طائرة هليكوبتر بدون طيار من نوع Skeldar المصنعة بواسطة Saab
تطورات جديدة
في مجال الإقلاع العمودي وأنظمة الهبوط يشمل أيضًا الإعلان الصادر في ديسمبر 2015 أن Saab ستنشئ مشروعًا مشتركًا مع Swiss UMS Aero Group للترويج لعائلة Skeldar UAV. سيتلقى المشروع المشترك UMS Skeldar جميع أصول Saab's Skeldar UAV ، مع الاحتفاظ بحصة 47 بالمائة في الشركة الجديدة. وفقًا لساب ، ستركز الشراكة بشكل متزايد على تسويق مهبط طائرات Skeldar ، حيث تجمع بين خبرة Saab الواسعة في مجال الطيران ومرونة شركة صغيرة. أعلنت UMS Skeldar ، بعد إنشائها ، أن طائراتها بدون طيار ، بما في ذلك Skeldar ، ستدمج برنامج AMOS للصيانة والإصلاح والتحديث من الشركة السويسرية Swiss-AS.
تواصل الشركة الأمريكية UAV Solutions تنفيذ مشروع Phoenix-30 بنجاح ؛ في يناير 2016 ، تم تزويد الجيش الروماني بأربعة أنظمة في إطار برنامج بيع الأسلحة والمعدات العسكرية إلى دول أجنبية. تم تسليم الطائرة بدون طيار مع تثبيت محطة الإلكترونيات الضوئية الثابتة Dragon View جنبًا إلى جنب مع محطات التحكم الأرضية وقطع الغيار ومعدات الدعم الأرضي. يمكن للطائرة الرباعية Phoenix-30 المزودة بمحرك كهربائي يزن 6 ، 3 كجم أن تحمل حمولة 0.9 كجم. اعتمادًا على المهمة التي يتم تنفيذها ، تصل مدة الرحلة إلى 35 دقيقة ، وتبلغ السرعة القصوى 44 كم / ساعة وسرعة الانطلاق 28.7 كم / ساعة. ارتفاعات العمل النموذجية تصل إلى 150 مترًا. في نهاية عام 2014 ، سلمت UAV Solutions نفس النظام للجيش البلغاري. تلقى البلغار أربعة أنظمة وأكملت الشركة تدريب المشغل في يوليو 2015.
يمكن للطائرة بدون طيار Maritime Heron التابعة لشركة IAI الإقلاع والهبوط بشكل مستقل عن مطار أو حاملة طائرات ، وتحمل العديد من الأجهزة وأجهزة الاستشعار التي توفر القدرات الكاملة لجمع المعلومات
كما أعلنت الشركة الإسرائيلية Tactical Robotics عن تطورات جديدة ، لا سيما الرحلة الأولى غير المقيدة لمهبط طائرات الهليكوبتر AirMule ، والتي تم إجراؤها في يناير 2015 في مطار مجيدو في شمال إسرائيل. يتم تطوير الجهاز أحادي اللون كنظام لتوصيل البضائع بدون طيار ، حيث تسمح براغي الرفع الموجودة في فوهات التوجيه بالطيران في مساحة العوائق حيث لا يمكن للمروحيات العمل ، وكذلك من السفن الصغيرة جدًا بالنسبة لطائرة هليكوبتر بدون طيار قياسية. يتم تثبيت محرك Turbomeca Arriel 1D1 turboprop على نموذج AirMule الأولي ، ولكن سيتم تثبيت محرك Arriel 2 مع قوة الإقلاع المتزايدة على مركبات الإنتاج المستقبلية. يتضمن جدول الاختبار الحالي في مطار مجيدو خططًا لإثبات التسليم الذاتي لشركة AirMule للبضائع والرحلات الجوية غير على خط البصر. سيكون إصدار التصدير من النظام المسمى الغاق (الغاق) قادرًا على حمل حمولة تبلغ 440 كجم على مسافة تصل إلى 300 كم ، ولكن على مسافات قصيرة سيكون من الممكن زيادة كتلة الحمولة. تبلغ سرعة الطائرة بدون طيار 100 عقدة (185.2 كم / ساعة) وستكون قادرة على العمل على ارتفاعات تصل إلى 5500 متر. وفقًا لما قاله الرئيس التنفيذي لشركة Tactical Robotics ، فإن الطائرة بدون طيار AirMule ستفي بمعايير السلامة لطائرات الهليكوبتر ، كما أن الشركة واثقة من أنه "على مدار السنوات القليلة المقبلة ، سيتم تشغيل هذا النظام ، مما يوفر إمكانات تخريبية لأي منظمة عسكرية أو مدنية تحتاج إلى الروبوتات. أنظمة توصيل الإمدادات والممتلكات المادية الأخرى إلى الأماكن التي يتعذر على المركبات الأخرى الوصول إليها ".
