الحديقة العائمة مخصصة لبناء عبارات وجسور فوق عوائق مائية على مسار حركة القوات. تم تطوير pontoon park PP-91 في المعهد المركزي الخامس عشر للبحث والاختبار التابع لوزارة الدفاع والذي سمي على اسم DM Karbyshev. تم إنشاؤه على أساس الأسطول العائم PPS-84 ، والذي تم تقليصه إلى كتيبة. بدلاً من قوارب BMK-460 ، تضمنت زوارق سحب BMK-225 ووصلات بمحركات MZ-235. من الجزء المادي للحديقة العائمة الجديدة ، يمكن إنشاء معابر الجسر بسعة حمل 60 و 90 و 120 طنًا ، بالإضافة إلى معابر العبارات بسعة حمل تتراوح من 90 إلى 360 طنًا.
مجموعة هذه الحديقة في الخدمة مع كتيبة الجسر العائم ، المكونة من سريتين. في جيشنا ، جاء أسطول PP-91 ليحل محل الحدائق العائمة PMP. يتم نقل الجزء المادي بالكامل من هذا الأسطول بواسطة شاحنات KrAZ-260G و Ural-53236. منذ أن ظل إنتاج شاحنات KrAZ على أراضي أوكرانيا ، تم تزويد الأسطول العائم للجيش الروسي باستخدام مركبات Ural-53236. حاليًا ، الجيش الروسي مزود أيضًا بنسخة حديثة من المنتزه - PP-2005 (PP-91M).
في الآونة الأخيرة ، تم إيلاء اهتمام كاف للقوات الهندسية الروسية. لذلك في يناير 2015 ، أشار اللفتنانت جنرال يوري ستافيتسكي ، قائد القوات الهندسية في القوات المسلحة للاتحاد الروسي ، إلى أنه سيتم تشكيل لواء جسر عائم ، بالإضافة إلى فوجين من المهندسين المتخصصين ، في القوات الهندسية هذا العام. وفقًا لستافيتسكي ، في عام 2014 ، قام الجيش الروسي بالفعل بتشكيل 5 وحدات عسكرية هندسية ومنظمات تابعة للوسط والمقاطعات.
"للوفاء بمهام صيانة وتجهيز المعابر على المسطحات المائية لروسيا ، تم التخطيط لشراء أسطول عائم PP-2005 وتنفيذها ، وتم تحديث أساطيل PP-91 الحالية ، واعتماد الناقل العائم PTS-4 من أجل توريد القوات المسلحة RF ، والتي تضمن نقل المركبات غير العائمة ، التي لا يتجاوز وزنها 18 طنًا ، وكذلك عبّارة الإنزال PDP الجديدة بسعة حمل 43 طنًا. بالإضافة إلى ذلك ، يجري العمل على إنشاء زورق قطر واعد BMK-M "، قال اللفتنانت جنرال يوري ستافيتسكي.
بونتون بارك PP-91
تشتمل مجموعة أسطول عائم PP-91 على: 32 وصلة نهرية ، و 8 وصلات آلية М-235 ، و 4 زوارق قاطرة BMK-225 ، و 4 وصلات ساحلية ، ورصيفين ، بالإضافة إلى 4 حاويات لمختلف المعدات المساعدة (وسائل لتنفيذ الاستطلاع العوائق المائية ، معدات الرفع ، المراسي للتيارات القوية ، أجهزة التحكم في حركة المرور ، الممتلكات الاحتياطية). يتم نقل هذه المجموعة بأكملها باستخدام 54 شاحنة من طراز Ural-53236.
عندما يتم توجيه الجسر العائم ، فإن كل من روابطه "تفريغ ذاتي" ، ببساطة تتدحرج من منصة الأورال مباشرة في الماء ، وبعد ذلك "تنفتح ذاتيًا" على الماء. في هذا الوقت ، يربط الطاقم الروابط ببعضها البعض. عند طي جسر عائم ، يتم استخدام آليات التحميل لتحميل الروابط على الشاحنات الموجودة على منصات السيارات. يتم ضمان الحد الأدنى من الوقت لكل من تأشير وطي الجسر فوق خطر المياه عندما يتم نقل كل من الوصلات بواسطة سيارتها الخاصة.في الوقت نفسه ، يمكن نقل الوصلات في المناطق التي يصعب الوصول إليها وتوجيه الجسر نفسه باستخدام طائرات الهليكوبتر (يتم نقلها على حبال خارجية). يسمح أسطول عائم PP-91 لخبراء المتفجرات بتجميع كل من الجسور العائمة ونقل العبارات ذات العرض المتزايد والمنتظم.
