انطلق صالون الطيران الدولي Le Bourget-2019 يوم الاثنين في ضواحي باريس. أصبح في المركز 53 على التوالي. لا يمكن المبالغة في أهمية هذا الحدث. هذا هو واحد من أكبر صالونات الطيران في العالم ، حيث يمكن للمرء أن يتوقع إبرام اتفاقيات بمليارات الدولارات يمكن أن تحدد مسبقًا تطوير مناطق معينة لعقود عديدة قادمة. وحضر الحدث 48 دولة ، بما في ذلك روسيا ، التي ، للأسف ، ليس لديها الكثير لتفاخر به أمام "الأصدقاء" الأوروبيين. على سبيل المثال ، لن يكون هناك سوى نماذج بالحجم الطبيعي من المركبات القتالية. وهذا ليس أقله بسبب سياسة العقوبات التي ينتهجها الغرب.
ومع ذلك ، حتى بدون Sushki و MiGs ، سيتم تذكر صالون الطيران ، لأنه في اليوم الأول أظهر لنا ما كان ينتظره الكثيرون لسنوات عديدة. وهي ظهور مقاتلة أوروبية واعدة من الجيل الجديد مقاتلة الجيل الجديد (NGF) ، والتي أصبحت جزءًا من برنامج الدفاع واسع النطاق لنظام Future Combat Air System أو FCAS.
يشار إليه أحيانًا باسم "نظام الأنظمة" ، حيث يتضمن هذا البرنامج العمل في مجموعة متنوعة من الاتجاهات ، ومن الناحية المثالية ، ينبغي أن يصبح البرنامج الدفاعي الأكثر أهمية في تاريخ الاتحاد الأوروبي.
اليوم ، تبدو الجوانب الرئيسية لـ FCAS كما يلي:
- مقاتل من الجيل الجديد.
- المركبات الجوية بدون طيار (والتي من المحتمل أن تعمل كجنود أجنحة).
- كوكبة الأقمار الصناعية.
- أسلحة طائرات جديدة.
- طرق جديدة للرقابة والإدارة.
هذا كله ، بالطبع ، نسبي: قد تتغير خطط محددة أكثر من مرة قبل التكليف المتوقع لـ NGF في نهاية عام 2030. يوجد الآن ثلاثة مشاركين نشطين في برنامج إنشاء الطائرات: فرنسا وألمانيا وإسبانيا ، التي انضمت إليه مؤخرًا. تلعب شركة داسو للطيران الفرنسية الدور الريادي ، وإلى جانب ذلك ، تقع المسؤولية على عاتق مهندسي شركة إيرباص للدفاع والفضاء في عموم أوروبا.
كما أعلن سابقًا ، ستحل المقاتلة الجديدة محل داسو رافال ويوروفايتر تايفون. سواء في القوات الجوية لدول الاتحاد الأوروبي ، وتحديدا في البحرية الفرنسية. هذا توضيح مهم ، لأنه في وقت من الأوقات كانت الخلافات حول مفهوم المقاتل تشاجر بين بريطانيا العظمى وألمانيا وفرنسا ، لذلك ذهب الأخير في طريقه الخاص ، ببناء رافال المذكورة أعلاه ، والتي ، كما تعلم ، تلقت نسخة سطح السفينة.
ماذا أظهروا لنا؟
أعطى نموذج بالحجم الطبيعي للطائرة الجديدة الكثير من المواد الغذائية للتفكير. أولاً ، لفتت انتباهي على الفور "بساطتها". في العام الماضي ، قدم البريطانيون نموذجًا بالحجم الطبيعي للجيل السادس من BAE Systems Tempest. وكان ، بعبارة ملطفة ، أفضل بكثير من جميع النواحي ، وبوجه عام ، بدا رائعًا للغاية. النموذج الذي عرضته شركة داسو للطيران يشبه في الغالب واحدة من "طائرات" دائرة مصممي الطائرات الشباب: ليس من الواضح تمامًا سبب وجود الاقتصاد في مثل هذه المسألة الخطيرة.
ثانيًا (وربما يكون هذا هو الأهم) ، يتغير مظهر الطائرات المقاتلة في المستقبل بسرعة فائقة. نحن نتحدث عن تطور فهم المقاتل الأوروبي ، والذي ، بالمناسبة ، يمكن أن يحدد مسبقًا تطور الطيران القتالي بأكمله في العالم ، كما كان مع أول مولود من الجيل الخامس في شخص F -22. يختلف التصميم المعروض اختلافًا كبيرًا عن مفهوم Euro6 الذي أظهرته شركة إيرباص في عام 2017 ، والأهم من ذلك ، عن الطائرة التي عرضتها شركة داسو للطيران في عام 2018.إذا كان التصميم الأيروديناميكي للأخير مشابهًا لمخطط المفهوم الأمريكي لمقاتلة الجيل السادس F / A-XX ، فعندئذ في حالة التصميم الجديد ، هناك اتصال مع YF-23. نتذكر أنه تلقى مخططًا إيروديناميكيًا متكاملًا مع منتصف الجناح على شكل الماس في المخطط مع أطراف مقطوعة وذيل على شكل V. إذا انتبهنا إلى شكل مآخذ الهواء ، فهناك اتصال واضح للغاية مع F-35 والصينية J-20 و J-31. تم تصميم هذه الحلول لتقليل مثل هذا المؤشر الرئيسي لمقاتل حديث مثل منطقة التشتت الأمامية (وليس فقط) الفعالة (ESR). وهذا يعني ، تقريبًا ، جعل الطائرة غير مزعجة قدر الإمكان مع الحفاظ على أداء طيران عالٍ.
