من أهم مهام القوات الهندسية في الدعم الهندسي للمعركة جهاز الألغام والحواجز المتفجرة التي تسمح بإلحاق خسائر بالعدو وتأخير تقدمه وتعقيد مناورة القوات والوسائل. في الهجوم ، يتم تنفيذ التعدين لتغطية الأجنحة ، وصد الهجمات المضادة للعدو ، مع تأمين الخطوط التي تم الاستيلاء عليها. في الدفاع - لتغطية مواقع القوات وأجنحتها ومفاصلها بين الوحدات الفرعية ، التي لا تحتلها القوات ، وعند الضرورة ، أشياء مهمة في أعماق دفاعها من أجل جعل من الصعب على العدو نشر القوات والهجوم الحافة الأمامية.
في كل من الهجوم والدفاع في اتجاهات اختراق العدو ، يتم إجراء التعدين بواسطة وحدات فرعية مهندس متخصص أو مفارز عوائق متحركة.
ستركز المقالة بشكل أساسي على عمال إزالة الألغام ، الذين هم خلفهم مباشرة ، على عكس أجهزة التحكم عن بعد ، التي تنثر الألغام على مسافة معينة.
الجزء الأول
تم استخدام التعدين على نطاق واسع في الأولى وخاصة في الحربين العالميتين الثانية ، بشكل رئيسي باليد أو بمساعدة أبسط الأجهزة المرتجلة.
بعد الحرب العالمية الأولى ، في أوائل الثلاثينيات. أصبح من الواضح للمختصين العسكريين أن حقول الألغام هي إحدى الوسائل الفعالة للدفاع المضاد للدبابات. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم تطوير عامل ألغام خاص على أساس دبابة T-27 ، يسمى MZ-27 ، في هذا الاتجاه. بحلول خريف عام 1934 ، من أجل تجميع الخبرة التشغيلية والعمل على تكتيكات استخدام عامل الألغام ، تم تنظيم اختبارات معقدة وتم تصنيع مجموعة من المناجم الخاصة ، والتي يمكن تجهيزها برسوم القتال والتدريب.
كان من المقرر استخدام MZ-27 كوسيلة لجهاز العوائق المضادة للدبابات مباشرة قبل أن يمر العدو بالتضاريس في اتجاهات الهجوم أو حركة مجموعات دباباته. في الدفاع ، كان من المفترض استخدام MZ-27 لمنع حركة دبابات العدو في اتجاه تم اكتشافه بشكل غير متوقع (اختراق ، تجاوز ، إلخ) ، وفي الهجوم - كوسيلة لحماية الأجنحة والخلف من الإجراءات المفاجئة مجموعات دبابات العدو.
تضمن MZ-27 جهازًا خاصًا للتعدين ، والذي تضمن: أسطوانة قابلة للإزالة بسهولة لهيكل ملحوم مصنوع من درع 10 مم مع حامل دوار مع خلايا للألغام موضوعة بداخله (كان للأسطوانة جدار قابل للإزالة ، ومثبت بمسامير) ؛ ترس دوار مع عمود دودي مثبت في أسطوانة على محور خشبي مجوف ؛ بكرة بحبل عليها ؛ قلم؛ مرساة وكابل لفتح الباب.
تم تثبيت جهاز التعدين من الخلف وتم تفعيل جهاز التعدين بدون توقف حركة الماكينة عن طريق إسقاط المرساة وإلصاقها بالأرض (يمكن أداء دور المرساة بأي حمولة تزن 5-6 كجم). كانت هناك ثلاث طرق للتعدين: في صف واحد ، في صفين ، وكذلك تعدين أجزاء فردية من الطريق ().
لم يتلق تصميم آلة التعدين التجريبية MZ-27 على أساس دبابة T-27 مزيدًا من التطوير. ومع ذلك ، كانت تجربة التصميم والاختبار والتشغيل مطلوبة عند إنشاء آلات لاحقة لغرض مماثل.
