لنبدأ أغنية دائرية
عن القيصر على الطريقة الروسية.
قيصرنا يحب وطنه روسيا ،
إنه سعيد لمنح روحها.
الطبيعة الروسية مباشرة.
نظرة وروح روسية ،
وسط حشد من الناس
هو فوق كل شيء برأسه.
فاسيلي جوكوفسكي ، أغنية الجنود الروس
تعتبر روسيا في عهد نيكولاي بافلوفيتش "متخلفة". يقولون إن الحرب الشرقية (القرم) أظهرت كل فساد وضعف النظام الذي "فوت" الثورة الصناعية التي حدثت في الغرب. ومع ذلك ، هذا خداع. أظهرت الحرب مع تحالف القوى الغربية المتقدمة قوة الإمبراطورية الروسية ، التي صمدت أمام خسائر صغيرة في القتال ضد الغرب بأكمله واستمرت في التطور. وعلى العكس من ذلك ، طورت حكومة نيكولاي الصناعة بنشاط ، وقدمت ابتكارات مختلفة ، مثل السكك الحديدية ، ونفذت أعمال بناء على نطاق واسع. في مجال الثقافة ، أصبح عهد نيكولاس العصر الذهبي للأدب الروسي والفن الروسي.
أسطورة "انتصار الظلامية"
بغض النظر عما يكتبه أعداؤه ويقولونه عن الإمبراطور نيكولاس الأول ، لا يمكن لأحد أن يتجاهل حقيقة أن عهده كان العصر الذهبي للأدب الروسي والفن الروسي. في عهد نيكولاييف ، مثل هؤلاء الممثلين البارزين للثقافة الروسية مثل A. S. Pushkin ، و V. A. Zhukovsky ، و FI Tyutchev ، و FM Dostoevsky ، و Lev Tolstoy ، و A. S. IA Krylov ، و N. Ya. Yazykov ، و M. Zagoskin ، و M. Yu. ، ST Aksakov ، KK Aksakov ، IV. أكساكوف ، إيه إس كومياكوف ، يو إف سامارين ، آي إيه جونشاروف ، آي إس تورجينيف ، إيه إف بيسيمسكي ، إيه فيت ، إن ليسكوف ، إيه كيه تولستوي ، إيه أوستروفسكي ؛ عالم الرياضيات اللامع NI Lobachevsky ، عالم الأحياء K. Ber ، الكيميائي Zinin ، الذي اكتشف الأنيلين ؛ كبار الفنانين A. A. Ivanov ، K. P. Bryullov ، P. Fedotov ، F. Bruni ، النحات P. K. Klodt ؛ الملحنون M. I. Glinka، A. S. Dargomyzhsky؛ المؤرخون S. M Soloviev ، K. D Kavelin ؛ اللغويين المشهورين F. Buslaev ، A. Kh. فوستوكوف ؛ المفكرين البارزين N. Ya. Danilevsky و K. Leont'ev والعديد من الشخصيات البارزة الأخرى في الثقافة الروسية. عهد نيكولاس الأول - هذا هو ذروة الثقافة الروسية ، لم يعش في نفس الوقت مثل هذا العدد الكبير من الشخصيات البارزة في الثقافة الروسية ، لا قبل نيكولاي بافلوفيتش ولا بعده.
في عام 1827 تم تأسيس جمعية العلوم الطبيعية. في عام 1839 ، تم الانتهاء من بناء مرصد بولكوفو. في عام 1846 ، تم تأسيس الجمعية الأثرية ، وتم إنشاء البعثة الأثرية ، التي قام أعضاؤها بحفظ العديد من أقدم الوثائق ، والتي كان مصيرها التدمير ، حيث تم الاحتفاظ بها بطريقة ما. تطور الأدب الوطني الروسي ، والموسيقى الوطنية الروسية ، والباليه الروسي ، والرسم الروسي ، والعلوم الروسية بشكل سريع في عصر نيكولاس الذي فقد مصداقيته إلى حد كبير. وليس على الرغم من ذلك ، ولكن بدعم من الإمبراطور الروسي.
