… حسنًا ، هذا ما حدث عاجلاً أم آجلاً يجب أن يحدث. البحرية الأوكرانية ، التي بدأت تاريخها المزعج لمدة ثلاثة وعشرين عامًا ، قد "استقرت في بوز" بشكل مزعج. لأكون صادقًا ، كان يجب أن يحدث هذا عاجلاً أم آجلاً ، لكن لم يتخيل أحد أن كل شيء سيحدث بهذه السرعة وبشكل مخجل.
نعم ، إنه لأمر مرموق للغاية أن يكون لأي دولة أسطولها البحري الخاص بها اليوم. إن البحرية ليست مجرد رمز للدولة ، إنها شيء ذو مكانة عالية للغاية. هناك بحرية حديثة ، مما يعني أن هذه الدولة هي في الحقيقة شيء ، سواء كلاعب سياسي مستقل أو كشريك اقتصادي كامل. إذا لم يكن هناك بحرية ، فلن يحدث ذلك. لهذا السبب ، فإن نادي القوى البحرية نخبوي للغاية ، وبالتالي ليس كثيرًا. وهذا بالطبع ليس مصادفة. الحقيقة هي أن البحرية ليست على الإطلاق عددًا معينًا من السفن ، كما يعتقد الرجل العادي ، ولكنها آلية معقدة للغاية ، يستغرق إنشاءها وتعديلها عقودًا أو حتى قرونًا. علاوة على ذلك ، فإن هذه الآلية باهظة الثمن لدرجة أن إنشائها وصيانتها يكون ضمن سلطة الدول المستقرة والراسخة. لهذا السبب نرى اليوم بوضوح اتجاه التقليص التدريجي للقوات البحرية في الدول التي فقدت مكانة القوى السياسية والمستقلة. ليست هناك حاجة للذهاب بعيدًا للحصول على أمثلة - فهذه بولندا (بطموحاتها البحرية التقليدية الباهظة) ، ورومانيا ، وبلغاريا ، إلخ. تعمل الوحوش البحرية مثل إنجلترا وإسبانيا وألمانيا أيضًا على تقليص برامج بناء السفن الخاصة بهم. لطالما كانت البحرية باهظة الثمن ، لكنها اليوم باهظة الثمن تقريبًا.
لذلك ، تواجه كل ولاية اليوم خيارًا - لإنشاء وصيانة هذا الهيكل الباهظ الثمن ، أو في الواقع جزء منه ، والتعامل مع القضايا الأكثر إلحاحًا. في النهاية ، كل شيء يعتمد على تلك المهام الجيوسياسية التي تحلها دولة معينة في لحظة تاريخية معينة وعلى القوة الاقتصادية الحقيقية لدولة معينة. نعم ، ويتم إنشاء القوات البحرية ليس بأي حال من الأحوال ، ولكن أيضًا من أجل المهام الجيوسياسية الحقيقية لهذه الدولة أو تلك. إذا رأت الدولة مهامها في حماية الساحل والدفاع عنه - هذا أسطول واحد ، في حماية المنطقة الاقتصادية البحرية - آخر ، في العمليات في البحار الداخلية - الثالث ، في حل المشكلات العالمية في اتساع رقعة الساحل. المحيطات - الرابع.
بالمناسبة ، قطعت البحرية الروسية مسارًا صعبًا للغاية في تطورها. تم إنشاؤه بإرادة بطرس الأكبر ، ونجا بعد ذلك من جميع أمراض الطفولة الحتمية وفي الواقع لم يقف على قدميه إلا في السبعينيات والثمانينيات من القرن الثامن عشر. لكن روسيا ببساطة لم يكن لديها خيار آخر. كان الأسطول ضروريًا لها بشكل حيوي (بسبب موقعه الجغرافي ومهام السياسة الخارجية التي كان على روسيا وما زال يتعين عليها حلها) ، والأسطول يتنقل عبر المحيطات ومتعدد.
حسنًا ، لنعد الآن إلى أوكرانيا. كم هو مثير للشفقة بدأ تاريخ أسطولها البحري في أوائل التسعينيات! كان هناك الكثير من التصريحات الصاخبة والشفقة والتكهنات حول أوكرانيا كقوة بحرية عظيمة جديدة.
