البحر مستعر!
بعيدًا عن جزيرة سافو
درب التبانة آخذ في الانتشار.
… في ليلة 9 أغسطس 1942 ، تجاوزت مجموعة من الساموراي جزيرة سافو بعكس اتجاه عقارب الساعة ، مما أسفر عن مقتل كل من قابلهم في الطريق. أصبحت الطرادات Astoria و Canberra و Vincennes و Quincy ضحايا للمعركة الليلية المجنونة ، وتضررت شيكاغو ومدمرتان أخريان بشدة. بلغت الخسائر التي لا يمكن تعويضها للأمريكيين وحلفائهم 1077 شخصًا ، بينما أصيب اليابانيون بثلاثة طرادات بأضرار متوسطة وقتل 58 بحارًا. بعد أن دمر المجمع الأمريكي بأكمله ، اختفى الساموراي في ظلام الليل.
وقعت المذبحة بالقرب من جزيرة سافو في التاريخ الأمريكي على أنها "بيرل هاربور الثانية" - وكانت شدة الخسائر وخيبة الأمل الكبيرة من تصرفات البحارة البحريين. بقي من غير الواضح كيف لم يلاحظ اليانكيز على مسافة 20 ميلًا هدير ومضات المعركة البحرية ، وشعاع الكشافات المندفعة عبر السماء ومجموعات القنابل المضيئة. لا! غافى الحراس على طرادات التشكيل الشمالي بهدوء إلى قعقعة مدوية من مدافع 203 ملم - حتى اليابانيون ، بعد أن دمروا أخيرًا التكوين الجنوبي ، انتقلوا إلى الشمال وهاجموا المجموعة الثانية من السفن الأمريكية.
كان الانتصار الياباني المثير للإعجاب في جزيرة سافو بسبب الطرادات الثقيلة تشوكاي وأوبا وكاكو وكونوغاسا وفوروتاكا. أصبحت القوات المبحرة التابعة للبحرية الإمبراطورية إحدى الحجج الرئيسية في تلك الحرب - تم تسجيل العديد من الانتصارات البارزة على حساب سفن من هذه الفئة: معركة ليلية بالقرب من جزيرة سافو ، وهزيمة سرب من الحلفاء في بحر جاوة. ، معركة في مضيق سوندا ، غارات في المحيط الهندي … - هذه هي الأحداث التي جعلت البحرية اليابانية مشهورة.
حتى عندما ظهرت الرادارات على السفن الأمريكية ، وكان البحر والجو يعجان بمعدات البحرية الأمريكية ، استمرت الطرادات اليابانية في القتال ، وغالبًا ما حققت انتصارات متقطعة. سمحت لهم الإجراءات الأمنية المشددة بالعمل بنجاح نسبيًا في ظروف التفوق العددي للعدو وتحمل العديد من الضربات من القنابل والمدفعية وأسلحة الطوربيد.
كما أظهرت الممارسة ، كان الاستقرار القتالي لهذه السفن مرتفعًا للغاية. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يقتل الوحوش المدرعة هو الأضرار الجسيمة التي لحقت بالجزء الموجود تحت الماء من الهيكل. فقط بعد ذلك ، تعذبهم المتفجرات الأمريكية ، يرقدون في قاع البحر منهكين.
كان هناك 18 منهم في المجموع ، ثمانية عشر ساموراي ، لكل منهم نسخته الفريدة من الميلاد وتاريخ الخدمة والموت المأساوي. لم ينج أحد حتى نهاية الحرب.
كأس الصانعين
ربما كانت الطرادات اليابانية الثقيلة التي بنيت في فترة ما بين الحربين هي أنجح السفن في فئتها - أقوى الأسلحة الهجومية ، والدروع الصلبة (فعل اليابانيون كل ما هو ممكن في ظل القيود الدولية) ، وحماية ناجحة ضد الطوربيد وخطط فعالة لمكافحة الفيضانات. ، سرعة عالية واستقلالية كافية للعمل في أي مكان في المحيط الهادئ.
