تقوم السلطات الأوكرانية حاليًا بمحاولات نشطة للتعويض عن فقدان المعدات العسكرية. ولتجهيز القوات المسلحة والحرس الوطني ، تمت استعادة المركبات القتالية التي تم إزالتها من المخازن ، وتجري محاولات لشراء أو بناء معدات جديدة. في تجهيز وحدات الجيش ، يتعين على كييف أن تدير ليس فقط من تلقاء نفسها ، ولكن أيضًا تطلب المساعدة من الشركات الأجنبية. ومن الأمثلة الصارخة على هذا الأخير الأحداث الأخيرة حول السيارة المدرعة Streit Group / KrAZ Spartan.
تم تطوير السيارة المدرعة المتقشف ("سبارتان") من قبل شركة Streit Group الكندية وتم تقديمها لأول مرة للجمهور في عام 2013. كان الهدف من المشروع هو إنشاء مركبة مدرعة متعددة الأغراض لتسليمها إلى دول ثالثة. حتى الآن ، تم شراء السيارات المصفحة ذات التصميم الكندي من قبل السلطات الليبية الجديدة والقوات المسلحة النيجيرية. في الآونة الأخيرة نسبيًا ، قدمت شركة Streit Group عرضًا مربحًا لجميع العملاء المحتملين لمركباتها المدرعة: إذا لزم الأمر ، يمكن إنتاج سيارات Spartan المدرعة في مؤسسات بلد العميل.
في الصيف الماضي ، أصبح معروفًا أن الجيش الأوكراني ، الذي يحتاج إلى عدد كبير من المركبات المدرعة الحديثة ، يبدي اهتمامه بالمركبات المدرعة المتقشفية. بالفعل في 24 أغسطس ، شاركت هذه التقنية في العرض المخصص لعيد استقلال أوكرانيا. في الوقت نفسه ، تأخر بشكل ملحوظ نقل المركبات إلى القوات.
السيارة المدرعة سبارتن هي مركبة مدرعة خفيفة تعتمد على هيكل تجاري. كان أساس هذه السيارة الكندية هو Ford 550 ، والتي أثرت على عدد من خصائصها. يتضمن المشروع تركيب هيكل مدرع أصلي على هيكل مستعار ، والذي من شأنه تبسيط وتقليل تكلفة إنتاج هذه المركبات المدرعة.
السيارة التي تقدمها الشركة الكندية لها تصميم بدن مدرع كلاسيكي لهذه التقنية. أمامها حجرة المحرك ، محمية بدرع غطاء المحرك ، ويتم تسليم باقي الجسم لاستيعاب الأشخاص والبضائع. يسمح لك حجم المساحة الداخلية بنقل ما يصل إلى 12 شخصًا ، بما في ذلك السائق والقائد.
وفقًا للمطور ، يوفر الهيكل المدرع لمركبة Spartan حماية B6 وفقًا لمعيار CEN 1063 الأوروبي ويقاوم الرصاص من خرطوشة بندقية الناتو 7.62 × 51 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع السيارة المدرعة بحماية ضد الألغام تتوافق مع المستوى 2 من معيار الناتو STANAG 4569 ويسمح لك بإنقاذ الطاقم من انفجار لغم يصل وزنه إلى 6 كجم.
تم تجهيز السيارة المدرعة Streit Group Spartan بمحرك ديزل Ford V8-6.7L بقوة 300 حصان. المحرك متصل بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. يتم استعارة وحدات الطاقة من الهيكل الأساسي لفورد 550. يجب أن تقوم محطة الطاقة المستخدمة ، وفقًا لمؤلفي المشروع ، بتسريع السيارة المدرعة إلى سرعة 110 كم / ساعة (على الطريق السريع) وتوفير مدى إبحار 800 كم.
يبلغ طول السيارة المدرعة سبارتن أكثر من 6 أمتار بقليل ، وعرضها 2 ، 43 مترًا ، وارتفاعها على السطح 2 ، 37 مترًا ، ويبلغ وزن السيارة الفارغة 7 ، 87 طنًا. السيارة المدرعة قادرة على حمل ما يصل إلى 1100 كجم من الحمولة ، بما في ذلك القوات أو أي حمولة …
يوفر جسم السيارة المدرعة مجموعة من الأبواب والبوابات للصعود والنزول أو استخدام الأسلحة. يجب أن يجلس القائد والسائق ، الموجودان أمام الهيكل ، في مقاعدهما من خلال الأبواب الموجودة على الجانبين.في المجموع ، هناك أربعة أبواب في الجانبين ، ويؤدي بابان خلفيان إلى حجرة القوات / البضائع. يوجد باب آخر في غطاء الهيكل الخلفي. يحتوي السقف على ثلاث فتحات ، واحدة في المنتصف واثنتان في الخلف. يمكن استخدام الفتحة المركزية لتثبيت الأبراج بالأسلحة والوحدات القتالية وما إلى ذلك. معدات. يمكن استخدام المدافع الرشاشة كأسلحة ، بما في ذلك قاذفات القنابل ذات العيار الكبير أو قاذفات القنابل الآلية.
