في الآونة الأخيرة ، أعلن رئيس البنتاغون ، ليون بانيتا ، حقيقة مشتركة: "أي طالب في الصف الخامس يعرف أن مجموعات حاملة الطائرات الأمريكية الضاربة ليست قادرة على تدمير أي من القوى الموجودة في العالم". في الواقع ، تعتبر مجموعات AUG الأمريكية معرضة للخطر لأن الطيران "يرى" ما وراء أي نظام رادار أرضي (وبحري). تمكنوا بسرعة من "اكتشاف" العدو ومن الجو يفعلون معه ما تشتهيه قلوبهم. ومع ذلك ، نجحنا في إيجاد طريقة "لوضع العلامات السوداء" على الأسطول الأمريكي - من الفضاء. في نهاية السبعينيات ، أنشأ اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية نظام أسطورة لاستطلاع الفضاء البحري وتحديد الهدف ، والذي يمكن أن يوجه صاروخًا إلى أي سفينة في المحيط العالمي. نظرًا لحقيقة أن التقنيات الضوئية عالية الدقة لم تكن متاحة في ذلك الوقت ، كان لا بد من إطلاق هذه الأقمار الصناعية في مدار منخفض جدًا (400 كم) وتشغيلها من مفاعل نووي. كان تعقيد مخطط الطاقة قد حدد مسبقًا مصير البرنامج بأكمله - في عام 1993 توقفت "الأسطورة" عن "تغطية" حتى نصف الاتجاهات البحرية الاستراتيجية ، وفي عام 1998 توقف الجهاز الأخير عن الخدمة. ومع ذلك ، في عام 2008 ، تم إحياء المشروع واستند بالفعل إلى مبادئ مادية جديدة أكثر كفاءة. ونتيجة لذلك ، وبحلول نهاية هذا العام ، ستكون روسيا قادرة على تدمير أي حاملة طائرات أمريكية في أي مكان في العالم خلال ثلاث ساعات بدقة 3 أمتار
لقد راهنت الولايات المتحدة على أسطول حاملات الطائرات - "مزارع الدواجن" ، جنبًا إلى جنب مع حراس الصواريخ من المدمرات ، أصبحت جيوشًا عائمة متحركة للغاية يتعذر الوصول إليها. حتى البحرية السوفيتية القوية لم يكن لديها أمل في التنافس مع الأمريكيين على قدم المساواة. على الرغم من وجود غواصات بحرية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (الغواصات النووية pr. 675 ، pr. 661 "Anchar" ، الغواصة pr. 671) ، طرادات الصواريخ ، وأنظمة الصواريخ الساحلية المضادة للسفن ، وأسطول كبير من قوارب الصواريخ ، بالإضافة إلى العديد من أنظمة الصواريخ المضادة للسفن P-6 و P -35 و P-70 و P-500 ، لم يكن هناك يقين بشأن هزيمة AUG المضمونة. لم تستطع الرؤوس الحربية الخاصة تصحيح الموقف - كانت المشكلة في الكشف الموثوق به عن الهدف عبر الأفق واختيارها وضمان تحديد دقيق للهدف لصواريخ كروز القادمة.
استخدام الطيران لاستهداف الصواريخ المضادة للسفن لم يحل المشكلة: مروحية السفينة لديها قدرات محدودة ، علاوة على ذلك ، كانت معرضة للغاية للطائرات الحاملة. كانت طائرة الاستطلاع Tu-95RTs ، على الرغم من ميولها الممتازة ، غير فعالة - فقد استغرقت الطائرة عدة ساعات للوصول إلى منطقة معينة من المحيط العالمي ، ومرة أخرى أصبحت طائرة الاستطلاع هدفًا سهلاً للاعتراضات السريعة. عامل حتمي مثل الظروف الجوية قوض أخيرًا ثقة الجيش السوفيتي في نظام تحديد الهدف المقترح على أساس طائرة هليكوبتر وطائرة استطلاع. لم يكن هناك سوى مخرج واحد - لمراقبة الوضع في المحيط العالمي من الفضاء.
أكبر المراكز العلمية في البلاد - معهد الفيزياء وهندسة الطاقة ومعهد الطاقة الذرية الذي يحمل اسم V. I. إ. كورتشاتوف. تم إجراء حسابات المعلمات المدارية بتوجيه من الأكاديمي Keldysh. كانت المنظمة الرئيسية هي مكتب تصميم V. N. شيلوميا. تم تنفيذ تطوير محطة الطاقة النووية على متن الطائرة في OKB-670 (NPO Krasnaya Zvezda). في بداية عام 1970 ، أنتج مصنع أرسنال في لينينغراد النماذج الأولية الأولى.جهاز استطلاع الرادار تم اعتماده عام 1975 ، وساتل الاستطلاع الإلكتروني عام 1978. في عام 1983 ، تم اعتماد المكون الأخير للنظام - صاروخ P-700 Granit الأسرع من الصوت المضاد للسفن.
