في 11 مارس 2013 ، أعلنت وكالة دعم المواد للقوات المسلحة السويدية (FMV) عن توقيع عقد مع الشركة الألمانية Diehl Defense بقيمة 270 مليون كرونة سويدية (41.9 مليون دولار) لتزويد القوات المسلحة السويدية بمضادات جديدة قصيرة المدى. - أنظمة صواريخ الطائرات IRIS-T SLS (نظام التصوير بالأشعة تحت الحمراء - الذيل / ناقل الدفع المتحكم فيه) - نظام التوجيه بالأشعة تحت الحمراء ، ناقل الدفع المتحكم فيه ؛ إطلاق السطح ، قصير المدى - أطلق من السطح ، قصير المدى). يتم الاحتفاظ بالعدد الدقيق للمجمعات الموردة بسرية تامة ، ويتم التخطيط لعمليات التسليم نفسها لعام 2016.
يوفر نظام الدفاع الجوي IRIS-T SLS حماية شاملة للمرافق الحيوية من مجموعة واسعة من التهديدات ، بما في ذلك صواريخ كروز والمروحيات والطائرات والمركبات الجوية بدون طيار. SAM IRIS-T SLS هو نظام أرضي مصمم خصيصًا للدفاع الجوي السويدي. يشتمل المجمع على قاذفة من النوع الرأسي ونظام تحديد الهدف ونظام التحكم في الحرائق. المجمع قادر على العمل في كلا الوضعين التلقائي واليدوي. يوجد المشغل الرأسي على جرار عالي الحركة ، ووزنه وحجمه يسمحان بنقله جواً على متن طائرة نقل C-130. توجد صواريخ جو - جو IRIS-T المعدلة في حاويات نقل وإطلاق من الألياف الزجاجية الخفيفة. يتم تحميل ثماني حاويات من هذا القبيل باستخدام آلة النقل والتحميل في حوالي 10 دقائق. يوفر الرأس الحربي للصاروخ أمانًا كافيًا عند نقل الحاويات وتحميلها. وفقًا للمطورين ، تسمح نمطية النظام بتثبيته على حوالي 5000 شاحنة Unimog من صنع مرسيدس ، وبفضل بنيته المفتوحة والموحدة ، يمكن تكييفه بسهولة في شبكة بها مكونات نظام مكافحة الحرائق الحالية والمستقبلية.
صاروخ يتم إطلاقه رأسيًا برأس موجه بالأشعة تحت الحمراء (IR الباحث) في المرحلة الأولية من المسار موجه نحو الهدف باستخدام رادار Giraffe AMB الشامل الذي طورته شركة Saab السويدية. توفر هذه المحطة القدرة على اكتشاف الأهداف على مسافة تزيد عن 100 كيلومتر وارتفاع أكثر من 20 كيلومترًا ، مع تتبع ما يصل إلى 150 هدفًا في نفس الوقت.
بدأ تطوير صاروخ جو-جو IRIS-T في عام 1998. كان الهدف من الصاروخ أن يحل محل صاروخ AIM-9 Sidewinder الموجود حاليًا في الخدمة مع دول الناتو. شارك في تطويره اتحاد يضم ست دول أوروبية: ألمانيا واليونان والنرويج وإيطاليا وإسبانيا والسويد. كان المقاول الرئيسي في البرنامج هو الشركة الألمانية Diehl BGT Defense. الشركات الكبرى الأخرى المشاركة في البرنامج هي MBDA و Hellenic Aerospace و Nammo Raufoss و Internacional de Composites و Saab Bofors Dynamics. في مارس 2002 ، تم اختبار الصاروخ بنجاح ، وفي أكتوبر 2003 ، تلقى Diehl BGT الموافقة النهائية من المكتب الفيدرالي لتكنولوجيا الدفاع والمشتريات للتحضير للإنتاج التسلسلي. في ديسمبر 2004 ، تلقت شركة Diehl عقدًا نيابة عن جميع الدول الأوروبية الست المشاركة في برنامج الإنتاج التسلسلي لصواريخ IRIS-T بقيمة إجمالية قدرها 1 مليار يورو. كان أول عميل تصدير للصاروخ هو سلاح الجو النمساوي ، الذي أبرم عقدًا لصواريخ IRIS-T في نهاية عام 2005. في مايو 2008 ، طلبت جنوب إفريقيا IRIS-T لطائرة Gripen الخاصة بها. في سبتمبر 2009 ، وقعت ديهل عقدًا مع المملكة العربية السعودية لدمج صاروخ IRIS-T في طائرات Eurofighter Typhoon و Tornado القتالية التابعة للقوات الجوية السعودية. حصلت تايلاند أيضًا على عدد من الصواريخ.في المجموع ، بحلول نهاية عام 2012 ، تم تسليم أكثر من 4000 صاروخ IRIS-T. تم دمج IRIS-T بنجاح في مقاتلات Eurofighter Typhoon و F-16 Falcon و F / A-18 و Tornado و Gripen. يذكر أن التكلفة التقريبية لصاروخ واحد تبلغ حوالي 400 ألف يورو.
يتميز صاروخ IRIS-T بتصميم ديناميكي هوائي عادي. يتكون الجسم من أربع حجرات رئيسية. يوجد في الأول نظام توجيه ، بما في ذلك نظام الملاحة بالقصور الذاتي ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ورأس صاروخ موجه ، وفي الثانية يوجد رأس حربي. يوجد في الجزء الأوسط من جسم الطائرة نظام دفع ، في المؤخرة - الدفات الصليبية ودفات الغاز. يبلغ طول الصاروخ 2.94 متر وقطره 127 ملم ووزنه الإجمالي 89 كجم. الصاروخ لديه القدرة على التثبيت قبل الإطلاق (LOBL) والتثبيت بعد الإطلاق (LOAL). قادر على اعتراض هدف جوي على مسافة 25 كم.
يمتلك باحث الأشعة تحت الحمراء هدف تتبع عالي ومعالجة ذكية عالية الدقة للصور. يتمتع الباحث بحصانة عالية مثبتة ضد الضوضاء. نظرًا لزاوية الرؤية الواسعة جدًا والقدرة على تلقي تحديد الهدف من رادار محمول جواً أو محدد هدف مثبت على خوذة ، فإن صاروخ IRIS-T جو-جو يوفر للطائرة دفاعات 360 درجة. تم تجهيز IRIS-T بصمام تقاربي ورأس حربي تجزئة شديد الانفجار ، مما يسمح لك بمحاربة الصواريخ الهجومية.
يتم تشغيل IRIS-T بواسطة محرك يعمل بالوقود الصلب تم تطويره بواسطة Nammo لسرعة قصوى تبلغ 3 Mach. يسمح ناقل الدفع المتحكم به ووظيفة القفل بعد الإطلاق للصاروخ بالاشتباك مع أهداف في نصف الكرة الخلفي للطائرة ("فوق الكتف"). بفضل الحركية الاستثنائية للصاروخ ، فإن المنطقة الميتة التشغيلية الداخلية ليست سوى بضع مئات من الأمتار.
في 3 مارس 2008 ، تم اختبار نظام الدفاع الجوي IRIS-T SLS بنجاح في موقع اختبار OTB في جنوب إفريقيا. حتى عام 2011 ، تم إجراء 5 اختبارات ناجحة.
وتجدر الإشارة إلى أنه في فبراير 2009 ، طالبت ألمانيا بدمج صاروخ IRIS-T SL بمدى أكبر يصل إلى 30 كم في مشروع MEADS. ومع ذلك ، فإن هذا المشروع يستحق اهتماما خاصا وسيتم تقديمه في مقال منفصل.
