لقد أهملت روسيا تطوير مبنى التوربينات الغازية للطاقة الخاصة بها ، ومن المهم الآن تجميع كفاءات عالية التقنية في المصانع التي بنتها شركات أجنبية في البلاد.
في 18 يونيو ، في موقع حديقة Greenstate الصناعية في Gorelovo ، جنوب سانت بطرسبرغ ، أقيم حفل لإطلاق مصنع Siemens Gas Turbine Technologies (STGT) - وهو مشروع مشترك بين Siemens و Power Machines ، يتزامن مع افتتاح منتدى سان بطرسبرج الاقتصادي. تم التأكيد على أهمية الحدث من خلال وجود مسؤولين رفيعي المستوى - مثل الجانب الروسي ، على وجه الخصوص ، رئيس مجلس الدوما سيرجي ناريشكين وحاكم منطقة لينينغراد ألكسندر دروزدينكو ، الجانب الألماني - من قبل شركة سيمنز عضو مجلس إدارة AG Siegfried Russvurm. ومع ذلك ، فإن مشاركة رئيس السلك البرلماني الروسي ، بناءً على خطابه في الافتتاح بخطاب معادٍ لأمريكا ، كان يجب أن يؤكد بالأحرى على أطروحة بسيطة: على الرغم من العقوبات ، فإن التعاون في مجال التكنولوجيا الفائقة مع الأوروبيين الدول والشركات مستمرة. وقال المتحدثون إن المشروع نفسه (من بينهم الجانب الروسي مثله النائب الأول لوزير الطاقة أليكسي تيكسلر ، والمدير العام لشركة OJSC Power Machines ، رومان فيليبوف) ، سيساعد في تسريع تحديث قطاع الطاقة المحلي ، وكذلك تقوية الروابط الاقتصادية بين الدول ذات الظروف السياسية الصعبة.
القيادة المفقودة
مما لا شك فيه أن افتتاح مثل هذا المصنع هو خطوة أخرى في تطوير إنتاج التكنولوجيا الفائقة في روسيا. وهذا الخبر من فئة جيد جدا. سيتم إنتاج توربينات الغاز في Gorelovo - معدات طاقة عالية التقنية ، تعتبر بحق ذروة التكنولوجيا العالية لبناء آلات الطاقة ، والمحطة نفسها ، التي توظف حاليًا حوالي 300 متخصص ، مجهزة بمعدات حديثة ، بما في ذلك آلات فريدة من نوعها الرش بالبلازما لأجزاء التوربينات واللحام بالليزر وقطع المياه النفاثة. سيمنز لديها ثلاث شركات وأقسام هندسية مماثلة لإنتاج توربينات الغاز عالية الطاقة في العالم: في برلين ، مولهايم الألمانية وأمريكية شارلوت.
يشتمل خط إنتاج مشروع سانت بطرسبرغ المشترك على اثنين من توربينات الغاز بسعة 172 و 307 ميجاوات ، ولكن في وقت لاحق يمكن أيضًا استخدام الموقع لتجميع توربينات الغاز ذات السعة المنخفضة. سيكون هناك أيضًا أعمال قائمة على الأنابيب والتجميع والتعبئة لمعدات ضاغط الطرد المركزي المخصصة لنقل الغاز الطبيعي ، وسيبدأون في المستقبل في تصنيع وحدات الضاغط بأنفسهم. لكننا الآن لا نتحدث عن الشواحن الفائقة. من المهم بالنسبة لنا أن نكون قادرين على إنتاج توربينات غازية عالية الطاقة على وجه التحديد ، وإن كان ذلك تحت علامة سيمنز التجارية. وهذا هو السبب.