يتم تشغيل هذه الحديقة من قبل كتيبة جسر عائم مؤلفة من 225 شخصًا ، بما في ذلك الضباط ، بالإضافة إلى أفراد وحدة الدعم والصيانة والإصلاح. تتكون الكتيبة من سريتين عائمتين ، وفصيلة إصلاح ، وفصيلة هندسية ، وفصيلة لوجستية ، وقسم غطس استطلاع ، وقسم اتصالات. كل من سرايا الكتيبة العائمة تشغل نصف الأسطول بالضبط. يمكن تقسيم مجموعة حديقة العائم إلى مجموعتين نصفيتين. على سبيل المثال ، كان لدى كتائب المهندسين في فرق البندقية الآلية والدبابات التابعة للجيش الروسي شركة عائمة واحدة لكل منها ، والتي تمتلك نصف مجموعة PP-91.
باستخدام مجموعة أسطول عائم PP-91 ، يمكن تجميع العبارات التالية:
- 8 عبّارات بسعة حمل 90 طن مدة التجميع 15 دقيقة. تصل سرعة العبارة إلى 14 كم / ساعة ، والإثارة المسموح بها تصل إلى 3 نقاط ، وسرعة التيار تصل إلى 3 م / ث (خصائص السرعة وجواز الاستخدام هي نفسها لجميع العبارات). حساب الأفراد لعبارة واحدة - 18 شخصًا (8 سائقي عائم ، 6 سائقين ، 4 مرافقين).
- 4 عبّارات بطاقة استيعابية 190 طن وقت التجميع 20 دقيقة. حساب الأفراد لعبارة واحدة - 33 شخصًا (18 طافًا ، 11 سائقًا ، 4 مرافقين).
- عبّارتان بسعة حمل 380 طن وقت التجميع 25 دقيقة. يبلغ حساب الأفراد في العبارة الواحدة 66 شخصًا (36 طافًا ، 22 سائقًا ، 8 مرافقين).
بمساعدة مجموعة واحدة من PP-91 pontoon park ، من الممكن بناء جسور عائمة بقدرة استيعاب 60 و 90 و 120 طنًا:
جسر عائم بطاقة استيعابية 60 طن. يصل طول الجسر إلى 268 مترًا ، ويتم توجيهه في 30 دقيقة بعرض طريق الجسر 6 ، 55 مترًا. تصل الإثارة المسموح بها إلى نقطتين ، والسرعة الحالية تصل إلى 3 م / ث (الخصائص المسموح بها هي نفسها لجميع الجسور الثلاثة).
مع مثل هذا العرض لطريق الجسر ، يمكن للدبابات التحرك على طوله بسرعة تصل إلى 30 كم / ساعة ، والمركبات ذات العجلات دون حدود للسرعة. بالنسبة للمركبات ذات العجلات ، يكون هذا الجسر ذو مسارين ، أي يُسمح بتنظيم حركة المرور في اتجاهين في وقت واحد. إن طول الجسر البالغ 268 مترًا ليس فقط الحد الأقصى الممكن ، ولكن أيضًا الإجمالي ، أي أنه يمكنك بناء عدة جسور في وقت واحد (اثنان على الأقل ، نظرًا لوجود أربعة روابط ساحلية في المنتزه). بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن بناء جسر من مجموعتين من المنتزهات ، بطول 572 مترًا. يمكن أن يكون أطول ، لكن هذا يبدو غير عملي ، حيث أنه يصبح من الصعب الحفاظ على شريط الجسر في حالة مستقيمة بدرجة كافية ، ينشأ الكثير من الضغط في نقاط الالتحام ، مما قد يؤدي في النهاية إلى حقيقة أن الجسر ينكسر.
يبلغ طول الجسر العائم الذي تبلغ طاقته الاستيعابية 90 طنًا 165 طنًا ، ويتم بناؤه في 60 دقيقة ، ويبلغ عرض جسر الجسر 10 أمتار. هذا جسر بعرض واحد ونصف. مثل هذا الجسر يجعل من الممكن تنظيم حركة الدبابات في اتجاه واحد والنقل البري في الاتجاه المعاكس في نفس الوقت ، أو إلقاء قاذفات متحركة للصواريخ النووية الاستراتيجية Topol-M وما شابهها فوق حاجز مائي.