خلال الحرب الوطنية العظمى ، في عام 1942 ، تم تطوير نثر الألغام على أساس شاحنة ZiS ، التي تم تصنيعها من قبل القوات.كانت الموزعة عبارة عن شاحنة بها 1-2 مزلقة خشبية متصلة بجسمها. يتم وضع الألغام في الصواني بواسطة خبراء متفجرات في الجزء الخلفي من السيارة. في الجسم ، يتم تكديس الألغام بالتوازي مع الجدران الجانبية ، واحدة فوق الأخرى على الحافة ، مع رفع المقبض: ألغام TM-46 في صفين ، ألغام TMD-B ، TMD-44 في صفين أو ثلاثة صفوف. الجزء الخلفي من الجسم ، على بعد حوالي 70 سم من الحافة ، غير محمّل بالألغام وهو مكان عمل لخبراء المتفجرات الذين يضعون الألغام في الصواني. في وضع العمل ، تتحرك السيارة بسرعة تصل إلى 5 كم / ساعة. مثل هذا النظام جعل من الممكن زيادة سرعة التعدين بمقدار 1 ، 5 - 2 مرات.
فقط بعد الحرب ، تطورت طبقات الألغام وطبقات الألغام وانتشرت على نطاق واسع في القوات الهندسية للجيش السوفيتي.
في أواخر الأربعينيات - في وقت مبكر. الخمسينيات تم اختبار الإصدار الأول من نثر الألغام PMR-1 بأبسط صواني إطلاق وموقعها الجانبي بالنسبة لجسم الجرار. ولكن تم العثور على الترتيب الجانبي للصواني وتصميمها غير مرضيين من حيث دقة زرع الألغام وسهولة الحساب. أدى تطوير الموزعة إلى ظهور PMR - 2 التي دخلت الخدمة في عام 1954.
آلة نثر الألغام المقطورة PMR - 2 ، مثبتة على مقطورة أحادية المحور ويتم سحبها عند التعدين بواسطة شاحنة (جرار).
يتكون الموزع من ترس يعمل بآلية تعشيق ، وإطار بقضيب جر ، وصواني توجيه مع مزالق ، وآليتي توزيع مع صندوق متدرج وناقل سلسلة ، ومعدات كهربائية. الإطارات - تم تباعد الصواني عن بعضها البعض بعرض 2 متر ، وانتقلت الألغام على طولها تحت تأثير وزنها. على عكس الأدراج البسيطة السابقة ، في هذه الحالة ، لأول مرة ، تم استخدام آلية عد الدبوس فيها مع محرك من هيكل المقطورة.
تم تصميم آلة نثر الألغام PMR-2 المتأخرة من أجل زرع الألغام المضادة للدبابات على الأرض أثناء بناء حقول الألغام.
يتم إجراء عمليات دمج الألغام بالصمامات ونشرها على المسافات المطلوبة ووضعها في الأرض بتمويه بواسطة وحدات الصبر يدويًا. في هذه الحالة ، تم وضع مناجم (TM-46 ، TMD-B ، TMD-44) على سطح الأرض في صفين بخطوة تعدين تبلغ 2 أو 4 أمتار. تم وضع مجموعة من المناجم على طول جوانب السيارة.
عمل الموزعة. للتشغيل ، يتمسك الموزعة بالخطاف الخلفي للسيارة أو حاملة أفراد مصفحة. يتم وضع الألغام في صواني الموزعة بواسطة خبراء المتفجرات الموجودين في الخلف. المناجم ، تحت تأثير وزنها ، تنزلق على بكرات الصواني. تعمل آلية الاستغناء من خلال آلية التبديل من العجلة اليمنى للرشاش بطريقة يتم فيها إيقاف المنجم في إحدى الدرج بواسطة الأصابع السفلية لآلية التوزيع ، وفي الأخرى بواسطة الأصابع العلوية (انظر الشكل أدناه)). علاوة على ذلك ، عندما يتم خفض الأصابع السفلية لآلية التوزيع وترتفع الأصابع العلوية ، ينزلق اللغم الأول على الأرض ، ويتم قطع اللغم الثاني. ثم تتغير أصابع آلية الإصدار مرة أخرى ، ويحل اللغم الثاني مكان الأول. الدورة تعيد نفسها. في الدرج الآخر ، يحدث نفس الشيء ، لكن يتم إصدار الألغام في الفترات الفاصلة بين حركات الألغام في الدرج الأول. وهكذا ، تم تحديد الفاصل الزمني في العرض بين الألغام في صف حقل الألغام ، والألغام نفسها متداخلة.