في الصيف الماضي ، أصبح معروفًا أن السيارات المدرعة المتقشف التي طلبتها أوكرانيا سيتم تجميعها في مواقع الإنتاج الخاصة بها. كان أساس إنتاج هذه المعدات هو مصنع كريمنشوك للسيارات (كراز). في هذا الصدد ، غالبًا ما تظهر السيارات المدرعة الجديدة تحت اسم KrAZ Spartan. تجدر الإشارة إلى أنه من المعروف أن المتخصصين الأوكرانيين يشاركون الحد الأدنى في مشروع بناء المعدات. لا يمثل KrAZ أكثر من 10-15 ٪ من جميع الأعمال ، حيث أن هذا المصنع يقوم فقط بالتجميع النهائي للمنتجات من الوحدات النهائية. لا يمكن استبعاد أن الوضع سيتغير في المستقبل ، ولكن في الوقت الحالي تتلقى أوكرانيا مجموعات تجميع جاهزة ولا تنتج مكونات بمفردها.
حتى الآن ، أدى تعاون الشركات الكندية والأوكرانية إلى ظهور عدد معين من السيارات المدرعة من طراز جديد ، والتي ، وفقًا للبيانات المتاحة ، تستخدم بالفعل في ما يسمى. عملية مكافحة الإرهاب. قبل أيام قليلة ، أصبحت التفاصيل الأولى لتشغيل المركبات المدرعة من نوع جديد معروفة. كما اتضح ، فإن "سبارتانز" الموردة للقوات ، على الرغم من كل الوعود ، لديها الكثير من النواقص التي تتطلب تصحيحًا عاجلاً.
في 14 كانون الثاني (يناير) ، نشر الناشط الأوكراني أليكسي موتشانوف ، الذي يحافظ على اتصال مع الوحدات المشغلة لسيارات كراز سبارتان المدرعة ، قائمة من 17 عنصرًا تصف المشكلات الحالية للتكنولوجيا الجديدة. توجد بعض أوجه القصور فقط في عدد قليل من السيارات المدرعة ، بينما ينطبق البعض الآخر (الغالبية العظمى منها) على جميع المركبات الخمسة عشر المنقولة.
المشاكل التالية أصبحت "حالات منعزلة". في 5 سيارات مصفحة ، لم يتمكن الهيكل السفلي من تحمل الأحمال التشغيلية ، وهذا هو السبب في كسر أقواس امتصاص الصدمات الجانبية. في سيارة واحدة ، لم تستطع الرافعة تحمل الحمل وانكسرت. سيارة مدرعة أخرى ، على عكس السيارات الأخرى ، لسبب ما لم تحصل على شبكات واقية على النوافذ.
تشير بقية الشكاوى إلى الدفعة الكاملة المكونة من 15 سيارة مصفحة تم تسليمها. جميع السيارات يتسرب منها الزيت من ماصات الصدمات ولا يوجد مكان لعجلة احتياطية. هناك عيب في شكل استحالة تشغيل المحور الأمامي من الكابينة: لاستخدام الدفع الرباعي ، تحتاج إلى ترك السيارة وتشغيلها يدويًا. الشكوى ناتجة عن تعقيد التشغيل والصيانة. لذلك ، لا تسمح قدرات إمداد الجيش بتزويد الوقود بالجودة المطلوبة ، ونتيجة لذلك يتم تشغيل مؤشر عطل المحرك في 60 ٪ من السيارات المدرعة. بالإضافة إلى ذلك ، تتطلب صيانة ماكينات KrAZ Spartan عددًا من المعدات المحددة وتشخيصات الكمبيوتر ، مما يجعل من المستحيل تنفيذ العمل خارج محطات الخدمة المجهزة خصيصًا.
هناك مشاكل فنية أثناء العملية. عند القيادة على أرض وعرة ، تنتقل الصدمات القوية إلى عمود التوجيه. يعرض عداد السرعة الإلكتروني السرعة في النظام المتري (كم / ساعة) ، ولكن يتم حساب الأميال بالأميال. أخيرًا ، السيارات المصفحة التي تم تسليمها تفتقر إلى محطات راديو.
