تخطط القوات المسلحة الهندية لتحديث أسطول دباباتها بجدية. لاستبدال T-72 المتقادمة ، يُقترح تطوير دبابة قتال رئيسية جديدة بخصائص محسنة وعدد من القدرات الجديدة. كشف الجيش عن متطلباته لمثل هذه الآلة ، ومن المقرر أن يبدأ التصميم في الأشهر المقبلة. سيتم الانتهاء من البرنامج ، الذي يحمل عنوان مبدئيًا للمركبة القتالية الجاهزة للمستقبل ، بحلول عام 2030 وسيزود الجيش بعد ذلك بما يقرب من 1800 مركبة قتالية جديدة.
الطلبات والخطط
في الوقت الحالي ، يمتلك الجيش الهندي أكثر من 4600 دبابة رئيسية من عدة طرز. لا يزال الطراز T-72M1 للتصميم السوفيتي هو الأكثر انتشارًا - أكثر من 2400 وحدة. خلال هذا العقد ، ستنفد هذه الدبابات من الخدمة وسيتم إخراجها من الخدمة ، وستحتاج القوات إلى معدات جديدة. تمت مناقشة قضايا استبدال T-72 القديمة لعدة سنوات ، والآن يتخذ الجيش خطوة جديدة في هذا الاتجاه.
تم إطلاق برنامج المركبات القتالية الجاهزة في المستقبل (FRCV) منذ عدة سنوات. مرة أخرى في عام 2017 ، بعد العمل النظري اللازم ، صاغت وزارة الدفاع المتطلبات الأساسية للدبابة الجديدة. في الوقت نفسه ، أصدرنا أول طلب للحصول على معلومات ، ثم تلقينا عدة طلبات للمشاركة في البرنامج. ومع ذلك ، في المستقبل ، توقف البرنامج ، وكان مستقبله موضع تساؤل.
في 1 يونيو ، أعلنت وزارة الدفاع إلغاء الطلب السابق لـ FRCV وإعادة تشغيل البرنامج. تم تعديل متطلبات MBT الواعدة بشكل كبير ، ويتم الآن قبول طلبات جديدة. يجب على المنظمات التي ترغب في المشاركة في إنشاء خزان المستقبل إرسال مقترحاتها بحلول 15 سبتمبر.
ثم سيتم إجراء الجزء التنافسي من البرنامج ، والذي سيطور الفائز منه الإصدار النهائي لخزان FRCV. على المدى المتوسط ، يخطط الجيش لإطلاق إنتاج تسلسلي مع عمليات تسليم لاحقة إلى القوات. وفقًا للخطط الحالية ، ستدخل الدبابات الأولى القوات في عام 2030 ، وسيتلقى الجيش في المستقبل 1770 مركبة من هذا القبيل.
المظهر المطلوب
تنص المتطلبات المنشورة لـ FRCV على جميع السمات الرئيسية لظهور الخزان الواعد. يوفر استخدام الحلول المعروفة والمتقنة ، بالإضافة إلى المكونات الجديدة بشكل أساسي. اللافت للنظر هو حقيقة أنه لا توجد MBT حديثة ، بما في ذلك. مشاريع متطورة.
تريد الهند الحصول على دبابة MBT متوسطة الوزن (حوالي 50 طنًا) مع قدرة تنقل عالية وحماية معززة وقوة نيران متزايدة. يجب حمايته من جميع التهديدات الحديثة والمستقبلية ، فضلاً عن القدرة على التعامل مع مجموعة واسعة من الأهداف المميزة لساحة المعركة. يجب أن تتوافق الأبعاد مع قيود النقل بالسكك الحديدية والطيران العسكري.
يجب أن يحتوي الخزان على درع مدمج للجبهة يعتمد على العناصر المعدنية والسيراميك. يجب استكماله بوحدات حماية ديناميكية ومجمع حماية نشط. من الممكن قمع أنواع مختلفة. يريد العميل أن تكون الدبابة الجديدة قادرة على قمع وتدمير ليس فقط القذائف والصواريخ ، ولكن أيضًا المركبات الجوية غير المأهولة والمروحيات القتالية بمساعدة وسائل إضافية.
مطلوب لتوفير تنقل عالي في أي منظر طبيعي. يجب أن يكون خزان FRCV قادرًا على العمل في كل من السهل والجبال. في هذا الصدد ، يُقترح إنشاء محطة طاقة هجينة توفر كثافة طاقة تبلغ 30 حصانًا. للطن.بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن توفر الطاقة لجميع الأنظمة الموجودة على متنها.
يجب بناء حجرة القتال على أساس أحدث الحلول. على وجه الخصوص ، سيتم العمل على إمكانية إنشاء برج أوتوماتيكي بالكامل. يجب أن يتلقى السلاح الرئيسي محمل آلي. سيستمر استخدام أنواع مختلفة من المقذوفات والصواريخ الموجهة التي يتم إطلاقها عبر البرميل لهزيمة جميع الأهداف المتوقعة. تحتاج أيضًا إلى إنشاء احتياطي لاستبدال البندقية في المستقبل. مطلوب مجمع أسلحة إضافية على شكل مدافع رشاشة ومنتجات أخرى.
سيوفر نظام التحكم في الحرائق لـ FRCV السيطرة الكاملة على جميع الأسلحة. يقترح بناؤه على أساس جهاز كمبيوتر مركزي مع ذكاء اصطناعي. سيتولى بعض المهام وسيساعد الطاقم. قدرات الشبكات المطلوبة.
