كان المسار القتالي للطراد "الكبير" "بلوتشر" قصيرًا جدًا - حيث أنهت قذائف طرادات المعارك البريطانيين بسرعة مسيرته غير اللامعة. حلقة صغيرة في بحر البلطيق ، عندما تمكن بلوتشر من إطلاق العديد من الكرات الهوائية على بيان وبلاس ، والعودة إلى فيلهلمسهافن ، وقصف يارموث ، والغارات على ويتبي وهارتبول وسكاربرو ، وأخيراً ، طلعة جوية إلى دوجر بانك ، والتي أصبحت قاتلة للألمان. طراد.
لنبدأ ببحر البلطيق ، أو بالأحرى ، بمحاولة فاشلة من قبل Blucher لاعتراض طرادات مدرعة روسية ، والتي حدثت في 24 أغسطس 1914. كان بيان وبالادا في دورية في داجورت ، ووجدوا هناك الطراد الألماني الخفيف أوغسبورغ ، والذي حاولت تقليديا حمل السفن الروسية وراءهم. ومع ذلك ، لم يقبل "بيان" و "بالادا" مثل هذه "الدعوة" اللطيفة ، وكما اتضح بعد فترة وجيزة ، فعلوا الشيء الصحيح ، لأنه في الساعة 16.30 على مسافة 220 كبلًا ، كانت هناك مفرزة ألمانية يقودها الطراد تم اكتشاف "بلوشر". يجب أن يقال إن رجال الإشارة الروس ظنوا خطأه على أنه "مولك" ، وهو أمر لا يثير الدهشة بسبب التشابه المعروف بين صورهما الظلية ، لكن لم يكن هناك فرق بين "بيان" و "بالادا".
مع وجود ثمانية بنادق من عيار 210 ملم في وابلو على متنها ، تفوقت Blucher على مسافة طويلة مرتين على الطرادات الروسية مجتمعة (أربعة مدافع من عيار 203 ملم) ، خاصة أنه من الأسهل التحكم في حريق سفينة واحدة من مزيج من سفينتين. بالطبع ، مع وجود تحفظ قوي للغاية ، كان من الممكن أن يكون Pallada و Bayan تحت نيران Blucher لبعض الوقت ، لكنهم لم يتمكنوا من إلحاق الهزيمة به ، ولم يكن هناك فائدة من التورط معه في معركة الطرادات الروسية.
لذلك ، استدار "بيان" و "بالادا" نحو حلق خليج فنلندا ، واندفع "بلوشر" في المطاردة. تشير جميع المصادر إلى السرعة العالية لـ Blucher ، والتي أظهرها ليس فقط على الميل المقاس ، ولكن أيضًا في العملية اليومية ، وهذه الحلقة البلطيقية هي تأكيد جيد على ذلك. إذا حكمنا من خلال الأوصاف ، كان الأمر على هذا النحو - في الساعة 16.30 ، رأى الروس ، بعد ذلك بسرعة 15 عقدة ، الألمان. لفترة من الوقت استمرت السفن في الاقتراب من بعضها البعض ، وبعد ذلك ، عندما تم التعرف على العدو في بالاس وبيان ، تحولت الكتيبة الروسية إلى التراجع. في الوقت نفسه ، تطور "بلوشر" بأقصى سرعة (يشار إلى أن هذا حدث في الساعة 4:45 مساءً) وانقلب في اتجاه الروس. كانت المسافة بين الخصوم تقصر بسرعة ، وبعد 15 دقيقة (17.00) كانت المسافة بين السفن 115 كابلًا. إدراكًا لخطر المزيد من التقارب ، زادت الطرادات الروسية من سرعتها إلى 19 سرعة ، ولكن عند 17.22 اقترب منها Blucher بسرعة 95 كيلو بايت وفتحت النار.
عملت "بلوشر" بالقرب من قواعد الأسطول الروسي ، الذي يمكن أن يذهب إلى البحر ، وقائده ، على أي حال ، يتوقع أن يلتقي بطرادات الدوريات الروسية. هذا يشير إلى أن "Blucher" اتبعت في كامل الاستعداد لإعطاء السرعة الكاملة ، والتي ، مع ذلك ، لا تزال تستغرق بعض الوقت على متن سفينة بخارية. لذلك ، ليس من المستغرب أن يكون Blucher ، وفقًا للمراقبين الروس ، قد ذهب بأقصى سرعة بعد 15 دقيقة من التواصل البصري ، على الرغم من أنه لا يمكن استبعاد أن الأمر استغرق وقتًا أطول قليلاً. لكن على أي حال ، في 22 دقيقة (من 17.00 إلى 17.22) ، اقتربت من الطرادات الروسية بسرعة 19 عقدة بحوالي ميلين ، الأمر الذي تطلب سرعة 24 عقدة أو أكثر من Blucher (من أجل حساب سرعة The Blucher "، يتطلب التخطيط لدورات السفن خلال هذه الحلقة).
ومع ذلك ، فإن السرعة العالية "Blucher" لم تساعد - تمكنت الطرادات الروسية من التراجع.