صاروخ P-700 "جرانيت" الأسرع من الصوت المضاد للسفن
في عام 1982 ، تم اختبار النظام الموحد في العمل. خلال حرب فوكلاند ، سمحت البيانات من الأقمار الصناعية الفضائية لقيادة البحرية السوفيتية بتتبع الوضع التشغيلي والتكتيكي في جنوب المحيط الأطلسي ، وحساب تصرفات الأسطول البريطاني بدقة ، وحتى التنبؤ بوقت ومكان الهبوط البريطاني. في جزر فوكلاند بدقة تصل إلى عدة ساعات. كفلت المجموعة المدارية ، جنبًا إلى جنب مع نقاط استقبال معلومات السفينة ، الكشف عن السفن وإصدار تعيين الهدف لأسلحة الصواريخ.
النوع الأول من الأقمار الصناعية US-P ("قمر صناعي متحكم به - سلبي" ، مؤشر GRAU 17F17) عبارة عن مجمع استطلاع إلكتروني مصمم لاكتشاف وتحديد اتجاه الأجسام ذات الإشعاع الكهرومغناطيسي. النوع الثاني من الأقمار الصناعية US-A ("قمر صناعي متحكم به - نشط" ، مؤشر GRAU 17F16) تم تجهيزه برادار مسح جانبي على الوجهين ، مما يوفر إمكانية الكشف عن الأهداف السطحية في جميع الأحوال الجوية وطوال اليوم. حدد مدار العمل المنخفض (الذي استبعد استخدام الألواح الشمسية الضخمة) والحاجة إلى مصدر طاقة قوي وغير منقطع (البطاريات الشمسية لا يمكن أن تعمل على جانب الظل من الأرض) نوع مصدر الطاقة الموجود على متن الطائرة - BES-5 مفاعل نووي "بوك" بطاقة حرارية 100 كيلوواط (طاقة كهربائية - 3 كيلوواط ، وقت التشغيل المقدر - 1080 ساعة).
في 18 سبتمبر 1977 ، تم إطلاق المركبة الفضائية Kosmos-954 بنجاح من بايكونور ، وهو قمر صناعي نشط تابع للجنة الدولية للصليب الأحمر. لمدة شهر كامل ، عمل "Cosmos-954" في مدار فضائي مع "Cosmos-252". في 28 أكتوبر 1977 ، توقف القمر الصناعي فجأة عن المراقبة من قبل خدمات التحكم الأرضية. كل المحاولات لتوجيهه إلى النجاح باءت بالفشل. كما أنه لم يكن من الممكن وضعها في "المدار الدفن". في أوائل كانون الثاني (يناير) 1978 ، تم خفض ضغط حجرة الأجهزة في المركبة الفضائية ، وكان كوزموس 954 خارج النظام تمامًا وتوقف عن الاستجابة للطلبات الواردة من الأرض. بدأ هبوط غير متحكم به لقمر صناعي على متنه مفاعل نووي.
مركبة الفضاء "Cosmos-954"
حدق العالم الغربي في رعب في سماء الليل ، متوقعًا رؤية نجم الموت. كان الجميع يناقش متى وأين سيسقط المفاعل الطائر. بدأت لعبة الروليت الروسية. في الصباح الباكر من يوم 24 يناير ، انهار كوزموس 954 فوق الأراضي الكندية ، مما أدى إلى ملء مقاطعة ألبرتا بالحطام المشع. لحسن حظ الكنديين ، تعد ألبرتا مقاطعة شمالية ذات كثافة سكانية منخفضة ، ولا يتضرر سكانها المحليون. بالطبع ، كانت هناك فضيحة دولية ، دفع الاتحاد السوفياتي تعويضات رمزية وعلى مدى السنوات الثلاث التالية رفض إطلاق US-A. ومع ذلك ، في عام 1982 تكرر حادث مماثل على متن القمر الصناعي Kosmos-1402. هذه المرة ، غرقت المركبة الفضائية بأمان في أمواج المحيط الأطلسي. إذا كان السقوط قد بدأ قبل 20 دقيقة ، لكان قد هبط Cosmos-1402 في سويسرا.
لحسن الحظ ، لم يتم تسجيل حوادث أكثر خطورة مع "المفاعلات الطائرة الروسية". في حالات الطوارئ ، تم فصل المفاعلات ونقلها إلى "مدار التخلص" دون وقوع حوادث. في المجموع ، تم تنفيذ 39 عملية إطلاق (بما في ذلك الاختبار) لأقمار الاستطلاع بالرادار US-A مع مفاعلات نووية على متنها في إطار برنامج نظام استطلاع واستهداف الفضاء البحري ، نجح 27 منها. نتيجة لذلك ، سيطرت US-A بشكل موثوق على الوضع السطحي في المحيط العالمي في الثمانينيات. تم الإطلاق الأخير لمركبة فضائية من هذا النوع في 14 مارس 1988.
في الوقت الحالي ، تشتمل كوكبة الفضاء التابعة للاتحاد الروسي على أقمار الاستطلاع الإلكترونية السلبية US-P فقط. تم إطلاق آخرها - "Cosmos-2421" - في 25 يونيو 2006 ، ولكن دون جدوى.وفقًا للمعلومات الرسمية ، كانت هناك مشاكل طفيفة على متن الطائرة بسبب عدم الكشف الكامل عن الألواح الشمسية.
