في الأيام الأخيرة من الخريف الماضي ، كان المتخصصون الأوكرانيون يختبرون مركبة قتالية جديدة. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأوكرانية ، قبل بضعة أيام ، أجريت اختبارات منتظمة لنماذج أولية لسيارة كوزاك المدرعة في ملعب تدريب نوفي بتريفتسي. هذه المرة ، اجتازت النماذج الأولية المسار في النطاق ، ثم تم إطلاق النار على أحدها من أنواع مختلفة من الأسلحة الصغيرة. في المستقبل القريب ، من المخطط حل مسألة بناء وتزويد القوات بالدفعة التسلسلية الأولى من السيارات المدرعة الجديدة.
وتجدر الإشارة إلى أن سيارة كوزاك المصفحة ليست جديدة للمتخصصين وهواة المعدات العسكرية. تم تطوير الإصدار الأول من هذا المشروع في Kiev NPO Praktika مرة أخرى في عام 2009. في الوقت نفسه ، بدأت المناقشات حول احتمالات مثل هذه التقنية. على الرغم من الصفات الإيجابية المتاحة ، لم تغادر سيارات Kozak المدرعة مرحلة اختبار النماذج الأولية. على مدى السنوات القليلة الماضية ، طورت NPO Praktika عدة إصدارات من سيارة مصفحة واعدة ، والتي تختلف عن بعضها البعض في تكوين المعدات المستخدمة. كانت الاختلافات الرئيسية بين الآلات المقترحة في نوع الهيكل المستخدم.
وفقًا لبعض التقارير ، في نهاية شهر نوفمبر ، دخلت نسخة من سيارة مصفحة ، تم بناؤها على أساس هيكل معدّل لشاحنة الجيش GAZ-66 ، إلى موقع الاختبار. بالإضافة إلى هذه السيارة ، يمكن أن يكون أساس "Kozak" هو سيارة Iveco Daily 4x4 الإيطالية الصنع. يزعم المسؤولون الأوكرانيون والصحافة أن سيارات كوزاك المدرعة ، التي تم اختبارها في 30 نوفمبر ، تم تطويرها في أوكرانيا بالتعاون مع متخصصين إيطاليين. تفاصيل هذا التعاون غير معروفة. ربما تكون مشاركة شركة Iveco تتمثل في توريد المحركات وبعض الوحدات الأخرى.
تحظى العمليات التي تمت حول مشروع كوزاك في الأشهر القليلة الماضية بأهمية خاصة. حتى خريف هذا العام ، كان كلا النموذجين الأوليين في التخزين ولم يكن لهما آفاق ملحوظة. في 19 سبتمبر ، تم عرض السيارات على رئيس وزراء أوكرانيا أرسيني ياتسينيوك. ثم تقرر أن المعدات القائمة على الهيكل الإيطالي كانت باهظة الثمن ولا تناسب الجيش الأوكراني. يمكن اعتبار الزخم لاستئناف العمل معرض "الدفاع والأمن -2014" ، الذي أقيم في كييف في نهاية سبتمبر. وبعد هذا الحدث استؤنف العمل مرة أخرى وانتهى بالاختبارات الأخيرة.
تم تصميم عربة Kozak المدرعة لنقل الأفراد والأحمال الصغيرة ، وكذلك لحمايتهم من طلقات الأسلحة الصغيرة وشظايا العبوات الناسفة. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، لم يتم وضع هذا التطور للمصممين الأوكرانيين كسيارة مصفحة من فئة MRAP وليس لها السمات المميزة لمثل هذه التقنية. مثل العديد من المركبات المدرعة الأخرى في الآونة الأخيرة ، "كوزاك" هو هيكل شاحنة أساسي ، يتم تركيب هيكل مصفح عليه بعد بعض التعديلات لاستيعاب الأشخاص والبضائع.
في وقت سابق أفيد أن سيارة Kozak المدرعة يجب أن تكون مجهزة بمحرك ديزل بسعة حوالي 170-180 حصان. استخدمت النماذج الأولية محركات Iveco الإيطالية الصنع. من المحتمل أن النموذج الأولي الذي تم اختباره قبل بضعة أيام له نفس محطة الطاقة. يجب أن يوفر هذا المحرك لمركبة مدرعة سرعة قصوى على الطريق السريع لا تقل عن 100 كم / ساعة. تزعم بعض المصادر أن "كوزاك" ذو الخبرة طور سرعة تصل إلى 120 كم / ساعة.