الطائرة بدون طيار MQ-4C Triton ، المصنعة من قبل شركة نورثروب غرومان للبحرية الأمريكية ، تستعد للهبوط في نهر باتوكسنت AFB
اجنحة ثابتة
كان عام 2015 أيضًا عامًا مزدحمًا لشركة Northrop Grumman وبرنامج الطائرات بدون طيار RQ-4B Global Hawk التابع لسلاح الجو الأمريكي. في مايو 2015 ، وصل مشروع RQ-4B إلى مرحلة الموافقة على Milestone C (عمل تسلسلي) ، وبعد ذلك يمكن أن تبدأ عملية التحديث كجزء من هذا البرنامج. ستبني هذه الترقية على الرغبة المشتركة لشركة Northrop Grumman والقوات الجوية الأمريكية لإضافة مجموعة متنوعة من المعدات الإضافية على متن الطائرة ، مثل الإلكترونيات الضوئية الجديدة لتعزيز نظام مكافحة التمرد ومكافحة القرصنة والإغاثة في حالات الكوارث ومنصات ترحيل الاتصالات المحمولة جواً. المعلومات. قبل الموافقة ، أظهر البرنامج مستوى مستهدفًا من جاهزية البرامج وقابلية التشغيل البيني مع الأنظمة الأخرى ضمن الإنفاق المخطط لوزارة الدفاع.
حصلت شركة نورثروب جرومان على عقد إطاري جديد بقيمة 3.2 مليار دولار في سبتمبر 2015 لتطوير وتحديث وصيانة أسطول الطائرات بدون طيار RQ-4B حتى عام 2020. يأتي العقد بعد عدة سنوات من الاضطرابات حيث سارعت الحكومة الأمريكية ذهابًا وإيابًا بين خطط لإيقاف تشغيل أسطول هذه الطائرات بدون طيار لصالح الاستثمار في طائرة الاستطلاع المأهولة U-2S Dragon Lady التابعة لشركة Lockheed Martin ، أو العكس. فازت تكاليف التشغيل المنخفضة لـ RQ-4B ، وستقوم شركة Northrop Grumman بأعمال التحديث في الوقت الحالي. أوضح الرائد روبرت ليس في سلاح الجو الأمريكي ، أن العقد الخاص بكمية غير محددة ووقت التسليم سيدعم العمل المستقبلي في مشروع RQ-4B على مدى السنوات الخمس المقبلة ، والتي سيتم خلالها تنفيذ ترقيات لتلبية الاحتياجات التشغيلية لـ القوات الجوية للولايات المتحدة والحفاظ على أداء الطائرة بدون طيار أو تحسينه. "تشمل التحسينات المستمرة على قدرات RQ-4B UAV الحالية ترقيات المستشعر والتكامل ، وتعديلات الجزء الأرضي ، ومكافحة الجليد … ترقيات الاتصالات وبرامج الطيران ،" تابع ميجور ليز. الغرض من هذا العقد المنفصل هو تنفيذ التحسينات والترقيات المستقبلية التي ستحتاجها القوات الجوية الأمريكية. تم تصميم هذه الترقيات لتلبية أو تجاوز المتطلبات التشغيلية بالاقتران مع الجهود المبذولة لتحسين موثوقية نظام RQ-4B بشكل عام وكفاءة المهمة ". على الأرجح ، ستشمل أيضًا العمل على زيادة قدرة الطائرة بدون طيار على حمل المزيد من أجهزة الاستشعار على متنها من أجل ضمان اتساق أكبر مع قدرات طائرة الاستطلاع U-2S من خلال محول عالمي جديد للمعدات الموجودة على متن الطائرة التي طورتها شركة Northrop Grumman.
