أعلن مركز تحليل تجارة الأسلحة العالمية عن قيام شركة لوكهيد مارتن بنقل 400 عينة من نظام المدفعية عالي الحركة HIMARS إلى الجيش الأمريكي.
تم تبني أول قاذفات HIMARS MLRS من قبل القوات البرية الأمريكية في يونيو 2005 ، وفي ديسمبر من نفس العام تم توقيع عقد لتوريدها التسلسلي. يتم توقيع اتفاقيات جديدة لتوريد MLRS سنويًا ، لذلك وقعت الإمارات العربية المتحدة عقدًا في عام 2006 لتوريد 20 قاذفة بقيمة إجمالية 752 مليون دولار. مدة هذا العقد 2013. في عام 2007 ، تم توقيع عقد مماثل مع سنغافورة ، حيث كان حوالي 18 قاذفة بقيمة 330 مليون دولار ، ومن المقرر انتهاء عمليات التسليم للعام الحالي. وفي نفس العام ، سيتم الانتهاء من تسليم 12 وحدة إلى الأردن ، وفقًا لعقد عام 2009 ، بمبلغ 220 مليون دولار. تخطط القوات المسلحة الأمريكية لشراء حوالي 900 HIMARS MLRS.
تم تصميم MLRS HIMARS لتدمير مناطق تركيز القوى العاملة ومنشآت الدفاع الجوي والدعم الفني والمعدات والمدفعية وأهداف العدو المدرعة الخفيفة. مهمة أخرى للنظام هي توفير الدعم الناري لقواته ووحدات الدعم اللوجستي. أدت الحاجة إلى MLRS عالية الحركة ، مما يسمح بنقلها من قبل قوات الطيران العسكري إلى المنطقة المرغوبة ، في مشاة البحرية والوحدات المحمولة جواً ، إلى إنشاء نظام صاروخ المدفعية عالي الحركة (HIMARS). تم إصدار أول نموذج أولي لها في سبتمبر 1994.
في أوائل عام 1996 ، تم توقيع عقد بين شركة Lockheed Martin والقيادة ، التي تسيطر عليها أسلحة الجيش الأمريكي ، لتجميع نماذج أولية من HIMARS PU ، بقيمة 22.3 مليون دولار. بعد أربع سنوات ونصف ، أصدر متخصصو الشركة 3 مركبات قتالية للعميل للاختبار لمدة عامين ، وتُركت العينة الرابعة لاختبار المصنع. في يوليو 1998 ، نفذ ممثلو القوات البرية طلقات تحكم ناجحة لصاروخ ATACMS من نموذج أولي لقاذفة HIMARS.
تم تقديم السلسلة الثانية من النظام للاختبارات الشاملة في نوفمبر 2003. خلال الاختبارات ، تم استخدام صواريخ NURS "M-26" و MGM-140B و 164A ، كما تم اختبار الصواريخ الموجهة لنظام MLRS. لسوء الحظ ، لم تكن هناك معلومات حول إمكانية إطلاق النار من هيكل واحد بقذائف من عيارات مختلفة (تغيير TPK). تم الانتهاء من اختبارات الإنتاج للنموذج الأولي للامتثال للاختصاصات في يناير 2004 ، مما يؤكد الخصائص التكتيكية والفنية والتشغيلية المعلنة. أثناء ذلك ، تم تحميل السيارة على متن طائرة من طراز C-130 وتسليمها إلى المدى الشرقي من Fort Sill ، حيث تم تفريغها في أقل من 5 دقائق ، وبعد ذلك ، بعد أن تقدمت إلى موقع تدريب قتالي وتلقيت بيانات تعيين الهدف ، أطلقت وابل من ست قذائف. في 16 يونيو 2005 ، بدأ النظام في دخول القوات ، وكان المستلم الأول هو الفرقة الثالثة من فوج المدفعية الميداني السابع والعشرين من الفيلق الأمريكي الثامن والعشرين المحمول جواً.
