خلال الأشهر القليلة الماضية ، نشرت وسائل الإعلام العسكرية والطيران محاضرة ألقاها لي تشونغهوا طيار اختبار سلاح الجو لجيش التحرير الشعبي الصيني في ديسمبر 2019 في جامعة نورث وسترن بوليتكنيك في شنشي. [2] … قدمت المحاضرة نظرة مفصلة للغاية على تجربة سلاح الجو لجيش التحرير الشعبي الصيني خلال تمرين إيجل سترايك 2015 في تايلاند ، بمشاركة سلاح الجو الملكي التايلاندي ، الذي كان بمثابة منافس لسلاح الجو لجيش التحرير الشعبي. أرسل سلاح الجو لجيش التحرير الشعبي الصيني Su-27SK إلى التدريبات ، بينما أرسل سلاح الجو الملكي التايلاندي سيارته SAAB JAS93C Gripen (Gripen-C) إلى التدريبات.
في بعض التعليقات على النتائج التي تم الكشف عنها للتدريبات السابقة ، كانت هناك استقراء للنتائج لقدرات طائرات أخرى من عائلة Su-27 أو J-11 الصينية. [3] أو تم استخلاص استنتاجات حول قدرات وتدريب طياري سلاح الجو لجيش التحرير الشعبى الصينى.
تصف هذه المقالة قدرات الطائرات المشاركة في التدريبات وتقترح النظر في نتائج هذه التدريبات مع وضع هذه القدرات في الاعتبار.
Su-27SK و "Gripen-C"
من الصعب تقييم نتائج التدريبات دون الوصول إلى مقارنة تفصيلية للطائرات المشاركة ، وكذلك المهام وظروف المعارك التي خاضتها. لسوء الحظ ، من الصعب تحديد تفاصيل المهام والتمارين الفردية التي يتم إجراؤها خلال هذه التمارين ، وبينما توفر محاضرة لي معلومات تفيد بأن المهام المختلفة قد تم حلها ، لا توجد معلومات دقيقة حول هذه المهام.
ومع ذلك ، تقدم المحاضرة مقارنة مفصلة نسبيًا بين Gripena-S في مواجهتها مع Su-27SK ، والتي يتبعها ما يلي.
مقارنة الطائرات في القتال على مسافات متوسطة (خارج نطاق الرؤية) [4]:
صواريخ للمسافة المحددة: AIM-120 بمدى 80 كم - RVV AE بمدى 50 كم.
رادار محمول جوا: مدى الكشف 160 كم ، تعقب 10 أهداف - 120 كم و 10 أهداف.
RCS للطائرات: 1 ، 5-2 متر لـ "Gripen" - 10-12 متر لـ Su-27SK.
عدد الأهداف التي تم إطلاقها في وقت واحد: 4 لـ "Gripen" - 1 لـ Su-27SK.
محطات الحرب الإلكترونية: واحدة مدمجة وما يصل إلى محطتين للحاويات - حاوية واحدة.
تم سحب هدف خاطئ: تم سحب Gripen ، لكن Su-27SK لا تفعل ذلك.
الأفخاخ السلبية: مصائد الأشعة تحت الحمراء وعواكس ثنائي القطب لكلا الطائرتين.
وظائف أنظمة الإنذار: "Gripen" - حول التعرض للرادار (SPO) ، حول إطلاق الصواريخ من قبل العدو ، حول اقتراب صاروخ ؛ Su-27SK - SPO والتحذير من الاقتراب من الصواريخ.
قنوات التبادل الآلي للمعلومات: 2 لـ Gripen - 1 لـ Su-27SK.
نظام رؤية ليلية للطيار: Gripen لديها ، Su-27SK لا.
مقارنة الطائرات في القتال من مسافة قريبة (ضمن المدى المرئي). بدلاً من القيم الرقمية ، تتميز بعض المعلمات بالكلمات "مرضٍ" ، "جيد" ، "ممتاز" [5].
