في السنوات الأخيرة ، حظيت المركبة القتالية لدعم الدبابات (BMPT) باهتمام استثنائي في العديد من المعارض والعروض. يتم الجمع بين مستوى عالٍ من الحماية وإمكانيات نيران خطيرة لهزيمة أو قمع القوى العاملة للعدو والأهداف الأرضية الأخرى بشكل أساسي. لكن من الغريب أن مستقبلها لا يزال موضع تساؤل.
يطبق BMPT حلول تصميم جديدة ، والتي تستند إلى الإنجازات العلمية الحديثة والقدرات التكنولوجية. كإتجاه جديد في تطوير الأسلحة والمعدات المدرعة (BTVT) ، فإنه مثير للاهتمام لكل من المتخصصين في تنظيم العمليات القتالية ومطوري الأسلحة والمعدات العسكرية.
تم إنشاء BMPT لتحسين كفاءة المهام القتالية من قبل وحدات المشاة والوحدات الفرعية ، لتقليل فقدان الأفراد والمركبات المدرعة بشكل كبير. قدمت TTZ فرصًا أعلى من تلك الموجودة في النماذج الثقيلة الحالية للمركبات المدرعة ، من حيث كثافة تأثير النيران على مشاة العدو على مسافات تصل إلى 1500 متر ، وتنقل الطاقم وحمايته. توفر ميزات التصميم إمكانية بقاء قتالية أفضل من الدبابة ، وحتى أكثر من ذلك في مركبة قتال المشاة.
تتمتع السيارة بحماية شاملة ، ونظام سلاح قوي مصمم لهزيمة وقمع أسلحة العدو المضادة للدبابات (PTS) في وضع "المنشار" ، وهو قادر على تدمير الدبابات وغيرها من المعدات المحمية والأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض في مسافة تصل إلى خمسة كيلومترات قبل أن تضرب.
ولكن حتى يومنا هذا ، اعتبر معظم الخبراء العسكريين BMPT فقط كوسيلة لتقليل الخسائر القتالية للدبابات. يدفع اسم السيارة إلى هذا الاستنتاج. لسوء الحظ ، هذا ما تسبب في الموقف السلبي تجاه BMPT. فكر النقاد ببساطة: ما هو الدعم الذي يمكن أن تقدمه دبابة قوية لمركبة مزودة بمدفعين عيار 30 ملم؟
إسفين
أظهرت تجربة استخدام الدبابات في الحرب الأولى وخاصة في الحرب العالمية الثانية أنه بدون مرافقة المشاة ، فإن "الدرع" يتكبد خسائر فادحة. في هذا الصدد ، ظهر ما يسمى بدبابة الهبوط. قام بالتغطية من مشاة العدو ، مسلحًا بأسلحة خفيفة مضادة للدبابات ، وحل مشكلة إتقان التسويات والخطوط الدفاعية والأشياء ، باستخدام اختراق الدبابات في منطقة الدفاع التكتيكي للعدو والعمليات في عمق العمليات.
تم التعبير بوضوح عن الحاجة إلى تنظيم شامل للتفاعل بين الدبابات والمشاة في أمر مفوض الشعب للدفاع في الاتحاد السوفياتي رقم 325 بتاريخ 16 أكتوبر 1942 "بشأن الاستخدام القتالي للدبابات والوحدات الميكانيكية والتشكيلات". تنص على: أظهرت ممارسة الحرب مع الفاشيين الألمان أن لدينا عيوبًا خطيرة في استخدام وحدات الدبابات. انفصلت دباباتنا في الهجوم عن المشاة وفقدت التفاعل معها. وقطع المشاة لم يدعموا العربات المدرعة بنيرانها ونيرانها المدفعية. نتيجة لذلك ، تكبدت كل من الناقلات والمشاة خسائر فادحة.
أصبح الوضع الآن أكثر صعوبة مما كان عليه خلال الحرب العالمية الثانية ، بسبب الانتشار الواسع للأسلحة الصغيرة الآلية. ازداد معدل إطلاق النار من البنادق الهجومية والمدافع الرشاشة ، وظهرت بنادق من عيار صغير ، ولكن مع تأثير الذخيرة الأكثر فاعلية على الأهداف. أصبحت قاذفات القنابل اليدوية الآلية أسلحة قياسية في كل فرقة مشاة ، وقنابل صاروخية مضادة للدبابات وقذائف آر بي جي مع ذخيرة تجزئة تراكمية وشديدة الانفجار - لكل جندي.إن وجود مثل هذه الترسانة من وسائل التدمير في ساحة المعركة يخلق ظروفًا لا تطاق للجندي ، بغض النظر عن معدات الحماية الشخصية التي يمتلكها.