هناك مشاكل خطيرة في حماية وتسليح المركبات المدرعة. تم العثور على الدرع الأمامي غير كافٍ ، وبسبب ذلك ، في الضربة الأولى لشظية أو رصاصة ، قد تفشل الآلة. لا يتحمل الزجاج الأمامي طلقة ثانية من الأسلحة الصغيرة. عند إطلاق النار من مدفع رشاش مثبت على الفتحة العلوية ، تتدحرج البطانات الموجودة على السطح والزجاج الأمامي أسفل الغطاء ، مما قد يؤدي إلى تلف المحرك.يجعل تصميم البرج من المستحيل إطلاق النار أثناء التنقل. اعتبرت حماية المدفع الرشاش غير كافية. بالإضافة إلى ذلك ، لاستبدال الصندوق بالخراطيش ، يجب أن يبرز مطلق النار بشكل كبير بسبب الدروع الموجودة.
بطبيعة الحال ، في ظل وجود مثل هذه العيوب في التصميم ، لا تستطيع المركبات المدرعة KrAZ Spartan الجديدة أداء المهام القتالية المحددة بشكل فعال. هناك حاجة ملحة لاتخاذ إجراء ، وهو ما كتب عنه أ. موشانوف. في رأيه ، من الضروري تصحيح أوجه القصور ، ثم إعادة إجراء الاختبارات في نفس الظروف.
ما سيحدث بعد ذلك ليس واضحًا تمامًا بعد. ربما ستحصل السلسلة الجديدة من السيارات المصفحة "سبارتان" على عدد من الابتكارات التي تهدف إلى تصحيح أوجه القصور المحددة. ومع ذلك ، هناك سيناريوهات أخرى ممكنة ، بما في ذلك السيناريوهات السلبية للمقاتلين الذين سيتعين عليهم استخدام هذه التقنية. حتى الآن ، تم طلب 21 مركبة مدرعة من الطراز الجديد. من المحتمل جدًا أن يكون هذا الأمر هو الأخير ، وسيتعين تصحيح أوجه القصور من قبل المشغلين المباشرين في شخص جنود الجيش أو الحرس الوطني.
يثير عدد كبير من أوجه القصور المحددة أسئلة ذات صلة. بادئ ذي بدء ، من المثير للدهشة أن السيارة المدرعة المثيرة للاهتمام والحديثة ، كما يلي من المواد الإعلانية ، تبين أنها "خام" وتتطلب مزيدًا من الصقل. يمكن أن تُعزى المشاكل إلى التجميع الرديء الجودة الذي تم إجراؤه في Kremenchug. ومع ذلك ، يرتبط عدد كبير من أوجه القصور بالأخطاء التي ارتكبت أثناء تصميم وإنتاج مجموعات التجميع.
وفقًا لمؤلفي مدونة BMPD المعروفة ، فإن سبب جميع المشكلات التي تم العثور عليها هو عدم كفاءة المطورين. كانت Streit Group تعمل سابقًا في تصنيع المركبات المحمية لمختلف الهياكل التجارية والعملاء من القطاع الخاص. في الوقت نفسه ، لم يكن لدى الشركة خبرة في إنشاء معدات مدرعة عسكرية كاملة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السيارات المدرعة Spartan و Cougar الجديدة ، التي طورتها الشركة في السنوات الأخيرة ، لم تجتاز اختبارات كاملة لعدة سنوات ، بمساعدة فحص المركبات المدرعة الحديثة.
السيارات المصفحة ذات العيوب "الخلقية" ، التي طورتها الشركة بدون خبرة ، تم شراؤها على عجل من قبل الجيش الأوكراني دون التحقق الواجب ، والضبط والتدابير الأخرى ، والتي بدونها لا يمكن التفكير في استخدام معدات جديدة. نتيجة لذلك ، تلقى الجيش عربات مدرعة تكاد تكون غير مناسبة للعملية الكاملة. سيخبر الوقت كيف سينتهي تشغيل هذه المعدات. ومع ذلك ، فمن الممكن بالفعل افتراض أن المركبات "الخام" ستصبح عاملاً إضافيًا يزيد من فقدان المعدات والأفراد. أما بالنسبة للمبادرين بصفقة مشكوك فيها ، فهم على الأرجح ، كما في السابق ، سيبقون على الهامش ومن غير المرجح أن يتحملوا المسؤولية عن أفعالهم.