في سلسلة من الرحلات الجوية التي أجريت في أغسطس 2015 ، أظهرت نورثروب جرومان أيضًا نهجًا جديدًا لإدارة المهام ، حيث استجابت RQ-4B للطلبات الخارجية "لتغيير مسار الرحلة ووظائف الاستشعار بشكل ديناميكي". وصفت الشركة هذا بأنه الابتعاد عن نموذج المستخدم الواحد إلى نموذج الطائرات بدون طيار. يتم تنفيذ العمل استجابة لمتطلبات العملاء لأنظمة التحكم والقيادة الموحدة لمختلف الطائرات بدون طيار ، وكذلك لدعم الأهداف الأوسع للقوات الجوية الأمريكية المرتبطة ببرنامجهم لمركز التحكم المشترك للبعثة (CMCC). أظهر العرض ، الذي أظهر الإجراءات المنسقة للطائرة بدون طيار RQ-4B مع CMCC ، باستخدام معيار جديد للتفاعل بين أنظمة الأسلحة المختلفة ، أن الجهاز قادر على تبني قدرات التحكم في المهام القتالية المتقدمة دون تغيير برامجه.
وفقًا للخطط الحالية ، يجب أن تنتهي مدة خدمة الطائرة بدون طيار RQ-4B في أوائل عام 2030. يقول الميجور ريس: "يمكن تحديد عمر الطائرة بدون طيار RQ-4B بثلاث طرق ، عمر تقويمي يبلغ 20 عامًا ، و / أو 40.000 ساعة طيران و / أو 1800 عملية هبوط"."وفقًا لمعدل الاستخدام الحالي ، يمكن للجهاز العمل بعد عام 2032 دون أي تدابير لإطالة عمره التشغيلي."
بالنسبة إلى المكان الذي يتم فيه توجيه برنامج RQ-4B ، يعتقد سلاح الجو أن الطائرة بدون طيار لا يزال لديها مجال للتحرك والتطوير. "كانت RQ-4B العمود الفقري للقوات الجوية في عمليات الاستطلاع ومساهمتها لا تقدر بثمن. سواء كانت تضع الأهداف أو تنقل قنوات الاتصال أو توفر الأزمات الإنسانية ، فقد أثبتت هذه المنصة فعاليتها وموثوقيتها وتعدد استخداماتها. وسيقدم أوسع نطاق من الاستخدامات في العقد القادم. يسمح نطاق ومدة الرحلة التي تزيد عن 30 ساعة بمرونة وظيفية قصوى لتلبية متطلبات المهمة المطروحة. RQ-4B هي منصة استخبارات مستقبلية للقوات الجوية الأمريكية مع قدرات قتالية محسّنة للمساعدة في تحقيق الخطط الإستراتيجية للقوات الجوية ".
تكتسب مبيعات تصدير RQ-4B أيضًا زخمًا. في فبراير 2015 ، بدأت شركة Northrop Grumman ، كجزء من اتفاقية مع حكومة الولايات المتحدة لبيع المعدات العسكرية في الخارج (FMS) ، في إنتاج أربعة RQ-4Bs لتسليمها إلى كوريا الجنوبية. وفقًا لعقد تم توقيعه في ديسمبر 2014 ، سيتم تزويد الجيش الكوري الجنوبي بأربع طائرات بدون طيار ومحطتي تحكم أرضيتين ومعدات دعم في عام 2018. تمثل الصفقة الكورية معلمًا مهمًا في البرنامج ، حيث إنها أول عملية بيع لطائرات بدون طيار من طراز RQ-4 إلى دولة حليفة بموجب اتفاقية FMS. تأتي هذه الصفقة في أعقاب طلب من الحكومة اليابانية في يناير 2015 لمركبة مماثلة (أيضًا بموجب اتفاقية FMS) واختيار أستراليا لعام 2014 للنسخة البحرية MQ-4C Triton من الطائرة بدون طيار RQ-4B.
آفاق عالمية
سيتم استخدام الطائرة بدون طيار الأسترالية MQ-4C Triton من قبل القوات الجوية الأسترالية في الدوريات البحرية والمراقبة على ارتفاعات عالية. اعتبارًا من عام 2020 ، ستتمركز ما يصل إلى سبع طائرات بدون طيار في قاعدة إدنبرة الجوية في جنوب أستراليا. هناك سيعملون جنبًا إلى جنب مع طائرة دورية بوينج P-8A Poseidon عند دخولهم الخدمة في وقت لاحق من هذا العقد لتحل محل طائرة Lockheed Martin AP-3C Orion القديمة. كما في حالة طائرة MQ-4C التابعة للبحرية الأمريكية ، والتي تم تطويرها من أجلها منذ عام 2008 ، فإن الطائرة الأسترالية بدون طيار ستعزز الهيكل والأجنحة وأنظمة الحماية من الجليد والصواعق المثبتة بحيث يمكن للجهاز أن ينزل من خلال السحب وإلقاء نظرة فاحصة على السفن والأهداف في البحر.
