ما الذي سيحصل عليه بلدنا إذا اشترى UDC فرنسيًا
تثير خطط الاستحواذ على سفن من طراز ميسترال لصالح البحرية الروسية جدلاً ساخنًا: هل لديهم ، كما يقولون ، إسفين من الضوء ، وكيف ينظرون إلى خلفية المنافسين وما هم قادرون عليه ، ولماذا بلدنا لا تستطيع أن تبني مثل هذه السفن بنفسها وهل نحن بحاجة إلى اقتنائها؟
سأبدأ بالإجابة على السؤال الأخير. لا تعتمد قوة القوات البحرية الغربية الحديثة على تشكيلات حاملات الطائرات فقط. لا أقل ، وأحيانًا تلعب دورًا أكثر أهمية من قبل مجموعات الضربة الاستكشافية (EUG) ، والتي يتمثل جوهرها في سفن هجومية برمائية عالمية (UDC) مع وحدات بحرية وطائرات من فئات مختلفة ومعدات عسكرية وقوارب على متنها. العمليات في إطار مفهوم "الأسطول مقابل الساحل" لا يمكن تصورها بدون الشركة المتحدة للتنمية ، فهي أساس القوات البرمائية للأساطيل الحالية. إن أقوى القوات من هذا النوع (بالإضافة إلى العديد من مشاة البحرية المسلحين جيدًا) موجودة في البحرية الأمريكية.
أمريكا - موطن الكون
في الواقع ، في الولايات المتحدة ، وُلد مفهوم السفينة الهجومية البرمائية العالمية. حدث هذا أثناء حرب فيتنام ، عندما واجهت البحرية الأمريكية مشكلة تنسيق أعمال أنواع مختلفة من السفن الهجومية البرمائية التي قامت بإنزال القوات وأداء مهام مختلفة. لذلك ، حملت سفن الرصيف زوارق إنزال ، وحملت سفن إنزال الدبابات معدات أرضية. تمركز المارينز إما على متن سفن نقل أو على حاملات طائرات هليكوبتر برمائية. تم تمثيل الأخيرة إما عن طريق السفن التي أعيد بناؤها من حاملات الطائرات القديمة من نوع إسيكس ، أو بوحدات قتالية جديدة من بناء خاص من نوع Iwo Jima. ليس من المستغرب أن يتحول إنزال القوات المتنوعة من السفن ذات الأنواع المختلفة إلى مهمة صعبة للغاية تتطلب تنسيقا ممتازا.
بالإضافة إلى ذلك ، كان من الضروري إخراج سفن الإنزال من منطقة الإنزال لحمايتها من تأثيرات البطاريات الساحلية للعدو. تم اعتبار المسافة المثلى هي 140-180 كبلًا (حوالي 30 كم). علاوة على ذلك ، فإن وقت الهبوط لا يزال لا يمكن أن يتجاوز 30 دقيقة ، بحيث لم يكن لدى العدو الوقت لسحب الاحتياطيات. نتيجة لذلك ، كان من الضروري إنشاء زوارق إنزال عالية السرعة ، بما في ذلك قوارب الوسائد الهوائية ، قادرة على إيصال المعدات الثقيلة بسرعة إلى الساحل ، بما في ذلك الدبابات.
مثال حي على UDC الحديثة هي سفن نوع Tarawa و Wasp في صفوف البحرية الأمريكية. ويتراوح نزوحهم من 34 ألف طن ("تارافا") إلى أكثر من 40 ألف طن ("دبور"). من حيث الحجم والمظهر ، فهي تتوافق تقريبًا مع حاملات الطائرات الثقيلة خلال الحرب العالمية الثانية. يمكن لهذه UDCs أن تحمل كتيبة استكشافية مأهولة بالكامل من مشاة البحرية (ما يصل إلى 1900 رجل ، في الواقع فوج) ، ما يصل إلى 40 طائرة ، بما في ذلك طائرات هليكوبتر ثقيلة مثل Chinook أو Sea Stallion ، والطائرات العمودية القتالية Supercobra ، ومقاتلات الإقلاع والهبوط العمودي. هارير ". من بين أشياء أخرى ، تحتوي الشركة المتحدة للتنمية على غرف لرسو السفن بها من اثنتين إلى ثماني سفن هجومية برمائية (حسب الحجم) على وسادة هوائية بسعة حمل تتراوح من 30 إلى 200 طن ، أو عدد أكبر من قوارب الإنزال الأصغر مع حمل قدرة عدة أطنان.
بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى UDC الجديدة "أمريكا" - السفينة الرائدة من هذا النوع قيد الإنشاء حاليًا.على عكس "Tarawa" و "Wasp" ، فإنه لا يحتوي على كاميرا لرسو السفن ، مما أدى إلى زيادة حجم سطح الحظيرة وعدد جناح الطائرة بشكل كبير. وبالتالي ، فإن UDC هذا مخصص لهبوط الوحدات الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية - وهي أكثر مرونة من الكتائب "الثقيلة" التقليدية وقادرة على تزويدهم بدعم جوي أكثر فعالية.
للوهلة الأولى ، يبدو هذا القرار وكأنه عودة إلى سفن فئة Iwo Jima وسفن Essex المعاد بناؤها ، لكن هذا ليس كذلك. حظيرة الطائرات الأكثر اتساعًا وأسطح الطيران تسمح لـ "أمريكا" بإزاحة 45000 طن بحمل طائرات أكثر من Iwo Jima (18000 طن) و Essex (30.000 طن) ، مع طائرات أثقل - حتى محولات MV.22 Osprey.
إن إدخال مقاتلات F-35 قصيرة الإقلاع والهبوط العمودي في الجناح الجوي يوسع بشكل كبير من قدرات أمريكا ، التي تتجاوز خصائصها التكتيكية والتقنية من جميع النواحي خصائص أداء طائرات Sea Harrier القديمة.
بشكل عام ، أصبحت "أمريكا" أداة مثالية للحروب الجديدة - الصراعات المحلية ذات الشدة المنخفضة والمتوسطة ، حيث لا يتم لعب الدور بقوة الدروع ووزن الطلقات ، بقدر ما تلعبه سرعة رد الفعل والحركة التي توفرها هذه السفينة بالكامل. بالاقتران مع UDCs من نوع Wasp ، والتي تظل في البحرية الأمريكية ، ستمنح أمريكا البنتاغون القدرة على الاستجابة بمرونة للتغيرات في الموقف ، وتوجيه القوات المطلوبة بدقة في مكان معين وفي وقت معين إلى المناطق من اندلاع أو صراعات محتملة.
الاختلافات الأوروبية والسوفيتية
هناك أيضًا سفن برمائية عالمية في أساطيل البلدان الأخرى. على سبيل المثال ، قيادة البحرية الملكية البريطانية لديها Ocean UDC. حجمها أصغر بالمقارنة مع "Tarawa" و "Wasp" (الإزاحة - أكثر بقليل من 20 ألف طن) ، فهي تحمل ما يصل إلى 800 من مشاة البحرية وحوالي 20 طائرة و 2-4 زوارق إنزال. المحيط أدنى من السفن الأمريكية وسرعته: 18 عقدة مقابل 24-25.
وحدة قتالية مثيرة للغاية ذات قدرات كبيرة هي حاملة الطائرات الإيطالية كافور ، والتي تجمع بين خصائص حاملة طائرات هليكوبتر هجومية برمائية وحاملة طائرات خفيفة وسفينة مضادة للغواصات وسفينة قيادة: لديها مباني ومعدات خاصة للعمل مقر القوة الاستكشافية والمختصين الملحقين وعددهم أكثر من 140 فرداً … "كافور" قادرة على إيصال كتيبة من المارينز (325-500 فرد) إلى وجهتها وهبوطها باستخدام مروحيات EH-101 (حتى 16 مركبة على متنها). يتم توفير الدعم الجوي للهبوط بواسطة طائرات Sea Harrier ، وفي المستقبل ، من المحتمل أن تعتمد السفينة على F-35.