في نهاية عام 2006 ، تم استلام أمر من الجيش الأمريكي إلى شركة لوكهيد لتطوير مقصورة لسيارة BM ، حيث سيتم زيادة حماية الطاقم القتالي ؛ في 30 سبتمبر 2010 ، تلقى الجيش أمره في بسعر 15.8 مليون دولار. في مارس 2009 ، تم إجراء اختبارات HIMARS المعدلة ، والتي تم خلالها إطلاق صاروخين من طراز SLAMRAAM. لهذا الغرض ، تم استخدام حاوية نقل وإطلاق محولة من مجمع ATACMS ؛ أثناء الإطلاق ، تم استخدام نظام قياسي لمكافحة الحرائق مع برامج إضافية.بناءً على نتائج الاختبار ، تقرر إكمال العمل على إنشاء TPK للصواريخ الموجهة المضادة للطائرات ، ووفقًا لخطط القيادة ، استخدم مثل هذه الآلات كجزء من نظام الدفاع الجوي.
تم اختبار النظام في ظروف قتالية حقيقية أثناء عملية حرية العراق ، وهي واحدة من آخر التطبيقات التي لوحظت في 14 فبراير 2010 في أفغانستان. هناك ، خلال عملية مكافحة الإرهاب في مدينة مارجا ، انحرفت قذيفتان من طراز MLRS كثيرًا عن الهدف وأصابت مبنى مدنيًا ، ونتيجة لذلك ، أحصى عدد القتلى 12 مدنياً.
كمركبة قتالية في MLRS HIMARS ، تم استخدام هيكل معدل لشاحنة بوزن خمسة أطنان مع ترتيب عجلات 6 × 6 ستيوارت وستيفنسون ، مع مقصورة مصفحة توفر الحماية من الرصاص من شظايا القذائف والألغام. ينتج محرك الديزل Caterpillar 3116 ATAAC فائق الشحن سداسي الأسطوانات 290 حصانًا. مع. عند 2600 دورة في الدقيقة إزاحة المحرك 6 ، 6 لترات. ناقل الحركة - أليسون سبع سرعات أوتوماتيكي ، خلوص 564 ملم ، فورد حتى 0.9 متر. يتكون حساب الماكينة من 3 أشخاص - السائق والقائد والمشغل المدفعي.
لا يستخدم النظام حزمة أدلة دائمة ؛ بدلاً من ذلك ، يتم استخدام TPK MLRS MLRS القياسي. يمكن إجراء إطلاق النار باستخدام جميع أنواع URS و NURS المستخدمة في MLRS ، بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام MGM-140 و 164 صاروخًا موجهًا من مجمع ATACMS. يتم استبدال طلقة TPK بعد إطلاقها بأخرى جديدة ومجهزة ومختومة في المصنع. العمر الافتراضي للقذائف في TPK هو 10 سنوات. حاوية النقل والإطلاق نفسها عبارة عن حزمة مكونة من 6 أنابيب من الألياف الزجاجية في قفص من الألومنيوم ، مع وجود عدائين معدنيين بالداخل ، يتم ترتيبها في شكل حلزوني وتعطي المقذوف دورانًا عكس اتجاه عقارب الساعة عند إطلاقه. وزن الحاوية المجهزة 2270 كجم. يتم إعادة تحميل النظام باستخدام وحدة تحكم قابلة للسحب مزودة برافعة يتم التحكم فيها من الكابينة أو من جهاز تحكم عن بعد.
تم توحيد أنظمة التحكم في الحرائق والإلكترونيات ووحدات نقل البيانات واستقبالها تمامًا مع عناصر BM M270A1 MLRS MLRS. تحتوي النسخة المطورة من المشغل على وحدات تحكم محسنة وعناصر نظام ملاحة تسهل إدارة وتشغيل MLRS.
تم تصميم آلة النقل والتحميل لنقل وتحميل وتفريغ TPK. إنها شاحنة بمنصة رافعة في الخلف. TZM بمقطورة قادرة على نقل 4 حاويات نقل وإطلاق.