يعطي التحليل الأعمق لطبيعة المعارك الحديثة سببًا كاملاً لاعتبار BMPT الوسيلة الرئيسية لتقليل الخسائر ، أولاً وقبل كل شيء ، لأفراد تشكيلات البنادق الآلية والآلية في تصادم مع العدو. ولكن لماذا إذن طريق BMPT إلى المسلسل شائك للغاية مع ضرورته التي لا جدال فيها؟
منطق معارضي الابتكار بسيط: ما نوع الدبابة إذا كانت بحاجة إلى غطاء ودعم؟ غالبًا ما كان يعمل على أعلى مستوى ويحدد الموقف الإضافي تجاه التنمية.
لمعرفة الحقيقة ، دعنا نعود إلى تاريخ إنشاء الدبابات. لم يكن ظهورهم في ساحات الحرب العالمية الأولى عرضيًا ، بل يرتبط بظهور أسلحة صغيرة نصف آلية وآلية ، خاصة المدافع الرشاشة ومدافع الهاون ، وزيادة قوة الحواجز الهندسية ، وتشبع الجيوش المتحاربة بالمدفعية..
تتمثل المهمة الرئيسية للدبابات في دعم المشاة في اختراق دفاعات العدو. تقدموا أمام المهاجمين ، ودمروا الحواجز بالمدافع والرشاشات ، وشلوا إرادة العدو بنظرة مرعبة. كانت فعالية التأثير عندما اخترق البريطانيون الدفاع الألماني على نهر السوم في 15 سبتمبر 1916 (32 دبابة) ومعركة كامبراي في 20 نوفمبر 1917 (476 دبابة) ساحقة. ومع ذلك ، في ذلك الوقت لم تعط النتائج المتوقعة. بعد أن اخترق الدفاع مسافة 10-15 كيلومترًا ، توقفت الدبابات ، لأنه بدون دعم المشاة والمدفعية الخفيفة ، كان هجومهم يخنق. في فترة التوقف التشغيلي ، شن الألمان هجومًا مضادًا واستعادوا مواقعهم المفقودة.
في الحرب العالمية الأولى ، بدأ إنشاء مجموعات الدبابات. وشملت دبابة اختراق ثقيلة ، وخزانات نقل الذخيرة والوقود ، وخزانات الجرارات المدفعية … بحلول نهاية عام 1917 ، ظهرت MK-9 - دبابة نقل المشاة. في الحرب العالمية الثانية ، ظهرت تشكيلات وتشكيلات دبابات كبيرة ، "أسافين". لقد كانوا بالفعل يطورون نجاحًا عملياتيًا في عمق دفاعات العدو. أحدثت هذه التجربة تغييرات كبيرة في نظام تسليح القوات البرية. بدأ بحث مكثف لمواجهة قوتهم الضاربة الرئيسية. ظهر إنشاء نظام دفاع قوي مضاد للدبابات في المقدمة. كان يعتمد على أنظمة محمولة جديدة مضادة للدبابات مثل "Shmel" و "Baby" وقاذفات القنابل اليدوية والقذائف الصاروخية المضادة للدبابات (من RPG-7 إلى RPG-23 و RPG-26 و RPG-28) ، ووسائل أخرى. ظهرت هذه الأسلحة أيضًا في حوزة العدو ، وبدأ استخدامها بأعداد كبيرة.
وُلد مفهوم "القوة البشرية الخطرة للدبابات" - أفراد مسلحون بأنظمة حديثة محمولة مضادة للدبابات ، وقذائف آر بي جي ، وأسلحة صغيرة أوتوماتيكية من عيار تقليدي وكبير ، وقادرة على استخدامها بفعالية على مسافة تصل إلى 1000 متر ومحمية بشكل جيد. كان التهديد قاتلا. تمتلك الدبابات أسلحة قوية ، ولكن ذات قناة واحدة بشكل أساسي ، ولم تتمكن من محاربة عامل مهم وهائل مثل "القوة البشرية الخطرة للدبابات" - تأثرت ميزات التصميم.
بالإضافة إلى ذلك ، في الدبابات وناقلات الجند المدرعة وعربات القتال المشاة ، لا يمكن إطلاق النار من النوع الرئيسي للسلاح إلا بواسطة أحد أفراد الطاقم ، حتى لو اكتشف الآخرون أهدافًا أكثر خطورة. حمولة ذخيرة الدبابات صغيرة نسبيًا ، ومن غير المنطقي استخدامها لأداء مهام مدفعية بشكل أساسي - لهزيمة الأهداف المساحية ، بما في ذلك تلك المشبعة ب "قوة عاملة خطرة للدبابات" سيئة الملاحظة.
تعتبر مواجهته أمرًا مهمًا عند شن الأعمال العدائية ليس فقط بالجيوش النظامية ، ولكن أيضًا مع الجماعات المسلحة غير الشرعية ، كما يتضح من تجربة النزاعات المحلية في العراق واليمن وسوريا. يمتلك المتمردون ربع كمية المواد السمية الثابتة القادرة على إلحاق الضرر بالمركبات المدرعة مقارنة بالجيش النظامي ، وقد بلغت حصتهم في بعض الأحيان 95 في المائة من جميع الأسلحة المتاحة في الجماعات المسلحة غير الشرعية.