لوضع الألغام على الأرض ، يتم تحرير صواني الإطلاق من الأحزمة التي تحملها ويتم إنزال نهاياتها على الأرض. ثم يتم ضبط مقبض الصندوق التدريجي على خطوة التعدين المقابلة ، أي مقابل الرقم 2 أو 4. ثم يتم تحميل الصواني بالألغام مع عودة المقابض. يدعم اثنان من خبراء المتفجرات الألغام المنزلقة ، ويمنعونها من ضرب أصابع آلية الإصدار وواحد ضد الآخر.
يتم وضع الألغام على الأرض ، وشظية من الثقوب ، وتركيبها وتمويهها من قبل جنود وحدة المتفجرات ، الذين يتبعون الناشرة.
البيانات التكتيكية والفنية الرئيسية لموزع PMR-2:
أنواع الألغام التي تم نشرها بواسطة الموزعة - المناجم المجهزة أخيرًا TM-46 بصمامات MVM ، والألغام غير المجهزة بالكامل TM-46 و TMD-44 و TMD-B ، المصممة للتجهيز بصمامات MB-5 ؛
خطوة وضع الألغام على التوالي هي 2 أو 4 أمتار ؛
عدد صفوف الألغام الموضوعة - 1 أو 2 (حسب عدد الأدراج المستخدمة) ؛
المسافة بين الصواني (صفوف الألغام) - 2 م ؛
سرعة حركة الموزعة أثناء التشغيل - تصل إلى 5 كم / ساعة ؛
سرعة حركة الموزعة على الطرق في مقطورة خلف سيارة تصل إلى 40 كم / ساعة ؛
الوقت المطلوب للتداخل 300 دقيقة:
- بخطوة تعدين 2 م وباستخدام صواني - 5-7 دقائق
- بخطوة تعدين 4 أمتار وباستخدام صينية واحدة - 15-20 دقيقة ؛
وقت التحميل والوضع 300 دقيقة:
- في جسم السيارة في حجرة واحدة مع لوح علوي على مسافة تصل إلى 30 مترًا - 12-20 دقيقة ؛
الوقت اللازم لإعداد الموزعة للعمل - 5-7 دقائق ؛
منحدرات التضاريس التي يتم فيها ضمان التخطيط الطبيعي للمناجم:
- ارتفاع - حتى 15 درجة
- النسب - 7-9 درجة
- المنحدر - 5-15 درجة ؛
أبعاد الموزعة:
- الطول - 4 ، 3 م
- العرض - 2.5 م
- الارتفاع - 2 ، 1 م ؛
حساب الموزعة - 4 أشخاص
وزن الموزعة - 900 كجم.
في عام 1956 ، ظهر عامل ألغام متخلف أكثر تقدمًا في الخدمة. PMR - 3 على مقطورة ذات محور واحد. لأول مرة ، تم استخدام جهاز تمويه المحراث بدون قالب (PMU) ، مما جعل من الممكن تثبيت الألغام المضادة للدبابات (ATM) في الأرض (الثلج) بتمويهها. وقد أدى هذا إلى خفض عمل خبراء المتفجرات إلى النصف.