أصبحت "Long Lance" هي بطاقة الاتصال اليابانية - طوربيدات أكسجين فائقة من عيار 610 ملم ، أقوى عينات من الأسلحة تحت الماء في العالم (للمقارنة ، خصمهم الرئيسي - طرادات البحرية الأمريكية كانت خالية تمامًا من الطوربيد أسلحة). كان الجانب الآخر هو الضعف الكبير للطرادات اليابانية - فقد تكون قذيفة طائشة تصطدم بأنبوب طوربيد على السطح العلوي قاتلة للسفينة.أدى تفجير العديد من الرماح الطويلة إلى توقف السفينة تمامًا عن العمل.
مثل كل طرادات "حقبة واشنطن" ، عانى الساموراي من الحمل الزائد. لا يمكن لأي خداع أو تزوير مع التهجير المعلن تصحيح الوضع - كان على المهندسين المراوغة بأكثر الطرق مدهشة بحيث ، مثل الأمريكيين ، الذين عانوا أيضًا من شروط المعاهدة الدولية للحد من الأسلحة البحرية ، " لتر من السائل في وعاء نصف لتر ".
اضطررت إلى التوفير في شيء ما: لقد تعرضت الضربة الرئيسية لسكن السفينة وظروف استيعاب الأفراد (في حدود 1.5 متر مربع لكل شخص). ومع ذلك ، سرعان ما اعتاد اليابانيون الصغار على المساحة الضيقة - الشيء الرئيسي هو أن التهوية تعمل بشكل جيد.
أدت الرغبة في الضغط بالقوة على الطراد في "10 آلاف طن" العزيزة إلى نتائج غير عادية. خيال لا يمكن السيطرة عليه للمهندسين ، "تنكر" بالعيار الرئيسي - وفقًا للحسابات السرية ، في بعض الطرادات ، كان من الممكن استبدال البنادق مقاس 6 بوصات ببراميل قوية مقاس 8 بوصات ، بالإضافة إلى بعض الحلول التقليدية للمدرسة اليابانية لبناء السفن (على سبيل المثال ، شكل القوس) - كل هذا أدى إلى إنشاء عينات مذهلة من الأسلحة البحرية ، والتي جلبت العديد من الانتصارات إلى أرض الشمس المشرقة.
كانت الطرادات اليابانية جيدة في كل شيء ، باستثناء شيء واحد - كان هناك عدد قليل جدًا منهم: 18 ساموراي يائسًا كان بإمكانهم التعامل مع الطرادات الأمريكية قبل الحرب ، ولكن مقابل كل سفينة مفقودة ، خرج الأمريكيون على الفور من جعبتهم خمسة سفن جديدة. إجمالي الصناعة الأمريكية في الفترة من 1941 إلى 1945 حوالي 40 طرادات. اليابان - 5 طرادات خفيفة ، 0 ثقيلة.
تأثرت فعالية استخدام القوات المبحرة بشكل كبير بالتأخر العلمي والتقني لليابان. نظرًا لوجود طوربيدات وإعدادات عالية الجودة لإجراء مبارزات مدفعية ليلية ، كان للطرادات اليابانية الأولوية في المرحلة الأولى من الحرب ، ولكن مع ظهور الرادارات ، لم تعد ميزتها شيئًا.
بشكل عام ، القصة الكاملة حول الطرادات اليابانية الثقيلة هي تجربة قاسية حول موضوع المدة التي يمكن أن يتحملها الوحش المدرع في ظل الهجمات المستمرة من سطح البحر ومن الهواء ومن تحت الماء. في ظروف عدة مرات لقوات العدو المتفوقة وغياب فرصة شبحية للخلاص على الأقل.
أدعو القراء الأعزاء للتعرف على بعض هؤلاء الوحوش. ما هي نقاط قوتهم وضعفهم؟ هل تمكنت الطرادات اليابانية من تلبية توقعات المبدعين؟ كيف ماتت السفن الشجاعة؟
طرادات ثقيلة من فئة فوروتاكا
عدد الوحدات في سلسلة - 2
سنوات البناء - 1922 - 1926
الإزاحة الكاملة - 11300 طن
الطاقم - 630 شخصا.
