مما لا شك فيه أن تصريح القائد العام لقوات الفضاء الروسية فيكتور بونداريف حول خطط النشر المبكر للإنتاج الواسع النطاق لمقاتلات خفيفة متعددة الأغراض من الجيل "4 ++" المألوف لدى "أكروبات" التكتيكية الثقيلة متعددة الوظائف Su-30SM. لذا ، فإن فكرة OKB "MiG" الجديدة تقريبًا في مركبة الإنتاج الثلاثين يمكن أن تتلقى رادارًا على متن الطائرة مع AFAR "Zhuk-AE" ، والذي سيكون مداها مشابهًا لـ N011M "القضبان" (140-160 كم للأهداف ذات EPR 2-3 م 2) ، وكذلك من المقاتلات القتالية الأولى ، ستتلقى محطات الكشف عن الصواريخ الهجومية عالية الدقة (SOAR) ، والتي لم يتم تضمينها في مجموعة إلكترونيات الطيران سواء لـ Su-30SM أو Su-35S. المقاتلة التكتيكية MiG-35 متعددة الأغراض ، التي تتقدم على Su-30SM بسرعة 250-300 كم / ساعة ، تكون أقل شأنا منها فقط في دائرة نصف قطرها القتالية ، والتي يبلغ حمولتها العادية 1100 كم (بالنسبة للطائرة Su-30SM - 1500 كم) ، يتوافق إتقان إلكترونيات الطيران ومجال المعلومات للطيار والمشغل لأنظمة MiG-35 مع مستوى الجيل الخامس. ستتلقى هذه المقاتلة سلسلة من حوالي 170 طائرة ، وستصبح أيضًا أساسًا جديرًا لتصميم الجيل الخامس من LPI غير الملحوظ "Migovsky".
بينما تستمر وسائل الإعلام لدينا في مناقشة الترويج لبرنامج إنتاج الجيل الانتقالي الواعد من مقاتلة MiG-35 ، وكذلك تقييم إمكانات تصديرها في أسواق الأسلحة الآسيوية والأوروبية ، لا تزال الأخبار المثيرة للاهتمام تأتي من المملكة الوسطى ، حيث توجد العديد من الردود التكتيكية والاستراتيجية غير المتكافئة على وصول إدارة البيت الأبيض الجديدة المناهضة للصين إلى السلطة برئاسة دونالد ترامب. تمثلت الخطوة الإستراتيجية الأولى في نشر أنظمة صواريخ أرضية متحركة مع صواريخ DF-41 ICBMs في مقاطعة هيلونغجيانغ بشمال شرق الصين ، الواقعة على طول الحدود الروسية الصينية.
نتيجة لذلك ، حلت بكين مهمتين مهمتين في وقت واحد: صواريخ DF-41 لفيلق المدفعية الثاني تصل الآن بثقة إلى الساحل الشرقي والولايات الجنوبية للولايات المتحدة ، ولم ينته مسار رحلة DF-41 ICBM. جمهورية كوريا واليابان ، ولكن على الجزء الشمالي من بحر أوخوتسك وكامتشاتكا (تجاوز نصف قطر تدمير "إيجيس" و "ثاد" المنتشرة في جمهورية كازاخستان وبحر الصين الشرقي). علاوة على ذلك ، ستتم تغطية قاذفات SRK DF-41 في مقاطعة هيلونغجيانغ ليس فقط من خلال نظام الدفاع الصاروخي الصيني ، ولكن أيضًا من خلال أقسام الصواريخ المضادة للطائرات S-300/400 التي تدافع عن منشآت أسطول المحيط الهادئ الروسي في إقليم بريمورسكي.: هناك موقع جيوستراتيجي أكثر فائدة للمحافظة بكل المعاني.
