المحاولة رقم خمسة
من المحتمل أن تكون القاذفة الاستراتيجية B-52 ، التي قامت بأول رحلة لها في عام 1952 ، بعد إعادة التشغيل المخطط لها ، قادرة على العمل حتى عام 2050. أي ما يقرب من مائة عام. الشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أن الأمريكيين أرادوا استبدال هذه السيارة الأسطورية الآن في … الخمسينيات ، في الواقع ، فور دخولها الخدمة في عام 1955.
في عام 1957 ، قبلت القوات الجوية الأمريكية عرضًا من شركة طيران أمريكا الشمالية لاستبدال أسطول Boeing B-52 Stratofortress برصاصة أمريكا الشمالية XB-70 Valkyrie ، القادرة على سرعات تزيد عن 3200 كيلومتر في الساعة. بردت الصواريخ السوفيتية المضادة للطائرات حماسة الأمريكيين: بعد إسقاط طائرة الاستطلاع U-2 ، أصبح من الواضح أن السرعة والارتفاع لم يعدا ضمانة للسلامة. ثم بدأت الملحمة بمفجر B-1 ، والذي تم تغيير مفهومه عدة مرات. خدمت هذه الطائرة بأمانة وتخدم القوات الجوية الأمريكية ، لكنها لم تصبح أبدًا بديلاً للطائرة B-52.
تمامًا كما لم تصبح "الإستراتيجي" الشهير Northrop B-2 Spirit هي أغلى طائرة في تاريخ الحضارة البشرية حيث يبلغ سعرها حوالي ملياري دولار أمريكي (في الواقع ، أحد أسباب عدم تغييره) الطائرة القديمة). القصة لم تنته عند هذا الحد. في أوقات مختلفة ، اعتبر الجيش الأمريكي طائرة مقاتلة افتراضية تفوق سرعتها سرعة الصوت والتي من شأنها أن تصبح "قاذفة القرن الحادي والعشرين". كما أنه لم ينجح: تم تأجيل هذه المبادرة "لوقت لاحق" ، والتحكم في الجهاز بسرعة تفوق سرعة الصوت يرتبط بمشاكل فنية أساسية ، على وجه الخصوص - درجات الحرارة الهائلة و "نضوب" الإلكترونيات.
في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، قرروا التصرف بشكل أكثر تواضعًا. بعد أن تخلت أخيرًا عن نسخة الإضراب من الطائرة F-22 - ما يسمى بـ FB-22 - قررت الولايات التركيز على قاذفة استراتيجية رخيصة نسبيًا دون سرعة الصوت. بناءً على الخبرة المكتسبة أثناء تطوير وتشغيل B-2. هنا يمكنك تذكر تاريخ F-22 ، التي تم تطويرها خلال الحرب الباردة ، و F-35 ، والتي ظهرت لاحقًا. من المحتمل أن يكون للمهاجم الجديد قصة مماثلة.
على الأرجح ، ستتحول السيارة إلى نسخة أصغر قليلاً من B-2 ، وسوف يعتمد المفهوم على التكوين الديناميكي الهوائي "الجناح الطائر". على ما يبدو ، هي التي ستصبح عالمية للقاذفات الإستراتيجية في المستقبل. بالنسبة لـ PAK DA الروسية والصينية Xian H-20 ، وفقًا للمعلومات المتاحة ، تم أيضًا اختيار مخطط الديناميكا الهوائية هذا. تذكر أننا نتحدث عن تصميم هيكل الطائرة لطائرة عديمة الذيل مع جسم مخفض ، يلعب دوره الجناح الذي يحمل جميع الوحدات ، بالإضافة إلى الطاقم والحمولة. الشيء الجيد في المخطط هو أن السطح الكامل للطائرة يخلق المصعد. أيضًا ، "الجناح الطائر" يتناسب تمامًا تقريبًا مع مفهوم التخفي ، وهو أمر مهم جدًا.
تم تطوير طائرة واعدة كجزء من برنامج Long Range Strike Bomber أو LRS-B وأطلق عليها اسم B-21 "Raider" ، وليس B-3 ، كما كان يُفترض سابقًا (من الجدير بالذكر أن ويكيبيديا باللغة الروسية لسبب ما تواصل تسميتها بهذه الطريقة). هناك شيء آخر لا يقل غرابة: تم إدراج شركة Boeing على أنها الشركة المصنعة لسبب ما. على الرغم من فوز شركة نورثروب غرومان بالمناقصة منذ فترة طويلة ، إلا أنه هو الذي سيصنع الطائرة الجديدة.
الرحلة الأولى
حقيقة أن إنشاء مثل هذه الآلة المعقدة سيستغرق الكثير من الوقت والجهد كان واضحًا منذ البداية. الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو السرعة التي يتحرك بها مهندسو شركة نورثروب جرومان نحو هدفهم. ما الذي نعرفه؟ من المعروف على وجه اليقين أن السيارة قد بدأت بالفعل في البناء.في سبتمبر ، أعلن القائم بأعمال وزير القوات الجوية ماثيو دونوفان أن تجميع أول نموذج أولي لطائرة قاذفة B-21 قد بدأ. يتم بناء الطائرة في مصنع القوات الجوية الأمريكية رقم 42 في بالمديل ، كاليفورنيا ، حيث تم إنتاج طائرة B-2 سابقًا. وقال دونوفان إن العمل يسير وفقًا للجدول الزمني ، وسيتم تنفيذ أول رحلة للطائرة من موقع المشروع إلى قاعدة إدواردز الجوية ، الواقعة على بعد 35 كيلومترًا. هناك سيتم اختبار السيارة.