بالأمس فقط كانت أوكرانيا واحدة من جمهوريات الاتحاد السوفيتي العديدة ، والآن ، بعد أن أصبحت قوة مستقلة بين عشية وضحاها ، قررت على الفور الحصول على جميع سمات الدولة ، بما في ذلك أعرقها - البحرية.في الوقت نفسه ، لم يكن أحد مهتمًا بشكل خاص بحقيقة أنه في ذلك الوقت لم يكن لدى أوكرانيا على الإطلاق أي شروط مسبقة لذلك ، سواء كانت سياسية أو اقتصادية أو نفسية. لم يكن هناك سوى نزوة وجنون العظمة من السادة الذين استولوا على السلطة. حقيقة أن الأسطول تم إنشاؤه تطوريًا وتدريجيًا لم يرغب أحد حتى في التفكير فيه. ثوري فقط وفقط دفعة واحدة. بالأمس ما زلنا لا أحد ، واليوم سنكون قوة بحرية عظيمة! لكن هل أوكرانيا مستعدة حقًا لإنشاء قوة بحرية حديثة والحفاظ عليها؟ ما هي المهام بشكل عام التي يجب على أسطول هذه الدولة حلها؟ اليوم يمكننا أن نقول بحزم أن أوكرانيا كانت غير مستعدة على الإطلاق لإنشاء وصيانة البحرية. نعم ، والأسطول اعتبارًا من الأمس واليوم ليس فقط غير ضروري لها ، بل ضار أيضًا. حتى الأيام الأخيرة من وجودها ، استهلكت معظم الميزانية ، دون أن تجلب أي فائدة حقيقية.
هناك شيء اسمه أسطول متوازن. هذا أسطول يتم فيه التفكير في جميع الأجزاء المكونة والتحقق منها: يتوافق عدد معين من السفن الحربية المحددة لحل مهام قتالية محددة مع عدد محدد من السفن المساعدة التي تدعم هذه السفن. بالنسبة لهذه السفن والسفن ، يتم إنشاء بنية تحتية ساحلية محددة ، ونظام لتدريب الأفراد ، وتم بناء أكثر سلسلة تكنولوجية تعقيدًا للتعاون في مجال بناء السفن ، والعلم يعمل ، ويتم تنفيذ الدعاية والعمل التعليمي بين السكان. في أوكرانيا ، لم يكن هناك شيء من هذا القبيل في مهده. لم يكن هناك سوى طموحات باهظة وتفاخر غبي وهيجان قومي.
إذا نظرت إلى تاريخ الميلاد والحياة الحزينة والموت الحزين للأسطول الأوكراني ، يصبح من الواضح أن هذا الطفل المؤسف لم يكن قابلاً للحياة في البداية ، وبالتالي فإن التاريخ الكامل للقوات البحرية الحديثة لأوكرانيا (البحرية الأوكرانية) هو مجرد عذاب طويل استمر قرابة ربع قرن. لذلك ، بقلب نقي ، يمكننا أن نقول اليوم أن الفقير تعرض للتعذيب ببساطة. يبدو أنه مع وفاة الأسطول الأوكراني تنفس الصعداء ، أولاً وقبل كل شيء ، في كييف ، لأنه لا يوجد أسطول ، لا توجد مشكلة! من المحتمل أنهم ما زالوا لا يفهمون هذا هناك ، والسياسيون الأوكرانيون مليئون بالطموحات. لكن الطموح طموح والواقع حقيقة! وهي ، للأسف ، قاتمة بالنسبة إلى كييف - انتهت تجربة باهظة الثمن مع البحرية في إخفاق تام. ومع ذلك ، فمن الشائع أن يخطو جيراننا على أشعلتهم مرارًا وتكرارًا ، وبالتالي لن أتفاجأ إذا تم الإعلان قريبًا ، في الهيجان القومي القادم ، عن خطط ضخمة جديدة لإنشاء أسطول أوكراني عظيم. حسنًا ، سيكون لدينا سبب للضحك مرة أخرى …
اليوم ، عندما تتدفق دموع التماسيح على الإنترنت فيما يتعلق بحقيقة أن الجنود الذين يزعمون أنفسهم يتم نزع سلاحهم ومرافقتهم من السفن المتمركزة في شبه جزيرة القرم ، يجب أن نتذكر كيف بدأ كل شيء. الحقيقة هي أن تاريخ الأسطول الأوكراني الحالي بدأ من صفحة غير جذابة للغاية - مع الاستيلاء المسلح على سفينة الدورية SKR-112 من قبل مجموعة من المتآمرين واختطافها إلى أوديسا. وفقًا لجميع المعايير الدولية ، كان هذا عملاً حقيقيًا للقرصنة مع كل ما يترتب على ذلك من عواقب. في الوقت نفسه ، قامت الصحافة الأوكرانية بتضخيم هذه القرصنة إلى حد إنجاز وطني. تم إعلان SKR-112 "أورورا" للثورة الوطنية الأوكرانية ، وأعلن القائد الإجرامي بطلاً. تحلم متحمس بشكل خاص باستدعاء سفينة الدورية المتمردة "أتامان سيدور بيلي" وحتى وضعها على نهر الدنيبر ، مثل نفس "أورورا" ، من أجل التظاهر للأحفاد. لم يحدث شيء من هذا. عند وصولهم إلى أوديسا ، قام المتمردون المحبطون بتدبير عشاء حقيقي على متن السفينة وفي غضون أيام جعلوا زورق الدورية في حالة سيئة تمامًا. في الوقت نفسه ، شربوا بعنف لدرجة أن أحد الضباط مات مختنقًا من قيئه. تم بيع "Sidor" الفاشلة نفسها للخردة بالفعل في عام 1993 ، بعيدًا عن أن تكون قد خدمت مدة خدمتها. هنا مثل هذه البطولية …