أثناء الاختبارات والتحسينات ، تم إجراء بعض التغييرات على تصميم سيارات Kozak المدرعة ذات الخبرة. ومع ذلك ، هناك سبب للاعتقاد بأن الخصائص الرئيسية للآلات قبل المراجعة وبعدها هي تقريبًا بنفس المستوى. بلغ الوزن القتالي للنماذج الأولية المبكرة 5.5 طن. طول السيارة أقل بقليل من 5.5 م ، والعرض 1.95 م ، والارتفاع على السطح 2.3 م.
من الناحية الهيكلية ، فإن السيارة المدرعة Kozak هي سيارة بغطاء محرك بمحرك أمامي. الجزء الأمامي من الهيكل هو غطاء المحرك ويحمي المحرك ، بينما يتم إعطاء الجزء الأوسط والخلفي لاستيعاب الطاقم والقوات. يُقترح أن يتم لحام جسم الآلة من صفائح مدرعة ذات سماكات مختلفة ، وتقع في زوايا مختلفة لبعضها البعض. قيل أن درع المركبات التجريبية من النموذج الجديد تم شراؤه من السويد. السيارة المدرعة مجهزة بزجاج مدرع من انتاج اوكراني.
نشرت وسائل الإعلام الأوكرانية عدة صور لنموذج أولي لمركبة كوزاك ، التقطت بعد اختبار القصف. ويُزعم أنه تم إطلاق النار على السيارة المدرعة من مسافة 50 مترًا من أسلحة صغيرة مختلفة: تم استخدام رشاشات من عيار 5 و 45 و 7 و 62 ملم ومدفع رشاش وبندقية SVD. لم يتم ذكر نوع الذخيرة المستخدمة. تظهر الصور آثار عشرات الاصطدامات على أحد جوانب السيارة المدرعة. وأصيب الرصاص بالزجاج المعدني والزجاجي.
يسمح لنا الزجاج المضاد للرصاص المتصدع ، ولكن غير المتقطع ، بالقول إنه حتى أضعف عنصر في حماية السيارة قادر على أداء مهمته. ومع ذلك ، فإن الفحص الدقيق للصور المتاحة يترك الكثير من الأسئلة. لذلك ، توجد على المعدن رقائق مميزة للطلاء مع وجود دوائر فاتحة ومظلمة بداخلها - آثار الرصاص. قد يشير شكلها وعدم وجود أضرار ملحوظة للدروع إلى استخدام رصاصات غير خارقة للدروع بدون نواة لنيران الاختبار.
نتيجة أخرى مثيرة للقصف هي الثقوب الموجودة في إطار أحد الزجاجين المضاد للرصاص. بينما ظل جانب السيارة سليما ، ظهر فتحتان من الرصاص في الإطار. يمكن تفسير ذلك من خلال استخدام خرطوشتين فقط برصاصتين خارقة للدروع ، والتي اصطدمت بالصدفة بالجزء نفسه ، أو من خلال المادة اللينة للإطارات الزجاجية. يبدو الإصدار الثاني أكثر تصديقًا ويضيف تفاصيل غامضة مهمة إلى مظهر سيارة Kozak المدرعة.
تظهر نتائج اختبار القصف الأخير أن أحدث نسخة من سيارة كوزاك المدرعة يمكنها في الواقع حماية الطاقم من أسلحة العدو الصغيرة. ومع ذلك ، تم إجراء الاختبارات بميزات محددة بحيث لا يمكن تحديد خصائص الدروع بدقة. وبالتالي ، لا يسعنا إلا أن نقول إن طاقم السيارة المدرعة محمي ، على الأقل ، من الرصاص الأوتوماتيكي والبندقية بدون نواة خارقة للدروع.
في نهاية نوفمبر ، في ملعب التدريب بالقرب من كييف ، تم عرض نموذجين أوليين لسيارة Kozak المدرعة ، يختلفان عن بعضهما البعض في تصميم الجزء الخلفي من الهيكل المدرع. واحد منهم لديه نوافذ في الجزء الخلفي من القضية ، والآخر لا. بالإضافة إلى ذلك ، تختلف هياكل كلا الجهازين في الطول والتصميم. لذلك ، فإن السيارة التي لا تحتوي على نوافذ في الجانبين لها أربعة أبواب جانبية (اثنان للسائق والقائد ، واثنان للمقاعد الخلفية) ، بالإضافة إلى حجم شحن كبير وأبواب مفصلية في الصفيحة الخلفية. يمكن لهذا الخيار أن يحمل ما يصل إلى خمسة من أفراد الطاقم وبعض البضائع.
