في الآونة الأخيرة ، أعلنت شركة Dynetics الأمريكية عن أول اختبارات طيران للمركبة الجوية غير المأهولة الواعدة X-61A Gremlins Air Vehicle. تتمثل المهمة الرئيسية لهذا المشروع في توحيد العديد من الطائرات بدون طيار في "قطيع" مع إمكانية العمل المستقل أو تنفيذ أوامر المشغل. انتهت الرحلة التجريبية الأولى بحادث ، ولكن في المستقبل من المخطط تصحيح جميع أوجه القصور.
الواعدة Gremlins
X-61A هو نتيجة برنامج DARPA الذي يستكشف طرقًا جديدة لاستخدام الطائرات بدون طيار. في عام 2014 ، أطلقت الوكالة برنامجًا جديدًا ، كان الهدف منه إنشاء طائرة بدون طيار جديدة للعمل في القطعان. شاركت العديد من الشركات والمنظمات في البرنامج. في عام 2018 ، أصبحت مجموعة شركات بقيادة Dynetics هي الفائزة في مسابقة تطوير طائرة بدون طيار.
Dynetics هو المطور الرئيسي. العديد من الشركات الأخرى تشارك أيضًا في مشروعها. Kratos UAS المسؤول عن الطائرة الشراعية ، ويليامز إنت. قدمت محطة توليد الكهرباء ، وما إلى ذلك. شارك العديد من المقاولين من الباطن في تطوير الإلكترونيات وطرق التحكم.
كانت نتيجة أعمال التصميم هي X-61A UAV ، المصممة لاختبار المفهوم نفسه ووسائل تنفيذه. بمساعدة المركبات التجريبية ، من المخطط دراسة تشغيل المعدات في جميع أوضاع التشغيل في جميع مراحل الرحلة.
تمت تسمية الطائرات بدون طيار الجديدة على اسم gremlins - شخصيات الفولكلور للجيش الإنجليزي ، ثم رواية R. Dahl التي تحمل الاسم نفسه. في نهاية الكتاب ، بدأت هذه المخلوقات ، التي تخلصت سلبًا من أي تقنية ، في مساعدة الطيارين البريطانيين في محاربة العدو. سيتعين على طائرات "gremlins" الجديدة غير المأهولة أن تفعل الشيء نفسه تقريبًا.
مميزات المشروع
X-61A هي طائرة متوسطة الحجم ذات تصميم انسيابي عادي مع محرك نفاث. يجب عليه الإقلاع بمساعدة طائرة حاملة ، والقيام برحلة مستقلة ، ثم العودة إلى لوحه. في المستقبل ، سيتعين على الطائرات بدون طيار- gremlins العمل في فرق كبيرة وأداء مجموعة واسعة من المهام بشكل مشترك.
يمكن للطائرة بدون طيار التجريبية أن تحمل حمولة تقريبًا. 70 كجم ، قم بتطوير سرعة من أجل M = 0.8 والبقاء في الهواء لمدة تصل إلى 3 ساعات ، تم تصميم التصميم لـ 20 رحلة كاملة.
حتى الآن ، لا تحتوي الطائرة بدون طيار على معدات خاصة وهي مجهزة فقط بالمعدات اللازمة للقيادة والتفاعل مع ناقلة أو طائرات بدون طيار أخرى. الهدف من المرحلة الحالية من البرنامج هو العمل على القضايا العامة للتفاعل في جميع الظروف وفي جميع الأنماط. في المستقبل ، يمكن تجهيز التقنية بجهاز أو آخر لإجراء الاختبارات والاختبارات المختلفة.
في الاختبارات الحالية ، يتم استخدام طائرة النقل العسكرية المعدلة من طراز C-130 كناقلة. تم تثبيت عمود تحت جناحه لنقل الطائرات بدون طيار ، والمعدات الإلكترونية اللازمة في قمرة القيادة. في المستقبل ، ستتلقى شركة النقل ذات الخبرة أجهزة لاستقبال الطائرة بدون طيار على متنها. في المستقبل ، قد تصبح الطائرات الأخرى أو الطائرات بدون طيار من الدرجة الثقيلة حاملة لـ "gremlins".
بالنسبة إلى شركات النقل القائمة على VTS ، يتم تقديم ذراع خاص قابل للسحب مع نظام تقييد للطائرات بدون طيار ، قادر على تحرير كابل بجهاز سحب. بمساعدة خطاف قابل للسحب ، يجب أن تمسك الطائرة بدون طيار بالجهاز ، وبعد ذلك يمكن للناقل سحبه لأعلى وإدخاله في حجرة الشحن. تم التخطيط لتطوير أجهزة مماثلة لشركات النقل الأخرى في المستقبل.
مهام بدون طيار
يجب أن تعمل الطائرات بدون طيار من النوع X-61A والمعدات المستقبلية القائمة عليها في مجموعات - قطعان من عدة وحدات. من المفترض أنهم سيكونون قادرين على التواصل مع بعضهم البعض ، وإعادة توزيع المعلومات والمهام ، وكذلك التفاعل مع مركز قيادة أرضي أو طائرة في الجو.
يقترح استخدام "قطعان" الطائرات بدون طيار في مواقف مختلفة لأداء مهام مختلفة. يمكن لعشرات الطائرات بدون طيار القيام باستطلاع مناطق واسعة أو تنفيذ تحديد الهدف للأسلحة. يمكنهم أيضًا حمل الأسلحة واستخدامها بأمر من طائرة مأهولة. في جميع الحالات ، يتم توفير مزايا أكثر من التقنيات "التقليدية" المرتبطة بعدد كبير من الطائرات بدون طيار وتقليل المخاطر على البشر.
