هناك العديد من مجموعات الضباط على موقع Odnoklassniki على الويب ، حيث توجد مناقشة مستمرة لجميع الأسئلة المؤلمة. هذه رسالة تجعلني أشعر بالحزن الشديد:
مزيد من التفاصيل هنا:
ماذا يحدث مع الأسطول الروسي؟ أين التقاليد التي وُضعت قبل 250 عامًا تحت قيادة الأميرال ف.ف. أوشاكوف؟ تمت كتابة الكثير من المواد في وسائل الإعلام عن حالة البحرية. كقاعدة عامة ، هذه هي المقالات المتعلقة بتكوين أساطيل السفن ، وميزان القوات والأصول بين الأساطيل. لكن دعنا على الأقل نفكر بإيجاز في الظروف المصاحبة.
1 … الإطارات. أتذكر فيلمًا احترافيًا يبلغ من العمر خمسة وعشرين عامًا بعنوان "في منطقة الاهتمام الخاص" و "حركة العودة". كان المكون الوطني لهذه الأفلام كبيرًا لدرجة أن المجندين بشكل جماعي التحقوا بالقوات المحمولة جواً والبحرية. أتذكر النقش الذي تم كتابته في إحدى المدارس العسكرية في منطقة الكائن المحروس بواسطة الحارس التالي: "وأريد أن أنام - وأشعر بالأسف على الوطن الأم!" يبدو وكأنه نقش بسيط ، ومع ذلك ، فإنه يقول الكثير. وفكروا (!) عن الوطن الأم.
نشأ Nakhimovites في أفضل التقاليد منذ الطفولة. كم عدد الناخيموفيين الذين أصبحوا ضباطًا لامعين ، كم منهم أصبحوا يحملون أعلى الرتب. حتى VS Pikul ، في رواياته البحرية ، أظهر الحاجة إلى نقل التقاليد البحرية من خلال تدريب طويل إلى حد ما. من المستحيل تدريب بحار رفيع المستوى خلال عامين. ولا يتلقى الملازم الشاب ، بعد أن درس لمدة 5 سنوات ، سوى المفاهيم العامة عن الخدمة. في كثير من الأحيان ، يعرف كبير البحارة أكثر من ملازم أخضر. تلقى نظام التدريب البحري ، الذي تطور على مر السنين ، من التدريب إلى الأكاديمية ، ثقبًا تحت خط الماء وبدأ في الغرق.
اقتباس آخر من موقع Odnoklassniki. سؤال طرحته زوجة ضابط في الجيش:
من الناحية الموضوعية ، من الواضح أن الكثير قد تغير في الحياة. تغيرت العلاقات بين الدول ، تغيرت التكنولوجيا ، ظهرت مواد جديدة ، تغيرت التقنيات الجديدة ، تغير الناس. لم يعد لدى معظم الشباب الرهبة الروحية السابقة عند رؤية ناخيموفيت الأنيق. هذا يعني أن نظام التدريب يجب أن يتم تعديله وفقًا للظروف المتغيرة ، ولكن لا يجب أن يكون نسخة عمياء من الأنظمة الغربية.
سؤال بلاغي: هل للبحرية مستقبل مع النظام الحالي لتدريب المتخصصين؟
2. ملازم. يبدأ السحر المذهل عندما ، بعد أن داس على أرض العرض في صفوف الملازمين حديثي التخرج ، بعد أن غادروا في حفل التخرج ، يتلقى الملازم الأخضر الوثائق ويستعد للمغادرة للوحدة. هناك شعور لطيف في روحي - توقع حدوث معجزة. ومع ذلك ، تنتهي كل المعجزات عند الوصول إلى مكان الخدمة. تتبادر لوحة ريبين إلى الذهن: "لم نتوقعها". كما هو الحال دائمًا ، أربك ضباط الأفراد شيئًا ما ، ولم يتم إخلاء المكان في الطاقم بعد. أمرت بالانتظار. النزل ليس النضارة الأولى. المشي في المساء في الأماكن الحارة. هكذا تبدأ اختبارات البقاء على قيد الحياة. لم يجتاز كل منهم هذا الاختبار.