كانت الخطوة الثانية هي الإجراءات التكتيكية المثيرة التي اتخذتها بكين ردًا على نقل سرب من 10 مقاتلات تكتيكية من طراز SKVP F-35B إلى قاعدة إيواكوني الجوية اليابانية في يناير 2017. كما أصبح معروفًا من المصدر الصيني "سينا" في 20 يناير ، تقوم عملاق الفضاء "تشنغدو" بتصميم عدة أنواع من الحاويات "الشبحية" المعلقة لأسلحة الصواريخ من الجيل الخامس من المقاتلات التكتيكية J-20 "النسر الأسود" ، تلعب دورًا كبيرًا في تقليل توقيع الرادار للمقاتل أثناء العمليات المضادة للرادار والسفن ، فضلاً عن إجراء قتال جوي بعيد المدى مع طائرات معادية متفوقة عدديًا.تم نشر صورة لـ J-20 مع "معداتها" الواعدة على صفحة المصدر على الإنترنت ، مما تسبب في إلهام هائل بين المدونين والمراقبين الصينيين ، وأصبحت أيضًا علامة رائعة للغاية بالنسبة لإدارات الدفاع الغربية ، وخاصة الأمريكية ، العاملة في الاستراتيجية العسكرية خطة "لدفع" طموحات الإمبراطورية السماوية إلى حدود البحار المنجرفة. قبلنا ظهرت J-20 مع نوعين من الحاويات بتوقيع رادار منخفض ، والتي تحتوي على أسلحة صاروخية من مختلف الفئات.
الحاوية الأكبر تشبه إلى حد كبير تلك المصممة في مشروع Boeing ، عناصر التخفي F / A-18E / F "Advanced Super Hornet". في الغرب واليابان ، تسمى هذه الحاويات "حاوية الأسلحة المغلقة" (EWP) وتوفر النشر المتزامن لصاروخين جو - جو طويل المدى موجه من طراز AIM-120D و 6 قنابل موجهة صغيرة الحجم GBU-39SDB (في تكوين مختلط) ، أو في نفس الوقت 4 AIM-120D (تكوين جو-جو). يوفر تكوين الضربة وضع القنبلة الجوية الموجهة BLU-109 / B "JDAM" الأولى بوزن 2000 رطل ، أو CD AGM-158B JASSM-ER.
كما ترى في الصورة ، يمكن للحاوية الصينية أيضًا حمل ما يصل إلى 4 صواريخ متوسطة وطويلة المدى من نوع PL-12B / C و PL-21D (لأسباب غير معروفة ، يتم عرض صاروخين فقط) ، أو صاروخ واحد أسرع من الصوت نظام الصواريخ YJ-91 المضاد للسفن ، وهو نظير لنظامنا X-31A. تخيل أن اثنين من هذه الصواريخ المضادة للسفن تحتاج إلى وضعها على الرافعة الخارجية للطائرة J-20 بسبب عدم وجود نقاط حرة في المقصورة الداخلية. يصل سطح التشتت الفعال لطائرة YJ-91 إلى ما يقرب من 0.2 مترًا مربعًا ، مما قد يؤدي إلى وصول توقيع الرادار لـ "النسر الأسود" بعيدًا عن المثالية إلى 0.7-0.8 متر مربع (تُلاحظ رؤية مماثلة اليوم في رافالس وتايفون مع حمولة قتالية خفيفة). في مؤشرات مراقبة العدو والرادارات متعددة الوظائف (AN / TPS-59/75 أو AN / SPY-1D أو AN / MPQ-53) ، سيبدو المقاتل J-20 كتكتيك تقليدي لجيل "4 ++" ، وهو أمر غير مقبول بالنسبة للجيل الخامس.