طائرة بدون طيار MQ-4C Triton
تم الإعلان عن آخر الأخبار حول برنامج تطوير الطائرات بدون طيار MQ-4C التابع للبحرية الأمريكية في نوفمبر 2015 ، عندما أعلنت قيادة الأنظمة الجوية التابعة للبحرية أن تقييم الاستعداد التشغيلي قد بدأ. كجزء من هذا التقييم ، الذي كان من المقرر أن ينتهي في يناير 2016 ، تم تنفيذ ست رحلات للطائرة بدون طيار وسيناريوهات تشغيلية مختلفة لتقييم أدائها خلال هذه المرحلة من البرنامج. تعكس هذه السيناريوهات ثلاث مهام مقصودة: جمع المعلومات ، والمعارك السطحية ، وعمليات قوة الإنزال. كما اجتاز اختبارات لاختبار القدرة على اكتشاف وتصنيف وتتبع الأهداف ليلا ونهارا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحديد مجالات المشاكل لمرحلة لاحقة من الاختبار والتقييم التشغيلي. تم التخطيط للموافقة على مرحلة Milestone-C (الإنتاج الضخم) في أوائل عام 2016. يوفر برنامج أولوية الأسطول لشراء 68 مركبة MQ-4C. ستوفر هذه الأنظمة الأرضية المتقدمة الاستطلاع المستمر للبحر باستخدام مجموعة متنوعة من أنظمة الاستشعار. سيتم شراء أول ثلاث طائرات بدون طيار من قبل الأسطول في الموعد المحدد في عام 2016 ، وستكون الأولى جاهزة للعمل بكامل طاقتها بحلول عام 2017.
الروبوتات المتنقلة الأرضية
يظل سوق المركبات الأرضية نابضًا بالحيوية مع تحسن تكنولوجيا التخلص من الذخائر المتفجرة وأصبحت التقنيات الجديدة متاحة بشكل أكبر. على سبيل المثال ، في أغسطس 2015 ، قدمت شركة Sarcos الأمريكية روبوتًا جديدًا يشبه الثعبان Guardian-S يزن 3.6 كجم. الروبوت ، الذي تعتقد الشركة أنه سيكون أول نظام من نوعه متاح للقطاع المدني ، مخصص للاستخدام في عدة مجالات ، بما في ذلك السلامة العامة (المهام القتالية ، المتفجرات ، المواد الخطرة ، مكافحة الحرائق ، البحث والإنقاذ) ، الأمن ، التعافي من الكوارث وتفتيش البنية التحتية والفضاء والأمن البحري والنفط والغاز والتعدين. يمكن أن يعمل النظام لمدة تصل إلى 48 ساعة ، ويقطع عدة كيلومترات بين البطاريات التي يتم إعادة شحنها. يمكن للروبوت أن يحمل مجموعة من أجهزة الاستشعار في فتحاته ، خارجيًا أعلى أقسام المسار ، أو داخل القسم الأوسط (بما في ذلك الكاميرات المتعددة) ؛ يمكن أن تعمل في مواقع خطرة أو صعبة ، وتنقل الفيديو المباشر والبيانات الأخرى عبر بروتوكولات لاسلكية متعددة عبر مسافات طويلة. يمكنه أيضًا دمج مستشعرات الطرف الثالث.
تم تصميم الروبوت غير المتطاير الذي يشبه الثعبان من Guardian-S للعمل ليس فقط في المجال الصناعي ، ولكن أيضًا للاستخدام في المهام العسكرية والشرطية.
