لقد كان انهيار جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية الاشتراكية ، نتيجة اندلاع موجة من النزعة القومية التي تدعمها "الديمقراطيات" الغربية ، مأساة حقيقية. رافقت فترة تفكك البلاد سلسلة من الصراعات العرقية ، والمطالبات الإقليمية ، والانهيار الاقتصادي ، والتدخل الأمريكي الفعلي. على هذه الخلفية ، كان القضاء على ما كان في يوم من الأيام حديثًا وكان يستحق القتال بما يكفي للمهام الموكلة للأسطول اليوغوسلافي غير محسوس تقريبًا.
اقتربت البحرية اليوغوسلافية من وقت الانهيار بأكثر من 10 آلاف فرد. كان الأسطول مزودًا بأكثر من 80 سفينة وغواصة. كان الأسطول السطحي عبارة عن سفن "المياه الخضراء" بشكل أساسي ، حيث كانت تواجه مهام محددة للغاية: حماية الساحل والجزر الساحلية ، وكذلك منع الحصار من قبل العدو لمضيق أوترانتو (الآن بين ألبانيا وإيطاليا) ، الذي يربط بين البحر الأدرياتيكي والبحر الأيوني … كان الأسطول مسؤولاً أيضًا عن وسائل مهمة للدفاع الساحلي: المدفعية (حوالي 400 مدفع من 88 ملم إلى 152 ملم) والصواريخ (على سبيل المثال ، Rubezh BRK).
من البحرية إلى الأسطول
بعد انهيار "يوغوسلافيا الكبرى" في 1990-1991 ، عندما قفزت البوسنة والهرسك وسلوفينيا ومقدونيا وكرواتيا خارج البلاد ، حصلت آخر دولة حديثة الولادة لديها منفذ إلى البحر على ما يصل إلى 20٪ من أسطول البلاد ، لأنه في ذلك الوقت كان يتم إصلاح بعض السفن في أحواض بناء السفن في كرواتيا. حتى الآن ، تشغل كرواتيا زوارق صاروخية وقوارب دورية صنعت في يوغوسلافيا الاشتراكية. ومع ذلك ، فقد تمكن البحارة الموالون لبلغراد في تلك الأوقات العصيبة من إخراج كل سفينة من خليج كوبر (جنوب غرب تريست الإيطالية) ، التي تنتمي إلى جمهورية أوروبية جديدة ومستقلة أخرى ، سلوفينيا. كانوا موجودين في خليج كوتور ، ثم كانوا لا يزالون ينتمون إلى "ليتل يوغوسلافيا" (صربيا والجبل الأسود).
لكن "الديموقراطية" سارت بلا هوادة ، لذلك بدأ السياسيون المؤيدون للغرب والمناهضون للصرب في الجبل الأسود في البداية في اضطهاد السكان الصرب لإثارة الحرارة المناسبة ، ثم تحت ستار السعي من أجل المسار الأوروبي للتنمية وغيره. لقد أفسدوا الجزر أمام أنوفهم "يوغوسلافيا الصغيرة". في مايو 2006 ، فاز مؤيدو القضاء على "يوغوسلافيا الصغيرة" بأقل ميزة في الاستفتاء على استقلال الجبل الأسود.
بطبيعة الحال ، بدأ التقسيم التالي للأسطول الذي لا يزال قائما. في الوقت نفسه ، كان مصحوبًا بشطب وتفكيك العديد من الوحدات القتالية لأسطول الخردة المعدنية. تم تدمير الغواصات من فئة سافا ، والمصير نفسه ينتظر فرقاطتين ، دون احتساب قاذفات صواريخ Rubezh السبع المباعة لمصر. الخصائص الجغرافية ، بطبيعة الحال ، تركت الأولوية في الاستيلاء على ما تبقى من الجبل الأسود. حتى الآن ، يتكون أسطول الجبل الأسود بالكامل تقريبًا من السفن التي أطلقتها يوغوسلافيا: من فرقاطات من نوع كوتور (P-33 Kotor و P-34 Pula) إلى قوارب الصواريخ من نوع Koncar (RTOP-405 Jordan Nikolov Orce "و RTOP- 406 "أنتي بنينا").
ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه خلال عملية التقسيم ، استحوذت جمهورية الجبل الأسود على اليخت الممثل للحكومة اليوغوسلافية "جادرانكا". تم بناء Jadranka لصالح Josip Broz Tito. لم يضطر الجبل الأسود إلى ركوب إرث يوغوسلافيا لفترة طويلة. بحلول منتصف العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين ، تم إحضار اليخت إلى حالة تعفن ، تدحرجت إلى الشاطئ ، وشُطبت من رصيد الأسطول وعرضت للبيع. السعر ، وفقًا لمصادر مختلفة ، يتراوح من 30 إلى 50 ألف يورو.