سؤال بلاغي: هل للبحرية مستقبل مع دخول المتخصصين الشباب إلى الرتب؟
3 … مزيد من الخدمة. لنفترض أن كل شيء سار على ما يرام ، ومر الوقت ، ومؤخراً أصبح ملازمًا شابًا قائدًا ملازمًا. حصلت على عائلة. لكن لا توجد شقة بعد. نحن ننتظر يا سيدي. ولد الطفل الأول. كبر الطفل. حان الوقت للذهاب إلى روضة الأطفال ، لكن لا توجد أماكن. ترغب الزوجة في الحصول على وظيفة حتى لا تضيع مهارات المهنة على الأقل. أين هي هذه الوظيفة؟ البلدة صغيرة. لا يأتي بدل النقود دائمًا في الوقت المحدد. لكن هناك الكثير من الحماس.
أين يخدمون؟ أكثر الأسطول تجهيزًا هو الأسطول الشمالي. 15 أغسطس. مطار مورمانسك. تصل الطائرة في الليل. درجة الحرارة +4. الثلج يتساقط. لكن البحارة مفعمون بالتفاؤل. الطريق السريع مورمانسك - سانت بطرسبرغ. في مجال إصلاح طريق Medvezhyegorsk السريع والخروج إلى الطريق الالتفافي. أمام المؤتمر لوحة ضخمة كتب عليها: "أيها الرفيق! صدقني! لا يوجد ممر! ". حسنًا ، هذه هي الأماكن المخصصة للأشخاص العنيدين بشكل خاص. قطبي. عبر الشفة من سيفرومورسك. ببرود. لكنهم يعيشون. إنهم يستمتعون حتى بأصغر الأحداث في الحياة. إنهم يحبون البحر! هذا هو فرحهم وحزنهم. هذه حياتهم! يمكنني مساعدتهم قليلا!
لكن لا. لم يزر أي من "الرؤساء" فيديايفو في الذكرى العاشرة لـ "كورسك". "لقد غرقت" وهذا كل شيء. التفاصيل هنا:
منذ كانون الثاني (يناير) ، انتقلت طلبات الإقالة من OShM إلى مجلس الاتحاد. يكتبون عن هذا على الإنترنت. أين يجب أن يذهب هؤلاء الضباط؟ يكتبون نداء لقادة الدولة وينشرونه على الإنترنت. وكولونيل فورونكوف ، 36 عامًا ، إلى جانب أستاذ ، دكتور في العلوم ، ضابط في منطقة أربات ، في نفس المكان في Odnoklassniki ، يعطي هؤلاء الضباط توصيفًا - مواد النفايات. فيما يتعلق بهذا الوضع ، غادر الأسطول الكثير من الضباط المؤهلين تأهيلاً عالياً الذين تتراوح أعمارهم بين 40 و 50 عامًا. يمكن القول أن استمرارية التقاليد البحرية قد انتهكت.
سؤال بلاغي: هل للبحرية مستقبل بمثل هذا الموقف من أعلى السلطات تجاه العمود الفقري للأسطول ، تجاه الخدمة الأكثر تكريسًا لضباط البحر؟
4 … تغيير المهام في مسارح العمليات العسكرية. ينخرط كبار المحللين في القيادة الرئيسية للبحرية وهيئة الأركان العامة في تحليل عميق للمهام التي تواجه مسارح العمليات المختلفة. على الرغم من أن لا ، فعلنا. في الوقت الحالي ، رحل هؤلاء المحللون عمليا. دعونا نرى بإيجاز.
أسطول البحر الأسود … ليس من المنطقي مناقشة حقيقة أنه من المستحيل حل مشاكل جديدة مع الهياكل القديمة. لقد توصلنا إلى هياكل جديدة وأعدنا تخصيص أسطول البحر الأسود في منطقة شمال القوقاز العسكرية! الآن يتم التحكم في الإرساليات من روستوف-نا-دونو بواسطة الأنشطة التشغيلية لأسطول البحر الأسود ؟! وفقًا لجميع المحللين ، فإن أسطول البحر الأسود يخسر أمام الأسطول التركي. علاوة على ذلك ، فهي متعددة. تكوين السفينة قديم وغير متجانس تمامًا. مجرد خدمة. ومفاوضات مستمرة مع الجانب الأوكراني بشأن سيفاستوبول. خسارة سيفاستوبول تعادل خسارة الأسطول اليوم.
