قبل أقل من عام بقليل ، كتبت مجلة Popular Mechanics أن الصين تجاوزت الولايات المتحدة من حيث عدد السفن الحربية: وفقًا للخبراء ، في ذلك الوقت ، كان لدى الإمبراطورية السماوية ثلاثة عشر سفينة حربية أكثر من البحرية الأمريكية. بالنسبة للكثيرين ، كانت هذه إشارة إلى أن الولايات المتحدة فقدت مكانتها كأقوى قوة عالمية. ومع ذلك ، هل هو حقا كذلك؟
كل شيء ، بالطبع ، أكثر تعقيدًا ولا يعتمد على العدد الاسمي للسفن السطحية والغواصات. خاصة عندما يتعلق الأمر بالبحرية الأمريكية ، التي اعتادت على عدم أخذ الكمية بقدر ما هي الجودة. دعونا "نرجع" قليلا إلى الوراء. بعد الحرب العالمية الثانية ، أصبح من الواضح للجميع تقريبًا أن أساس الإمكانات التكتيكية للأسطول الحديث القوي هو السفن الحاملة للطائرات ، أو بالأحرى حاملات الطائرات الكبيرة. المثال الحديث الأكثر لفتًا للنظر هو مرة أخرى البحرية الأمريكية ، التي لديها عشر حاملات طائرات من فئة Nimitz تحت تصرفها ، والتي سيتم استبدالها تدريجيًا بسفن جديدة من فئة Gerald R. Ford ، أولها في الخدمة بالفعل ، على الرغم من ذلك. يواجه مشاكل مختلفة.
أساس إمكانات الضربة لحاملة الطائرات هي القاذفات المقاتلة. الآن (للبحرية الأمريكية) F / A-18E / F Super Hornet ، وفي المستقبل ، ستصبح مقاتلة الجيل الخامس الجديدة F-35C هي الأساس. تأخرت الولايات المتحدة في اعتماد هذه السفينة للخدمة: لم تبدأ الخدمة إلا في عام 2019 ، على الرغم من أن النسختين الأخريين تم تكليفهما قبل عدة سنوات. في المجموع ، سيكون هناك حوالي 90 طائرة وطائرة هليكوبتر على متن جيرالد فورد ، بما في ذلك ، بالطبع ، طائرات F-35 المذكورة أعلاه.
صناعي "نسخ ولصق"
هذا المثال ضروري لفهم مدى صعوبة انتزاع الصين أسبقية حقيقية في البحر. سوف نذكر أن لديها الآن حاملتا طائرات فقط في الخدمة: "لياونينغ" و "شاندونغ". الأول هو الطراد السوفيتي المعروف الثاني الحامل للطائرات الثقيلة (TAVKR) من المشروع 1143.5 ، والذي أطلق عليه أولاً اسم "ريجا" ، ثم أعيد تسميته بـ "فارياج".
مع الثانية ، كل شيء أكثر إثارة للاهتمام. فقط لأنه بالفعل تطور "صيني". تذكر أنه تم تشغيل Shandong (المعروف أيضًا باسم Project 001A) في ديسمبر 2019. بالطبع ، يمكن استدعاء السفينة الصينية بشروط. كل من شاهد "الأدميرال كوزنتسوف" الروسي في الصورة سيرى بسهولة "القرابة" بينه وبين "شاندونغ". ومع ذلك ، يجب إعطاء جمهورية الصين الشعبية ما تستحقه: لقد أزال الصينيون تسليح الضربة في مواجهة صواريخ P-700 Granit (أو نظيرها الصيني التقليدي) ، وهو أمر غير ضروري تمامًا لحاملة الطائرات ، ولم يتبق سوى التسلح الدفاعي. حركة ذكية. إنه لأمر مؤسف أن هذا لا يمكن أن يقال عن كل شيء آخر.
تذكر أن أساس إمكانات الضربة لشاندونغ ولياونينغ هو مقاتلة شنيانغ جي 15. هذه طائرة مبنية على أساس حاملة الطائرات السوفيتية Su-33 ، والتي بدورها هي النسخة القائمة على الناقل من Su-27. في وقت سابق ، اشترت الصين من أوكرانيا T-10K ، وهي واحدة من النماذج الأولية للطائرة Su-33 ، لكن الصينيين أنفسهم لا يحبون تسميتها "نسخة" من الطائرة السوفيتية ، ويقولون إننا نواجه تطوير J-11B الصينية. وهي ، مع ذلك ، نسخة من Su-27 نفسها.
مهما كان الأمر ، ليس هناك شك في أن الصين قامت بتحديث الإلكترونيات وزودت الآلة بالقدرة على استخدام أسلحة الطائرات الحديثة: على الأقل وفقًا لمعايير الفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي.نعلم من مصادر مفتوحة أن الطائرة يمكن أن تحمل على الأرجح ما يصل إلى ثمانية صواريخ جو-جو متوسطة المدى PL-12 برأس صاروخ موجه نشط. هذا في حد ذاته يضع J-15 على مستوى أعلى في القدرات القتالية من Su-33 ، التي لا تحمل صواريخ مع ARGSN في ترسانتها ، حيث تستخدم كأساس للأسلحة صواريخ R-27 التي عفا عليها الزمن برأس صاروخ موجه بالرادار السلبي. إنه يقيد الطيار في مناورة ما بعد الإطلاق ، ويمنعه من تنفيذ مبدأ "أطلق وانس": على الأقل عندما يتعلق الأمر بالمرحلة الأخيرة من رحلة الصاروخ. من ناحية أخرى ، نعلم أن جزءًا على الأقل من Su-33 قد خضع لترقية اقتصادية في السنوات الأخيرة مع ترقية قمرة القيادة. هذا بالفعل شيء.