كما تتمتع السفينة الإسبانية "خوان كارلوس الأول" بقدرات كبيرة. صحيح ، على عكس Cavour ، فهي أكثر "شحذًا" لعمليات الهبوط - فهي لا تتمتع بمثل هذه السرعة العالية (21 عقدة مقابل 28-29 عقدة) ، ولكنها مزودة بكاميرا رصيف وتنقل ما يصل إلى 1000 من مشاة البحرية مع المعدات والأسلحة. يمكن للسفينة أيضًا أن تحمل ليس فقط طائرات الهليكوبتر ، ولكن أيضًا طائرات هارير و F-35B.
وتجدر الإشارة إلى أن الحاجة إلى مثل هذه الوحدات القتالية كانت مفهومة أيضًا في بلدنا. في الاتحاد السوفيتي ، تم تنفيذ تطوير نشط لمشروع UDC 11780 ، وتم طلب سفينتين من هذا المشروع - Kremenchug و Kherson ، لكن انهيار الاتحاد السوفيتي لم يسمح بتشغيلهما. من حيث خصائص أدائهم ، كانوا عبارة عن تقاطع بين المحيط وتاراوا. مع إزاحة حوالي 25 ألف طن ، كان من المفترض أن تحمل UDC السوفيتية ما يصل إلى كتيبتين من مشاة البحرية (1000 شخص) ، وما يصل إلى 30 طائرة ، وبالطبع سفن الإنزال ذات الوسائد الهوائية - من 2 إلى 4 (اعتمادًا على الحجم) أو عدد أكبر من الأصغر حجمًا لمركبة الإنزال.
ومع ذلك ، فإن UDC المحلي ، الذي تمكن ذكاءنا البحري من تسميته بـ "Ivan Tarava" ، كان لديه أيضًا عدد من الاختلافات المفيدة عن السفن الغربية.قام المصممون السوفييت في البداية بتضمين المشروع محطة طاقة قوية ، والتي تسمح بتطوير دورة تصل إلى 30 عقدة ، وأسلحة قوية جدًا ، بما في ذلك أنظمة الدفاع الجوي متوسطة المدى وقاعدة مدفعية AK-130 ، مما زاد بشكل كبير من القدرة على البقاء للسفينة وقدرتها على دعم عملية الإنزال.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن السرعة العالية جعلت من الممكن استخدام مشروع 11780 UDC كسفينة مضادة للغواصات. في الوقت الحالي ، هناك حاجة ماسة لمثل هؤلاء "العموميين" من قبل البحرية الروسية ، بما في ذلك الصراعات مثل الحرب مع جورجيا في أغسطس 2008 أو للقيام بدوريات في المياه الخطرة لخليج عدن.
مطلوب ولكن مع التغييرات
ومع ذلك ، فإن صناعة الدفاع الروسية الآن غير قادرة على إحياء مشروع 11780 بسرعة. لتحديث القوات البرمائية للأسطول ، اختارت روسيا ، على ما يبدو ، شركة UDC الفرنسية من فئة ميسترال. وبحسب المعلومات المتوفرة ، فإن المفاوضات بشأن بناء هذه السفن في مرحلتها النهائية. فقط مسألة درجة مشاركة الشركات الروسية في تصنيع UDC الثانية واللاحقة لا تزال دون حل (حتى الآن من المخطط شراء أربع سفن من هذا القبيل للبحرية الروسية). أعلن الرئيس ديمتري ميدفيديف اهتمام موسكو بهذا العقد.
ما الذي نعتزم شرائه بالضبط ، ولأي غرض ، وما هي شروط الاتفاقية المقترحة وما هي المهام التي ستكون ميسترال قادرة على حلها كجزء من البحرية الروسية؟
تم بناء Mistral UDC وفقًا لمشروع BPC 160 ، وهو عبارة عن سفينة "إسقاط قوة" حديثة مصممة أساسًا للاستخدام في النزاعات المحلية.