النسخة الثانية من السيارة المدرعة هي في الواقع "حافلة مصفحة". كما أن لديها خمسة مقاعد في مقدمة الهيكل ، وثمانية مقاعد أخرى مثبتة في المؤخرة. تقع هذه المقاعد على طول محور السيارة ، ويجب أن يجلس المقاتلون في مواجهة الجانبين. للصعود والنزول ، منحدر باب خلفي سفلي. في جوانب حجرة القوات ، توجد ثلاث نوافذ بزجاج مضاد للرصاص ، ومجهزة بتطويق مع مخمدات. يوجد زجاجان صغيران آخران في الصفيحة الخلفية على جانبي المنحدر.جدير بالذكر أن الموقع المستخدم لمواقع الإنزال يضمن سهولة إطلاق النار من أسلحة شخصية عبر الحواجز ، ولكنه يجعل من الصعب الصعود والنزول من خلال مدخل ضيق نسبيًا.
يتم توفير فتحة في سقف الهيكل ، يمكن تثبيت الأسلحة الصغيرة أمامها. في هذه الحالة ، تصبح السيارة المدرعة "كوزاك" حاملة مدفع رشاش أو قاذفة قنابل آلية. بالإضافة إلى ذلك ، في جميع النوافذ ، باستثناء النوافذ الجانبية الأمامية والأمامية ، توجد أغطية لإطلاق النار من أسلحة شخصية.
بناءً على نتائج الاختبارات الأخيرة ، قام المتخصصون في NPO Praktika ، جنبًا إلى جنب مع ممثلي القوات المسلحة ووكالات إنفاذ القانون الأخرى ، بتجميع قائمة بالتحسينات الضرورية التي ينبغي إجراؤها في المستقبل القريب. ومن المقرر عقد اجتماع في 3 ديسمبر لمناقشة بناء مجموعة متسلسلة اختبارية من السيارات المدرعة الجديدة واختبارها اللاحق في منطقة "عملية مكافحة الإرهاب". من المخطط اعتماد وطلب سيارات Kozak المدرعة بأربعة إصدارات ، تختلف عن بعضها البعض في تكوين الأسلحة والدروع وما إلى ذلك.
وفقًا لأحدث البيانات ، فإن إنتاج "كوزاك" واحد على هيكل GAZ-66 المعدل سيكلف العميل حوالي مليون هريفنيا. سيارة مماثلة تعتمد على هيكل Iveco ستكلف ضعف هذا السعر تقريبًا. على ما يبدو ، سيقرر الجنرالات الأوكرانيون شراء نسخة أقل تكلفة من السيارة المدرعة ، ومع ذلك ، حتى في هذه الحالة ، فإن التجهيز الهائل للجيش أو الحرس الوطني بهذه المعدات سيؤدي إلى نفقات كبيرة جدًا ، والتي قد لا تكون في حدود الميزانية.
على الرغم من طول مدة العمل على إنشائها ، لا تزال السيارة المدرعة Kozak تتمتع بسمات إيجابية وسلبية. مع خصائص القيادة الجيدة وسعة الجسم بشكل عام ، فهي تتمتع بمستوى غير مفهوم من حماية الطاقم ، والذي قد لا يكون مرتفعًا للغاية ، كما هو موضح في الصور من الاختبارات الأخيرة.
ومع ذلك ، حتى في هذه الحالة ، لن يتخلى الجيش عن "كوزاكوف" بسبب الوضع الصعب مع المركبات المدرعة. خلال الأشهر الماضية ، اضطر الجنود والضباط الأوكرانيون إلى استخدام العربات المدرعة المرتجلة. في الأساس ، هذه هي المركبات المدنية من أنواع مختلفة ، والتي ، في ظروف الحرفيين والمصانع ، يتم تعليق الدروع على شكل صفائح معدنية أو غيرها من وسائل الحماية المرتجلة. على خلفية مثل هذه "المركبات المدرعة" ، تبدو سيارة Kozak المدرعة الكاملة ، حتى لو كانت لها خصائص محددة ، جيدة على الأقل. على الأقل هو قادر حقًا على حماية المقاتلين من الرصاص والشظايا.
ومع ذلك ، فإن المصير الآخر لمشروع كوزاك يعتمد بشكل مباشر على القدرات المالية لأوكرانيا. تعاني البلاد من مشاكل اقتصادية خطيرة ، وهذا هو السبب في أنها لا تستطيع شراء المركبات المدرعة باهظة الثمن على نطاق واسع. وبالتالي ، من الممكن تمامًا أن تكون نتيجة كل الوعود والبيانات الصاخبة هي نقل نموذجين أوليين تم بناؤهما بالفعل إلى القوات ، ولن يبدأ الإنتاج التسلسلي للسيارات المدرعة الجديدة. من غير المحتمل أن ينزعج سكان وميليشيات دونباس إذا لم يتلق الجيش والحرس الوطني مركبات مدرعة حقيقية ، وليس شاحنات محولة يدويًا.