أقصى حمل زائد: "جريبن" + 9 / -2 جم - Su-27SK + 8 / -2g [6].
فحوى المحرك (المحركات): "جيد" - "ممتاز".
إتقان إلكترونيات الطيران: "ممتاز" - "مرض".
معدل دوران الحالة المستقرة: جيد - ممتاز.
معدل الدوران غير المستقر: "ممتاز" - "مرض".
صواريخ قصيرة المدى: AIM-9L - "جيدة" ، R-73 - "ممتازة" [7]
نظام تحديد هدف الخوذة والإشارة: "ممتاز" - "جيد".
العوامل الرئيسية:
نصف القطر القتالي: 900 كم - 1500 كم.
إمكانية التزود بالوقود في الهواء: لدى Gripen ، و Su-27SK لا.
الحمولة القتالية: 6 طن - 4 طن.
المهام المنجزة: قتال جوي ، ضربات ضد أهداف برية ، استطلاع جوي - قتال جوي فقط [8].
مع كل هذه المعلومات ، يمكنك البدء في تحليل مزايا وعيوب كلتا الطائرتين.
تتمتع "Gripen-S" بالتفوق في القتال على مسافات طويلة خارج المنطقة المرئية نظرًا لمدى الكشف عن الهدف لرادارها (160 كم مقابل 120 لـ Su-27SK) ، أقصى مدى إطلاق لصواريخها (80 كم مقابل 50 كم).) وإمكانية الهجوم المتزامن لأربعة أهداف ضد هدف واحد لطائرة Su-27SK.
بشكل عام ، تتفوق إلكترونيات الطيران Gripena بكافة إمكانياتها بشكل كبير على تلك الخاصة بالطائرة Su-27SK. كما أن لديها سرعة انعكاس عابرة فائقة. تتميز Su-27SK ، بدورها ، بالتفوق في الدفع ، ومعدل الدوران الثابت ، ولديها صواريخ R-73 المتفوقة ، والتي يمكن تحقيق إمكاناتها من خلال نظام تعيين الهدف البدائي والفعال Shchel-3M المثبت على خوذة.
وبناءً على ذلك ، يمكن وصف مزايا وعيوب الطائرات على النحو التالي:
- بشكل عام ، تفوق "Gripen" بشكل كبير على Su-27SK في القتال على مسافات طويلة ، وأنظمة الحرب الإلكترونية ، والاتصالات ، والوعي بالظروف للطيار ، والقنوات اللاسلكية لتبادل المعلومات الآلي ، ولديها إلكترونيات طيران أكثر تقدمًا ومعدات قمرة القيادة ؛
- الطائرات متفوقة على بعضها البعض في "نطاقاتها القتالية" ؛
- تتميز Su-27SK بالتفوق في الدفع بالمحرك ، والقدرة على المناورة ، ولديها صواريخ أكثر فاعلية للقتال القريب R-73 ، والتي يتحقق تفوقها عند استخدام نظام تصويب مثبت على خوذة.
قيمة الأسلحة وإلكترونيات الطيران
قبل مراجعة نتائج Eagle Strike 2015 ، قد يكون من المفيد فحص عمر وقدرات Su-27SK في الخدمة الصينية. كانت Su-27SK ، التي تم تجميعها أيضًا في الصين باسم J-11A ، أول مقاتلة من الجيل الرابع في سلاح الجو لجيش التحرير الشعبي الصيني ، تم استيرادها من روسيا في أوائل التسعينيات.
ومع ذلك ، على مدار عقود من الخدمة التي مرت منذ تلك اللحظة ، تم تحديث Su-27SK إلى الحد الأدنى ، على سبيل المثال ، بعد أن حصلت على فرصة لاستخدام صواريخ RVV-AE ، والتي لم تكن في شكلها الأصلي ، نظام تحذير لاقتراب صواريخ العدو وبعض التحديثات الطفيفة لأجهزة قمرة القيادة.