تعد هندسة الطاقة (EMC) والهندسة الكهربائية من القطاعات عالية التقنية في الاقتصاد الحقيقي ، مما يشهد على الجدوى التكنولوجية لأي دولة. تعتبر هندسة التوربينات الغازية ذروة الصناعة في هندسة الطاقة ، والتي تحافظ على مجال الإنتاج والابتكار بأكمله في حالة جيدة. حتى وقت قريب نسبيًا ، لم يمتلك سوى عدد محدود من الدول EMC الخاصة بهم ، وحتى عدد أقل من المبتدئين طوروا هندسة توربينات الغاز ، بما في ذلك محركات الطاقة والطائرات والسفن ؛ حتى نهاية القرن العشرين تقريبًا ، لم يتجاوز عددهم في العالم العشرات: بريطانيا العظمى ، ألمانيا ، إيطاليا ، الاتحاد السوفياتي / روسيا ، الولايات المتحدة الأمريكية ، سويسرا ، السويد ، فرنسا ، اليابان.في وقت لاحق ، تم تجديد مجموعة البلدان المنتجة لمثل هذه المعدات من قبل البلدان النامية (في المقام الأول ، بالطبع ، حول الصين). لكننا اتخذنا مسارًا غريبًا في هذا المجال من التكنولوجيا أيضًا.
لقد حدث أن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بعد أن كان الرائد التكنولوجي بلا منازع في صناعة توربينات الطاقة بالغاز منذ بداية السبعينيات من القرن الماضي (ثم في مصنع لينينغراد للمعادن ، تم إنتاج أولى الآلات التسلسلية في العالم بسعة 100 ميجاوات) ، بدأ بالفعل في الثمانينيات في التراجع. حدث هذا في المقام الأول بسبب حقيقة أن البلاد تحركت نحو محطات طاقة نووية ومائية وحرارية قوية ، والمحاولات الصعبة اللاحقة لإنشاء توربينات غازية 150 ميغاواط في LMZ ضاعت ببساطة في عظمة تأرجح الطاقة السوفيتي. أنهت موارد الطاقة الرخيصة اتجاه التخلي عن التوربينات الغازية الموفرة للموارد وتقنية الدورة المركبة ، ونتيجة لذلك ، تُرك الاتحاد السوفيتي (وبعد انهياره ، روسيا) بدون محطة التوربينات الغازية ذات السعة الكبيرة المستهلكة.
بحلول نهاية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، التوربينات الغازية الوحيدة التي ، مع التركيز على تاريخ القضية (جذور التوربين تعود إلى التطورات البحرية في الحقبة السوفيتية ، وقد تم تصميمها في مكتب تصميم Zarya-Mashproekt في نيكولاييف الأوكراني) ، كان GTU-110 ، والذي تم إتقانه ، بدعم من Anatoly Chubais ، في Rybinsk NPO Saturn ، لكنه لم يكتمل أبدًا ، والآن من أصل خمسة من هذه التوربينات المثبتة في محطتين في إيفانوفو وريازان ، عمل واحد فقط العام الماضي. بعد إغلاق RAO UES وخروج أحد المؤيدين المتحمسين لتطوير المدير العام للشركة Yuri Lastochkin من Saturn في عام 2010 ، توقف تحسينه في الواقع (لمزيد من التفاصيل ، انظر "نحن بحاجة إلى مشروع توربينات غازية وطنية" في الخبير رقم 11 ، 2010). ممثلو الملاك الحاليين لشركة Rybinsk ، شركة United Motor Corporation (UEC) ، لا يتحدثون بوضوح وعلانية عن استمرار هذا العمل. من ناحية أخرى ، أنشأت UEC ، مع شركة Inter RAO UES المملوكة للدولة ، مشروعًا مشتركًا في نفس المكان ، في Rybinsk ، في عام 2011 بهدف بناء محطة توربينات غازية ، منافسة لشركة Saturn ، بالشراكة مع جنرال إلكتريك. يجري الآن تجميع أول وحدتين من التوربينات الغازية بسعة 77 ميجاوات بأمر من Rosneft.