الغارات على يارموث وهارتلبول ليست ذات أهمية كبيرة لسبب بسيط هو عدم وقوع اشتباكات عسكرية خطيرة خلال هذه العمليات.الاستثناء هو حلقة المواجهة مع بطارية هارتلبول الساحلية ، والتي كانت مسلحة بما يصل إلى ثلاثة بنادق عيار 152 ملم. في مواجهة Moltke و Seidlitz و Blucher ، استهلكت البطارية 123 قذيفة ، محققة 8 إصابات ، وهو ما يمثل 6.5٪ من إجمالي عدد القذائف المستهلكة! بالطبع ، لم يكن لهذه النتيجة الرائعة أي أهمية عملية ، لأن البنادق ذات الست بوصات يمكن أن تخدش الطرادات الألمانية فقط ، لكنهم فعلوا ذلك على أي حال. سقطت ست من الإصابات الثمانية على Blucher ، مما أسفر عن مقتل تسعة أشخاص وإصابة ثلاثة.
ثم وقعت معركة بنك دوجر.
من حيث المبدأ ، إذا لخصنا بإيجاز الجزء الأكبر من المنشورات المحلية ، فإن هذا الصدام بين طرادات المعارك من ألمانيا وإنجلترا يبدو هكذا. خطط الألمان ، بعد يارموث وهارتلبول ، لشن غارة على Furd of Forth ، اسكتلندا ، لكنهم ألغوا ذلك بسبب سوء الأحوال الجوية. نتيجة لذلك ، تم إضعاف الأسطول الألماني في بحر الشمال إلى حد كبير ، لأن Von der Tann ، اغتنام هذه الفرصة ، رُسِس للإصلاحات التي احتاجتها ، وكانت القوة الرئيسية لـ Hochseeflot هي السرب الثالث الذي يتألف من تم إرسال أحدث دريسنغس من نوع "كوينيج" و "كايزر" للخضوع لدورة تدريبية قتالية في بحر البلطيق.
ولكن فجأة تلاشى الطقس ، ومع ذلك ، خاطر قيادة hochseeflotte بإجراء طلعة جوية إلى Dogger Bank. كان هذا خطيرًا ، لأنه ضد الطرادات البريطانيين الخمسة ، الذين عرف الألمان وجودهم ، كان لدى مجموعة الاستطلاع الأولى التابعة للأدميرال هيبر ثلاثة فقط ، وكذلك Blucher ، التي كانت غير مناسبة تمامًا للمعركة مع طرادات القتال البريطانيين. ومع ذلك ، اعتبر قائد أسطول أعالي البحار الألماني ، الأدميرال إنجينول ، أن الطلعة الجوية ممكنة ، لأنه كان يعلم أن الأسطول البريطاني كان في طريق البحر عشية الغارة الألمانية ، والآن ، من الواضح ، أنه بحاجة إلى التزود بالوقود ، أي. تجديد إمدادات الوقود. لم يعتبر Ingenol أنه من الضروري سحب القوات الرئيسية للأسطول لتوفير غطاء بعيد المدى لطراداته القتالية ، لأنه كان يعتقد أن الخروج على نطاق واسع من الأسطول لن يمر دون أن يلاحظه أحد وسوف ينبه البريطانيين.
أصبحت الخطة الألمانية معروفة في إنجلترا من خلال عمل "الغرفة 40" ، وهي جهاز المخابرات الإذاعي البريطاني. كان كل هذا أسهل لأنه في بداية الحرب استلم البريطانيون من الروس نسخًا من جداول التشفير والرموز وكتب الإشارات من الطراد ماغديبورغ ، والتي تعرضت لحادث على الصخور قبالة جزيرة أودينشولم. لكن على أي حال ، علم البريطانيون بالنوايا الألمانية وأعدوا فخًا - في دوجر بانكا ، كان سرب الأدميرال هيبر ينتظر طرادات المعركة الخمس التي كان يخشى بها ، لكنه نجح في تجنبها حتى الآن.
لم يقبل هيبر المعركة - وجد العدو ، وبدأ في التراجع ، ووضع بتهور "Blucher" الأكثر دفاعًا ضعيفًا في مؤخرة عمود طرادات المعركة الألمانية. هنا ، كقاعدة عامة ، يتذكرون اليابانيين ، الذين عرفوا أنه في المعركة يكون لكل من الرأس والنهاية البارجة أو طراد العمود دائمًا فرص جيدة للإصابة بنيران العدو القوية ، وبالتالي في معارك روسو- لقد حاولوا في الحرب اليابانية وضع أذرع زائدة سفن قوية بما فيه الكفاية ومحمية جيدًا. لم يفعل الأدميرال هيبر ذلك ، مما يعني أنه ارتكب خطأً كبيرًا ويصعب شرحه.