في أحد الممرات ، تم وضع الألغام في الأرض في صف واحد على عمق 6-8 سم. لنقل فتيل المنجم إلى موقع إطلاق النار في ناقل الحركة ، والذي تلقى حركة من عجلات الدعم لهيكل المقطورة ، تم استخدام آلية نقل الصمامات النشطة. قام قضيبها المحمّل بنابض بحركات ترددية وأزرار غائرة من الصمامات المنجمية قبل تركها في وحدة إدارة المشروع.
الروبوت الموزعة.
عندما يتحرك الموزع ، يتم نقل الدوران من عجلاته إلى القيادة وأعمدة الدفع لآلية التوزيع ، والتي تمر لغم واحد على فترات زمنية محددة من 4 أو 5.5 م. تعمل آلية الاستغناء بنفس الطريقة كما في PMR- 2 مفرشة الألغام: تسقط المناجم من مجرى التوجيه في ثلم مفتوح ويتم حجبها عن طريق العشب ، الذي يتم وضعه مرة أخرى بالحمض أو تغطيته بالتربة الرخوة بواسطة مقالب العودة للمحراث. عندما لا يعمل المحراث ، توضع الألغام على الأرض أو في الثلج.
لتثبيت المناجم باستخدام الموزعة ، من الضروري تشغيل القابض عندما يبدأ المحراث في التحرك ويتعمق إلى العمق المطلوب ثم إعادة ملء الدرج بالمناجم باستمرار.
يتم إحضار المناجم إلى حالتها النهائية المجهزة ، وسحب فحوصات السلامة من الصمامات (لألغام TM-46 مع الحفر الجزئي) ويتم إجراء تمويه إضافي يدويًا بواسطة وحدة صقل بعد زرع المناجم باستخدام ناشرة. عندما يتم استخدام جميع الألغام بواسطة الناقل ، يتم إعادة توصيل الموزعة بناقل آخر محمل بالألغام.
معمودية النار مرت من قبل عمال الألغام من PMR - 3 خلال الحروب العربية الإسرائيلية ، ولكن لا توجد معلومات عن فعالية استخدامها.
خصائص الأداء الرئيسية - PMR - 3:
أنواع الألغام التي تم نشرها بواسطة الموزعة - المناجم المجهزة أخيرًا TM-46 بصمامات MVM ، والألغام غير المجهزة بالكامل TM-46 و TMD-44 و TMD-B ، المصممة للتجهيز بصمامات MB-5 ؛
خطوة وضع الألغام على التوالي هي 4 أو 5 ، 5 أمتار ؛
عدد صفوف المناجم الموضوعة - 1 ؛
سرعة الموزعة أثناء التشغيل - 3-8 كم / ساعة ؛
تصل سرعة الماكينة على الطريق في مقطورة خلف سيارة إلى 50 كم / ساعة ؛
الوقت المطلوب للتداخل 200 دقيقة:
- بحساب 4 أشخاص. - 16 دقيقة
- بحساب 6 أشخاص. - 10 دقائق؛
الوقت اللازم لإعداد الموزعة للعمل - 1 دقيقة ؛
منحدرات التضاريس التي يتم فيها ضمان التخطيط الطبيعي للمناجم:
- ارتفاع - حتى 15 درجة
- نزول - 10 درجات
- منحدر - 10 درجات ؛
أبعاد الموزعة في وضع العمل:
- الطول - 5 ، 25 م
- العرض - 2.0 م
- الارتفاع - 2 ، 2 م ؛
حساب الموزعة:
- عند تركيب مناجم مجهزة أخيرًا - 5 أشخاص.
- عند تركيب ألغام غير محملة - 8 أشخاص.
وزن الموزعة - 1300 كجم.