جميع الأنظمة الأخرى - الرادار المحمولة جواً ، وإلكترونيات الطيران بشكل عام ، وأنظمة الحرب الإلكترونية ، وأنظمة تبادل المعلومات والأسلحة ، تتخلف بشكل كبير عن مقاتلات الجيل الرابع الحديثة الأخرى ، ناهيك عن الجيل "4+".
يمكن تصنيف "الجيل الرابع" من المقاتلين إلى عدة أجيال فرعية ، مما يعكس مستوى قدرات إلكترونيات الطيران والأسلحة وأجهزة الاستشعار وأنظمة الاتصالات. توفر القائمة أدناه عددًا صغيرًا من بعض الأمثلة:
- "الجيل الرابع المبكر" - يمكن الاستشهاد به كمثال على F-14A و F-15A و Su-27SK / J-11A ؛
- "الجيل الرابع الحديث" - على سبيل المثال ، F-15C و J-11B و J-10A و "Gripen-C" (JAS39C في الخدمة مع سلاح الجو الملكي التايلاندي. - مترجم تقريبًا) ؛
- الجيل "4+" ، على سبيل المثال F-15EX و F-16V و J-16 و J-10C و Gripen-E.
لذلك فإن J-11A / Su-27SK هي "الجيل الرابع المبكر" بسبب عدم وجود ترقيات ، ويمكن بسهولة التعرف على هذه الطائرة على أنها أقدم مقاتلة من الجيل الرابع والأقل كفاءة في سلاح الجو لجيش التحرير الشعبى الصينى ؛ من المحتمل أنه حتى مقاتلة حديثة من الجيل الثالث مثل J-8DF (مجهزة برادار حديث من الجيل الرابع وصواريخ PL-12 فعالة بعيدة المدى) يمكنها بسهولة هزيمة Su-27SK في المعركة على قدم المساواة لكل من ظروف الطائرات.
نظرة عامة على النتائج
يمكن لأي شخص أن يتوقع ، لكونها مقاتلة حديثة من الجيل الرابع ، أن تتمتع Gripen بنتيجة قتالية أعلى بكثير مقارنة بالطائرة Su-27SK على مسافات طويلة ، تتجاوز نطاق الكشف البصري ، وكذلك في أي معارك جماعية تتطلب تنسيقًا أفضل وإدراكًا للوضع.. يمكن توقع هذه النتائج بسهولة ، بناءً على التفوق الساحق لـ "Gripen" في أنظمة اكتشاف العدو ، والأسلحة بعيدة المدى ، و EPR الصغيرة ، والحرب الإلكترونية ، وإلكترونيات الطيران بشكل عام.سيكون للتدريب التجريبي تأثير ضئيل على هذه الفجوة التكنولوجية الضخمة.
من Su-27SK يمكن للمرء أن يتوقع التفوق في القتال القريب ، حيث يمكن أن يعتمد على تفوق صواريخه R-73 وتفوقه في القدرة على المناورة وأداء الطيران ، وحيث لا يمكن للعدو أن يدرك التفوق التكنولوجي بوضوح على مسافات طويلة. التفوق التكنولوجي يعني أقل من ذلك بكثير في مثل هذه المعارك ، مما يجعل تدريب الطيارين أكثر أهمية بكثير لتحييد الاختلالات في التكنولوجيا.
تتوافق نتائج تمرين Eagle Strike 2015 تمامًا مع المنطق الموصوف ، على الرغم من أن Su-27SK أظهرت مثل هذا التفوق في الانتصارات في القتال القابل للمناورة ، وهو ما لم يكن أحد يتوقعه [9] … يمكن أن يعزى هذا النجاح إلى كل من صواريخ R-73 وتدريب الطيارين في معارك تدريبية مع طائرات من عائلة J-10 من سلاح الجو PLA.