من حيث المبدأ ، فإن تاريخ الأسطول الأوكراني بأكمله ليس تاريخًا من الانتصارات على الإطلاق ، كما يود القوميون الأوكرانيون ، ولكنه تاريخ من الخيانة الدائمة. كان هذا هو الحال في عام 1918 ، عندما ، من أجل تجنب الاستيلاء على الأسطول من قبل القوات الألمانية في سيفاستوبول ، قرر العديد من الضباط الموالين لأوكرانيا رفع أعلام نظام هيتمان سكوروبادسكي المتحالف في برلين على السفن ، ثم ، عندما اختفى هذا الخطر حرفيًا بعد بضعة أسابيع ، اختفت بسهولة أعلام حجب اللون الأصفر. تم تشكيل الأسطول الأوكراني أيضًا على مبادئ الخيانة في التسعينيات من القرن العشرين. ما هي محاولة قرصنة الغواصة B-871 ، عندما هدد البحارة ، المحبوسون في المقصورات ، بتفجير الغواصة إذا لم يغادرها الضباط القوميون الأوكرانيون.
وماذا عن الهجوم الذي شنه جنود أوكرانيون في ليلة 10-11 أبريل 1994 على السفن الاحتياطية التابعة للفرقة 318 لأسطول البحر الأسود في ميناء أوديسا. ثم اقتحم المظليون الأوكرانيون بدروع كاملة القاعدة ، وضربوا البحارة الروس ، ونهبوا ، واستجوبوا ضباط البحرية والضباط بشغف ، وأخذت القاعدة نفسها إلى البحرية. والاستفزازات التي لا حصر لها في مكتب القائد العسكري في سيفاستوبول ، والاستيلاء على السفن في نيكولاييف والوحدات الساحلية - كل هذه "مآثر" حقيقية من العسكريين الأوكرانيين. لذا فليس للأوكرانيين أن يشكووا من "الناس الصامتين المهذبين".
ومع ذلك ، لا يمكن توقع أي شيء آخر من بحارة القوات البحرية لأوكرانيا ، حيث ذهب أفضل ممثلي سلاح الضابط البحري إلى الأسطول الأوكراني. أصبحت القوات البحرية الأوكرانية الملاذ الأخير للخاسرين الذين كانوا يسعون جاهدين لجعل حياتهم المهنية في موجة القومية الأوكرانية. الممثل النموذجي لهذه الكوكبة هو وزير الدفاع الحالي لأوكرانيا ، الأدميرال تينيوخ ، الذي تم إيقاف تشغيله في وقت من الأوقات من أفراد السفينة بسبب عدم الكفاءة المهنية على قاعدة ساحلية. ومع ذلك ، فقد تميز الضابط الذي لا قيمة له بأعلى مستوى من الوعي الوطني والاستعداد للقتال مع روسيا حتى الآن (في ذلك الوقت كان شرطًا أساسيًا للقبول في القوات البحرية!) ، وبالتالي حقق مهنة مذهلة. فماذا لو كان غبيًا لكنه خان بلا تملق! وماذا عن سلوك يهوذا للقائد الأول للأسطول الأوكراني ، الأدميرال كوزين ، الذي أقسم في المساء على الولاء لقسم الولاء وأسطول البحر الأسود للأدميرال كاساتونوف ، في صباح اليوم التالي ، مثل مازيبا سيئ السمعة مهجور إلى معسكر آخر. حسنًا ، لماذا لا تكون بطلاً للأمة الأوكرانية! القائد التالي للقوات البحرية الأوكرانية ، نائب الأدميرال بسكوروفيني ، لم يكن أسوأ. أثناء خدمته في الأسطول الشمالي ، اعتبر أنه تم تجاوزه بشكل غير مستحق في منصبه هناك وهرب على الفور إلى أوكرانيا من أجل تلبية طموحاته الباهظة. هذا أيضًا مثال جيد يجب اتباعه ، لأنه حيث يكون الأجر أكثر ، فنحن نخدم هناك. القائد الثالث للبحرية ، الأدميرال يزعل ، لم يتخلف عن الرفاق الأكبر سناً. الآن ، كسفير للميدان في بيلاروسيا ، يدعو بشدة إلى شن حملة صليبية ضد روسيا ، وهو أمر طبيعي تمامًا - فالأميرال يفي بضميرته بعملاته الفضية.