صممت شركة Sarcos نظام واجهة الهاتف المحمول هذا لتوفير تحكم عن بعد في الوقت الفعلي باستخدام تقنية WiFi لمسافات تصل إلى 200 متر وشبكة خلوية تعمل على توسيع النطاق إلى أجل غير مسمى تقريبًا (طالما أن الاتصال الخلوي متاح). يتيح لك Guardian-S Linear Track التنقل بثقة في التضاريس الصعبة التي لا تستطيع أنظمة HMP الأخرى ذات المسار المتوازي التغلب عليها ، بما في ذلك خطوات التسلق أو المرور عبر أنابيب ضيقة ومتشعبات. يمكنه أيضًا فحص مجموعة متنوعة من الأسطح الرأسية ، والتسلق داخل وخارج صهاريج التخزين ، والأنابيب ، والسفن ، والمركبات ، وما إلى ذلك. قال متحدث باسم الشركة: "تم إنشاء الروبوت في الأصل كجزء من برنامج الروبوتات لوكالة مشروعات الأبحاث الدفاعية المتقدمة (DARPA) ، والذي كان يهدف إلى تطوير قدرات مبتكرة لـ HMP لإجراء عمليات البحث والإنقاذ في مختلف البيئات الحضرية الصعبة". - أدت مشاريع أخرى إلى إنشاء ثعبان يبحث عن الألغام ورسم خرائط حجمية للأنفاق في مهام أمن الحدود. في جميع الحالات ، أثبتت أنها منصة تعمل باللمس مع إمكانية وصول فائقة إلى المناطق التي يصعب الوصول إليها ".
تم توفير Guardian-S لعدد من العملاء الذين لم يكشف عن أسمائهم وتعتقد Sarcos أن قدرة النظام على التهيئة لمجموعة واسعة من تطبيقات الاستطلاع والبحث والإنقاذ والمراقبة المحلية والمستمرة تفتح فرصًا مثيرة في السوق. "بفضل الأداء المتفوق لهذا الروبوت ، نشهد اهتمامًا هائلاً من العملاء التجاريين والحكوميين. يمكن أن تذهب حيث لا تستطيع الروبوتات الأخرى أن تتحرك أكثر ، أسرع ، وتؤدي المراقبة لفترات طويلة من الوقت مقارنة بالروبوتات الأخرى ذات الحجم المماثل في السوق. نعتقد أن فرصة السوق هائلة بالنسبة للروبوتات التي لها نفس حجم وقدرات Guardian-S. أعتقد أن احتياجات السوق العالمية ستتجاوز عشرات الآلاف من الروبوتات على مدى السنوات العشر القادمة ".
قامت شركة Milrem الإستونية أيضًا بإنشاء HMP جديد ، تم تقديمه لأول مرة في DSEI بلندن 2015. النظام ، الذي تموله وزارة الدفاع الإستونية ولم يتم تحديده على وجه التحديد ، مخصص للعمليات العسكرية.تزن هذه الآلة 700 كجم ، ولها محرك ديزل كهربائي ، ووقت التشغيل 8 ساعات ، ويمكن للروبوت أيضًا العمل كنظام كهربائي بالكامل. على الرغم من أن الروبوت مصمم بجهاز تحكم عن بعد ، إلا أنه يمكنه التحرك بشكل مستقل على طول إحداثيات محددة مسبقًا.
أعلنت شركة Nexter Robotics الفرنسية في فبراير 2015 عن معلومات مفصلة حول الوظيفة الجديدة لعائلة روبوتات Nerva. تم الكشف عن وحدتين وظيفيتين جديدتين: وحدة مسح ضوئي ثلاثية الأبعاد للمركبة ووحدة اتصال صوتي ثنائية الاتجاه ، بالإضافة إلى مجموعة من المسارات التي تتيح لك زيادة مساحة النشر في التضاريس الوعرة ، بما في ذلك التغلب على الخطوات. كما تم تقديم محطة تحكم محمولة أخف وزناً مع وظائف تحكم روبوت مبسطة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير الوظائف شبه الآلية ، بما في ذلك المتابعة البشرية ، والملاحة المستقلة ، والتحكم في الروبوتات المتعددة.
كشفت شركة Nexter Robotics الفرنسية عن روبوت Nerva المزود بوحدة اتصال ثنائية الاتجاه
يتميز نظام iRobot 310 بطفو مثير للإعجاب ، وهو مزود بذراع مناور "بارع" ووحدة تحكم يمكن ارتداؤها لعمليات التفكيك
تهديد الانفجار
قدمت شركة Northrop Grumman Remotec أيضًا HMP Andros-FX الجديد في يونيو 2015. تم إنشاؤه على أساس عائلة Remotec F6 الناجحة ويهدف إلى استكمال الميزات المفقودة في السوق. قال مدير المبيعات في Remotec مارك كوتشاك: "أدت مجموعة من العوامل إلى مشروع FX بعد أن قمنا بمسح السوق ، بما في ذلك وثائق من المجلس الاستشاري الوطني لقادة المتفجرات لتحديد المناطق التي يفتقرون فيها إلى قدرات الأنظمة المنتشرة حاليًا".. "لقد أجرينا أيضًا مناقشات مع عملائنا ، مما أعطانا نظرة ثاقبة إلى أين نذهب مع منتجاتنا ؛ درسنا أيضًا بعض الأسواق والفرص الخارجية. نتيجة لذلك ، قمنا بتطوير متطلبات Andros FX. التهديد الرئيسي الذي ظهر مؤخرًا نسبيًا في الولايات المتحدة ودول أخرى أصبح سيارات مزودة بالمتفجرات ، لذلك ركزنا على قدرات التلاعب بالذراع ، مع زيادة قدرته الاستيعابية ، وكذلك تحسين حركة الروبوت ".