في وقت لاحق ، في منتصف السبعينيات ، تم تحديث PMR - 3. تغير ناقل الحركة قليلاً: الآن تحركت المناجم بالقوة بواسطة ناقل سلسلة في علبة التوجيه ، مما جعل من الممكن تبسيط آلية نقل الصمامات وجعلها على شكل صفيحة محملة بنابض. تم تسمية النسخة الحديثة PMZ - 4 - "طبقة التعدين المتأخرة" ، والذي كان أكثر انسجامًا مع الغرض منه. تم أيضًا إدخال معدات إضافية (أنابيب ممدودة ومحراث) في تصميم التعدين باستخدام المناجم التي يتم التحكم فيها بواسطة الأسلاك ، وكذلك لوضع السلك الرئيسي في الأرض على عمق 20 سم.كانت الألغام نفسها مكدسة على طول جانب جسم السيارة في أشرطة من 100 قطعة.
تطلبت محاولات ميكنة عملية إنشاء حقول الألغام المضادة للأفراد وعدم وجود أي وسيلة للميكنة لهذه الأغراض توسيع تكوين المعدات الإضافية PMZ-4: مزلق الزناد (أنبوب طويل على اليسار في اتجاه السفر) ، والضاغطات ، والمدرجات الخاصة بها. مكنت هذه المعدات من تثبيت ألغام PMN المضادة للأفراد ، وتم تسمية طبقة الألغام PMZ - 4 ص. في هذا المتغير ، يحمل عامل المنجم 1000 قطعة من MRP. خطوة تعدين PMZ-4P بالألغام المضادة للأفراد هي 2 و 2 ، 75 مترًا ، وسرعة التعدين تصل إلى 2 كم / ساعة. أدت بساطة تصميم PMZ-4P إلى انتشارها على نطاق واسع بين القوات ، حيث يتم استخدامها حتى يومنا هذا.
بمساعدة عامل منجم ، يمكنك تنفيذ تركيب كل من المناجم المجهزة بشكل نهائي وغير كامل. يتكون حساب عامل الألغام من 5 - 7 أشخاص ، اعتمادًا على نوع الألغام التي يضعها وفي أي حالة - مجهزة بالكامل أم لا.
لذلك ، فإن حساب طبقة الألغام عند تثبيت الألغام المضادة للدبابات المجهزة أخيرًا يتكون من خمسة أرقام:
- الرقم الأول - المشغل - هو الأقدم في الحساب ، ويقع مباشرة على طبقة الألغام وهو مسؤول عن المهمة.
- الرقمان الثاني والثالث - موجودان في الجزء الخلفي من الجرار ، قم بإزالة الألغام من الحاوية ، وقم بإزالة فحوصات السلامة ووضع الألغام على درج الاستلام.
- الرقم الرابع موجود أيضًا في الخلف ويسلم لغمًا واحدًا من شلال الاستقبال إلى ناقل السلسلة.
- الرقم الخامس - سائق الجرار - ملزم بالتقيد الصارم بالسرعة والاتجاه المحدد.
عند تركيب أجهزة الصراف الآلي غير المجهزة بالكامل ، يتكون حساب عامل الألغام من سبعة أرقام.
- الرقم الأول - المشغل - هو الأقدم في الحساب ، ويقع مباشرة على طبقة الألغام وهو مسؤول عن المهمة.
- الرقمان الثاني والثالث موجودان في الجزء الخلفي من الجرار ويقومان بتغذية المناجم من الحاوية إلى علبة التوجيه.
- الرقم الرابع - يجد الألغام الموضوعة في الأرض ويكشف عن طبقة من التربة فوقها.
- الرقم الخامس - يفك قبعات دقيقة.
- الرقم السادس - يقوم بتركيب الصمامات في المناجم ، ويقوم بفك المقابس ، ويخفي أخيرًا المكان الذي تم فيه تثبيت المناجم.
- الرقم السابع هو سائق الجرار.