والمثير للدهشة أن بداية البحرية الأوكرانية ، كما في المرآة ، انعكست في نهايتها المشينة - رحلة الفرقاطة الأوكرانية الوحيدة هيتمان ساجيداتشني إلى أوديسا. مع الرحلة إلى أوديسا ، بدأت البحرية الأوكرانية تاريخها وانتهت هذه القصة بنفس الرحلة. يميل التاريخ إلى تكرار نفسه ، أولاً كمأساة ، ثم على شكل مهزلة. في وقت من الأوقات ، كان التمرد والهروب إلى أوديسا من سفينة حربية بوتيمكين في البحر الأسود مأساة. ثم تكرر كل شيء على شكل مهزلة مع SKR-112 والآن للمرة الثالثة مع الهروب إلى نفس أوديسا "Hetman Sagaidachny". كان مصير "بوتيمكين" ، كما تعلم ، حزينًا. السفينة المتمردة المتمردة ، التي تجولت حول البحر الأسود لمدة أسبوع وحصلت على لقب "السفينة المتجولة" ، ثم استسلمت للسلطات الرومانية. تعفن SKR-112 بشكل مزعج بعيدًا عند الرصيف وتم بيعه للخردة. ليس عليك أن تكون صاحب رؤية لكي تفهم أن مصير "الهتمان" سيكون قاتمًا تمامًا.
بالإضافة إلى السفن والبنية التحتية الساحلية في التسعينيات ، استحوذت أوكرانيا أيضًا على مدرستين بحريتين ، والتي لم تكن بحاجة إليها حقًا ولم تكن بحاجة إليها. حسنًا ، دعنا نقول ، لماذا لم يكن من الصواب أخذ مدرسة الهندسة البحرية العليا في سيفاستوبول من روسيا! بعد كل شيء ، قامت بتدريب مهندسي محطات الطاقة النووية للغواصات النووية. ولم تتوقع البحرية السفن التي تعمل بالطاقة النووية حتى في المستقبل البعيد. لكنهم أخذوها كلها على حالها ، جزئيًا بدافع الجشع ، وجزئيًا بسبب الأذى. وغني عن القول أن SVVMIU لم يعد موجودًا قريبًا ، و VVMU لهم. ملاحظة. نجح ناخيموف في الخروج من أسوأ الوجود. خريجيها ببساطة لم يكن لديهم مكان يذهبون إليه ، لأن لم تكن البحرية الأوكرانية بحاجة إلى هذا العدد الكبير من الخريجين. لذلك ، ذهب الزملاء المساكين للعمل كمفتشي شرطة مرور ورجال إطفاء. هذه هي الرومانسية البحرية الأوكرانية!
ومع ذلك ، بالنسبة لكبار الضباط ، فقد تم تدريبهم بانتظام في مؤسسات الناتو التعليمية ، حيث تم تعليمهم ليس فقط القتال وفقًا للمعايير الغربية ، ولكن أيضًا كره روسيا. اجتاز العديد من قادة القوات البحرية الأوكرانية هذه المدرسة ، بما في ذلك وزير الدفاع الحالي لأوكرانيا. لم يكن هناك معنى في هذا ، مع ذلك. كانت السفن الأوكرانية تناور بشكل تقليدي على نحو غير جاد ، أو حتى فقدت سرعتها في التدريبات المشتركة للناتو ، وتحولت إلى أضحوكة "للشركاء الاستراتيجيين".
ربما يعرف القليل من الناس ، ولكن في لفيف في أوائل التسعينيات ، عملت مجموعة كاملة من المتخصصين ، وقاموا بتأليف لغة بحرية أوكرانية خاصة وترجموا لوائح السفن والوثائق الأخرى إليها. بالطبع ، لم يأتِ منه شيء جيد أيضًا. هذا هو السبب في أنه حتى اليوم الأخير على متن سفن القوات البحرية الأوكرانية ، صدرت الأوامر باللغة الروسية ، كما تم الاحتفاظ بالوثائق الفنية باللغة الروسية ، وتواصل العسكريون الأوكرانيون فيما بينهم بشأن القضايا الرسمية باللغة الروسية أكثر من القراءة. لغة. تم استخدام كلمات القيادة الأوكرانية بشكل أساسي أثناء عمليات التفتيش على رؤساء كييف.