في هذا الصدد ، من أجل الأداء الفعال للمهام القتالية في المستوى الأمامي ، أصبح من الضروري امتلاك مركبة تتماشى مع الدبابات (أو إلى الأمام قليلاً) ، مع سلاح آلي قوي متعدد القنوات ، قادر على تدمير مشاة العدو "الخطرة للدبابات" ، مما يقلل بشكل كبير من احتمال إصابة الأفراد والعربات المدرعة.
الأهداف والغايات
أدت الحاجة إلى حل مشاكل التفاعل بين المشاة والدبابات في ظروف قتالية جديدة إلى فكرة رائعة - إنشاء مركبة مصفحة خاصة. هكذا ظهر BMP ، والغرض الرئيسي منه هو نقل رماة البنادق الآلية إلى مكان المهام القتالية ، وزيادة القدرة على الحركة والقوة النارية وأمن الوحدات الميكانيكية في ساحة المعركة ، وكذلك العمل المشترك مع الدبابات ، بما في ذلك عند استخدام الأسلحة الدمار الشامل.
في الجيش السوفيتي ، ظهرت BMPs في أوائل الستينيات ، ثم بدأوا في تجهيز القوات البرية للعديد من البلدان. زادت BMP و BMD والمركبات القائمة عليها من الفعالية القتالية لكل من تشكيلات ووحدات الأسلحة المشتركة ، فضلاً عن تشكيلات الخدمات والأسلحة القتالية للقوات المسلحة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى زيادة التنقل. أصبح BMP-1 و BMP-2 و BMP-3 أساس تشكيلات ووحدات البنادق الآلية. في القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بحلول نهاية الثمانينيات ، كان هناك حوالي 20 ألف مركبة قتال مشاة. لقد تحسنوا بسرعة.
ولكن بالتزامن مع BMP ، تم تطوير وسائل تدميرها بشكل مكثف. أدت محاولة إنقاذ الجندي في سلاح خفيف المدرعات إلى نتيجة عكسية. إن إصابة حتى قذيفة واحدة من مدفع صغير الحجم أو قنبلة صاروخية مضادة للدبابات أو انفجار لغم أو عبوة ناسفة تسببت في تفجير ذخيرة وإطلاق نار ومقتل أكثر من جندي كما يحدث في مناطق مكشوفة. مجموعات تصل إلى 10 أشخاص. ونتيجة لذلك ، خشي رجال البنادق الآلية التحرك داخل السيارة ، حتى أثناء المسيرة ، في ظل عدم وجود خطر القصف.
أثناء سير الأعمال العدائية في أفغانستان ، في شمال القوقاز ، كان من المستحيل ضمان نشر قوات BMP في أماكنها العادية. كان الجميع يرتدون "درعًا" ، تمامًا كما حدث أثناء الحرب الوطنية العظمى. تم إثبات عدم كفاية BMP كوسيلة لدعم وحماية المشاة بشكل مقنع بشكل خاص في غروزني في ديسمبر 1994 - يناير 1995.
لم يقتصر الأمر على التحديث فحسب ، بل تم أيضًا إجراء محاولات لإنشاء نوع جديد من مركبات القتال الثقيلة للمشاة لزيادة حماية الطاقم وقوة الهبوط في وقت سابق وهي نشطة تمامًا الآن. كقاعدة عامة ، ينتهي بهم الأمر إلى زيادة كبيرة في وزن وأبعاد BMP ، والتي لا تقلل فقط من ميزتها الرئيسية - القدرة العالية على المناورة ، ولكنها تحتفظ أيضًا بنفس احتمالية وفاة فرقة البندقية الآلية داخل السيارة.
يجب ألا ننسى أن تشبع ساحة المعركة بوسائل واعدة وأكثر قوة من تأثير النيران سيزداد وسوف "يضعون" الأفراد داخل المركبات المدرعة قبل الاقتراب من خط الهجوم.
في مثل هذه الظروف ، سينزل المشاة ويقطعون مسافات طويلة بالمسيرة ، مما سيقلل بشكل كبير من فعالية الوحدات الفرعية والبنادق الآلية. مع الانتقال إلى الهجوم ، سيكون احتمال موت BMP أعلى بسبب الاستخدام المكثف لقذائف RPG من قبل العدو في خط الدفاع الأول.