سمك حزام الدروع - 76 ملم
العيار الرئيسي - 6 × 203 ملم
تم تصميم أول طرادات يابانية في فترة ما بين الحربين العالميتين قبل أن تدخل قيود واشنطن حيز التنفيذ. بشكل عام ، تبين أنها قريبة جدًا من معايير "Washington cruiser" ، tk. تم التخطيط لها في الأصل كطرادات استكشافية في بدن بأقل قدر ممكن من الإزاحة.
تصميم مثير للاهتمام لبنادق البطارية الرئيسية في ستة أبراج ذات مدفع واحد (تم استبدالها لاحقًا بثلاثة أبراج بمدفعين). نموذجي لليابانيين ، الصورة الظلية المتموجة للبدن مع نهاية قوس "مقلوبة" وأقل لوحة ممكنة في منطقة المؤخرة. الارتفاع المنخفض للمداخن ، الذي تم التعرف عليه لاحقًا على أنه قرار مؤسف للغاية. حزام مدرع مدمج في هيكل الجسم. الظروف السيئة لسكن الأفراد - "فوروتاكا" ، بهذا المعنى ، كانت أسوأ ما في الطرادات اليابانية.
نظرًا لارتفاع اللوح المنخفض ، فقد تم حظر استخدام الفتحات أثناء المعابر البحرية ، والتي ، إلى جانب عدم كفاية التهوية ، جعلت الخدمة في المناطق الاستوائية حدثًا مرهقًا للغاية.
قصة الموت:
"فوروتاكا" - 1942-11-10 خلال معركة رأس الترجي ، أصيب الطراد بأضرار جسيمة من قذائف 152 و 203 ملم للطرادات الأمريكية.التفجير اللاحق لذخيرة الطوربيد ، الذي تفاقم بسبب فقدان التقدم ، حدد مسبقًا مصير الطراد: بعد ساعتين غرق فوروتاكا المشتعل.
"Kako" - في اليوم التالي للمذبحة التي وقعت قبالة جزيرة سافو ، تم نسف الطراد بواسطة الغواصة S-44. وبعد أن تلقى ثلاثة طوربيدات انقلب "كاكو" وغرق. تسلمت البحرية الأمريكية "جائزة العزاء".
طرادات ثقيلة من فئة Aoba
عدد الوحدات في سلسلة - 2
سنوات البناء - 1924 - 1927
الإزاحة الكاملة - 11700 طن
الطاقم - 650 شخصًا.
سمك حزام الدروع - 76 ملم
العيار الرئيسي - 6 × 203 ملم
إنها تعديل للطرادات السابقة من فئة فوروتاكا. على عكس سابقاتها ، تلقى "أوبا" في البداية أبراجًا ذات مسدسين. خضعت البنية الفوقية وأنظمة مكافحة الحرائق لتغييرات. نتيجة لجميع التغييرات ، تبين أن Aoba أثقل 900 طن من المشروع الأصلي: كان العيب الرئيسي للطرادات هو ثباتها المنخفض للغاية.
"أوبا" ، ملقاة في قاع ميناء كوري ، 1945
قصة الموت:
"أوبا" - مغطاة بالجروح ، تمكنت الطراد من البقاء حتى صيف عام 1945. تم الانتهاء أخيرًا من قبل طيران البحرية الأمريكية خلال القصف المنتظم لقاعدة كوري البحرية في يوليو 1945.
"Kunugasa" - غرقت بواسطة قاذفات طوربيد من حاملة الطائرات "Enterprise" أثناء معركة Guandalcanal ، 1942-11-14
الطرادات الثقيلة من فئة "Myoko" (أحيانًا "Myoko")
عدد الوحدات في سلسلة - 4
سنوات البناء - 1924 - 1929
الإزاحة الكاملة - 16000 طن
الطاقم - 900 شخص.
سمك حزام الدروع - 102 ملم
العيار الرئيسي - 10 × 203 ملم
أول "طرادات واشنطن" على أرض الشمس المشرقة ، بكل مزاياها وعيوبها وحلولها التصميمية الأصلية.