طوال سنوات الغطاء النباتي ، لم تصبح القوات البحرية لأوكرانيا أسطولًا حقيقيًا سواء في التدريب القتالي ، أو في المعنويات ، وليس في التقاليد. دعونا نتذكر أنه إذا كان نشيد أوكرانيا مجرد نسخة من نشيد بولندا ، فإن علم القوات البحرية الأوكرانية هو نسخة من أسطول ألمانيا الإمبراطورية. من لا يؤمن قارن هذه الأعلام. للأسف ، حتى في كييف هذه لم تخلق شيئًا خاصًا بها ، كما يقولون ، كانت تفتقر إلى الذكاء أو الخيال.
لن أكشف سرًا كبيرًا إذا لاحظت أن بحارة البحرية الأوكرانية في سيفاستوبول ، على عكس البحارة الروس ، كانوا دائمًا غير محبوبين بل ومحتقر من قبل السكان المحليين. كيف لا نتذكر هنا الاستفزاز المخزي لرجال الجيش الأوكراني فيما يتعلق بتثبيت لوحة تذكارية على رصيف جرافسكايا في سيفاستوبول! ثم وقفت المدينة كلها ضد عمل بانديرا هذا. وصلت القضية إلى مواجهة مفتوحة وقضايا جنائية ، لكن سكان سيفاستوبول حققوا هدفهم ، وتمزقت لوحة تذكارية تكريما للأسطول الأوكراني المكروه وألقيت في البحر.
أدى ولادة الأسطول على شكل قرصنة ، والمنشقين عن القادة ، وازدراء سكان سيفاستوبول ، بالإضافة إلى الشعور بالدونية ، على الفور تقريبًا إلى ظهور عقدة النقص بين البحارة الأوكرانيين. يعرف علماء النفس أن هذا المركب يتجلى ، أولاً وقبل كل شيء ، في خلق الأساطير حول عظمة المرء. وهنا تتقدم أوكرانيا حقًا على بقية العالم. ما ، على سبيل المثال ، هو حقيقة أنه بعد أن علمت عن الذكرى 300 القادمة للأسطول الروسي في عام 1996 (في عام 1696 ، أصدر Boyar Duma مرسومًا بدأ بعبارة: "سيكون هناك أسطول بحري …") ، أعلن مؤرخو لفيف على الفور أن الأسطول الأوكراني يبلغ … 500 عام. صحيح ، في الوقت نفسه ، لم يتمكن المؤرخون الغربيون من ربط عصابات القوزاق اللصوص بالأسطول العادي. لكن هل هذه مشكلة عندما يكون من الضروري إثبات أننا الأفضل والأقدم!
وكيف أعلنوا بصوت عالٍ في أوكرانيا أن الغواصين الأوائل في العالم هم بالطبع القوزاق الأوكرانيون ، الذين يُزعم أنهم سلموا زوارقهم - "طيور النورس" وفي مثل هذا "الشكل تحت الماء" سبحوا عبر ألواح البحر الأسود خوفًا من الأتراك. من أجل إثبات أولويتهم في الممارسة العملية ، فإن الطلاب العسكريين الأوكرانيين من VVMU السابق لهم. ملاحظة. أُمر ناخيموف بإجراء تجربة - اقلب إحدى اللفافات رأسًا على عقب والسباحة مثل الغواصات القوزاق الشجعان. للأسف ، لم يأت منه شيء جيد. غرقت اليال المقلوبة على الفور ، ودمرت معها الغواصات غير المحظوظين.
أليست القصة المضحكة مع إقامة يوم القوات البحرية الأوكرانية مزحة؟ اليوم العظيم للقوات البحرية الأوكرانية ، تغيرت السلطات الأوكرانية ، على الأرجح ، عشر مرات. في البداية ، حاولوا الاحتفال بعطلتهم على الرغم من روسيا قبل يوم البحرية لدينا ، ثم على العكس من ذلك ، لاحقًا. في النهاية ، عندما اتضح أن البحرية الأوكرانية لم يكن لديها حتى زيت الوقود لإقامة عرض بحري ، انضموا على الفور إلى الروس وساروا من أجل أموالهم ، كما يقولون على نفقتك ، وزيارتكم. وكان من الروايات تمامًا أن حكام كييف أقاموا في سيفاستوبول نصبًا تذكاريًا تكريماً للأسطول الأوكراني على شكل … زابوروجي القوزاق وهو في حالة سكر. حتى الآن ، لم أستطع أن أفهم لماذا بالضبط أصبح القوزاق المخمور تجسيدًا للأسطول الأوكراني بأكمله؟ ربما هناك سر أوكراني عظيم في هذا الأمر ، وهو ما لم نفهمه! يُحسب لسلطات مدينة سيفاستوبول أن التمثال المخيف كان لا يزال ذكيًا بما يكفي لعدم وضعه في وسط المدينة. كانت مختبئة في أعماق إحدى الحدائق البعيدة. يجب أن نشيد بروح الدعابة لشعب سيفاستوبول ، الذي قرر اليوم عدم هدم تماثيل القوزاق المجنون ، ولكن تركه في ذكرى التشنجات القصيرة للبحرية الأوكرانية.