لا يتجاوز توقيع الرادار لمثل هذه الحاوية "الكبيرة" 0.02-0.05 مترًا مربعًا ، وبالتالي فإن منتجين من هذه المنتجات سيزيدان إجمالي RCS لـ J-20 بما لا يزيد عن 4-6 ٪ ، مما يعني حوالي 12-15 كم فقط من الزيادة في نطاق الكشف. بدون حاويات متخفية ستكون هذه الزيادة حوالي 20٪ (50 كم). من وجهة نظر تكتيكية ، فإن الاختلاف لائق جدًا. من الناحية العملية ، يبدو شيء من هذا القبيل. على سبيل المثال ، هناك بطارية نظام دفاع جوي باتريوت PAC-2 ، والتي تشكل خط دفاع جوي بطول 160 كيلومترًا فوق جزيرة مياكوجيما (أرخبيل ريوكيو) ، حيث يتم نشر بطارية SSM-2 المضادة للسفن. تم تكليف اثنين من المقاتلات الشبحية من طراز J-20 بمهمتين - هجوم صاروخي وجوي مضاد للرادار على الرادار متعدد الوظائف AN / MPQ-53 مع التدمير اللاحق لبطارية SSM-2 ، والغرض منها توفير أمان بحري وجوي ممرات لتشغيل سفن الأسطول الشمالي الصيني. J-20s التي تنفذ عملية باستخدام صواريخ SM-102 المضادة للسفن على متنها بدون حاويات خفية سيكون لها RCS تبلغ 0.8 متر مربع ، مما يعني أن Patriot AN / MPQ-53 ستكتشفها على مسافة حوالي 120 كم وستقوم تكون قادرة على الهجوم بصواريخ MIM -104C من مسافة 110 كم تقريبًا. سيُجبر الطيارون الصينيون على التهرب من الصواريخ المضادة للطائرات حتى قبل إطلاق الصواريخ المضادة للرادار ، مما سيعقد المهمة في بعض الأحيان.
في حالة وجود حاويتين "متخفيتين" ، لن يتجاوز EPR J-20 0.45-0.5 متر مربع ، وهو ما يتوافق مع نطاق كشف يتراوح بين 70 و 75 كيلومترًا. في مثل هذه الحالة ، فإن رابط "النسور السوداء" لديه القدرة على الاقتراب من خطوط إطلاق الصواريخ المضادة للرادار SM-102 حتى من ارتفاعات متوسطة (5-7 كم). هذا تحليل صغير لأبسط موقف تكتيكي تكون فيه الحاويات غير الواضحة لأسلحة الصواريخ جزءًا لا يتجزأ من مقاتلي الجيل الخامس.
ولكن ، وفقًا للصورة ، يتم أيضًا تطوير حاوية أصغر مع توقيع رادار منخفض لـ "التكتيكات" الصينيين. يمكن وضع العناصر الأصغر في مكان بعيد عن الجزء الأوسط من J-20 ، لكن عدد الصواريخ والقنابل التي تحتوي عليها سيكون أقل بحوالي 2.5 إلى 3 مرات من العينات الكبيرة من نوع "علبة الأسلحة المغلقة". بناءً على التقييم البصري ، لا يمكن أن تستوعب أكثر من صاروخ واحد طويل المدى للقتال الجوي PL-21D ، أو 4 قنابل جوية صغيرة الحجم مصححة / موجهة ؛ من غير المحتمل أنه سيكون من الممكن وضع PRLR CM-102 الثقيل في المقصورة الداخلية. السمة المشبوهة للغاية للحاويات "الصغيرة" هي عدم وجود أبواب لإطلاق (خروج) الأسلحة. قد يشير هذا إلى أن الغرض منها مختلف تمامًا ، على سبيل المثال ، تركيب محطة استطلاع إلكترونية متعددة الترددات أو محطة حرب إلكترونية واسعة النطاق. قد تمثل هذه الحاويات نسخًا خفية من التناظرية المعلقة للمجمع بواسطة مجموعة الحماية من نوع AN / ALQ-99 ، والتي تعد جزءًا من هيكل إلكترونيات الطيران لطائرة الحرب الإلكترونية F / A-18G "Growler". على أي حال ، فإن المعلومات التفصيلية حول "العيار الصغير" لتفريغ "الشبح" الجديد لـ "النسور السوداء" ستبقى سرية لفترة طويلة ، لأن برنامج التطوير والتحديث الكامل لمقاتلة الجيل الخامس الصينية الوطنية J- 20 مخفي بعناية عن أعين المتطفلين.