نتيجة لذلك ، ركزت نيران السفن البريطانية على Blucher ، وتعرضت لضربة قاتلة ، وسقطت وراءها وحُكم عليها بالموت. ومع ذلك ، تضررت سفينة بيتي ، طراد المعركة الأسد ، وتقاعدت. بسبب إشارة أسيء فهمها من الرائد ، قام طيارو المعركة البريطانيون ، بدلاً من متابعة ديرفلينجر المتقهقر ، وسيدليتز ومولتك ، بمهاجمة بلوشر المتخلفة بكل قوتهم ، وتلقوا 70-100 قذيفة و 7 طوربيدات ، ووصلوا إلى القاع. بدون إنزال العلم.ونتيجة لذلك ، أصبحت معركة "بلوشر" الأخيرة دليلاً ليس فقط على بطولة البحارة الألمان ، وهو أمر لا جدال فيه تمامًا ، لأن الطراد ، الذي تُرك وحده ، قاتل حتى الفرصة الأخيرة ومات دون أن يخفض العلم أمام العدو ، ولكن أيضًا أعلى مستوى من الاحتراف لبناة السفن الألمان الذين صمموا وبنوا مثل هذه السفينة العنيدة.
يبدو أن كل شيء بسيط ومنطقي ، ولكن في الواقع ، المعركة في Dogger Bank مليئة بالعديد من الأسئلة التي يصعب توقع الإجابة عنها ، بما في ذلك في هذه المقالة. بادئ ذي بدء ، ضع في اعتبارك قرار الأدميرال هيبر بوضع Blucher في الخلف ، أي. في نهاية السطر. من ناحية ، يبدو أنه غباء ، لكن من ناحية أخرى …
الحقيقة هي أن كلمة "Blucher" ، أينما وضعتها ، لم تعمل بشكل جيد من كلمة "مطلقًا". في معركة بحرية ، لم يسع كل من البريطانيين والألمان إلى تركيز نيران جميع السفن على هدف واحد ، لكنهم فضلوا القتال "واحدًا لواحد" ، أي ، قاتلت سفينتهم الرئيسية ضد العدو الرئيسي ، وكانت السفينة التالية بعد القيادة هي محاربة السفينة الثانية في خط العدو ، إلخ. عادة ما يتم تركيز إطلاق النار من سفينتين أو أكثر عندما يفوق العدو عددًا أو في حالة ضعف الرؤية. كان لدى البريطانيين أربعة طرادات قتالية بمدفعية 343 ملم ، وفي حالة وقوع معركة "صحيحة" ، كان على "بلوشر" القتال ضد أحد "ليونز" ، والذي كان ينبغي أن ينتهي بأكثر الطرق يرثى لها بالنسبة له.
بعبارة أخرى ، الدور الوحيد الذي يمكن أن يلعبه Blucher في خط طرادات المعركة هو إيقاف نيران أحدهم لفترة من الوقت ، مما يجعل المعركة أسهل بالنسبة لبقية السفن الألمانية. من ناحية أخرى ، تحتاج السفن أحيانًا إلى إجراء إصلاحات ، ولا يعرف مؤلف هذا المقال ما إذا كان الألمان يعرفون أن الملكة ماري لا يمكنها المشاركة في المعركة ، ولكن إذا تبين فجأة أن انفصال هيبر ليس أربعة ، بل ثلاثة بريطانيين فقط 343 مم "طرادات المعركة" ، ثم "Blucher" سوف تضطر إلى "المبارزة" مع سفينة بمدفعية 305 ملم ، مما قد يسمح له بالعيش لفترة أطول قليلاً. لكن الشيء الأكثر أهمية هو أنه ليس المكان في الرتب هو المهم ، ولكن الموقف بالنسبة للعدو ، وفي هذا الصدد ، فإن تصرفات الأدميرال هيبر مثيرة للغاية.
لإجراء معركة حاسمة مع ثلاثة طرادات قتالية ضد خمسة كان خارج نطاق السيطرة تمامًا لقائد مجموعة الاستطلاع الأولى. هذا صحيح تمامًا لأن Hipper لم يكن يعرف من كان يتابع سفن بيتي ، بينما كان يعلم على وجه اليقين أن بوارج Ingenol لم تغطه. من ناحية أخرى ، كان من المنطقي التراجع تمامًا في الاتجاه الذي يمكن أن تأتي منه درينوغس في البحر المفتوح ، والتي ، بشكل عام ، تكتيكات هيبر المحددة سلفًا. للعثور على العدو ، ابتعد ، ووضع Blucher على ما يبدو تحت نيران الطرادات البريطانية ، ولكن … دون الخوض في تفاصيل المناورة ، دعونا ننتبه إلى التكوين الذي دخلت فيه مفارزتا بيتي وهيبر المعركة.