بصفتي مشاركًا في الأعمال العدائية في أفغانستان ، أعلم أنه لم يتم تنفيذ عملية واحدة ، بما في ذلك مرافقة القوافل ، والأعمال القتالية في الجبال أو "المساحات الخضراء" ، وتوفير المواقع الأمامية والمواقع ، وحماية نقاط الانتشار والطرق ، بدون مشاركة العربات المدرعة. ثم نشأ السؤال حول الحاجة في تشكيلات القتال ، بالإضافة إلى الدبابات القياسية ، وعربات المشاة القتالية وناقلات الجند المدرعة ، إلى مركبة خاصة ذات حماية عالية ، خاصة من قذائف آر بي جي ، ذات أسلحة صغيرة قوية.
التحديث الذي تم إجراؤه - تعزيز حماية T-62 واستخدامه كوسيلة لإطلاق النار لتغطية وحدات البنادق الآلية لم يحل المشكلة.لم تتمكن الناقلات ، التي تعمل على مسافة كبيرة ، خاصة في الجبال ، بين مباني duval و adobe ، في الوقت المناسب من اكتشاف وتحديد مواقع أسلحة النيران المشاجرة. أصبح الدبابة هدفًا ذا أولوية للدوشمان. لكن الأهم من ذلك كله ، أن BMPs محملة بمشاة بها. أدت هزيمة واحدة من BMP على الفور إلى مقتل خمسة إلى سبعة من المظليين. من الأمثلة الصارخة على الخسائر الفادحة للأفراد في BMP تشغيل فوج البنادق الآلية المنفصل 860 في أفغانستان في عام 1984.
كانت هناك حاجة ملحة لسيارة ذات قوة نيران قوية قادرة على تدمير أفراد العدو الخطرين على مسافة تصل إلى كيلومترين ، لتغطية المشاة والمظليين بنيرانها. كان هذا بعد ذلك المدفع المضاد للطائرات ذو الأربع ماسورة ZSU-23-4 "شيلكا" ، الذي أطلق عليه الدوشمان "شيتان أربا".
كانت أهداف التدمير هي المجاهدين ، الذين تم تحصينهم بالرشاشات والرشاشات وقاذفات القنابل اليدوية المضادة للدبابات ، ومنظومات الدفاع الجوي المحمولة خلف النافخات ، في الشقوق الجبلية ، في كاريز ، المباني ، "الخضرة". جرفت نيران شيلكا العدو حرفياً وكانت أفضل دفاع للمشاة أينما كان: في الميدان ، في مركبات قتال المشاة ، وناقلات الجند المدرعة ، وفي السيارات. كلما كان ذلك ممكنًا ، تم استخدام ZSU-23-4 في كل مكان: عند مرافقة القوافل ، والقيام بأعمال عدائية ، في الصحراء و "المساحات الخضراء" ، وحماية الاتصالات وحامية الحاميات ، ونشر القوات. كان عيبها أن الحجز كان ضعيفًا جدًا.
تم إجراء التجربة الأولى لإنشاء مركبة توفر حماية أكثر موثوقية للطاقم ودعمًا للمشاة من BMP في مكتب تصميم Omsk لهندسة النقل.
عدد كبير من دبابات T-55 القديمة المتوفرة في روسيا ، والتي تم تحويلها إلى BTR-T (ناقلة جنود مدرعة ثقيلة) ، من شأنها أن تشبع الجيش بمركبات قتال مشاة غير مكلفة نسبيًا وذات حماية عالية.
ما الذي جعلهم مختلفين؟ في BTR-T ، تم تعزيز الجزء السفلي من الهيكل لزيادة قدرة الطاقم على البقاء عند تفجيرها بواسطة الألغام المضادة للدبابات. تم تزويد هذا بدرع إضافي ، بينما تم لحام الصفيحة بمسافة بادئة ، قللت فجوة الهواء بشكل كبير من تأثير موجة الانفجار. كان تحويل T-55 إلى BTR-T رخيصًا. لكن السيارة كانت سيئة التسليح ولم تدخل القوات.
خرجت من "الإطار"
في منتصف الثمانينيات ، مع الأخذ في الاعتبار تجربة العمليات في أفغانستان ، صاغ متخصصون من الأكاديمية العسكرية للقوات المدرعة ومعهد الأبحاث الثامن والثلاثون التابع لوزارة دفاع الاتحاد السوفياتي الاتجاهات الرئيسية لإنشاء BMPT. تم تطوير مفهوم وإثبات تكتيكي تشغيلي (OTO) لاستخدامه كجزء من الوحدات الفرعية للدبابات والبنادق الآلية.
في عام 1987 ، تم تحديد GSKB-2 لمصنع تشيليابينسك للجرارات كمقاول رئيسي. عند نمذجة المظهر الفني للآلة ، طور المصممون العديد من خيارات التخطيط ، والتي اختلفت في موقع حجرة المحرك ، وتكوين الأسلحة ووضعها.
لتوضيح GTR لتطبيق BMPT ومظهره التقني ، في عام 1989 ، تم اختبار ثلاثة متغيرات تجريبية في حل الحرائق والمهام التكتيكية ، وتم اختيار المظهر الأمثل للمركبة ، وفي عام 1991 تم تطوير المهام التكتيكية والفنية (TTZ) من أجل إجراء البحث والتطوير تحت رمز "الإطار".