ستعمل فرق تأثير الطائرات الصينية على زيادة إمداد المعلومات الفردية بمستوى البحرية الأمريكية وفرنسا AWG: مخطط ووهان الخاص بـ DRLO Y-7J DECK AIRCRAFT SENT
من المعروف أنه حتى وقت قريب ، لم يكن الجناح القائم على الناقل لحاملة الطائرات الصينية لياونينغ يتوقع تقدمًا كبيرًا من حيث زيادة القدرات المتمحورة حول الشبكة والمعلومات. كانت تصرفات المقاتلات التكتيكية القائمة على الناقل من الجيل 4 + / ++ من الجيل J-15B / S خلال الرحلات البحرية بعيدة المدى محدودة للغاية بسبب الخصائص التكتيكية والتقنية المتوسطة لطائرات الهليكوبتر Z-18J للإنذار المبكر والتحكم. على الرغم من حقيقة أن حاملة الطائرات توفر قاعدة متزامنة لـ 4 طائرات هليكوبتر من هذا النوع ، إلا أن لديها الكثير من العيوب مقارنة بطائرة RLDN واحدة فقط قائمة على الناقل ، بما في ذلك:
اتضح أنه من حيث الوقت الذي يستغرقه الوصول إلى الخطوط المطلوبة ، فإن طائرة الهليكوبتر Z-18J أقل بثلاث مرات من طائرة أواكس من النوع E-3D ، من حيث نصف قطر الحركة - تقريبًا ، وهذا هو دون احتساب أفضل معلمات مجمع الرادار.
كان الأميرالية الصينية غير راضٍ بشكل أساسي عن مثل هذه الصورة. وهكذا ، في بداية عام 2015 ، أعلن مورد defence-blog.com ، بالإشارة إلى المصدر الصيني sina.com.cn ، عن بدء برنامج التطوير لأول طائرة AWACS القائمة على الناقل Y-7J-03 من أجل البحرية الصينية. كما تعلم ، شارك متخصصون من Xian Aircraft Industrial Corporation و China Electronics Technology Group Corp في المشروع. (CETC) ، المتخصصة في إنتاج أنظمة الرادار المتقدمة ذات الصفيف المرحلي النشط والسلبي. تم بناء Y-7J-03 نفسها على أساس طائرة النقل العسكرية Y-7H-500 (وهي نسخة من An-26 لدينا) ، ولكن لديها اختلافات كبيرة في التصميم. للاعتماد على متن حاملة طائرات ، كان لابد من تقليل أبعاد هيكل الطائرة Y-7J إلى حجم مقبول ، بالإضافة إلى زيادة صفات تحمل ذيل الماكينة ، نظرًا لأن مجمع الرادار مزود بدعم وانسيابية تم نقله إلى ذيل الطائرة. تم تقليل طول الأجنحة وامتدادها بمقدار 2 متر (إلى 21 و 27 مترًا ، على التوالي). تم استخدام وحدة ذيل 4 عارضات مع مثبت أفقي بمساحة كبيرة (وفقًا لتصميم E-2C الأمريكي "هوك"): هذا يعوض عن مساحة الجناح الأصغر للآلة الحديثة.