مثل UDCs الأخرى ، يمكن لهذه السفينة أن توفر وجودًا طويل الأمد لمجموعة مشاة البحرية مع دعم جوي في مسرح العمليات البعيد وهبوط الوحدات البحرية ، بما في ذلك على ساحل غير مجهز ، باستخدام قوارب الإنزال والمروحيات. كما أن ميسترال قادرة على أداء وظائف سفينة القيادة (سفينة القيادة) لتشكيل يحل مهام حفظ السلام أو ينفذ "عرض العلم" في منطقة الصراع. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن استخدام UDC كقاعدة ومستشفى عائم في مناطق الطوارئ.
يتراوح عدد قوة الإنزال على هذه السفينة مع إزاحة 21000 طن من 450 (لرحلة طويلة) إلى 900 (لفترة أقصر) من مشاة البحرية ، الجناح الجوي يحتوي إما على 16 طائرة هليكوبتر ثقيلة أو ما يصل إلى 30 طائرة هليكوبتر خفيفة.
على الرغم من تصريحات قيادة أسطولنا حول الحاجة إلى مثل هذه السفينة للبحرية الروسية ، فقد انقسمت آراء الخبراء في هذا الشأن. يعتقد عدد من الخبراء أن المهمة الأكثر إلحاحًا هي البناء الجماعي لسفن من فئة الكورفيت / الفرقاطة ، في المستقبل - مدمرة ، لتحل محل TFR المتقادم بسرعة ، والمدمرات ، وأكسيد الألمنيوم التي كانت في الخدمة منذ الحقبة السوفيتية. ومع ذلك ، يتم التعبير أيضًا عن وجهات نظر أخرى: على سبيل المثال ، يعتقد رئيس مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات رسلان بوخوف أن الاستحواذ على مثل هذه UDC له ما يبرره مع مراعاة الاحتياجات المستقبلية لروسيا ، والتي في العشرين القادمة - 30 عامًا سوف تحتاج إلى وجود مستقر لقواتها البحرية في كل من المنطقة البحرية القريبة وفي المحيطات.
واحدة من المناطق الرئيسية في هذا الصدد هي الشرق الأقصى الروسي ، وقبل كل شيء ، سلسلة جبال الكوريل. إنها مهمة للغاية من الناحية الاستراتيجية بالنسبة لروسيا ، وفي الوقت نفسه لا تمتلك عمليا بنية تحتية عسكرية ومدنية متطورة.
في ظل هذه الظروف ، تُعتبر UDC عنصرًا متحركًا في البنية التحتية العسكرية ، مما يسمح بنشر القوات اللازمة بسرعة في المنطقة المتنازع عليها وضمان عملها. بالإضافة إلى سلسلة جبال كوريل والشرق الأقصى ككل ، يمكن لمثل هذه السفن أن تضمن وجودًا عسكريًا في مناطق أخرى ذات أهمية استراتيجية ، بما في ذلك إفريقيا وجنوب شرق آسيا ومياه أنتاركتيكا ومناطق أخرى من المحيط العالمي ، حيث تكون النزاعات المحلية ممكنة ، تؤثر على مصالح روسيا.
يُذكر اليوم أنه من المقرر أن يُعهد ببناء UDC المحلي إلى "أحواض بناء السفن الأميرالية" في سانت بطرسبرغ.
من الضروري الخوض في عيوب "ميسترال". تم تصنيعه ، مثل العديد من السفن الحربية الأخرى للأساطيل الحديثة ، من أجل تقليل تكلفة المشروع "باستخدام التقنيات التجارية" مع متطلبات بقاء أقل بكثير من تلك الخاصة بالسفن الحربية. يقتصر تسليح "ستيشن واغن" الفرنسية على قاذفتين لإطلاق صواريخ المشاجرة ، وحاملتي مدفع دفاع جوي عيار 30 ملم ، وأربع رشاشات ثقيلة ، ونتيجة لذلك تحتاج إلى مرافقة قوية.
يتم تحديد التصميم الداخلي للسفينة من خلال متطلبات عالية جدًا لراحة الطاقم ومشاة البحرية ، والتي ضحت بعدد القوات والمناطق القابلة للاستخدام في حظائر الطائرات وطوابق الشحن.