صورة نيكولاس. الرسام ن. سفيرشكوف
رجوع نيكولاييف روسيا
اقتصاد. في الثلث الأول من القرن التاسع عشر ، بدأ اقتصاد الإمبراطورية الروسية يتخلف أكثر فأكثر عن القوى الرائدة في تطورها. ترك ألكسندر بافلوفيتش وراءه إرثًا ثقيلًا ، في كل من الصناعة والتمويل. كانت حالة الصناعة في بداية عهد نيكولاس الأول هي الأسوأ في تاريخ الإمبراطورية الروسية. الصناعة التي يمكن أن تنافس القوى الغربية المتقدمة ، حيث كانت الثورة الصناعية تقترب بالفعل من نهايتها ، لم تكن موجودة بالفعل.سادت المواد الخام في الصادرات الروسية ؛ تم شراء جميع أنواع السلع الصناعية التي تحتاجها البلاد تقريبًا من الخارج.
بحلول نهاية عهد القيصر نيكولاس الأول ، تغير الوضع بشكل كبير. لأول مرة في تاريخ الإمبراطورية الروسية ، بدأت صناعة متقدمة تقنيًا وتنافسية ، ولا سيما الصناعة الخفيفة ، في الظهور في البلاد. تطورت صناعات المنسوجات والسكر بسرعة ، وتم تطوير إنتاج المنتجات المعدنية والملابس والخشب والزجاج والخزف والجلود وغيرها من المنتجات ، وبدأ إنتاج الآلات والأدوات والقاطرات البخارية الخاصة بهم. تم بناء الطرق السريعة ذات الأسطح الصلبة بشكل مكثف. لذلك ، من بين 7700 ميل من الطرق السريعة التي تم بناؤها في روسيا بحلول عام 1893 ، تم بناء 5300 ميل (حوالي 70 ٪) في الفترة 1825-1860. كما بدأ بناء السكك الحديدية وتم بناء حوالي 1000 فيرست من مسار السكك الحديدية ، مما أعطى دفعة لتطوير الهندسة الميكانيكية الخاصة بها.
وفقًا للمؤرخين الاقتصاديين ، تم تسهيل ذلك من خلال السياسة الحمائية التي تم اتباعها طوال فترة حكم نيكولاس الأول. بفضل السياسة الصناعية الحمائية التي انتهجها نيكولاي ، اتبعت التطور الإضافي لروسيا مسارًا مختلفًا عن معظم البلدان في آسيا وإفريقيا وأمريكا اللاتينية (مستعمرات وشبه مستعمرات الغرب) ، أي على طول طريق التنمية الصناعية ، والتي ضمن استقلال الحضارة الروسية. تجدر الإشارة إلى أن أحد الأهداف الرئيسية لإنجلترا في حرب (القرم) الشرقية كان القضاء على السياسات الاقتصادية الحمائية في روسيا. وحقق البريطانيون هدفهم ، في ظل حكم ألكسندر الثاني ، سادت السياسة الليبرالية ، مما أدى إلى مشاكل خطيرة في الاقتصاد الوطني.
وفقًا للأكاديمي إس. 1960). نتيجة للإدخال المكثف للآلات (النول الميكانيكي ، الآلات البخارية ، إلخ) ، زادت إنتاجية العمالة بشكل حاد: من 1825 إلى 1863 ، زاد الإنتاج السنوي للصناعة الروسية لكل عامل 3 مرات ، بينما لم يحدث ذلك في الفترة السابقة لم ينمو فحسب ، بل انخفض أيضًا. من عام 1819 إلى عام 1859 ، زاد حجم إنتاج القطن الروسي حوالي 30 مرة ؛ زاد حجم المنتجات الهندسية من 1830 إلى 1860 33 مرة.
لقد انتهى عصر عمل الأقنان. سرعان ما تم استبدال عمل القنانة في الصناعة بالعمل المجاني ، والذي بذلت حكومة نيكولاييف جهودًا كبيرة من أجله. في عام 1840 ، اتخذ مجلس الدولة ، بموافقة نيكولاس ، قرارًا بإغلاق جميع مصانع الحيازة التي تستخدم عمالة العبيد ، وبعد ذلك تم إغلاق أكثر من 100 من هذه المصانع فقط في الفترة 1840-1850 ، بمبادرة من الحكومة. بحلول عام 1851 ، انخفض عدد الفلاحين الحائزين على الملكية إلى 12-13 ألفًا ، بينما في نهاية القرن الثامن عشر - بداية القرن التاسع عشر. تجاوز عددهم 300 ألف.