حسنًا ، نعم ، عاد Hipper إلى المنزل ، ولكن بعد أن فعل ذلك ، قام بالتحول إلى شكل محمل. نتيجة لذلك ، في الواقع ، في بداية المعركة ، كان على نيران السفن البريطانية الرائدة التركيز على Blucher. ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أنه مع انخفاض المسافة (وأن الطرادات البريطانية أسرع ، لم يشك هيبر بالكاد) فإن أخطر طرادات بيتي ذات الرأس البالغ قطرها 343 ملم ستنقل النار إلى ديرفلينجر ومولتك وسيدليتز. بعبارة أخرى ، وضع Hipper حقًا Blucher تحت بؤرة نيران العدو ، ولكن ليس لفترة طويلة ومن مسافات بعيدة جدًا ، ثم كان من المفترض أن تركز نيران أفظع البريطانيين "Lion" و "Tiger" و "Princess Royal" على طراداته. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك أمل معين في أن دخان سفن هيبر الرائدة ، مع اقتراب السرب الأول من طرادات بيتي القتالية ، سيغطي على الأقل بلوتشر قليلاً من الاهتمام المتطفّل من المدفعية البريطانيين.
الآن دعونا نتذكر تصرفات البريطانيين في تلك المعركة.في 0730 ، اكتشف طيارو بيتي المقاتلين قوات هيبر الرئيسية ، بينما كانوا على جانب ميناء البريطانيين. من الناحية النظرية ، لا شيء يمنع الأدميرال البريطاني من "تشغيل الحارق اللاحق" والاقتراب من المحطة الألمانية "Blucher" ، وبعد ذلك لم يكن هذا الأخير لينقذ أي تشكيل للحافة قام به هيبر. لكن البريطانيين لم يفعلوا ذلك. بدلاً من ذلك ، في الواقع ، ساروا في مسار موازٍ للألمان وزادوا السرعة ، كما لو كانوا يقبلون قواعد اللعبة التي اقترحها الأدميرال الألماني. لماذا هذا؟ هل أصيب القائد البريطاني ، الأدميرال ديفيد بيتي ، بضبابية مفاجئة في ذهنه؟
لا على الإطلاق ، لقد فعلها بيتي بشكل صحيح تمامًا. بعد مسار موازٍ للمفرزة الألمانية وإدراك تفوقه في السرعة ، كان بيتي يأمل في قطع Hipper عن قاعدته ، بالإضافة إلى أن اتجاه الريح بمثل هذه المناورة سيوفر أفضل ظروف إطلاق النار لطرادات المعركة من البريطانيين - وكانت كل هذه الاعتبارات أكثر أهمية بكثير من فرصة "طرح" المحطة الألمانية. لذلك ، عند الاقتراب من الانفصال الألماني المكون من 100 كابل ، في الساعة 08.52 ، أعاد بيتي أيضًا بناء طراداته في تشكيل الحافة - وبالتالي انجرف دخان سفنه إلى حيث لم يستطع التدخل في السفينة البريطانية التالية.
وإليكم النتيجة - في الساعة 09.05 ، بدأ الأسد الرائد البريطاني في إطلاق النار على Blucher ، ولكن بعد ربع ساعة (الساعة 09.20) ، عندما تم تقليل المسافة إلى 90 كبلًا ، قام بتحويل النار إلى Derflinger الذي يتبعه. بدأ النمر التالي ، وهو الثاني في التشكيل البريطاني ، في إطلاق النار على Blucher وانضمت إليه الأميرة الملكية بعد ذلك بوقت قصير. ومع ذلك ، بعد بضع دقائق فقط (لا يعرف المؤلف الوقت المحدد ، ولكن تم تقليل المسافة إلى 87 كبسة ، والتي ربما تتوافق مع 5-7 ، ولكن ليس أكثر من 10 دقائق) ، أعطى بيتي الأمر "بإطلاق النار السفن المقابلة لعمود العدو "، أي أن الأسد كان يطلق النار الآن على رائد الأدميرال هيبر سيدليتز ، وكان النمر يطلق النار على مولتك ، وركزت الأميرة الملكية على ديرفلينجر. كان من المفترض أن تطلق نيوزيلندا النار على Blucher ، لكنهم و Indomiteble تخلفوا عن قطط الأدميرال فيشر الأسرع ، وإلى جانب ذلك ، لم تسمح بنادقهم وأجهزة ضبط المسافة بقتال فعال بعيد المدى. ونتيجة لذلك ، كانت السفينة النهائية للألمان في أفضل موقع من بين "الطرادات الكبيرة" الأربعة للأدميرال هيبر.