اكتمل السوق. هل التقنيات المعتمدة؟
لا تزال GTU و CCGT (مصنع الدورة المركبة) هما الاختصارات الرئيسية لصناعة الطاقة لدينا. يهيمن الغاز الآن على توازن الوقود في محطات الطاقة - فهو ينتج ، وفقًا لوزارة الطاقة العام الماضي ، أكثر من 44٪ من الكهرباء الروسية. يمكن أن يؤدي تحديث محطات الطاقة الحرارية التي تعمل بالغاز وتحويلها من دورة الطاقة البخارية إلى دورة الغاز البخاري إلى توفير ما يصل إلى ربع هؤلاء البالغ عددهم 160 مليار متر مكعب من الغاز الطبيعي ، والذي يتم حرقه في الغالب في غلايات التكثيف محطات توليد الكهرباء بكفاءة 38٪ في أحسن الأحوال. CCGT هي أداة أكثر كفاءة لاستخدام الغاز. في أفضل الموديلات الحديثة من CCGT ، المبنية على أساس تلك التوربينات المخطط إنتاجها في المصنع في Gorelovo ، تصل الكفاءة إلى 60٪.
على مدى السنوات الخمس الماضية ، كان سوق التوربينات الغازية للطاقة ، بفضل اتفاقيات توريد السعة (تم اختراع اتفاقيات CDA خلال إصلاح صناعة Chubais لضمان أن الدولة سوف تعوض المستثمر عن الأموال المستثمرة في البناء وجزئيًا في تحديث المحطات مع كانت الزيادة في السعة) الأسرع نموًا من حيث الطلب على قطاع المعدات لمحطات الطاقة الجديدة. في عام 2014 وحده ، على حساب CCGT ، تم تكليف أكثر من 3.2 جيجاوات من السعات الجديدة في البلاد في TPPs الكبيرة التي تشكل جزءًا من نظام الطاقة الموحد لروسيا. ومع ذلك ، فإن كل هذا السوق تقريبًا متروك لرحمة الشركات المصنعة الأجنبية ، وعلى رأسها سيمنز وجنرال إلكتريك.
فقط Siemens SGT5-4000F بسعة من 270 إلى 285 ميجاوات (الإصدار الحديث 307 ميجاوات) - هذه هي الوحدات التي من المفترض أن يتم تجميعها في Gorelovo - هناك 11 وحدة قيد التشغيل بالفعل في روسيا ، وسبعة مشاريع أخرى في مراحل مختلفة من التنفيذ.وهذا يعني أن شركة Siemens زودت روسيا بمعدات لوحدة CCGT ، والتي تقترب سعتها المركبة من 7.5 جيجاوات ، وهو أكثر من وحدات الطاقة النووية التي أطلقتها الدولة طوال فترة ما بعد الاتحاد السوفيتي! وفقًا للشركة نفسها ، تتجاوز السعة الإجمالية لتوربينات الغاز من شركة Siemens المصنوعة باستخدام تقنية Siemens ، بما في ذلك الآلات الصغيرة والمتوسطة الحجم المباعة في روسيا ، 13 جيجاوات. تتخلف شركة جنرال إلكتريك عن شركة سيمنز من حيث السعة المركبة ، ولكن هذه الشركة تمثل أيضًا جيجاوات في عمليات التسليم (قام مؤلف هذه الخطوط بحساب أكثر من 20 توربينًا من 77 إلى 256 ميجاوات بسعة إجمالية تبلغ حوالي 2 جيجاوات ، تم تركيبها بواسطة GE في روسيا. TPPs فقط في 2010-2012).
بالنسبة لقطاع الطاقة الروسي ، فإن توريد وحدات التوربينات الغازية من قبل هذه الشركات هو حقيقة مرضية ، فهذه آلات ممتازة. لكن الصناعة الهندسية المحلية خسرت مليارات الدولارات بسبب إحجام الحكومة عن الاستثمار حقًا في مثل هذا القطاع المهم من التكنولوجيا. لذلك ، وفقًا للتقديرات ، تم إنفاق حوالي 20 مليون دولار فقط على تطوير مشروع GTE-110 ، وفي الولايات المتحدة ، استثمرت وزارة الطاقة أكثر من مليار دولار في تطوير وضبط بعض H- توربينات فئة في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين (وليس فقط في جنرال إلكتريك ، ولكن في قسم توربينات الغاز الحالي في ويستنجهاوس ، المملوكة لشركة سيمنز).