خلال فوضى التسعينيات ونقص التمويل في النصف الأول من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، لم تعد الأسطورة موجودة - في عام 1993 ، توقفت الأسطورة عن "تغطية" حتى نصف المناطق البحرية الاستراتيجية ، وفي عام 1998 تم دفن آخر جهاز نشط. ومع ذلك ، بدونها ، كان من المستحيل على الإطلاق التحدث عن أي رد فعل مضاد للأسطول الأمريكي ، ناهيك عن حقيقة أننا أصبحنا عمياء - تُركت المخابرات العسكرية بلا عين ، وتدهورت القدرة الدفاعية للبلاد بشكل حاد.
"Cosmos-2421"
تم إعادة تنشيط أنظمة الاستطلاع وتحديد الهدف في عام 2006 ، عندما أصدرت الحكومة تعليمات لوزارة الدفاع لحل المشكلة من حيث استخدام التقنيات البصرية الجديدة للكشف الدقيق. شاركت 125 شركة من 12 صناعة في العمل ، اسم العمل هو "Liana". في عام 2008 ، كان مشروعًا مفصلاً جاهزًا ، وفي عام 2009 ، تم إطلاق أول إطلاق تجريبي للمركبة التجريبية وإطلاقها في مدار معين. النظام الجديد أكثر تنوعًا - نظرًا لارتفاع مداره ، لا يمكنه مسح الأجسام الكبيرة في المحيط فقط ، كما كانت الأسطورة السوفيتية قادرة على ذلك ، ولكن أي كائن يصل حجمه إلى متر واحد في أي مكان في العالم. زادت الدقة أكثر من 100 مرة - حتى 3 أمتار. وفي الوقت نفسه ، لا توجد مفاعلات نووية تشكل تهديدًا للنظام البيئي للأرض.
في عام 2013 ، أكملت شركة Roskosmos ووزارة الدفاع الروسية الإنشاء التجريبي لـ Liana في المدار وبدأت في تصحيح أخطاء أنظمتها. وبحسب الخطة فانه بحلول نهاية العام الجاري سيعمل النظام بنسبة 100٪. وهي تتألف من أربعة أقمار صناعية حديثة لاستطلاع الرادار ، والتي ستتمركز على ارتفاع حوالي 1000 كيلومتر فوق سطح الكوكب وستقوم باستمرار بمسح المجال الأرضي والجوي والبحري بحثًا عن أهداف العدو.
"أربعة أقمار صناعية من نظام" ليانا "- اثنان من" الفاونيا "واثنان من" لوتوس "- ستكتشف الأجسام المعادية في الوقت الفعلي - الطائرات والسفن والسيارات. سيتم إرسال إحداثيات هذه الأهداف إلى مركز القيادة ، حيث سيتم تشكيل خريطة افتراضية في الوقت الحقيقي. وأوضح ممثل هيئة الأركان العامة مبدأ تشغيل النظام "في حالة نشوب حرب ، سيتم توجيه ضربات عالية الدقة ضد هذه الأهداف".
لا يخلو من "أول فطيرة". كان للقمر الصناعي الأول "Lotos-S" بمؤشر 14F138 عدد من العيوب. بعد الانطلاق في المدار ، اتضح أن ما يقرب من نصف الأنظمة الموجودة على متن الطائرة لا تعمل. لذلك ، طلبنا من المطورين إحضار المعدات إلى الذهن ، "قال ممثل عن قوات الفضاء ، المدرجة الآن في الدفاع الجوي والفضائي. وأوضح المختصون أن جميع أوجه القصور في القمر الصناعي كانت مرتبطة بعيوب في برمجيات القمر الصناعي. "أعاد المبرمجون تصميم حزمة البرامج بالكامل وقاموا بالفعل بإعادة وميض أول" Lotus ". وقالت وزارة الدفاع الآن ليس لدى الجيش أي شكوى ضده.
القمر الصناعي "Lotos-S"
تم إطلاق ساتل آخر لنظام "Liana" في المدار في خريف عام 2013 - "Lotos-S" 14F145 ، والذي يعترض نقل البيانات ، بما في ذلك اتصالات العدو (الاستخبارات الإلكترونية) ، وفي عام 2014 سيذهب ساتل استطلاع رادار واعد إلى الفضاء "Pion-NKS" 14F139 ، وهي قادرة على اكتشاف أي جسم بحجم سيارة على أي سطح. حتى عام 2015 ، سيتم تضمين Pion أخرى في Liana ، وبالتالي ، سيتوسع حجم كوكبة النظام إلى أربعة أقمار صناعية. بعد الوصول إلى وضع التصميم ، سيحل نظام Liana بالكامل محل نظام Legend - Celina القديم. سيزيد بأمر من حيث الحجم قدرات القوات المسلحة الروسية للكشف عن أهداف العدو وهزيمتها.