الشيء هو أنه في ظل النيران الشديدة التي شنتها "بلوشر" البريطانية ، كانت فترة زمنية قصيرة فقط ، من 09.05 إلى حوالي 09.25-09.27 ، وبعد ذلك قامت طرادات بيتي "343 ملم" بنقل النار إلى السفن الألمانية الأخرى ، والتأخر لا تقهر "و" نيوزيلندا "لم تصل إلى" بلوشر ". وهكذا ، خلال المعركة ، "Blucher" ، على الرغم من حقيقة أنها أغلقت التشكيل ، بقيت تقريبًا أكثر السفن الألمانية غير المحمية - لم يتم "الاهتمام" بها إلا إذا كان طراد معركة ألمانية يختبئ في الدخان مثل هذا أنه أصبح من المستحيل توجيهها إليه. وبطبيعة الحال ، بمجرد ظهور الفرصة ، تم نقل النار مرة أخرى إلى Derflinger أو Seidlitz. كانت السفينة الوحيدة التي كانت في وضع أكثر فائدة هي Moltke ، لكن هذا لم يكن ميزة Hipper ، ولكن نتيجة لخطأ إنجليزي - عندما أمر بيتي بإطلاق النار على السفن المناسبة ، كان يعني أن الفاتورة جاءت من الصدارة السفينة: "يجب أن يطلق ليون النار على سيدليتز ، تايجر في مولتك ، إلخ ، لكن تايجر قرر أن النتيجة كانت من نهاية العمود ، أي. يجب أن يركز الجزء الخلفي الذي لا يقهر على النار على Blucher و New Zeeland على Dreflinger وما إلى ذلك ، بينما يركز Tiger و Lyon نيرانهما على Seidlitz. لكن Seydlitz كان مرئيًا بشكل ضعيف من Tiger ، لذلك لم يطلق الطراد الإنجليزي الأحدث النار عليه لفترة طويلة ، مما أدى إلى نقل النار إلى Derflinger أو Blucher.
انطلاقا من أوصاف المعركة ، حتى اللحظة التي ركز فيها مقاتلو المعركة البريطانيون الثلاثة "343 ملم" نيرانهم على "Derflinger" و "Seydlitz" ، تلقى "Blucher" إصابة واحدة فقط - في المؤخرة ، على الأرجح من الأسد". تشير بعض المصادر إلى أن هذه الضربة لم تسبب أضرارًا كبيرة ، لكن البعض الآخر (مثل von Haase) كتب أن Blucher بعد ذلك جلس بشكل ملحوظ في الخلف - على الأرجح ، تسبب انفجار قذيفة من عيار 343 ملم في حدوث فيضان. لكن على أي حال ، حافظت السفينة على مسارها وفعاليتها القتالية ، بحيث لم تحل الضربة المحددة أي شيء.
من المستحيل تمامًا تحديد ما إذا كان القائد الألماني قد استرشد بالاعتبارات المذكورة أعلاه ، أو ما إذا كان قد حدث من تلقاء نفسه ، ولكن نتيجة للتكتيكات التي اختارها ، بدءًا من حوالي 09.27 إلى 10.48 ، أي لمدة ساعة ونصف تقريبًا ، كانت Blucher بعيدة عن بؤرة النيران البريطانية. كما يمكنك أن تتخيل ، تم إطلاق النار عليه بشكل دوري من قبل "Tiger" و "Princess Royal" ، في حين أن "Princess" ربما حققت ضربة واحدة. وفقًا لذلك ، لا يوجد سبب للاعتقاد بأن قرار Hipper بوضع Blucher في مؤخرة العمود كان خاطئًا.
ومع ذلك ، فإن المعركة هي معركة ، وفي بعض الأحيان لا يزال Blucher يتعرض للنيران. نتيجة لذلك ، في الساعة 10.48 ، تعرضت السفينة للضربة الثالثة ، والتي أصبحت قاتلة لها. اخترقت قذيفة ثقيلة يبلغ قطرها 343 ملم السطح المدرع في وسط السفينة ، أو ربما انفجرت (مشابهة جدًا لهذا) في اللحظة التي مرت فيها الدروع. وإليكم النتيجة - نتيجة لضربة واحدة في "معجزة التكنولوجيا الألمانية" على "بلوشر":
1) اندلع حريق قوي ، وتوفي أفراد البرجين الأماميين (على غرار الأضرار التي لحقت بأبراج Seydlitz الخلفية في نفس المعركة ؛
2) التحكم في التوجيه ، آلة التلغراف ، نظام التحكم في الحرائق معطلة ؛
3) تضرر خط البخار الرئيسي لغرفة المرجل رقم 3 ، مما أدى إلى انخفاض سرعة الطراد إلى 17 عقدة.
لماذا حدث هذا؟ لكي يطور الطراد 25 عقدة ، كان من الضروري تثبيت محرك بخاري فائق القوة عليه ، لكنه احتل حجمًا كبيرًا ، مما يترك مساحة صغيرة جدًا للمباني الأخرى للسفينة. نتيجة لذلك ، تلقى "Blucher" ترتيبًا أصليًا للغاية لأقبية الأبراج ذات العيار الرئيسي الموجودة على الجانبين.
عادة ، توجد مخازن الذخيرة مباشرة في أنابيب تغذية البرج (باربيتس) ، بعمق داخل بدن السفينة وتحت خط الماء. ومع ذلك ، لم يكن من الممكن تحقيق مثل هذا الموضع على Blucher ، نتيجة للأبراج الأربعة الموجودة في منتصف الهيكل ، لم يكن للأبراج المقوسة أقبية مدفعية ، وتم تغذية القذائف والشحنات الخاصة بهم من أقبية الأبراج الخلفية من خلال ممر خاص يقع مباشرة تحت سطح السفينة المدرعة. وبحسب المصادر ، فقد اشتعلت النيران وقت إصابة القذيفة البريطانية في الممر من 35 إلى 40 شحنة ، مما تسبب في اندلاع حريق هائل امتد إلى أبراج القوس ودمر عناصرها.