لن يسمح استخدام منصة انطلاق بدلاً من المنجنيق على حاملة طائرات لياونينغ بإطلاق Y-7J فقط بمساعدة محركيها الرئيسيين Dongan (DEMC) Wojiang-5A-I بسعة 2800 حصان لكل منهما.أو نظام دفع أكثر قوة (سنتحدث عنه أدناه) ، وبالتالي في الصورة الفنية ، يمكنك أيضًا رؤية محركين توربينيين إضافيين ، مما يضاعف قوة الدفع في وقت الإطلاق. 2C Hawkeye و Yak-44. من المعروف على وجه اليقين أن مجمع الرادار (RLC) لـ "رادار سطح السفينة" الصيني سيتم بناؤه على أساس مصفوفة مرحلية نشطة ثنائية الاتجاه حديثة من النطاق L / S-band مع نطاق اكتشاف الهدف مع EPR 1 م 2 في 300-350 كم. قاعدة حوسبة حديثة عالية الأداء ، ممثلة بأحدث التطورات الصينية في مجال تقنيات المعالجات الدقيقة متعددة النواة ، ستجعل من الممكن زيادة إنتاجية طائرة واحدة بعدد الأهداف المتعقبة حتى 1000-2000 وحدة. مع تقليل عدد المشغلين إلى 2 أو 3 أشخاص.
وفقًا للمصدر الصيني نفسه ، مصدر sina.com.cn ، ستكون الكتلة الفارغة لـ Y-7J 14 طنًا ، وسيكون الوزن الأقصى للإقلاع حوالي 23 طنًا ؛ في الوقت نفسه ، يجب أن تكون السرعة القصوى للسيارة 700 كم / ساعة ، وسرعة الإبحار (أثناء القتال - 350-400 كم / ساعة). سيكون من الصعب للغاية تحقيق خصائص السرعة هذه مع مسارح Vodjiang-5A-I بقوة 2800 حصان ، لأن E-2D Advanced Hawkeye ، المماثل في الوزن ، مجهز بمسارح Allison T-56-A-427A بقوة 5439 ، والتي بالكاد تسرعها إلى 600 كم / ساعة. تشير جميع الدلائل إلى أن Y-7J مجهز بمحركات Wojiang-6C ذات المحرك التوربيني بقوة 5100 حصان. تعمل هذه المحركات على تشغيل طائرات النقل العسكرية التكتيكية الصينية الحديثة بعيدة المدى من طراز Y-9. طائرة AWACS القائمة على الناقل Y-7J عبارة عن "خليط مسبق الصنع" من التقنيات السوفيتية المستخدمة في An-26B ، وهو تجميع الذيل الأمريكي لـ Hokai ، تقنيات الرادار الحديثة مع AFAR ، المدمجة في قاعدة عنصر محوسبة واعدة من أصل صيني. سيصل المدى العملي لـ Y-7J إلى 2400-2700 كم ، مما سيجعل من الممكن القيام بواجب قتالي على مسافة 500 كيلومتر من طلب شحن AUG لمدة 2-2.5 ساعة تقريبًا.
أول متظاهر تم تقديمه رسميًا ، أو نموذج طيران Y-7J تحت التسمية JZY-01 ، شوهد في صورة أحد الهواة الصينيين غير المعروفين في بداية عام 2015 ، ثم في يناير 2017 ، في أحد مواقع الاختبار من الطيران البحري في سانت ووهان ، "مضاءة" ونسخة ثانية مماثلة. من الواضح أن العمل على هذا البرنامج بعد تعزيز البحرية الأمريكية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ قد تم تكثيفه بشكل كبير. ستمكن طائرة أواكس Y-7J فريق AUG الصيني من العمل بثقة أكبر حتى في المناطق النائية في المحيط العالمي. ستكون المركبات قادرة على نقل المعلومات حول الوضع التكتيكي السطحي والجوي إلى الجناح القائم على الناقل J-15B / S فقط ، ولكن أيضًا إلى مدمرات التحكم في أسلحة الصواريخ من طراز Kunming Type 052D (URO). ستكون المجموعة أسرع بنحو 4 مرات في الاستجابة للتهديدات مثل الصواريخ المضادة للسفن ، و TFR ، بالإضافة إلى أسلحة الهجوم الجوي التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. سيكون ظهور هذه الطائرة في الخدمة مع الأسطول الصيني استجابة ممتازة لجميع مفاهيم البنتاغون المعروفة والمطورة حاليًا المتعلقة بمراقبة وعرقلة أعمال مجموعات الضربة البحرية الصينية في المحيطين الهندي والهادئ.