فرنك بلجيكي … فقدت بعض القواعد بسبب انفصال جمهوريات البلطيق. في الوقت نفسه ، فقد نظام الإدارة الراسخ. لسوء الحظ ، فإن BF هي أيضًا أقل شأناً من مجموعة الناتو في بحر البلطيق.
في الواقع ، كل من أسطول البحر الأسود وأسطول البلطيق حاليًا قادران اسميًا فقط على أداء وظائف قتالية. مهمتهم الرئيسية هي تمثيلية بحتة - لإظهار العلم.
سادس … هذا هو الجزء الأكثر استعدادًا للقتال من البحرية. سفن الأسطول الشمالي ، إذا لزم الأمر ، قادرة على تقديم المساعدة لأسطول البحر الأسود وأسطول البلطيق. ومع ذلك ، كانت هناك مشكلة الإصلاح المقرر للسفن. البحرية ليست قادرة على توفير مثل هذه الإصلاحات. وفيما يتعلق بهذا الظرف ، من الممكن أن يخرج عدد من السفن من الأسطول ، الأمر الذي سيؤدي حتما إلى تحويل الأسطول الشمالي إلى أسطول.
أسطول المحيط الهادئ … هذا مقتطف من تصريحات البحارة في Odnoklassniki:. وذهب أسطول المحيط الهادئ بالفعل. تم تشكيل نوع من الهياكل غير المفهومة لغرض غير مفهوم - تجمعات Kamchatka و Primorskaya. وإذا كان بإمكان أسطول البحر الأسود ، الأسطول الشمالي ، أسطول البلطيق التفاعل بطريقة أو بأخرى ، فلن يكون لأسطول المحيط الهادئ ببساطة من يساعده!
تهيمن البحرية الأمريكية على المنطقة المحيطية. نظرًا لأن الولايات المتحدة ليس لديها بحار داخلية ، فإن ما يقرب من 95 ٪ من البحرية مخصصة للمنطقة المحيطية. وماذا عن البحرية الروسية؟ من بين السفن السطحية فقط "بطرس الأكبر" و "الأدميرال كوزنتسوف" يجتاحان مساحة محيطات العالم الشاسعة. وحتى بدون الأمن والمرافقة المناسبين! لماذا ا؟ لأنه يباع!
أين كانت القيادة "العليا" عندما بيعت بعض السفن مقابل قبعة من المفرقعات. مقتطفات من الإنترنت:
والقائمة تطول!
من المعروف كيف باعت مينسك ونوفوروسيسك TAKR! هنا قصص توضيحية! حتى الأسلحة السرية لم يتم إزالتها.
سؤال بلاغي: هل للبحرية مستقبل إذا لم تتكيف حالة الأساطيل مع المهام الحديثة لجميع المسارح؟
5 … يمكنك أن تقرأ عن الوضع الحالي لمخزون السفن هنا:
يجب الانتباه إلى نقطة واحدة مثيرة للجدل. هذا تطور في اتجاه زيادة أهمية NSNF (القوات النووية الاستراتيجية البحرية). 2007 يدل على ذلك ، عندما تم إرسال حوالي 70 ٪ من الأموال المخصصة لبناء جميع السفن الجديدة إلى زرع ثلاث غواصات نووية من سلسلة 955 و 955A. علاوة على ذلك ، تعتبر الغواصات من سلسلة 955 واحدة من أغلى السفن. لكن الانتباه! المشكلة الرئيسية هي أن تطوير NSNF غير مدعوم تمامًا بتطوير نظام الدعم. أصبحت القوات المطلوبة لتغطية الطرادات في البحر بالية بوتيرة متسارعة ، ولا تظهر قوى جديدة في المخزونات.
عند تطوير تكتيكات واستراتيجيات لاستخدام NSNF ، يتم تجاهل الحاجة إلى النظر بشكل منهجي في جميع القضايا ، بما في ذلك الدعم ، تمامًا. أظهرت الدروس المستفادة من أزمة جزر فوكلاند عام 1982 بشكل مقنع قدرات القوة الهجومية عند استخدامها معًا. لكن الشعور هو أن هذه الدروس لم تؤخذ في الاعتبار. ولكن حتى التسعينيات ، في جميع قراءات الطلبات في الوحدات ، تمت قراءة الأوامر بالضرورة ، مع الأخذ في الاعتبار مواقف معينة ، وفي جزء الطلب ، تم بالضرورة تحديد مهام التدريب الناشئة عن الخبرة المكتسبة.