خمسة أبراج من العيار الرئيسي ، ثلاثة منها تقع في مقدمة السفينة وفقًا لمخطط "الهرم" - عشرة بنادق عيار 203 ملم. يشبه مخطط الحجز عمومًا المخطط المعتمد في طراد فوروتاكا ، مع تعزيز العناصر الفردية: تمت زيادة سمك الحزام إلى 102 مم ، ووصل سمك السطح المدرع فوق غرف المحرك إلى 70 … 89 مم ، و ارتفع إجمالي وزن الدروع إلى 2.052 طنًا. كان سمك الحماية ضد الطوربيد 2.5 متر.
تتطلب الزيادة الحادة في الإزاحة (قياسي - 11 ألف طن ، يمكن أن يتجاوز الإجمالي 15 ألف طن) زيادة كبيرة في طاقة محطة توليد الكهرباء. تم تصميم غلايات الطرادات "Myoko" في الأصل لتسخين الزيت ، وكانت الطاقة على أعمدة المروحة 130.000 حصان.
قصة الموت:
"ميوكو" - خلال معركة شرسة بالقرب من جزيرة سمر تضررت من طوربيد من قاذفة طوربيد مقرها حاملة الطائرات. على الرغم من الضرر ، كان قادرًا على الركض إلى سنغافورة. أثناء الإصلاح الطارئ ، تعرضت طائرة B-29 للهجوم. بعد شهر ، في 13 ديسمبر 1944 ، تم نسفها مرة أخرى بواسطة الغواصة USS Bergall - هذه المرة لم يكن من الممكن استعادة القدرة القتالية Mioko. غرقت الطراد في المياه الضحلة في ميناء سنغافورة واستخدمت لاحقًا كبطارية مدفعية ثابتة. استولى البريطانيون على كل ما تبقى من ميوكو في أغسطس 1945.
"ناتي" - في نوفمبر 1944 في خليج مانيلا تعرضت لهجمات مكثفة من قبل حاملة طائرات تابعة للبحرية الأمريكية ، وأصيبت بعشر طوربيدات و 21 قنبلة ، وانقسمت إلى ثلاثة أجزاء وغرقت.
"Haguro" - غرقتها مدمرات بريطانية في معركة بينانج ، 16 مايو 1945.
Ashigara - غرقت بواسطة الغواصة البريطانية HMS Trenchant في مضيق بانجكا (بحر جاوة) ، 16 يونيو 1945.
طرادات ثقيلة من فئة تاكاو
عدد الوحدات في سلسلة - 4
سنوات البناء - 1927 - 1932
الإزاحة الكاملة - 15200 - 15900 طن
الطاقم - 900-920 شخصًا.
سمك حزام الدروع - 102 ملم
العيار الرئيسي - 10 × 203 ملم
إنها تطور طبيعي لطرادات فئة Myoko. معترف به باعتباره المشروع الأكثر نجاحًا وتوازنًا بين جميع الطرادات اليابانية الثقيلة.
ظاهريًا ، تميزوا ببنية فوقية ضخمة مدرعة ، مما جعل الطرادات تبدو مثل البوارج. تمت زيادة زاوية ارتفاع مدافع البطارية الرئيسية إلى 70 درجة ، مما جعل من الممكن إطلاق البطارية الرئيسية على الأهداف الجوية.تم استبدال أنابيب الطوربيد الثابتة بأنابيب دوارة - كان بإمكان وابل من 8 Long Lance على كل جانب القضاء على أي عدو. تم زيادة حجز مخزن الذخيرة. تم توسيع تكوين أسلحة الطيران إلى مقلاعين وثلاث طائرات بحرية. في بناء الهيكل ، يتم استخدام الفولاذ عالي القوة من ماركة Ducol واللحام الكهربائي على نطاق واسع.
قصة الموت:
"تاكاو" - ضربتها الغواصة الأمريكية "دارتر" في طريقها إلى خليج ليتي. وبصعوبة وصلت إلى سنغافورة ، حيث تحولت إلى بطارية عائمة قوية. في 31 يوليو 1945 ، تم تدمير الطراد أخيرًا بواسطة الغواصة البريطانية القزمة XE-3.