ما هي الاستنتاجات؟
تعتبر نتائج Eagle Strike 2015 تأكيدًا جادًا على أن طائرة مزودة بأفضل إلكترونيات الطيران والرادار وأجهزة الاستشعار الأخرى والاتصالات والحرب الإلكترونية والأسلحة ستكون قادرة على ترتيب هزيمة عالية في المعارك طويلة المدى والجماعية التي تتطلب مستوى عالٍ من التفاعل الجماعي والوعي الظرفي …
إن تفوق Gripen في مثل هذه المعارك ليس غير متوقع ، لكن هذه النتائج لا يمكن أن تصف عائلة Su-27 ككل بأنها غير فعالة. في النهاية ، تعد Su-27SK واحدة من أقدم الطائرات من بين جميع متغيرات Su-27 في العالم ، مع الحد الأدنى من القدرات ، وتلقت العديد من الإصدارات اللاحقة من Flanker أسلحة محسنة بشكل كبير ورادار وكشف واتصالات وإلكترونية أنظمة الحرب وإلكترونيات الطيران بشكل عام.
تم تجهيز سلاح الجو PLA بمقاتلات Su-30MKK / MK2 متعددة الأدوار ، مقاتلة التفوق الجوي المحلية J-11B / BS. أحدث مقاتلة من طراز J-16 مزودة بصواريخ AFAR و PL-15.
ومع ذلك ، سيكون من الخطأ القول إن القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي لم تتعلم أي دروس من التدريبات السابقة. أشارت المقالة ، المكتوبة باللغة الصينية بناءً على معلومات من الداخل ، فضلاً عن معلومات من شرائح ديسمبر الأصلية ، إلى نقاط ضعف مثل نقص الوعي بالموقف في معارك المجموعة وعدم القدرة على مواجهة صواريخ محاكاة بعيدة المدى ، والأخيرة ، وفقًا لذلك. إلى المعلمات المعروفة المستخدمة في النموذج ، يشبه AIM -120 AMRAAM.
يمكن أيضًا أن تُعزى نقاط الضعف في الوعي بالموقف إلى أنظمة الكشف [العدو] الرديئة وأجهزة عرض قمرة القيادة والاتصالات وتبادل المعلومات لطائرة Su-27SK ، على الرغم من وجود بعض التوقعات من العرض التقديمي الصيني بأن الطيارين الصينيين سيكونون قادرين على التغلب على هذه التقنية الفارق. [10].
بشكل عام ، فإن وجهة النظر التي تم تبنيها في سلاح الجو لجيش التحرير الشعبي الصيني حول التدريبات السابقة "إضراب النسر 2015" تركز على جودة الأفراد الصينيين الذين شاركوا في المعارك التدريبية. لا يجب بالضرورة اعتبار هذا شيئًا غير متوقع ، حيث لا تشارك القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي في كثير من الأحيان في التدريبات الجوية الدولية ، مما يجعل كل اجتماع من هذا القبيل فرصة تعليمية قيمة.
ضع في اعتبارك أيضًا أن القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي كانت في خضم تحولات واسعة النطاق في أنظمة التدريب القتالية التي بدأت في 2010 وأن المناقشة بلغت ذروتها في الوقت الذي حدث فيه Eagle Strike 2015.
كان من الممكن التركيز على ربط نتائج Eagle Strike لعام 2015 بتدريب الطيارين الصينيين على وجه التحديد لتكثيف التدريب القتالي وتحسين المناهج والأساليب.
تدريب القوات الجوية لجيش التحرير الشعبى الصينى فى الخارج
حتى عام 2010 ، لم يجر سلاح الجو لجيش التحرير الشعبي أي تدريبات تقريبًا مع أفراد عسكريين أجانب على نطاق جدير بالملاحظة. في عام 2010 ، كانت التدريبات التي شاركت فيها القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي هي تمارين شاهين في باكستان ، وتمارين إيجل سترايك التي سبق ذكرها والمشاركة في نوع من منافسة أفيادارت الروسية. وكان هناك أيضا تمرين لمرة واحدة مع القوات الجوية التركية "نسور الأناضول".