تعد قاذفات الألغام المتأخرة PMZ-4 و PMZ-4P هي الأرخص ، وبالتالي ، وسيلة ضخمة لميكنة التعدين خارج تأثير نيران العدو ، على الخطوط الخلفية ، في الليل ، في ظل ضعف الرؤية وفي التضاريس المغلقة. هذا ، بالطبع ، لا يستبعد استخدامها في سياق المعركة ، عندما يصبح من الضروري ، وفقًا لظروف الوضع ، زرع الألغام أمام التشكيلات القتالية المتقدمة للعدو ، ولا توجد وسائل أخرى. من الميكنة. يوفر استخدامها انخفاضًا في كثافة اليد العاملة ووقت تركيب المناجم بمقدار 2-3 مرات مقارنة بالتركيب اليدوي.
ولكن على الرغم من بساطة وموثوقية تصميم طبقات الألغام المتأخرة ، كان عيبها الرئيسي هو الافتقار إلى حماية الطاقم والألغام من نيران العدو ، فضلاً عن الافتقار إلى الأسلحة الدفاعية ، مما تسبب في استخدام آلات إزالة الألغام فقط في الأعماق. من التشكيلات القتالية لقواتهم.
تم القضاء على العيوب المذكورة أعلاه لآلات إزالة الألغام المتأخرة في طبقة الألغام ذاتية الدفع الجديدة GMZ.
خصائص الأداء الرئيسية PMZ - 4:
جرار - مركبة ZIL-131 (ZIL-157) ، Ural-375 ، جرارات مدفعية AT-T ، AT-L مع قسم واحد من الحاوية ؛
أنواع المناجم المستخدمة:
- مجهز أخيرًا - TM-62 بصمامات لا تسمح بالتركيب الآلي ؛ TM-57 مع الصمامات MVZ-57 ؛ المضادة للأفراد PMN.
- غير مجهز بالكامل - TM-62 بصمامات تسمح بالتركيب الآلي ؛ TM-57 مع الصمامات MV-57 ، MVSh-57 ؛ TM-46 مع الصمامات MV-62 و ShMV ؛
- بدون صمامات - انظمة الدفاع الصاروخى التكتيكى - ب ؛ TMD-44 (يتم تثبيت الصمامات فيها يدويًا بعد وضع الألغام على الأرض ؛
الكتلة الكلية لطقم ماكينة إزالة الألغام 1800 كجم.
الأبعاد الكلية في وضع العمل:
الطول - 5.28 م.
العرض - 2 ، 02 م.
الارتفاع - 1.97 م.
المسار - 1.75 م.
سرعة النقل القصوى 45 كم / ساعة.
سرعة التعدين:
- الألغام المضادة للدبابات - حتى 5 كم / ساعة.
- الألغام المضادة للأفراد - حتى 2 كم / ساعة.
خطوة التعدين:
- ألغام مضادة للدبابات - 4 أو 5.5 م.
- الألغام المضادة للأفراد - 2 أو 2.75 م.
الحد الأدنى من الذخيرة:
مضاد للدبابات - 200 قطعة.
المضادة للأفراد - 1000 جهاز كمبيوتر شخصى.
عدد المناجم الحسابية
- عند تركيب ألغام مضادة للدبابات مجهزة أخيرًا - 5 أفراد.
- عند تركيب ألغام مضادة للدبابات غير مجهزة بالكامل - 7 أشخاص.
- عند تركيب ألغام مضادة للأفراد مجهزة أخيرًا - 7 أشخاص.
طول حقل الألغام من حمولة ذخيرة واحدة للألغام
- مضاد للدبابات - 800 أو 1100 م.
- مضاد للأفراد - 2000 أو 2750 م.
الوقت اللازم لإحضار عامل الألغام إلى موضع الإطلاق هو 1-2 دقيقة.
وقت شحن الكاسيت بالألغام بواسطة قوى الحساب هو 10-15 دقيقة.
يصل وقت تركيب مجموعة حقول الألغام الخاضعة للرقابة من قبل قوات خبراء المتفجرات إلى 80 دقيقة.
الأسلحة الرئيسية لـ PMR - 3 و PMZ - 4. من الأعلى إلى الأسفل: الألغام المضادة للدبابات TM - 46 ، TM - 57 ، TM - 62 والألغام المضادة للأفراد PMN.