أدى التطور السريع للصناعة إلى زيادة هائلة في عدد سكان الحضر والنمو الحضري. زادت نسبة سكان الحضر خلال فترة نيكولاييف بأكثر من الضعف - من 4.5٪ في عام 1825 إلى 9.2٪ في عام 1858.
ولوحظت صورة مماثلة في مجال التمويل. في أوائل عشرينيات القرن التاسع عشر ، كانت آثار الحرب الوطنية عام 1812 والحروب اللاحقة لا تزال ملحوظة للغاية ، وكذلك أخطاء حكومة الإسكندر في مجال التمويل. تم تدمير سكان العديد من المحافظات ، وتم سداد ديون الحكومة للأفراد بشكل غير دقيق ؛ كان الدين الخارجي هائلاً ، وكذلك عجز الميزانية. يرتبط تطبيع المجال المالي باسم EF Kankrin. قال له الإمبراطور: "أنت تعلم أن هناك اثنين منا لا يستطيعان ترك وظائفنا وهم على قيد الحياة: أنا وأنت".
ترتبط الدعائم الأساسية لسياسة كانكرين ، الذي شغل منصب وزير المالية من 1823 إلى 1844 ، بسياسة الحمائية ، واستعادة تداول المعادن ، وتحسين المحاسبة الحكومية ومسك الدفاتر.في السياسة الجمركية ، التزم كانكرين بصرامة بالحمائية. بعد تعريفة عام 1819 ، التي أدت ، بحسب كانكرين ، إلى قتل إنتاج المصانع في روسيا ، وجدت الحكومة أنها اضطرت إلى اللجوء إلى تعريفة عام 1822 ، التي تم وضعها بمشاركة كانكرين. خلال إدارته لوزارة المالية ، كانت هناك زيادات خاصة في رواتب التعرفة ، والتي انتهت في عام 1841 بمراجعتها العامة. رأى كانكرين في الرسوم الجمركية الوقائية ليس فقط وسيلة لرعاية الصناعة الروسية ، ولكن أيضًا وسيلة لتوليد الدخل من الأشخاص المتميزين ، بدون ضرائب مباشرة (كان الأغنياء مستهلكين للسلع الكمالية المستوردة من الغرب). وإدراكًا منه أنه في ظل نظام الحمائية ، من المهم بشكل خاص رفع مستوى التعليم التقني العام ، أسس كانكرين المعهد التكنولوجي في سانت بطرسبرغ. نتيجة للإصلاح النقدي 1839-1843. في روسيا ، تم إنشاء نظام مستقر إلى حد ما للتداول النقدي ، حيث تم تبادل النقود الورقية بالفضة والذهب.
مشاريع إمبراطورية واسعة النطاق. في عام 1828 ، تم الانتهاء من بناء مبنى الأركان العامة في سانت بطرسبرغ (تم بناؤه منذ عام 1819). المبنى الضخم ، بالإضافة إلى هيئة الأركان العامة ، كان يضم وزارة الحرب ووزارة الخارجية ووزارة المالية. يعتبر المقر الرئيسي وقوس النصر مع عربة تكريما للانتصار على نابليون من بين الرموز المعمارية الرئيسية لسانت بطرسبرغ وروسيا. المبنى له أطول واجهة كلاسيكية في العالم ، 580 م.
يعد مسرح البولشوي في وارسو مبنى فخمًا على الطراز الكلاسيكي ، تم بناؤه منذ عام 1825 وافتتح في 24 فبراير 1833. في عام 1834 ، تم الانتهاء من تشييد المبنى المتصل لمجلس الشيوخ والسينودس. 1843 تم بناء جامعة كييف الإمبراطورية في St. فلاديمير. في عام 1839 ، بالتزامن مع بداية بناء كاتدرائية المسيح المخلص في موسكو الكرملين ، بدأ بناء قصر جديد ، كان من المفترض أن يتوافق مع وظائف العاصمة التي تم إحياؤها جزئيًا. اكتمل بناء قصر الكرملين الكبير بشكل عام في عام 1849 ، على الرغم من أن الأجزاء الفردية ، ولا سيما المبنى الذي انتقل إليه مخزن الأسلحة من مبنى قديم من عهد الإسكندر الأول ، قد اكتمل في عام 1851.