الجدير بالذكر أن سلاح الجو في جيش التحرير الشعبي أرسل نفس مقاتلات Su-27SK التي عارضتها طائرات F-4E المحدثة إلى Anatolian Eagles 2010 ، وعلى الرغم من عدم نشر النتائج الرسمية للتدريبات ، وفقًا للشائعات ، فإن Su-27SK أداء سيئ. تجدر الإشارة إلى أن سلاح الجو لجيش التحرير الشعبي استخدم نفس Su-27SK في التدريبات ، والتي تم استخدامها لاحقًا في تمرين Eagle Strike 2015 ، بينما لم يتم إجراء المزيد من التدريبات مع القوات الجوية التركية منذ عام 2010.
من المنطقي النظر في الأسباب المنطقية وراء استخدام Su-27SK في التدريبات مع القوات الجوية ، والتي لم تتفاعل معها القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي من قبل. نظرًا لأن Su-27SK هي أضعف مقاتلة من الجيل الرابع في الترسانة الصينية (في 2010 و 2015 واليوم) ، فقد يعكس إرسالها إلى التدريبات إحجام جيش التحرير الشعبي الصيني عن الكشف عن معلومات حساسة حول مقاتلات أكثر حداثة. كما رأينا في تدريبات Eagle Strike اللاحقة ، أرسل الصينيون مقاتلات J-10A و J-10C أكثر كفاءة وحداثة ، مما يعكس الثقة المتبادلة المتزايدة في العلاقات العسكرية المتنامية.
بالطبع ، نظرًا لأن القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي تجري تدريبات مع اثنين من القوات الجوية حول العالم ، فمن الصعب التوصل إلى استنتاج قاطع بأن هذه التخمينات صحيحة. لكن من الجدير بالذكر أنه في تدريبات شاهين مع باكستان ، مع الأخذ في الاعتبار العلاقات العسكرية والجيوسياسية الطويلة جدًا ، تستخدم القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي أنظمة جديدة مختلفة من مقاتلات الجيل 4+ إلى طائرات أواكس ، وعادةً دون سنوات عديدة من التأخير منذ ذلك الحين. تم وضعهم في الخدمة …
قليلا عن المستقبل
قدم عرض تمرين Eagle Strike لعام 2015 تفاصيل مفيدة ونادرة للغاية عن مشاركة سلاح الجو في جيش التحرير الشعبي الصيني في التمرين الأول مع سلاح الجو الملكي التايلاندي. في حين أن تفاصيل العرض توفر أسبابًا لمناقشة أوجه القصور لدى الطيارين الذين شاركوا في التمرين ، فإن بعض تفسيرات اللغة الإنجليزية لما حدث تحتوي على تقدير مبالغ فيه بشكل واضح لحجم العواقب. على وجه الخصوص ، من الصعب تجاهل تقديرات المعارك طويلة المدى والمعارك الجماعية ، والتي تعتمد بشكل أساسي على المستوى التكنولوجي للطائرة ، وإلى الحد الأدنى ، على تدريب الطيارين.
في التدريبات اللاحقة "Strike the Eagle" (2017 و 2018 و 2019) ، استخدم سلاح الجو لجيش التحرير الشعبي مقاتلات J-10A أكثر تقدمًا من Su-27SK ، وأخيراً في عام 2019 ، J-10C.
تشير الشائعات المحيطة بهذه التدريبات إلى أن الصينيين حققوا نتائج أفضل بكثير ، لا سيما مع J-10C. لسوء الحظ ، من المستبعد جدًا أن تنشر القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي مثل هذه التحليلات التفصيلية لجميع التدريبات اللاحقة.
