رفضت الهند ، وهي أكبر مشتر للأسلحة والمعدات العسكرية الروسية ، عرض عربات القتال المشاة BMP-3 لها. وفقًا لـ Defense News ، في 18 نوفمبر ، خلال اجتماع للجنة الحكومية الدولية الهندية الروسية للتعاون العسكري التقني ، أعلن الجانب الهندي قراره. قرر الجيش الهندي عدم شراء مركبات قتال مشاة روسية الصنع ومواصلة تطوير مشروعهم الخاص FICV (مركبة قتالية مشاة مستقبلية - "مركبة قتال مشاة مستقبلية").
واعد BMP FICV الهندي في DEFEXPO 2012
أصبح العقد المحتمل لتزويد الهند بمركبات قتال المشاة BMP-3 معروفًا منذ حوالي عام. ثم عرض الجانب الروسي على الجيش الهندي تحديث أسطول القوات البرية بشراء مركبات BMP-3. حاليًا ، تقوم القوات المسلحة الهندية بتشغيل مركبات قتال مشاة BMP-1 و BMP-2 سوفيتية الصنع. لم تعد هذه التقنية مناسبة لوزارة الدفاع الهندية ولحل محلها ، تم إطلاق برنامج FICV منذ عدة سنوات. كبديل للمعدات التي تنتجها ، عرض المسؤولون الروس المسؤولون عن تصدير الأسلحة على الهند شراء العدد المطلوب من مركبات BMP-3.
في ديسمبر الماضي ، أفيد أن روسيا يمكنها أيضًا بيع ترخيص للهند لتصنيع مركبات قتال مشاة ونقل بعض التكنولوجيا. ومع ذلك ، من أجل هذا ، وفقًا لـ Defense News ، كان على الجيش الهندي التخلي عن تنفيذ برنامج FICV الخاص به. في ذلك الوقت ، أرادت القوات المسلحة الهندية الحصول على 2600 مركبة جديدة بقيمة إجمالية تبلغ حوالي 10 مليارات دولار أمريكي. ربما كان حجم البرنامج هو الذي تسبب في اتخاذ القرار النهائي بعد بضعة أشهر فقط.
قد يكون السبب الآخر لذلك هو بعض ميزات برنامج FICV. الحقيقة هي أن برنامج تطوير BMP الخاص به لم يسفر عن أي نتائج بعد. قامت العديد من الشركات الهندية بالفعل بإعداد تصاميمها وسيبدأ بناء النماذج الأولية في المستقبل المنظور. سيبدأ الإنتاج التسلسلي للمركبات القتالية FICV في موعد لا يتجاوز 2017-18 ، ولهذا السبب سيتعين على القوات البرية الهندية استخدام المعدات القديمة خلال السنوات القادمة. بالإضافة إلى ذلك ، سوف يستغرق الأمر بعض الوقت لبناء عدد كافٍ من مركبات الإنتاج. وبالتالي ، لن يكون لبرنامج FICV تأثير ملحوظ على حالة القوات البرية حتى بداية العقد المقبل.
BMP-3
في ضوء الميزات الفنية والتوقيت والتكلفة لبرنامج FICV ، بدا شراء مركبات قتال المشاة BMP-3 الروسية الصنع وكأنه اقتراح مثير للاهتمام إلى حد ما. كما تحدث تنظيم الإنتاج المرخص ونقل عدد من التقنيات لصالح التخلي عن مشروعهم الخاص. لهذا السبب ، كان على الجيش الهندي ، المسؤول عن اختيار التكنولوجيا ، تحليل قدرات الصناعة ونتائج هذا القرار أو ذاك لعدة أشهر. كما أصبح معروفًا الآن ، فإن الاقتراح الروسي لا يناسب وزارة الدفاع الهندية.
يمثل برنامج FICV تحديًا كافيًا للصناعة الهندية ، على الرغم من أنه سيكون له العديد من النتائج الإيجابية. لم تتعامل الشركات الهندية من قبل مع مثل هذه المشاريع وليس لديها أي خبرة في تطوير مركبات قتال المشاة.في بداية البرنامج ، أكد الجيش الهندي أن المصنعين المحليين فقط هم من سيشاركون في تطوير BMP واعد. ومع ذلك ، اجتذب بعض المشاركين في مسابقة تطوير التكنولوجيا زملاء أجانب إلى أعمال التصميم. على وجه الخصوص ، تقوم Mahindra Defense Systems بإنشاء BMP جديد بالتعاون مع BAE Systems.
وبحسب الاختصاصات ، يتعين على شركات التطوير تقديم مشروع مركبة قتال مشاة مجنزرة قادرة على نقل ما لا يقل عن ثمانية جنود بالأسلحة والمعدات. يجب أن يحمي الجسم المدرع للمركبة الطاقم والقوات من الرصاص الخارق للدروع مقاس 14.5 ملم. يجب أن يشتمل مجمع التسلح على مدفع آلي ومدافع رشاشة ونظام صاروخي مضاد للدبابات. يجب أن يتكون طاقم السيارة من ثلاثة أشخاص. أخيرًا ، يجب أن تسبح FICV BMP عبر عوائق المياه وتكون قادرة على الهبوط من طائرات النقل العسكرية.
يعد تطوير مثل هذه التقنية مهمة صعبة للمصممين الهنود الذين ليس لديهم خبرة في إنشاء BMPs. لذلك ، تم تصميم برنامج FICV ليس فقط لتزويد القوات المسلحة بمركبات مدرعة جديدة ، ولكن أيضًا لتعليم المهندسين الهنود إنشاء مركبات قتال مشاة. كانت هذه الميزة للمشروع هي التي ربما أصبحت السبب الرئيسي للقرار النهائي للجيش الهندي. سيسمح الإكمال الناجح لبرنامج FICV في المستقبل ببدء مشاريع جديدة للمركبات المدرعة للمشاة. بالإضافة إلى ذلك ، لا تنس أنه في إنتاج المعدات من تصميمنا الخاص ، ستبقى معظم الاعتمادات في الدولة وستدعم أيضًا الصناعة المحلية.
إن توقيت تنفيذ برنامج FICV هو أنه خلال السنوات القليلة القادمة سوف تضطر القوات المسلحة الهندية إلى تشغيل معدات من الأنواع القديمة من الإنتاج السوفيتي. تخطط وزارة الدفاع الهندية حاليًا لإجراء تحديث واسع النطاق لمركبات BMP-2. لا توجد معلومات دقيقة حول هذا الأمر حتى الآن ، ولكن ، على الأرجح ، ستشارك الشركات الهندية في إصلاح وتحديث المعدات.