يبلغ طول الجسر العائم الذي تبلغ طاقته الاستيعابية 120 طنًا 141 مترًا ويبني في 48 دقيقة ، ويبلغ عرض الطريق السريع 13.8 مترًا. هذا جسر عريض مزدوج. مثل هذا الجسر يجعل من الممكن تنظيم حركة الدبابات في عمودين في اتجاه واحد أو في اتجاهين متعاكسين. في الواقع ، لا توجد شحنة عسكرية لا يمكن نقلها عبر هذا الجسر.
تكوين حديقة عائم PP-91
رابط النهر
يتكون رابط النهر من 4 طوافات متصلة ببعضها البعض عن طريق مفصلات ، اثنان منها (وسط) لهما شكل متوازي السطوح ، والرابطان الآخران (الجانب) لهما أحد الحواف مستديرة.العوامات مصنوعة من الفولاذ ، مع السطح العلوي من الصلب المقوى الثقيل القادر على تحمل حركة المركبات الثقيلة المتعقبة. يتكون الجانب العائم من جزأين. يمكن سحب أحد هذه الأجزاء داخل الجزء الثاني ، بحيث يصبح سطح الارتباط بأكمله مسطحًا عمليًا. يتم ذلك من أجل التمكن من تجميع الجسور بالعرض المزدوج المطلوب أو عرض ونصف. يحتوي أحد العوامات الجانبية على درع هدية.
الأبعاد غير المطوية لوصلة النهر هي كما يلي: الطول - 7 ، 2 متر ، العرض - 8 أمتار ، عرض الطريق السريع - 6 ، 55 مترًا. يبلغ غاطس الوصلة الفارغة 0.2 متر ، وأقصى غاطس للوصلة تحت الحمل هو 0.65 متر. وزن الوصلة الواحدة 7 أطنان. قدرة الرفع للوصلة 22.5 طن. عند طي هذا الرابط ، يتم نقله بواسطة مركبة Ural-53236.
رابط المحرك MZ-235
رابط المحرك عبارة عن صندوق معدني بأبعاد (باستثناء الطول) وملف جانبي مشابه لملف ارتباط النهر ونفس أجهزة الإرساء. كل هذا يجعل من الممكن تضمين مثل هذا الرابط في شريط الجسر على قدم المساواة مع روابط النهر العادية. في هذه الحالة ، يتم تقسيم صندوق الوصلات إلى 5 حجرات محكمة الإغلاق. يوجد في الجزء الخلفي من الوصلة غرفة قيادة قابلة للإزالة ، وهناك لوحة تحكم ، وتحتها يوجد محرك ديزل ثلاثي الأبعاد ثلاثي الأبعاد بقوة 235 حصان. يتم تبريد المحرك بمياه البحر من خلال مبادل حراري.
يتم توصيل محرك الديزل عن طريق ناقل حركة ميكانيكي مزود بمروحة مائية مثبتة على الصندوق ، وهو عمود خلفي وميل مع مروحة في فوهة POK-225 ، ويكون دفع هذه المروحة على خطوط الإرساء 2340 كجم ق. يتم تغيير متجه الدفع عن طريق تدوير الرأس السفلي للعمود بمسمار ، ومن الممكن تدوير 360 درجة أفقيًا في أي اتجاه. كتلة وصلة المحرك 7 أطنان ، الطول 2.95 متر. السرعة القصوى للحركة على الماء 15.7 كم / ساعة (السرعة معطاة للوصلة الحرة).
تحتوي المقصورة المجاورة للمحرك على خزان وقود بسعة 1000 لتر. هذا الحجم من الوقود كافٍ لضمان استمرار تشغيل المحرك لمدة 12-14 ساعة. يوجد في الحجرة التالية بعد حجرة الوقود مضخة مستنقع ، وهي مسؤولة عن ضخ المياه من حجرات كل من قسم المحرك واستخدام خراطيم مرنة من عدة وصلات نهرية الأقرب إليها.