ريك جو ، الدبلوماسي (اليابان) ، 16 أبريل 2020
خاتمة المترجم
يمكن اعتبار المقاتلة SAAB JAS 39 "Gripen" في النسخة "C" اليوم كنوع من "المقاتل الغربي المشروط". في هذا الصدد ، فإن نتائج معارك Su-27 ضد مثل هذه الآلة تحظى باهتمام كبير بالنسبة لنا. على الرغم من أن Su-27 تعتبر بالفعل طائرة متقادمة اليوم ولا يتم إنتاجها بكميات كبيرة ، إلا أن العشرات من هذه الطائرات لا تزال موجودة في القوات الجوية ، كما أنها تعمل أيضًا في الطيران البحري.
أكثر من نصفهم لم يخضعوا لتحديث كبير في إلكترونيات الطيران وفي المعارك مع المركبات الغربية ستظهر نفسها بنفس الطريقة التي أظهرها المقاتلون الصينيون. والأخير خسر 100٪ من المعارك بعيدة المدى. أشار مؤلف المقال عن حق إلى أنه في مثل هذه المعارك ، يكون تدريب الطيارين ذا أهمية قليلة ، وأن الخصائص التكتيكية والتقنية للطائرة وأسلحتها ذات أهمية حاسمة.
من الناحية النظرية ، هناك عدة طرق لحل مشكلة الطائرات القديمة. الأول هو استبدال عادي لطائرة جديدة. هذه هي الطريقة الأكثر موثوقية ، وهذا ما كانت تفعله وزارة الدفاع في السنوات السابقة ، ولكن لا تزال هذه العملية لا يمكن أن تكون فورية. بالإضافة إلى ذلك ، هناك صعوبات اقتصادية موضوعية يمر بها بلدنا ولن تختفي بهذه السرعة.
الطريقة الثانية هي التحديث. لكن وفقًا للمعلومات المتاحة ، تعتقد وزارة الدفاع أن رفع مستوى Su-27 إلى المتطلبات الحديثة يعد مكلفًا بشكل غير معقول.
من المهم التحديث الجزئي للطائرة دون استبدال الرادار المكلف وإعادة تشغيل النظام الكهربائي (أدت التكلفة الإجمالية إلى رفض مواصلة تحديث Su-27) ، ولكن مع تحديث أنظمة نقل المعلومات ومعدات قمرة القيادة ، وإعطاء الطائرة القدرة على استخدام الأسلحة وفقًا لبيانات الرادار الخاصة بطائرة أخرى. بعد ذلك ، ستكون طائرة واحدة من طراز Su-35 أو MiG-31 قادرة على صنع عدة طائرات Su-27 قادرة على إطلاق صواريخ على أهداف لن يتمكنوا حتى من اكتشافها. هذا الوضع أيضا "يخفي" المقاتل ، لأنه في الأساس لا يشغل الرادار ، حتى عند استخدام الصواريخ. يستخدم الأمريكيون هذه الطريقة بنجاح كبير في مزيج من مقاتلات F-35A والجيل الرابع.
الاحتمال الآخر هو دمج أنظمة الحرب الإلكترونية في Su-27 ، مما يسمح لك بتحويل مسار صاروخ ARLGSN إلى الطائرة من مسارها. عندها لن تساعد ميزة العدو في نطاق الإطلاق ، وسيضطر إلى الالتقاء في قتال متلاحم ، والذي ، كما يظهر المثال الصيني ، من المحتمل أن يخسر بشكل بائس.
هناك أيضًا طرق غير تقنية - لتحقيق ثقافة عمل الموظفين بحيث لا يكون من الممكن عند التخطيط للعمليات القتالية إرسال طائرات إلى المعركة التي من الواضح أنها لن تفوز بها ، ولكن استخدام Su-27 للقيام بمهام مجدية - البحث عن طائرات العدو المضادة للغواصات ، وهزيمة مقاتلاتها الضاربة في عمليات مشتركة مع المقاتلين الحديثين لقوات الفضاء ، إلخ. هذه هي الطريقة الأكثر موثوقية ، بسبب العامل البشري ، والمحفوفة بإرسال الطيارين إلى الذبح. على الرغم من أن هذا سيكون هو المخرج. لكن ليس في ظروفنا.
