3 Communications ، الولايات المتحدة الأمريكية. تتكون صفيف هوائي LFATS من 16 مشعًا موزعة على 4 طوابق ، والتباعد بين المشعات هو λ / 4 في المستوي الأفقي و λ / 2 في المستوي العمودي. إن وجود مثل هذا المصفوفة من الهوائي الحجمي يجعل من الممكن إعطاء هوائي مشع ، مما يساهم في زيادة نطاق النظام.
في الإصدار الثاني ، يتم استخدام بواعث قوية متعددة الاتجاهات (واحدة أو اثنتان أو أكثر) ، كما هو مطبق في GAS المحلي "Vignette-EM" وبعض الغازات الأجنبية.
في الإصدار الثالث ، يتكون الهوائي المشع في شكل مصفوفة خطية من مشعات الانحناء الطولي ، على سبيل المثال ، من النوع "Diabo1o".مثل هذا الهوائي المشع عبارة عن سلسلة مرنة تتكون من عناصر أسطوانية صغيرة ذات قطر صغير جدًا ، ومترابطة بواسطة كابل. نظرًا لمرونته وقطره الصغير ، فإن الهوائي ، الذي يتكون من EAL (محولات طاقة صوتية كهربائية - مصادقة.) من نوع Diabolo ، يتم لفه على نفس أسطوانة الرافعة مثل قاطرة الكابل و GPBA. هذا يجعل من الممكن تبسيط تصميم UHPV بشكل كبير ، لتقليل وزنها وأبعادها ، والتخلي عن استخدام مناور معقد وضخم.
[/المركز]
في الاتحاد الروسي ، تم تطوير عائلة BUGAS الحديثة "Minotaur" / "Vignette" ، مع خصائص أداء قريبة من نظرائهم الأجانب.
تم تركيب BUGAS الجديدة على سفن المشروعين 22380 و 22350.
ومع ذلك ، فإن الوضع الحقيقي قريب من الكارثة.
أولاً ، تم إحباط تحديث سفن GAS الجديدة ذات القوة القتالية والتسليم العادي (الشامل) لسفن جديدة. أولئك. هناك عدد قليل جدًا من السفن التي تحتوي على غاز جديد. هذا يعني أنه مع الأخذ في الاعتبار الظروف الهيدرولوجية الحقيقية (الصعبة) ، وكقاعدة عامة ، الهيكل النطاقي للحقل الصوتي (وجود مناطق "الإضاءة" و "الظل") ، لا يمكن أن يكون هناك أي شك في أي مضاد فعال. - الدفاع عن الغواصات. لا يتم توفير منظمة التحرير الفلسطينية الموثوقة حتى لمفارز السفن الحربية (والأكثر من ذلك بالنسبة للسفن الفردية).
مع الأخذ في الاعتبار الظروف ، لا يمكن توفير الإضاءة الفعالة والموثوقة للوضع تحت الماء إلا من خلال مجموعة موزعة على النحو الأمثل من القوات غير المتشابهة المضادة للغواصات في المنطقة ، والتي تعمل كـ "مجمع بحث متعدد المواقع". إن العدد الصغير للغاية من السفن الجديدة التي تحمل "مينوتورز" ببساطة لا يسمح بتكوينها.
ثانيًا ، لا تنص "Minotaurs" الخاصة بنا على إنشاء محرك بحث كامل متعدد المواضع ، لأن إنهم موجودون في "العالم الموازي" من طائراتنا المضادة للغواصات.
أصبحت طائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات مكونًا مهمًا للغاية لمحركات البحث الجديدة. وقد أتاح تزويدهم بأجهزة OGAS الجديدة منخفضة التردد توفير "إضاءة" فعالة لكل من سفن RGAB و GPBA للطائرات.