فقدت صربيا أيضًا جميع الأنظمة الساحلية المضادة للسفن ، سواء الصواريخ أو المدفعية. نتيجة لذلك ، حصلت بلغراد على أسطول نهر الدانوب فقط.
أسطول نهر الدانوب من جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية الاشتراكية
وُلد أسطول نهر الدانوب التابع لجمهورية يوغوسلافيا الاتحادية الاشتراكية في عام 1944 ، على الرغم من وجود أسطول نهر على نهر الدانوب حتى في عهد مملكة يوغوسلافيا ، وشمل العديد من المراقبين والقوارب ورافعات الألغام التي تم تحويلها من القاطرات المدنية. كما كان قبل وبعد تشكيل جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية الاشتراكية ، كان أسطول نهر الدانوب جزءًا من البحرية. من الجدير بالذكر أنه حتى خلال الحرب الحزبية لجيش التحرير الشعبي ليوغوسلافيا من عام 1942 إلى عام 1945 ، لم تكن البحرية NOAJ موجودة فحسب ، بل عملت أيضًا بنشاط. ربما كان الأسطول الحزبي الوحيد في العالم في ذلك الوقت.
في عام 1960 ، تم سحب أسطول النهر فجأة من البحرية ونقله إلى قيادة الجيش الأول. تبع ذلك إعادة تنظيم ، ومرة أخرى تم ضم الأسطول إلى البحرية اليوغوسلافية. حتى عام 1985 ، تم تزويد أسطول النهر بالسفن الحربية وشارك في التدريبات. قلة من العمليات القتالية الحقيقية للأسطول كانت مرتبطة تمامًا بالأحداث المأساوية لانهيار يوغوسلافيا القديمة الجيدة. في 8 نوفمبر 1991 ، تم إرسال أحد كاسحات الألغام التابعة للأسطول لاعتراض سفينة تشيكوسلوفاكية مع شحنة أسلحة مهربة للتشكيلات الكرواتية.
الأسطول البري لصربيا الحديثة
الأسطول "البري" الحديث لصربيا (رسميًا في أسطول Rechna الصربي) ، بسبب الرياح الجيوسياسية الدموية ، يعود تاريخه الآن إلى عام 1915. في ذلك العام ، في 6 أغسطس / آب ، انحدرت زورق الدورية Yadar (Qadar) ، الذي تم تكييفه لزرع الألغام ، من مخزون حوض بناء السفن في Chukarica (مجتمع صربي مدرج في منطقة بلغراد) ، على نهر سافا (ال الرافد الأيمن لنهر الدانوب) … تم تصميم أول سفينة حربية صربية من قبل Joke Popovic و Miloika Vanic. تخليدا لذكرى هذا الحدث الهام بالنسبة للأسطول ، فإن 6 أغسطس هو يوم أسطول النهر الصربي.
أصبح أسطول النهر على نهر الدانوب الآن جزءًا من الجيش البري الصربي. يقع مقر الأسطول ، الذي يديره حاليًا العقيد أندريا أندريتش ، في نوفي ساد. كما تتركز الوحدات والسفن الرئيسية هناك ، وتتركز بقية القوات في بلغراد وساباك. في الوقت الحالي ، يشمل نطاق مهام الأسطول كوحدة تكتيكية للجيش البري نقل القوات والمعدات ، بالإضافة إلى هبوطها على ساحل غير مجهز إذا لزم الأمر ، مما يضمن سلامة الملاحة والمشاركة في العمليات المشتركة ، بما في ذلك - الارهابية. كما أنها تجذب القافلة البحرية لحل المهمات غير القتالية في حالة الكوارث الطبيعية والكوارث.
الهيكل التنظيمي الحديث للأسطول هو كما يلي: فرقتان من السفن النهرية (واحدة في نوفي ساد ، والأخرى في بلغراد) ، وكتيبتان عائمتان (واحدة في نوفي ساد ، والأخرى في ساباك) ، وسرية قيادة وشركة لوجستية (يقع مقر الشركتين في نوفي ساد) …
تكوين السفينة لأسطول صغير متواضع
نوع من القافلة الرئيسية ، التي تقع عليها القيادة ، هي واحدة من أقدم السفن العاملة في العالم - "كوزار". تم بناء هذه السفينة في عام 1939 في حوض بناء السفن في ريغنسبورغ (النمسا). خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت السفينة جزءًا من أسطول الدانوب الألماني المسمى Kriemhield. بعد استسلام ألمانيا ، أصبحت Kriemhield الثكنة الأمريكية العائمة أوريغون. بعد "تسريح" السفينة في عام 1946 ، تم تسليمها إلى جهات خاصة. في عام 1960 فقط ، استحوذت يوغوسلافيا ، مقابل سفينة شحن ، على Krimhield Oregon ، وأدخلتها في الأسطول كسفينة أساسية تحت اسم Kozara.