هناك مشكلة أكثر خطورة - معامل الإجهاد التشغيلي المنخفض. نتيجة لذلك ، يصبح الطراد الباهظ الثمن هدفًا ضعيفًا للعدو أثناء وقوفه في القاعدة. حسنًا ، لا تستطيع البحرية ، في وضعها الحالي ، توفير إقامة أطول في القاعدة. بالمناسبة ، لم يكن KOH مرتفعًا جدًا خلال الحقبة السوفيتية.
من خلال استثمار أموال ضخمة في تطوير NSNF ، يفكر مطورو العقيدة العسكرية في حقيقة واحدة فقط ، والسيناريو الأقل احتمالية لنزاع عسكري - حرب نووية عامة. وفي الوقت نفسه ، يجب حل عدد كبير من مهام وقت السلم وأوقات الحرب من قبل قوى الأغراض العامة غير النووية. أن هناك فقط مهمة ضمان الأمن الدولي في خليج عدن. وحماية المياه الإقليمية ، شواطئ روسيا ، والمشاركة في عمليات مكافحة الإرهاب. نحن هنا بحاجة إلى قوى ووسائل مختلفة تمامًا.
لسوء الحظ ، تقوم قيادة وزارة الدفاع بأعمال لا يمكن تفسيرها تمامًا من وجهة نظر المنطق. لعدد السنوات التي نوقشت فيها مسألة نقل القيادة الرئيسية للبحرية إلى سان بطرسبرج. أُجبرت مجموعة من الأدميرالات المحترمين على كتابة خطاب مفتوح يسألون فيه عن مدى استصواب مثل هذا النقل. قدرت تكلفة الترجمة بحوالي 40-50 مليار روبل. علاوة على ذلك ، تبلغ تكلفة سفينة سلسلة خطيرة حوالي 2 مليار روبل. في ظل ظروف نقص السفن ، يطرح السؤال: "هل قام أحد بحساب برنامج الترجمة على الإطلاق؟" النبأ التالي كان إمكانية إعادة تسمية القيادة العليا إلى قسم! هل يمكن إدارة القسم من قبل مدير فعال؟
سؤال بلاغي: هل للبحرية مستقبل إذا لم يتم تطوير المفهوم العام لاستخدام قوات البحرية ووسائلها ، مع وضع أوامر لاحقة لبناء سفن من الفئات المقابلة؟
6 … حالة صناعة السفن. لسوء الحظ ، مع انهيار الاتحاد السوفياتي ، بقي حوالي 40 ٪ من صناعة بناء السفن في بلدان رابطة الدول المستقلة. تم قطع العلاقات التعاونية وكان لابد من إعادة إنشاء الكثير. ترك هذا بصمة سلبية خطيرة للغاية على الصناعة بأكملها. وفقًا لشهود العيان ، تضاءلت صفوف كبار المصممين في مكتب تصميم روبن بشكل كبير. تم تأجير العديد من المناطق ببساطة. لا يسمح نقص التمويل بالعمل بشكل متناغم في أحواض بناء السفن في المصانع. ونتيجة لذلك ، ظلت المشاريع التي تم إطلاقها عالقة في المخزونات لسنوات عديدة.
تثار أسئلة كبيرة بشكل خاص بسبب عدم وجود إمكانية لنقل تقاليد تخصصات العمل. هناك نقص هائل في الشباب. هذا ينطبق بشكل خاص على عمال الأدوات الآلية. يعمل العمال المسنون على آلات تصنيع المعادن عالية الدقة. ومن غير الواضح على الإطلاق من سيحل محلهم.
سؤال بلاغي: هل للبحرية مستقبل إذا استمرت صناعة بناء السفن في وضعها الحالي؟
انتاج |: قد يكون مستقبل البحرية الروسية ، مع كل الصعوبات التي نشأت. كانت هناك بالفعل أمثلة على إحياء الأسطول في التاريخ. كل ما هو مطلوب هو رغبة السلطات ، الإرادة السياسية لحل جميع المسائل الخطابية. والأشخاص الذين يحبون البحر ، المكرسون بشدة لمهنة الملاحة البحرية في روسيا كانوا وسيظلون كذلك!