ما هو أكثر إثارة للاهتمام. في يوليو من هذا العام ، كتبت مجلة القوات الجوية أنها تعرف التاريخ الدقيق لأول رحلة للجهاز الجديد! القصة أكثر من مثيرة للاهتمام. أشار الصحفيون إلى نائب رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية ، الجنرال ستيفن ويلسون ، الذي أعلن في 24 يوليو 2019 أن لديه وظيفة "العد التنازلي" على الاتصال الهاتفي. وتقول إن أول رحلة لطائرة B-21 ستتم في حوالي 863 يومًا. أي في بداية ديسمبر 2021.
بشكل عام ، هذا التسرع مفاجئ إلى حد ما. يمكننا أن نتفق مع الخبراء: لقد سارعت الولايات المتحدة بشكل واضح في تطوير B-21 ، والتي يمكن أن تتحول إلى "بناء طويل الأجل" آخر. احكم بنفسك: لا توجد مهام قتالية حقيقية للطائرة ، أو لا نعرف عنها شيئًا. تعد F-15E كافية للمشاركة في النزاعات المحلية ، واحتمال نشوب صراع عالمي ضئيل. ودور الطيران الاستراتيجي فيه مشكوك فيه: تعتمد الدول تقليديًا بشكل أساسي على صواريخ UGM-133A Trident II (D5) الباليستية للغواصات (SLBMs). هناك أيضا الأرض "Minutemans". في مثل هذه الحالة ، فإن الحاجة الماسة لطائرة جديدة ليست واضحة تمامًا.
ومع ذلك ، هناك أيضًا آراء بديلة حول الرحلة الأولى للطائرة B-21. في الآونة الأخيرة ، تساءل فرانك كيندال ، المسؤول الكبير السابق في وزارة الدفاع الأمريكية ، والذي شغل سابقًا منصب وكيل وزارة الدفاع للمشتريات والتكنولوجيا والخدمات اللوجستية ، عن توقيت أول رحلة للطائرة وقبولها. قال كيندال: "سأفاجأ إذا تمكنوا من الحصول على المنتج بحلول هذا الوقت بالسعر المحدد في العقد". ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه في عام 2018 ، أبلغ روب ويتمان ، عضو لجنة مجلس النواب الأمريكي المعنية بالقوات المسلحة ، عن مشاكل في المدخول الجوي وعدد من أنظمة الطائرات الأخرى. يجب أن نفترض أن هذه ليست سوى قمة جبل الجليد ، وبعد ذلك سيتم الكشف عن مشاكل جديدة عن نفسها.
مسلح وخطير جدا
يعد اعتماد B-21 في الخدمة سؤالًا أقل تأكيدًا. مرة أخرى ، إذا فكرنا في F-35 ، فسنرى أن أكثر من خمسة عشر عامًا قد مرت بين أول رحلة للنموذج الأولي واعتمادها في الخدمة. في حالة B-2 الأكثر ارتباطًا ، كانت الفترة الزمنية عشر سنوات. بعبارة أخرى ، لا تبدو شروط اعتماد B-21 في الخدمة في منتصف عام 2020 والتي تم الإعلان عنها سابقًا في وسائل الإعلام واقعية للغاية ، خاصة وأن السلاح لم يصبح أكثر بساطة منذ ذلك الحين.
بالمناسبة ، حول ترسانة رايدر نفسها. على ما يبدو ، تريد الولايات المتحدة الحصول على "قاذفة متقدمة". في مقال نشر مؤخرًا في مجلة القوات الجوية ، كتب اللواء سكوت إل. بليوس أن الطائرة ستتمتع بقدرات جديدة للدفاع عن النفس. وأشار الجيش إلى أن "الطائرة B-21 لديها أيضًا القدرة على استخدام أسلحة جو-جو". الآن الخبراء "يخمنون" ما إذا كانت ستكون أشعة ليزر أم صواريخ أم شيء آخر. ومع ذلك ، بالطبع ، ستظل الطائرة تعتمد بشكل كبير على المقاتلات المرافقة.
يمكن للصواريخ الواعدة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت أن توسع أيضًا تسليح B-21. تذكر أنه في صيف هذا العام ، تم تقديم صور من اختبارات مجمع واعد تفوق سرعته سرعة الصوت يتم إطلاقه جواً من سلاح الاستجابة السريعة (ARRW). ثم عملت B-52 كحامل.
من يدري ، ربما لن تكون B-21 Raider "محافظة" كما تبدو للوهلة الأولى. إذا كان الأمر كذلك ، فيمكن تأجيل الرحلة الأولى واعتماد الطائرة للخدمة بأمان إلى أجل غير مسمى.