من المعروف أن J-15 يمكنها أيضًا حمل صواريخ جو-جو ، لكننا مهتمون أكثر بكثير بقدرات الضربة: تلك التي تخلو Su-33 الأصلي منها عمليًا. الصين ليست دولة تتحدث عن كل ما لديها من قنابل أو صواريخ. ومع ذلك ، في نوفمبر من العام الماضي ، لفتت نسخة جين الانتباه إلى صورة حيث يمكنك رؤية زوج من طائرات J-15. يمكنك رؤية صاروخ جو - أرض KD-88 ، وكذلك صاروخ YJ-91 المضاد للرادار أو صاروخ YJ-91A المضاد للسفن. كل هذا يشير إلى أن الصين قد زادت بشكل كبير من قدرات J-15 ، مما جعلها أقرب إلى ما تسميه روسيا وأوروبا والولايات المتحدة الجيل الرابع.
مرة أخرى ، من المستحيل التحدث بثقة عن السيارة التي تنتمي إلى جيل أو جيل (فرعي) ، ولكن لصالح الصفات القتالية المتزايدة بالمقارنة مع Su-33 ، تتحدث البيانات من عدد من وسائل الإعلام ، مما يشير إلى أن الطائرة سوف استقبال أو استقبلت بالفعل محطة رادار على متنها مع صفيف هوائي مرحلي نشط (AFAR). لكن القوات الجوية الروسية ، ناهيك عن طيران البحرية ، لا تزال تحت تصرفها مقاتلة واحدة لديها رادار مع AFAR. كان من المفترض أن تكون أول طائرة من طراز Su-57 من الجيل الخامس ، لكنها تحطمت أثناء الاختبارات.
لم تختف المشاكل في أي مكان
هل هذا يدل على تفوق الطيران العسكري الصيني على الروسي؟ لا على الاطلاق. بشكل عام ، يمكن المبالغة في أي بيانات عن المعدات العسكرية الصينية والتقليل من شأنها في بعض الأحيان: هذه هي حقائق الدولة الشمولية. من الواضح ، حتى من منظور الدعاية ، أن الأمور ليست ممتعة للغاية بالنسبة للجانب الصيني. المشكلة الصينية التقليدية هي المحركات. وفقًا للخبراء الغربيين ، فإن محركات WS-10 التي تم إنشاؤها للطائرة J-15 تتميز بانخفاض موثوقيتها ، بالإضافة إلى أنها ليست قوية بما يكفي لمثل هذه الآلة الثقيلة. أحصى الأمريكيون ما لا يقل عن أربع حوادث تحطم من طراز J-15 مع العدد الإجمالي للمقاتلين من هذا الطراز الذي تم إنتاجه بحوالي 20-25 وحدة.
تتمثل إحدى المشكلات في تشبع الهواء بالملح ، وهو أمر محفوف بالمشاكل التي يعاني منها هيكل الطائرة ومحركها. نلاحظ أيضا أن آسيا تايمز كتبت في وقت سابق أن وسائل الإعلام الصينية كثيرا ما انتقدت الطائرة ووصفتها بأنها "سمكة قافزة" لعدم قدرتها على العمل بشكل فعال من على ظهر السفن الحاملة للطائرات.
يمكنك التحدث إلى أجل غير مسمى عن جميع أنواع الصعوبات التقنية ، "أمراض الطفولة" (تم تشغيل الطائرة مؤخرًا نسبيًا) ، لكن هذه ليست المشكلة الرئيسية. الشيء الرئيسي هو أن J-15 كبير جدًا بالنسبة للسفن مثل Liaoning و Shandong ، كما أنه يعاني من زيادة الوزن. وزن الإقلاع العادي للمركبة 27 طناً. للمقارنة: يبلغ وزن الطائرة الأمريكية F / A-18E 21 طنًا.
ومع ذلك ، حتى هذا العيب (أو بالأحرى "الميزة") كان من الممكن أن يغض الطرف لولا مشكلة مفاهيمية أخرى - الافتقار إلى تقنية التخفي. في الوقت الحاضر ، عندما يستخدمها جميع المقاتلين الجدد بدرجة أو بأخرى ، أصبحت J-15 آلة القرن الماضي. وفي وقت سابق ، كبديل لها ، أطلقت وسائل الإعلام الصينية الواعدة J-31 من الجيل الخامس ، لكن هذه الطائرة لا تزال في مرحلة التطوير ولا توجد معلومات بأنها ستكون جزءًا من مجموعات طائرات Shandong أو Liaoning. أو حتى الذهاب إلى المسلسل يومًا ما.
وبالتالي ، في سياق المواجهة الجيوسياسية مع الولايات المتحدة ، تبدو قدرات طائرات الصين الحاملة للحاملة غير مرضية تمامًا ، على الرغم من بعض التحسينات في J-15 مقارنةً بالطائرة Su-33.