تحت قيادة كبير مصممي GSKB-2 Valery Vershinsky ، اكتمل التصميم الفني بسرعة ، وتم إنشاء وثائق تصميم العمل. ومع ذلك ، بسبب الوضع المالي الصعب ، توقف العمل.
كانت الرسالة التالية لإنشاء BMPT هي نتائج استخدام المركبات المدرعة في الحرب الشيشانية الأولى. عندما تم نشر القوات في جروزني في 31 ديسمبر 1994 ، تم استخدام نظام صواريخ تونجوسكا للدفاع الجوي كجزء من الوحدات الفرعية للبنادق الآلية لتعزيز تأثير النار ، كما هو الحال في أفغانستان. لكن تبين أنها كانت الأهداف الأولى لمقاتلي RPG-7. بطبيعة الحال ، لم تحل مهمة توفير غطاء ناري للقوات.
مرة أخرى ، كما في أفغانستان ، كان هناك حديث عن الحاجة إلى وجود مركبات ذات قدرات نيران قوية في التشكيلات القتالية للقوات.تم توضيح المتطلبات ، لكن أهمها كما في السابق كانت:
تحقيق مستوى حماية الطاقم والقدرة على البقاء القتالي للمركبة أعلى من مستوى الدبابات ؛
التجهيز بنظام سلاح متعدد القنوات قادر على تركيز النيران وضرب عدة أهداف في وقت واحد بطريقة دائرية ؛
ضمان المراقبة الشاملة المستمرة لساحة المعركة والكشف الفعال عن الأهداف الخطرة للدبابات ؛
إعطاء السيارة مستوى من الحركة أعلى من الدبابات ؛
أداء مريح عالي
أقصى قدر ممكن من التوحيد التشغيلي والإنتاجي مع الخزانات في الخدمة أو قيد التطوير.
ومع ذلك ، لم تنجح محاولة مواصلة العمل في ChTZ. دخل المصنع في الإفلاس وتوقف عن تطوير المركبات المدرعة.
في عام 1998 ، تم استئناف ROC تحت الرمز "Frame-99" في مكتب تصميم Ural لهندسة النقل (UKBTM) في نيجني تاجيل. في مرحلة التصميم الفني ، تم تحليل العديد من المخططات ، سواء كانت خاصة بها أو سابقاتها ، من أجل تحديد الخيار الأمثل الذي يجمع بين الأسلحة متعددة القنوات مع حمولة الذخيرة الكبيرة ، وحماية السيارة من جميع الزوايا ، ونظام بحث عالي الكفاءة ، وكشف الهدف والسيطرة على الحرائق عند استخدام قاعدة دبابة T-72B. / T-90.
بحلول بداية عام 2000 ، تم إنشاء نموذج أولي تجريبي. بعد تحليل تعليقات ممثلي وزارة الدفاع والمتخصصين من الإدارات الأخرى ، تم توضيح TTZ. في العامين التاليين ، تم إعادة تصميم تصميم BMPT بشكل كبير ، وبحلول يوليو 2002 تم صنع نموذج أولي. ساهمت نتائج التصميم التي تم تنفيذها فيه في زيادة كبيرة في الخصائص القتالية والتقنية للمنتج.
كازاخستان ترقية T-72
السمة المميزة لتصميمنا بالمقارنة مع نظرائنا الأجانب هي أنه ليس وسيلة لنقل المشاة ، ولا يتم ضغط فرقة من 10 رجال بنادق آلية ، كما كان الحال ، على سبيل المثال ، في مركبة قتال المشاة. تم تعويض عدم الهبوط من خلال القدرات القتالية. ضمنت خمس قنوات لإطلاق النار التدمير المتزامن لثلاثة أهداف على مسافة تصل إلى 1700 متر. من حيث القوة النارية ، تجاوزت المركبة فصيلتين من البنادق الآلية ، وكان BMPT قادرًا على ضرب ليس فقط مشاة العدو ، ولكن أيضًا المركبات المدرعة ، ومنشآت إطلاق النار على المدى الطويل ، والملاجئ والأهداف الجوية المنخفضة بسبب زاوية ارتفاع مدفع 450. ترسانة كبيرة تضمن سير الأعمال العدائية لفترة طويلة.