تتمتع X-61A Gremlin UAV بجودة أخرى مهمة. تم تصميمه كنظام محمول جواً قابل لإعادة الاستخدام. ستكون طائرة حاملة متخصصة قادرة على إيصالهم إلى منطقة معينة وتوفير المزيد من العمل ، ثم استلامهم وإعادتهم إلى القاعدة. كل هذا يبسط بشكل كبير نشر المعدات ، بما في ذلك. على مسافة كبيرة من القواعد. في الواقع ، لا تقتصر القدرات القتالية لمثل هذا المجمع على نطاق طيران الطائرات بدون طيار الفردية بل تعتمد بشكل أكبر على الناقل.
ومع ذلك ، نحن نتحدث حتى الآن فقط عن العمل على التفاعل بين المركبات المأهولة وغير المأهولة. يجب أن تطير النماذج الأولية وتتبادل البيانات وتبني التكتيكات معًا. الاستطلاع الحقيقي أو الضربات لم يتم تصورها بعد.
الاختبارات الأولى
وفقًا للشركة المطورة ، أجريت اختبارات الطيران الأولى للطائرة بدون طيار X-61A في نوفمبر من العام الماضي. تم إجراؤها في موقع اختبار Dagway (يوتا) باستخدام نموذج أولي مع التعيين GDS-01. كما تضمنت الفعالية طائرة من طراز C-130 مزودة بمعدات خاصة ومركز قيادة أرضي.
بدأت GDS-01 في التحليق تحت جناح الحاملة وتم فكها في منطقة معينة. تم إجراء الرحلة المستقلة باستمرار في وضع مستقل ، وكذلك عند التحكم فيها من مواقع القيادة الجوية والأرضية. ظل الجهاز في الهواء لمدة 101 دقيقة. نظام إعادة الطائرة بدون طيار إلى الناقل ليس جاهزًا بعد ، ولهذا السبب كان يجب أن يتم الهبوط باستخدام المظلة. ومع ذلك ، لم يعمل نظام المظلة وتحطم النموذج الأولي. ومع ذلك ، تم الانتهاء من برنامج الرحلة ، وتم الاعتراف به على أنه ناجح.
قام المشاركون في المشروع بالفعل ببناء أربع طائرات بدون طيار أخرى من نوع جديد وهم يستعدون لاختباراتهم. ستبدأ الرحلات بعد قليل. سيتعين على "gremlins" الجديدة من ذوي الخبرة إظهار إمكانية الإطلاق المتزامن والرحلة المشتركة مع التفاعل على أساس "القطيع". أيضًا ، خلال الاختبارات اللاحقة ، سيتم فحص نظام إعادة الطائرة بدون طيار إلى شركة النقل.
على عتبة المستقبل
يعتبر مشروع DARPA / Dynetics X-61A GAV الحالي مشروعًا تجريبيًا ويهدف إلى اختبار الحلول التقنية الرئيسية في مجال قطعان الطائرات بدون طيار. هذا يحدد المظهر المحدد للتقنية التجريبية واختيار الناقل الخاص بها. في المستقبل ، بناءً على الخبرة المتراكمة ، يمكن تطوير مجمع جديد مشابه ، مناسب في البداية للاستخدام في سلاح الجو.
لم يبدأ تطوير مثل هذا المجمع بعد ، ولكن هناك بالفعل فهم عام لهذا المفهوم. يجب أن تشتمل على طائرة حاملة مع المعدات اللازمة والقدرة على حمل عدد كبير من الطائرات بدون طيار ، وكذلك الطائرات بدون طيار الفعلية. يجب أن تتمتع الأخيرة بخصائص تكتيكية وتقنية عالية بما فيه الكفاية ، والقدرة على أداء المهام المختلفة وبأقل سعر ممكن.
وفقًا لـ Dynetics ، يجب أن تحتل التكنولوجيا الجديدة من حيث التكتيكات موقعًا وسيطًا بين صواريخ كروز والطائرات. الأولى قادرة على مهاجمة الأهداف بشكل مستقل ، لكنها في نفس الوقت مكلفة للغاية. قد تكون الضربة الجوية أرخص ، لكن يجب أن تدخل منطقة الدفاع الجوي للعدو.إن استخدام الطائرات بدون طيار من النوع X-61A سيجعل من الممكن أداء مهمة استطلاع أو قتالية بالكفاءة المطلوبة ، ولكن دون مخاطر على الطائرات المأهولة.
وفقًا لتقديرات مختلفة ، فإن ظهور "gremlins" كاملة الاستعداد للقتال ، ومناسبة للعمل في "حزمة" وحل فعال لجميع المهام المعينة ، سيعطي القوة الجوية فرصًا جديدة بشكل أساسي ويزيد من فعاليتها القتالية بشكل كبير. ومع ذلك ، فإن تطوير مثل هذه الأنظمة القتالية لا يزال مسألة مستقبل بعيد.
بينما يجب على المتخصصين الأمريكيين من عدد من المنظمات والشركات إكمال العمل في المشروع التجريبي X-61A Gremlins. ماذا ستكون نتائج هذا المشروع - سيُعرف لاحقًا. ستتم الرحلات الأولى للنماذج الأولية الجديدة في المستقبل القريب ، ثم ستبدأ تجارب جديدة.