يتم تضمين روابط المحرك في شريط الجسر مباشرة خلال فترة التجميع بكمية يتم تحديدها اعتمادًا على السرعة الحالية وطول الجسر الذي يتم توجيهه. تُستخدم روابط المحرك لتحريك حزام الجسر المستحث ، وتحويل الحزام إلى الجسر والخلف ، والحفاظ على محاذاة الجسر ، واستبدال الروابط المكسورة أو التالفة ، وإزالة بعض الروابط من الجسر للسماح للسفن بالمرور. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام وصلات المحرك كوسيلة لسحب العبّارات.
زورق قطر BMK-225 "بيرشيك"
يعمل زورق السحب BMK-225 شبه كاتاماران كوسيلة احتياطية للحفاظ على الشريط في محاذاة الجسر وعبارات القطر في الحالات التي لا توجد فيها روابط محرك كافية أو أن بعض هذه الروابط معطلة. كما أنها مناسبة لتنظيم البؤر الاستيطانية النهرية عند المنبع والمصب (مكافحة المخربين ، والألغام العائمة ، وتطفو مع تدفق الأجسام الغريبة التي تشكل خطرًا على الجسر العائم ، واستكشاف الحاجز المائي ، وكذلك تنظيم خدمة الإنقاذ في حالات الطوارئ).
يتكون بدن المركب BMK-225 من 3 حجرات محكمة الإغلاق. يوجد في المقصورة الوسطى محرك ديزل SMD-601 ، والذي يولد قوة 225 حصان. يتم تمثيل المروحة على القارب بواسطة برغيين مع فوهات في أعمدة كاملة الدوران ، والتي يمكن تدويرها بسهولة أفقيًا 360 درجة في كلا الاتجاهين ، ويمكن القيام بذلك بشكل مستقل عن بعضهما البعض.بفضل هذا الحل ، كان من الممكن ضمان القدرة المطلقة على المناورة للقارب على سطح الماء. يمكن للقارب أن ينقلب على الفور حول محوره تقريبًا ، وسرعان ما ينعكس ويكبح بحدة. يصل دفع الإرساء إلى 2500 كجم. يمكن أن تصل السرعة القصوى للقارب على الماء إلى 20 كم / ساعة. في حجرة المحرك ، كان هناك أيضًا مضخة تصريف قوية بما فيه الكفاية ، والتي يمكن من خلالها ضخ المياه من مخازن القارب ومن وصلات النهر التي تشكل الجسر العائم.
حاوية الممتلكات
تشتمل مجموعة PP-91 على أربع حاويات بها ممتلكات ، والتي يتم نقلها أيضًا بواسطة مركبات Ural-53236. تشتمل الحديقة على مجموعتين من حاوية الملكية رقم 1 ومجموعتين من حاوية الممتلكات رقم 2. تتضمن الحاوية رقم 1 أجهزة استطلاع النهر (كابل القياس ، مقياس الاختراق ، محدد المدى الكمي ، الدبوس المائي ، مسبار الصدى) ، مجموعة من أدوات التثبيت ، القوارب المطاطية المطاطية ، مجموعات التمويه ، أداة احتياطية ، كابلات ، مراسي إضافية ومجموعة من الوسائل اللازمة تنظيم حركة المرور على الجسر) … تتضمن الحاوية رقم 2 معدات لبناء جسر عائم زائف (نماذج قابلة للنفخ من الوصلات المصنوعة من المطاط المعدني ، والمصائد الحرارية والرادار ، والضاغط ، والمحركات الخارجية).
بطانة
البطانة مصنوعة من صفائح معدنية خاصة مترابطة بواسطة حلقات وتشكل بشكل عام شريطًا معدنيًا مرنًا بطول 11.7 مترًا وعرض 3 أمتار. تم وضع هذا الحزام على مركبة خاصة من طراز Ural-53236 ، والتي توفر وضعًا ميكانيكيًا للحزام على الأرض ورفعها إلى الخلف. الرصيف ضروري للسماح للمعدات المنقولة بالوصول إلى العبارة أو الجسر فوق أرض مستنقعات. وفقًا للتعليمات ، يجب أن يتحمل هذا الشريط ما يصل إلى 1000 خزان يمر على طوله. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، يمكن إلغاؤها وإلغائها بعد مرور مجموعة من الدبابات عبرها. لذلك ، تم حظر استخدام الأرصفة في وقت السلم بأمر.