يخلق الهيكل المنخفض ومقصورة القتال غير المأهولة مستوى من الحماية والتنقل أعلى من مستوى الدبابة. أربع قنوات للرصد البصري والتصويب ، بانوراما شاملة ، سرعة اجتياز عالية للبرج ، استعداد دائم لإطلاق أسلحة أوتوماتيكية ، إمكانية إطلاق نار بدون توقف على المدى الطويل - كل هذا يضمن اكتشاف وهزيمة "دبابة العدو في الوقت المناسب- القوى العاملة الخطرة. يصل مدى تصويب المدفع بقذيفة خارقة للدروع إلى 2000 ، مع قذيفة تجزئة شديدة الانفجار - تصل إلى 4000 ، مع قاذفة قنابل أوتوماتيكية بالطبع - حتى 1700 متر. توفر مدفعان ورشاشات مثبتة في برج المخروط تدميرًا دائريًا للقوى العاملة والأشياء المدرعة والملاجئ المحمية جيدًا. تتيح لك زاوية ارتفاع وحدة التسلح في 450 إطلاق النار على أهداف في الطوابق العليا من المباني أو في المرتفعات المهيمنة في الجبال. أربع قاذفات من ATGM الأسرع من الصوت "هجوم" مع نظام توجيه شبه أوتوماتيكي محمي بشكل كبير من التداخل في مجال التحكم في الليزر لديها مدى إطلاق يصل إلى ستة كيلومترات وتخترق ما يصل إلى 1000 ملم من الدروع المتجانسة. يبلغ نصف قطر التدمير المستمر لقنبلة تجزئة شديدة الانفجار سبعة أمتار.
نجحت السيارة في اجتياز اختبارات الحالة في عام 2006. ترأس لجنة الدولة نائب رئيس القوات البرية ، وهو من أكثر الخبراء موثوقية في إدارة الأعمال العدائية في النزاعات المحلية ، أصيب مرتين في أفغانستان وحصل على "النجمة الذهبية" لبطل الاتحاد الروسي لقيادته عملية مكافحة الإرهاب في شمال القوقاز ، العقيد الجنرال فلاديمير بولجاكوف. على الرغم من ذلك ، لم يتم اتخاذ قرار تسليح القوات البرية بمدافع رشاشة من طراز BMPT.
استمر مصممو UKBTM في تحسين BMPT ، مقتنعين بشدة بفائدتها.تمت إضافة مطلب جديد - لاستخدام BMPT لمحاربة الجماعات الإرهابية. للقيام بذلك ، من الضروري توضيح شروط الاستخدام القتالي وضبط تصميم السيارة ، ومجمع الرؤية والمراقبة ، ونظام التحكم ، وإزالة مهمة تدمير الأهداف المدرعة ، وتكييف BMPT للقتال على مسافات قريبة ضد المشاة المجهزة بـ الأسلحة الصغيرة وقاذفات القنابل اليدوية.
كان الدافع الآخر لتطوير BMPT لـ NPO Uralvagonzavod ، كما في وقتها مع دبابة T-90 ، هو توقيع اتفاقية لتوريد BMPT في الخارج.
أكدت الاختبارات التي أجراها متخصصون في الجيش الكازاخستاني لتقييم القدرات القتالية للمركبة ضد القوات النظامية والجماعات المسلحة غير الشرعية على حد سواء تفردها وتعدد استخداماتها وكفاءتها العالية. من حيث القدرة القتالية ، فهي تحل محل 2-2 ، 5 مركبات قتال مشاة أو 3-4 ناقلات جند مدرعة. وفقًا لأحد قادة وزارة الدفاع في كازاخستان ، فإن BMPT هي وسيلة متعددة الاستخدامات لدعم أفراد وحدات البنادق الآلية والدبابات في العمليات الهجومية والدفاعية.
جاء الأمر إلى توقيع اتفاقية ثنائية حول إنشاء BMPT. في الوقت نفسه ، قرروا تطوير نسخة أرخص تعتمد على دبابات T-72 المتوفرة في جمهورية كازاخستان بكميات كافية. نتيجة لذلك ، تم إنشاء BMPT-72 في UKBTM ، والذي حصل لاحقًا على اسم "Terminator-2". الميزة هي أن التغيير في خزان T-72 ضئيل. يمكن أن يؤدي هذا وعدد من الإجراءات الأخرى إلى تقليل تكلفة السيارة بشكل كبير وزيادة فعاليتها القتالية. الشكوك ناتجة فقط عن حقيقة أن تصميم "Terminator-2" يفتقر إلى منشأتين لقاذفات القنابل الآلية ، الموجودة في مقدمة هيكل السيارة على الجانبين الأيمن والأيسر.
بالاشتراك مع "Solntsepek"
الاتجاه الآخر في تطوير BMPT هو توسيع نطاق الاستخدام القتالي. في بداية القرن الحادي والعشرين ، ظهر تهديد جديد: قوات الصدمة للجماعات الإرهابية. لمكافحتها ، اقترحت UKBTM نسخة مبسطة من BMPT - BKM-1 و BKM-2 (مركبة قتالية لمكافحة الإرهاب). عند إنشائها ، انطلق المصممون من شروط الاستخدام ، والتي جعلت من الممكن التخلي عن أنظمة مكافحة الحرائق باهظة الثمن ، وأجهزة المراقبة ، والاستطلاع المستهدف والهدف. كما تم تحسين مجمع التسلح. في الوقت نفسه ، يتم تحسين الحماية للقتال في الظروف الحضرية. الآلة لديها القدرة على الاقتراب خلسة من مواقع الإرهابيين وتوجيه ضربة قوية من الموقع ، من الغطاء. يحتوي على وقود أقل ، مما يعني ارتفاع مستوى السلامة من الحرائق ، والمزيد من الذخيرة. لتفكيك الحطام أو العوائق أو المتاريس ، يتم توفير تركيب شفرة جرافة.