"أتاجو" - 23 أكتوبر 1944 غرقت الغواصة الأمريكية "دارتر" في بحر سيبويان.
"تشوكاي" - أصيب بجروح قاتلة في معركة قرب جزيرة سمر ، نتيجة اصطدام قذيفة بأنبوب طوربيد. بعد بضع دقائق ، تم قصف الصندوق المشتعل للطراد بواسطة طائرات حاملة. بسبب الخسارة الكاملة للتقدم والفعالية القتالية ، تمت إزالة الطاقم ، وتم إنهاء الطراد بواسطة المدمرة المرافقة.
مايا - 23 أكتوبر 1944 غرقت الغواصة الأمريكية Deis في بحر سيبويان.
طرادات ثقيلة من طراز موغامي
عدد الوحدات في سلسلة - 4
سنوات البناء - 1931 - 1937
الإزاحة الكاملة - حوالي 15000 طن
الطاقم - 900 شخص.
سمك حزام الدروع - 100 … 140 ملم
العيار الرئيسي - 10 × 203 ملم
بعد أن اطلع على المعلومات التي حصلت عليها المخابرات حول الطراد الياباني الجديد "موغامي" ، صفر كبير المصممين لأسطول صاحبة الجلالة: "هل يبنون سفينة من الورق المقوى؟"
خمسة عشر مدفعًا عيار 155 ملم في خمسة أبراج رئيسية ، مدفعية عالمية 127 ملم ، رمح طويل ، 2 مقلاع ، 3 طائرات بحرية ، سمك حزام المدرعات - حتى 140 ملم ، هيكل علوي مدرع ضخم ، محطة طاقة 152000 حصان. … وكلها تتناسب مع هيكل يبلغ حجم الإزاحة القياسية 8500 طن؟ اليابانيون يكذبون!
"موغامي" مع أنف ممزق - نتيجة اصطدام الطراد "ميكوما"
في الواقع ، تبين أن كل شيء كان أسوأ بكثير - بالإضافة إلى التزوير من الإزاحة (وصل إزاحة الهواء القياسية ، وفقًا للحسابات السرية ، إلى 9500 طن ، وزادت لاحقًا إلى 12000 طن) ، قام اليابانيون بخدعة ذكية باستخدام المدفعية من العيار الرئيسي - مع بداية الأعمال العدائية "وهمية" عيار 155 ملم تم تفكيك البراميل واستبدالها بعشرة بنادق هائلة عيار 203 ملم. لقد تحولت موغامي إلى طراد ثقيل حقيقي.
في الوقت نفسه ، كانت الطرادات من فئة موغامي محملة بشكل كبير ، وكانت صلاحيتها للإبحار ضعيفة واستقرارًا منخفضًا للغاية ، مما أثر بدوره على استقرارها ودقتها في نيران المدفعية. في ظل هذه النواقص ، طراد المشروع - "موغامي" في الفترة من 1942 إلى 1943. خضعت للتحديث وتحولت إلى طراد حاملة طائرات - بدلاً من مجموعة صارمة من المدفعية ، تلقت السفينة حظيرة لـ 11 طائرة بحرية.
حاملة الطائرات "موغامي"
قصة الموت:
"موغامي" - تضررت من نيران المدفعية في مضيق سوريجاو ليلة 25 أكتوبر 1944 ، في اليوم التالي تعرضت لهجوم من قبل طائرات حاملة ، واصطدمت بالطراد "ناتي" وغرقت.
كان ميكوما أول طراد ياباني يضيع في الحرب العالمية الثانية. تعرضت للهجوم من قبل الطائرات الحاملة في معركة ميدواي أتول في 7 يونيو 1942. لم يترك تفجير ذخيرة الطوربيد أي فرصة للخلاص: فقد انجرف الهيكل العظمي للطراد الذي تركه الطاقم لمدة 24 ساعة حتى اختفى تحت الماء.