تطوير الاتصالات. في 1824-1826. تم بناء طريق سيمفيروبول - ألوشتا السريع. في 1833-1834. تم تشغيل طريق موسكوفسكوي السريع - وهو أول طريق خارج المدينة في وسط روسيا بسطح صلب (حجر مكسر) وفقًا لمفاهيم ذلك الوقت. بدأ البناء في عام 1817. بحلول نهاية عهد الإسكندر الأول ، تم تشغيل المرحلة الأولى من الطريق السريع من سانت بطرسبرغ إلى نوفغورود مع فرع إلى جاتشينا. في الأعوام 1830-1840. تم بناء طريق Dinaburgskoe السريع - طريق حصى وجسور حجرية ومحطات بريدية حجرية بين سانت بطرسبرغ وقلعة Dinaburg (لاحقًا Dvinsk ، الآن Daugavpils) ، والتي كانت قائمة على ضفاف Dvina الغربية. في الواقع ، كان هذا هو الجزء الأول من الطريق السريع بطرسبورغ-فارشافسكوي. في عام 1837 ، تم افتتاح طريق سريع بين ألوشتا ويالطا على الساحل الجنوبي لشبه جزيرة القرم. استمر الطريق على طريق سيمفيروبول - ألوشتا الذي تم بناؤه سابقًا.
في عام 1849 ، تم تشغيل أكبر طريق مرصوف في البلاد في ذلك الوقت (حوالي 1000 فيرست) ، مروراً من موسكو مروراً بقلعة بوبرويسك إلى قلعة بريست ليتوفسك ، حيث تم توصيله بطريق فارشافسكوي السريع ، الذي تم بناؤه في وقت سابق. في 1839-1845. بناء طريق موسكو - نيجني نوفغورود السريع (380 فيرست). في عام 1845 ، تم تشغيل طريق ياروسلافل السريع (من موسكو إلى ياروسلافل). في 1837-1848 ، تم تمديد طريق Alushta-Yalta السريع إلى سيفاستوبول. جنوب نوفغورود ، تباعد الطريقان الرئيسيان من سانت بطرسبرغ إلى وسط البلاد - Moskovskoe shosse و Dinaburgskoe shosse - أخيرًا ، لذلك تقرر ربط كلا الطريقين السريعين بطريق سريع آخر من نوفغورود إلى ضواحي بسكوف. تم بناء طريق Novgorod-Pskov السريع بحلول عام 1849. وفي نفس الوقت ، تم بناء فرع Shimsk-Staraya Russa (الطريق السريع Starorusskoye) ، الذي تم تشغيله في عام 1843 ، تقريبًا من منتصف هذا الطريق السريع.
في 1825-1828 ، أقيمت قناة دوق ألكسندر من فورتمبيرغ ، وربطت نظام مياه مارينسكي (الآن الممر المائي فولغا - البلطيق) بحوض نهر دفينا الشمالي. سميت القناة باسم رئيس وزارة السكك الحديدية الروسية ألكسندر ، دوق فورتمبيرغ ، الذي نظم بنائها. بحلول عام 1833 ، تم تنفيذ إعادة بناء جذرية لقناة Obvodny في سانت بطرسبرغ. أصبحت القناة الحدود الفعلية للمدينة ، وعملت لاحقًا كمكان جذب للصناعة ، كطريق نقل سريع مناسب. في عام 1846 ، تم تشغيل قناة بيلوزيرسكي ، بطول 63 فيرست. في عام 1851 تم بناء قناة Onega. في 1837-1848. كان هناك إعادة بناء جذرية لممر دنيبر-بوج المائي.