القضية الرئيسية في الوقت الحالي هي مقدار التغييرات التي يمكن إجراؤها على تصميم ميسترال بناءً على طلب البحرية الروسية. في الوقت الحالي ، من المعروف أن الطرفين اتفقا على تزويد السفينة بمجموعة كاملة من المعدات الإلكترونية ، بما في ذلك CIUS ونظام الملاحة. يؤدي هذا إلى زيادة قيمة الاستحواذ - تتاح لروسيا فرصة التعرف عن كثب على الإلكترونيات العسكرية الحديثة للغرب. في الوقت نفسه ، سيتم تثبيت أنظمة الدفاع الجوي الروسية على ميسترال ، وستتمركز طائرات الهليكوبتر Ka-27/29 و Ka-52 المحلية في حظيرة UDC ، الأمر الذي سيتطلب زيادة طفيفة في ارتفاعها. بالمناسبة ، هبطت مركبات من هذا النوع على سطح ميسترال أثناء زيارة السفينة الفرنسية إلى سان بطرسبرج في نوفمبر 2009.
ومع ذلك ، لم يُعرف بعد ما إذا كان التصميم الداخلي لـ UDC سيتغير وما إذا كان من المقرر اتخاذ تدابير لزيادة قدرتها على البقاء واستقرار القتال. هذه التغييرات ، بما في ذلك زيادة حجم المجموعة البرمائية ، ومساحة الحظائر وسطح الشحن ، وتعزيز معدات مكافحة الحرائق ، يجب أن تزيد من إمكانات السفينة ، مما يجعلها أكثر قوة وتكيفًا مع سير الأعمال العدائية. مع الأخذ في الاعتبار التصميم المعياري لـ Mistral ، والذي يتم تجميعه على ممر من مقصورات جاهزة لأغراض وتخطيطات مختلفة ، يمكن إجراء مثل هذه التغييرات على المشروع بسهولة تامة. بدون ذلك ، بالكاد يمكن اعتبار السفينة عملية استحواذ ناجحة للبحرية الروسية.
بعد الإجابة على السؤال بالشكل المخطط له لشراء UDC ، سيكون من الممكن معرفة سعر الشراء النهائي. اليوم ، تبلغ تكلفة سفينة مشروع BPC 160 حوالي 400 مليون يورو ، ومع مراعاة التغييرات المطلوبة في المشروع ، فمن الواضح أنها سترتفع. نظرًا لأن روسيا تعتزم بناء ثلاث سفن أخرى من طراز ميسترال في أحواض بناء السفن الخاصة بها ، فمن المحتمل أن تضطر إلى إنفاق ملياري يورو.
يرافق مناقشة العقد عدد من الفضول السياسي: تسبب ظهور ميسترال المحتمل كجزء من البحرية الروسية في قلق قادة عدد من الدول المجاورة لروسيا - من جورجيا إلى جمهوريات البلطيق ، خوفًا من استخدام UDC ضدهم. بشكل عام ، فإن مثل هذا الموقف هو انعكاس لـ "عقدة الضحية" السياسية التقليدية لهذه الدول. يبدو أنه من خلال التكهن بموضوع "العدوان الروسي" المحتمل ، فإن تبليسي وفيلنيوس وريغا وتالين لا يريدون لفت الانتباه إلى التهديد من الشرق بقدر ما يحاولون منع تعميق وتوسيع العلاقات بين روسيا وفرنسا ، أحد قادة الاتحاد الأوروبي.
في الوقت نفسه ، أعلنت القيادة العسكرية الروسية بالفعل أن طائرات ميسترال الأولى ستتلقى أسطول المحيط الهادئ. بلا شك ، يمكنهم تحسينها بشكل كبير ، ولكن لكي تكون UDC فعالة ، من الضروري تزويدهم بمرافقة كاملة من سفن فئات الفرقاطة / الكورفيت ، وماذا سيكون هذا المرافقة لا يزال غير واضح. أود أن أصدق أن حالة البحرية ستجعل من الممكن استخدام "عربات المحطة" بنشاط ، وعدم السماح لها بالصدأ على الحائط.