"ميكوما" بعد تفجير طوربيداتها الخاصة. على سطح البرج الرابع ، يمكن رؤية حطام طائرة أمريكية سقطت (مشابه لما فعله غاستيلو)
سوزويا - غرقت على متن طائرة حاملة في خليج ليتي ، 25 أكتوبر 1944. يشار إلى أن الطراد سمي على اسم نهر سوسويا في حوالي. سخالين.
"Kumano" - فقدت القوس في مناوشة مع مدمرات أمريكية في Leyte Gulf ، في اليوم التالي تعرضت لأضرار من قبل طائرات حاملة الطائرات. بعد أسبوع ، أثناء الانتقال إلى اليابان للإصلاحات ، تم نسفه بواسطة الغواصة "راي" ، لكنه تمكن من الوصول إلى لوزون.في 26 نوفمبر 1944 ، تم القضاء عليها أخيرًا على متن حاملة طائرات في ميناء سانتا كروز: 5 طوربيدات أصابت الطراد ، ودمرت هيكل كومانو تمامًا. أوه ، لقد كان وحشًا عنيدًا!
الطرادات الثقيلة من الدرجة الأولى
عدد الوحدات في سلسلة - 2
سنوات البناء - 1934 - 1939
الإزاحة الكاملة - 15200 طن
الطاقم - 870 شخصا.
سمك حزام الدروع - 76 ملم
العيار الرئيسي - 8 × 203 ملم
كانت إحدى سمات "النغمة" هي التسلح المتقدم للطائرات - ما يصل إلى 8 طائرات بحرية (في الواقع ، لا يزيد عن 4).
"نغمة" في الطريق إلى ميدواي
أسطورة كروزر. مركبة قتالية رائعة بها أربعة أبراج من العيار الرئيسي مركزة في مقدمة الهيكل.
تم إملاء المظهر الغريب لـ "Tone" من خلال حساب جاد - مثل هذا الترتيب لأبراج البطاريات الرئيسية جعل من الممكن تقليل طول القلعة المدرعة ، مما يوفر عدة مئات من الأطنان من الإزاحة. من خلال تفريغ نهاية مؤخرة السفينة وتحويل الأوزان إلى القسم الأوسط ، زادت قوة الهيكل وتحسنت صلاحيته للإبحار ، وانخفض انتشار بطاريات البطاريات الرئيسية ، وتحسن سلوك السفينة كمنصة مدفعية. أصبح الجزء الخلفي المحرر من الطراد أساسًا لنشر الطيران - الآن لم تتعرض الطائرات المائية لخطر التعرض لغازات المسحوق ، بالإضافة إلى ذلك ، جعل هذا من الممكن زيادة المجموعة الجوية وتبسيط تشغيل الطائرات.
ومع ذلك ، على الرغم من كل العبقرية الواضحة لمثل هذا الحل ، فإن وضع جميع أبراج البطاريات الرئيسية في القوس كان له عيب مهم: ظهرت منطقة ميتة في الزوايا الخلفية - تم حل المشكلة جزئيًا عن طريق نشر زوج من أبراج البطارية الرئيسية مع جذوعهم إلى الوراء. بالإضافة إلى ذلك ، هددت ضربة واحدة بتعطيل العيار الرئيسي للطراد بالكامل.
بشكل عام ، على الرغم من عدد من أوجه القصور الكبيرة وغير المهمة ، تبين أن السفن جديرة وتثير الكثير من الأعصاب لخصومها.
قصة الموت:
"Tone" - تمكنت الطراد المتضرر من الهروب من خليج Leyte والوصول إلى شواطئها الأصلية. تمت استعادته ، لكن لم يشارك مرة أخرى في الأعمال العدائية في البحر. في 24 يوليو 1945 ، أغرقته الطائرات الأمريكية خلال غارة على قاعدة كوري البحرية. في 28 يوليو ، أعادت طائرات البحرية الأمريكية قصف حطام الطراد.
Chikuma (وجدت أيضًا Chikuma) - غرقت بواسطة طائرة تابعة للناقلات في Leyte Gulf ، 25 أكتوبر 1944.
الطراد الثقيل "تيكوما"