في عام 1837 ، تم تشغيل خط سكة حديد Tsarskoye Selo - الأول في روسيا والسادس في السكك الحديدية العامة في العالم ، بطول 25 ميلًا. في 1845-1848. تم تشغيل أول خط سكة حديد رئيسي على أراضي الإمبراطورية ، سكة حديد وارسو-فيينا (بطول 308 فيرست) تدريجياً. في 1843-1851. تم بناء أول سكة حديد بمقاس 1524 ملم - خط سكة حديد بطرسبورغ وموسكو مزدوج المسار (604 فيرست). في الأعوام 1852-1853. تم بناء المرحلة الأولى من سكة حديد بطرسبورغ - وارسو (قسم بطرسبورغ - غاتشينا). تم إبطاء المزيد من بناء الطرق بسبب حرب القرم وعواقبها.
خلال فترة نيكولاييف ، تم بناء جسور كبيرة. في عام 1851 ، تم افتتاح جسر فيربي ، وهو الأكبر في أوروبا في ذلك الوقت ، بارتفاع 53 مترًا وطوله 590 مترًا ، حيث مر الجسر عبر واد عميق ونهر فيربي على طريق سكة حديد نيكولاييف. في 1843-1850. وفقًا لمشروع المهندس S. Kerbedz ، تم إنشاء جسر Blagoveshchensky عبر نهر Neva في سانت بطرسبرغ. الجسر ، الذي يبلغ طوله 300 متر ، يحتوي على 8 امتدادات ؛ ولأول مرة في روسيا ، تم إنتاج نظام التأرجح المتأرجح عليه. في عام 1853 ، تم تشغيل جسر سلسلة نيكولايفسكي عبر نهر الدنيبر في كييف ، وهو أحد أكبر الجسور في العالم في ذلك الوقت.
أكبر القلاع. لم يتردد نيكولاس نفسه ، مثل بيتر الأول ، في المشاركة شخصيًا في التصميم والبناء ، وركز اهتمامه على القلاع ، التي أنقذت البلاد لاحقًا من عواقب أكثر حزنًا خلال حرب (القرم) الشرقية. غطت القلاع في الغرب والشمال الغربي المناطق الوسطى من الإمبراطورية الروسية ، ولم تسمح للعدو بتوجيه ضربة أكثر خطورة لروسيا.
في عهد نيكولاس ، استمر البناء (بدأ بناؤه عام 1810) وتحسين قلعة دينابورغ. تم إنشاء القلعة رسميًا في عام 1833. في عام 1832 ، بدأ الجنرال أ. دين عند التقاء نهري فيستولا وناريوز ببناء قلعة فخمة جديدة - حصن نوفوجورجيفسكايا. كان أكبر وأقوى حصن في عصره في العالم. تم الانتهاء من البناء في عام 1841. وفقًا لتوتلبن ، أصبحت نوفوجورجيفسك القلعة الوحيدة في البلاد التي اكتملت بالكامل وتفي بالغرض منها. في المستقبل ، تم تحديث القلعة أكثر من مرة. بوتيرة متسارعة في 1832-1834. تم بناء قلعة الإسكندر. تم بناء حصن كبير من الطوب في وارسو بعد قمع الانتفاضة البولندية ، سواء للدفاع عن البلاد أو للسيطرة على الوضع في مملكة بولندا. خلال زيارته للمدينة ، قال نيكولاس مباشرة لسكان المدينة الذين انتهكوا ولائهم للعرش الروسي أن القلعة في المرة القادمة ، إذا حدث شيء ما ، ستفجر العاصمة البولندية إلى أنقاض ، وبعد ذلك لن يفعل هو نفسه استعادة وارسو. في 1832-1847. أقيمت قلعة قوية على ضفاف نهر فيستولا في مقاطعة لوبلين - إيفانغورود.
في 1833-1842. تم بناء واحدة من أكبر القلاع على الحدود الغربية - قلعة بريست. يتكون الحصن من أربعة تحصينات تقع على جزر اصطناعية جزئيًا وكاملًا. في المركز تم بناء قلعة مع معبد وثكنة دفاعية على شكل حلقة بطول 1 ، 8 كم من الطوب القوي الإضافي. كانت القلعة مغطاة من جميع الجهات بتحصينات كوبرين (شمال) وتيريسبولسكي (غرب) وفولين (جنوب).كان كل حصن حصنًا قويًا مع دفاع ذي رتب. في وقت لاحق ، تم تحديث القلعة عدة مرات. غطت قلعة بريست نفسها بعد ذلك بمجد لا يتضاءل خلال الحرب الوطنية العظمى وأصبحت واحدة من الرموز الوطنية للحضارة الروسية.