بالطبع ، السفن التي تم أسرها واختطافها من قبل "الأبطال" الأوكرانيين بالتعريف لا يمكن أن تصبح أسطولًا حقيقيًا. ومع ذلك ، فإن القادة البحريين المستقلين لم يعرفوا هذه الحقيقة. لذلك ، في عام 1996 ، عندما تم تقسيم أسطول البحر الأسود ، استولوا على كل ما يمكن الاستيلاء عليه ، دون التفكير فيما إذا كان ذلك ضروريًا أم لا. على سبيل المثال ، رتبت القوات البحرية الأوكرانية بكل سرور جزءًا من ترسانة أسطول البحر الأسود ، دون أن تكلف نفسها عناء معرفة ما يتم تخزينه ، في الواقع ، في الإعلانات "الأوكرانية". جاءت البصيرة في وقت لاحق ، عندما فحص البحارة الأوكرانيون الفريسة المرغوبة ، أصبحوا حزينين - تم تخزين قذائف عديمة الفائدة على الإطلاق لطرادات 68-bis والطرادات الحربية التي تم إيقاف تشغيلها في الخمسينيات من القرن العشرين في adits. حساب كم سيكلف استخدام كل هذه "الثروة" المكتسبة أفسد على الفور مزاج القادة العسكريين الأوكرانيين لفترة طويلة.
كما تعلم ، أثناء تقسيم أسطول البحر الأسود ، تطلبت أوكرانيا الزبد من الفم نصف طاقم السفينة والبنية التحتية الساحلية ، مدعية أن هذا سيكون بداية الأسطول الأوكراني العظيم. لم يرغب أحد في التفكير في أي مهام محددة سيتم تنظيم الأسطول المستقبلي من أجلها ، حول الإمكانيات السياسية والاقتصادية الحقيقية لأوكرانيا. كان هناك شعار واحد فقط: انتزاع أكبر قدر ممكن! في الواقع ، اتضح أن جميع السفن والسفن المساعدة تقريبًا التي تم نقلها إلى كييف تم بيعها على الفور لشركات أجنبية ، تقاتل من أجل الخردة ، ومساعدة للشركات الخاصة. وتم تقسيم العائدات بين رجال الدولة وقادة البحرية. يبدو أنهم باعوا وهذا كل شيء ، خذ الأمر ببساطة! لكنها لم تكن هناك. لما يقرب من عقدين من الزمن من كييف ولفوف ، سمعوا تصريحات حول الإحياء الوشيك للأسطول الأوكراني العظيم. كان منظرو لفوف يحلمون بأسطول من سفن الإنزال من شأنه أن يهبط بالمارينز على كوبان "المملوك لأوكرانيا" و "يحرر" القوزاق المحليين من الطغيان الروسي.
حسنًا ، كان منظرو كييف ، بعد أن فصلوا أنفسهم لفترة طويلة عن حقائق الحياة ، يحلمون بأسطول المحيط. نتج عن هذه الأحلام تطوير كورفيت المشروع 58250. كان قادة البحرية الأوكرانية "سفن القرن الحادي والعشرين" ينوون بناء ما يصل إلى 14 وحدة من أجل إظهار علمهم للعالم المتحضر بأسره. لكن الأحلام أحلام ، لكن الحقائق حقائق. لذلك ، سرعان ما تحولت 14 طرادات إلى 12 ، ثم 10 ، ثم 6 ، 4 … أخيرًا ، أُعلن أنه سيتم بناء كورفيت واحد فقط ، ولكن هكذا ، عند رؤيتها بحسد ، سيموت أميرالات العالم بأسره! تم إعطاء اسم كورفيت المستقبل مع المطالبة "الأمير فولوديمير". للأسف ، سرعان ما أصبح من الواضح أن "فولوديمير" الوحيد من غير المرجح أن يخرج إلى البحر على الإطلاق.سرعان ما اختفت تقارير برافورا حول التقدم المخطط للبناء من صفحات الصحف ، ولكن كانت هناك تقارير عن "نقص في التمويل" ، ثم ساد الصمت بشكل عام. للأسف ، يمكننا اليوم أن نقول بثقة أنه إذا لم تكن أوكرانيا قادرة على صيانة حتى السفن التي لديها ، فماذا يمكن أن نقول عن إنشاء سفن جديدة! لذلك ، على ما يبدو ، مات المسكين "فولوديمير" في رحم حوض بناء السفن ، ولم ير البحر أبدًا. ذاكرة خالدة له! ومع ذلك ، لا ينبغي للمرء أن ينزعج بشكل خاص ، لأن أحدث غواصة صاروخية استراتيجية تعمل بالطاقة النووية من الجيل الجديد "كنياز فلاديمير" قد تركت بالفعل الممرات في مخزونات Sevmash الشهيرة. إن "فلاديمير" هذا تحت علم سانت أندرو مقدر حقًا لغزو محيط العالم ، وإلهام "شركائنا الاستراتيجيين" الاحترام والرهبة.