اعتمادًا على بنية حجرة القتال وعوامل أخرى ، يمكن تقليل طاقم الدبابة إلى ثلاثة أو شخصين. سيساعدهم الأتمتة في جميع الوظائف الأساسية. لزيادة الوعي بالأوضاع ، يُقترح إدخال نظام رؤية جديد أو قائم "من خلال الدرع".
آفاق مدرعة
تبدو المتطلبات التكتيكية والفنية لوزارة الدفاع الهندية لدبابة FRCV الواعدة مثيرة للاهتمام ، ولكنها جريئة للغاية. إنها تجمع بين جميع الأفكار ذات الصلة والواعدة ، والتي لم يتم تنفيذ بعضها أو العمل بها حتى من قبل القوى الرائدة في بناء الدبابات. تفرض هذه الحقيقة أخطر القيود على آفاق البرنامج - وفي نفس الوقت على مستقبل القوات المدرعة الهندية.
تجدر الإشارة إلى أنه حتى الآن ، تمكنت الهند بشكل مستقل من تطوير MBT واحد فقط ، ثم إجراء تحديث عميق لها. في الوقت نفسه ، كان تطوير كلا المشروعين طويلًا ومكلفًا وصعبًا - بسبب الافتقار إلى الكفاءات اللازمة. الآن الهند ، بعد هذه التجربة الصعبة ، تعتزم إنشاء خزان رئيسي آخر ، علاوة على ذلك ، بتصميم متقدم ، متقدمًا حتى على أحدث الموديلات الأجنبية في عدد من الميزات.
من الواضح أن الصناعة الهندية ، التي لا تزال لديها خبرة محدودة ، لن تكون قادرة على مواجهة التحديات بسرعة وكفاءة. ينبغي توقع أنها ستكون قادرة على تصميم بعض المكونات والتجمعات ، بينما سيتعين على المكونات الأخرى أن تتحول إلى زملاء أجانب. علاوة على ذلك ، لا ينبغي لأحد أن يستبعد سيناريو يتم فيه تنفيذ كل التطوير من قبل منظمة أجنبية. في هذه الحالة ، يمكن للهند حقًا الاعتماد على مظهر دبابة بالإمكانيات المطلوبة بحلول عام 2030.
في أي إطار زمني سيكون من الممكن استكمال بناء الدبابات المطلوبة 1770 ، من غير الواضح. تتمتع الشركات الهندية بخبرة في التجميع السريع للمركبات المدرعة من المكونات الأجنبية ، لكن وتيرة بناء المركبات من تصميمها الخاص تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. ربما بحلول نهاية العقد ، ستتعامل المصانع مع المشكلات الحالية وستكون قادرة على بناء معداتها الخاصة بأسرع ما يمكن تجميع مجموعات الأدوات.
في السنوات القادمة ، ستتاح للشركات الهندية فرصة لاكتساب الخبرة وتحسين كفاءاتهم. في الوقت الحالي ، يتم تنفيذ عقد تسليم 118 MBT "Arjun" من أحدث تعديل Mk 1A. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تحديث 71 دبابة من الإصدار الأساسي لهذا الإصدار. يستغرق تنفيذ مثل هذا الأمر عدة سنوات ، وستكون نتيجة هذه الأعمال ليست فقط مركبات مدرعة جديدة ، ولكن أيضًا بعض الخبرة.
المستقبل البعيد
في الوقت الحالي ، تعد T-72M1 أكبر دبابة في الجيش الهندي - هناك أكثر من 2400 مركبة في الخدمة. بعد عام 2030 ، ستبدأ عملية استبدالهم بمركبات FRCV الواعدة. لن يكون هذا الاستبدال معادلاً من حيث الكمية ، ولكن يتم تعويض هذه "الخسائر" من خلال النمو النوعي.
على مدار العشرين عامًا الماضية ، اشترت الهند أكثر من 2000 دبابة روسية وهندية من طراز T-90S. في عام 2019 ، ظهر طلب آخر ، هذه المرة لـ 464 مركبة من أحدث تعديل T-90SM. المصير الإضافي لهذه التقنية واضح بما فيه الكفاية.ستبقى في الخدمة حتى أوائل الثلاثينيات وما بعده. بمرور الوقت ، سيكون العمود الفقري لقوات الدبابات قادرًا على أن يصبح FRCV واعدًا ، لكن T-90 ستبقى في الجيش وستساهم بشكل كبير في الدفاع.
الجيش لديه 124 تعديل قاعدة دبابة أرجون ودبابة واحدة محدثة Mk 1A. في السنوات المقبلة ، سيتم بناء 117 مركبة أخرى ، وسيتجاوز عددها 240 وحدة. لم يتم الإبلاغ عن خطط لمزيد من إنتاج هذه المعدات. من المحتمل جدًا أن "أرجون" الجديدة لن يتم بناؤها بعد الآن ، ولم يعد من المقرر أن تصبح هذه الدبابات أساسًا لقوات الدبابات.
وهكذا ، حتى نهاية هذا العقد ، لن يخضع مظهر وتكوين قوات الدبابات الهندية لتغييرات أساسية. سيبقى الدور الرائد مع المعدات الروسية ، والتي ستحدد الصفات القتالية للجيش بأكمله. ستظل الدبابات من تصميمها الهندي نادرة نسبيًا مع احتمالات غامضة. ربما سيبدأ الوضع في التغير في الثلاثينيات - إذا تعاملت الهند مع برنامج FRCV ولم تطلب المساعدة الأجنبية مرة أخرى.