بوابة خولمسكي لقلعة قلعة بريست
خضعت قلعة كرونشتاد ، التي تضررت بشدة من فيضان عام 1824 ، لعملية إعادة بناء جذرية في ذلك الوقت. تم تنفيذ البناء الفخم ، مثل التدريب العسكري ، في الواقع تحت الإشراف المباشر للملك ، الذي صمم بنفسه تحصيناته وزار القلعة خلال هذه الفترة بمعدل 8 مرات في السنة ، غالبًا دون سابق إنذار. تم إعادة بناء قلعة كرونشتاد المركزية بالحجر (1825-1840). أعيد بناء الحصن البحري "القلعة" ("الإمبراطور بيتر الأول") ، الذي تضرر بشدة من فيضان عام 1824 ؛ وتقرر إعادة بنائه بالحجر (1827-1834). تم بناء الحصن البحري "الإمبراطور ألكسندر الأول" (1838-1845). في عام 1850 ، تم تشغيل بطارية Knyaz Menshikov. تم بناء البطارية على شكل هيكل من ثلاثة طوابق مع منصة معركة في الأعلى مصنوعة من الطوب القوي للغاية والمواجه بالكامل بالجرانيت. كانت البطارية مسلحة بـ 44 بندقية قصف تزن ثلاثة أرطال ، والتي كانت أخطر مدافع بحرية في ذلك الوقت. في 1845-1849. تم بناء المرحلة الأولى من أكبر وأقوى حصن في كرونشتاد - حصن "الإمبراطور بولس الأول". كانت جدران الحصن 2/3 من الجرانيت ، مما جعلها شبه معرضة للمدفعية في ذلك الوقت. بحلول بداية حرب القرم ، كان الحصن جاهزًا بالفعل للمشاركة في الأعمال العدائية ، على الرغم من أن بنائه قد اكتمل في وقت لاحق فقط. وتجدر الإشارة إلى أنه مع اندلاع حرب القرم عام 1854 ، بدأ تعزيز طارئ كبير غير مخطط لقلعة كرونشتاد. وهكذا ، كانت عاصمة الإمبراطورية الروسية محمية بشكل موثوق من البحر ولم يجرؤ الأسطول الأنجلو-فرنسي خلال الحرب الشرقية على مهاجمة بطرسبورغ.
حصن "الإمبراطور ألكسندر الأول"
منذ عام 1834 ، بدأت عملية إعادة بناء جذرية لقلعة سيفاستوبول البحرية. في هذه المرحلة من العمل ، تم إيلاء الاهتمام الرئيسي لتقوية الدفاع من البحر ، وهو أمر غير مفاجئ ، نظرًا لأن الإمبراطورية الروسية كان لديها أقوى جيش في العالم ، لكن الأسطول كان أدنى من القوى المتقدمة (إنجلترا و فرنسا). بحلول عام 1843 ، تم تشغيل بطاريات ساحلية (حصون) كبيرة من Aleksandrovskaya و Konstantinovskaya. استمر تحديث القلعة حتى بداية حرب القرم. اكتملت التحصينات الساحلية بالكامل ، لذلك لم يجرؤ العدو على مهاجمة سيفاستوبول من البحر خلال الحرب. ومع ذلك ، بدأ بناء التحصينات الأرضية بشكل نشط فقط في عام 1850 ولم يكن هناك وقت لإكمالها. تم استكمالها من قبل قوات من الجنود والبحارة وأهالي المدن بالفعل أثناء حصار جيش الحلفاء.
وهكذا ، من الواضح أن نيكولاس الأول كان يوصف بأنه "طاغية وطاغية" ، "نيكولاي بالكين" ، لأنه دافع عن المصالح الوطنية لروسيا بأكثر الطرق نشاطًا ، كان فارسًا حقيقيًا فعل كل ما في وسعه من أجل ازدهار الإمبراطورية وتكون قوة جبارة.