لا تزال هناك بعض التجارب الإيجابية في مجال نقل التكنولوجيا في الصناعة. في عام 1991 ، قام مصنع لينينغراد للمعادن (وهو الآن فرع من آلات الطاقة) بتنظيم Interturbo JV مع شركة Siemens. أنتجت المؤسسة 19 آلة V94.2 تحت علامة سيمنز التجارية ، والتي تم بيعها إلى تسع دول في العالم ، بما في ذلك روسيا. في عام 2001 ، اشترت Power Machines ترخيصًا لإنتاج V94.2 تحت علامتها التجارية GTE-160 (تم إنتاج ما مجموعه 35 من هذه الآلات ، منها 31 للمستهلكين الروس). وصلت حصة المكونات المنزلية في التركيبات إلى 60٪ ، لكن الوحدات الحرجة - مكونات القسم الساخن ، وتثقيب الأخاديد في الأقراص ، والجزء الإلكتروني من نظام التحكم ، وكتلة وقود الغاز - ظلت في نطاق مسؤولية شركة سيمنز..
توطين الإرادة الحرة
في ذروة نجاحها ، طورت Power Machines وحدة GT-65 ، بالاعتماد عليها و CCGT على أساسها لاستبدال العديد من التوربينات البخارية القديمة بسعة تصل إلى 110 ميجاوات. سرعان ما تم القضاء على Mosenergo ، التي دعمت المشروع - لماذا المخاطرة برعاية التطوير المكلف والضبط الدقيق لتوربينات الغاز الروسية ، عندما يمكنك شراء توربين أجنبي مكتمل ولا يزال بإمكانك استرداد ثمنه بموجب اتفاقيات CDA. في عام 2011 ، تخلت Power Machines ، في الواقع ، عن التطوير المستقل لهذا الموضوع ، حيث نقلت SKB من توربينات الغاز ، التي كانت تعمل في LMZ منذ عام 1956 ، إلى شركة Siemens Gas Turbine Technologies الجديدة ، التي استحوذت على Interturbo ، والأصول في إعادة توزيع المشروع المشترك لصالح شركة سيمنز (65٪).
تم بالفعل تجميع أول توربين SGT5-2000E في المصنع الذي تم افتتاحه حديثًا ؛ ولا تزال حصة الموردين المحليين فيه حوالي 12٪ بسعر التكلفة. لكن وفقًا للمدير العام لشركة STGT ، نيكو بيتزولد ، فإن الشركة تعتزم زيادتها إلى 70٪ وفقًا للأهداف التي حددتها الحكومة الروسية ، وبحسب قوله ، يتم الآن دراسة عدة شركات روسية وتخضع لإصدار الشهادات المناسبة. لا توجد مستندات ملزمة مباشرة تنص على برنامج توطين ، لكن الطلب من الشركات المملوكة للدولة غالبًا ما يتطلب بالفعل درجة معينة من توطين المنتج. لذلك ، يقول المدير الأعلى ، فقط من خلال توسيع النطاق وتحسين جودة التوطين ، من الممكن الحصول على وصول أوسع إلى السوق الروسي التنافسي لمنتجات توربينات الغاز.
على وجه الخصوص ، في مصنع OMZ Spetsstal ، يقول ألكسندر ليبيديف ، المدير الفني لشركة CTGT ، لقد تم بالفعل تصنيع الأجزاء الدوارة للتوربين التالي - أقراص الدوار ، الأجزاء الطرفية (إجمالي 28 مكونًا) - من مجموعة من المطروقات في عملية اعتماد المورد. وهذا منتج مسؤول للغاية ، وغالبًا ما يأتي من الخارج.
ستزداد تدريجياً حصة الشركات المصنعة الروسية ، بما في ذلك توريد المكونات عالية التقنية من خلال شهاداتهم التدريجية وفقًا لمعايير سيمنز.كما سيتم استخدام المكونات المحلية في التوربينات المخصصة للأسواق الخارجية.