لماذا فشلت آلة التلغراف والتوجيه و OMS؟ نعم ، لسبب بسيط هو أنها وضعت جميعًا على طول نفس الممر الذي تم على طوله تنظيم تسليم الذخيرة إلى برجي "القوس الجانبي". بعبارة أخرى ، نجح مصممو Blucher في إنشاء بقعة ضعيفة للغاية ، مما أدى إلى فشل فوري للأنظمة الرئيسية للسفينة ، ودفع الألمان ثمن ذلك في المعركة في Dogger Bank. قللت قذيفة بريطانية واحدة من الفعالية القتالية لـ Blucher بنسبة 70 في المائة ، إن لم يكن أكثر ، وحُكم عليها بالفعل بالموت ، لأنه مع فقدان السرعة ، كانت السفينة محكوم عليها بالفشل. لقد سقط عن النظام واتجه شمالًا - أدى عدم إحراز تقدم وفشل التوجيه إلى منع السفينة من العودة إلى الخدمة.
لذلك ، في الساعة 10.48 ، خرج البريطانيون من الخط الألماني "Blucher" ، ولكن بعد حوالي أربع دقائق ، أخرجته ضربة أخرى في الرائد "Lion" من الحركة - انخفضت سرعتها إلى 15 عقدة. وهنا وقع عدد من الأحداث المهمة لفهم ما حدث لـ Blucher بعد ذلك.
بعد دقيقتين من اصطدام الأسد المنهار ، رأى الأميرال بيتي شخصيًا منظار الغواصة على يمين السفينة الرئيسية ، على الرغم من عدم وجود غواصة بالطبع. ولكن لتجنب طوربيداتها ، أمرت بيتي برفع الإشارة "انعطف 8 نقاط () إلى اليسار." بعد المسار الجديد ، كانت سفن بيتي تمر تحت مؤخرة عمود هيبر ، في حين أن طرادات المعارك الألمانية ستبتعد عن البريطانيين. ومع ذلك ، لم يتم ملاحظة هذه الإشارة على متن Tiger والسفن البريطانية الأخرى ، واستمروا في المضي قدمًا ، حيث لحقوا بطرادات معركة هيبر.
في هذه اللحظة ، حاول الأدميرال الألماني إنقاذ Blucher ، أو ربما لاحظ الضرر الذي لحق بالسفينة البريطانية الرائدة ، واعتبر هذه اللحظة مناسبة لهجوم طوربيد. يستدير بضع نقاط في اتجاه اللحاق به طرادات المعركة البريطانية ، ويعطي الأمر المناسب لمدمراته.
الأدميرال البريطاني راضٍ تمامًا عن سلوك الألمان هذا. بحلول 11.03 كان بيتي يعرف بالفعل أنه لا يمكن إصلاح الأضرار التي لحقت برائدته بسرعة ، ويجب عليه الانتقال إلى سفينة أخرى. لذلك ، يأمر برفع إشارات العلم (كان الراديو قد خرج عن نظامه بالفعل بحلول ذلك الوقت): "هاجم ذيل عمود العدو" و "اقترب من العدو" ، ثم لتجنب سوء التفاهم ، أيضًا إشارة ثالثة توضح مسار طرادات المعركة البريطانية (شمال شرق). وهكذا ، يأمر بيتي سربه بالذهاب مباشرة إلى طرادي المعارك هيبر ، الذين شقوا طريقهم عبر مسارها.
حسنًا ، ثم يبدأ التناقض. قبل رفع إشارات جديدة ، كان على بيتي قائد الإشارات أن يخفض الإشارة السابقة ("انعطف 8 نقاط إلى اليسار") ، لكنه نسي القيام بذلك. نتيجة لذلك ، على النمر وغيره من طرادات المعركة البريطانية ، رأوا إشارات: "استدر 8 نقاط إلى اليسار" ، و "مهاجمة ذيل عمود العدو" و "اقترب من العدو" ، ولكن الأمر مسار جديد إلى الشمال الشرقي (نحو Hipper) لم يره. النظام الأول ينقل السفن البريطانية بعيدًا عن طرادات هيبر ، لكنه يقربهم من Blucher ، التي كانت بحلول هذا الوقت قادرة على التعامل مع المشاكل في التوجيه وكانت تحاول متابعة بقية السفن الألمانية. وإلا كيف يمكن لقادة المعركة والأدميرال مور تفسير أمر بيتي؟ على الاغلب لا. على الرغم من … لا تزال هناك فروق دقيقة ، ولكن من المنطقي تحليلها في سلسلة منفصلة من المقالات المخصصة للمعركة في بنك Dogger ، لكننا ما زلنا نفكر هنا في الاستقرار القتالي لـ Blucher.