بالكاد يعرف التاريخ البحري العالمي مثل هذا المشهد البائس حيث كانت البحرية الأوكرانية في أوجها. ما ، على سبيل المثال ، المهام القتالية الحقيقية التي يمكن أن يقوم بها سرب من الأسطول الأوكراني ، عندما تلقي قائمة واحدة لأنواع السفن التي كانت جزءًا منها بظلال من الشك على الحالة العقلية لقادة البحرية الأوكرانية.
لذا ، فإن الرائد في أسطول الأوبريت الأوكراني هو سفينة حراسة الحدود Hetman Sagaidachny في منطقة المحيط ، وهي خالية ليس فقط من أسلحة الضربة ، ولكن أيضًا من أنظمة الدفاع الجوي الأولية. من وجهة نظر عسكرية ، فإن قدراته القتالية معدومة تمامًا ، وفي معركة بحرية حقيقية سيكون هدفًا سهلًا فقط ، وفي نفس الوقت مقبرة جماعية لطاقمه. المعجزة الثانية للبحرية الأوكرانية هي سفينة التحكم "سلافوتيتش" ، التي بنيت كقاعدة ذاتية الدفع لتفريغ وتحييد مفاعلات الغواصات النووية. في البحرية ، قام بتصوير سفينة قيادة! التعليقات هنا بشكل عام غير ضرورية. لماذا احتاج الأوكرانيون إلى هذا الهيكل غير المجدي يتحدى أي منطق على الإطلاق.
لقد رويت الكثير من الحكايات عن البكر لأسطول الغواصات الأوكراني ، "زابوريزهزهيا" "الزورق pidvid" ، بحيث أن إعادة روايتها فقط ستستغرق عدة صفحات. نلاحظ فقط أنه خلال الإصلاحات التي لا نهاية لها لهذه الغواصة ، تم إنفاق الكثير من الأموال لدرجة أنها كانت كافية لبناء العديد من الغواصات الجديدة. نتيجة لذلك ، كان Zaporizhzhya الذي تم إصلاحه قادرًا على الخروج إلى البحر مرة واحدة فقط ، وتحيط به جميع قوات الإنقاذ ، ويغطس حتى عمق المنظار. لم يجرؤ الغواصون الأوكرانيون ببساطة على الغوص أكثر. على هذا ، في الواقع ، انتهى النشاط القتالي بأكمله لأسطول الغواصات الأوكراني.
بالإضافة إلى هذا العرض الغريب ، كان لدى الأسطول الأوكراني ثلاث سفن صغيرة مضادة للغواصات ، واحدة منها كانت على الحدود ، وبالتالي لم يكن لديها أي أسلحة هجومية وأسلحة للدفاع عن النفس. تم تمثيل قوة الإنزال للقوات البحرية الأوكرانية بسفينة إنزال كبيرة وواحدة متوسطة. ومع ذلك ، كان لا يزال هناك مرة واحدة وأحدث سفينة هجومية برمائية على وسادة هوائية. لكنهم أفسدوه من السكر ، وسرعان ما شطبوا الدبابيس والإبر. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك زوجان من كاسحات الألغام القديمة والعديد من القوارب. هذا هو كل فخر البحرية لأوكرانيا! في الواقع ، لم تكن أوكرانيا قادرة على إنشاء أسطول حقيقي جاهز للقتال. بدت مجموعة السفن العشوائية ، في عبثية وعبثية ، وكأنها عصابة قوزاق متنافرة أكثر من كونها تشكيلًا بحريًا عاديًا. بحلول عام 2010 ، أصبح من الواضح أن أيام "عفريت البحر" هذه باتت معدودة. كل عام ، لا يمكن لعدد أقل وأقل من السفن حل بعض المشاكل الحقيقية فحسب ، بل حتى الذهاب إلى البحر. كل عام تم شطب المزيد والمزيد من السفن بسبب الخردة المعدنية. في الوقت نفسه ، تظاهر السياسيون في كييف بتوتر أن كل شيء على ما يرام مع البحرية الأوكرانية ، وأن الأخيرة كانت بالفعل مريضة قاتلة ، ومؤلمة بشكل مؤلم. لذلك ، حتى لو لم تشهد أوكرانيا أيًا من الاضطرابات السياسية الحالية ، على الرغم من ذلك ، فإن البحرية الأوكرانية خلال 5-8 سنوات كانت ستصبح جزءًا من التاريخ.