في عام 2004 ، خضعت سفينة كوزارا للتحديث والإصلاح. في الوقت الحالي ، يتكون طاقم السفينة من 47 شخصًا. الطول - 67 مترًا ، العرض - 9 ، 55 مترًا ، الحد الأقصى للغاطس - 1 ، 45 مترًا. النزوح - ما يصل إلى 600 طن. السرعة القصوى هي 21 كم / ساعة (عند القيادة في اتجاه مجرى النهر ، تزداد السرعة إلى 25 كم / ساعة).التسلح - ثلاثة مدافع مضادة للطائرات من طراز M55 من إنتاج يوغوسلافيا بثلاثة ماسورة 20 ملم (Zastava M55). كما يمكن لـ "كوزارا" أن تحمل مخزونًا من الألغام بمختلف أنواعها ، ومن الممكن أيضًا وضع ما يصل إلى 250 جنديًا مع المعدات.
القوة الرئيسية ، إذا جاز التعبير ، للأسطول الضاربة هي أربع كاسحات ألغام نهري من نوع "نشتين": RML-332 "Titel" و RML-335 "Apatin" و RML-336 "Djerdap" و RML-341 "Novi Sad ". تم بناء كل منهم في حوض بناء السفن العسكري في بلغراد من 1976 إلى 1980. يتم استخدام السفن في عمليات مكافحة الإرهاب وحماية البنية التحتية والسفن في مناطق القواعد ومساعدة القوات البرية وضمان سلامة ملاحة السفن.
لا يتجاوز إجمالي الإزاحة 78 طنًا. الطول - 26.9 متر ، العرض - 6.5 متر. السرعة القصوى 28 كم / ساعة. الطاقم 17 شخصا. التسلح: مدفع رباعي الأسطوانات عيار 20 ملم من الفئة الرابعة من طراز M75 ومدفعان من الفئة الأولى من عيار 20 ملم. نوفي ساد هو الأقدم في السلسلة ، ومسلح بمدفعين من عيار 20 ملم بأربعة فوهات ، ولكن تم تحديثه بالفعل في 1999.
التالية من حيث الكتلة في الأسطول هي قوارب إنزال للمشروع 411. في السابق ، كانت هذه القوارب جزءًا من مجموعة من 32 سفينة شقيقة مقرها في منطقة كومبور (الجبل الأسود). ذهب عدد قليل فقط من القوارب إلى صربيا. وبعد ذلك فقط بسبب الإصلاح والتحديث الضروريين ، تم نقلهم على طول الممرات المائية الداخلية إلى أراضي صربيا ، وبعد ذلك أصبحوا جزءًا من أسطول النهر. الآن يتم استخدامها لنقل القوى العاملة والمعدات وكقوارب هجومية.
الإزاحة الكاملة - 42 طنًا. يمكن للقارب أن يحمل ستة أطنان من البضائع أو 80 جنديًا مع المعدات. السرعة - 28.5 كم / ساعة. يتكون التسلح من مدفعين M71 عيار 20 ملم وقاذفة قنابل آلية من طراز BP-30 ورشاشين عيار 12.7 ملم. تحمل القوارب أيضًا أربعة منظومات الدفاع الجوي المحمولة من طراز Strela-2M.
كما يضم القافلة زوارق دورية نهرية من مختلف الأنواع والتهجير. هذه السفن مسلحة بمدافع M71 20 ملم. الزوارق الآلية مسلحة بالمدافع الرشاشة.
تقف كتيبتان عائمتان منفصلتان ومحطة إزالة المغناطيسية للسفن النهرية ، مسلحة بمدافع M71 عيار 20 ملم وتقوم أيضًا بدوريات في الطرق النهرية. يشتمل هيكل الكتائب العائمة على جسور عائمة M-71 على شاحنات FAP 2026 ، بالإضافة إلى ناقلات سوفييتية عائمة PTS-M بحجم 12 قطعة.
بالمناسبة ، في نهاية مارس 2020 ، كانت الكتائب العائمة هي التي أجرت تدريبات فيما يتعلق بتفاقم الوضع والتوتر الإضافي فيما يتعلق بوباء فيروس كورونا. كانت المهمة الرئيسية هي التحقق من الاستعداد لإنشاء وصيانة نقاط النقل عبر شرايين النهر في البلاد. تم تحديد المهام في ظل ظروف هجوم محتمل على النقاط التي تم إنشاؤها.