يمكن القول أيضًا بثقة كبيرة أن الماكينة ستتلقى محركين وستكون مأهولة / اختياريًا. هذا يجعلها مشابهة لمفاهيم مقاتلة الجيل السادس الأخرى. اليوم ، من المعروف بالفعل أن شركة Safran الفرنسية و MTU الألمانية ستعملان بشكل مشترك على تطوير محرك مقاتلة جديدة.
القضايا المفاهيمية
كمية صغيرة من المعلومات ، وعرض غريب يثيران سؤالاً عادلاً تمامًا: هل يريد الأوروبيون أنفسهم الحصول على مقاتل جديد؟ بعد كل شيء ، لا يمكن استبعاد أن كلا من مقاتلة الجيل الجديد وحتى BAE Systems Tempest أصبحا رد فعل "العالم القديم" على نشاط تويتر لرئيس الولايات المتحدة الحالي. وسيتلاشى الحديث عن "السيادة الدفاعية الأوروبية" بانتخاب زعيم أمريكي جديد سيفكر أكثر في حلفائه.
ومع ذلك ، حتى الآن كل شيء يشهد لصالح جدية مبادرات دول الاتحاد الأوروبي: كان من المستحيل تخيل مثل هذا النشاط قبل بضع سنوات ، من حيث المبدأ. حتى عام 2014 تقريبًا ، بدا أن مقاتلات Typhoon و F-35 ستكونان المقاتلتان الأوروبيتان الرئيسيتان في خمسينيات القرن الماضي.
هنا يمكنك "التخيل" لفترة طويلة ، ولكن من الأفضل إعطاء الكلمة للرئيس التنفيذي لشركة Dassault Aviation Eric Trapier ، الذي قدم تصميم المقاتل الجديد. "التقدم الذي أحرزناه في برنامج FCAS في الأشهر الأخيرة رائع. وقال رئيس شركة داسو للطيران ، إنه سيشكل أهم برنامج للقوات الجوية في أوروبا للعقود القادمة وسيكون خطوة حاسمة في بناء السيادة الأوروبية.
وتجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من ظهور المعلومات الأولى حول قرار فرنسا وألمانيا بإبرام اتفاق بشأن إنشاء "ستة" جديدة منذ أكثر من عام ، إلا أن البداية الفعلية للعمل بدأت في وقت لاحق. أصبح توقيع اتفاقية بدء المرحلة المفاهيمية للعمل البحثي في إطار برنامج الجيل الجديد من المقاتلات معروفًا في أوائل فبراير. الآن نحن نتحدث عن اقتراح صناعي مشترك لحكومتي فرنسا وألمانيا لآلة جديدة. "أنا سعيد جدًا بمستوى الثقة والشراكة الذي أنشأناه مع Dassault بالفعل في دراسة المفهوم المشترك ، والآن مع الاقتراح الصناعي الذي نقدمه إلى كلتا الحكومتين. قال ديرك هوك ، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص للدفاع والفضاء ، إن مبادئ تعاوننا الصناعي تشمل اتخاذ القرار التعاوني ، وضبط الإدارة الواضح ، وأساليب العمل الشفافة ، والإعداد العام والتفاوض في هذه المرحلة الأولى من تدريب العارضين.
وفقًا للاتفاق الذي تم التوصل إليه سابقًا ، ستستغرق هذه المرحلة عامين. بشكل عام ، يبدو أن مصير البرنامج حتى الآن غير واضح. في هذا الصدد ، يمكن للمرء أن يتذكر التعاون المنظم الدائم بشأن الأمن والدفاع (PESCO) ، الذي وقعته 23 دولة في الاتحاد الأوروبي في عام 2017 ، فضلاً عن الجهود المشتركة للدوائر الحاكمة في فرنسا وألمانيا لإنشاء جيش الاتحاد الأوروبي الموحد. لا أحد يقول إن الناتو سيصبح أداة غير ضرورية لأوروبا غدًا ، لكن أصبح من الصعب أكثر فأكثر إيقاف قاطرة الاتحاد ، على الرغم من النجاحات المحلية لليمين المتطرف في الانتخابات الأخيرة.