والآن ، بعد أن أساءوا تفسير نوايا قيادتهم ، يذهب أربعة طرادات قتالية إنجليزية لإنهاء Blucher - وهذا يحدث بالفعل في بداية الساعة الثانية عشرة. يفصلهم المسار البريطاني الجديد عن القوات الرئيسية لـ Hipper ويقوم بمحاولة لا طائل من ورائها لهجوم طوربيد ، لذلك رأى Hipper أنه لا يستطيع فعل أي شيء آخر لمساعدة Blucher ، يضع في الاتجاه المعاكس ويترك المعركة.
تتركز نيران السفن البريطانية على Blucher من حوالي 11.10 ، وفي الساعة 12.13 يتجه Blucher إلى القاع. في الواقع ، من المشكوك فيه أن البريطانيين استمروا في إطلاق النار على السفينة المقلوبة بالفعل ، لذلك يمكننا القول أن النيران الشديدة للسفن البريطانية استمرت ، ربما من 11.10 إلى 12.05 أو حوالي ساعة. في الوقت نفسه ، كان البريطانيون يلحقون بـ "Blucher" - في 11.10 كانت المسافة إليها 80 كبلًا ، ما كان عليه قبل وفاة "Blucher" ، للأسف ، غير معروف.
وهنا اتضح أنه ممتع للغاية. لأكثر من ساعة ونصف الساعة ، أطلق ثلاثة مقاتلين بريطانيين النار بشكل أساسي على Seydlitz و Derflinger وحققوا ثلاث ضربات لكل منهما ، بالإضافة إلى أن الأميرة Royal ضربت Blucher مرتين. وبعد ذلك ، أربع طرادات بريطانية ، أطلقت على هدف واحد ، وحققت 67-97 إصابة في 55 دقيقة ؟!
في معركة دوجر بانك ، لم يشارك عمليًا طراديان بريطانيان مسلحان بمدافع 305 ملم ، لأنهما لم يتمكنوا من الحفاظ على السرعة المتوفرة لدى ليون وتايجر والأميرة رويال ، وسقطوا في الخلف.في الواقع ، لقد دخلوا المعركة فقط عندما تلقت Blucher بالفعل ضربة قاتلة وتراجعت ، أي قبل وقت قصير من اندفاع جميع طرادات المعركة البريطانية إلى Blucher. في الوقت نفسه ، استخدمت نيوزيلندا 147 قذيفة عيار 305 ملم ، ولا تقهر - 134 قذيفة. المبلغ الذي أنفقته الأميرة الملكية والنمر بين 11.10 و 12.05 ليس معروفًا على وجه اليقين ، ولكن طوال المعركة التي استمرت ثلاث ساعات بأكملها ، أنفقت الأميرة رويال 271 قذيفة ، وأنفقت تايجر 355 قذيفة ، وفي المجموع ، اتضح أن 628 قذيفة. بافتراض أنه في الفترة من 11.10 إلى 12.05 ، أي في 55 دقيقة استهلكوا 40٪ كحد أقصى من إجمالي استهلاك القذائف ، نحصل على 125 قذيفة لكل سفينة.
ثم اتضح أنه أثناء تركيز النار على "بلوشر" استخدمت أربع طرادات قتالية بريطانية 531 قذيفة. نحن ندرك بشكل أو بآخر ثلاث إصابات على Blucher ، تم إجراؤها قبل 11.10 ، مع الأخذ في الاعتبار الفعالية الحقيقية لإطلاق السفن البريطانية في Derflinger و Seidlitz ، يبدو هذا الرقم واقعيًا - تلقت طرادات الألمان نفس الشيء كمية كل. من الممكن ، بالطبع ، أن تكون قذفتان أو ثلاث قذائف بريطانية أخرى قد أصابت بلوتشر ، لكن هذا أمر مشكوك فيه. وفقًا لذلك ، من أجل ضمان نفس 70-100 إصابة ، تتجول من مصدر إلى آخر ، في الفترة من 11.10 إلى 12.05 ، كان من الضروري ضرب Blucher ما لا يقل عن 65-95 مرة. يجب أن تكون نسبة الزيارات في هذه الحالة غير واقعية تمامًا. 12 ، 24 - 17 ، 89٪! هل أحتاج إلى تذكيرك بأن البحرية الملكية لم تظهر أبدًا مثل هذه النتائج في المعركة؟
في المعركة مع Scharnhorst و Gneisenau ، استخدمت طرادات المعركة البريطانية ما يصل إلى 1174305 ملم من القذائف وحققت ، ربما ، 64-69 إصابة (ومع ذلك ، لم يغوص أحد على الهياكل العظمية للطرادات الألمانية المدرعة ولم يحسب الضربات). حتى لو افترضنا أن كل هذه الضربات كانت بالضبط 305 ملم ، مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه في بداية المعركة أطلق طرادات القتال النار على لايبزيغ ، فإن نسبة الضربات لا تتجاوز 5.5-6٪. ولكن هناك ، في النهاية ، تطور الوضع نفسه كما هو الحال مع "Blucher" - أطلق البريطانيون من مسافات قصيرة النار على "Gneisenau" العاجز. في معركة جوتلاند ، تم عرض أفضل نتيجة "قيادة" من قبل سرب طراد المعركة البريطاني الثالث - 4 ، 56٪. في "الترتيب الفردي" ، من المحتمل أن تتقدم البارجة البريطانية "رويال أوك" بـ 7 ، 89٪ من الضربات ، ولكن هنا تحتاج إلى فهم أن هذه النتيجة قد تكون غير صحيحة ، لأنه من الصعب جدًا تخمين أي سفينة حربية ثقيلة جاءت "الهدية" - من المحتمل أن بعض الضربات لم تكن تنتمي إلى Royal Oak ، ولكن لبوارج بريطانية أخرى.