بطريقة أو بأخرى ، ولا يمكن تأجيل حل مشكلة وجود عفا عليه الزمن وعاجز عن المقاومة حتى الفلاحين المتوسطين مثل مقاتلي "جريبينا". هناك أمثلة على إهمال تطور الطيران في تاريخنا. كانت التكلفة رهيبة. دعونا نأمل أن يتم حل هذه المشكلة في أسرع وقت ممكن.
ملاحظات المترجم
[1] "فلانكر" (Flanker ، مهاجم من الجناح) - الاسم الرمزي لطائرة عائلة Su-27 في القوات الجوية الأمريكية وحلف شمال الأطلسي وعدة دول أخرى.
[2] هذه المؤسسة التعليمية عبارة عن مجموعة من الأفراد للقوات الجوية الصينية وصناعة الطيران. من وقت لآخر ، يشارك طلابه حتى في تصميم طائرة مقاتلة حقيقية - على سبيل المثال ، كان ذلك مع طائرة هجومية من طراز Q-5.
[3] J-11 هي عائلة من الطائرات ، وكان أول إصدار منها هو Su-27SK صيني الصنع.
[4] تم توفير جميع المواصفات الفنية من قبل مؤلف المقال ، وبكلماته مأخوذة من الشرائح الصينية الأصلية. تختلف خصائص الأداء الواردة في المقالة اختلافًا كبيرًا عن تلك التي تم نشرها في الاتحاد الروسي.
[5] في النص "متوسط" ، "قادر" ، "قوي". عند ترجمتها ، تم استبدال هذه الكلمات بالتقييمات المألوفة للقارئ الروسي ، في حين أن المعنى لم يتغير.
[6] الاختلاف في الحد الأقصى للحمل الزائد ليس بالغ الأهمية ، فلا يوجد طيار مقاتل تقريبًا يمكنه التعامل مع 9 جرام. ميزة الجدول بين 8 جرام و 9 جرام لا تفعل شيئًا تقريبًا.
[7] من الضروري هنا مراعاة حقيقة أن "Sidewinder" ، حتى الأحدث ، أثبت أنه غير قادر على مقاومة حتى مصائد الأشعة تحت الحمراء الروسية القديمة. يتضح هذا جيدًا من خلال إسقاط الطائرة السورية Su-22 من قبل F / A-18 الأمريكية.
[8] يمكن للطائرة Su-27SK استخدام أسلحة غير موجهة لضرب الأهداف الأرضية.
[9] البيانات المتعلقة بعدد ونتائج المعارك أثناء التمرين متناقضة وتختلف بشكل كبير من مصدر إلى آخر. ومن المعروف أن الصينيين خسروا المعارك بشكل كامل في أقصى مسافة دون استثناء ، ولكن فيما يتعلق بالمعارك قصيرة المدى ، فإن بعض المصادر تمنحهم 86٪ من الانتصارات. على أي حال ، فإن جميع الخبراء والمراقبين واثقون من التفوق الساحق لطائرة Su-27SK التابعة للقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي في القتال المباشر.
[10] لا تقتصر محاولات التعويض عن المشكلات الفنية على حساب العامل البشري على القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي. تمتلك القوات الجوية الأمريكية برنامجًا خاصًا لتطوير التقنيات التكتيكية ، حيث يمكن لطيار F-16 إجراء معركة مناورة ضد المتفوق في القدرة على المناورة في Su-27. تم تصوير إحدى هذه المعارك بين طائرة F-16 و Su-27 في ولاية نيفادا من قبل شاهد عيان عرضي ، وضربت الصور الصحافة. من الصعب تحديد الأثر الذي حققه الأمريكيون.تبدو بعض التقنيات التي ولدت في مثل هذه المعارك ودخلت الصحافة وكأنها حركات خطيرة للغاية ، على الرغم من أنها تزيد من فرص الفوز.