بالطبع ، من أجل الاستخدام الفعال للمركبة في التشكيلات القتالية للقوات البرية ، يلزم وجود قاعدة تنظيمية ومنهجية متطورة. بناءً على تجربة أفغانستان والصراعات المحلية الأخرى ، تم تسمية المتخصصين في الأكاديمية العسكرية للقوات المدرعة باسم ف. قام R. Ya. Malinovsky ، معهد الأبحاث الثامن والثلاثين التابع لوزارة الدفاع والمديرية الرئيسية للتدريب القتالي للقوات البرية ، بوضع أساليب استخدام BMPTs ، وتحديد مكانة في الهيكل التنظيمي لوحدات البنادق الآلية والدبابات. كان من المفترض إنشاء مجموعات مدرعة بمحركات تتكون من دبابات وعربات قتال مشاة و BMPTs. الدبابات و BMPTs - على خط المواجهة القتالي مع العدو ، قم بتدمير نقاط إطلاق النار ونقاط القوة. BMP مع المشاة - في المستوى الثاني ، امسك الخطوط المأخوذة.
في عام 2008 ، حدد القائد العام للقوات البرية ، جنرال الجيش أليكسي ماسلوف ، مكان BMPT في هيكل القوات البرية وإجراءات استخدامها القتالي: "خيارات مختلفة لاستخدام هذه المركبات يجري العمل على إعدادها ، والتي كانت الحاجة إليها منذ فترة طويلة جاهزة للتشكيلات القتالية للقوات. إما كمركبة ثالثة في كل فصيلة دبابات ، أو كوحدة منفصلة تدعم أعمال كتيبة الدبابات. في السابق ، تم توفير حماية الدبابات من التعرض للأسلحة المضادة للدبابات في ساحة المعركة من قبل قوات البنادق الآلية.الآن سيتم تنفيذ هذه المهمة بواسطة BMPT مسلحة بمدفعين عيار 30 ملم ، واثنين من قاذفات القنابل الآلية ومدفع رشاش ".
الأكثر فاعلية ، في رأيي ، البديل لاستخدام BMPT تم عرضه في التدريبات التي أجرتها القوات المسلحة لكازاخستان. هناك ، تم إدخال نظام قاذف اللهب الثقيل TOS-1A "Solntsepek" و BMPT في الوحدة الخاصة. بالتزامن مع العمل ، قام "Solntsepek" بإحراق العدو ، وراء BMPT كان هناك "تطهير" لاحق للنقاط القوية. في الوقت نفسه ، تحتل الوحدات الفرعية للبندقية الآلية مناطق من التضاريس أو أشياء محددة وتحتفظ بها.
يبدو أن هناك أكثر من حجج كافية لصالح تزويد القوات البرية للقوات المسلحة RF بمركبة قتالية لدعم الدبابات. لماذا لا يوجد حتى الآن BMPT في القوات؟
على الأرجح ، تم تحديد كل شيء من خلال منصب الرئيس السابق لهيئة الأركان العامة للقوات المسلحة للاتحاد الروسي ، نيكولاي ماكاروف. لم تجد القيادة السابقة لوزارة الدفاع مكانًا لـ BMPT في هيكل الجيش.
كان وزراء الدفاع السابقون ورؤساء الأركان العامة - بافيل غراتشيف ، وإيغور روديونوف ، وفيكتور دوبينين ، وأناتولي كفاشنين ، والمشاركين النشطين في الأعمال العدائية وقادة القوات المسلحة أثناء إنشاء BMPT ، يؤيدون اعتماد السيارة ليس فقط من قبل القوات البرية. اسمحوا لي أن أذكركم أن قرار إنشاء BMPT جاء في أعقاب الأحداث في أفغانستان وجمهورية الشيشان ، عندما أصبح من الواضح أن هذه السيارة ضرورية للغاية للوحدات المتحاربة. ولكن إذا كانت التجربة الحقيقية المكتسبة في النقاط الساخنة ليست حجة ، فإنهم ، كقاعدة عامة ، يلجأون إلى البحث العلمي الذي يحدد طبيعة العمليات القتالية وأنظمة الأسلحة اللازمة لتحقيق نتيجة معينة. لسوء الحظ ، لم يحدث هذا بعد أيضًا.