لم يكن التطور السريع للأحداث في بداية عام 2014 ، وسحر أوكرانيا ، وعودة سيفاستوبول وشبه جزيرة القرم إلى الاتحاد الروسي ، الفرصة الأخيرة لبقاء البحرية الأوكرانية. واحدة تلو الأخرى ، أنزلت السفن الأوكرانية أعلامها من طراز prokayzer ورفعت أعلام Andreevskie. حقيقة أنه من بين 22 ألف جندي أوكراني خدموا في شبه جزيرة القرم (وكان نصيب الأسد منهم من الضباط والبحارة في البحرية) ، أعلن ألفان فقط عن رغبتهم في مواصلة الخدمة في أوكرانيا ، كانت بمثابة ضربة لسلطات كييف.. على الرغم من أن هذه الحقيقة هي نتيجة طبيعية تمامًا للتاريخ الكامل للأسطول الأوكراني.
ما قيمة الرسائل ، على سبيل المثال ، على السفن التي أغلقتها قوات الدفاع عن النفس في سيفاستوبول ، غنى البحارة الأوكرانيون بفخر "فارياجنا الفخور" لا يستسلم للعدو ويُزعم أنهم صاحوا: "الروس ليسوا كذلك استسلام! نعم ، الروس لا يستسلمون فعليًا ، لأنهم يخدمون وطنهم الروسي والعلم الروسي ، كما تعلمون ، لا علاقة لـ "فارياج" البطولي بـ "شجاعة" الجيش الأوكراني ، لأن هذا هو أغنية عن سفينة روسية ترفع العلم الروسي ، ولكن ليس عن الأوكرانية: "لم ننزل علم سانت أندرو الفخور أمام العدو …" إنها دلالة ، لكن البحارة الأوكرانيين لم يجدوا مثالهم الخاص في تحذو حذو الطراد الروسي "Varyag". ومن المهم أيضًا أن أيا من البحارة الأوكرانيين لم يفكر في الصياح: "الأوكرانيون لا يستسلمون!" وهذا أمر مفهوم ، لأن الأوكرانيين هم الذين يستسلمون ويهربون من معسكر إلى آخر في كل مكان ودائمًا. اليوم البحارة الأوكرانيون يفعلون ذلك بشكل جيد.
عصية الخيانة التي أنجبت قبل ثلاثة وعشرين عامًا القوات البحرية الأوكرانية ، في النهاية ، ودمرتها. معروف لنا بالفعل الأدميرال تينيوخ ، نائب قائد كتيبة مشاة البحرية الأوكرانية اتهمه مؤخرًا بالخيانة على الهواء وغادر الهواء بتحد. ردا على ذلك ، تمتم تينيوخ بشيء فقط. كل هذا طبيعي جدا …
الآن في أوديسا ، وجدت آخر السفن الأوكرانية ، Hetman Sagaidachny ، ملاذًا ، بالإضافة إلى العديد من القوارب الهشة. إن مصير فلول القوات البحرية لأوكرانيا محزن للغاية لدرجة أنني أشعر بالشفقة فقط عليهم. لم تعد هناك حاجة إلى قصاصات الأسطول هذه اليوم سواء عن طريق التجارة في أوديسا أو كييف ، التي هي على شفا كارثة اقتصادية. الدائرة مغلقة - الأسطول ، الذي بدأ تاريخه بالخيانة والخيانة ، دمر نفسه بنفسه نتيجة نفس الخيانة.
ذات مرة قال دبليو تشرشل عبارة حكيمة: "يستغرق بناء سفينة ثلاث سنوات فقط ، لإنشاء أمة بحرية يستغرق ثلاثمائة عام!" للأسف ، أثبتت التجربة البحرية الأوكرانية مرة أخرى صحة هذه الكلمات. لمدة ثلاثة وعشرين عامًا من الاستقلال ، لم يكن لأوكرانيا أي سفن أو دولة بحرية. هذا هو السبب في أن رمح ثلاثي الشعب ، الذي يتوج شعار النبالة لأوكرانيا ، لم يصبح رمحًا ثلاثي الشعب لإله البحار ، نبتون ، ويبدو أنه لن يفعل ذلك أبدًا. لكن لا ينبغي لنا أن نحزن على هذا حقًا!