وإذا كانت المروحيات الغربية قادرة على توفير OGAS الجديدة لتوفير عمل مشترك متعدد المواقع مع BUGAS والطيران (RGAB) ، فعندئذٍ حتى أحدث سفن المشروع 22350 لديها مروحية Ka-27M مطورة ، والتي عليها أساسًا نفس OGAS عالي التردد ظلت روس (رقمية فقط وعلى قاعدة عنصر جديدة) ، كما في طائرة الهليكوبتر السوفيتية Ka-27 في الثمانينيات ، والتي تتميز بخصائص أداء غير مرضية تمامًا وغير قادرة على العمل مع "مينوتور" أو "إضاءة" حقل RGAB. ببساطة لأنهم يعملون في نطاقات تردد مختلفة.
هل لدينا OGAS بتردد منخفض في بلدنا؟ نعم ، هناك ، على سبيل المثال ، "Sterlet" (التي لها كتلة قريبة من OGAS HELRAS).
ومع ذلك ، فإن نطاق التردد الخاص بالوضع النشط يختلف عن "Minotaur" (أي مرة أخرى لا يوفر العمل المشترك) ، والأهم من ذلك ، أن الطيران البحري "لا يراه فارغًا".
لسوء الحظ ، لا يزال طيراننا البحري "عربة منفصلة" عن "قطار" البحرية. وبناءً على ذلك ، فإن OGAS و RGAB التابعين للبحرية "يعيشان" أيضًا في "واقع موازٍ" من غازات البحرية التابعة للسفينة.
ما هو المحصلة النهائية؟
على الرغم من كل الصعوبات التكنولوجية ، لدينا مستوى تقني لائق للغاية من الصوتيات المائية المحلية. ومع ذلك ، مع تصور وتنفيذ مفاهيم جديدة (حديثة) لبناء واستخدام وسائل البحث عن الغواصات ، نحن ببساطة في مكان مظلم - نحن متخلفون عن الغرب بجيل على الأقل.
في الواقع ، لا يوجد لدى البلاد دفاع ضد الغواصات ، والمسؤولون المسؤولون ليسوا قلقين بشأن ذلك على الإطلاق. حتى أحدث ناقلات كاليبروف (المشروعان 21631 و 22800) لا تمتلك أي أسلحة مضادة للغواصات وحماية ضد الطوربيد.
يمكن لـ "VGS-2 الحديثة" الأساسية بالفعل زيادة استقرارها القتالي بشكل كبير ، مما يجعل من الممكن اكتشاف هجوم طوربيد ووسائل نقل المخربين تحت الماء (على مسافات أكثر بكثير من "أنابا" القياسية) ، وإذا كان محظوظًا ، والغواصات.
لدينا عدد كبير من PSKR BOKHR ، والتي لم يتم التخطيط لاستخدامها بأي شكل من الأشكال في حالة الحرب. سؤال بسيط - في حالة نشوب حرب مع تركيا ، ما الذي سيفعله مركز حماية حقوق الإنسان في روسيا البيضاء؟ الاختباء في القواعد؟
والمثال الأخير.من فئة "تخزي الأدميرالات".
قامت البحرية المصرية بتحديث سفن الدورية الخاصة بها من المشروع الصيني "هاينان" (الذي يأتي "نسبه" من مشروعنا 122 لنهاية الحرب الوطنية العظمى) مع تركيب BUGAS الحديثة (ذكرت وسائل الإعلام VDS-100 من شركة L3).
في الواقع ، وفقًا لخصائصه ، هذا هو "Minotaur" ، لكنه مثبت على سفينة تزن 450 طنًا.
[المركز]
لماذا لا تملك البحرية الروسية أي شيء من هذا القبيل؟ لماذا لا يوجد لدينا OGAS الحديثة ذات التردد المنخفض في السلسلة؟ غازات صغيرة الحجم للتجهيز الشامل لكل من السفن البحرية (ليس لديها GAC "كامل النطاق") ، وحارس PSKR أثناء التعبئة؟ بعد كل شيء ، من الناحية التكنولوجية ، كل هذا في حدود قدرات الصناعة المحلية تمامًا.
والسؤال الاهم هل ستتخذ اجراءات نهائية لتصحيح هذا الوضع المخزي وغير المقبول؟