منقح - الروبوت
على أساس سنوات عديدة من البحث ، طور علماء الجيش والمتخصصون مفهوم تكامل المشاة المدرعة بالدبابات ، حيث قدموا توصيات بشأن تغيير الهيكل التنظيمي للقوات. على وجه الخصوص ، يُقترح الانتقال من وحدة دبابة بحتة إلى وحدات مدرعة متكاملة ووحدات من القوات البرية. تم الانتهاء من المشروع واقتراحه للنظر فيه من قبل مؤلف العمل الأساسي "Tanks" (2015) ، اللواء أوليغ بريليف. دكتور في العلوم التقنية ، أستاذ ، كرس حياته كلها للبحث في إنشاء واستخدام الدبابات القتالية. يعتمد المفهوم على نظرية الكفاءة القتالية والعسكرية الاقتصادية كأداة رئيسية تستخدم في اتخاذ القرارات لتجهيز القوات المسلحة بأنواع وأنواع الأسلحة والمعدات العسكرية. مدعومًا بتحليل رياضي للعمليات القتالية وبيانات من نمذجة عملية صنع الأسلحة والمعدات العسكرية. تم أخذ النتيجة الضرورية أيضًا في الاعتبار ، والتي تم تحقيقها من خلال الجمع بين التكاليف المتكبدة أثناء الاستخدام القتالي لعدد معين من أنواع مختلفة من المركبات المدرعة ، مع خصائصها. نتيجة لذلك ، تم تحديد القيمة القتالية لكل عينة في المجموعة العامة للأسلحة والمعدات المدرعة. توصل الباحثون إلى نتيجة لا لبس فيها: من المستحسن الجمع بين أنواع مختلفة من المركبات المدرعة مع خصائصها القتالية وخصائصها ، ونسبة كمية معينة في هيكل الوحدة الفرعية ووحدات القوات البرية.
تتيح نظرية الكفاءة القتالية والاقتصادية إمكانية تحديد التركيبة المثلى لأنواع وأنواع الأسلحة والمعدات العسكرية في هيكل القوات البرية لتحقيق أقصى نتيجة قتالية مقبولة في العمليات ضد مجموعات العدو المختلفة ، اعتمادًا على التضاريس. الشروط ، النسبة النوعية والكمية للجانبين المتعارضين. بدلاً من الدبابات البحتة ، تم اقتراح عدة خيارات لإنشاء وحدات متكاملة (سرية ، كتيبة) ، تعمل ضد قوات معادية غير متجانسة بهدف تحقيق أقصى قدر من النجاح.
أكد عالم بارز آخر في مجال تكتيكات قوات الدبابات ، دكتور في العلوم العسكرية ، أستاذ معهد البحوث المركزي الثامن والثلاثين التابع لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ، نيكولاي شيشكين ، على الحاجة إلى امتلاك مركبة مدرعة تختلف في خصائص القتال عن دبابة في الخط الأمامي للدفاع عن وحدات الخزان أو التقدم.في عمله الدبابات في الحروب المحلية والصراعات المسلحة ، كتب أن BMPT ، التي تعمل في خط المواجهة بسبب التسلل الأكبر والأسلحة الخاصة ، تجعل من الممكن الحفاظ على التفاعل مع الدبابات ومنع تدميرها ، بدءًا من خط الانتقال إلى الهجوم وكذلك عند اختراق المواقع المحصنة على خط الجبهة وفي أعماق دفاعات العدو.
في هذا الصدد ، يجب إضافة أن الحماية القوية من جميع الزوايا تجعل من BMPT هدفًا يصعب الوصول إليه ، مما يسمح له بالعمل بفعالية في مواجهة الاستخدام المكثف للأسلحة المضادة للدبابات. إن وجود حمولة كبيرة من الذخيرة لمدفع آلي عيار 30 ملم (850 طلقة) يجعل من الممكن إطلاق النار لفترة طويلة بمعدل مرتفع (600-800 طلقة في الدقيقة) ويخلق مجال تجزئة شديد الانفجار ، يتجاوز بشكل كبير قدرات Shilka ZSU.
ومن الجدير بالذكر أيضًا أن تصميم BMPT يجعل من الممكن ، مع تعديلات طفيفة ، جعل السيارة مجمع قتالي آلي بالكامل.
يعتبر التسلح الذي يتم التحكم فيه عن بعد لوحدة القتال BMPT الخطوة الأولى نحو إنشاء "Terminator" آلي يعتمد على ذلك. سيسمح تطوير مثل هذه الآلة بإزالة الشخص من خط المواجهة وبالتالي تقليل الخسائر بشكل كبير بين الأفراد.
لم تعد المشكلة اليوم هي ما إذا كانت هناك حاجة إلى BMPT أم لا. يمكن أن يتحول التأخير في اعتمادها في الخدمة وتزويدها إلى القوات إلى الكثير من الدماء من قبل ناقلاتنا ورجالنا الآليين في ساحة المعركة.