تشمل التحسينات التي أدخلت على هذا النظام أربع وحدات جنزير تحل محل مقاطع مسار Andros التقليدية (تسمى "المفصلات" بعد الفك السفلي المتأرجح) ، وتصميمًا جديدًا للذراع أضاف مفاصل أسطوانية لتوفير تسع درجات من الحرية لزيادة الرشاقة وزيادة سعة التحميل. كما تم تحديث الإلكترونيات ، وزيادة سرعة الجهاز وقدرته على المناورة ، وتم تطوير وحدة تحكم جديدة حساسة للمس برسومات ثلاثية الأبعاد ، وأدوات تحكم متقدمة في المناورة ، وواجهة مستخدم محسنة.
مجمع الروبوتات Andros-FX للتخلص من الذخائر المتفجرة
بينما تهدف قدرات روبوت FX إلى العثور على متفجرات في المركبات ، فإنها لا تقتصر على هذه المهام ؛ بدلا من ذلك ، فهو مصمم للتخلص من المتفجرات من قبل الجيش وخدمات الطوارئ بشكل عام. في الولايات المتحدة ، حيث تقوم فرق القنابل عادةً بالكثير من أعمال دعم SWAT ، فقد أدت إلى دمج معدات SWAT. على سبيل المثال ، يمكن لروبوت FX استخدام مستشعرات كيميائية وإشعاعية ، والقدرة على تسلق الخطوات تسمح له بدخول مبنى كأداة استطلاع متعددة الاستخدامات للمستخدمين. "لقد أخذنا واجهة روبوت Titus الخاصة بشركة Northrop Grumman وقمنا بتحسينها ، كما أنفقنا الكثير من الوقت والجهد في تقليل تكاليف دورة الحياة وتبسيط دعم النظام والصيانة والإصلاح ، وحتى تطوير خوارزمية للترقيات المستقبلية في الموقع" ، تابع كوتشاك. "وعندما وضعناها معًا ، رأينا أنه لا يوجد شيء مثلها في السوق."
أجرت Remotec العديد من العروض التوضيحية للمستخدمين الأمريكيين والأجانب ، بما في ذلك أجهزة التخلص من الذخائر المتفجرة التي يشيع استخدامها من قبل وزارة الدفاع البريطانية. "التعليقات التي تلقيناها من الشركة المصنعة هي أن روبوت FX أثبت أنه النظام الأساسي الأكثر استقرارًا الذي أطلقت منه أجهزة إطلاق النار. بشكل عام ، نتلقى ردود فعل إيجابية حول قدرات النظام الجديد وهذا اختراق حقيقي في مكافحة مثل هذا التهديد ".
نفذت ريموتيك أيضًا بنية أكثر انفتاحًا في مشروع الفوركس استجابةً للطلبات المتعلقة بكيفية دخول النظام إلى السوق. وتابع كوتشاك: "العملاء ، وخاصة في الولايات المتحدة ، مطالبون بشكل خاص بقدرة الأنظمة على دمج الأنظمة الفرعية التابعة لجهات خارجية بسهولة". - هذا هو أحد المكونات الرئيسية للنظام الروبوتي المتقدم للتخلص من الذخائر المتفجرة التابع للجيش الأمريكي AEODRS (النظام الروبوتي المتقدم للتخلص من الذخائر المتفجرة). لذلك ، من وجهة نظر السوق ، فإن الدخول إلى حلول Remotec فقط أو حلول iRobot فقط أو حلول QinetiQ فقط ليس هو النهج الأفضل هذه الأيام. القدرة على دمج الأنظمة الفرعية من البائعين الآخرين هو ما يتوقعه العملاء في المستقبل."
مفهوم النظام الآلي المتقدم للتخلص من الذخائر المتفجرة AEODRS (النظام الروبوتي المتقدم للتخلص من الذخائر المتفجرة)