ولكن على أي حال ، لم تحقق أي سفينة حربية أو طراد بريطاني معدل إصابة يتراوح بين 12 و 18٪ في المعركة.
الآن دعنا نتذكر أن المصادر الأجنبية ليس لديها رأي مشترك حول هذا الأمر وإلى جانب "70-100 ضربة + 7 طوربيدات" هناك تقديرات أكثر توازناً - على سبيل المثال ، يكتب كونواي حوالي 50 ضربة وطوربيدان. دعنا نتحقق من هذه الأرقام وفقًا لطريقتنا - إذا افترضنا أن Blucher تلقى 3 قذائف فقط قبل 11.10 ، فقد اتضح أنه في الـ 55 دقيقة التالية تلقى 47 إصابة ، أي 8 ، 85٪ من 531 قذيفة حسبناها. بعبارة أخرى ، حتى هذا الرقم يسجل رقماً قياسياً مطلقاً لدقة إطلاق النار على البحرية الملكية ، على الرغم من حقيقة أن طرادات بيتي في جميع الحالات الأخرى (جوتلاند ، إطلاق النار على دوجر بانك في ديرفلينجر وسيدليتز) أظهر عدة مرات أسوأ. النتائج.
الرأي الشخصي لمؤلف هذا المقال (الذي لا يفرضه بالطبع على أي شخص) - على الأرجح ، ضرب البريطانيون Blucher قبل 11.10 ثلاث مرات ، وبعد ذلك ، عندما انتهوا من الطراد ، حققوا دقة من 5-6٪ ، مما يعطي 27-32 نتيجة أخرى ، أي العدد الإجمالي للقذائف التي ضربت Blucher لا يتجاوز 30-35. لقد تدحرج من عواقب الفيضانات الناجمة عن أول مقذوف يبلغ قطره 343 ملم أصابته في المؤخرة (وبعد ذلك جلست السفينة في المؤخرة) وأصيب طوربيدان.ولكن حتى لو أخذنا تقديرًا متوسطًا لـ 50 إصابة (كونواي) ، فإن إعادة بناء المعركة الأخيرة لـ Blucher لا تزال تبدو هكذا - في أول 20-25 دقيقة من المعركة ، تناوبت جميع الطرادات البريطانية الثلاثة التي يبلغ قطرها 343 ملم إطلاق النار عليها ، بعد أن حققت ضربة واحدة ، ثم لمدة ساعة ونصف ، لم يكن الطراد هدفًا ذا أولوية للبريطانيين ، وأصيبته قذيفة واحدة فقط. بالمناسبة ، سيقال إنه قبل وقت قصير من الضربة الثالثة الحاسمة ، أبلغ بلوشر سيدليتز عن عطل في السيارة. هل هذه نتيجة الضربة الثانية؟ في الساعة 10.48 ، أصاب Blucher قذيفة من Princess Royal ، والتي تقطع كل ما هو ممكن (آلة التلغراف ، ونظام التحكم ، والدفات ، وبرجان رئيسيان) وتقلل من سرعتها إلى 17 عقدة. في الساعة 11.10 صباحًا ، يبدأ الهجوم على Blucher بواسطة أربعة طرادات بريطانيين من مسافة حوالي 80 كابلًا ، والتي تستمر حوالي 55 دقيقة ، بينما على الأقل نصف هذا الوقت ، بينما لم تنخفض المسافة ، عدد الضربات على Blucher بالكاد مدهش. ولكن بعد ذلك ، لا يزال الأعداء يقتربون من بعضهم البعض ، وفي آخر 20-25 دقيقة من المعركة من مسافات صغيرة ، قاموا فعليًا بتعبئة الطراد الألماني بالقذائف ، مما أدى إلى موته.
وإذا كان المؤلف محقًا في افتراضاته ، فعلينا أن نعترف بأن الطراد الألماني "الكبير" "بلوتشر" لم يُظهر أي "قدرة فائقة على البقاء" في معركته الأخيرة - لقد قاتل ومات كما يتوقع المرء من طراد مدرع كبير في إزاحة 15000 طن. بالطبع ، كانت الطرادات الإنجليزية تفتقر إلى طرادات أصغر ، لكنها خُذلت بسبب الكوردايت البريطاني ، والذي يكون عرضة للانفجار عند الاشتعال ، وإلى جانب ذلك ، لا ينبغي لأحد أن ينسى أبدًا أن الألمان كانوا يمتلكون قذائف ممتازة خارقة للدروع ، لكن البريطانيين لم.
